论新能源品牌的知名度——除了比亚迪和特斯拉——还有谁？
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
【最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑】这一年注定不平凡。
外有疫情频繁冲击，内有洪涝灾害侵扰，加上国际大宗商品持续上涨，局部电力紧张导致限产限能，以及教育反内卷、资本反垄断、楼市反炒房带来的深远影响，整个世界都面临着前所未有的大变局。
变局之下，区域经济格局会发生怎样的变化？
01
谁在晋级，谁掉队了？
这是2021年前三季度各省市经济情况。
最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑
整体来看，TOP10阵营中，除了湖北在“恢复式增长”助力下，重新反超湖南，其他省域格局并无发生明显变化。
但需要注意的是，粤苏经济差距有所收缩，而山东与浙江的差距有所拉大，浙江与河南的差距也有所拉大。
在TOP10之外，值得关注的变化是，北京反超河北，山西反超贵州，江西反超陕西。
从GDP增速来看，哪些省市领跑？
最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑
名义增速最高的10个省份分别是：
山西24.7%、内蒙古17.6%、江西17.5%、海南17.4%、湖北16.6%、新疆16.1%、山东15.8%、北京15.5%、浙江15.3%、安徽15.2%。
实际增速最高的10个省份分别是：
湖北18.7%、海南12.8%、北京10.7%、浙江10.6%、山西10.5%、江西10.2%、安徽10.2%、江苏10.2%、山东9.9%、重庆9.9%。
可以发现，名义增速排名第一的山西，实际增速仅列前5，而排名第二的内蒙，则在十名开外。
问题来了，名义增速和实际增速为何大相径庭？
GDP增速有名义GDP和实际GDP之分。所谓名义GDP，即基于现价而来的GDP；实际GDP，则是剔除价格指数之后的GDP。
一般而言，只要经济不存在通缩现象，名义GDP增速都会高于实际增速。而在PPI或CPI大涨的背景下，名义增速更会远高于实际增速。
价格上涨，本身只会提高名义财富，并不会创造更多新的财富。只有产生新的产品和服务，才能带动社会整体经济水平的提升。
相比而言，实际GDP增速比名义增速更为客观。
02
粤苏差距收缩
山东浙江河南差距拉大
在中国经济TOP5省份中，广东与江苏、山东与浙江河南的竞逐一直备受关注。
一是，粤苏差距有所收缩。
二者之间的GDP差距已从去年同期的4588.27亿元，进一步缩小至3114.16亿元。
这背后主要是大宗商品价格持续上涨、限电限产以及国际货运成本高企带来的影响，作为工业大省和外贸大省，广东受到的影响更为明显。
最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑
二是，山东、浙江、河南，三者之间差距同时拉大。
河南在5大省中GDP增速垫底，主要是特大洪涝灾害叠加新冠疫情冲击的影响。单就洪涝而言，“千年一遇”的级别足以说明其严重程度。
数据显示，据不完全统计，河南特大洪涝灾害致1453万人受灾，直接经济损失1142.69亿元。
山东与浙江，涉及第三省的直接竞逐。
过去几年来，浙江一直在拉近与山东之间的差距，如今山东对浙江的领先优势突然拉大，从去年同期的6360亿元扩大到7586亿。
浙江增长态势依旧良好，山东表现突出，除了能源行业、重化行业价格上涨带来的利好之外，更重要的是新旧动能转换开始持续发力了。
新旧动能转换，这是国家赋予山东的重大使命，也是山东经济摆脱低迷的不二选择。
03
北方多省，罕见领跑
北方多个省份罕见领跑。
在GDP名义增速TOP10省份中，北方占了半壁江山，包括山西、内蒙古、新疆、山东、北京，为多年来少见的情形，这被许多人视为北方经济重新崛起的信号。
的确，北方个别省份在新旧动能转换之下，经济重回高增长轨道。
但更大的原因恐怕在于，大宗商品价格暴涨，带动北方多个能源省份名义GDP大增，名义增速远远高于实际增速。
以GDP名义增速最高的山西省为例，山西名义增速24.7%，而实际增速仅为10.5%，两者相差14个百分点。
这背后，正是能源价格暴涨带来的结果。
今年以来，动力煤价格大涨3倍左右，仅3季度就涨了60%以上。作为煤炭大省的山西、内蒙古都从中受益。
大宗商品价格暴涨，自然会带动PPI价格指数大涨。可以看到，山西、内蒙古、新疆等PPI同比增幅全部跻身前五。
最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑
CPI代表的是消费品价格指数，PPI则是工业品价值指数，工业品价格大涨利好能源省份，而制造业省份明显承压。
数据显示，2021年9月，山西PPI指数同比上涨47.1%，涨幅创下近年来新高，而全国涨幅为10%左右。
所以，工业品通胀之下，资源大省经济总量普遍逆势飘红，但这一局面能否持续，是否形成持久的增长动力，显然是存疑的。
如果明年后年大宗商品价格出现回落，乃至断崖式下跌，那么这些省份的名义GDP增速也会出现剧烈波动。
04
北京增长
为何这么猛？
四大直辖市中，北京GDP增速罕见领跑。
最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑
北京经济持续增长，除了服贸会、北京交易所等一系列重磅政策的加持之外，更重要的是工业的高速增长。
作为以高端服务业为主的国际大都市，北京早已不再依赖工业驱动。然而，2021年，恰恰是工业，为北京GDP高速增长贡献了主要力量。
数据显示，前三季度，北京规上工业增加值同比增长38.7%，远超作为第一大工业城市的上海。
最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑
这背后，最大的贡献者当属医药行业。
前三季度，北京医药制造业同比增长330%，两年平均增长100%，在全国主要城市遥遥领先。
北京医药制造业的狂飙突进，主要得益于疫苗。
截至2021年三季度，全国疫苗累计接种高达22亿次，而作为供应助力的国药、科兴等企业，均位于北京。
可见，随着疫苗产能持续释放以及加强针的推进，医药制造业还能继续保持高增长，加上一系列战略定位赋予的利好……
北京GDP有望跃上4万亿大关，无限逼近上海。
外有疫情频繁冲击，内有洪涝灾害侵扰，加上国际大宗商品持续上涨，局部电力紧张导致限产限能，以及教育反内卷、资本反垄断、楼市反炒房带来的深远影响，整个世界都面临着前所未有的大变局。
变局之下，区域经济格局会发生怎样的变化？
01
谁在晋级，谁掉队了？
这是2021年前三季度各省市经济情况。
最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑
整体来看，TOP10阵营中，除了湖北在“恢复式增长”助力下，重新反超湖南，其他省域格局并无发生明显变化。
但需要注意的是，粤苏经济差距有所收缩，而山东与浙江的差距有所拉大，浙江与河南的差距也有所拉大。
在TOP10之外，值得关注的变化是，北京反超河北，山西反超贵州，江西反超陕西。
从GDP增速来看，哪些省市领跑？
最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑
名义增速最高的10个省份分别是：
山西24.7%、内蒙古17.6%、江西17.5%、海南17.4%、湖北16.6%、新疆16.1%、山东15.8%、北京15.5%、浙江15.3%、安徽15.2%。
实际增速最高的10个省份分别是：
湖北18.7%、海南12.8%、北京10.7%、浙江10.6%、山西10.5%、江西10.2%、安徽10.2%、江苏10.2%、山东9.9%、重庆9.9%。
可以发现，名义增速排名第一的山西，实际增速仅列前5，而排名第二的内蒙，则在十名开外。
问题来了，名义增速和实际增速为何大相径庭？
GDP增速有名义GDP和实际GDP之分。所谓名义GDP，即基于现价而来的GDP；实际GDP，则是剔除价格指数之后的GDP。
一般而言，只要经济不存在通缩现象，名义GDP增速都会高于实际增速。而在PPI或CPI大涨的背景下，名义增速更会远高于实际增速。
价格上涨，本身只会提高名义财富，并不会创造更多新的财富。只有产生新的产品和服务，才能带动社会整体经济水平的提升。
相比而言，实际GDP增速比名义增速更为客观。
02
粤苏差距收缩
山东浙江河南差距拉大
在中国经济TOP5省份中，广东与江苏、山东与浙江河南的竞逐一直备受关注。
一是，粤苏差距有所收缩。
二者之间的GDP差距已从去年同期的4588.27亿元，进一步缩小至3114.16亿元。
这背后主要是大宗商品价格持续上涨、限电限产以及国际货运成本高企带来的影响，作为工业大省和外贸大省，广东受到的影响更为明显。
最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑
二是，山东、浙江、河南，三者之间差距同时拉大。
河南在5大省中GDP增速垫底，主要是特大洪涝灾害叠加新冠疫情冲击的影响。单就洪涝而言，“千年一遇”的级别足以说明其严重程度。
数据显示，据不完全统计，河南特大洪涝灾害致1453万人受灾，直接经济损失1142.69亿元。
山东与浙江，涉及第三省的直接竞逐。
过去几年来，浙江一直在拉近与山东之间的差距，如今山东对浙江的领先优势突然拉大，从去年同期的6360亿元扩大到7586亿。
浙江增长态势依旧良好，山东表现突出，除了能源行业、重化行业价格上涨带来的利好之外，更重要的是新旧动能转换开始持续发力了。
新旧动能转换，这是国家赋予山东的重大使命，也是山东经济摆脱低迷的不二选择。
03
北方多省，罕见领跑
北方多个省份罕见领跑。
在GDP名义增速TOP10省份中，北方占了半壁江山，包括山西、内蒙古、新疆、山东、北京，为多年来少见的情形，这被许多人视为北方经济重新崛起的信号。
的确，北方个别省份在新旧动能转换之下，经济重回高增长轨道。
但更大的原因恐怕在于，大宗商品价格暴涨，带动北方多个能源省份名义GDP大增，名义增速远远高于实际增速。
以GDP名义增速最高的山西省为例，山西名义增速24.7%，而实际增速仅为10.5%，两者相差14个百分点。
这背后，正是能源价格暴涨带来的结果。
今年以来，动力煤价格大涨3倍左右，仅3季度就涨了60%以上。作为煤炭大省的山西、内蒙古都从中受益。
大宗商品价格暴涨，自然会带动PPI价格指数大涨。可以看到，山西、内蒙古、新疆等PPI同比增幅全部跻身前五。
最新GDP：粤苏争雄，鲁浙差距拉大，北京逼近上海，山西内蒙领跑
CPI代表的是消费品价格指数，PPI则是工业品价值指数，工业品价格大涨利好能源省份，而制造业省份明显承压。
数据显示，2021年9月，山西PPI指数同比上涨47.1%，涨幅创下近年来新高，而全国涨幅为10%左右。
所以，工业品通胀之下，资源大省经济总量普遍逆势飘红，但这一局面能否持续，是否形成持久的增长动力，显然是存疑的。
如果明年后年大宗商品价格出现回落，乃至断崖式下跌，那么这些省份的名义GDP增速也会出现剧烈波动。
04
北京增长
为何这么猛？
四大直辖市中，北京GDP增速罕见领跑。
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北京经济持续增长，除了服贸会、北京交易所等一系列重磅政策的加持之外，更重要的是工业的高速增长。
作为以高端服务业为主的国际大都市，北京早已不再依赖工业驱动。然而，2021年，恰恰是工业，为北京GDP高速增长贡献了主要力量。
数据显示，前三季度，北京规上工业增加值同比增长38.7%，远超作为第一大工业城市的上海。
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这背后，最大的贡献者当属医药行业。
前三季度，北京医药制造业同比增长330%，两年平均增长100%，在全国主要城市遥遥领先。
北京医药制造业的狂飙突进，主要得益于疫苗。
截至2021年三季度，全国疫苗累计接种高达22亿次，而作为供应助力的国药、科兴等企业，均位于北京。
可见，随着疫苗产能持续释放以及加强针的推进，医药制造业还能继续保持高增长，加上一系列战略定位赋予的利好……
北京GDP有望跃上4万亿大关，无限逼近上海。
#武汉一医疗美容医院把顾客整成大小眼# 【#长江云调查# | 双眼皮整成大小眼，艺龄医院：手术医生已离职，资料已被老鼠咬坏】（湖北广电融媒体新闻中心记者 关竹易 关竹诗）
本来只是陪朋友做一次美容，没想到自己却开启了一场噩梦。
2018年4月25日，来自孝感的汪君（化名）陪朋友来到武汉市江汉区的武汉艺龄医疗美容医院就医，见汪君一个人坐在大厅等待，一名周医生主动上前攀谈，爱美之心人皆有之，在周医生的一番劝说之下，汪君于当天花费12000元进行了双眼皮手术。
后悔莫及：原本就是双眼皮，现在成了大小眼
回想起当时的情景，汪君至今都匪夷所思。
没有医疗方案，没有家属陪同，不知道医生是谁，汪君就这样上了手术台，想起当时的冲动，汪君的声音带上了懊悔的哭腔。她说：“我原本就是双眼皮，谁看见我都说我慈眉善目的，现在看人都说我在瞪人，两个眼睛不一样大，我平时都不敢抬眼睛。”
原本汪君期盼着能得到一双更完美的眼睛，哪知第一次手术抽线之后，双眼皮不仅一直没有恢复好，眼睛还一直泪流不止。到省人民医院检查，医生说汪君的眼睑闭合不全，但她却并没有选择到医院治疗，而是继续在武汉艺龄医疗美容医院进行修复，分别在2018年10月20日、2020年10月20、2021年4月11日进行了3次修复手术。汪君说：“我只想着给我做好就行，也不想闹事，是艺龄美容医院第3、4次给我做手术的欧阳院长让我去三甲医院看看，我才去的。”
被迫修复：第三次修复手术又交了6000块钱
汪君说：“脂肪是做第1次手术的时候切的，在艺龄的第3次修复手术时又从大腿上抽了脂肪填充，疼得不行，那次他们几个人围着我，耗了4个小时，要我又交了6000块钱。”
2021年6月，汪君在湖北武汉的同济医院、协和医院、湖北省人民医院等多家三甲医院进行咨询，诊断结果为“重睑术后暴露性角膜炎、裂隙灯检查角膜上皮损伤”。
“甚至有医生告诉我有失明的危险，我害怕极了”，汪君不安地向记者倾诉。身为湖北孝感人的汪君频繁在武汉就医，开始了武汉、孝感两地奔波之路。
医院问诊：平衡被打破了，泪腺损伤了
2021年10月11日早上10点，汪君再次来到武汉同济医院问诊，整形美容外科副主任医师王海平看见汪君第一眼就问：“切了脂肪的？”仔细检查了汪君的眼部情况后，他说：“你这个眼睛现在肯定是做不了手术的，也没有必要去做，对你来说，现在你的眼睛功能比外形更重要。”王海平认为现在再做手术反而会加重眼睛的问题，他还说：“即使眼睛恢复之后，也要等1-2年才能再做手术。”至于能不能将双眼恢复成同样大小，王海平也不敢保证。
10月11日下午3点，汪君又来到同济医院眼科检查，副主任医师刘荣说：“目前只能保守治疗，平衡被打破了，泪腺损伤了，后期要重新建立新的平衡就很难，什么时候能好不知道，只能慢慢看恢复情况。”
眼睛恢复时间不确定，那双眼皮的修复就更是遥遥无期了。
看完眼科，时间来到了下午4点，一天又过去了，汪君掏出了随身携带的眼药水、药膏、棉签等物品，这些是她每天都要用的东西，她说：“我记不清这是第几次了，我每个星期都要来武汉看病拿药，因为这个我还被降级了，收入大打折扣。”
整形机构：接待人员加快步子急忙逃避
眼睛的疼痛、容貌的损伤、经济的损失，汪君要找艺龄医疗美容医院讨说法。
2021年10月11日，一来到武汉市江汉区艺龄医疗美容医院，汪君就认出了第一次接待她的周医生，这位周医生一看到汪君却一言不发，急忙逃避，加快步子走开了。随后，一位自称是美容医院法务部负责人的张某接待了汪君和记者。
张某表示，汪君的情况他基本都了解，也在积极对接。但是双方对于赔偿金额分歧太大，汪君方面提出的赔偿包括手术退费、误工费、交通费、伤残费、精神损失费等共计35.7万余元，而艺龄方面只愿意承担第1次手术费用退还和部分交通费用，双方提出的金额相差十几倍，张某说：“如果说随便一个顾客说手术失败了，要赔钱，我还做什么生意呢？”他还是建议汪君进行鉴定之后再商谈。
机构“辩解”：手术医生已离职，资料已被老鼠咬坏
对于汪君的情况，记者提出几点疑问：
1. 对于一个第一次来美容机构的人，当天就可以进行手术吗？有没有正规的流程、协议？
2. 为什么汪君两次手术转账给机构，收款方却是“武汉市好邻居日用百货超市”和个人“魏金军”？医院的官方收款账户为何是一家超市？魏金军又是谁？
3. 如果美容机构并不认为第一次手术失败，为什么会提出免费修复？又为什么会在第三次手术时再次收费？
4. 劝说汪君手术的周医生是医生还是工作人员？有无资质？
5. 第一次给汪君做手术的医生是谁？有没有从业资质？
对于这些问题，张某给出的回答是：首先，当天进行手术的情况在艺龄是正常的，但流程都没有问题；其次，收款方面他不清楚，魏金军是谁他也不知道；而免费修复是艺龄对所有顾客提供的后期保障，并不能代表承认手术失败，至于第3次收费是做的“川字纹”、脂肪填充，与双眼皮手术无关。
记者询问周医生是不是医生，张某先给出了肯定的回答，记者追问周倩是否有职业医师资格，他又表示还不太了解。
记者提出是否可以请给汪君做手术的医生或者周医生聊聊的时候，张某表示，给汪君第1次做手术的医生已经离职，第3、4次做手术的欧阳院长不在，而周医生身体不适不方便接受采访。
记者问张某是否代表艺龄方面的态度，先前自称法务部负责人的他却说自己只是普通的工作人员。
在离开之前，汪君表示想要回自己的相关材料，张某说，因为疫情原因，仓库的资料被老鼠咬坏了。汪君说：“当时登记的是电子版。”
患者索赔：误工、降职，伤残鉴定还在路上
汪君表示，她提出35.7万元的赔偿，这个数字不是随便说的，也绝对没有狮子大开口。她拿出了自己的收入证明，上面是显示，在2016年她的月均佣金收入为47422元。汪君表示，“我从2018年至今耽误了不少时间，还受到了职务降级处理，误工费索要167671元绝对不多”。
汪君的代理律师表示：“35.7万元其中的残疾赔偿金73412元，是根据最轻级的十级伤残的结果来算的，是用来协商的，如果走法律程序还是要等伤残鉴定结果。”
汪君也将自己的情况向武汉市江汉区卫健委进行了反映，在卫健委的督促下，艺龄方面向汪君进行了两次不足千元转账，之后再无下文。
现在双方私下协商不成，最后赔偿结果还需要一个权威机构来进行鉴定，汪君说江汉区卫健委方面表示相关材料已经送到武汉市医学会，让她耐心等待，记者连打数个卫健委电话，却无人接听。
汪君说，近期会再来武汉进行立案，必须走司法程序，至于结果如何，后续进展长江云头条频道会持续关注。
本来只是陪朋友做一次美容，没想到自己却开启了一场噩梦。
2018年4月25日，来自孝感的汪君（化名）陪朋友来到武汉市江汉区的武汉艺龄医疗美容医院就医，见汪君一个人坐在大厅等待，一名周医生主动上前攀谈，爱美之心人皆有之，在周医生的一番劝说之下，汪君于当天花费12000元进行了双眼皮手术。
后悔莫及：原本就是双眼皮，现在成了大小眼
回想起当时的情景，汪君至今都匪夷所思。
没有医疗方案，没有家属陪同，不知道医生是谁，汪君就这样上了手术台，想起当时的冲动，汪君的声音带上了懊悔的哭腔。她说：“我原本就是双眼皮，谁看见我都说我慈眉善目的，现在看人都说我在瞪人，两个眼睛不一样大，我平时都不敢抬眼睛。”
原本汪君期盼着能得到一双更完美的眼睛，哪知第一次手术抽线之后，双眼皮不仅一直没有恢复好，眼睛还一直泪流不止。到省人民医院检查，医生说汪君的眼睑闭合不全，但她却并没有选择到医院治疗，而是继续在武汉艺龄医疗美容医院进行修复，分别在2018年10月20日、2020年10月20、2021年4月11日进行了3次修复手术。汪君说：“我只想着给我做好就行，也不想闹事，是艺龄美容医院第3、4次给我做手术的欧阳院长让我去三甲医院看看，我才去的。”
被迫修复：第三次修复手术又交了6000块钱
汪君说：“脂肪是做第1次手术的时候切的，在艺龄的第3次修复手术时又从大腿上抽了脂肪填充，疼得不行，那次他们几个人围着我，耗了4个小时，要我又交了6000块钱。”
2021年6月，汪君在湖北武汉的同济医院、协和医院、湖北省人民医院等多家三甲医院进行咨询，诊断结果为“重睑术后暴露性角膜炎、裂隙灯检查角膜上皮损伤”。
“甚至有医生告诉我有失明的危险，我害怕极了”，汪君不安地向记者倾诉。身为湖北孝感人的汪君频繁在武汉就医，开始了武汉、孝感两地奔波之路。
医院问诊：平衡被打破了，泪腺损伤了
2021年10月11日早上10点，汪君再次来到武汉同济医院问诊，整形美容外科副主任医师王海平看见汪君第一眼就问：“切了脂肪的？”仔细检查了汪君的眼部情况后，他说：“你这个眼睛现在肯定是做不了手术的，也没有必要去做，对你来说，现在你的眼睛功能比外形更重要。”王海平认为现在再做手术反而会加重眼睛的问题，他还说：“即使眼睛恢复之后，也要等1-2年才能再做手术。”至于能不能将双眼恢复成同样大小，王海平也不敢保证。
10月11日下午3点，汪君又来到同济医院眼科检查，副主任医师刘荣说：“目前只能保守治疗，平衡被打破了，泪腺损伤了，后期要重新建立新的平衡就很难，什么时候能好不知道，只能慢慢看恢复情况。”
眼睛恢复时间不确定，那双眼皮的修复就更是遥遥无期了。
看完眼科，时间来到了下午4点，一天又过去了，汪君掏出了随身携带的眼药水、药膏、棉签等物品，这些是她每天都要用的东西，她说：“我记不清这是第几次了，我每个星期都要来武汉看病拿药，因为这个我还被降级了，收入大打折扣。”
整形机构：接待人员加快步子急忙逃避
眼睛的疼痛、容貌的损伤、经济的损失，汪君要找艺龄医疗美容医院讨说法。
2021年10月11日，一来到武汉市江汉区艺龄医疗美容医院，汪君就认出了第一次接待她的周医生，这位周医生一看到汪君却一言不发，急忙逃避，加快步子走开了。随后，一位自称是美容医院法务部负责人的张某接待了汪君和记者。
张某表示，汪君的情况他基本都了解，也在积极对接。但是双方对于赔偿金额分歧太大，汪君方面提出的赔偿包括手术退费、误工费、交通费、伤残费、精神损失费等共计35.7万余元，而艺龄方面只愿意承担第1次手术费用退还和部分交通费用，双方提出的金额相差十几倍，张某说：“如果说随便一个顾客说手术失败了，要赔钱，我还做什么生意呢？”他还是建议汪君进行鉴定之后再商谈。
机构“辩解”：手术医生已离职，资料已被老鼠咬坏
对于汪君的情况，记者提出几点疑问：
1. 对于一个第一次来美容机构的人，当天就可以进行手术吗？有没有正规的流程、协议？
2. 为什么汪君两次手术转账给机构，收款方却是“武汉市好邻居日用百货超市”和个人“魏金军”？医院的官方收款账户为何是一家超市？魏金军又是谁？
3. 如果美容机构并不认为第一次手术失败，为什么会提出免费修复？又为什么会在第三次手术时再次收费？
4. 劝说汪君手术的周医生是医生还是工作人员？有无资质？
5. 第一次给汪君做手术的医生是谁？有没有从业资质？
对于这些问题，张某给出的回答是：首先，当天进行手术的情况在艺龄是正常的，但流程都没有问题；其次，收款方面他不清楚，魏金军是谁他也不知道；而免费修复是艺龄对所有顾客提供的后期保障，并不能代表承认手术失败，至于第3次收费是做的“川字纹”、脂肪填充，与双眼皮手术无关。
记者询问周医生是不是医生，张某先给出了肯定的回答，记者追问周倩是否有职业医师资格，他又表示还不太了解。
记者提出是否可以请给汪君做手术的医生或者周医生聊聊的时候，张某表示，给汪君第1次做手术的医生已经离职，第3、4次做手术的欧阳院长不在，而周医生身体不适不方便接受采访。
记者问张某是否代表艺龄方面的态度，先前自称法务部负责人的他却说自己只是普通的工作人员。
在离开之前，汪君表示想要回自己的相关材料，张某说，因为疫情原因，仓库的资料被老鼠咬坏了。汪君说：“当时登记的是电子版。”
患者索赔：误工、降职，伤残鉴定还在路上
汪君表示，她提出35.7万元的赔偿，这个数字不是随便说的，也绝对没有狮子大开口。她拿出了自己的收入证明，上面是显示，在2016年她的月均佣金收入为47422元。汪君表示，“我从2018年至今耽误了不少时间，还受到了职务降级处理，误工费索要167671元绝对不多”。
汪君的代理律师表示：“35.7万元其中的残疾赔偿金73412元，是根据最轻级的十级伤残的结果来算的，是用来协商的，如果走法律程序还是要等伤残鉴定结果。”
汪君也将自己的情况向武汉市江汉区卫健委进行了反映，在卫健委的督促下，艺龄方面向汪君进行了两次不足千元转账，之后再无下文。
现在双方私下协商不成，最后赔偿结果还需要一个权威机构来进行鉴定，汪君说江汉区卫健委方面表示相关材料已经送到武汉市医学会，让她耐心等待，记者连打数个卫健委电话，却无人接听。
汪君说，近期会再来武汉进行立案，必须走司法程序，至于结果如何，后续进展长江云头条频道会持续关注。
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