#汽车评测##macan# 新款Macan在外观方面进行了一些调整，更为立体的进气格栅使得整车看起来更富有运动气息。尤其是GTS车型的格栅，黑化的更为彻底，运动气息相对来说也会更加浓郁，这与其定位也更为相符。

对于保时捷的外观，一直流传有“911拉长成了帕拉梅拉，帕拉梅拉加高变成了卡宴，卡宴再缩小一圈就成了Macan”的说法。乍一听，这话似乎有点耳熟，哦对了，都是大众一家的嘛。

这次新款Macan还推出了7款全新的轮圈以及龙胆蓝金属漆、帕派雅橙金属漆、巨蟒绿三种新的外观颜色，以满足消费者个性化的选择需要。

说到这就不得不提保时捷的选配了。都知道豪华品牌一贯有着选配的“优良传统”，而作为超豪华品牌的保时捷更是将这份传统展现的淋漓尽致，甚至可以称得上是“杰出”的代表。

别看Macan的售价并不算特别高昂，但在一个彩色轮毂盖就要2000块的情况下，你依然可以轻轻松松选配出一台凯美瑞。当然，放在厂商和保时捷车主的眼中，这就叫“尊贵”。

这么看来，标配了保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design外后视镜的新款Macan，诚意可是不轻啊。

保时捷在内饰方面的质感一直不俗。如今，挡杆附近密密麻麻的实体按键如今也变为了触控式，科技感进一步提升。但看一眼那并非经典五连表的仪表盘，再看看后排那“精致”的空间，瞬间又会将你拉回现实——哦，这还是那台最便宜的Macan。

不过，作为以跑车闻名的保时捷，动力性能的基因同样在Macan身上流淌。

如今，基础版的Macan换装了EA888 Evo4 2.0T发动机，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m，百公里加速6.2秒。相比老款，动力有了一定的提升。

除此之外，Macan S与Macan GTS分别沿用了老款Macan GTS和Macan Turbo所搭载的2.9T双涡轮增压EA839发动机。这可以看作是Macan S与Macan GTS各往前提了一位。由此，Turbo车型的取消就显得十分合理了。同时，新款Macan的价格提升似乎也能说得过去了。#新星玩车人#

带RS的911中最稀有的一款，公路版G-model中最贵的一款，1984 911 SC RS。

代号954，为Group B组别打造的一款拉力车型，3.0升发动机可输出超过250马力，使用了930 Turbo的宽体车身，但车身使用了包括铝和玻璃纤维在内的轻量化材料，整车仅有1057千克。产量约20辆，包括赛事用途和道路用途。当年价格是顶级车款911 Turbo的两倍，现在市场行情超过200万欧元。

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