Corvette Racing公布了2022年参赛计划,美国品牌将在明年WEC以及IWSC比赛中各派出一个车组参赛。所有六位车手都将继续为Corvette效力。
IMSA GTD-Pro
Antonio Garcia与Jordan Taylor (常规分站)和 Nicky Catsburg(耐力杯)将驾驶3号车征战IMSA GTD-Pro组,经过了IMSA准许,明年C8.R将使用阉割版本的空力套件以及搭载ABS和系列赛规定的其他辅助功能参加GTD-Pro,根据GTD组别的规定,他们还将使用米其林标准配方轮胎。
WEC
Tommy Milner与Nick Tandy 将代表车队参加全赛季WEC GTE Pro组别,这是Corvette Racing近几年以来首次。 Alexander Sims 会在勒芒以及一些较长距离的分站作为第三车手出战。
Corvette Racing的目标仍然是明年勒芒拿到两张入场券。
此外,Corvette Racing正式确认,2024年新款Z06 GT3.R将问世,以应对全球日益增长的GT3市场。
IMSA GTD-Pro
Antonio Garcia与Jordan Taylor (常规分站)和 Nicky Catsburg(耐力杯)将驾驶3号车征战IMSA GTD-Pro组,经过了IMSA准许,明年C8.R将使用阉割版本的空力套件以及搭载ABS和系列赛规定的其他辅助功能参加GTD-Pro,根据GTD组别的规定,他们还将使用米其林标准配方轮胎。
WEC
Tommy Milner与Nick Tandy 将代表车队参加全赛季WEC GTE Pro组别,这是Corvette Racing近几年以来首次。 Alexander Sims 会在勒芒以及一些较长距离的分站作为第三车手出战。
Corvette Racing的目标仍然是明年勒芒拿到两张入场券。
此外,Corvette Racing正式确认,2024年新款Z06 GT3.R将问世,以应对全球日益增长的GT3市场。
郁闷、烦躁、愤怒、忧虑、伤心,这些负面情绪出现的时候如何疏导?
有个很简单、却常被大家忽略的方法——写日记。
首先,写日记,让人冷静下来。
其次,不是每件事都能说给别人听,日记,相当于自己的“树洞”,是个宣泄口。
再次,写日记,需要把事情的脉络梳理清楚,梳理的过程就是疏导的过程。
最关键的是,写日记是在用“观察者视角”写。
疏导情绪最起作用的一步,就是从情绪的束缚中跳脱出来,“观察”自己的情绪。
而写日记,先天的采用了“观察者视角”,可以帮助自己正确的看待、进而正确的对待自己的情绪。
只是写出来,就有疗愈作用。
下面附的是GTD方法的创立者戴维·艾伦,效率管理的鼻祖级人物,在《搞定3:平衡工作与生活的艺术》中的一段话,当然《搞定》系列是讲效率管理的,不过这段对日记的描述,也很有启发性。
#抑郁[超话]##日记[超话]#
有个很简单、却常被大家忽略的方法——写日记。
首先,写日记,让人冷静下来。
其次,不是每件事都能说给别人听,日记,相当于自己的“树洞”,是个宣泄口。
再次,写日记,需要把事情的脉络梳理清楚,梳理的过程就是疏导的过程。
最关键的是,写日记是在用“观察者视角”写。
疏导情绪最起作用的一步,就是从情绪的束缚中跳脱出来,“观察”自己的情绪。
而写日记,先天的采用了“观察者视角”,可以帮助自己正确的看待、进而正确的对待自己的情绪。
只是写出来,就有疗愈作用。
下面附的是GTD方法的创立者戴维·艾伦,效率管理的鼻祖级人物,在《搞定3:平衡工作与生活的艺术》中的一段话,当然《搞定》系列是讲效率管理的,不过这段对日记的描述,也很有启发性。
#抑郁[超话]##日记[超话]#
GTD方法的创立者戴维·艾伦,是效率管理的鼻祖级人物,他的《搞定》系列书籍,共3本,个人推荐吃透第一本就可以,所谓吃透,就是不只是看,还要根据自己的实际情况,调制出适合自己的、可以操作的方法。
第二本就是提升工作与生活效率的52项原则,相当于GTD的应用方法提炼,图中列出来了,就这些内容。
第三本也值得看一下,会启发你一点看第一本书时没注意到的细节。
#gtd[超话]##效率管理#
第二本就是提升工作与生活效率的52项原则,相当于GTD的应用方法提炼,图中列出来了,就这些内容。
第三本也值得看一下,会启发你一点看第一本书时没注意到的细节。
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