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关于命运这个话题很古老了,有人相信,有人不信,也有人半信半疑,也有绝对不信的。所以,对待人生大概每一个人都不尽相同,各有各的主观看法和思惟意识。那末这类主观产生的思想和行动,是怎样出现的?还是命运注定的,也就是说不管你信不信,命运是不由人的思惟而客观存在的。那末,客观已存在的,并且不以人的意志为转移的命运就会想魔咒一样不知不觉当中来左右和影响我们的命运变化,充斥在我们生活当中的每时每刻。

  对婚姻这个话题,大概有宿命论存在,有揣摩不透和解析不清的因缘存在。如果牵强的用命理学来解析,大概只能根据每一个人的命运轨迹是不是能够产生合乎能量的规律是不是同步性来参考。也就是八字合婚只能解析到这两个人的命运和性情是不是合适,是不是具有互补的共性。如果再深入下去,就没法研究所谓的‘因缘’这个宿命论的话题了。

  一个人喜欢啥模样的异性,喜欢那种性情的异性,对那种异性具有吸引力,大概也都是命运在作怪。深究之,属于性情当中潜伏的意识,也是类属于先天得气,受气于何种能量产生的主导性意识吧。

  比如说:7杀格局

  一般7杀格局,或是假7杀格局,或是官杀混杂,杀旺的。这类7杀旺盛的相对命主个性沉稳,内敛,涵蓄,执着,外浑厚而内伶俐。性情主导内向的多,由于内向所以不能任意表达自己的情绪,由于自尊心太重,所以通常显得拘束,或是木讷,反而喜欢活泼的,性情外向的,灵活而且聪明乖巧的异性为伴。类同于郭靖和黄蓉组合。由于7杀克身,相对日主就笨,肢体也显得笨手笨脚。所以对相反的另外一面更亲睐些。

  比如说:偏财格局

  偏财格局,或是假偏财格局,也就是偏财星重的。这类偏财星比较重的,多数是实用主义者,务实主义者,现实主义者。对生活和工作都显得干练,朗利,聪明并且富有针对性,有领导欲,有发展观,对事物有审美意识。能清晰的判断出更完善乃至更唯美的东西,就是品味显得很具有实际价值。因此,相对喜欢气质高雅的异性,喜欢异性的身材好,不见得长得漂亮,但是身材漂亮,对方有具有跟自己一样的品味和人生意识。偏财对峙,多数是惺惺相惜的类型。都具有事业心和棋逢对手的感觉。但是在婚姻当中容易成为对手,需要情感上多一点柔恰和相互换位思考。偏财对峙主观思惟太重,欠缺情商。

  比如说:伤官格局

  伤官格局和假伤官格局,这类伤官之气发露的,属于超现实主义者,浪漫主义者,唯美主义者。具有了不现实的情感寻求和生活寻求,喜欢精神上收到刺激和满足。这类情商比较重,合适恋爱却不很合适结婚,由于对婚姻的责任心不重,凡事只斟酌自己,只要高兴情绪很浓,一旦失落欠缺安全感。所以这类伤官比较重的常常自相矛盾。在失意的时候,多数喜欢安全感比较重的异性,而一旦得意的时候,却容易放纵自己的感情。在婚姻当中不愿收到禁锢,喜欢自由释放肉体,更喜欢释放自己的思想。伤官重者喜欢寻求长得漂亮,打扮入时,衣照暴露的异性。常常结婚的时候却选择性情慎重,居家感强的一些。

  比如说:印绶格局

  印绶格局或是身弱喜印绶,也叫假印绶。所谓的假就是命主用神之意。比如假官杀,就是八字身旺用官杀。这类印绶格局的,一般主动性差,性子慢,显得慢条斯理的不着急不上火。如果是假印绶格局,依赖性比印绶格局的还强,一般印绶格局的,多数生活自理性和自立性不足。由于印绶生身,抑制了食伤之气的发挥,也阻碍了财官的能量,只是本气旺,所以显得朴实厚道,心术好,心眼好,心仁慈。这类印绶格局的,一般遭到天干和日支性情的变量比较大,但是多数对伤官旺的异性有更大的好感。伤官旺的异性外向,主动性强,主观性强。而印绶格局的自我判断意识不足,印重了笨。因此,印绶格局性子慢,伤官格局性子急,其中也是相互吸引的内在缘由。

  比如说:比劫格局

  而比劫格局,相对来说本身元气足,执著心重,也就是固执。月令都是财官绝地,由于比劫当令第一时间生发的就是食伤之气,所以容易奔着那个专注劲就去了,认死理,做事情鲁莽,或是不撞南墙不回头,这些都是比劫身旺的特点。而比劫身弱的又带着假格局的特点,所以在平衡的时候需要衡量日元本气的变化。一般比劫格局,审美眼光不高,平常讲的俗了点。除非格局产生变化,成为假格局。只要是比劫身旺,气质超然的就不多。生活当中一些浊气较重的,多数八字比劫太重,欠缺食伤之气流通生化,财官不足,或是带食伤逢枭印。总之,古书当中对照劫格局仿佛是不大待见。比劫格局在感情当中主动性强的多,也就是不知道害臊,没皮没骚的多。说看好了异性,也不管人家有无感觉,先追着再说。追不追得到也不管,追到了先胡混鬼混的,生活计划性明显不足。一般这类结婚的,多数夫妻之间同性的多,过好了胡吃海塞,奢侈浪费。过不好东撞西闯,东借西凑。

  至于其他正官格局、和食神格局,或是正财格局,由于都是正神在主导思惟意识,这类格局性情的差异性不很明显,也就是个性不特殊,所以适中性强,婚姻当中相对稳定。在婚姻当中,适配的范围也相对大一些吧。根据月干和日支时干的性情引诱变化,才能更具体到命主喜欢或是更合适那种类型的异性。

【论硬核实力,XT5还真没输过谁】

PART 1

过去这两周,豪华SUV领域谁最炙手可热?可能很多人会说是刚刚发布的特斯拉Model Y。不过一来新车刚发布,暂时还买不到,二来这台和Model 3共享75%零部件的“新车”,也实在是不怎么“新”。

还是聊聊那些身边买得到的车吧。

Model Y未来上市之后,会进入40万SUV这个细分市场参与竞争,这也是目前市场份额连续攀升、竞争相当激烈的区域。

这是一个明显高于普通合资品牌的区段,自然会聚集很多升级换购用户;其次对豪华品牌来说,这个价位上的产品,已经不是入门款,大家都会把自己绝大多数的强势技术拿出来,而不像更低一个价位的车型那样有“卖Logo”之嫌。

对豪华品牌来说,彼此之间有着不同的品牌历史和文化沉淀,正所谓各花入各眼。不过如果抛开这些形而上的东西,从最本质的技术角度看,即便价格已经不便宜,不少豪华品牌也仍然会把配置等级拉的非常开,高低配之间的差异不亚于网购买家秀和卖家秀的距离。

相较而言,凯迪拉克XT5就显得更有诚意。

PART 2

汽车发展到今天,衡量一台汽车的标准正在变得日益多元,但是驱动系统仍然是核心标准之一。

在豪华品牌阵营里,同一款发动机采用不同输出功率来区分高低配的做法并不鲜见,甚至几乎成了标配,不过凯迪拉克XT5在动力系统上并没有做差异化区分,非常“一视同仁”。

虽然在现款车型名称上XT5仍然有25T、28T、28E三款,但事实上他们的发动机参数非常接近,并不存在本质差异,只是因为匹配四驱系统和90V轻混系统的缘故,才有细微不同。

可以看到, XT5的发动机具备明显优势,参数上比他豪华品牌的同级别车型发动机高出一筹,可以说是“全系高功率”,而在变速箱方面它的9速手自一体变速箱是通用最新智能多级变速箱系列中的一款,在换挡平顺性方面有着上佳的表现。

另外值得一说的是现款XT5搭载的轻混系统,这也是凯迪拉克XT5与竞争对手们的又一个差异化优势:凯迪拉克XT5的28E车型电机功率足够大,而且能实现短时纯电介入驱动辅助。

更强的电机介入,在驾驶端所带来的直观感受是,在起步阶段抵消掉了启停系统带来的顿挫感,对车辆平顺性的帮助颇大,在节油性上也是一把好手。在混动系统的帮助下,凯迪拉克XT5的轻混车型表现还是称得上很出色的,因此,在这台将近两吨重的大家伙上,竟然还能够轻松捕获轻快感,这点着实不易。

最重要的是,这套系统在装配前后,XT5的价格并没有发生变化,换言之没有提升购买成本,所以我个人也更推荐大家选择三款搭载轻混系统的28E车型。

PART 3

除了在动力上玩高低配的套路,如今不少豪华品牌为了让旗下车型看起来更有性价比,纷纷在配置表上玩起了“选装”的套路——我有很多好东西,不过请额外付费。

选装原本是一件好事,可以让用户根据自己的需要进行定制,把钱花在刀刃上,舍弃那些相对不重要的装备,保留最适合自己的舒适性功能。

不过这一届豪华品牌中型SUV的选装,似乎纯粹是为了拉低表面售价,用有竞争力的指导价吸引顾客,但是仔细一看却发现花两倍的价钱换车,配置还不及自己的上一台普通合资品牌来的高。怎么办呢?加钱选装呗。

选装并不是问题,但是把一些本不应当缺失的东西列为选装,就有耍流氓之嫌,甚至指导价超过45万的车型,还要付费选装腰部支撑、座椅加热、无钥匙进入这些在9012年已经显得很初级的配置,当真是诚意不太够。

同时在智能网联和自动驾驶技术日益普及的当下,豪华品牌们却显得格外小气,类似自适应巡航、远程控制这样的功能往往只出现在高配乃至顶配车型上,看来前几年立下的202X年普及自动驾驶的flag,当真不太想完成了。

PART 4

如果浏览一遍凯迪拉克XT5的配置表,会发现以上这几个问题大可不必担心。在入门款车型上,前面提到的那些不应该缺失的装备都没有丢分,同时全系还标配BOSE音响和Onstar安吉星。

在中高配车型上就,XT5的标准配置更加完善,包括自适应巡航、方向盘电动调节、座椅通风这些比较亮眼的装备,可以满足绝大多数人的需求。对其他一些品牌来说,这些选装件的价格累计高达数万元,不仅成本高昂,消费者在买车的时候遇到合适配置的概率也会比较低,鱼和熊掌,兼得者难也。

至于顶配车型,凯迪拉克的铂金版一贯会有最棒的用料,在美洲玫瑰木实木饰板、立体镀铬饰条、严苛甄选的顶级Opus真皮等材质选择上可谓无可挑剔。流媒体后视镜、HUD抬头显示也让整车科技感满满,同时流媒体后视镜低配车型也可以选装。

纵览凯迪拉克XT5的硬实力,动力系统有同级唯一的90V轻混,发动机功率一视同仁,入门即高配;舒适性配置方面没有复杂的选装体系绕晕顾客,可谓不乏诚意。

说到中国消费者最在意的尺寸方面,虽然现在有Q5L和GLC-L两款加长车型,不过凯迪拉克XT5拥有4812*1903*1680mm的傲人身段,以及2857mm的原生轴距,在车身长度方面明显比奥迪Q5L、奔驰GLC-L、宝马X3大了一圈,它在展示新美式豪华SUV的惯有的宽大沉稳的同时,其实用性优势也是不可忽视的卖点。

领先对手十余公分的车长,在前后排及尾箱空间方面更加具有优势,这点584-1634升的行李厢容积在数据上已经用了事实说话。此外,全车11处储物空间,后排座椅前后平移、靠背调节、一键放倒以及感应式后备箱无不诠释着其在实用性上的人性化和个性化。

如果你是买车先看“硬指标”的人,凯迪拉克XT5或许会让你觉得是面面俱到的不二选择。

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