如何看待HiPhi X?

#车圈新星驾到##微博新知博主#

电动汽车领域,真是充满了很多的机会。
传统燃油车领域,是围绕发动机和变速箱的时代,中国企业想要在品牌、动力总成技术和迭代体系中杀出重围,做出高端品牌,这个太难了。但在新能源领域,特斯拉成功走出了第一步,中国新造车企业,特别是从蔚来开始打造高端品牌,豪华型纯电车型在国内甚至国际市场上取得了阶段性成功。而在50万往上的价格区间中,从去年底开始,每个月的榜单上面出现高合和红旗两款国产车选手——这里以往都被国外品牌所占据。特别是高合汽车,不仅卖到这个价格,还成功地卖到月销近1000台。
从上险的数据来看,高合的HiPhi X 在去年12月有919辆的交付上险数, 50万以上豪华品牌电动车细分市场霸榜。我想花一些时间梳理这台HiPhi X的技术信息,当然以后有进一步的拆解信息,会再给大家带来更新。
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▲图1 高合HiPhi X的阶段性成功让人始料未及

(数据来源:中汽数据资源中心零售数据)

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Part 1 智能化水平

高合HiPhi X,首先让大多数人知道的是外号“九门提督”:整个全电动的展翼门,接下来还有投影大灯(自定义数字灯光系统)、整个大屏幕(自定义5D沉浸式座舱),还有一系列的高配置,包括在动力电池方面的配置。从智能化的基础来看,高合提出来的H-SOA架构下,从目前来看是围绕着软硬分离来做的,围绕域控制器来开发的。
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▲图2 高合的域控制器

围绕域控制器的开发,可以支持把底层的硬件传感器和底层的执行单元功能抽象化,也就是将众多硬件功能从硬件中分离出来,提取到计算平台的软件中间件上,实现软硬件分离。因此也充分给了软件工程师足够的支持,可以让软件工程师通过中间件体系打通所有的硬件系统,通过跨域的服务调取,能够连续创造新的使用场景。
从具体应用来看,就类似在智能手机的OS上可以开发很多的应用软件(APP软件)。根据官方的数据,这款高合HiPhi X由于拉高了配置,车载传感器就超过500多个(含内部系统的感知),执行器也有300多个。
高合在宣传提到了智能使用场景,所以这里在智能座舱系统上面开发了各种功能,其实有点类似于我们在家里使用的智能家居系统,并将这套系统导入到了用车场景中。这里有几个很有意思的午休小憩、魔法烧烤等,提前编程,通过系统调用座椅、按摩、方向盘、中控屏、PML可编程智能大灯、ISD智能交互大灯、车内氛围灯、香氛、音响、等硬件,实现车辆一键启动的多功能融于一体的场景设置。这在传统汽车上是很难实现的,开发时间也非常长,而且想要通过空中升级,不断增加新场景、不断迭代更加是不可能实现的,可以说电子电气架构堪称智能汽车的灵魂。
目前在各种场合,还没看到这款HiPhi的EE架构图。但是目前来看,可能已经进入了围绕域控制器的阶段,下一步往中央计算机的方向迭代。我觉得比Yole做的预测来得更早,中国的新造车势力在EE架构方面的迭代比全球的传统汽车企业都要快。
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▲图3 汽车电子电气架构的发展路径

在这套智能架构上衍生出来很多的配置,比较有价值的,还有这套大灯系统。
车灯一直是各家车企的必争之地之地,高合HiPhi这款车极具辨识度的就是造型独特的PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯光系统,使整车科技感十足。同时,车的尾灯,将室外LED大屏融入到了LED尾灯组,同时屏内集成了ISD智能交互显示系统。
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▲图4 HiPhi X 的大灯和尾灯系统

PML可编程智能大灯(就是之前DMD,DLP,概念车上曾见过,量产的这是首个)除了具有高清超亮的特点,还可以自定义文字、图片、视频的投影,可以投射导航。
高合把这套灯光系统也玩出了新的花样。在媒体交流会上, 联席CTO陈俊博士展示了几点令人印象深刻的应用:
首先,智能大灯通过高精度的灯组排列,可以避免灯光直接照射到行人的眼睛,除了这个智能灯光系统的基本功能,车主在行车中停车礼让行人的时候,甚至可以通过车灯的灯光打出斑马线,提示行人先行,让行人知道车主在等待;还有一个对驾驶员特别友好的功能,就是在比较狭窄的道路上,遇到用肉眼难以准确判断车是否能通过的路段,灯光可以投射出“光毯”(本质是虚拟车道),让车主根据“光毯”的辅助,安全从容地行驶过去;另外,高合的车上还通过红外摄像头探测可能没被关注到的行人,并投射警示标志提醒驾驶员。
这些功能可能从投影技术的角度来看,实现起来并不存在特别的难度,但是能应用到车上,让人能感觉到科技的人文关怀,和技术的温度。虽然奔驰S和audi e-tron GT等传统豪华品牌也装备了这个投影大灯,但实际量产车上除了静态的灯效,都没有围绕用户场景开发像HiPhi X这些有意思的功能,更别提可以更新图案、自定义文字(车端可实时修改);也体现了国内新势力的造车理念和创新能力有新的突破。
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▲图5 PML 核心模块的大灯系统

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Part 2 安全化水平

在高合这台车上,车门开始有很多的讲究。
最具话题感的是六扇车门的开合方式:展翼门和对开门。车门在不同的角度都可以打开,不仅是酷炫,更是为了安全的考虑——假如车辆被迫困在几乎任何位置,都可以通过打开不同的门安全脱困。
车门都是电动控制的,自然会令人担心在特殊碰撞等情况下,车门开不的情况。从资料上看,这台车做了很多的考虑:
●冗余的配电设计:这台车配置了两套电池和配电系统,前后各有一路往各车门和重要的控制器供电。安全气囊展开的同时,门锁会自动打开,确保用户的撤离。
●被动拉索设计:在冗余的配电也失效的情况下(比如连环相撞,车被夹在中间,前后电源都损坏),车身工程师在四门都预留了机械紧急拉索,而且逻辑上拉索的功能最优先,一拉门就打开。
●车身结构来看:当门框被碰变形,被动拉索会不会失效?从结构上看,车身各承载受力部位形状进行优化(碰撞时的力的传递路径),分散载荷并且在展翼门与车身连接处用了两把锁,确保车门和车身成为紧密的一体,让整个座舱高效地承载碰撞的力。
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▲图6 被动结构是保障自动门的关键

作为电动汽车,电池系统的安全性是目前用户最关心的话题。
高合在这里采用了标准的590模组来构建整车的设计,内部也使用标准的电芯设计。而通过电芯间及模组本体均使用陶瓷隔热垫,有效遏制模组间热量传递。然后通过电池管理系统来进行热失控的预警,通过把电池BMS和云端服务器的实时互联,提供全方位的状态可视化。有趣的地方是高合这款车,可以通过云端背景大数据及车主端电池数据,来实现充电时间的优化;系统会根据不同时间、地点、环境等差异化因素,通过数据计算分析,然后优化充电曲线、充电模型和充电时间。
从结构来看,增加的底护板采用了0.8mm的钢板,能过底部球击测试;前副车架增加横梁保护,以抵抗在行驶过程中较矮的障碍物对电池组及底部的碰撞或冲击。
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▲图7 高合HiPhi X的电池系统

小结:由于有了充足的预算成本(足够高的价格做支撑),高合HiPhi X这台车用料不惜工本,而且整合了很多的智能化的创新应用,功能新且丰富。看完发布交流会,的确能感受到高合的理念:“软件定义汽车、场景定义设计,共创定义价值”——所有的功能,都是基于用户实际的需求而实现,面向未来的智能架构开发打造出来的效果还是很有特色的,确实是下一代智能汽车发展的基石。
再多说一句,除了对车留下深刻的印象,作为汽车人出身,对丁总在交流会上的讲话也有些感触。丁总说(大意),创建这家公司,也是为了年轻一代汽车工程师,可以不用再经历他们过去的发展阶段了,而是可以站在他们的肩膀上,去挑战世界先进水平,在中国的企业里去创造新的高度,为中国的汽车赢得国际上的尊重。烟烟和我都有很多前同事在这家企业,真的为他们高兴。

#沈阳身边事##沈阳生活##沈阳新鲜事##沈阳新闻##沈阳分享##沈阳事儿#​​#沈阳同城# 政企合力 项目为王

振兴新突破 企业当先锋
  起步就是冲刺,开局就要争先。大东区在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中,广泛发动、深度动员,区委区政府主要领导深入重点企业、中省直企业等驻区单位,鼓励企业家发扬主人翁精神,积极投身专项行动之中,抢抓机遇、创新实干,助力大东区高质量发展取得新突破。

  推动思想再解放、推进改革再深化、谋求发展再提质。为深入贯彻落实沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动工作要求,全力践行“十二个突破”目标,大东区以“项目为王”为引领,以营商环境为基础全面深化改革,持续激发各类市场主体的创新活力和发展动力。

  产业发展是沈阳振兴之要,更是大东的立区之基。

  作为东北唯一入选城区,大东区连续4年被国家级机构评为中国工业百强区,2021年更历史性地冲进全国前50强。

  抓项目、兴产业,大东区正处于“直道追赶、弯道超车、换道引领”最为紧要和有利的时期!

  拉高标杆,迸发寻标对标、达标夺标的精气神。大东区号召企业全身心参与到“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中来,不断增强发展的紧迫感和责任感,始终保持旺盛的创新激情,多领域、深层次、广范围开展对外合作、扩大投资、项目建设、技术升级等工作,同心协力,促进大东区的产业发展向更高的目标跳跃。

  开拓创新,驶进多元发展、多极支撑的新赛道。大东区众多企业纷纷表示,一定会抓住当前促进产业经济新突破的良机,把握政策,与地方政府一道努力,坚定不移地专注于实业发展,不断创造新业绩新成就,为沈阳建设国家中心城市贡献更大力量。

  项目企业说 1

  为新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱

  上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司总经理 吴勇玮

  2021年上汽通用北盛汽车累计出口整车6682辆

  在全新起点上,我们将为下一轮新产品上市以及企业自身的新能力建设和跨越发展不断积蓄力量,为沈阳市和大东区新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱,为中国汽车工业的长远发展再立新功。

  2020年12月“雪佛兰创酷”出口乌兹别克斯坦,实现了上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司(下称“上汽通用北盛汽车)对中亚国家的整车出口业务,开启了“一带一路”的新征程。2021年,上汽通用北盛汽车先后出口乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、菲律宾、大溪地,累计出口整车6682辆,不仅充分彰显了上汽通用北盛汽车强大的产品实力,也再次印证了沈阳市多年来深耕制造领域的卓越之举,助力“中国制造”拓展海外版图。

  2022年是沈阳建设国家中心城市的“关键之年”,也是上汽通用北盛汽车新产品上市、决胜未来的“发展之年”。在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中,作为大东区重要的汽车产业基地,作为“振兴东北的排头兵”,上汽通用北盛汽车将积极响应全市号召,进一步推动“在产业转型上实现新突破”,加快提升企业产品的竞争力,计划在今年下半年推出两款全新车型,应用旗下品牌全新家族设计语言,配备全新智能互联娱乐系统,更加符合年轻客户群体现代、时尚、个性化、高科技等品质追求。我们有理由相信,全新车型的上市,必将为上汽通用北盛汽车带来新的发展契机,也必将为大东打造汽车产业生态区描绘浓墨重彩的一笔。

  项目企业说 2

  打造BMW全球轮装样板示范工厂

  沈阳长友供应链有限公司总经理 张洪河

  建设完成标准工业厂房20000平方米

  公司将以宝马大东工厂车轮装配为平台,以商招商,积极与国内外汽车零部件配套企业合资合作,为大东区和沈阳市地方经济发展作出更加积极的贡献。

  沈阳长友供应链有限公司主要项目是华晨宝马汽车车轮装配项目,工厂占地面积6.8万平方米,将为华晨宝马三款高端车型提供车轮装配服务。一期已建设完成标准工业厂房20000平方米、办公楼3000平方米、附属设备厂房900平方米,采购2条德国进口全自动车轮装配生产线、拥有18000个车轮库位的全自动智能立体库、全自动智能发货线,在汽车轮装行业处于国际一流水平。

  在大东区委区政府的支持帮助下,企业精细施工、精准管理,保质量、保进度、保安全,用9个多月的时间把荒草遍地、百业待兴的厂区,以“长友速度”打造成为一座可以高标准生产的现代化工厂,顺利完成了项目建设各阶段的审核和样件交付,达到了量产状态。

  2022年,沈阳长友将在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中努力争先,以“打基础、增能力、练队伍、抓质量”为经营思路,全面完成经营指标与重点工作任务。根据BMW的技术标准并结合全球最先进的技术输入,将企业建设成为全球轮装行业标准化、智能化绿色工厂,并立志成为BMW全球轮装样板示范工厂,这是BMW对沈阳长友的期待,也是大东振兴发展的需要。

  项目企业说 3

  打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条

  沈阳真空技术研究所有限公司董事长 孙足来

  成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备”

  沈阳真空技术研究所将持续推动组织变革与数字化转型,追求有质量的发展,不断提升企业核心竞争力,实现创新能力升级,为振兴沈阳作出新的贡献。

  作为第一批转制央企科研院所,沈阳真空技术研究所始终秉持国机集团“锻造国机所长,服务国家所需”的发展理念,紧紧把握制造强国战略,持续深耕装备制造业共性技术研究,为我国重大科技项目攻关、重点工程建设作出了重要贡献。近几年成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备、飞机大型机匣钛合金电弧精铸、发动机新一代单晶叶片精铸、大功率真空电子束冷床熔炼、热等静压处理、航空航天高性能碳/碳复合材料制备、超大型核聚变超导材料热处理生产线”等高端装备及工艺,推动产业转型升级。

  2022年,作为大东区科研先锋力量,沈阳真空技术研究所坚持创新驱动发展,培育装备制造原创技术“策源地”,充分发挥技术与品牌优势,以“装备+服务”一体化发展为方向,重点打造市场营销、技术研发、应用服务、供应链管理等四大核心能力,坚持高端化、智能化的产品路线,加大新型装备研发力度,加强关键核心技术攻关,不断提升自主创新水平和核心竞争力。积极响应“在加快创新驱动上实现新突破”发展要求,将在大东区联东U谷·沈阳大东汽车产业园落地高端真空装备自主化研发及创新能力建设项目,建成大型真空冶金、热工成套装备研究开发试验平台,打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条。

  项目企业说 4

  实现传统商业综合体的

   蜕变突破

   龙之梦商业项目总经理 冷冬青

  形成20万平方米的

  商业科技CBD

  在大东区重点发展“文、商、旅创新融合”的政策方向引导下,集团公司将升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目,通过文化主题,将商业、旅游、休闲融为一体,依托科技文化创意振兴新突破!

  移动互联网时代,电商的蓬勃发展给传统商业零售业带来严峻挑战,沈阳大东龙之梦亚太城拥有176万平方米超大商业综合项目,在大东区委区政府“先锋方向引导,创新产业招商,夯实落地扶持”的三大举措下成功蜕变突破。

  在重重困难挑战面前,龙之梦重新梳理规划了整体区域的产业布局,在区委区政府的支持助力下,2021年成功签约引进了“京东超级线下体验MALL”“昆明斗南鲜花交易中心”两大行业龙头项目,并成功盘活楼宇经济,打造“新科技大厦、新金融科创中心”,引进了“科大讯飞”“华为智能网联”“香江独角兽”等众多新科技企业,形成了20万平方米的商业科技CBD。

  新的一年,龙之梦深刻感受到大东区振兴突破、勇当先锋的决心,也将踊跃参与到振兴发展的浪潮之中。集团公司立项沈阳大东区综合投资50亿,升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目,推进文旅+住宿、文旅+科技、文旅+交通、文旅+体育、文旅+购物等深度融合,以“不只是消费,还是生活”为主题,规划建设“室内滑雪乐园”“室内动物乐园”“三大自然科学科技博物馆”“时尚超级奥莱”“主题酒店”等超过40万平方米项目,深度研究消费群体的生活方式,深耕城市区内文化,用“景区化”运营打造文商旅商业综合体“微度假”胜地。

  项目企业说 5

  建设东北

  首个生命科学领域产业园区

  拜澳泰克生物医学集团联合创始人、CEO 单国锋

  10000平方米的

  示范运营区已动工

  我们要积极投身沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中,引领生物医药产业创新突破,助力沈阳振兴发展。未来五年内,我们将建成全省乃至北部地区联动开发的生物医药及医疗器材示范区和先导区。

  拜澳泰克生物医学集团从成立之日起,始终在创新研发的道路上探索奋进。集团国内以沈阳大东为研发总部,已在江苏、江西、上海等地拥有多家全资子公司。集团目前在新型疫苗、细胞药物、疫苗药物、细胞再生医学等领域取得了长足的发展进步,相继与瑞典卡罗林斯卡医学院、德国马克思—德尔布吕克国家分子医学中心等海外科研机构开展战略性研发合作。

  集团在立足细胞药物和新型疫苗项目的研发转化的同时,规划建设生命科学产业综合体,引领企业持续突破创新,进一步完善生物医药产业生态体系,不断提升产业核心竞争力,为实现沈阳生物医药产业快速发展、高质量发展提供新动能。凭借国际国内高端生命科技及产业资源,依托成熟的载体平台及完善的配套运营服务,启动建设东北首个生命科学领域产业园区项目——拜澳国际生命产业综合体。目前,1万平方米的示范运营区已在大东区动工,其中将涵盖共享GMP医药生产车间、孵化器大楼、生命科学技术培训中心。

  未来发展中,集团将打造“四平台一基地”园区布局,重点围绕组织器官再生、细胞药物、新型疫苗、高端器械等领域错位发展,着力引进国内外创新技术和产品,联通国际国内市场渠道,汇集多方资源打造创新特色生命科学产业园区,为沈阳的振兴突破作出自己的贡献。

#洛阳24小时# 【全省首张!洛阳首次核发工程竣工联合验收意见书】26日下午,全省首张竣工联合验收意见书在洛阳发放。位于瀍河区的圣域蓝湾小区3号楼成为河南省首个享受到此项工程验收领域改革惠企政策的项目。

项目竣工验收作为工程建设项目审批链条的末端环节,涉及住建、自然资源和规划、消防、人防等多个部门,以往建设单位需要在全部工程完工后多头申请、逐个办理。

按照市委市政府深化改革、服务企业等部署要求,洛阳市今年初进一步优化建设工程竣工联合验收流程,在全省率先推进工程竣工联合验收意见书办理。

按照新的流程,由洛阳市住建局牵头,通过横向联合,实行规划、土地、消防、人防、城建档案等事项联合验收统一受理,着力打破部门边界,由住建部门统一出具联合验收意见书。同时,洛阳市还取消工程竣工备案环节,以竣工联合验收意见书取代竣工验收备案证,企业申请实现了“一份指南、一张表格、一套资料、一个窗口”办理。

“通过把‘专项验’‘分别验’合并为‘统一验’,这种‘一书通用’的新模式,进一步提高验收效率。”洛阳市住建局相关负责人介绍,综合窗口接到联合验收申请后,分发至各业务部门,多部门同步验收,实现“统一平台、信息共享、集中验收、限时办结”,改“串联”审批为“并联”审批,大幅提高了审批效率,将竣工联合验收及备案用时压缩到了10个工作日以内。

“原来工程建设项目竣工验收需要几个月,手续复杂,而且要往返多个部门,现在10天就完成验收,感受很深、切实减少了企业负担。”圣域蓝湾项目建设单位洛阳港乾置业有限公司相关负责人于汇表示,得益于多个部门联合验收的政策,在节约时间的同时,连原来的竣工备案环节也省了,各部门出具专业验收意见后,直接在工改综合窗口就可以领取联合验收意见书,确实十分方便。

洛阳市住建局相关负责人介绍,下一步将加大改革力度,持续优化营商环境,打破以往项目需整体竣工后再进行验收惯例,将项目划分为多个单体工程,建设单位可先行申请部分单体工程的竣工联合验收,确保工程竣工一幢、验收一幢,实现边建设、边验收、边投产。同时,还将对重点工程项目制定“一对一”帮办方案,持续跟踪帮助企业办理竣工验收过程需要协调解决的相关问题,通过政府部门跑现场、送服务,让企业少走弯路,集中精力搞建设。

(洛报融媒记者 李东慧 通讯员 房淑娟)


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