【#济宁# 曝光!济宁这些车辆违法占用公交车道】
1月11日起,济宁市公安局交警支队已经对占用公交专用道违法行为开始监控抓拍,现对近期一些占用公交专用道的车辆禁行曝光。
在此提醒广大驾驶员朋友们:早7:00—9:00、晚17:00—19:00切勿占用公交专用车道,请您遵章守法,各行其道。
鲁H839KN
鲁HV1C67
鲁HC531H
鲁H97S83
鲁HD716G
鲁H1QQ61
鲁H169P9
鲁H003P9
鲁H5128G
鲁H9099T
鲁H22Q00
鲁HE3A13
鲁HAL112
鲁HC905P
鲁HW229F
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1月11日起,济宁市公安局交警支队已经对占用公交专用道违法行为开始监控抓拍,现对近期一些占用公交专用道的车辆禁行曝光。
在此提醒广大驾驶员朋友们:早7:00—9:00、晚17:00—19:00切勿占用公交专用车道,请您遵章守法,各行其道。
鲁H839KN
鲁HV1C67
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鲁H97S83
鲁HD716G
鲁H1QQ61
鲁H169P9
鲁H003P9
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印度为光辉战斗机研发国产自卫干扰吊舱
2021年9月16日,印度军事网站IDRW报道,印度国防航电研究机构(DARE)在2020年已经研制了先进的自卫干扰吊舱(ASPJ),并生产了8套原型吊舱,装备印度空军苏-30MKI机队,并在今年早些时候举行的2021年度印度航空展上展出过。
但根据最新的招标文件,印度国防航电研究机构现在正在为”光辉“MK1A型轻型战斗机项目(LCA-Tejas Mk1A)研发一种轻型的先进自卫干扰吊舱。比起装备苏-30MKI的ASPJ吊舱,长度缩短了1000毫米,重量减轻了50公斤,但直径仍然是300毫米。这款轻型自卫干扰吊舱似乎是在机腹挂载,而不是像ELL-8222WB干扰吊舱那样挂在翼下。印度斯坦航空有限公司(HAL)已经从以色列为”光辉“MK1A型轻型战斗机订购了这种干扰吊舱。
印度国产轻型干扰吊舱可能会作为以色列产ELL-8222WB干扰吊舱的补充,作为本土替代方案,并且由于其是基于为苏霍伊-30MKI研发的更大的自卫干扰吊舱的小型化型号,具有更好的通用性。
说明:图二中远处是为苏-30MKI研发的自卫干扰吊舱
2021年9月16日,印度军事网站IDRW报道,印度国防航电研究机构(DARE)在2020年已经研制了先进的自卫干扰吊舱(ASPJ),并生产了8套原型吊舱,装备印度空军苏-30MKI机队,并在今年早些时候举行的2021年度印度航空展上展出过。
但根据最新的招标文件,印度国防航电研究机构现在正在为”光辉“MK1A型轻型战斗机项目(LCA-Tejas Mk1A)研发一种轻型的先进自卫干扰吊舱。比起装备苏-30MKI的ASPJ吊舱,长度缩短了1000毫米,重量减轻了50公斤,但直径仍然是300毫米。这款轻型自卫干扰吊舱似乎是在机腹挂载,而不是像ELL-8222WB干扰吊舱那样挂在翼下。印度斯坦航空有限公司(HAL)已经从以色列为”光辉“MK1A型轻型战斗机订购了这种干扰吊舱。
印度国产轻型干扰吊舱可能会作为以色列产ELL-8222WB干扰吊舱的补充,作为本土替代方案,并且由于其是基于为苏霍伊-30MKI研发的更大的自卫干扰吊舱的小型化型号,具有更好的通用性。
说明:图二中远处是为苏-30MKI研发的自卫干扰吊舱
#东南亚军情# 美国通用电气公司(GE)和印度斯坦航空有限公司(HAL)最近签订了一项合同,为印度空军订购的73架Tejas Mk1A和10架Tejas Mk1教练机再采购99台F404-GE-IN20涡轮风扇发动机。HAL还确认,一旦该计划进入生产阶段,它计划为LCA-AF MkII项目组装F414-INS6发动机。
2010 年 10 月,通用电气在为 LCA-AF MkII 项目提供动力装置的竞标中获胜。根据2010年的协议,通用电气航空将提供第一批18台可能是F414-INS6发动机,其余81台发动机将在印度生产。合同规定增加30台发动机,但LCA-AF MkII机队将在稍后阶段获得一个自主的110kN级推力发动机。
HAL已经在2019年从通用电气接收了第一批8台F414-INS6发动机,未来几年将交付更多发动机,HAL已经开始组装第一架LCA-AF MkII,并计划在2023年底实现首飞,并在2028-29年投入生产。F404-GE-IN20涡轮风扇发动机已经为20架初始作战许可型(IOC)和20架最终作战许可行(FOC)型的Tejas Mk1喷气机提供动力,印度空军已决定为F404-GE-IN20发动机建立其基层服务设施,不依赖HAL进行维护和维修。
F414-INS6涡轮风扇发动机最大推力98KN,F404-GE-IN20涡轮风扇发动机最大推力84KN。印度计划与罗罗公司合作开发一种新的涡轮风扇发动机,能够为AMCA Mk2项目提供110 KN最大推力,DRDO负责人已经确认,LCA-AF MkII和TEDBF也将获得相同的发动机,他们应在发动机更换后8-10年后投入使用。
2010 年 10 月,通用电气在为 LCA-AF MkII 项目提供动力装置的竞标中获胜。根据2010年的协议,通用电气航空将提供第一批18台可能是F414-INS6发动机,其余81台发动机将在印度生产。合同规定增加30台发动机,但LCA-AF MkII机队将在稍后阶段获得一个自主的110kN级推力发动机。
HAL已经在2019年从通用电气接收了第一批8台F414-INS6发动机,未来几年将交付更多发动机,HAL已经开始组装第一架LCA-AF MkII,并计划在2023年底实现首飞,并在2028-29年投入生产。F404-GE-IN20涡轮风扇发动机已经为20架初始作战许可型(IOC)和20架最终作战许可行(FOC)型的Tejas Mk1喷气机提供动力,印度空军已决定为F404-GE-IN20发动机建立其基层服务设施,不依赖HAL进行维护和维修。
F414-INS6涡轮风扇发动机最大推力98KN,F404-GE-IN20涡轮风扇发动机最大推力84KN。印度计划与罗罗公司合作开发一种新的涡轮风扇发动机,能够为AMCA Mk2项目提供110 KN最大推力,DRDO负责人已经确认,LCA-AF MkII和TEDBF也将获得相同的发动机,他们应在发动机更换后8-10年后投入使用。
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