这样想来,会不会觉得这车瞬间划算了许多呢?一台抗衡BBA阵营所推出的豪华品牌运动性家轿,低配价格仅需要20来万就能全部搞掂!但是这时候可能又有人要说了,这韩国人弄出来的高端品牌,地位能跟BBA比么?其实要解释清楚这个问题,懂哥还得说两件事。第一是它的品牌背景,其实这个品牌别看在国内非常冷门,但它在北美那边市场认可度还是不错的;第二就是大家可能还记得90年代初雷克萨斯正是以卓越的品质撬开了北美市场,原因为何?因为当时的雷克萨斯是个“新人”,它必须比BBA这类市场“元老”要付出至少双倍的努力才有可能获得消费者的认可。昨天的雷克萨斯如此,今天的捷尼赛思也是如此。
所以,在与BBA同级竞品厮杀的时候,捷尼赛思G70能带来更低的售价与更好的驾控体验,是一种可能。而当你体验过它的时候就会发现事实确实如此。调校极为倾向运动化、不论是转向、底盘还是动力表现,都让热爱驾驶的你大呼过瘾!很多时候,这就是后起之秀的魅力所在,它们没有过往历史的心理包袱,没有对市场蹑手蹑脚的小心试探,只有放手一搏。
斯巴鲁虽然在国内同样销量惨淡,但“幸运”的是它比前文的捷尼赛思还是“热门”了不少。怎么说呢,它和捷尼赛思有个共同点,那就是北美市场混得挺不错的,不错到什么程度呢?就是斯巴鲁和捷尼赛思这两个品牌,对于其产品线在国内“遇冷”的市场表现,反应是相对佛系的,毕竟这边不赚钱,它在地球另一边赚。很多粉丝要问了,懂哥那你这么说,这车到底好不好,还能不能买呢?
咱先说斯巴鲁力狮的优点,它有着同类轿车竞品中最为独特的优势——全时四驱及水平对置发动机。千万别小看这两样东西,它能为力狮的操控性带来非常正面的帮助,驾驶感受还是很不错的。这个时候你再回头看看它的官方指导价,其实说心里话卖的一点也不贵。
但是国内为何就是火不起来呢?原因很简单,它的后期维护费用偏贵,这对于掏出20多万预算购买一台家用车的消费者而言,还是不够经济,这笔账算下来也许并不划算,所以对于普通家庭而言,什么操控乐趣都可以放一边,转头就去隔壁4S店提了一台混合动力的丰田凯美瑞。
曾有位朋友对懂哥说过,他觉得法系车的设计太难懂了,开在街上似乎与周遭的车格格不入,所以后来买车时选择了一台更为主流的同级家轿。其实呢懂哥理解这位朋友的选择,毕竟咱寻常老百姓往往更喜欢跟随大多数人的选择来买车,这种“从众”是没有毛病的。毕竟“别人都买这车,我买它肯定也没错”的心理总是普遍存在的。
但是懂哥仍然希望让更多人能看看来自法国的标致508这款车,因为在它看似“非主流”的设计之下,隐藏的是一种超值的产品体验。设计层面自不必多说,法兰西风格的浪漫被508演绎得淋漓尽致,最重要的还是它的底盘感受。其实法系车的底盘调校一直以来都很有一手,它的动态表现轻盈而贴服,这不但有助于舒适性的提升,就连操控循迹性也有着不小的益处。
最重要的是作为一款B级车,标致508的终端市场优惠力度也挺大。以北京市场为例,根据车型的不同优惠幅度从1.8万到2.4万不等,换句话说最低配的裸车价已经来到了14万多,相当划算!毕竟这个价格可是一般合资A级车的行情呀,就问你给不给力!