【这样的布加迪你见过吗】这是布加迪EB110,它是60年以来最伟大的20款超级跑车中的第13名,也是布加迪品牌中兴之后的唯一一部量产车。EB 110搭载了一具3.5升V型12汽缸引擎,每缸5气门;这具引擎使用了"四"具涡轮增压器,EB 110是后中置四轮传动车,配置6前速手排。此车全由碳纤维打造,悬吊系统和F1配置相同,都是水平置双A臂,不过是铝合金打造。EB 110 GT从时速0加速到时速100公里需时3.49秒,极速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出,SS表示SuperSport,这是GT的性能加强版,马力提升至611匹,并轻量化,从时速0加速到时速100公里需时3.3秒,极速提升至351km/h。#布加迪##汽车科普贴# https://t.cn/R2WxpQa
日前有外媒报道称,未来奥迪e-tron GT将提供RS版本车型,据悉,该车将搭载三电机,最大功率可达522kW(710Ps)。此外在续航部分,RS版本车型将搭载容量为95kWh的电池组,其续航里程或为402km左右(测试工况未知,外媒猜测为WLTP工况)。
早在2018年洛杉矶车展上,奥迪发布了e-tron GT概念车,从此前曝光的该车路试谍照来看,其量产版车型与概念车的大体轮廓相近,有外媒称该车将于2021年正式上市。至于e-tron GT的RS版本车型,虽然其最大功率已达522kW(710Ps),但保时捷Taycan Turbo S的最大功率达到了560kW(762Ps);不过与同门超跑相比,奥迪R8 V10 Coupe Performance的最大功率仅为449kW(611Ps),以此来看,奥迪e-tron GT的RS版车型还是做到了较高水平。
此外在充电部分,奥迪e-tron GT将与保时捷Taycan共享800V快充系统,同时复杂的冷却系统也能保证e-tron GT在短时间内重复加速不会造成性能衰减,相信其RS版本车型也会拥有这些技术。当然,在售价部分,我们预测e-tron GT的RS版本车型起售价会低于Taycan Turbo S。
早在2018年洛杉矶车展上,奥迪发布了e-tron GT概念车,从此前曝光的该车路试谍照来看,其量产版车型与概念车的大体轮廓相近,有外媒称该车将于2021年正式上市。至于e-tron GT的RS版本车型,虽然其最大功率已达522kW(710Ps),但保时捷Taycan Turbo S的最大功率达到了560kW(762Ps);不过与同门超跑相比,奥迪R8 V10 Coupe Performance的最大功率仅为449kW(611Ps),以此来看,奥迪e-tron GT的RS版车型还是做到了较高水平。
此外在充电部分,奥迪e-tron GT将与保时捷Taycan共享800V快充系统,同时复杂的冷却系统也能保证e-tron GT在短时间内重复加速不会造成性能衰减,相信其RS版本车型也会拥有这些技术。当然,在售价部分,我们预测e-tron GT的RS版本车型起售价会低于Taycan Turbo S。
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