7月26日上午，在巴林左旗公安局召开会议，专题安排部署第三届中国契丹辽文化节开幕式安保工作。旗政府副旗长、公安局长孙继国作重要讲话，旗政府办副主任顾新宇主持会议。旗文体旅游局、交通局、住建局、城市综合执法局、市场监管局、司法局、信访局、林业公安局等安保领导小组成员单位分管负责同志、旗公安局党委班子成员及各部门负责人参加会议。
会上，现场总指挥杨晓旭副局长宣读了《巴林左旗第三届中国契丹辽文化节开幕式安全保卫工作方案》，对组织领导、活动项目、任务分工、安保区域、警力部署、安保职责、工作要求等方面进行了详细安排。
随后，孙继国副旗长对安保工作进行强调和要求。他强调，第三届中国契丹辽文化节是巴林左旗人民的一场文化盛宴，是左旗经济社会发展面貌和人民精神面貌的充分展现，参演阵容强大，观看群众庞大，做好文化节安保工作时间紧、任务重、压力大，各参战单位要进一步提高政治站位、认清形势任务、强化责任担当、聚力攻坚克难，从落实各项维稳安保工作措施入手，不断细化完善工作方案，全力做好各项安保工作，确保万无一失。
他要求，一是务必要高度重视。今年文化节相比去年参演单位和人数进一步增多，人流、车流进一步加大，各种问题隐患交织叠加，加之我们警力人力有限，硬性隔离防护措施投入不足，治安管控风险明显加大，给我们做好安保工作带来很大压力，各单位要牢固树立“预防为主、安全第一”的基本原则，进一步统一思想，提高认识，坚决摒弃文化节年年搞年年都一样的心态，坚决克服懈怠和侥幸心理，严格按照安保工作方案要求，按照各自工作职责，立足各自工作岗点，从细节做起，确保文化活动顺利进行。二是务必要明确任务。各个执勤工作组、执勤责任区、执勤点的要主动作为，会后要及时召开各组工作会议，对照方案要求，进一步明确各自工作区域和任务。同时，要深入各自执勤区域、执勤任务实地进行踏查，按线路对各自安保工作进行再细化、再安排、再完善，切实做到点、线、面警力部署、工作措施和责任落实无缝对接，确保节会活动安全。三是务必要靠实责任。做好任何一项工作的关键在于全面抓好落实，我们要严格落实领导责任和岗位责任，各执勤工作组、各执勤责任区都要严格按照方案确定的工作职责和要求，逐级靠实各自工作职责，所有执勤警力必须到岗到责，全力抓好责任落实和应急处置等工作，坚决杜绝特殊时期请假、关键节点脱岗等现象的发生。四是务必要密切配合。各执勤组来自不同单位，要严格按照工作方案，明晰任务，提高管事率，及时和善于发现问题，不做看客；要进一步强化协作配合，及时进行沟通协调，相互通报情况，切实做到无缝对接，共同处置各类突发情况。五是理性规范执法，服从工作纪律。全体参与安保的人员要穿戴整齐，坚持理性平和文明的心态，有效规范自身执勤执法行为，提升执法公信力，自觉维护旗委政府和人公安机关的良好形象。活动安保期间，各执勤组和执勤人员要严格按照方案要求，严守安保工作纪律，服从命令、听从指挥，做到提前到岗到位，工作尽职尽责，对指挥部下达的命令必须无条件服从，无障碍执行，严禁推诿扯皮、贻误工作，确保警令畅通。凡因人员、责任、措施落实不到位而引发安全事故的要严肃追究相关责任领导和责任人的责任，绝不姑息迁就。

#武垣微课堂# 【沧州泊头一男子醉酒后报警谎称杀人，结果换来6日行拘】近日，泊头一名男子醉酒，自己报警谎称杀了人。民警调查核实后，对其作出行政拘留六日的处罚。

7月23日23时38分，泊头市公安局指挥中心接到报警：一名男子自称杀了人。泊头市公安局指挥中心立即对开发区派出所下达指令，开发区派出所值班民警得知情况后，立即联系报警男子，并询问他的身份、姓名。但是男子处于醉酒状态，不提供自己的所在位置和真实姓名。

当日的23时47分、24日0时0分又两次拨打110报警电话说自己杀人的事情，并称已经自行解决及想杀谁就杀谁等言词。

因男子无法提供具体位置和姓名，派出所民警根据与王某谈话内容以及接警员电话记录，确认王某醉酒谎报杀人。第二天民警打其电话让男子到派出所接受询问。这时，王某又称自己在泊头武港路附近找不到派出所。民警又在武港路街面查找王某。最后，民警在泊头市开发区武港路京良电力附近抓获了王某。

经对王某进行询问其对醉酒谎报杀人违法事实供认不讳。王某的行为违反《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十六条之规定，涉嫌寻衅滋事，泊头市公安局依法对其作出行政拘留六日的处罚决定。

警方提示：

凡遇到危险或紧急情况时请大家及时拨打报警电话110，但无效报警和假报警行为会大量占用警方有限的线路、警力资源，严重干扰警方的正常调度，有可能使真正需要帮助的群众得不到及时有效的帮助。

警方在此呼吁大家切勿做出反复拨打滋扰、恶意骚扰110、或报假警的违法行为，让警方能在第一时间赶赴需要帮助的群众身边。

来源：泊头公安

【中国车祸为什么那么多? 一个海归的观察发人深省】
（思想潮 3天前 作者：义明 来源：难得书院）
1
在美国学车的时候，教车师傅第一课就告诉我，后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线，必须要略转一下头，以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。

如果你跟在别人的车后面，最好不要长时间呆在前车的盲区，以免对方看不见你而突然转向。这个盲区，所有欧美国家的司机都知道。

我问过南美和东南亚等所谓“第三世界国家”的朋友，他们也都知道，并且很惊讶我问他们这个问题。

在他们看来，这就跟天是蓝的，草是绿的一样，每个人都应该知道。在中国，我们交学费去驾校学车，教车师傅有教过你盲点吗？没有，因为他们的师傅也没有教过他们。我们只能自己从车祸中以血的代价来领会。

2
中国的交通要改善，驾校是第一个要动刀的地方。

我再说两个例子：

a、在美国超车后换线，师傅会告诉你，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。但在中国没有人教这个，偶而有师傅教的话也只是说50米或60米。在后视镜中你怎么能知道50米有多远呢？

b、关于远光灯，所有的美国司机都知道，起雾时不要打远光灯，因为反而看不清楚；另外，不到万不得已不要乱开远光灯，如果你干扰了对面车司机的视线，撞到你了是自己倒霉。

中国的教车师傅不教这些，他们老是强调要眼明手快，好像只有反应快才能在路上活下来。基本的安全知识反而不教。

3
在美国，如果高速公路上发生车祸，交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛（防风），提醒你换线，冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线，后方的司机有非常足够的时间避开故障区。

而在中国，交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌，等你看到了，离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。

三角标志和雪糕筒都是很不科学的装备，天黑的时候不够显眼，体积又太大，交警和司机都不可能带太多。

直接放在路中间的话容易造成车祸，放在路边又容易被忽视。强烈建议中国的交管部门研究和引进西方的冷光蜡烛。

体积小，不占地方，使用方便，直接扔在路上就行，万一不小心碾过了一两个也不用刹车。如果我们也采取欧美一样的故障警示方式，每年能救下多少人命？

别的地方我不知道，在广东，这几年仅在京珠高速和虎门大桥上因为故障处理车追尾就牺牲了5位交警。

4
在中国，交管部门喜欢在车道中的隔离带建花坛，有些地方甚至连高速公路的隔离带也有花坛。这种做法全世界只有中国有。

为什么别的国家不搞？别人是有道理的。花坛建在路中间容易让司机分神，用隔离栏最实用，还便宜。

另外，花坛需要定时修剪和浇水。在维护的时候，停在路边的园林车，还有缓慢行驶的洒水车都很容易造成追尾。要美化市容，花坛可以建在路边。如果中间一定要种花草，能不能采用不需修剪和免浇水的品种？

5
我回国已经10年了，在国内也开了10年车。我跟普通的中国司机一样，偶尔图方便也会犯犯规，比如双黄线左转等等。但在国外就不敢。

我觉得我的个人素质没变（普通人一个），之所以在国内乱开车，在国外小心谨慎，是因为国外违规的成本远比国内高。以我在美国开车的经验为例，感觉上每违规10次，至少会被交警逮到1次。

有一次在三藩市郊外，凌晨两点在65英里的高速上开到80英里也被警车拦住罚款。美国的交警大都是流动执法，会从任何一个地方冒出来，让你不敢心存侥幸。

反观国内，我们的交警很喜欢呆在十字路口。很多地方还让交警站在十字路口指挥交通。我一直没想明白，路口不是有交通灯吗？红灯停，绿灯走，清楚直白，为什么还要交警做复杂的动作去发相同的指示？

中国交警编制增加的速度远远跟不上车辆，有限的警力还是应该用在刀刃上，十字路口还是交给红绿灯吧。

6
最后我想强调一个观点，交通管理和其他领域的管理一样，是一门科学，需要以科学的态度去研究。

美国有科研人员研究了全美事故率最高的10个十字路口，发现了一个普遍问题，这些十字路口的交通灯都不够高，不够多。

如果前面是个货车，跟在后面的车就看不见交通灯变化，容易造成追尾。按他们的研究对交通灯进行改良后，发现第二年事故减少了15%。

如果这个研究结果正确的话，90%的中国红绿灯都有改善的空间，而且一改马上就能见效。这样每年能挽救多少人命，减少多少损失？

这些成果别人都已经研究好了，都是公开发表的，不用专利费，我们只要拿来就可以了，为什么不做？国家每年这么多代表团出访，每年花这么多钱去引进技术，比如高铁。为什么没有人肯花时间去研究别人交通管理的先进经验？

最后我想说的是，我的专业和工作和交通没有半点关系。我对交通管理的理解是一个普通驾驶者的粗浅理解。但我强烈反对以司机“素质差”来解释中国交通管理的落后。素质差的是我们交通的管理者，差的是管理的理念，而不是司机。