【刘昌用:央行数字货币跟Libra的联盟会员制没有可比性】据《华夏时报》报道,针对央行即将推出数字货币,北大经济学博士刘昌用在接受采访时表示,目前来看,央行数字货币对现行货币体系的冲击会比较小,这个体系仍然是央行中心化管控的,也跟Libra的联盟会员制没有可比性。他还表示,即使有央行数字货币,也会有严格监管,不会让数字人民币成为数字货币交易所出入金的通道。
【央行数字货币呼之欲出 跟Libra没有可比性】研究了近五年的“央行数字货币呼之欲出”,这是中国人民银行支付结算司副司长穆长春于8月10日在中国金融四十人论坛上透露的信息。从2014年到现在,央行数字货币(DC/EP)的研究已经进行了五年。从去年开始,数字货币研究所的人员就已经加班加点做相关系统开发。而在运营架构方面,央行数字货币将保持技术中性,不预设技术路线,并采取双层运营体系。北大经济学博士刘昌用表示,目前来看,央行数字货币对现行货币体系的冲击会比较小,这个体系仍然是央行中心化管控的,也跟Libra的联盟会员制没有可比性。https://t.cn/AiHAFuEz
【资本潮退、信任危机爆发,造车新势力“命悬一线”?】2019年已过半,造车新势力的故事也已讲到后半段,那些没有真技术、交付力的“成员”或将难以挺过“生死年”。
据统计,截至目前,数百家造车新势力中仅有寥寥数家实现交付,包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、零跑等。而这其中,即使是“佼佼者”的蔚来、威马和小鹏,它们今年上半年的销量也均未能过万辆。
与此同时,一系列的自燃、召回、维权、停产事件,也让造车新势力遭遇信任危机,屡屡登上热搜。
在中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林看来,造车新势力企业的前期订单大多来自“尝鲜”的粉丝,但这毕竟是少数,后期如何打开市场是一大挑战。并且,目前造车新势力正处于资本潮退、交付及融资魔咒难破的时期,即将进入大浪淘沙的阶段,今年底或明年初将会出现一大批被淘汰者。https://t.cn/AiHzrwAj
据统计,截至目前,数百家造车新势力中仅有寥寥数家实现交付,包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、零跑等。而这其中,即使是“佼佼者”的蔚来、威马和小鹏,它们今年上半年的销量也均未能过万辆。
与此同时,一系列的自燃、召回、维权、停产事件,也让造车新势力遭遇信任危机,屡屡登上热搜。
在中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林看来,造车新势力企业的前期订单大多来自“尝鲜”的粉丝,但这毕竟是少数,后期如何打开市场是一大挑战。并且,目前造车新势力正处于资本潮退、交付及融资魔咒难破的时期,即将进入大浪淘沙的阶段,今年底或明年初将会出现一大批被淘汰者。https://t.cn/AiHzrwAj
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