#搜狐汽车#【不能合法上路！AMG GT Track Series官图发布】新车是基于AMG GT Black Series升级而来，可视为Black Series的赛道版本，该车也是为了纪念AMG品牌成立55周年而推出，动力依旧搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，燃油喷射器经过重新调整，动力提升至734马力和850牛·米，匹配Hewland HLS六速赛车变速箱。空力学设计针对赛道进一步升级，灵感来自GT3/GT4赛车，整备质量约为1400公斤。新车限量发售55台，售价36.9万欧元，但不能合法上路。#汽车资讯#

玛莎拉蒂现任“海王”，现车一台，270多W平价开走[酷][酷]

Maserati MC20，继MC12后玛莎拉蒂划时代的超跑，目前的“海王”，2020年底开始量产。MC代表Maserati Corse，而20则是年份。

2020年是玛莎拉蒂品牌的重要转折点，这一年玛莎拉蒂打算转型，逐步走向电动化，将在未来几年内推出其每款车型的电动版本。

在此背景之下，玛莎拉蒂依旧打造出这样的一台超跑，无疑定位极高，也是玛莎拉蒂近十多年来的巅峰之作，完美诠释玛莎拉蒂独特的意式风格，超强性能+顶级设计+奢华工艺的完美融合。今天就给大家推荐一台玛莎拉蒂MC20：

这是一台玛莎拉蒂MC20现车，配置总价245.95W，外加超豪华车消费税共计277.92万，平价带走，随时可提车[开学季][开学季]

MC20属于纯正的超跑，这点不同于GranTurismo，外形设计上有着曾经MC12的影子，超级低矮的车头、鲨鱼嘴造型的前格栅、Butterfly wing doors的蝴蝶门。MC20有六种配色，我们推荐的这台车选用Giallo Genio绝尘黄特殊三层漆，非常亮眼。

车身设计在保证优雅、动感线条的同时充分考虑空气动力学，设计了多处进气口、散热通道、扰流板，历经超过2000小时的Dallara风洞测试以及1000次以上的CFD流体力学模拟，不断优化调整，做到了0.38的风阻系数，确保最优的空气动力学效率。

很多人吐槽玛莎拉蒂的内饰不行，尤其是曾经的GranTurismo，多年不换，堪称老古董。如今的MC20内饰设计则是豪华感、运动感、科技感三者融合，尤其是科技感方面做的很好，数字化操作的理念，车内实体按键不多，设计风格上还是偏简约。车辆信息展示、车辆功能设置主要通过两块10.25英寸的全液晶屏（仪表盘+信息娱乐系统中控屏）实现。

车内用料包含顶级真皮、Alcantara、碳纤维以及部分合金件，简约主义与独特的玛莎拉蒂奢华触感相得益彰。这台MC20车内选装了Sonus Faber奢华音响系统，MC20也是玛莎拉蒂首款配备可选Sonus Faber高级音响系统的车型。值得一提的是，MC20还是第一辆配备碳纤维硬壳式座舱的玛莎拉蒂，代表意大利赛车工程最高标准，兼顾轻量化跟高强度。

MC20动力总成在技术层面是非常先进的，虽然排量不大、缸数在超跑里也不算多。搭载的3.0升V6双涡轮增压发动机，采用干式油底壳润滑系统，可变排量机油泵、荣获国际专利的Maserati Twin Combustion双燃烧系统(MTC)、350bar直接喷射+6bar端口喷射的双喷射燃油系统、侧置双涡轮搭配电动泄压阀的进气系统，让这台发动机最大功率提升到630Ps，在燃油机里升功率惊人，峰值扭矩730Nm。

搭配8速湿式双离合，中置后驱，2.9秒即可加速到100km/h，0-200km/h也只需8.8秒，极速325km/h。

驾驶模式上，MC20带有GT/Sport/Corsa/Wet四种定制模式外加ESC OFF模式。为了提升通过性，方便出入一些场所，这台车选了电动升降底盘，可将前轴提升40mm，在速度40km/h范围内均可操作。

MC20整车100%在Modena制造，出自有80多年造车历史的Viale Ciro Menotti厂房。它是血统最纯正的玛莎拉蒂，跟前辈MC12一样，从名称到设计，强势回归赛车起源。对这台MC20感兴趣的老板，欢迎来具体研究研究！[冰墩墩][冰墩墩]
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