农历壬寅年正月初八，周二。今天是个八方好运的日子，祝愿我们在虎年一发百发，顺顺利利：福气，财气，运气，路路亨通；幸福路，财富路，吉祥路，条条顺畅。大财，小财，横财，财源广进。人间百态，各有所难。我们每个人往往看到的只是自己眼中的世界，看不到全貌。杨绛先生曾说过这样一句话：当你身居高位时，看到的都是浮华春梦；当你身处卑微，才有机缘看到世态真相。生存方式人人不同，碎银几两岁岁奔波。生活的难堪，吐出来矫情，吞下去辣嗓子。“迷茫”一词似乎概括了现代人现状，那种无助失措的感觉，就像在迷宫里徘徊，始终找不到出口。人总要经过一段至暗的时光，无人帮衬、无人问津，只能靠自己闯出来。当熬过那些艰辛的日子，会发现自己已经告别了过往，重新得到塑造。生活在“逼迫”着我们勇敢，这种驱使虽然使我们有压迫感，但更是人生的一种“催化剂”。走过的每段路，其实都是一种成长，没有白受的苦，没有白走的路，都是在圆满和充实我们生命。阅尽世间百态，看淡世事冷暖，所有经历，都是催熟的一种良药。人生就是不断成长，什么样的事都要去经历和承受，不断打破认知，强大内心，使我们无坚不摧、百毒不侵。人生路上，心酸、苦涩是常态，但也有幸福的甜。正因为幸福难得，所以更让人懂得珍惜。每个人活着都不容易，“千人千般苦，苦苦不相同”，纵使生活再难，也不要轻言放弃。“关关难过关关过，前路漫漫亦灿灿”，什么都会过去的，只要不认输，生活就压不垮我们。成长就是懂得坦然面对自己，懂得身上的责任，不再使性子，能耐着脾气去做自己不愿意做的事情。有些事总要经历，什么年龄该走什么路，一步也别想逃。我们要做自己人生的“摆渡人”，自己治愈自己。人生苦短，别和自己较无用的劲儿。年龄越大，越学会顺其自然，别再固执挽留什么，该在的不会走。得之坦然，失之淡然，争其必然，顺其自然。生活虽然不会因为我们懂事，而过得更好，但因为懂事，我们会看开很多事。生活就是这样，别人只看结果，自己独撑的过程无人关心。我们除了坚强就是继续，别无选择，路可以回头看，但不可往回走。做人要知足，比上不足比下有余便可，别太贪心，别什么都想要。欲望太多，人就不快乐了。我们觉得自己很难，其实还有更多“苦命人”。良田千顷，不过一日三餐；广厦万间，只睡卧榻三尺。看尽世间万物，不过过眼云烟，别焦虑、别纠结。焦虑源自对无常的抗拒，纠结、遗憾不如随遇而安。认识这个世界的无常，去接纳它，以不变应万变。在医院长廊里，我们会发现这里大概是最忙的地方。有的人忙着生，有的人忙着死；有的人忙着生不如死，有的人忙着向死而生。在生死关头，人们对生命有着极致渴望。蝼蚁尚且苟且，何况人呢？人生无需和别人比，我们只需和过去的自己比。比起几年前的自己，我们应该更喜欢现在的自己，虽然脸上多了岁月的痕迹，但明白了很多事和道理，也知道了自己想要什么。成年人的世界不容易，老年人也是，当家庭压力、生活重担都堆积在一起时，才发现自己早已过了那个吃颗糖就能开心的年纪了。熬不住硬熬，扛不住死扛，挺不住还得挺。心里藏着疲惫和委屈，却还要尽力去讨好生活。现代人崩溃是一种很安静的崩溃，会说笑，会打闹，表面很平静，其实内心早已翻江倒海。除非到忍耐极限，否则不会轻易哭泣，不愿把委屈和软弱露给他人看。人生，冷暖自知，唯有自渡。烦躁时不要说话，不要到处去嚷嚷，诉说自己的不幸。我们只需要安静地待会儿，就更稳重了，一些难过的情绪，要学会自己消化。没有人送伞，一样可以回家。我的意思是，我不会因为任何人的缺席而打乱自己的生活。人生，靠自己，活得更有底气。我们有多努力，就有多特殊。面子是挣出来的，不是装出来的，也非别人给的。人间百态，世事无常，万般滋味，皆是生活。明明万箭穿心，却笑着说没关系。好多话想说，好多话没说，好多话不能说。笑而不语是一种成长，痛而不言是一种历练。半生风雨半身伤，半醒半醉半心凉；忽有故人心上过，回首山河已是秋。加油，继续向前走！这一生，富贵也好，贫穷也罢，我们都是天地间的过客；这一生，圆满也好，遗憾也罢，我们都是时光中的行者。百年之后，谁也拿不走一分财富，谁也捎不走一点功禄，谁也带不走一草一木。世间百态都有规律，人间万象皆有定数。顺其自然，是一种心灵的洒脱；不计得失，是一种人生的豁达。有说：一念嗔心起，百万障门生。贪婪是最真实的贫穷，满足是最真实的财富。眼里有春天，心花才能怒放；胸中有大海，胸怀才能开阔；腹中有良策，处事才能利落。眼里有春天，心花才能怒放；胸中有大海，胸怀才能开阔；腹中有良策，处事才能利落。不必仰望别人，自己亦是风景。这个世界没有人永远优秀，更没有谁永远平庸，生活的归宿，不是我们有什么，还要得到什么，而是，我们是否活的坦荡，活的安然。残雪尚存，道路结冰，但随着阳光的呈现，或正在或终将化为乌有。这是我们第14次、也是今年首次下东津的日子，所见所闻所感，无不触及多根神经，于是又生些许感慨...

【冰雪之上，绘五环之光】
【艺境观象】 

在9.6cm×11.1cm这巴掌大小的画面中，冰封的冬季，冰面上有的人弓着背轻盈飞舞，有的人略显拘谨地调整着身体重心，八路军战士和百姓们一起溜着冰，冰刀划过的道道痕迹仿佛轻快的旋律，是生命的礼赞。版画家刘岘于1941年创作的这幅《延安溜冰》，刻下冬季生机勃勃的运动场面，刻下延安军民生活的瞬间，大胆别致的构图，富于变化而颇具装饰感的线条，细腻而又声声啄木，唱出艰苦岁月里欢快的生活之歌。

在近日举办的“迎冬奥·美在逐梦”中国美术馆藏体育题材美术作品展中，这件版画作品尺幅最小，却在刀笔中寄托着溢出画面的饱满情感。

体育从人类劳动中诞生，是人们增强体魄、锻炼意志、塑造品格、愉悦精神、交流情感的重要载体。发源于古希腊文明的奥林匹克，已成为全人类的文化财富。

中国人的奥林匹克梦想由来已久。1932年，刘长春代表中国风尘苦旅独闯奥运；1984年，许海峰实现了中国奥运金牌“零的突破”。此后，中国健儿不断地在奥运赛场上争金夺银，以傲人的成绩使中国成为无可争议的体育大国。2008年，盛夏的北京，百年奥运，一朝梦圆。那一刻，奥林匹克与中华民族伟大复兴的中国梦紧密相连。

2022年2月4日，奥林匹克圣火将再次在北京点燃，北京将成为全球首座举办夏季奥运会和冬季奥运会的“双奥之城”。

“现代奥林匹克之父”顾拜旦曾经提到，奥林匹克运动并非只是增强肌肉力量，它也是智力的和艺术的。体育和艺术的融合正是“力”与“美”相互交融的完美例证。

2017年，国际奥委会主席巴赫邀请雕塑家、中国美术馆馆长吴为山为顾拜旦塑像，这件《微笑的顾拜旦》落成于瑞士洛桑国际奥委会总部，也在此次展览中得以呈现。雕塑中的顾拜旦，胡须微微上翘，眼神中充满温暖。巴赫曾说：“我最喜欢这尊雕像的笑容，顾拜旦的笑容既充满活力又透出一种坚毅，这是对奥林匹克精神的礼赞”。

160余件中国美术馆藏体育题材经典佳作，创作时间跨度长达80年，通过“力”与“美”的创造，弘扬着奥林匹克精神。“这些作品充满了青春的朝气，充满了体育的力量，也充满了美的创造。”吴为山表示，美术作品生动、立体地诠释了奥林匹克精神，展现出可信、可爱、可敬的当代中国形象，也向世界讲述了中国体育发展的故事，谱写着“力”与“美”的华章。

雕塑《走向世界》中坚韧的竞走运动员意气风发；中国画《决战之前》再现了中国女排以拼搏奋斗抒写“振兴中华”的理想；雕塑《挑战》捕捉了坐在轮椅上的残疾人运动员奋力掷出铁饼的瞬间，高扬的手臂，挥洒激情的瞬间，奏响了顽强不息的生命强音……这些奥林匹克竞赛中的拼搏身影，诠释着“更快、更高、更强、更团结”的奥林匹克文化之美。

从黄胄的《打马球》、刘开渠的《踢毽子》、朱成的《千钧一箭》，到冯杰的《征服珠峰》、李宏钧的《全民健身 律动中国》，体育运动之美从未离开艺术家们的视线。通过作品，观众不仅能够看到“力”与“美”的相融，也可以感受到艺术家心中对人类体育运动之美的崇敬之情。

许海峰、李宁、邓亚萍、刘翔、郎平、罗雪娟……专注于“人物肖像”的摄影师逄小威拍摄的30余幅奥运冠军组像足足占据了展厅里的一面墙。黑与白之间定格的那一张张冠军的面庞，震撼人心，仿佛构成了一面民族精神之墙。“从这些肖像中可以看到体育人眼神中的一种坚定，一种清澈，还有对于生活的热爱。”第29届北京奥运会男子举重62公斤级冠军张湘祥在摄影作品前驻足良久。

“冠军，能在这张画前合张影吗？”有人拉住了张湘祥，在一旁悬挂的正是艺术家尚可为他创作的画像。几天前，在“为奥运冠军画像”活动中，艺术家李洋、尚可、黄华三分别为王丽萍、张湘祥和高崚三位奥运冠军创作了肖像，以中国画的灵动笔触展现出奥运健儿的飒爽英姿和精神风貌。

除了国画、油画、版画和雕塑，带着乡土味儿的民间剪纸和农民画，展现着百姓日常喜气洋洋进行体育锻炼的场景，为观众津津乐道。

出身于剪纸世家的郭爱仙是包头剪纸代表性传承人，她的“奥运团花”系列剪纸单纯质朴，古拙而浪漫，因有着对称美和秩序感，“简中求繁，繁中求韵”，让人仿佛正透过万花筒，看着缤纷的图景。冰球、花样滑冰，还有钢架雪车呢，她用一双灵巧的手为时代鼓与呼，剪出了一个多彩的奥运梦。

踢毽子、赛龙舟、舞龙灯、赛马……这些极富中国特色的民间游艺、竞技活动在作品中好不热闹，“全民体育”凸显了中国人对奥林匹克精神的理解和创新，也向多元文明的世界展示出自信、自强的中国形象。

作为“为奥运喝彩”艺术写生团团长，艺术家何加林从写生团成立之初就时刻关注着北京冬奥会，多次携写生团前往北京首钢冬奥组委所在地、张家口冬奥会比赛场地等进行写生采风。“当时遇上寒潮，张家口的最低气温有零下34摄氏度，但大家依然满怀热情，用画笔为北京冬奥会加油助威。”何加林介绍，艺术团不仅举办了“百名画家画冬奥”活动，同时在“奥运文化进校园”活动中通过讲座宣传体育文化艺术，让师生感受别样的冬奥文化体验。“希望有更多的艺术家能够参与到冬奥题材、体育题材的美术创作中来，面向世界讲好中国体育故事”。

北京冬奥会不仅是一次全球体育盛会，更是多元文化绽放、文明交流互鉴的舞台。相约北京，待五环之光再次绽放，让我们共赴冰雪之约。

来源：光明日报

【“创新链”是这样炼成的：湖南株洲迸发突破技术瓶颈的“韧劲”】

从薄如蝉翼、却又体型庞大的气球，到状如蜂窝、却又高温绝缘的芳纶材料，再到拉货万吨、堪称“动力之王”的牵引机车……不论是关乎日常生活的天气预测，还是保障安全舒适的日常出行，抑或是提升运输生产的速度效率，在湖南株洲这座老牌工业城市，一个个技术瓶颈正在被突破，一股股“创新之力”正在有着60余年工业历史的大地上迸发。

在5万米高空飞翔

晨光熹微，乳白色的气象气球准时起飞。它穿越-60℃至-80℃的低温区，将温度、大气压力、湿度、风速、风向等大量气象数据反馈给地面，为科研人员送来关键信息。这样的场景，每天都发生在全国各地的气象台站里。

作为“无动力浮空器”，气象气球被广泛运用于天气预报、航天、航空及其他科学试验中。它在地面的厚度为0.12mm，飞至5万米左右高空后，更是只有0.001mm，体积则膨胀到6000立方米。这就对气球的材质提出了极高要求。

新中国成立初期，我国的气象气球全部依靠进口。株洲于1970年建成自主设计的浸渍法气象气球生产线，在不断探索下，国产气象气球生产逐渐取得成果，来自中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司（以下简称“株洲橡胶院”）的探空气球正被广泛运用在高空气象站。

2010年，株洲橡胶院研制生产的“华一”气象气球“出战”世界气象组织（WMO）第八届国际探空仪系统比对，与国际对手“过招”。株洲橡胶院副总工程师曾学良说，经历了强热带风暴考验后，“华一”气象气球平均升空高度为31643.5米，3万米升空有效率比国外知名企业提供的气球高出近20%。

技术上已不输国际同行，国产气象气球能否再进一步？2010年，株洲橡胶院提出制定气象气球国际标准的目标。

从2010至2017年，株洲橡胶院标准检测中心主任邓一志带队参与了多次国际标准化会议。“为了争取专家支持，有时翻译不在身边，我就背下工艺要点，写在本子上给他们看。”邓一志说。

2017年8月，历经多番坎坷，株洲橡胶院代表中国乳胶行业首次主导制定的国际标准《气象气球规范》正式发布，标志着我国气象气球终于闯开壁垒，掌握一定国际话语权。株洲橡胶院的产品覆盖从10克到5000克的各个品类，销往40多个国家和地区。

去年12月，由株洲橡胶院生产的探空气球还参与为“嫦娥五号”平安回家保驾护航。

高铁里“看不见”的细节

当你走进高铁列车、享受舒适安静的旅程时，肯定不会注意到，在高铁顶板、地板的夹层中，有一层厚厚的“蜂窝芯”，在为你提供舒适的车厢温度、减少车厢外噪音。

把高铁车厢垂直切开后可以发现，车身顶板、地板处有一层蜂窝状的材料填充。它重量轻，比碳纤维轻20%，却有很高的机械强度；它厚度薄，却有着优越的拉伸和抗撕裂性能。这种广泛应用于高铁和飞机的材料，是株洲时代新材料科技股份有限公司的子公司——时代华先材料科技有限公司（以下简称“时代华先”）的杰作。

在高铁发展初期，部分设备和技术依赖进口。随着国内轨道交通领域快速发展，耐高温、绝缘性和阻燃性佳的材料需求量越来越大，高端材料曾一度断供，致使牵引电机、变压器等生产线停滞，严重制约我国轨道交通列车的制造与出口。

“如果关键基础材料受制于人，就会在未来增加风险和不确定性。”时代华先总工程师宋欢说。

2011年起，宋欢和10余名团队成员联合华南理工大学研发团队共同攻关，力求突破关键技术垄断，助力关键基础材料国产化。“从原材料到设计研发，我们经历了从无到有的过程。”宋欢说。

此后，为了对标国际产品，双方团队联合设计生产线，自主完成线路布局和调试，从设计到投产，前后经历了四五年的时间，突破了多项技术和材料难关。

“关键基础材料，不能到被‘卡脖子’的时候再去突破，而是要提前谋划、有备无患。”宋欢说，如今，这种材料在“看不见”的地方让高铁、飞机“减重”，让出行更加舒适安全。

“中国速度”创造“中国奇迹”

6月25日，位于西藏自治区境内的拉林铁路正式开通运营。有着“高原绿巨人”之称的复兴号列车，突破海拔障碍，在“天路”驰骋。

由中车株机等多个单位联合自主研制、具备“内燃+电力”双动力牵引模式的“复兴号”高原双源动力集中动车组，是第一个在西藏电气化铁路上运营的动车组。至此，复兴号动车已覆盖31个省（区市）。

中国中车技术专家、中车株机公司副总工程师樊运新介绍，为适应电气化与非电气化的不同线路，该动车组采用“内燃+电力”双动力牵引模式，可在川藏铁路全程顺畅不换车。其优异的加速性能和牵引制动冗余，实现了更高效率、更低能耗，多项新技术填补行业空白。

“不断突破技术难关后，我们实现了速度、运量双增长。”中车株机产品研发中心研发经理陈哲说，中国电力机车终于在长期“跟跑”“并跑”后，实现了“领跑”。

今年6月，由中车株机公司与国家能源集团联合研制的超大功率电力机车“神24”牵引着万吨运煤列车从神朔铁路神木北站出发，开启了12‰坡道上牵引万吨货物列车的运煤之旅。

“这台24轴车是中国电力机车的一次自我突破，投入使用之后，它的运力将会达到大部分主流货车的三倍水平，有力提升运输效率。”陈哲说。

如今，由中车株机设计生产的轨道交通产品，正在20多个国家全速奔跑。

创新，刻在城市基因内的密码

作为全国首批重点建设的8个工业城市之一，株洲有着悠久的工业历史。

我国第一台航空发动机、第一台电力机车、第一块8英寸IGBT芯片在这里诞生……镌刻在共和国工业史上的全国第一可以列出290多个，展示着株洲与生俱来的创新基因。

时代的车轮越转越快，株洲也未曾停下创新的脚步——

观念创新做引领，制度创新成突破，数字赋能为手段，政府牵头为科技创新清障，带动了各领域全面创新。

株洲市工信局局长刘海宾说，政府树立了“鼓励创新、宽容失败”的鲜明导向，将创新作为一种经济活动、生产行为，敢于打破惯性思维、路径依赖。同时，坚持市场化改革方向，厘清政府和市场的关系，推动“有为政府”和“有效市场”更好结合，引导要素流向科技创新。

“株洲市的广大企业充分发挥了科技创新的主体作用，以‘厂所协同’和建平台、攻技术、促集成为重点，盘活制造前端，深耕制造中端，为推进国家自主创新示范区和国家创新型城市建设发挥了重要作用。”刘海宾说。

近期，据株洲市科技局数据，2020年株洲市科技研发投入总量达101.5亿元，占GDP比重达3.27%，在湖南省内排名第一；科技对经济的贡献率达到65%。

株洲市委书记曹慧泉说，株洲有一批好的产业和好的企业，还有一批专精特新小巨人企业，形成了独具特色的科技创新竞争力。在“十四五”期间，株洲将聚焦“锻长板”，做大做强优势产业，以创新“蓄动能”，全面塑造产业新优势，围绕创新链、产业链、人才链紧密结合，推动更多前端、尖端、高端科技成果转化为现实生产力。（记者 刘芳洲 长沙报道）（来源：经济参考报）