#值得入手的车#十多万就能买这3款中型SUV，空间大、配置高，开回老家有面子！！
如果你只有十多万的预算，又想买一台SUV，难道一定就得选像哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS这样的车型？我个人觉得，其实这样的预算也并非就紧凑型SUV可选，毕竟，在当下的汽车市场里还有很多好的中型SUV可以去入手，它们价格都在10万预算区间，而且空间大、配置高，因此开回去老家也是有面子的。下面话不多说，就让我们一起来看看是哪几款车型。
第一款，奇瑞瑞虎8
指导价：8.88-15.99万元
综合优惠：1.5万元
瑞虎8的销量很好，光今年上半年就卖了7万多辆，平均月销上万辆，可见其受市场欢迎度之高。在价格上，瑞虎8的指导价为8.88-15.99万元区间，而且终端拥有最高的1.5万元综合优惠，所以价格应该还是能符合那些手握10万出头预算人群的。
产品力方面，瑞虎8的外观原创度很高，看上去也比较的霸气，符合男性用户的审美。内饰设计走的也是简约时尚风，横评竖直的线条也彰显出了大气感。另外，在座椅布局上瑞虎8也提供了5、6、7座三种形式可选，这点也能满足不同人群的需求。
配置方面，瑞虎8最低配车型就配备了后驻车雷达、倒车雷达、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙进入与启动、第二排靠背角度调节等功能，总体能满足家用。
动力性能方面，瑞虎8搭载了1.5T、1.6T以及2.0T三套动力总成，最大功率分别为156马力、197马力和254马力，传动则是匹配的6挡手动、6挡干式双离合以及7挡湿式双离合变速箱。油耗方面，1.5T平均油耗7.6L、1.6T平均油耗8.2L、2.0T平均油耗8.3L，总体也并不是很费油。
不足的话，瑞虎8普遍存在换挡不平顺、胎噪大、起步慢、内饰异味大、低速顿挫等问题，总体也不是什么大毛病。最后，瑞虎8的口碑一直都很不错，奇瑞的品牌影响力也毋庸置疑，因此对于那些看重质量的用户们来说，这款瑞虎8车型可以重点关注一波。
第二款，捷达VS7
指导价：10.68-13.68万元
综合优惠：6000元
捷达VS7可以说是最便宜的合资品牌中型SUV了，毕竟，10.68-13.68万元的售价区间放在其它合资品牌中型SUV身上几乎不可能，而且现在它还有6000元的优惠，所以能有像捷达VS7这样的车型可以入手，个人觉得大家还是没必要去错过的。
外观方面，捷达VS7一眼看过去就是那种典型的德系车风格，虽然车标挂的是捷达LOGO，但如果换成大众标，你就会以为它是一台大众，可见它德系车的身份。内饰整体比较简约，虽然没什么精致感可言，但看上去很清爽，日常使用足够了。座椅是全系5座的布局，轴距达到了2730mm，空间表现也超过了很多主流紧凑型SUV，完全能够满足家用。
配置上，捷达VS7最低配车型就标配了前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、手机无线充电、LED大灯、全车一键升降、后座出风口等功能，结合其10万出头的售价，性价比挺高。
动力部分，捷达VS7全系都搭载了一台1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，传动则是匹配的5挡手动和6挡手自一体变速箱。油耗方面，这台1.4T发动机的综合油耗在7.2L左右，总体也比较的省油。至于不足，车主普遍反映捷达VS7内饰材质不好、车内隔音效果不好、胎噪大、后排中间地板凸起高、风噪大等问题，介意的朋友可以多留个心眼。
总的来说，捷达VS7作为最便宜的合资中型SUV，不仅外观内饰过得去，空间表现和燃油经济性方面的表现也很不错。对于那些身处三四五线城市以及小县城的用户来说，花10万出头的价钱就买到一台德系品牌中型SUV，这样的买卖也还是挺划算的，建议这类用户优先去入手它。
第三款，吉利豪越
指导价：10.36-14.26万元
综合优惠：6000元
如果你不想要瑞虎8，同时又觉得捷达VS7的档次一般，那么吉利推出的豪越或许也是大家一个不错的选择。要知道，作为一款中型SUV，豪越的售价却仅为10.36-14.26万元，而且终端拥有6000元的优惠，这着实是性价比很高了。对于那些认可吉利品牌的人来说，豪越就是手握十多万购车预算人士的首选，因此大家一定要看看。
产品本身来看，豪越的外观给人一种MPV车型的感觉，家族式的水滴涟漪式前进气格栅也是辨识度十足，看上去挺有气场。来到车内，豪越的设计很简约时尚，加上用料做工都堪称上乘，所以比捷达VS7确实要更显高档。空间提供5座和7座两种布局，实测的空间表现也还不错，所以也能符合不同人群的需求。
配置上，豪越的最低配车型就标配了后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入与启动、远程启动、车联网、OTA升级、LED大灯等功能，总体也还算全面，就是大部分车型只有两个安全气囊，这点大家要注意。
动力部分，豪越全系都搭载了一台1.8T发动机，虽然技术比较老了，但是也能输出184马力的最大功率。传动匹配的是6挡手自一体和7挡湿式双离合变速箱，百公里油耗则为9.3L左右，总体油耗还是比较高的，介意的朋友不如选择上面两款车型。
总的来说，豪越虽然销量表现一般，但胜在售价便宜，而且有吉利品牌做背书。加上外形大气、内饰精致、空间也还够用，因此适合那些不想买哈弗H6、吉利博越等烂大街SUV的人士去入手。总之，豪越的优缺点都是十分鲜明的，它的存在也有其必然性，所以就看大家是否能看得上这款车了。
最后，如果只有10万左右的预算，那我觉得大家就别总是去买紧凑型SUV了，毕竟，这3款中型SUV空间大，开回家也有面子，对于那些手里头拮据的人来说，它们也确实能成为一个不错的备选，你们觉得我说的有没有道理呢？
#购车攻略##汽车评测#
如果你只有十多万的预算，又想买一台SUV，难道一定就得选像哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS这样的车型？我个人觉得，其实这样的预算也并非就紧凑型SUV可选，毕竟，在当下的汽车市场里还有很多好的中型SUV可以去入手，它们价格都在10万预算区间，而且空间大、配置高，因此开回去老家也是有面子的。下面话不多说，就让我们一起来看看是哪几款车型。
第一款，奇瑞瑞虎8
指导价：8.88-15.99万元
综合优惠：1.5万元
瑞虎8的销量很好，光今年上半年就卖了7万多辆，平均月销上万辆，可见其受市场欢迎度之高。在价格上，瑞虎8的指导价为8.88-15.99万元区间，而且终端拥有最高的1.5万元综合优惠，所以价格应该还是能符合那些手握10万出头预算人群的。
产品力方面，瑞虎8的外观原创度很高，看上去也比较的霸气，符合男性用户的审美。内饰设计走的也是简约时尚风，横评竖直的线条也彰显出了大气感。另外，在座椅布局上瑞虎8也提供了5、6、7座三种形式可选，这点也能满足不同人群的需求。
配置方面，瑞虎8最低配车型就配备了后驻车雷达、倒车雷达、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙进入与启动、第二排靠背角度调节等功能，总体能满足家用。
动力性能方面，瑞虎8搭载了1.5T、1.6T以及2.0T三套动力总成，最大功率分别为156马力、197马力和254马力，传动则是匹配的6挡手动、6挡干式双离合以及7挡湿式双离合变速箱。油耗方面，1.5T平均油耗7.6L、1.6T平均油耗8.2L、2.0T平均油耗8.3L，总体也并不是很费油。
不足的话，瑞虎8普遍存在换挡不平顺、胎噪大、起步慢、内饰异味大、低速顿挫等问题，总体也不是什么大毛病。最后，瑞虎8的口碑一直都很不错，奇瑞的品牌影响力也毋庸置疑，因此对于那些看重质量的用户们来说，这款瑞虎8车型可以重点关注一波。
第二款，捷达VS7
指导价：10.68-13.68万元
综合优惠：6000元
捷达VS7可以说是最便宜的合资品牌中型SUV了，毕竟，10.68-13.68万元的售价区间放在其它合资品牌中型SUV身上几乎不可能，而且现在它还有6000元的优惠，所以能有像捷达VS7这样的车型可以入手，个人觉得大家还是没必要去错过的。
外观方面，捷达VS7一眼看过去就是那种典型的德系车风格，虽然车标挂的是捷达LOGO，但如果换成大众标，你就会以为它是一台大众，可见它德系车的身份。内饰整体比较简约，虽然没什么精致感可言，但看上去很清爽，日常使用足够了。座椅是全系5座的布局，轴距达到了2730mm，空间表现也超过了很多主流紧凑型SUV，完全能够满足家用。
配置上，捷达VS7最低配车型就标配了前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、手机无线充电、LED大灯、全车一键升降、后座出风口等功能，结合其10万出头的售价，性价比挺高。
动力部分，捷达VS7全系都搭载了一台1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，传动则是匹配的5挡手动和6挡手自一体变速箱。油耗方面，这台1.4T发动机的综合油耗在7.2L左右，总体也比较的省油。至于不足，车主普遍反映捷达VS7内饰材质不好、车内隔音效果不好、胎噪大、后排中间地板凸起高、风噪大等问题，介意的朋友可以多留个心眼。
总的来说，捷达VS7作为最便宜的合资中型SUV，不仅外观内饰过得去，空间表现和燃油经济性方面的表现也很不错。对于那些身处三四五线城市以及小县城的用户来说，花10万出头的价钱就买到一台德系品牌中型SUV，这样的买卖也还是挺划算的，建议这类用户优先去入手它。
第三款，吉利豪越
指导价：10.36-14.26万元
综合优惠：6000元
如果你不想要瑞虎8，同时又觉得捷达VS7的档次一般，那么吉利推出的豪越或许也是大家一个不错的选择。要知道，作为一款中型SUV，豪越的售价却仅为10.36-14.26万元，而且终端拥有6000元的优惠，这着实是性价比很高了。对于那些认可吉利品牌的人来说，豪越就是手握十多万购车预算人士的首选，因此大家一定要看看。
产品本身来看，豪越的外观给人一种MPV车型的感觉，家族式的水滴涟漪式前进气格栅也是辨识度十足，看上去挺有气场。来到车内，豪越的设计很简约时尚，加上用料做工都堪称上乘，所以比捷达VS7确实要更显高档。空间提供5座和7座两种布局，实测的空间表现也还不错，所以也能符合不同人群的需求。
配置上，豪越的最低配车型就标配了后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入与启动、远程启动、车联网、OTA升级、LED大灯等功能，总体也还算全面，就是大部分车型只有两个安全气囊，这点大家要注意。
动力部分，豪越全系都搭载了一台1.8T发动机，虽然技术比较老了，但是也能输出184马力的最大功率。传动匹配的是6挡手自一体和7挡湿式双离合变速箱，百公里油耗则为9.3L左右，总体油耗还是比较高的，介意的朋友不如选择上面两款车型。
总的来说，豪越虽然销量表现一般，但胜在售价便宜，而且有吉利品牌做背书。加上外形大气、内饰精致、空间也还够用，因此适合那些不想买哈弗H6、吉利博越等烂大街SUV的人士去入手。总之，豪越的优缺点都是十分鲜明的，它的存在也有其必然性，所以就看大家是否能看得上这款车了。
最后，如果只有10万左右的预算，那我觉得大家就别总是去买紧凑型SUV了，毕竟，这3款中型SUV空间大，开回家也有面子，对于那些手里头拮据的人来说，它们也确实能成为一个不错的备选，你们觉得我说的有没有道理呢？
#购车攻略##汽车评测#
#汽车评测#9万左右的预算，可以选择朗逸和宝来自动舒适版吗？
大众的车一直在国内比较受欢迎，始终在国内市场保持着销量第一、第二的位置，可以说最早进入中国的大众，在中国很成功，产品深受中国消费者喜爱，大众的宝来和朗逸，其实是一汽大众和上汽大众的特供车型，在德国大众的官网你是看不到的。
大众朗逸和大众的宝来，都是定位于紧凑级的车，共同点都是大众在海外没有的车型，说简单点就是中国特供，不同点一个是上气生产，一个是一汽生产，下面就对比一下，这两个车子哪个购买更合适。
大众朗逸，定位于紧凑级车，厂家指导价格为9.99-16.19万元，外观上前脸大尺寸进气中网内部采用了多条横向镀铬装饰条，并与两侧LED大灯组相连，进一步提升了前脸的视觉宽度。同时引擎盖上方凸起的硬朗线条以及下方多层格栅和突出的前唇，在细节上增添了不少动感元素。
朗逸的前大灯大众朗逸大灯呈现出锐利的设计风格，标配卤素远近光灯，高配车型采用LED大灯，视觉上给人比较简洁大方的感觉。两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
宝来，定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：9.88-15.70万元，采用了大众最新的家族式设计语言，整体造型与帕萨特颇为相似，这也让宝来多了一些高级感。前脸进气中网内部一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体，以及下方贯穿式的格栅与两侧雾灯组连为一体，让前脸在视觉上更宽，也更具层次感。
宝来大灯造型看上去比较棱角分明，远近光灯标配了LED光源，并配备了LED日间行车灯、转向辅助灯等，两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
大众朗逸，车身侧面平直的上腰线贯穿前后，硬朗的前后轮眉以及多幅式轮毂让朗逸看起来更具力量感，车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。
宝来，车身侧面线条丰富，平直的上腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处，流畅的造型以及前后轮眉硬朗的线条都呈现出了较强的力量感，车身尺寸上长宽高分别为为4663/1815/1462mm，轴距为2688m。
大众朗逸尾部尾厢盖上方采用了双线条设计，有种鸭尾的风格，两侧尾灯组内部采用了红白相间的设计，并采用了LED光源，下方包围处运用了双边共双出排气，整体看起来动感了不少。
大众朗逸的尾灯采用中规中矩的造型，线条比较简洁，不过夜晚点亮后视觉效果还可以，辨识率不低。整体造型还是大众的家族式造型。
宝来尾部造型设计的比较简洁，整体显得很规整，尾厢上方的弧线增添了美感，并与两侧尾灯组相连，下方镀铬装饰的双边共双出矩形排气则显得更具运动感。
宝来的尾灯设计内部细节丰富，夜间点亮后能进一步提升该车的尾部视觉效果，另外辨识度还是非常棒的，不过大众系的车造型方面都差不多，所谓套娃，不是很熟悉的人顶多看出来是个大众的车。
大众朗逸内饰上朗逸采用了大众家族式布局风格，三幅式多功能方向盘左侧还有ACC自适应巡航设定按键，高配车型前方还可选装8英寸数字液晶仪表盘以及中控8英寸内嵌式显示屏。
宝来内饰方面，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控内嵌式显示屏，下方是对称式空调出风口以及部分功能按键，并运用了大量横向线条以及钢琴烤漆、镀铬装饰元素，科技氛围明显提升了少。
大众朗逸使用了大众家族式的方向盘，采用了最新的大众扁平化LOGO，方向盘手感甚好，同时方向盘控制键手感非常好，典型的大众风格。
宝来采用了平底三辐式的方向盘，同时采用了真皮材质，握感非常细腻。方向盘中间的LOGO也是采用最新的扁平化设计。
大众朗逸高配车型可以选装液晶仪表，8英寸的中控屏幕拥有多样化的手机通联功能，同时可以在屏幕内操作驾驶辅助系统、车辆设置等等。
宝来的仪表盘采用了经典的双圆环式设计，造型看上去十分简约，各项信息读取简便清晰，该车搭载了10英寸的一块液晶触控屏，同时支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife等功能。
大众朗逸配置了普通电动天窗，全景天窗的缺失确实比较隐含，现在这个全景天窗自主品牌都下放到8万元左右的车型上了，希望大众能够改进。
宝来配备了电动天窗，虽然尺寸不大，但对车内的通透性及采光性还是起到了非常好的作用，。配置上宝来标配了胎压监测、ABS、车身稳定控制、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，中高配车型中还有主动刹车、倒车影响、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等。
大众朗逸采用了织物座椅，乘坐感受中规中矩，没有什么特别出彩和不足的地方，180cm的体验者在前排空间头部余量为一拳三指。
大众朗逸的后排空间宽裕，地板中央虽然存在鼓包，但是好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。同一个体检者保持前排座椅不变，来到后排，腿部空间有一拳三指的距离。
宝来采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适性不错，同时该车配备了主驾驶座椅两向腰部支撑调节。前排座椅空间方面能够满足使用，没有任何问题。
宝来整体空间表现还算不错，日常使用没有问题，但由于地板中央存在较高的凸起，对中间乘客显得不太友好，此外该车配备后排出风口，后排头部气囊。
大众朗逸后备厢的基础容积为510L，内部比较规整，如果要扩展空间，后排还可以进行座椅放倒，这方面还是非常灵活的。
宝来的后备箱里面比较规整，能够满足日常使用，这个是一旦问题都是没有的，就是偶尔出去长途旅行，这个后备箱满足一切使用要求还是没有问题的。
大众朗逸动力上搭载了1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛米和250牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
宝来动力方面，动力上宝来在提供了1.5L和1.4T发动机的同时还提供了1.2T发动机，其中1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛米，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩200牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
总结，这两个的车比较很是尴尬，第一空间几乎差不多，内饰差不多，很多地方比如方向盘都是一样的，我建议你根据外观和内饰，你考虑一下做个颜值党吧。#汽车资讯#
大众的车一直在国内比较受欢迎，始终在国内市场保持着销量第一、第二的位置，可以说最早进入中国的大众，在中国很成功，产品深受中国消费者喜爱，大众的宝来和朗逸，其实是一汽大众和上汽大众的特供车型，在德国大众的官网你是看不到的。
大众朗逸和大众的宝来，都是定位于紧凑级的车，共同点都是大众在海外没有的车型，说简单点就是中国特供，不同点一个是上气生产，一个是一汽生产，下面就对比一下，这两个车子哪个购买更合适。
大众朗逸，定位于紧凑级车，厂家指导价格为9.99-16.19万元，外观上前脸大尺寸进气中网内部采用了多条横向镀铬装饰条，并与两侧LED大灯组相连，进一步提升了前脸的视觉宽度。同时引擎盖上方凸起的硬朗线条以及下方多层格栅和突出的前唇，在细节上增添了不少动感元素。
朗逸的前大灯大众朗逸大灯呈现出锐利的设计风格，标配卤素远近光灯，高配车型采用LED大灯，视觉上给人比较简洁大方的感觉。两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
宝来，定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：9.88-15.70万元，采用了大众最新的家族式设计语言，整体造型与帕萨特颇为相似，这也让宝来多了一些高级感。前脸进气中网内部一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体，以及下方贯穿式的格栅与两侧雾灯组连为一体，让前脸在视觉上更宽，也更具层次感。
宝来大灯造型看上去比较棱角分明，远近光灯标配了LED光源，并配备了LED日间行车灯、转向辅助灯等，两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
大众朗逸，车身侧面平直的上腰线贯穿前后，硬朗的前后轮眉以及多幅式轮毂让朗逸看起来更具力量感，车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。
宝来，车身侧面线条丰富，平直的上腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处，流畅的造型以及前后轮眉硬朗的线条都呈现出了较强的力量感，车身尺寸上长宽高分别为为4663/1815/1462mm，轴距为2688m。
大众朗逸尾部尾厢盖上方采用了双线条设计，有种鸭尾的风格，两侧尾灯组内部采用了红白相间的设计，并采用了LED光源，下方包围处运用了双边共双出排气，整体看起来动感了不少。
大众朗逸的尾灯采用中规中矩的造型，线条比较简洁，不过夜晚点亮后视觉效果还可以，辨识率不低。整体造型还是大众的家族式造型。
宝来尾部造型设计的比较简洁，整体显得很规整，尾厢上方的弧线增添了美感，并与两侧尾灯组相连，下方镀铬装饰的双边共双出矩形排气则显得更具运动感。
宝来的尾灯设计内部细节丰富，夜间点亮后能进一步提升该车的尾部视觉效果，另外辨识度还是非常棒的，不过大众系的车造型方面都差不多，所谓套娃，不是很熟悉的人顶多看出来是个大众的车。
大众朗逸内饰上朗逸采用了大众家族式布局风格，三幅式多功能方向盘左侧还有ACC自适应巡航设定按键，高配车型前方还可选装8英寸数字液晶仪表盘以及中控8英寸内嵌式显示屏。
宝来内饰方面，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控内嵌式显示屏，下方是对称式空调出风口以及部分功能按键，并运用了大量横向线条以及钢琴烤漆、镀铬装饰元素，科技氛围明显提升了少。
大众朗逸使用了大众家族式的方向盘，采用了最新的大众扁平化LOGO，方向盘手感甚好，同时方向盘控制键手感非常好，典型的大众风格。
宝来采用了平底三辐式的方向盘，同时采用了真皮材质，握感非常细腻。方向盘中间的LOGO也是采用最新的扁平化设计。
大众朗逸高配车型可以选装液晶仪表，8英寸的中控屏幕拥有多样化的手机通联功能，同时可以在屏幕内操作驾驶辅助系统、车辆设置等等。
宝来的仪表盘采用了经典的双圆环式设计，造型看上去十分简约，各项信息读取简便清晰，该车搭载了10英寸的一块液晶触控屏，同时支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife等功能。
大众朗逸配置了普通电动天窗，全景天窗的缺失确实比较隐含，现在这个全景天窗自主品牌都下放到8万元左右的车型上了，希望大众能够改进。
宝来配备了电动天窗，虽然尺寸不大，但对车内的通透性及采光性还是起到了非常好的作用，。配置上宝来标配了胎压监测、ABS、车身稳定控制、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，中高配车型中还有主动刹车、倒车影响、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等。
大众朗逸采用了织物座椅，乘坐感受中规中矩，没有什么特别出彩和不足的地方，180cm的体验者在前排空间头部余量为一拳三指。
大众朗逸的后排空间宽裕，地板中央虽然存在鼓包，但是好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。同一个体检者保持前排座椅不变，来到后排，腿部空间有一拳三指的距离。
宝来采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适性不错，同时该车配备了主驾驶座椅两向腰部支撑调节。前排座椅空间方面能够满足使用，没有任何问题。
宝来整体空间表现还算不错，日常使用没有问题，但由于地板中央存在较高的凸起，对中间乘客显得不太友好，此外该车配备后排出风口，后排头部气囊。
大众朗逸后备厢的基础容积为510L，内部比较规整，如果要扩展空间，后排还可以进行座椅放倒，这方面还是非常灵活的。
宝来的后备箱里面比较规整，能够满足日常使用，这个是一旦问题都是没有的，就是偶尔出去长途旅行，这个后备箱满足一切使用要求还是没有问题的。
大众朗逸动力上搭载了1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛米和250牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
宝来动力方面，动力上宝来在提供了1.5L和1.4T发动机的同时还提供了1.2T发动机，其中1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛米，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩200牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
总结，这两个的车比较很是尴尬，第一空间几乎差不多，内饰差不多，很多地方比如方向盘都是一样的，我建议你根据外观和内饰，你考虑一下做个颜值党吧。#汽车资讯#
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