今日猜车:如果是朋友的车,一般容不得别人家宠物撒野的,所以我推测如下(真实情况见图4):
这是张典型的狗比人过得的好的图。首先,一般车的副驾是女主专享座,但是考虑到照顾宠物,女主选择了坐在后面。往下的推理有点费劲,这台车比别的车要难猜,因为可能性太多了,毕竟是一台V221的奔驰S级,这款车大概率的会有司机驾驶,老板坐在右后方的位置。所以在老板本人开车,爸爸开车,朋友开车等一系列可能性当中,我更倾向于推测老板兼老公此时在右后方的老板椅上坐着,这也解释了为什么女主脚下有东西,却还是不坐在更舒服的右边的原因。同时,副驾驶座位非常靠前,甚至有些膝盖顶住扶手箱的压迫感,如果不是后排有人,副驾不会坐的这么局促。应该是老板本人在,且老板平时比较强势,所以助理或朋友或家人不敢侵占空间,有敬畏之心,因此才有了图片中副驾座椅过于靠前的状态。另外一点佐证就是狗狗眼睛的方向,正是带有一定认主的表情,可见坐在右边那位应该跟狗狗很亲近。然后我放大照片20倍,搜索狗狗眼球中的细节,结果发现果然不出我所料——像素不够,看不出来!
一款奔驰S级,用价格不低却使用起来效果很差的脚垫,可见完全不在乎车,是汽车消费市场中的韭菜。因此判断大概应该是对车,起码对这台车只看做代步工具,不太重视……
这是张典型的狗比人过得的好的图。首先,一般车的副驾是女主专享座,但是考虑到照顾宠物,女主选择了坐在后面。往下的推理有点费劲,这台车比别的车要难猜,因为可能性太多了,毕竟是一台V221的奔驰S级,这款车大概率的会有司机驾驶,老板坐在右后方的位置。所以在老板本人开车,爸爸开车,朋友开车等一系列可能性当中,我更倾向于推测老板兼老公此时在右后方的老板椅上坐着,这也解释了为什么女主脚下有东西,却还是不坐在更舒服的右边的原因。同时,副驾驶座位非常靠前,甚至有些膝盖顶住扶手箱的压迫感,如果不是后排有人,副驾不会坐的这么局促。应该是老板本人在,且老板平时比较强势,所以助理或朋友或家人不敢侵占空间,有敬畏之心,因此才有了图片中副驾座椅过于靠前的状态。另外一点佐证就是狗狗眼睛的方向,正是带有一定认主的表情,可见坐在右边那位应该跟狗狗很亲近。然后我放大照片20倍,搜索狗狗眼球中的细节,结果发现果然不出我所料——像素不够,看不出来!
一款奔驰S级,用价格不低却使用起来效果很差的脚垫,可见完全不在乎车,是汽车消费市场中的韭菜。因此判断大概应该是对车,起码对这台车只看做代步工具,不太重视……
刚把行李收拾差不多,难受。懂我的感觉吗?就像周末到小朋友家玩得好好的,然后你妈喊:“别玩了,回家了!”。[泪][泪][泪][泪][泪]
真心建议大家都“他驾”一下一号公路。为什么说他驾呢?因为坐副驾上才能很好的欣赏风景啊,还不用提心吊胆(这个主要针对第一次开长途还没开过山路没开过65迈的我[二哈])。一号公路上每一寸都是风景,都不要错过。有海鸟,有海象(跟海豹有啥区别?),有花栗鼠,有机车大哥,跑车帅哥美女,遛狗跑步的人,骑行的人...就真的很美好很美好。路上也有很多背包客搭车,如果我是男的我就搭上他们,可以听故事。
这十天很庆幸,遇到的都是善良的人,没遭受到歧视(也许歧视了我没发现?[二哈]),也没遇见过危险。昨天还是前天加油来着,我用信用卡加油,发现需要输入5位邮编,然后问了下同样加油的大哥。他说那就用不了,去便利店预付吧。然后他一直等我,看我出来弄明白了才走。从刚开始每天都紧张害怕,到后来完全放松了。哪怕今天吃完晚饭都九点半了,一个人开车回来也不害怕,除了今晚导航有点诡异之外……
今天没有什么故事,就是匆匆忙忙的一天。明天加油然后还车,要早起,不得不睡了,晚安,美利坚。
真心建议大家都“他驾”一下一号公路。为什么说他驾呢?因为坐副驾上才能很好的欣赏风景啊,还不用提心吊胆(这个主要针对第一次开长途还没开过山路没开过65迈的我[二哈])。一号公路上每一寸都是风景,都不要错过。有海鸟,有海象(跟海豹有啥区别?),有花栗鼠,有机车大哥,跑车帅哥美女,遛狗跑步的人,骑行的人...就真的很美好很美好。路上也有很多背包客搭车,如果我是男的我就搭上他们,可以听故事。
这十天很庆幸,遇到的都是善良的人,没遭受到歧视(也许歧视了我没发现?[二哈]),也没遇见过危险。昨天还是前天加油来着,我用信用卡加油,发现需要输入5位邮编,然后问了下同样加油的大哥。他说那就用不了,去便利店预付吧。然后他一直等我,看我出来弄明白了才走。从刚开始每天都紧张害怕,到后来完全放松了。哪怕今天吃完晚饭都九点半了,一个人开车回来也不害怕,除了今晚导航有点诡异之外……
今天没有什么故事,就是匆匆忙忙的一天。明天加油然后还车,要早起,不得不睡了,晚安,美利坚。
#二胎必备座驾 沃兰多Redline1000公里用车感受#
驾驶位置的流线型造型加上红黑镶嵌的格局,有了非常年轻化的时尚格调。
这个中控台的布局搭配非常顺眼。
所搭载的全新的车载互联系统反应程度很高,还多了些实体键,让平时操控有了更多的容易性。
【空间】
这个车的空间没得说,后排座椅调整起来非常灵活便捷,出去玩时候很方便,而且沃兰多天窗非常大,这种全景天窗打开,出去自驾乘坐感觉是真的好;
从第二排望过去整个车的内部空间真心够大。
把第三排放倒,后备箱空间其实真的很大,一般来说平常第三排都是用不到的,也就带全家人出游用到三排吧,这里要说下沃兰多的第二排是3个位置的,非常实用。
【油耗】
看到大家晒的说10个油左右,我经常在市区开,夏天也经常吹空调,油耗在7-8个油之间还是能接受的,希望以后和我的小车多磨合一下,能把油耗再降一点吧。
油耗方面表现非常的优秀,基本上七个油出头,仪表盘做工很不错。
【操控】
操控方面,方向盘手感不错,虚伪小转向灵活,正常停车开车简单轻松。方向盘有两种模式在菜单里可以调节,舒适和标准。
【舒适】
沃兰多全系标配EPB电子驻车系统、4门车窗一键升降、带PM2.5过滤功能的自动空调、后排出风口、6扬声器原厂剧院级音响,保证了驾驶和乘坐的舒适性。
【动力】
开始还是有些担心的,毕竟这么大的车,动力小的话会有带不起来的感觉,事实证明沃兰多动力输出还是很不错的,起步很给力,加速放线性也较好,而且很稳定完全没有顿挫感;
沃兰多搭载了1.3L排量的Ecotec双喷射涡轮增压发动机,最大功率为120kW(163Ps)/5500rpm,最大扭矩为230Nm/1800-4400rpm,综合工况油耗低至6.7L/100km。
最后跟大家分享一下用车小Tips:
沃兰多非常贴心的给主副驾配置了座椅加热。
沃兰多的空调滤芯是可以过滤掉PM2.5的,在空气质量比较差的天气能很好的保护我们的健康!
第3排座椅放倒非常便捷,后面绳子一拉就行。
因为是5 2的布局,但是车内能座7个人的情况着实不多,这时候第三排就可以放放脱下来的外套、背包或者一些生活用品什么的,再也不用担心东西多没地方放了。
第三排有独立的头枕和安全带,对安全照顾的很到位。
整体来说,作为二胎车无论是外观还是空间以及性能,沃兰多算是性价比非常不错的选择,全家人都非常满意,等开到1万公里再继续分享感受吧。
驾驶位置的流线型造型加上红黑镶嵌的格局,有了非常年轻化的时尚格调。
这个中控台的布局搭配非常顺眼。
所搭载的全新的车载互联系统反应程度很高,还多了些实体键,让平时操控有了更多的容易性。
【空间】
这个车的空间没得说,后排座椅调整起来非常灵活便捷,出去玩时候很方便,而且沃兰多天窗非常大,这种全景天窗打开,出去自驾乘坐感觉是真的好;
从第二排望过去整个车的内部空间真心够大。
把第三排放倒,后备箱空间其实真的很大,一般来说平常第三排都是用不到的,也就带全家人出游用到三排吧,这里要说下沃兰多的第二排是3个位置的,非常实用。
【油耗】
看到大家晒的说10个油左右,我经常在市区开,夏天也经常吹空调,油耗在7-8个油之间还是能接受的,希望以后和我的小车多磨合一下,能把油耗再降一点吧。
油耗方面表现非常的优秀,基本上七个油出头,仪表盘做工很不错。
【操控】
操控方面,方向盘手感不错,虚伪小转向灵活,正常停车开车简单轻松。方向盘有两种模式在菜单里可以调节,舒适和标准。
【舒适】
沃兰多全系标配EPB电子驻车系统、4门车窗一键升降、带PM2.5过滤功能的自动空调、后排出风口、6扬声器原厂剧院级音响,保证了驾驶和乘坐的舒适性。
【动力】
开始还是有些担心的,毕竟这么大的车,动力小的话会有带不起来的感觉,事实证明沃兰多动力输出还是很不错的,起步很给力,加速放线性也较好,而且很稳定完全没有顿挫感;
沃兰多搭载了1.3L排量的Ecotec双喷射涡轮增压发动机,最大功率为120kW(163Ps)/5500rpm,最大扭矩为230Nm/1800-4400rpm,综合工况油耗低至6.7L/100km。
最后跟大家分享一下用车小Tips:
沃兰多非常贴心的给主副驾配置了座椅加热。
沃兰多的空调滤芯是可以过滤掉PM2.5的,在空气质量比较差的天气能很好的保护我们的健康!
第3排座椅放倒非常便捷,后面绳子一拉就行。
因为是5 2的布局,但是车内能座7个人的情况着实不多,这时候第三排就可以放放脱下来的外套、背包或者一些生活用品什么的,再也不用担心东西多没地方放了。
第三排有独立的头枕和安全带,对安全照顾的很到位。
整体来说,作为二胎车无论是外观还是空间以及性能,沃兰多算是性价比非常不错的选择,全家人都非常满意,等开到1万公里再继续分享感受吧。
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