为什么说凌云S是赛道级性能SUV，6秒破百、85.9km/h麋鹿破纪录
本报记者 张晓梅 / 吴明 张晓梅
“赛道级性能SUV”星途凌云S的推出，再次印证了星途品牌始终践行“懂用户所想、宠用户所需”的品牌承诺。在全球性能车退潮的时代之殇下，星途凌云S以打破多项中国SUV纪录的优异成绩，唤醒了热血青年对于中国高性能SUV的渴望和梦想。
4月19日，株洲国际赛车场。经过为期三天的激烈角逐，众多赛车手、车评人kol等豪强云集的72小时接力直播挑战赛正式宣告圆满结束，并公布了最终成绩：在车手们的精湛驾驶技术下，星途凌云S凭借赛道级的真性能实力，创下“6秒零百加速、85.9km/h麋鹿测试、31.3秒定点绕圆、9.7秒高速绕桩（平均速度66.8km/h）以及2分17秒赛道竞速”五项全能冠军纪录。特别是2分17秒的疾速成绩，更是一举刷新了株洲国际赛车场量产SUV最快圈速记录。
作为场地试驾中衡量车辆性能好坏的五大常规指标项目，在极限驾驶场景下，星途凌云S能以如此优异的成绩脱颖而出，不仅夯实了“赛道级性能SUV”之名，更树立了中国高性能SUV新标杆。
专业认证，不负“赛道级性能SUV”之名
汽车圈广为流传的一句话：“零百加速快，就是性能好”。零百加速虽不能完全体现整车性能，但却是最贴合日常驾驶乐趣的性能指标。星途凌云S 能取得6秒的疾速成绩，堪称同级最速燃油SUV，满足驾驶者随时“想飞就飞”的任性，正如该成绩的创造者职业赛车手陶鹏飞表示，“豪华性能车一般维持在7秒级，星途凌云S 6秒的加速成绩已经是领跑地位”。
如果说加速是性能车的基础，那么操控就是性能车的灵魂。通过麋鹿测试，底盘、动力和转向等整车操控性能显露无疑。与此同时，在标准高速绕桩的测试条件下，完成测试的速度能直观体现车辆转向、支撑、抓地等性能指标，速度越快，说明车辆操控性能越好。
而定点绕圆，则主要考验车辆的指向性和循迹性。在这些项目上，星途凌云S分别取得了85.9km/h、9.7秒（平均速度66.8km/h）和31.3秒的亮眼成绩。
值得一说的是麋鹿测试，它也是我们最常见的反映车辆在极限过弯时操控性能好坏的指标。在按照国际公认的“ISO3888-2”标准摆放的场地内，星途凌云S跑出了85.9km/h的麋鹿成绩，其权威性自然不言而喻。根据瑞典麋鹿测试权威机构Teknikens Värld近20年数百款车的测试数据来看，一般来说，成绩在70-79km/h可称为良好，超过80km/h则堪称优秀。作为一台重心偏高的SUV车型，星途凌云S能取得85.9km/h的麋鹿成绩，代表了中国SUV的最高操控水平。
公开数据显示，高速绕桩中星途凌云S取得66.8km/h成绩，已经优于所有市场上在售SUV车型，且仅有一款豪华品牌轿车曾创造过67.2km/h的极限成绩，仅比此次凌云s快了0.4km/h。
而在赛道竞速环节，星途凌云S在3.77公里总长的F2级赛道株洲国际赛车场跑出了2分17秒的量产SUV最快圈速成绩，则是对其赛道综合性能实力和驾驶乐趣的最有力佐证。
这些成绩的存在，除了受到驾驶员技术、天气温度和地面湿度等外部条件影响外，更重要的还是归功于车辆性能本身。基于星途凌云进化而来，星途凌云S针对各项操控性能经过全球顶级工程师团队的重新调校，从而达到理想的赛道级水平，感官体验焕然一新。
星途凌云S搭载 “2021年度中国心十佳”2.0TGDI星核动力发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大马力261Ps，最大扭矩为400N·m，其数据表现可谓领先同级。在加速过程中，星途凌云S的弹射能力明显提高，起步响应明显增强，整段输出动力充沛，衔接顺滑自然。在底盘方面，星途凌云S采用了前麦弗逊后E形四连杆独立悬架系统，整体风格偏向更加运动，转向更加精准灵敏。在车身姿态上，647mm重心高度以及55%：45%的前后配重比，赋予了星途凌云S天生就更灵活的操控底子。与此同时，博格华纳四驱系统以及博世最新9.3版车身稳定系统的适时介入，维持车身更良好的动态平衡感。
造车难，造高性能车，更需要领先的技术实力作为支撑。“五项全能”成绩的背后，是奇瑞造车技术能力的最强大体现，也从侧面证明了全球化高性能M3X火星架构（PRO）的潜力。在汽车三大件的自主创新能力和技术储备上，星途是“技术奇瑞”的集大成者和先行者。早在2021年，基于M3X火星架构（PRO）打造的星途凌云就曾荣获中国量产车大赛（简称：CCPC）“中大型SUV组冠军”称号，并以6.58s的零百加速成绩创造“CCPC开赛以来最快燃油车”记录，技术实力有目共睹。
激活赛道梦想，守住“懂、宠”初心
当前，全球汽车行业正经历百年未有之大变革，汽车消费市场也随之呈现出“冰火交融”的态势：一方面是新能源车如雨后春笋般的推出，另一方面以追求纯粹驾驶乐趣为主的传统高性能车逐渐成为“时代之殇”。星途凌云S专为追求驾驶乐趣的热血青年而打造，以媲美豪华品牌性能SUV的赛道级实力，满足他们儿时对性能车的梦想和渴望。同时凭借亲民的价格，进一步拉低了性能车的购入门槛，给予他们触手可及的赛道级驾驶乐趣。
“如何洞察用户的向往，懂得他们的想法，宠爱他们的需求”，是星途品牌自诞生之日起就坚持践行的品牌承诺。未来，以此次凌云家族的热血登场为战略起点，星途将正式开启明星大单品时代，以更多样化、多元化的车型全面满足消费者购车需求，提供更高品质的产品和服务。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张晓梅
“赛道级性能SUV”星途凌云S的推出，再次印证了星途品牌始终践行“懂用户所想、宠用户所需”的品牌承诺。在全球性能车退潮的时代之殇下，星途凌云S以打破多项中国SUV纪录的优异成绩，唤醒了热血青年对于中国高性能SUV的渴望和梦想。
4月19日，株洲国际赛车场。经过为期三天的激烈角逐，众多赛车手、车评人kol等豪强云集的72小时接力直播挑战赛正式宣告圆满结束，并公布了最终成绩：在车手们的精湛驾驶技术下，星途凌云S凭借赛道级的真性能实力，创下“6秒零百加速、85.9km/h麋鹿测试、31.3秒定点绕圆、9.7秒高速绕桩（平均速度66.8km/h）以及2分17秒赛道竞速”五项全能冠军纪录。特别是2分17秒的疾速成绩，更是一举刷新了株洲国际赛车场量产SUV最快圈速记录。
作为场地试驾中衡量车辆性能好坏的五大常规指标项目，在极限驾驶场景下，星途凌云S能以如此优异的成绩脱颖而出，不仅夯实了“赛道级性能SUV”之名，更树立了中国高性能SUV新标杆。
专业认证，不负“赛道级性能SUV”之名
汽车圈广为流传的一句话：“零百加速快，就是性能好”。零百加速虽不能完全体现整车性能，但却是最贴合日常驾驶乐趣的性能指标。星途凌云S 能取得6秒的疾速成绩，堪称同级最速燃油SUV，满足驾驶者随时“想飞就飞”的任性，正如该成绩的创造者职业赛车手陶鹏飞表示，“豪华性能车一般维持在7秒级，星途凌云S 6秒的加速成绩已经是领跑地位”。
如果说加速是性能车的基础，那么操控就是性能车的灵魂。通过麋鹿测试，底盘、动力和转向等整车操控性能显露无疑。与此同时，在标准高速绕桩的测试条件下，完成测试的速度能直观体现车辆转向、支撑、抓地等性能指标，速度越快，说明车辆操控性能越好。
而定点绕圆，则主要考验车辆的指向性和循迹性。在这些项目上，星途凌云S分别取得了85.9km/h、9.7秒（平均速度66.8km/h）和31.3秒的亮眼成绩。
值得一说的是麋鹿测试，它也是我们最常见的反映车辆在极限过弯时操控性能好坏的指标。在按照国际公认的“ISO3888-2”标准摆放的场地内，星途凌云S跑出了85.9km/h的麋鹿成绩，其权威性自然不言而喻。根据瑞典麋鹿测试权威机构Teknikens Värld近20年数百款车的测试数据来看，一般来说，成绩在70-79km/h可称为良好，超过80km/h则堪称优秀。作为一台重心偏高的SUV车型，星途凌云S能取得85.9km/h的麋鹿成绩，代表了中国SUV的最高操控水平。
公开数据显示，高速绕桩中星途凌云S取得66.8km/h成绩，已经优于所有市场上在售SUV车型，且仅有一款豪华品牌轿车曾创造过67.2km/h的极限成绩，仅比此次凌云s快了0.4km/h。
而在赛道竞速环节，星途凌云S在3.77公里总长的F2级赛道株洲国际赛车场跑出了2分17秒的量产SUV最快圈速成绩，则是对其赛道综合性能实力和驾驶乐趣的最有力佐证。
这些成绩的存在，除了受到驾驶员技术、天气温度和地面湿度等外部条件影响外，更重要的还是归功于车辆性能本身。基于星途凌云进化而来，星途凌云S针对各项操控性能经过全球顶级工程师团队的重新调校，从而达到理想的赛道级水平，感官体验焕然一新。
星途凌云S搭载 “2021年度中国心十佳”2.0TGDI星核动力发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大马力261Ps，最大扭矩为400N·m，其数据表现可谓领先同级。在加速过程中，星途凌云S的弹射能力明显提高，起步响应明显增强，整段输出动力充沛，衔接顺滑自然。在底盘方面，星途凌云S采用了前麦弗逊后E形四连杆独立悬架系统，整体风格偏向更加运动，转向更加精准灵敏。在车身姿态上，647mm重心高度以及55%：45%的前后配重比，赋予了星途凌云S天生就更灵活的操控底子。与此同时，博格华纳四驱系统以及博世最新9.3版车身稳定系统的适时介入，维持车身更良好的动态平衡感。
造车难，造高性能车，更需要领先的技术实力作为支撑。“五项全能”成绩的背后，是奇瑞造车技术能力的最强大体现，也从侧面证明了全球化高性能M3X火星架构（PRO）的潜力。在汽车三大件的自主创新能力和技术储备上，星途是“技术奇瑞”的集大成者和先行者。早在2021年，基于M3X火星架构（PRO）打造的星途凌云就曾荣获中国量产车大赛（简称：CCPC）“中大型SUV组冠军”称号，并以6.58s的零百加速成绩创造“CCPC开赛以来最快燃油车”记录，技术实力有目共睹。
激活赛道梦想，守住“懂、宠”初心
当前，全球汽车行业正经历百年未有之大变革，汽车消费市场也随之呈现出“冰火交融”的态势：一方面是新能源车如雨后春笋般的推出，另一方面以追求纯粹驾驶乐趣为主的传统高性能车逐渐成为“时代之殇”。星途凌云S专为追求驾驶乐趣的热血青年而打造，以媲美豪华品牌性能SUV的赛道级实力，满足他们儿时对性能车的梦想和渴望。同时凭借亲民的价格，进一步拉低了性能车的购入门槛，给予他们触手可及的赛道级驾驶乐趣。
“如何洞察用户的向往，懂得他们的想法，宠爱他们的需求”，是星途品牌自诞生之日起就坚持践行的品牌承诺。未来，以此次凌云家族的热血登场为战略起点，星途将正式开启明星大单品时代，以更多样化、多元化的车型全面满足消费者购车需求，提供更高品质的产品和服务。
24场丢球34个！西甲只有6个球队防守比马竞差：西蒙尼能不输吗？
主场0-1输给联赛排名倒数第一的莱万特，本赛季两次面对副班长一平一负。要知道对手本赛季24场西甲一共才拿了14分，其中近3成来自马竞的这2场贡献。
更为糟糕的是，马竞本赛季联赛24轮过后丢球34个，整个西甲只有6个球队防守比马竞更差。西蒙尼当前陷入到困境，还真不能怪苏亚雷斯进球数下降。
01. 沦为西甲防守倒数第7：西蒙尼的马竞动摇了根基
主场输给莱万特之后，排名联赛第5的马竞距离贝蒂斯的分差已经有了4分。考虑到哈维执教后的巴萨情况大为好转，马竞想要守住下赛季的欧冠入场券已经变得越来越难。
更为让人担心的是，马竞本赛季24场西甲丢了34球，尤其是最近6场丢了14球，输掉了4场比赛，西蒙尼的马竞正在失去控制。
之前马竞2-4败给巴萨的比赛，单场射门数马竞10-9领先，预计进球数1.2比0.9占优，问题是巴萨4次射正全部进球。
就如巴萨反超比分的第2个进球，当特劳雷侧翼拿球时，只有一名马竞防守人。关键的问题是禁区后点的位置，当巴萨3名攻击手向一块区域靠拢，马竞自始至终也只有一名防守人。
近端1防1，后点1防3，这就是马竞在这个丢球中所展现出的防守站位。所以当小个子的加维头球破门时，你会感到意外吗？马竞的人员分布，决定了这个的一个结果。
今天凌晨面对副班长莱万特，这一次马竞中卫吉梅内斯让人啼笑皆非的头球解围失误，直接给了对手单刀的机会。幸好奥布拉克立功，扑出了德弗里托斯的进球良机。
问题是马竞的防守漏洞不仅仅在后卫，连原本一直很靠谱的门将奥布拉克，现在也成为了“漏勺”。从统计数据可以看到，奥布拉克最近的5个西甲赛季阻挡进球数统计显示（预计丢球数-实际丢球数），之前4个赛季有2年让球队少丢了10个球以上的门神，本赛季数据是多丢了8.65球（里外里相当于马竞多丢了20球）。
就以今天凌晨输给莱万特这场比赛的丢球为例，首先是马竞中场在阵地战中，暴露出巨大的空间，被对手边路一个简单的直塞球破防，随后梅莱罗的射门居然打穿了奥布拉克防守的近角。
作为一名门将，在防守近角时被如此容易地击穿，奥布拉克真的需要好好思考一下，自己本赛季到底经历了什么，发生了如此大的退步。
根据另外一个机构的统计数据看，在打完巴萨的比赛后，之前西甲出战2166分钟的奥布拉克，预期丢球只有15.2个（只统计打证在门框范围内的射门），结果实际的非点球丢球数（不包括点球）居然高达24个。
简单地说，奥布拉克已经成为马竞防线除了后卫之外的另一个大问题。
02. 西蒙尼苍白的进攻战术下：这个锅苏亚雷斯该背吗？
上赛季马竞38轮西甲联赛丢球数是25个，同时进球数67个追平皇马，是球队赢得西甲冠军的重要原因。当时苏亚雷斯的到来给予了球队很大的帮助，尤其是联赛最后的冲刺阶段，马竞多场出现落后的不利局面，都是苏亚雷斯的进球帮助球队逆转获胜。
本赛季苏亚雷斯状态下滑后，马竞的进攻没有了一些意外惊喜的进球，很快就暴露出固有的问题。本轮与莱万特的比赛，苏亚雷斯坐在替补席上，结果球队上半场一共才3次射门，预计进球是0.1个（莱万特也是3次射门，预计进球0.5个）。
库尼亚的运动能力远比现在的苏亚雷斯来得出色，甚至能够回防后场，给予防线一些帮助。但是库尼亚的射门效率却较为让人失望，马竞简单的传中进禁区，这一次库尼亚的停球直接变成了解围。
这样的情况下，马竞需要有更多的后排跟进来帮助库尼亚发起攻击。可惜这一次勒马尔的射门打飞了，让场边的苏亚雷斯也是哭笑不得。
如果不算科雷亚在队友犯规后的射门得分（被判无效），那么马竞下半场最接近扳平比分的机会，居然是门将奥布拉克在任意球进攻中的头球抢点。马竞的进攻现在已经成为了大问题，苏亚雷斯该不该为此负责？
问题就是当乌拉圭的世预赛晋级之路来到生死关头，西蒙尼想要苏亚雷斯专心马竞是很难的。在对战巴萨的联赛传射建功之前，苏亚雷斯一度遭遇连续8场联赛、长达2个月的进球荒。
不过需要特别注意的是，这2个月时间里，苏亚雷斯8场一共射门才12次，预计进球才1.2个。所以不进球的苏亚雷斯，真的应该背锅吗？西蒙尼苍白的进攻战术，或许才是问题的根源。从对战巴萨时的这个破荒进球可以看到，苏亚雷斯在门前的嗅觉和反应依旧值得信赖。问题是马竞制造出得分机会的次数太少了，苏亚雷斯近来甚至很难获得射门机会，进球自然无从谈起。
要知道在世预赛上，苏亚雷斯在1月底2月初连续2场进球，帮助乌拉圭重新回到南美区前四。由此可见，苏亚雷斯并非完全丧失了得分能力，但已经过完35岁生日的他，的确需要球队在战术上更多的支持。
03. 格列兹曼伤愈会带来帮助吗？与曼联的欧冠越来越近
马竞当前还存在一个念想，就是格列兹曼伤愈复出后，能不能给球队带来一些变化。在与低级别球队的西班牙国王杯比赛受伤前后，格列兹曼一共缺席了马竞最近的10场比赛。
这10场马竞的战绩是3胜1平6负，其中有2场胜利来自于第89分钟之后的绝杀（与瓦伦更是90分钟后连入2球逆转绝杀）。
03. 格列兹曼伤愈会带来帮助吗？与曼联的欧冠越来越近
马竞当前还存在一个念想，就是格列兹曼伤愈复出后，能不能给球队带来一些变化。在与低级别球队的西班牙国王杯比赛受伤前后，格列兹曼一共缺席了马竞最近的10场比赛。
这10场马竞的战绩是3胜1平6负，其中有2场胜利来自于第89分钟之后的绝杀（与瓦伦更是90分钟后连入2球逆转绝杀）。
格列兹曼的价值，就是他在中路拿球后有带动整体节奏提速的效果（通过快速的接应传球和后续的无球移动）。就像这一次的进球，就是格列兹曼中路拿球起速，随即科雷亚传给苏亚雷斯，后者人球分过瓦伦中卫迪亚卡比，打入本赛季个人最精彩的一个进球。格列兹曼现在最大的问题，就是他自己的爆发力逐年下滑。尤其是在门前抢点时，如何稳住重心变得有些困难。所以现在格列兹曼在高速运动中门前“吃饼”变得有些不稳定，经常会打飞一些好机会。与曼联的欧冠淘汰赛越来越近，马竞当前不仅仅需要尽快走出西甲的泥潭，同样也需要在“黄金万两”的欧冠赛场更进一步。这将会为球队带来大笔的资金，也是未来马竞更上一层楼的关键。
当前的建队过程中，马竞犯下不少的错误。在低价将特里皮尔卖给纽卡，成为后者大腿后。球队选择买下瓦斯，结果他在自己的西甲首秀中韧带受伤，将会长期缺战。之前西蒙尼为了解决球队的推进和进攻问题，打造了一个532的小球阵容，让格列兹曼和菲利克斯突前。格列兹曼的出色表现和关键进球，也是球队可以从欧冠死亡小组中晋级淘汰赛的原因。
这套阵容的关键，就是2名前锋，2名中前卫和2个边路都具备很强的推进和起速能力。问题是现在卡拉斯科对战曼联首回合停赛，右路的特里皮尔被卖掉，西蒙尼甚至无法沿用这套成功的打法。另外一方面，这套532阵型也更多只能为欧冠服务，追求的是快速的攻防转换，在联赛中也缺乏攻坚能力。马竞想要走出泥潭，或许真的不是现在的西蒙尼所能做到的。
结语：
上赛季因为苏亚雷斯带来的变化，马竞有些幸运地赢下了西甲冠军，也让原本走上“下坡路”的西蒙尼地位稳固。现在当苏亚雷斯不再进球不断时，马竞应该如何继续前行呢？是找一个比西蒙尼更懂进攻的教练，还是买一个比苏亚雷斯更能进球的前锋？当然选择后一项的前提，还是西蒙尼能够找回自己的坚固防守。#看直播上白鲨直播[超话]#
主场0-1输给联赛排名倒数第一的莱万特，本赛季两次面对副班长一平一负。要知道对手本赛季24场西甲一共才拿了14分，其中近3成来自马竞的这2场贡献。
更为糟糕的是，马竞本赛季联赛24轮过后丢球34个，整个西甲只有6个球队防守比马竞更差。西蒙尼当前陷入到困境，还真不能怪苏亚雷斯进球数下降。
01. 沦为西甲防守倒数第7：西蒙尼的马竞动摇了根基
主场输给莱万特之后，排名联赛第5的马竞距离贝蒂斯的分差已经有了4分。考虑到哈维执教后的巴萨情况大为好转，马竞想要守住下赛季的欧冠入场券已经变得越来越难。
更为让人担心的是，马竞本赛季24场西甲丢了34球，尤其是最近6场丢了14球，输掉了4场比赛，西蒙尼的马竞正在失去控制。
之前马竞2-4败给巴萨的比赛，单场射门数马竞10-9领先，预计进球数1.2比0.9占优，问题是巴萨4次射正全部进球。
就如巴萨反超比分的第2个进球，当特劳雷侧翼拿球时，只有一名马竞防守人。关键的问题是禁区后点的位置，当巴萨3名攻击手向一块区域靠拢，马竞自始至终也只有一名防守人。
近端1防1，后点1防3，这就是马竞在这个丢球中所展现出的防守站位。所以当小个子的加维头球破门时，你会感到意外吗？马竞的人员分布，决定了这个的一个结果。
今天凌晨面对副班长莱万特，这一次马竞中卫吉梅内斯让人啼笑皆非的头球解围失误，直接给了对手单刀的机会。幸好奥布拉克立功，扑出了德弗里托斯的进球良机。
问题是马竞的防守漏洞不仅仅在后卫，连原本一直很靠谱的门将奥布拉克，现在也成为了“漏勺”。从统计数据可以看到，奥布拉克最近的5个西甲赛季阻挡进球数统计显示（预计丢球数-实际丢球数），之前4个赛季有2年让球队少丢了10个球以上的门神，本赛季数据是多丢了8.65球（里外里相当于马竞多丢了20球）。
就以今天凌晨输给莱万特这场比赛的丢球为例，首先是马竞中场在阵地战中，暴露出巨大的空间，被对手边路一个简单的直塞球破防，随后梅莱罗的射门居然打穿了奥布拉克防守的近角。
作为一名门将，在防守近角时被如此容易地击穿，奥布拉克真的需要好好思考一下，自己本赛季到底经历了什么，发生了如此大的退步。
根据另外一个机构的统计数据看，在打完巴萨的比赛后，之前西甲出战2166分钟的奥布拉克，预期丢球只有15.2个（只统计打证在门框范围内的射门），结果实际的非点球丢球数（不包括点球）居然高达24个。
简单地说，奥布拉克已经成为马竞防线除了后卫之外的另一个大问题。
02. 西蒙尼苍白的进攻战术下：这个锅苏亚雷斯该背吗？
上赛季马竞38轮西甲联赛丢球数是25个，同时进球数67个追平皇马，是球队赢得西甲冠军的重要原因。当时苏亚雷斯的到来给予了球队很大的帮助，尤其是联赛最后的冲刺阶段，马竞多场出现落后的不利局面，都是苏亚雷斯的进球帮助球队逆转获胜。
本赛季苏亚雷斯状态下滑后，马竞的进攻没有了一些意外惊喜的进球，很快就暴露出固有的问题。本轮与莱万特的比赛，苏亚雷斯坐在替补席上，结果球队上半场一共才3次射门，预计进球是0.1个（莱万特也是3次射门，预计进球0.5个）。
库尼亚的运动能力远比现在的苏亚雷斯来得出色，甚至能够回防后场，给予防线一些帮助。但是库尼亚的射门效率却较为让人失望，马竞简单的传中进禁区，这一次库尼亚的停球直接变成了解围。
这样的情况下，马竞需要有更多的后排跟进来帮助库尼亚发起攻击。可惜这一次勒马尔的射门打飞了，让场边的苏亚雷斯也是哭笑不得。
如果不算科雷亚在队友犯规后的射门得分（被判无效），那么马竞下半场最接近扳平比分的机会，居然是门将奥布拉克在任意球进攻中的头球抢点。马竞的进攻现在已经成为了大问题，苏亚雷斯该不该为此负责？
问题就是当乌拉圭的世预赛晋级之路来到生死关头，西蒙尼想要苏亚雷斯专心马竞是很难的。在对战巴萨的联赛传射建功之前，苏亚雷斯一度遭遇连续8场联赛、长达2个月的进球荒。
不过需要特别注意的是，这2个月时间里，苏亚雷斯8场一共射门才12次，预计进球才1.2个。所以不进球的苏亚雷斯，真的应该背锅吗？西蒙尼苍白的进攻战术，或许才是问题的根源。从对战巴萨时的这个破荒进球可以看到，苏亚雷斯在门前的嗅觉和反应依旧值得信赖。问题是马竞制造出得分机会的次数太少了，苏亚雷斯近来甚至很难获得射门机会，进球自然无从谈起。
要知道在世预赛上，苏亚雷斯在1月底2月初连续2场进球，帮助乌拉圭重新回到南美区前四。由此可见，苏亚雷斯并非完全丧失了得分能力，但已经过完35岁生日的他，的确需要球队在战术上更多的支持。
03. 格列兹曼伤愈会带来帮助吗？与曼联的欧冠越来越近
马竞当前还存在一个念想，就是格列兹曼伤愈复出后，能不能给球队带来一些变化。在与低级别球队的西班牙国王杯比赛受伤前后，格列兹曼一共缺席了马竞最近的10场比赛。
这10场马竞的战绩是3胜1平6负，其中有2场胜利来自于第89分钟之后的绝杀（与瓦伦更是90分钟后连入2球逆转绝杀）。
03. 格列兹曼伤愈会带来帮助吗？与曼联的欧冠越来越近
马竞当前还存在一个念想，就是格列兹曼伤愈复出后，能不能给球队带来一些变化。在与低级别球队的西班牙国王杯比赛受伤前后，格列兹曼一共缺席了马竞最近的10场比赛。
这10场马竞的战绩是3胜1平6负，其中有2场胜利来自于第89分钟之后的绝杀（与瓦伦更是90分钟后连入2球逆转绝杀）。
格列兹曼的价值，就是他在中路拿球后有带动整体节奏提速的效果（通过快速的接应传球和后续的无球移动）。就像这一次的进球，就是格列兹曼中路拿球起速，随即科雷亚传给苏亚雷斯，后者人球分过瓦伦中卫迪亚卡比，打入本赛季个人最精彩的一个进球。格列兹曼现在最大的问题，就是他自己的爆发力逐年下滑。尤其是在门前抢点时，如何稳住重心变得有些困难。所以现在格列兹曼在高速运动中门前“吃饼”变得有些不稳定，经常会打飞一些好机会。与曼联的欧冠淘汰赛越来越近，马竞当前不仅仅需要尽快走出西甲的泥潭，同样也需要在“黄金万两”的欧冠赛场更进一步。这将会为球队带来大笔的资金，也是未来马竞更上一层楼的关键。
当前的建队过程中，马竞犯下不少的错误。在低价将特里皮尔卖给纽卡，成为后者大腿后。球队选择买下瓦斯，结果他在自己的西甲首秀中韧带受伤，将会长期缺战。之前西蒙尼为了解决球队的推进和进攻问题，打造了一个532的小球阵容，让格列兹曼和菲利克斯突前。格列兹曼的出色表现和关键进球，也是球队可以从欧冠死亡小组中晋级淘汰赛的原因。
这套阵容的关键，就是2名前锋，2名中前卫和2个边路都具备很强的推进和起速能力。问题是现在卡拉斯科对战曼联首回合停赛，右路的特里皮尔被卖掉，西蒙尼甚至无法沿用这套成功的打法。另外一方面，这套532阵型也更多只能为欧冠服务，追求的是快速的攻防转换，在联赛中也缺乏攻坚能力。马竞想要走出泥潭，或许真的不是现在的西蒙尼所能做到的。
结语：
上赛季因为苏亚雷斯带来的变化，马竞有些幸运地赢下了西甲冠军，也让原本走上“下坡路”的西蒙尼地位稳固。现在当苏亚雷斯不再进球不断时，马竞应该如何继续前行呢？是找一个比西蒙尼更懂进攻的教练，还是买一个比苏亚雷斯更能进球的前锋？当然选择后一项的前提，还是西蒙尼能够找回自己的坚固防守。#看直播上白鲨直播[超话]#
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2021年，气运联盟将他们的大卡车、小汽车开到了“焦绿”城市。
不同于高速公路上肆意前行的畅快自由，城市中充满了令人不适的负面情绪。办公室里的人们埋头工作赶着Deadline、街上拥堵的汽车排放着热气、积攒了一天无处释放的坏脾气、回到家中躺在床上，看着手机上99+条未读待处理的消息无法入睡……这里的人们急需一个情绪出口。
于是，气运联盟决定在高楼耸立的城市中举办一场音乐Party，用节奏和律动帮助这里的人们释放压力，缓解焦虑，寻回自己！
2021气运联盟周年专辑《FUN！焦绿指南》正式上线！
-FUN！
-感受纯粹的快乐，用趣味方式展现年轻态度！
专辑名《FUN！焦绿指南》是众多读音为“fàn”的单词/文字构成的谐音梗，它是专辑主打歌曲“贩”卖焦绿指南，它是帮助大家摆脱负面情绪的“反”焦绿指南，它是对生活种种不可抗力表示释怀的“Fine~”焦绿指南……但最终，这是一张会给你带来快乐的“FUN！”焦绿指南。这张融入了梗文化和现下流行的MEME文化的专辑到来，准备好迎接表情包的轰炸了吗！
-焦绿！
-我不需要被动主义，贩卖好多焦绿！
主打曲《贩卖焦绿指南》是一首希望能够让陷入焦虑的人们勇敢面对焦虑、摆脱焦虑的歌曲，它关注城市新青年的焦虑现状，拥有裹挟着新朋克精神的情绪内核。这一年他们的视角也从第一张EP《超！满速》中的对自我的审视，拓展到了《FUN！焦绿指南》中对他人、对社会的观察。这也代表着5名性格各异的成员聚在一起一年的时间里，都在为了气运联盟而相互磨合，更加关注和了解彼此，慢慢学会以“气运联盟”的角色做乐团整体的表达。
-指南！
-一本焦虑青年的自救指南，情绪自由！做梦自由！表达自由！
作为气运联盟成立一周年交出的成绩单，乐团成员们全程参与了新专辑的6首歌曲的创作，在曲风上，以流行摇滚为主，融入了朋克、电子、抒情等元素。这也是气运联盟在城市中的情绪手册，其中最突出的就是 “Keep it real做自己”的态度：有太多的规则在约束着我们成为一个理想化的角色，但我们有音乐、有伙伴，有肆意挥洒的青春，我们自由生长，我们不被定义！在歌曲中包含很多其他的情绪内核：快乐、勇敢、脆弱、迷茫、温柔、回忆、期盼……多方面地展现气运联盟在音乐和观念上的表达和积累。
Track.1 贩卖焦绿指南
主打曲《贩卖焦绿指南》是一首流行摇滚曲风的歌曲。吉他、贝斯和鼓的配置为歌曲加入了极强的力量感，洗脑的吉他Riff构建了整体年轻快乐的氛围。歌曲采用了双副歌的结构，情绪层层递进，第二段副歌简单上口，搭配快速的律动，让人不自主跟着音乐互动起来，达到情绪上的释放。
Track.2 谁定义
《谁定义》是一首不同于气运联盟之前风格的，融入了电子元素的硬核摇滚。在经典又强烈的乐队化编曲中，大量的电音带来了新奇的次元感。歌曲由气运联盟五人共同创作完成，内容传达直接干脆，展现了气运联盟成员们 “不被束缚，追求真实和自由”的追求。
Track.3 Selfish
作为一首抒情摇滚风歌曲，《Selfish》在编曲上轻盈但不失张力。歌词主要展现人类矛盾的一面：拥有很多的反向情绪，面对亲近关系的关心总是用不耐烦回应；遇到强势的攻击却总是收起爪牙选择顺从。这首歌曲音域跨度大，但也更能体现出歌曲内容对矛盾内心的追问。
Track.4 Tell me
《Tell me》在专辑中偏向流行曲风，情绪起伏感强。在编曲的呈现上采用了大量割裂性的音色，用于表现自我否定的挣扎。在前进的旅途中，需要一往无前的勇气，也需要得到他人的支持和认可，得到治愈伤口的力量。
Track.5 你那边的夜应该也深了
专辑中唯一一首讲述爱情的歌曲——《你那边的夜应该也深了》展现了气运联盟温柔的一面。在编曲中加入了时下流行的“西海岸”元素，独特的律动、舒缓的鼓以及钢琴的大量使用营造出夜晚的静谧氛围，以及温柔浪漫的情感传达。
Track.6 拼图
《拼图》是气运联盟成立一周年的周年回馈曲，也是他们想对歌迷说的话。歌曲就像歌词中写到的那样，经历了由夜晚到清晨的时间变化。在编曲中，以钢琴和弦乐为底，加入了竖琴，营造了夜空中星星在点点闪烁的场景。而进入结尾时，吉他的出现又像穿破夜空的阳光，将整体的情绪推到高潮。
打榜公司：哇唧唧哇
2021年，气运联盟将他们的大卡车、小汽车开到了“焦绿”城市。
不同于高速公路上肆意前行的畅快自由，城市中充满了令人不适的负面情绪。办公室里的人们埋头工作赶着Deadline、街上拥堵的汽车排放着热气、积攒了一天无处释放的坏脾气、回到家中躺在床上，看着手机上99+条未读待处理的消息无法入睡……这里的人们急需一个情绪出口。
于是，气运联盟决定在高楼耸立的城市中举办一场音乐Party，用节奏和律动帮助这里的人们释放压力，缓解焦虑，寻回自己！
2021气运联盟周年专辑《FUN！焦绿指南》正式上线！
-FUN！
-感受纯粹的快乐，用趣味方式展现年轻态度！
专辑名《FUN！焦绿指南》是众多读音为“fàn”的单词/文字构成的谐音梗，它是专辑主打歌曲“贩”卖焦绿指南，它是帮助大家摆脱负面情绪的“反”焦绿指南，它是对生活种种不可抗力表示释怀的“Fine~”焦绿指南……但最终，这是一张会给你带来快乐的“FUN！”焦绿指南。这张融入了梗文化和现下流行的MEME文化的专辑到来，准备好迎接表情包的轰炸了吗！
-焦绿！
-我不需要被动主义，贩卖好多焦绿！
主打曲《贩卖焦绿指南》是一首希望能够让陷入焦虑的人们勇敢面对焦虑、摆脱焦虑的歌曲，它关注城市新青年的焦虑现状，拥有裹挟着新朋克精神的情绪内核。这一年他们的视角也从第一张EP《超！满速》中的对自我的审视，拓展到了《FUN！焦绿指南》中对他人、对社会的观察。这也代表着5名性格各异的成员聚在一起一年的时间里，都在为了气运联盟而相互磨合，更加关注和了解彼此，慢慢学会以“气运联盟”的角色做乐团整体的表达。
-指南！
-一本焦虑青年的自救指南，情绪自由！做梦自由！表达自由！
作为气运联盟成立一周年交出的成绩单，乐团成员们全程参与了新专辑的6首歌曲的创作，在曲风上，以流行摇滚为主，融入了朋克、电子、抒情等元素。这也是气运联盟在城市中的情绪手册，其中最突出的就是 “Keep it real做自己”的态度：有太多的规则在约束着我们成为一个理想化的角色，但我们有音乐、有伙伴，有肆意挥洒的青春，我们自由生长，我们不被定义！在歌曲中包含很多其他的情绪内核：快乐、勇敢、脆弱、迷茫、温柔、回忆、期盼……多方面地展现气运联盟在音乐和观念上的表达和积累。
Track.1 贩卖焦绿指南
主打曲《贩卖焦绿指南》是一首流行摇滚曲风的歌曲。吉他、贝斯和鼓的配置为歌曲加入了极强的力量感，洗脑的吉他Riff构建了整体年轻快乐的氛围。歌曲采用了双副歌的结构，情绪层层递进，第二段副歌简单上口，搭配快速的律动，让人不自主跟着音乐互动起来，达到情绪上的释放。
Track.2 谁定义
《谁定义》是一首不同于气运联盟之前风格的，融入了电子元素的硬核摇滚。在经典又强烈的乐队化编曲中，大量的电音带来了新奇的次元感。歌曲由气运联盟五人共同创作完成，内容传达直接干脆，展现了气运联盟成员们 “不被束缚，追求真实和自由”的追求。
Track.3 Selfish
作为一首抒情摇滚风歌曲，《Selfish》在编曲上轻盈但不失张力。歌词主要展现人类矛盾的一面：拥有很多的反向情绪，面对亲近关系的关心总是用不耐烦回应；遇到强势的攻击却总是收起爪牙选择顺从。这首歌曲音域跨度大，但也更能体现出歌曲内容对矛盾内心的追问。
Track.4 Tell me
《Tell me》在专辑中偏向流行曲风，情绪起伏感强。在编曲的呈现上采用了大量割裂性的音色，用于表现自我否定的挣扎。在前进的旅途中，需要一往无前的勇气，也需要得到他人的支持和认可，得到治愈伤口的力量。
Track.5 你那边的夜应该也深了
专辑中唯一一首讲述爱情的歌曲——《你那边的夜应该也深了》展现了气运联盟温柔的一面。在编曲中加入了时下流行的“西海岸”元素，独特的律动、舒缓的鼓以及钢琴的大量使用营造出夜晚的静谧氛围，以及温柔浪漫的情感传达。
Track.6 拼图
《拼图》是气运联盟成立一周年的周年回馈曲，也是他们想对歌迷说的话。歌曲就像歌词中写到的那样，经历了由夜晚到清晨的时间变化。在编曲中，以钢琴和弦乐为底，加入了竖琴，营造了夜空中星星在点点闪烁的场景。而进入结尾时，吉他的出现又像穿破夜空的阳光，将整体的情绪推到高潮。
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