#连锁品牌创始人驾驶蔚来ES8车祸逝世# 关于林文钦蔚来事故的几点看法

1.网上带节奏的人不少，但还是有不少是客观中肯报道的

2.没有对逝者不敬的意思，但这份讣告用词和目的性都不是十分恰当

3.NOP与事故原因不能划等号

4.长时间使用驾驶辅助功能，确实会让人麻痹大意，我自己就有亲身经历

5.拉长历史时间线来看，这可能都是自动驾驶发展的必经阶段（没有对逝者不敬之意）

6.针对性法律法规很有必要完善，保险条例也一样

【智能驾驶的风口浪尖：半年吸金千亿元，资本为何蜂拥扎堆】8月12日，上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后发生交通事故逝世。蔚来回复称，NOP领航辅助不是自动驾驶。

毫无疑问，随着智能网联汽车的普及，智能驾驶的安全问题永远是重中之重。从行业整体融资情况来看，智能驾驶已然成为VC们眼中的“当红炸子鸡”。据21世纪创新资本研究院不完全统计，2021年年初至今，中国智能驾驶及智能汽车行业半年时间内至少已完成49起投融资事件，吸金近1000亿元。其中，涉及44家智能驾驶公司。详情：https://t.cn/A6IXYPJG （21财经）

8月16日，雷克萨斯新款ES正式上市，售价区间29.49-48.89万元。新车定位改款车型，因此基本维持了现款车型的造型设计，仅对细节方面进行了调整。新车依旧采用了原有的动力布局，分别是2.0L自然吸气发动机，最大173马力，峰值扭矩为208牛·米，匹配CVT变速箱；2.5L自然吸气发动机，最大功率207马力，匹配8速手自一体变速箱；ES 300h搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统。不知道提车是否还存在加价、排队的情况。7月份雷克萨斯销量落后红旗，雷克萨斯ES作为主力销量车型，及时的改款推出新款车型，确实能够吸引消费者，不过随着二线豪华阵营竞争加剧，希望雷克萨斯不要辜负消费者的热爱。