【“清雷”24小时，无锡警察都在做什么？】
4月27日12:00 安镇封控小区
正午，微风。锡山公安分局安镇派出所25名警力，完成对封控小区4栋楼360户居民的流调“扫楼”。
“您好，请问家里几个人？打疫苗了吗？”“您好，请收好这份疫情防控宣传单，记住封控时间段内的注意事项。”在“扫楼”过程中，每走到一户群众家门前，民警左洪庆都会认真登记摸底情况，提醒楼栋居民不外出、不聚集。
防护服内十分闷热，汗水浸湿了手套，皮肤也擦破了。“扫楼”行动与“清雷”行动相结合，点线面推进、网格化深入、一体式联动，通过精准排查消除盲点、不留死角，确保“不落一户、不漏一人”。
4月27日14:00 宜南山区某民宿
“最近来住宿的人员多么？”“是从哪里过来的？都逐一询问了吧？”“门铃码一定要监督住宿人员扫，每天店里的消毒工作要做好。”宜兴市公安局湖㳇派出所民警应建强来到民宿旅馆走访，虽然几乎天天见面，但还是要和老板反复“唠叨”几句。
由于受疫情影响，来宜游客数量急剧减少，但是湖㳇派出所辖区民宿旅馆基数大，还是存在一定的风险隐患，派出所组织警力对民宿开展“地毯式”排查。
结合此次“清雷”行动，重点是查看民宿、旅馆入住人员是否来自重点地区、是否登记个人信息、体温检测及相关证明等，并叮嘱经营者要严格加强通风、消毒、“门铃码”核验等日常防疫措施。目前已检查民宿168家，对所有入住人员均身份核查。
4月27日16:00 洛社水上查验点
微风轻拂，水面波光流动。在惠山高新区（洛社镇），有着约40km的水运航道，仅洛社辖区就设有20多个码头，这些码头也是“水上防疫”的查验点。
“姓名、身份证、联系电话报一下？”“这些天去过哪些地方？”惠山公安分局洛社派出所民警唐余程、卞刘骞来到洛社水上服务区，详细询问着其中一艘货船上的夫妻俩，每一项信息都清楚记入表格，动态掌握水路来锡人员情况。
船家要停靠装卸货，需查验“健康码”“行程卡”，由于船家没有陆路交通工具，核酸检测十分不便。于是，防疫部门联合公安、交通执法、社区的工作人员将核酸检测“搬”上船，还为他们提供上“门”核酸服务，只不过这次的“门”，是流动的“船”，货船和海巡艇“碰一碰”，便筑起了水上防疫屏障。
4月27日19:00 G42高速沿线
前两天刚下过大雨，高速公路沿线的防风林里仍泥泞不堪。新吴公安分局路东派出所民警朱一帆带领5名特勤队员沿着辖区高速公路，深一脚浅一脚地走着。
路东派出所辖区有京沪高速公路8.1公里，针对前期有人从高速公路翻过防护网入锡，派出所在高速沿线和附近桥梁涵洞里设立3个屯兵点，一辆警车24小时不间断沿线巡航。
27名警力就沿线易攀爬地段进行重点检查，及时发现并阻止翻越围墙、护栏入锡等现象，切实落实疫情防控措施，全力减少疫情传播风险。
4月27日20:00 江阴延陵东路某旅馆
“我们是这里的社区民警和网格员，您住在这有遇到什么问题可随时和我们联系。”江阴市公安局滨江派出所民警楼华军和网格员一起在辖区某旅馆内开展检查，提醒旅客注重自身防护。
他们通过旅馆入住系统及纸质台账仔细核对了入住人员登记情况，督促前台工作人员持续对住宿旅客落实好扫“门铃码”查验等疫情防控措施，用最严最密手段消除疫情传播风险。
当晚，楼华军与网格员共清查宾馆3家，沿街店铺11家，出租房32户，发现整改治安隐患3处。
4月27日21:00 胡埭工业园
悠长漆黑的道路边，停着10余辆货车，滨湖公安分局胡埭派出所社区民警杨忠伟带着2名机关下沉警力、1名交警队员和1名城管队员组成行动小组，对每一辆停靠的货车及司乘人员进行查验。
胡埭地区大小企业密布，货车停靠点零散，杨忠伟等人不放过任何一条支街背巷，每排查完一处就在地图上标记一处，一天下来，地图上已经被画得满满当当。
“为了节约成本、避免跑空车，很多货车司机会停靠在附近过夜，第二天装一趟货返回，所以晚上是我们最繁忙的时候。”杨忠伟说，必须要见车、见人、见码、见证明，查来源地、查经过地、查目的地，坚决做到不漏一人一车。截至晚上9点，排查小队已排查货车70余辆、司乘人员80余人。
4月27日22:00 贡湖大道和大通路交叉口
夜深了，警灯闪烁，路上车流量依然不小。“你好，治安检查，请出示身份证、健康码和行程码!”经开公安分局观山路警务工作站民警潘彦辰带领辅警、交警铁骑在此开展设卡盘查，对可疑车辆人员进行盘查。
“麻烦打开后备箱，什么时候到无锡的？”潘彦辰详细记录车辆驾驶人员驾驶证、行驶证，仔细检查是否携带管制刀具、易燃易爆物品等违禁物和危险品。
经开公安分局增设夜间临时卡点，加强对过往车辆、人员、物品的检查盘查。当晚，共设卡检查车辆41辆，登记人员信息62人。
4月28日5:00 新荣路货车营地
“营地分三班两运转，每班有4名工作人员和1名保洁，我们通过微信群实时掌握营地车辆进出情况”。新吴公安分局梅里警务工作站副站长陈斌一早来到位于新荣路的货车营地，作为这里的点位长，他负责协调所有可能出现的状况。
陈斌仔细地翻看当天的登记台账，正好赶上一辆货车进场，便上前叮嘱司机耐心等待转运车。营地靠近高速，附近有很多物流企业，为了不影响货物运输，他每次都会问清货车挂靠单位、运输物品等相关情况，遇上紧急的就主动帮忙联系，确保时间上不耽搁。
高速路口贴着每个货车营地的联系电话，半夜里也时常能接到问询，“货车司机跑长途非常辛苦，现在防疫不能放松，我们能做的就是尽一切可能给他们提供方便”。
4月28日7:00 苏南硕放国际机场T1航站楼
最早的一架航班降落，机场派出所民警王泽东身着防护服，来到航站楼维持秩序，向旅客介绍防疫政策：“请出示健康码、行程码和48小时核酸阴性证明。”
由于国内疫情形势依然严峻，航班延误的情况时有发生，可能一等就是几个小时，“我们的工作时间不固定，必须跟着航班走。”王泽东说。
一名外来务工人员由于不了解防疫政策，机票连续改签了好几次。民警了解情况后，第一时间对其安抚，随后又联系航空公司，为其免费办理了改签手续。4月27日以来，机场派出所共保障出港进港航班18架次，旅客1591人次，帮助旅客解决各类求助10起。
4月28日9:00 无锡火车站广场
“同志，请问您是准备乘火车的吗？”民警吕鑫涛在火车站广场发现一名男子坐在候车大厅门前。“是的，我买的是明天回老家的火车票，准备在这里等到明天。”了解情况后，吕鑫涛仔细和他讲解当前疫情防控形势，宣传当前我市的防疫政策，引导他到附近旅馆入住。
为降低滞留人员交叉感染风险，梁溪公安分局车站地区派出所组织警力至火车站地区开展滚动巡查救助，突出对车站广场、候车厅、停车场及周边区域等人员往来集中部位和易落脚地点，采取滚动清查和集中救助方式，及时发现救助滞留人员。
行动以来，车站地区派出所组织警力通过主动发声、积极沟通的方式动员滞留人员返乡，先后救助滞留人员37名。
4月28日11:00 地铁四号线河埒口站
“乘客您好，进站请扫‘门铃码’”。交通治安分局博览中心站派出所民警张正光在进站口检查乘客扫码进站情况。“乘客，您的健康码是黄码，按照疫情防控规定，不能搭乘公共交通工具，请迅速联系所在社区报备。”一名乘客的黄码引起张正光的警觉，他立即联合站区工作人员，引导乘客至临时隔离点，并安排保洁开展消杀工作。
经与乘客所在社区联系，了解到该乘客无外地旅居史，系时空伴随者，张正光告知该乘客回家配合社区完成核酸采样。
行动以来，张正光和同事一起坚守站区，严格落实双码查验，指导乘客进站扫码，积极做好防疫告知和宣传工作，累计盘查人员200余人。
在每一个24小时里
守护如初 始终有你
清查全天候、排查全方位、
管控全覆盖、核查全闭环
共筑疫情防控屏障（平安无锡）
#无锡疫情# l#无锡清雷24小时#
4月27日12:00 安镇封控小区
正午，微风。锡山公安分局安镇派出所25名警力，完成对封控小区4栋楼360户居民的流调“扫楼”。
“您好，请问家里几个人？打疫苗了吗？”“您好，请收好这份疫情防控宣传单，记住封控时间段内的注意事项。”在“扫楼”过程中，每走到一户群众家门前，民警左洪庆都会认真登记摸底情况，提醒楼栋居民不外出、不聚集。
防护服内十分闷热，汗水浸湿了手套，皮肤也擦破了。“扫楼”行动与“清雷”行动相结合，点线面推进、网格化深入、一体式联动，通过精准排查消除盲点、不留死角，确保“不落一户、不漏一人”。
4月27日14:00 宜南山区某民宿
“最近来住宿的人员多么？”“是从哪里过来的？都逐一询问了吧？”“门铃码一定要监督住宿人员扫，每天店里的消毒工作要做好。”宜兴市公安局湖㳇派出所民警应建强来到民宿旅馆走访，虽然几乎天天见面，但还是要和老板反复“唠叨”几句。
由于受疫情影响，来宜游客数量急剧减少，但是湖㳇派出所辖区民宿旅馆基数大，还是存在一定的风险隐患，派出所组织警力对民宿开展“地毯式”排查。
结合此次“清雷”行动，重点是查看民宿、旅馆入住人员是否来自重点地区、是否登记个人信息、体温检测及相关证明等，并叮嘱经营者要严格加强通风、消毒、“门铃码”核验等日常防疫措施。目前已检查民宿168家，对所有入住人员均身份核查。
4月27日16:00 洛社水上查验点
微风轻拂，水面波光流动。在惠山高新区（洛社镇），有着约40km的水运航道，仅洛社辖区就设有20多个码头，这些码头也是“水上防疫”的查验点。
“姓名、身份证、联系电话报一下？”“这些天去过哪些地方？”惠山公安分局洛社派出所民警唐余程、卞刘骞来到洛社水上服务区，详细询问着其中一艘货船上的夫妻俩，每一项信息都清楚记入表格，动态掌握水路来锡人员情况。
船家要停靠装卸货，需查验“健康码”“行程卡”，由于船家没有陆路交通工具，核酸检测十分不便。于是，防疫部门联合公安、交通执法、社区的工作人员将核酸检测“搬”上船，还为他们提供上“门”核酸服务，只不过这次的“门”，是流动的“船”，货船和海巡艇“碰一碰”，便筑起了水上防疫屏障。
4月27日19:00 G42高速沿线
前两天刚下过大雨，高速公路沿线的防风林里仍泥泞不堪。新吴公安分局路东派出所民警朱一帆带领5名特勤队员沿着辖区高速公路，深一脚浅一脚地走着。
路东派出所辖区有京沪高速公路8.1公里，针对前期有人从高速公路翻过防护网入锡，派出所在高速沿线和附近桥梁涵洞里设立3个屯兵点，一辆警车24小时不间断沿线巡航。
27名警力就沿线易攀爬地段进行重点检查，及时发现并阻止翻越围墙、护栏入锡等现象，切实落实疫情防控措施，全力减少疫情传播风险。
4月27日20:00 江阴延陵东路某旅馆
“我们是这里的社区民警和网格员，您住在这有遇到什么问题可随时和我们联系。”江阴市公安局滨江派出所民警楼华军和网格员一起在辖区某旅馆内开展检查，提醒旅客注重自身防护。
他们通过旅馆入住系统及纸质台账仔细核对了入住人员登记情况，督促前台工作人员持续对住宿旅客落实好扫“门铃码”查验等疫情防控措施，用最严最密手段消除疫情传播风险。
当晚，楼华军与网格员共清查宾馆3家，沿街店铺11家，出租房32户，发现整改治安隐患3处。
4月27日21:00 胡埭工业园
悠长漆黑的道路边，停着10余辆货车，滨湖公安分局胡埭派出所社区民警杨忠伟带着2名机关下沉警力、1名交警队员和1名城管队员组成行动小组，对每一辆停靠的货车及司乘人员进行查验。
胡埭地区大小企业密布，货车停靠点零散，杨忠伟等人不放过任何一条支街背巷，每排查完一处就在地图上标记一处，一天下来，地图上已经被画得满满当当。
“为了节约成本、避免跑空车，很多货车司机会停靠在附近过夜，第二天装一趟货返回，所以晚上是我们最繁忙的时候。”杨忠伟说，必须要见车、见人、见码、见证明，查来源地、查经过地、查目的地，坚决做到不漏一人一车。截至晚上9点，排查小队已排查货车70余辆、司乘人员80余人。
4月27日22:00 贡湖大道和大通路交叉口
夜深了，警灯闪烁，路上车流量依然不小。“你好，治安检查，请出示身份证、健康码和行程码!”经开公安分局观山路警务工作站民警潘彦辰带领辅警、交警铁骑在此开展设卡盘查，对可疑车辆人员进行盘查。
“麻烦打开后备箱，什么时候到无锡的？”潘彦辰详细记录车辆驾驶人员驾驶证、行驶证，仔细检查是否携带管制刀具、易燃易爆物品等违禁物和危险品。
经开公安分局增设夜间临时卡点，加强对过往车辆、人员、物品的检查盘查。当晚，共设卡检查车辆41辆，登记人员信息62人。
4月28日5:00 新荣路货车营地
“营地分三班两运转，每班有4名工作人员和1名保洁，我们通过微信群实时掌握营地车辆进出情况”。新吴公安分局梅里警务工作站副站长陈斌一早来到位于新荣路的货车营地，作为这里的点位长，他负责协调所有可能出现的状况。
陈斌仔细地翻看当天的登记台账，正好赶上一辆货车进场，便上前叮嘱司机耐心等待转运车。营地靠近高速，附近有很多物流企业，为了不影响货物运输，他每次都会问清货车挂靠单位、运输物品等相关情况，遇上紧急的就主动帮忙联系，确保时间上不耽搁。
高速路口贴着每个货车营地的联系电话，半夜里也时常能接到问询，“货车司机跑长途非常辛苦，现在防疫不能放松，我们能做的就是尽一切可能给他们提供方便”。
4月28日7:00 苏南硕放国际机场T1航站楼
最早的一架航班降落，机场派出所民警王泽东身着防护服，来到航站楼维持秩序，向旅客介绍防疫政策：“请出示健康码、行程码和48小时核酸阴性证明。”
由于国内疫情形势依然严峻，航班延误的情况时有发生，可能一等就是几个小时，“我们的工作时间不固定，必须跟着航班走。”王泽东说。
一名外来务工人员由于不了解防疫政策，机票连续改签了好几次。民警了解情况后，第一时间对其安抚，随后又联系航空公司，为其免费办理了改签手续。4月27日以来，机场派出所共保障出港进港航班18架次，旅客1591人次，帮助旅客解决各类求助10起。
4月28日9:00 无锡火车站广场
“同志，请问您是准备乘火车的吗？”民警吕鑫涛在火车站广场发现一名男子坐在候车大厅门前。“是的，我买的是明天回老家的火车票，准备在这里等到明天。”了解情况后，吕鑫涛仔细和他讲解当前疫情防控形势，宣传当前我市的防疫政策，引导他到附近旅馆入住。
为降低滞留人员交叉感染风险，梁溪公安分局车站地区派出所组织警力至火车站地区开展滚动巡查救助，突出对车站广场、候车厅、停车场及周边区域等人员往来集中部位和易落脚地点，采取滚动清查和集中救助方式，及时发现救助滞留人员。
行动以来，车站地区派出所组织警力通过主动发声、积极沟通的方式动员滞留人员返乡，先后救助滞留人员37名。
4月28日11:00 地铁四号线河埒口站
“乘客您好，进站请扫‘门铃码’”。交通治安分局博览中心站派出所民警张正光在进站口检查乘客扫码进站情况。“乘客，您的健康码是黄码，按照疫情防控规定，不能搭乘公共交通工具，请迅速联系所在社区报备。”一名乘客的黄码引起张正光的警觉，他立即联合站区工作人员，引导乘客至临时隔离点，并安排保洁开展消杀工作。
经与乘客所在社区联系，了解到该乘客无外地旅居史，系时空伴随者，张正光告知该乘客回家配合社区完成核酸采样。
行动以来，张正光和同事一起坚守站区，严格落实双码查验，指导乘客进站扫码，积极做好防疫告知和宣传工作，累计盘查人员200余人。
在每一个24小时里
守护如初 始终有你
清查全天候、排查全方位、
管控全覆盖、核查全闭环
共筑疫情防控屏障（平安无锡）
#无锡疫情# l#无锡清雷24小时#
行业观点 | 地缘政治支持氢能革命利好铂族金属
文章来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
地缘政治形势为氢能革命提供了强有力的支持，而氢能革命能推动铂族金属（PGMs）的需求。
据“氢能欧洲”组织（Hydrogen Europe）和欧洲清洁氢联盟（European Clean Hydrogen Alliance）计算，2030年将生产320吉瓦至400吉瓦的绿氢，其中至少一半预计将在铂族金属的帮助下实现。
如果到2030/2033年，全球有6%的汽车和大量重型卡车成为使用氢燃料电池(FCEVs)车辆，那么汽车行业消耗的铂金量将翻一番。
铂族金属和氢具有独特的化学性能，未来的应用前景十分广阔。
铂族金属的广泛用途在电子产业中已经尽显无疑，它们在电池中的使用也受到密切的关注。
在南非，能源和化工巨头萨索尔公司（Sasol）渴望大规模发展推广绿氢经济，并计划在未来12至18个月内与丰田公司（Toyota）合作展示燃料电池汽车。
萨索尔的第一个项目是将在其萨索尔堡（Sasolburg）工厂生产绿氢，使用现有的 60 兆瓦 电解槽每天生产3.5吨的绿氢用于燃料电池车的动力系统，并向大型车队用户证明他们能保障绿氢的供应。
在德国政府的支持下，萨索尔的可持续航空燃料项目设立了一个雄心勃勃的时间表，即在2025年之前生产出首个绿氢生物质产品——这是对作为催化剂使用的铂金的又一次提振。
萨索尔设想，世界上的每个主要机场都将能够拥有自己的生产设施，使航空燃料在市场所在地使用成为可能，并省去了航空燃料或可持续航空燃料运往世界各地的问题。
萨索尔致力于通过支持绿色氢能经济来共同创造南非的能源转型。由于绿氢能够以积极的方式为合理的能源转型做出贡献，因此它在能源转型过程中至关重要。
铂族金属在未来一段时间内将继续抑制汽车尾气排放，但其更强劲、更持久的传统用途将同时发挥新的重要作用，即通过脱碳帮助全世界实现能源转型。
预计到2030年，质子交换膜（PEM）电解槽将占据电解市场份额的50%，这将推动铂和铱这两种铂族金属的需求。
绿氢战略已经为大型燃料电池汽车开辟了道路，并将及时扩展到小型燃料电池汽车上。
在本月的2022 铂族金属行业日上，AP Ventures联合创始人Kevin Eggers主持了《矿业周刊》的一场讨论会，并在一场具有深远意义的网络研讨会上讨论了这些以及更多的观点。贺利氏贵金属新业务发展执行副总裁Dr Philipp Walter ，萨索尔可持续发展资深经理Viran Pillay，国际铂金协会香港地区首席执行官Huw Daniel,和世界铂金投资协会（WPIC）首席执行官Paul Wilson参加了会议。
风险投资基金AP Ventures拥有23家投资组合公司，包括英美资源集团（Anglo American）、英帕拉铂业（ImpalaPlatinum）和南非公共投资公司（the Public Investment Corporation of South Africa），以及其他9家遍布全球的公司。
在被Eggers问及铂族金属市场发展机会时，Walter指出氢是目前发展最突出的一个。“确实，该行业正在发展，这不仅会对铂金产生积极影响，还会对铱和钌产生积极影响。
“从化学角度来看，铂族金属和氢属于同一类。它们具有独特的化学性能和化学潜力。从这个角度来看，我认为还会有更多与氢相关的应用将会涌现。围绕氨的创新和发展有很多进展。低压下的氨合成、氨分解，还有二氧化碳和氢的反应，铂族金属也可能在这方面发挥作用。
“作为一名化学家，我认为铂族金属用途非常广泛，它在催化剂应用上有一定的潜力，也用于电子产品互连。它们将有可能被用于电池中，而电池的开发正在进行中。
“有很多新的应用即将出现。成功与否一方面取决于定价，另一方面也取决于这些想法将在多大程度上得到持续，并发展成更广泛的应用。氢气肯定会对铂族金属产生影响，尤其是铂和铱。
Eggers：铂族金属的首要功能就是遏制汽车尾气有害气体的排放，其次是通过脱碳化在能源转型中发挥作用，这与氢气相联合，作用是非常强大的。然而，并非所有的氢气发展路径都要消耗铂族金属。我们需要记住，这是关键，尤其南非人感兴趣于建设铂族金属产业。你能谈一谈碱性电解和其他不消耗铂族金属的新型电解过程吗？当你将它们与过去五年来取得了长足进步，同时也面临许多竞争的质子交换膜技术相比时，它们有多重要？
Walters：长期来看，碱性电解槽可能是最成熟的技术，并将在氢能经济中发挥重要作用，未来几年可能比质子交换膜发挥更大的作用。尽管如此，质子交换膜电解槽的独特优势将使质子交换膜在能源应用和储能、高电流密度、小电阻、良好响应时间等方面取得成功。但重要的是，当谈论铱的成本和供应时，我们需要确保电解槽中铱和铂的含量下降，而贺利氏在开发低铱催化剂方面已经走在了前列。镭的节约对质子交换膜的成功至关重要，我们在这方面做得很好，正在进行资格认证，各种项目也在有序进行。到2030年，这场竞赛基本上将是碱性电解槽和质子交换膜电解槽之间的较量，我们猜测届时胜负是50:50。
随后，与会者向Pillay询问萨索尔公司绿氢计划的最新情况，以及这些计划与南非铂族金属捐赠基金有何紧密关联。
Eggers: 未来几年，萨索尔的对氢能计划的雄心将如何推进，以及他对南非的铂族金属行业有多了解？
Pillay：去年我们宣布，到2050年，我们将把萨索尔公司从全国第二大排放企业变为净零排放企业。因为有了绿氢，我们有信心做到。我们拥有技术。费托合成可以从现有的物流链中获取绿色氢气。在引领能源转型的过程中，我们不需要开发新的技术，这意味着我们将与其他团体一起合作共赢，而不是单打独斗。我们将在南非共同实现能源转型，创造绿氢经济，我们认为这很重要，这将有助于实现正确的能源转型，因为我们将逐渐摆脱对煤炭和天然气的依赖。对此，我们有一个双管齐下的方法。第一种方法是利用现有资产。我们有电解槽，氨气工厂，费托合成资产，可以以可持续的方式生产航空燃料等产品。这是方法之一。第二个是Boegoebaai项目，这是一个新项目，全新瞄准绿氢和绿氢衍生品的出口。该项目的进度取决于多种因素。电解槽技术的成本曲线下降速度有多快？我们能以多快的速度发展绿色基础设施，将可再生能源从生产点传输到消费点？由于绿氢很昂贵，我们能制定正确的政策框架和法规来支持我们做出这些艰难的投资决定？我们需要一个承购商作为早期采用者，为这些产品支付溢价，以便像我们这样的公司可以进行投资，并将绿氢推向市场。最初，我们尝试将重点放在利用现有资产和刺激当地需求上。第一个利用萨索尔资产生产绿氢的项目将在萨索尔堡工厂进行，使用现有的60兆瓦电解槽，每天生产3.5吨绿色氢气。这就是市场。我们可以在萨索尔内部使用，但把它投入到市场之后还有一个附属项目，那就是我们与丰田公司合作的氢动力项目。它将绿氢应用到燃料电池汽车中，在约翰内斯堡和德班之间或者在萨索尔堡和塞昆达之间运行，展示加氢是可行的，同时向大型车队用户证明他们能保障氢气的供应。你可以对这些资产进行投资，预计样车将在未来12至18个月内推出。媒体报道的另一个项目是我们在德国政府的支持下做的可持续航空燃料项目，我们希望利用绿色氢气和生物质，将其引入我们的生产过程，以创造可持续航空燃料。第一个产品将在2025年问世，这是一个充满雄心的时间线。我们拥有的资产可以引领任何人从头开始。另一个项目是新的Boegoebaai项目，这是一个可再生氢气生产设施和绿氨工厂的原始开发项目。我们需要建造一个港口和一个城镇，并尽早向能负担得起产品的市场出口。与此同时，我们还推出了一项名为EcoFT的新业务。我们的愿景是将我们经过商业验证的专有技术授权给世界其他地区。你可以想象世界上每一个主要机场都有自己现场生产喷气燃料的设施，而不需要把航空燃料或可持续航空燃料在世界各地运输。萨索尔的这项技术在全球范围内都可以使用，我们也能使用可持续原料来制造航空燃料。想象一下，这些动力转化液体的工厂是如何逐渐遍布世界各地的。随着更多电能转化成其他方式能源方案的推出，对铂催化剂的需求将会增长。就氢排放而言，简而言之，是什么时间和方式。就铂族金属而言，萨索尔认识到铂族金属行业在实现绿氢经济方面需要发挥的强大作用。我们相信质子交换膜电解槽为可再生能源的工作提供了动态响应，特别是在如果想制造100%的绿色清洁产品时，而不是在不一定必须使用可再生能源的情况下去使用电网，产生灰色能源。创造更深层次的铂族金属需求对我们也至关重要。我们的首席执行官对此也表现得非常积极。我们与铂族金属部门合作，了解供需情况，以便建立可持续的战略目标，而不是当我们想要制造50吉瓦的电解槽时，却发现没有足够的铂金来实现。对我们来说，了解供需现状并根据行业限制来调整我们的战略至关重要。
Eggers：对萨索尔来说，国内市场相对于出口市场有多重要?目前的投资资金从何而来?怎么筹得资金?
Pillay：当地的需求是非常重要的。我们不想把产品运到世界各地，这也不能维系我们的可持续生产。如果没有这些新项目，这种情况出现会晚一点。 我们的第一个市场的目标是流动性。让我们来展示一下氢动力在南非可以发挥的作用。我们可以为人们提供氢气的安全供应。投资方面，我们正在考虑联合投资，这就是为什么我们与丰田这样的公司合作，以此保证这类试点的财务障碍不会出现规模经济问题。政府需要加入进来，引导我们出台合理的激励措施。面对现实吧，如果投资绿氢，可能会亏损，而企业能帮助的只有这么多。结束时你希望有股东的回报。找到足够多的合作伙伴和机制，让这些项目顺利完成并获得可观的回报是非常重要的。因此，欢迎与当地部门合作。
在铂金将发挥关键作用的举措受到如此多关注的情况下，人们希望WPIC对铂金投资的现状作出回应。
Eggers：想象一下我们在萨索尔公司的许可下生产可持续航空燃料。从需求的角度来看，这对铂金投资有多重要？其他铂金投资者对此有多大顾虑？
Wilson：投资者非常了解氢经济和未来铂金的新应用领域。当拿到铂金时，他们试图了解那些投资逻辑。因此未来几年内将出现铂金产量大增，而氢能经济中的产量将来自于燃料电池电动汽车。如果到2030/2033年，有6%的车辆和大量的重型货车改用燃料电池，那汽车行业的铂金消耗量就将翻倍。最近发表的一篇论文里面提到了几种积极的场景，探讨了有多少铂金来自于氢气行业。潜在的投资者会来找我们会谈，期望氢气行业迅速蓬勃发展。氢气行业将在三到六年的时间内蓬勃发展，并形成较大规模。但与此同时，市场发展使他们开始意识到正在进行的金属替代，这在数据中并没有得到充分的展示。中国每年进口130万盎司铂金，超过了实际的需求。短期内的基本面是有吸引力的，这有些令人惊讶。但从中长期来看，氢是极具吸引力的，只是还不是未来三四年的事。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
地缘政治形势为氢能革命提供了强有力的支持，而氢能革命能推动铂族金属（PGMs）的需求。
据“氢能欧洲”组织（Hydrogen Europe）和欧洲清洁氢联盟（European Clean Hydrogen Alliance）计算，2030年将生产320吉瓦至400吉瓦的绿氢，其中至少一半预计将在铂族金属的帮助下实现。
如果到2030/2033年，全球有6%的汽车和大量重型卡车成为使用氢燃料电池(FCEVs)车辆，那么汽车行业消耗的铂金量将翻一番。
铂族金属和氢具有独特的化学性能，未来的应用前景十分广阔。
铂族金属的广泛用途在电子产业中已经尽显无疑，它们在电池中的使用也受到密切的关注。
在南非，能源和化工巨头萨索尔公司（Sasol）渴望大规模发展推广绿氢经济，并计划在未来12至18个月内与丰田公司（Toyota）合作展示燃料电池汽车。
萨索尔的第一个项目是将在其萨索尔堡（Sasolburg）工厂生产绿氢，使用现有的 60 兆瓦 电解槽每天生产3.5吨的绿氢用于燃料电池车的动力系统，并向大型车队用户证明他们能保障绿氢的供应。
在德国政府的支持下，萨索尔的可持续航空燃料项目设立了一个雄心勃勃的时间表，即在2025年之前生产出首个绿氢生物质产品——这是对作为催化剂使用的铂金的又一次提振。
萨索尔设想，世界上的每个主要机场都将能够拥有自己的生产设施，使航空燃料在市场所在地使用成为可能，并省去了航空燃料或可持续航空燃料运往世界各地的问题。
萨索尔致力于通过支持绿色氢能经济来共同创造南非的能源转型。由于绿氢能够以积极的方式为合理的能源转型做出贡献，因此它在能源转型过程中至关重要。
铂族金属在未来一段时间内将继续抑制汽车尾气排放，但其更强劲、更持久的传统用途将同时发挥新的重要作用，即通过脱碳帮助全世界实现能源转型。
预计到2030年，质子交换膜（PEM）电解槽将占据电解市场份额的50%，这将推动铂和铱这两种铂族金属的需求。
绿氢战略已经为大型燃料电池汽车开辟了道路，并将及时扩展到小型燃料电池汽车上。
在本月的2022 铂族金属行业日上，AP Ventures联合创始人Kevin Eggers主持了《矿业周刊》的一场讨论会，并在一场具有深远意义的网络研讨会上讨论了这些以及更多的观点。贺利氏贵金属新业务发展执行副总裁Dr Philipp Walter ，萨索尔可持续发展资深经理Viran Pillay，国际铂金协会香港地区首席执行官Huw Daniel,和世界铂金投资协会（WPIC）首席执行官Paul Wilson参加了会议。
风险投资基金AP Ventures拥有23家投资组合公司，包括英美资源集团（Anglo American）、英帕拉铂业（ImpalaPlatinum）和南非公共投资公司（the Public Investment Corporation of South Africa），以及其他9家遍布全球的公司。
在被Eggers问及铂族金属市场发展机会时，Walter指出氢是目前发展最突出的一个。“确实，该行业正在发展，这不仅会对铂金产生积极影响，还会对铱和钌产生积极影响。
“从化学角度来看，铂族金属和氢属于同一类。它们具有独特的化学性能和化学潜力。从这个角度来看，我认为还会有更多与氢相关的应用将会涌现。围绕氨的创新和发展有很多进展。低压下的氨合成、氨分解，还有二氧化碳和氢的反应，铂族金属也可能在这方面发挥作用。
“作为一名化学家，我认为铂族金属用途非常广泛，它在催化剂应用上有一定的潜力，也用于电子产品互连。它们将有可能被用于电池中，而电池的开发正在进行中。
“有很多新的应用即将出现。成功与否一方面取决于定价，另一方面也取决于这些想法将在多大程度上得到持续，并发展成更广泛的应用。氢气肯定会对铂族金属产生影响，尤其是铂和铱。
Eggers：铂族金属的首要功能就是遏制汽车尾气有害气体的排放，其次是通过脱碳化在能源转型中发挥作用，这与氢气相联合，作用是非常强大的。然而，并非所有的氢气发展路径都要消耗铂族金属。我们需要记住，这是关键，尤其南非人感兴趣于建设铂族金属产业。你能谈一谈碱性电解和其他不消耗铂族金属的新型电解过程吗？当你将它们与过去五年来取得了长足进步，同时也面临许多竞争的质子交换膜技术相比时，它们有多重要？
Walters：长期来看，碱性电解槽可能是最成熟的技术，并将在氢能经济中发挥重要作用，未来几年可能比质子交换膜发挥更大的作用。尽管如此，质子交换膜电解槽的独特优势将使质子交换膜在能源应用和储能、高电流密度、小电阻、良好响应时间等方面取得成功。但重要的是，当谈论铱的成本和供应时，我们需要确保电解槽中铱和铂的含量下降，而贺利氏在开发低铱催化剂方面已经走在了前列。镭的节约对质子交换膜的成功至关重要，我们在这方面做得很好，正在进行资格认证，各种项目也在有序进行。到2030年，这场竞赛基本上将是碱性电解槽和质子交换膜电解槽之间的较量，我们猜测届时胜负是50:50。
随后，与会者向Pillay询问萨索尔公司绿氢计划的最新情况，以及这些计划与南非铂族金属捐赠基金有何紧密关联。
Eggers: 未来几年，萨索尔的对氢能计划的雄心将如何推进，以及他对南非的铂族金属行业有多了解？
Pillay：去年我们宣布，到2050年，我们将把萨索尔公司从全国第二大排放企业变为净零排放企业。因为有了绿氢，我们有信心做到。我们拥有技术。费托合成可以从现有的物流链中获取绿色氢气。在引领能源转型的过程中，我们不需要开发新的技术，这意味着我们将与其他团体一起合作共赢，而不是单打独斗。我们将在南非共同实现能源转型，创造绿氢经济，我们认为这很重要，这将有助于实现正确的能源转型，因为我们将逐渐摆脱对煤炭和天然气的依赖。对此，我们有一个双管齐下的方法。第一种方法是利用现有资产。我们有电解槽，氨气工厂，费托合成资产，可以以可持续的方式生产航空燃料等产品。这是方法之一。第二个是Boegoebaai项目，这是一个新项目，全新瞄准绿氢和绿氢衍生品的出口。该项目的进度取决于多种因素。电解槽技术的成本曲线下降速度有多快？我们能以多快的速度发展绿色基础设施，将可再生能源从生产点传输到消费点？由于绿氢很昂贵，我们能制定正确的政策框架和法规来支持我们做出这些艰难的投资决定？我们需要一个承购商作为早期采用者，为这些产品支付溢价，以便像我们这样的公司可以进行投资，并将绿氢推向市场。最初，我们尝试将重点放在利用现有资产和刺激当地需求上。第一个利用萨索尔资产生产绿氢的项目将在萨索尔堡工厂进行，使用现有的60兆瓦电解槽，每天生产3.5吨绿色氢气。这就是市场。我们可以在萨索尔内部使用，但把它投入到市场之后还有一个附属项目，那就是我们与丰田公司合作的氢动力项目。它将绿氢应用到燃料电池汽车中，在约翰内斯堡和德班之间或者在萨索尔堡和塞昆达之间运行，展示加氢是可行的，同时向大型车队用户证明他们能保障氢气的供应。你可以对这些资产进行投资，预计样车将在未来12至18个月内推出。媒体报道的另一个项目是我们在德国政府的支持下做的可持续航空燃料项目，我们希望利用绿色氢气和生物质，将其引入我们的生产过程，以创造可持续航空燃料。第一个产品将在2025年问世，这是一个充满雄心的时间线。我们拥有的资产可以引领任何人从头开始。另一个项目是新的Boegoebaai项目，这是一个可再生氢气生产设施和绿氨工厂的原始开发项目。我们需要建造一个港口和一个城镇，并尽早向能负担得起产品的市场出口。与此同时，我们还推出了一项名为EcoFT的新业务。我们的愿景是将我们经过商业验证的专有技术授权给世界其他地区。你可以想象世界上每一个主要机场都有自己现场生产喷气燃料的设施，而不需要把航空燃料或可持续航空燃料在世界各地运输。萨索尔的这项技术在全球范围内都可以使用，我们也能使用可持续原料来制造航空燃料。想象一下，这些动力转化液体的工厂是如何逐渐遍布世界各地的。随着更多电能转化成其他方式能源方案的推出，对铂催化剂的需求将会增长。就氢排放而言，简而言之，是什么时间和方式。就铂族金属而言，萨索尔认识到铂族金属行业在实现绿氢经济方面需要发挥的强大作用。我们相信质子交换膜电解槽为可再生能源的工作提供了动态响应，特别是在如果想制造100%的绿色清洁产品时，而不是在不一定必须使用可再生能源的情况下去使用电网，产生灰色能源。创造更深层次的铂族金属需求对我们也至关重要。我们的首席执行官对此也表现得非常积极。我们与铂族金属部门合作，了解供需情况，以便建立可持续的战略目标，而不是当我们想要制造50吉瓦的电解槽时，却发现没有足够的铂金来实现。对我们来说，了解供需现状并根据行业限制来调整我们的战略至关重要。
Eggers：对萨索尔来说，国内市场相对于出口市场有多重要?目前的投资资金从何而来?怎么筹得资金?
Pillay：当地的需求是非常重要的。我们不想把产品运到世界各地，这也不能维系我们的可持续生产。如果没有这些新项目，这种情况出现会晚一点。 我们的第一个市场的目标是流动性。让我们来展示一下氢动力在南非可以发挥的作用。我们可以为人们提供氢气的安全供应。投资方面，我们正在考虑联合投资，这就是为什么我们与丰田这样的公司合作，以此保证这类试点的财务障碍不会出现规模经济问题。政府需要加入进来，引导我们出台合理的激励措施。面对现实吧，如果投资绿氢，可能会亏损，而企业能帮助的只有这么多。结束时你希望有股东的回报。找到足够多的合作伙伴和机制，让这些项目顺利完成并获得可观的回报是非常重要的。因此，欢迎与当地部门合作。
在铂金将发挥关键作用的举措受到如此多关注的情况下，人们希望WPIC对铂金投资的现状作出回应。
Eggers：想象一下我们在萨索尔公司的许可下生产可持续航空燃料。从需求的角度来看，这对铂金投资有多重要？其他铂金投资者对此有多大顾虑？
Wilson：投资者非常了解氢经济和未来铂金的新应用领域。当拿到铂金时，他们试图了解那些投资逻辑。因此未来几年内将出现铂金产量大增，而氢能经济中的产量将来自于燃料电池电动汽车。如果到2030/2033年，有6%的车辆和大量的重型货车改用燃料电池，那汽车行业的铂金消耗量就将翻倍。最近发表的一篇论文里面提到了几种积极的场景，探讨了有多少铂金来自于氢气行业。潜在的投资者会来找我们会谈，期望氢气行业迅速蓬勃发展。氢气行业将在三到六年的时间内蓬勃发展，并形成较大规模。但与此同时，市场发展使他们开始意识到正在进行的金属替代，这在数据中并没有得到充分的展示。中国每年进口130万盎司铂金，超过了实际的需求。短期内的基本面是有吸引力的，这有些令人惊讶。但从中长期来看，氢是极具吸引力的，只是还不是未来三四年的事。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
【关于膳食脂肪和胆固醇的9大谣言，你听过吗？】#健康一春##健康vlog##微博健康公开课#
营养和疾病预防领域充满了谣言，所以尽管没有任何伤害证据，但我们错误地建议避免饱和脂肪和胆固醇。以下是关于膳食脂肪和胆固醇的前9大谣言。
1、低脂肪、高碳水化合物饮食是最佳的人类饮食
早在六十和七十年代，许多著名的科学家认为饱和脂肪是导致心脏病的主要原因，通过提高血液中的“坏”胆固醇来危害健康。这个想法是低脂肪饮食的基石。
然而，当时没有一项关于这种饮食的研究，美国公众成为历史上最大的无控制实验的参与者。
这个实验结果不是很好，我们仍然承受着后果。下图显示了肥胖是如何开始在几乎确切同时低脂指引出来，不久之后糖尿病流行：
当然，这样的图表并不能证明什么，相关性不等于因果关系。
但似乎有理由认为，低脂肪的建议使事情变得更糟，因为人们开始少吃健康食品，如肉、黄油和鸡蛋，同时吃更多含糖量高的加工食品和精制碳水化合物。
尽管当时几乎没有证据表明，在过去的几年和几十年里，实际上已经对低脂饮食进行了彻底的研究。
它在营养史上最大的对照试验 - 妇女健康倡议 ，进行了测试。在这项研究中，48,835名绝经后妇女被分成两组。一组吃低脂肪饮食（全谷物和所有这些），而另一组继续“正常”吃。
一段7.5-8年后，低脂肪组称重仅为0.4公斤（1磅）小于对照组。其他大量的研究还发现，低脂肪饮食没有优势 。
但不幸的是，它并没有结束......大多数营养组织推荐的低脂饮食不仅无效，甚至可能是彻头彻尾的有害。
在多种人类研究中，低脂肪饮食实际上已经使一些重要的风险因素恶化，提高甘油三酯，降低高密度脂蛋白（好）胆固醇，使LDL颗粒较小 。
尽管研究结果令人沮丧，但世界各地的许多营养学家仍继续推荐低脂饮食，这种饮食伤害了更多的人而不是帮助。
2、富含胆固醇的食物（如鸡蛋）对你不利
营养专业人员在妖魔化健康食品方面取得了显着的成功。可能最糟糕的例子是鸡蛋，它是地球上最健康的食物之一。 试想一下......鸡蛋中的营养成分足以将一个受精细胞变成整个小鸡。
即便如此......因为鸡蛋含有大量的胆固醇，它们被认为会导致心脏病。
然而，研究实际上表明，饮食中的胆固醇不会提高血液中的坏胆固醇。鸡蛋提高高密度脂蛋白（好胆固醇），不与心脏疾病的风险增加相关。
鸡蛋是一个令人难以置信的健康食品......满载维生素、矿物质和营养成分，功能强大，对眼睛和大脑很重要的 。
请记住，几乎所有的营养成分都存在于蛋黄中......白色只是蛋白质。告诉人们抛弃蛋黄可能只是历史上最荒谬的营养建议。
3.您的总胆固醇和低密度脂蛋白水平是心脏病发作风险的良好指标
可能现代医学中最大的错误是过多地关注总胆固醇和低密度脂蛋白胆固醇水平作为心脏病发作风险的指标。
嗯......两者的水平升高都与风险增加有关 ，但整体情况要复杂得多。
总胆固醇实际上包括许多东西......包括HDL，也被称为“好”胆固醇。高HDL实际上会提高您的总胆固醇数量。LDL胆固醇不仅仅是LDL ......还有亚型。
我们有小而密的LDL颗粒（非常糟糕）然后我们有大而蓬松的LDL（好），小颗粒与心脏疾病有关，而多数多为良性 。
事实上研究表明，总胆固醇和LDL胆固醇是风险的较差指标，相比其他标志物，如甘油三酯：HDL比值 。
一项研究发现，在因心脏病住院的231,986名患者中，有一半实际上有正常的低密度脂蛋白水平 ！
还有研究表明高胆固醇可以起到保护作用。在老年个体，胆固醇越高，降低你的心脏疾病 风险 。
且不说胆固醇水平是太低，实际上是与其他原因引起的，如癌症和自杀（死亡...的风险增加 ）。
尽管总胆固醇和低密度脂蛋白胆固醇的预测价值较低，但数量增加的人通常被指示通过任何必要手段降低胆固醇......包括低脂饮食（不起作用）和他汀类药物。
目前，世界各地数百万人正在服用降胆固醇药物而不需要它们，不必要地承受严重副作用的风险。
4、加工的种子和植物油是健康的
由于一些非常奇怪的原因，加工过的种子和植物油被认为是健康食品。
大约100年前，人类才开始消费它们，因为在那之前我们没有技术来处理它们。
然而，不知何故，营养天才认为这些对某些人来说非常健康，当然比“危险的”饱和脂肪更好。
这些油，其包括大豆、玉米和棉籽油，是在多不饱和ω-6脂肪酸，其在过量有害和可以引起炎症的。
尽管被推荐的这些油，以减少心脏疾病，其实有多个研究显示，他们增加的风险 。
在一项研究美国市场常见食用油的研究中，他们发现其中0.56％至4.2％的脂肪酸是高毒性反式脂肪 ！
然而...... 这些精油实际上是由那些应该负责保护我们健康的爱心组织推荐的。
这是一个盲目遵循传统营养智慧的例子，可以让你早日进入坟墓。
5、饱和脂肪会导致你的胆固醇不良并导致心脏病
“对饱和脂肪的战争”是一场悲惨的失败。它最初是基于有缺陷的研究，但不知何故成为公共政策（带来灾难性后果）。
最糟糕的是......政府和卫生组织尚未改变立场，尽管有大量证据表明他们一直都是错的。
实际上，饱和脂肪并没有真正提高LDL。其效果是弱的和不一致的，并且似乎取决于个人 。
当饱和脂肪确实影响LDL，它改变来自小而密（非常非常坏）为大LDL，其中大部分是良性的 颗粒 。 饱和脂肪还会增加HDL胆固醇，这与降低患心脏病的风险有关 。
如果有的话，饱和脂肪实际上改善了脂质特征，而不是相反。
在过去几年中，许多大规模的研究已经研究了饱和脂肪和心脏病风险之间的联系。
其中一项研究包括347,747名参与者，并研究了21项研究的数据。结论：没有证据表明饱和脂肪会增加患心脏病的风险 。
许多其他研究证实了这些发现，饱和脂肪是无害的 。
6.饱和脂肪和反式脂肪相似
反式脂肪是不饱和脂肪，经过化学改性后更坚固，保质期更长。它们也被称为部分氢化脂肪。 制造过程非常恶心......涉及高压、高温、金属催化剂和氢气。
任何人都认为这些令人讨厌的脂肪适合人类消费的事实令人困惑。
一些主要的健康组织已经开始通过将反式脂肪与饱和脂肪分组来混淆人们，将其称为“坏脂肪” 。
然而......就像我上面概述的那样，饱和脂肪是完全无害的，但反式脂肪不能说。
反式脂肪具有很强的毒性，并可能导致胰岛素抵抗、炎症和显著引起严重的疾病，如心脏疾病 风险 。
即使消费量下降，反式脂肪仍然存在于加工食品中，FDA仍将其归类为“一般认为安全”（GRAS）。
如果你想避免慢性病...那么就吃你的黄油、肉和椰子油，但要避免反式脂肪，好像你的生活依赖它（它确实如此）。
7.吃脂肪会使你发胖和高脂肪饮食是危险的
脂肪是我们皮肤下的东西，让我们看起来柔软蓬松。因此，多吃脂肪会让我们储存更多的脂肪。嗯，实际上并不那么简单。
尽管与蛋白质和碳水化合物相比，脂肪每克的卡路里更多，但天然高脂肪的食物非常充实且难以吃得过饱。
事实上，对高脂肪（和膳食研究中低碳水化合物）显示，这些饮食会导致更多的重量损失相比，是低脂肪饮食 。
低碳水化合物、高脂肪的饮食还会导致各种各样的其他好处 ...增加高密度脂蛋白胆固醇，降低甘油三酯，降低血糖和胰岛素水平，更多的腹部脂肪损失和提高LDL颗粒尺寸 。
尽管如此，许多营养专业人士仍然大胆地称低碳水化合物饮食是有害的，然后继续兜售已经证实的失败的低脂饮食 。
8、加工后的人造黄油比天然黄油更好
由于饱和脂肪的战争，黄油被认为是一种不健康的食物。食品制造商纷纷加入潮流，开始生产像人造黄油一样的黄油复制品。
大多数人造黄油含有大量加工过的植物油，通常添加反式脂肪。
很难想象人们怎么会认为加工过的工厂制造的人造黄油会比黄油更健康，而黄油是完全天然的，人类已经吃了很长时间。
这些研究也不支持人造黄油比黄油更健康的观点。在弗雷明汉心脏研究中，与黄油相比，人造黄油与心脏病风险增加有关 。
许多其他的研究着眼于高脂肪的奶制品，发现没有证据表明它们有助于任何疾病......其实，高脂肪的乳制品与肥胖风险较低有关 。
尽管如此恐慌，但像黄油这样的高脂肪乳制品非常健康，特别是如果它们来自草饲奶牛。
9.加工的低脂肪食品是健康的选择
由于荒谬的低脂肪建议，食品制造商从他们的一些食物中去除了脂肪。但是有一个重大问题......天然食物在没有脂肪的情况下味道很糟糕。
食品制造商意识到这一点并添加了一大堆糖来弥补缺失的脂肪。出于这个原因，大部分“低脂肪”的食物实际上是加糖的，这是严重危害健康。
如果食品标签上有“低脂肪”或“低脂肪”，那么您可能会在配料清单上找到糖、玉米糖浆和各种人造化学品。
然而，这些食品的销售量急剧上升，因为许多营养组织仍然建议人们吃它们......即使“正常脂肪”替代品更健康！
所以，合理碳水化合物加天然脂肪有助于健康，不要过分强调低脂肪饮食，要平衡饮食。
营养和疾病预防领域充满了谣言，所以尽管没有任何伤害证据，但我们错误地建议避免饱和脂肪和胆固醇。以下是关于膳食脂肪和胆固醇的前9大谣言。
1、低脂肪、高碳水化合物饮食是最佳的人类饮食
早在六十和七十年代，许多著名的科学家认为饱和脂肪是导致心脏病的主要原因，通过提高血液中的“坏”胆固醇来危害健康。这个想法是低脂肪饮食的基石。
然而，当时没有一项关于这种饮食的研究，美国公众成为历史上最大的无控制实验的参与者。
这个实验结果不是很好，我们仍然承受着后果。下图显示了肥胖是如何开始在几乎确切同时低脂指引出来，不久之后糖尿病流行：
当然，这样的图表并不能证明什么，相关性不等于因果关系。
但似乎有理由认为，低脂肪的建议使事情变得更糟，因为人们开始少吃健康食品，如肉、黄油和鸡蛋，同时吃更多含糖量高的加工食品和精制碳水化合物。
尽管当时几乎没有证据表明，在过去的几年和几十年里，实际上已经对低脂饮食进行了彻底的研究。
它在营养史上最大的对照试验 - 妇女健康倡议 ，进行了测试。在这项研究中，48,835名绝经后妇女被分成两组。一组吃低脂肪饮食（全谷物和所有这些），而另一组继续“正常”吃。
一段7.5-8年后，低脂肪组称重仅为0.4公斤（1磅）小于对照组。其他大量的研究还发现，低脂肪饮食没有优势 。
但不幸的是，它并没有结束......大多数营养组织推荐的低脂饮食不仅无效，甚至可能是彻头彻尾的有害。
在多种人类研究中，低脂肪饮食实际上已经使一些重要的风险因素恶化，提高甘油三酯，降低高密度脂蛋白（好）胆固醇，使LDL颗粒较小 。
尽管研究结果令人沮丧，但世界各地的许多营养学家仍继续推荐低脂饮食，这种饮食伤害了更多的人而不是帮助。
2、富含胆固醇的食物（如鸡蛋）对你不利
营养专业人员在妖魔化健康食品方面取得了显着的成功。可能最糟糕的例子是鸡蛋，它是地球上最健康的食物之一。 试想一下......鸡蛋中的营养成分足以将一个受精细胞变成整个小鸡。
即便如此......因为鸡蛋含有大量的胆固醇，它们被认为会导致心脏病。
然而，研究实际上表明，饮食中的胆固醇不会提高血液中的坏胆固醇。鸡蛋提高高密度脂蛋白（好胆固醇），不与心脏疾病的风险增加相关。
鸡蛋是一个令人难以置信的健康食品......满载维生素、矿物质和营养成分，功能强大，对眼睛和大脑很重要的 。
请记住，几乎所有的营养成分都存在于蛋黄中......白色只是蛋白质。告诉人们抛弃蛋黄可能只是历史上最荒谬的营养建议。
3.您的总胆固醇和低密度脂蛋白水平是心脏病发作风险的良好指标
可能现代医学中最大的错误是过多地关注总胆固醇和低密度脂蛋白胆固醇水平作为心脏病发作风险的指标。
嗯......两者的水平升高都与风险增加有关 ，但整体情况要复杂得多。
总胆固醇实际上包括许多东西......包括HDL，也被称为“好”胆固醇。高HDL实际上会提高您的总胆固醇数量。LDL胆固醇不仅仅是LDL ......还有亚型。
我们有小而密的LDL颗粒（非常糟糕）然后我们有大而蓬松的LDL（好），小颗粒与心脏疾病有关，而多数多为良性 。
事实上研究表明，总胆固醇和LDL胆固醇是风险的较差指标，相比其他标志物，如甘油三酯：HDL比值 。
一项研究发现，在因心脏病住院的231,986名患者中，有一半实际上有正常的低密度脂蛋白水平 ！
还有研究表明高胆固醇可以起到保护作用。在老年个体，胆固醇越高，降低你的心脏疾病 风险 。
且不说胆固醇水平是太低，实际上是与其他原因引起的，如癌症和自杀（死亡...的风险增加 ）。
尽管总胆固醇和低密度脂蛋白胆固醇的预测价值较低，但数量增加的人通常被指示通过任何必要手段降低胆固醇......包括低脂饮食（不起作用）和他汀类药物。
目前，世界各地数百万人正在服用降胆固醇药物而不需要它们，不必要地承受严重副作用的风险。
4、加工的种子和植物油是健康的
由于一些非常奇怪的原因，加工过的种子和植物油被认为是健康食品。
大约100年前，人类才开始消费它们，因为在那之前我们没有技术来处理它们。
然而，不知何故，营养天才认为这些对某些人来说非常健康，当然比“危险的”饱和脂肪更好。
这些油，其包括大豆、玉米和棉籽油，是在多不饱和ω-6脂肪酸，其在过量有害和可以引起炎症的。
尽管被推荐的这些油，以减少心脏疾病，其实有多个研究显示，他们增加的风险 。
在一项研究美国市场常见食用油的研究中，他们发现其中0.56％至4.2％的脂肪酸是高毒性反式脂肪 ！
然而...... 这些精油实际上是由那些应该负责保护我们健康的爱心组织推荐的。
这是一个盲目遵循传统营养智慧的例子，可以让你早日进入坟墓。
5、饱和脂肪会导致你的胆固醇不良并导致心脏病
“对饱和脂肪的战争”是一场悲惨的失败。它最初是基于有缺陷的研究，但不知何故成为公共政策（带来灾难性后果）。
最糟糕的是......政府和卫生组织尚未改变立场，尽管有大量证据表明他们一直都是错的。
实际上，饱和脂肪并没有真正提高LDL。其效果是弱的和不一致的，并且似乎取决于个人 。
当饱和脂肪确实影响LDL，它改变来自小而密（非常非常坏）为大LDL，其中大部分是良性的 颗粒 。 饱和脂肪还会增加HDL胆固醇，这与降低患心脏病的风险有关 。
如果有的话，饱和脂肪实际上改善了脂质特征，而不是相反。
在过去几年中，许多大规模的研究已经研究了饱和脂肪和心脏病风险之间的联系。
其中一项研究包括347,747名参与者，并研究了21项研究的数据。结论：没有证据表明饱和脂肪会增加患心脏病的风险 。
许多其他研究证实了这些发现，饱和脂肪是无害的 。
6.饱和脂肪和反式脂肪相似
反式脂肪是不饱和脂肪，经过化学改性后更坚固，保质期更长。它们也被称为部分氢化脂肪。 制造过程非常恶心......涉及高压、高温、金属催化剂和氢气。
任何人都认为这些令人讨厌的脂肪适合人类消费的事实令人困惑。
一些主要的健康组织已经开始通过将反式脂肪与饱和脂肪分组来混淆人们，将其称为“坏脂肪” 。
然而......就像我上面概述的那样，饱和脂肪是完全无害的，但反式脂肪不能说。
反式脂肪具有很强的毒性，并可能导致胰岛素抵抗、炎症和显著引起严重的疾病，如心脏疾病 风险 。
即使消费量下降，反式脂肪仍然存在于加工食品中，FDA仍将其归类为“一般认为安全”（GRAS）。
如果你想避免慢性病...那么就吃你的黄油、肉和椰子油，但要避免反式脂肪，好像你的生活依赖它（它确实如此）。
7.吃脂肪会使你发胖和高脂肪饮食是危险的
脂肪是我们皮肤下的东西，让我们看起来柔软蓬松。因此，多吃脂肪会让我们储存更多的脂肪。嗯，实际上并不那么简单。
尽管与蛋白质和碳水化合物相比，脂肪每克的卡路里更多，但天然高脂肪的食物非常充实且难以吃得过饱。
事实上，对高脂肪（和膳食研究中低碳水化合物）显示，这些饮食会导致更多的重量损失相比，是低脂肪饮食 。
低碳水化合物、高脂肪的饮食还会导致各种各样的其他好处 ...增加高密度脂蛋白胆固醇，降低甘油三酯，降低血糖和胰岛素水平，更多的腹部脂肪损失和提高LDL颗粒尺寸 。
尽管如此，许多营养专业人士仍然大胆地称低碳水化合物饮食是有害的，然后继续兜售已经证实的失败的低脂饮食 。
8、加工后的人造黄油比天然黄油更好
由于饱和脂肪的战争，黄油被认为是一种不健康的食物。食品制造商纷纷加入潮流，开始生产像人造黄油一样的黄油复制品。
大多数人造黄油含有大量加工过的植物油，通常添加反式脂肪。
很难想象人们怎么会认为加工过的工厂制造的人造黄油会比黄油更健康，而黄油是完全天然的，人类已经吃了很长时间。
这些研究也不支持人造黄油比黄油更健康的观点。在弗雷明汉心脏研究中，与黄油相比，人造黄油与心脏病风险增加有关 。
许多其他的研究着眼于高脂肪的奶制品，发现没有证据表明它们有助于任何疾病......其实，高脂肪的乳制品与肥胖风险较低有关 。
尽管如此恐慌，但像黄油这样的高脂肪乳制品非常健康，特别是如果它们来自草饲奶牛。
9.加工的低脂肪食品是健康的选择
由于荒谬的低脂肪建议，食品制造商从他们的一些食物中去除了脂肪。但是有一个重大问题......天然食物在没有脂肪的情况下味道很糟糕。
食品制造商意识到这一点并添加了一大堆糖来弥补缺失的脂肪。出于这个原因，大部分“低脂肪”的食物实际上是加糖的，这是严重危害健康。
如果食品标签上有“低脂肪”或“低脂肪”，那么您可能会在配料清单上找到糖、玉米糖浆和各种人造化学品。
然而，这些食品的销售量急剧上升，因为许多营养组织仍然建议人们吃它们......即使“正常脂肪”替代品更健康！
所以，合理碳水化合物加天然脂肪有助于健康，不要过分强调低脂肪饮食，要平衡饮食。
✋热门推荐