我还是我，依旧爱我战哥，依旧为他尖叫！也依旧爱云荒、爱听雪楼、爱鼎剑阁、爱旅游，我也爱#小羡儿# ，陪伴他的成长，但我更多的我还是我，快乐、难过、痛苦、都是极致的，有时候也会觉得自己的共情能力太强了[允悲]，但是那怎么办呢？这就是我郑雨薇呀[微风][奥特曼]生娃催人老啊还催人胖[泪][泪]再也拍不出来这么好看的照片了[泪](我爱厦门的这两组照片)

回顧 2019年 4月 的旅行

快要三年了
我依然還在新加坡
每次看照片和影片，我感到特別難過
認真說
我超級想姊妹分別在臺灣和怡保
說實話
我本來有打算買飛機票出國旅遊
因為Omicorn以及Covid19 兩個疫情同時進行
我非常不願意冒著很大的危險
即使新加坡政府開放Vaccinated Travel Lane給國外的人和新加坡人
這個通道能讓我們在幾個國家無需隔離
但是，在馬來西亞和臺灣
老娘要分別
「在大馬要隔離5天」
『在臺灣要隔離10天』
拜託
我才不要隔離，好不好❓
非常浪費我的時間
又不能與她的孩子們玩
所以，我寧願繼續等待新加坡政府發放更多的消息給愛旅遊的新加坡人
我才決定是否要不要出國旅行
我真心希望明年疫情可以緩和許多
那作為女兒的我能帶爸媽和弟弟出國旅行
甚至與幾個姊妹一起出國走一走

原来轮胎也可以拍这样帅~测评倍耐力 第二代Cinturato P7轮胎
作为一名非常爱好自驾的旅游博主，身处重庆的，我对四川以及川藏的自驾情有独钟，基本每年都会去。但是上次自从在川藏线72遇到轮胎突发情况，还顶着压力和高原反应在海拔5000米的网红景点换轮胎，时候让我觉得一款可靠的轮胎是自驾所必须配备的。所以当倍耐力选择测评官时，我第一时间报名，所以能中选也是非常开心的。
得到轮胎后立即来到了倍耐力指定轮胎维修站，看着维修师傅熟练的给我的宝马X1换上了轮胎，我此次的轮胎是225/50/R18型号，大概用了不到二十分钟，我的车车就换上新鞋上路了。
由于第二代Cinturato P7轮胎的主要针对高端车和跨界车打造的一款高性能夏季轮胎，这也非常非常适合我的爱车，虽然它和高端有一丢丢偏差（我可怜的丐中丐小宝马）。但是对于我所看重的安全性和效率，包括在干湿地上的操控性都会有明显的提高，特别是测评在湿地上的制动性能和操控性。第二天正好是一个下雨天，发现确实在制动方面非常的棒。
新技术的采用也使得第二代Cinturato P7轮胎减少了很多的胎噪，提高了轮胎的舒适度。说到倍耐力就不得不说他的耐磨性，在我用过的轮胎中，倍耐力的耐磨性算是顶尖，但是在第二代Cinturato P7轮胎，轮胎的可行驶里程还增加了6%，增加了轮胎的使用寿命。这就是赤裸裸的节约钱呀。对于自驾爱好者来说，代表着轮胎跟可靠。也代表着我不会在旅游景点自己换轮胎。

总的说来，这款第二代Cinturato P7轮胎非常适合我这种爱自驾爱旅游的人，希望它可以载着我去看更大的世界，更多的远方。

@倍耐力