#蚌埠本地# 一座老火车站，浓缩了几代人的记忆，见证着一座城市的发展变化。记者从固镇县文化和旅游部门了解到，经过多年的文物修缮筹备建设，津浦铁路固镇站遗址公园各项目预计今年6月下旬全部完成，于7月正式向社会开放。
还原历史 打造爱国主义教育基地
津浦铁路固镇站旧址位于现行京沪铁路固镇城区段南侧，东起黄园路，西至环湖路，占地面积约3.5万平方米。5月11日上午，记者跟随固镇县相关部门的负责同志，走进了建设中的津浦铁路固镇站遗址公园，一探究竟。
进入公园，入眼处便是一列正在紧张修复的列车。“这列火车可不寻常，车头后的第一节车厢是目前世界上已知的唯一一节‘亚细亚号’二等车厢。”固镇县文化和旅游局负责人王中华介绍，根据资料显示，1934年11月1日，日本政府在东北殖民机构南满洲铁道株式会社将“亚细亚”号“超特级”快车投入运行。为了夸耀满铁的实力以及当时日本的铁道技术，“亚细亚”号的设计建造不惜工本，堪称当时的“高铁”。
这节车厢原存放在上海铁路局杭州职工培训基地两侧山体相夹的冲沟处，2017年被铁路文化爱好者发现，极具文物价值。这节车厢厢体锈蚀严重，运到固镇后正在进行大修。由于固镇站是津浦铁路两座保存完好的百年英式站房之一，安徽省文物局高度重视旧址保护工程，为修复工作提供了的技术和资金支持，铁路部门也专门从外地调来这节车厢，用于遗址公园的项目展示。
拾阶而上，是老火车站站房旧址。老火车站整体保存较好，根据文物修旧如旧的原则，项目在原址基础上进行了基础修缮。穿梭在老火车站，记者看到售票厅、候车室、办公区等一应俱全，东西向房屋为火车站主体建筑，面向铁路线，双坡陡屋面、深檐口、外露木构架，具有典型的英式建筑风格。
老火车站站房东侧，是上世纪40年代前后由侵华日军修建的护路警值班室、储运室和水牢，为日式房屋建筑。“此处水牢是日军控制固镇期间在火车站附近修建的储水设施，曾用来关押我抗战军民，系日本侵略中国的实物罪证。”跟随着工作人员的脚步，记者看到，该设施至今保存较完整，是一个上小底大、上尖底圆的混凝土建筑，顶部有一个直径约20厘米的圆形瞭望孔和一个等腰梯形天窗，天窗是进出该设施的唯一通道。内部以中心为基有三堵预制钢筋混凝土墙将牢房分为相等的三个区域，每堵墙面靠中部地区有供上下的攀手。
“在整个津浦铁路线路上，像固镇老火车站这样各功能部分齐全、保存较好的铁路站点是不多见的，有很高的保护和纪念价值。展馆的设置，也让人们更加清晰地了解历史的本来面貌。”王中华告诉记者，2018年固镇县开始谋划保护利用工作，2019年固镇县人民政府与上海铁路局签订项目合作协议，拟由固镇县出资，将把津浦铁路固镇站旧址打造成爱国主义教育基地、红色旅游基地、津浦铁路文化发展变迁的展示基地。
去年5月，津浦铁路固镇站旧址修复工程正式启动，总投资约2400万元。根据遗址公园平面导览图，记者看到，遗址公园分为六大部分，为火车实物展示区、津浦铁路固镇展示馆、津浦铁路史文化长廊、侵华日军水牢、固镇县抗战纪念馆，以及服务用房。
其中，津浦铁路固镇展示馆主要通过图文展板展示辛亥革命北伐“固镇首捷”、北伐战争、蚌西北阻击战等重要战事，并结合固镇老火车站建筑图纸，复原民国时期老火车站使用场景。津浦铁路史文化长廊主要展示津浦线的修建始末。固镇县抗战纪念馆，主要展示日军通过施放毒气占领固镇、残酷统治固镇人民，并在中国共产党的领导下津浦路沿线群众积极抗战和日军第70师团在固镇受降的历史。服务用房主要是用于游客接待。目前建筑修复已完成，布展工作已基本完成，正在进一步整改完善。
历史风云中的百年火车站
固镇自古以来就是兵家必争之地。1912年，随着津浦铁路全线通车，固镇处南北要冲，交通便利，其战略位置更加凸显。近代以来，包括固镇老火车站在内的津浦铁路固镇段沿线多次成为决定中国历史走向的决胜之地。
根据史料记载，1910年，津浦铁路固镇施工委员会成立，固镇施工队伍在英国技术人员的指导下设计建造，修建津浦铁路固镇站，于1911年9月投入运营，至今已近110年历史。
1912年12月，津浦铁路全线通车，固镇站也投入全面的运营。当时津浦铁路在固镇县境内设有任桥、固镇、新马桥3个车站，固镇站是三等站，经营客、货运输，是津浦铁路蚌埠至宿县段之间最大的站点。
1938年5月19日，日军通过施放毒气占领固镇，津浦铁路固镇站被日军控制，成为日军重要的军事运输线。日军驻扎固镇期间，成立伪政权。
1945年秋，灵璧县国民政府接管固镇站，直至 1948年11月，固镇解放，铁路回到人民手中，成为固镇地区原料运输、产品销售、客商往来的中心，为固镇政治、经济、文化等各方面的发展做出了重大贡献，见证了固镇发展、崛起的历程。
1965年，国家出于保护津浦铁路等需要，将五河、怀远、灵璧、宿县各划一块设立了固镇县。1972年，固镇县新火车站建成，津浦铁路固镇老火车站停用，成为铁路职工的住房，后被废弃，在岁月的长河中逐渐淡出了人们的视野。蚌埠日报全媒体记者 张婷婷

#植物#
去造一个草原，
需要一株三叶草和一只蜜蜂，
还有一个梦。
如果蜜蜂不多，
单靠梦也行。
——艾米莉·狄金森《去造一个草原》

三叶草有很多种，车轴草个大长得“糙”，苜蓿含羞腼腆，酢浆热烈精致，都是三叶草，又各美其美。这些野花，有土就能长，不用人为干预，活得潇洒。越喜爱这些野生的花草，越不喜欢自养花了，植物应该扎根在大地上，人也一样，应该像在野的花，不拒不追，不竞不随。

俗话说＂庄稼一枝花，全靠肥当家＂。作物要茁壮生长，得靠光温水肥这四大因素，除天然因素外，最主要的是靠多种元素肥料生长，外部环境既是再好，也不能满足农作物各生育阶段对营养的需求，最终也难达到增产增收的效果。所以，我们无论种什么作物，要根据其生长特性，在每个生育阶段提供营养，才能达到丰收增产的目的，这也是每一个农民朋友都普遍认同的，农业要丰收增加收入最终离不开肥料。现如今播种玉米几乎都不再施基肥，这是影响玉米增产的一大突出问题。由于玉米生长所需的营养，从土壤中吸取得占2/3，从当季肥料中吸取仅占1/3。因此，玉米要高产，应该是以基肥为主，追肥为辅，有机肥为主，化肥为辅，氮磷钾合理配比，三肥底施，促控结合，既要搭好身架，又要防止徒长，确保株壮，穗大，粒重，高产，不倒伏。现在播种玉米几乎都是种肥同播，这样可以弥补基肥的不足，同样有促进早熟和高产的作用。但是，如何合理施种肥呢？玉米不同生长时期，不同阶段，对肥料的需求量也不同。所以，在玉米的生产中要根据生长所需要，科学合理施肥料，要考虑产量水平，土壤供肥能力，确定合理的施肥种类和数量。玉米苗期是养分临界期，尽管需肥量不高，但却对肥料非常敏感，一旦缺肥中后期难以弥补。玉米在苗期对磷特别敏感。所以在种肥的施用中，我们除施用氮肥外，施用磷肥作种肥增产效果最为明显，缺钾的地块还要施用一定量的钾肥。有的人在种肥的选择上，忽视了磷肥的重要性，喜欢选择高氮高钾复合肥。像前年，我村有几块玉米田比较涝，玉米出苗后，有的因根腐病引起幼苗叶片发黄并死苗，这就是因为这种涝洼地缺磷而导致的。因为磷有促进幼苗根系生长的作用，而我们有些农民朋友，只重视氮和钾元素，而不重视磷元素，结果多年累积后，导致这些地块缺磷，从而发生病害。后来通过播种时增施磷肥，玉米种子包衣，适时早播，避开涝芽，提高了玉米幼苗的抗病能力，黄叶死苗现象明显减轻。有些人不重视玉米种肥的施用，用量少，或因故不施，这样会造成玉米幼苗先天不足，出现苗子弱，如果不抓紧管理的话，很容易变成小老苗。这种基础很差，在拔节穗分化阶段营养不良的玉米，即使以后大量施肥也难挽回前期生长不良所造成的损失。因此，在玉米播种时，如果你的基肥不足或没施基肥，一定要注意种肥的合理施用，以早管促早发，避免出现弱苗或小老苗。一旦出现这种情况，切记要早追肥，转弱苗为壮苗，就是要采取＂前重后轻＂的施肥原则，重施拔节肥，以速效性的氮肥为主。玉米生育期短，生长发育快，需肥较多，对氮磷钾的吸收最大，每个生长阶段所需的氮磷钾量不一样。因此，我们应施足种肥，分次追肥，有一句老话说得好，＂头遍追肥一尺高，二遍追肥正齐腰，三遍追肥出毛毛＂，就是要追好拔节期肥，大喇叭口期肥和吐丝期肥。但是，现如今却极少有人再这么干，一次性施肥得到普遍使用，我无力吐槽这种玉米生产中的施肥方法，但我还是奉劝各位，能施控释肥较好，切记种肥隔离，以防烧种。至于说一次性施肥中，种肥同播中的种肥用多少，因为各地土壤肥力不同，很难给出一个确切的数值，但有这么一组数字可供大家参考哈:如对亩产600-700斤的玉米进行分析，得到吸收氮磷钾的比例为2.5:1:1.5；亩产700-800斤时为2.4:1:1.7；亩产1400斤时则为3:1:4。你可根据此数值作参考，合理安排肥料。当然了，其他营养元素，如硫，钙，铁，硼，锌，钼等严重不足时，也能影响玉米产量，特别是对高产栽培的玉米更为明显。本文部分内容转载于网络，如有侵权，麻烦联系删除！