有谁记得在过去的三月发布了多少款手机？又有哪款新品给你留下了比较深的印象？大家的答案估计会有很多，这其中有款“挺有料”的机子---OPPO Find X3 Pro 给我的印象很深，我也是发布以来一直用TA做主力机，到现在差不多有一个多月，今天就来聊聊这段时间的体验感受。
| 超有辨识度和质感的外观
其实在摸到真机之前我有些被网上的照片误导，会觉得摄像头部分突出会很多，但是实际上一体流线设计加上影像镜组部分的平滑微弧，让摄像头的凸起并不多，握持或是手指划过影像镜组感觉都是非常舒服顺滑的。这种流线一体的设计不仅是视觉和触觉上的提升，而且还是工艺上的大考验。我用过镜黑和凝白两款，虽然工艺和材质有些不一样，但一样的是质感俱佳，都超有辨识度和高级感。
| 眼见为实的屏幕和色彩
如果说外观质感如何是可以通过照片呈现，那么屏幕素质和屏幕所呈现的色彩怎样？那就只能是看过才能知道。OPPO Find X3 Pro采用的是国内首款解决高刷和高功耗矛盾LTPO技术的屏幕，再加上120Hz智能动态帧率、和自然光一样舒适的智能亮度控制、视频色彩增强等等技术，可以说这块屏幕表现是绝对顶尖的。
色彩！这个很重要的一环，很多时候会被忽视了。大家注重分辨率、刷新率、屏幕亮度等等参数，但事实上屏幕所能呈现的色彩怎样？是个非常关键的点。OPPO Find X3 Pro有个很重要的升级，就是全链路支持10bit色彩引擎，这个其实可以理解为色彩的深度有多深。10bit就是有1024级灰阶，能呈现10亿色。灰阶级数越多能呈现的颜色也就越多，色彩过渡也就更为均匀。但是就屏幕显示支持10亿色，但是所拍摄的内容不支持也是不行的。所以这里有个关键就是“全链路”，也就是OPPO在拍摄、编码、存储、解码、显示全部环节全部都支持10亿色。对于用户来说就很简单了，只需要拿出手机按下快门，就能保存和在相册里查看一张极佳效果的照片。(图3是10亿色的对比图)
| 这里能呈现更真的世界，也能发现不一样的世界
影像系统绝对是OPPO Find X3 Pro的不二利器，其中广角主摄和超广角都是采用IMX766传感器，都具备10亿色深度采集，1/1.56英寸大底，单个像素1μm，合并像素尺寸2μm，组成10亿色双主摄。附图第4-5拍摄的车灯可以看出，无论是色彩还是细节表现都很不错。图6-8是主摄和超广角在同一位置拍摄的样片，很明显可以看出除了颜色很准之外，双主摄所呈现的色温都是一致的。另外主摄镜头、超广角镜头和长焦镜头都支持RAW+模式，可以直出10亿色RAW格式的照片，这给后期处理留下了非常大的空间。
除了双主摄的豪华阵容，还配备有一颗可实现5倍混合光变长焦的1300万像素长焦镜头，以及一颗60倍变焦的显微镜头，这颗镜头非常有意思，是真的“显微镜”，用TA能发现微观世界里的奇妙画面，看看图9我随手拍的些物件，估计很难猜的出这些都是什么？
双主摄能呈现更真的世界，“显微镜”能发现不一样的世界，OPPO Find X3 Pro的影像系统还不止于此，众多功能中还有一个是我非常喜欢的，那就是加入了与姜文导演合作推出的滤镜。这是将姜文导演影片中经典的电影着色直接拷贝过来，一键就能呈现不一样的色调风味，图10-12就是姜文滤镜下的效果。
| 旗舰级的性能是不用多说的
其实最不用多说的就是性能，旗舰芯片骁龙888+横跨主板和电池区域的超大超薄VC液冷散热模块、4500mAh大容量电池、65W超级闪充等等，性能、续航还有快速充电都是很稳很靠谱。这里要特别提一下闪充，除了65W超级闪充还支持30W无线闪充。不过无论是用哪种充电方式，速度快效率高是肯定的。
| 这些功能虽小但很打动人
OPPO Find X3 Pro搭载的是ColorOS 11.2系统，关于系统中的亮点就太多了。比如柔和的视觉语音+无边的界面色和各种人性化的交互、比如指纹就能快速启动多个指定功能、比如可以将工作和生活分开的系统分身、比如有车一族很喜欢的手机变成车钥匙和远程车控（理想ONE已可使用）、比如不用找特定的位置，整个手机都能刷NFC的便捷功能等等。有的功能虽然很小，但是用上就会发现特别的贴心。
| 写在最后：格调和品位
格调，其实也就是品牌的调性，是基于品牌的外在表现而形成的市场印象。拥有年轻、时尚、活力等等格调的OPPO，这次在代言人选择还有合作艺人、合作艺术家选择上都是独具慧眼，并没有追求“流量”而是选择了与姜文导演合作，并让姜文导演担任OPPO 影像探索家、选择了与奥斯卡最佳配乐作曲家汉斯·季默合作、选择了与奥斯卡最佳男主角奖获得者埃迪·雷德梅尼合作。这一系列合作对“流量”不见得有多少增加，但是因为“格调”相符，这让OPPO的品牌和OPPO Find X3 Pro机型的美誉度有了很大的提升。
如果你最近想换新手机，建议可以去线下体验店摸一摸、试一试这款OPPO Find X3 Pro，或许你的下一款机子就是TA了。
| 超有辨识度和质感的外观
其实在摸到真机之前我有些被网上的照片误导，会觉得摄像头部分突出会很多，但是实际上一体流线设计加上影像镜组部分的平滑微弧，让摄像头的凸起并不多，握持或是手指划过影像镜组感觉都是非常舒服顺滑的。这种流线一体的设计不仅是视觉和触觉上的提升，而且还是工艺上的大考验。我用过镜黑和凝白两款，虽然工艺和材质有些不一样，但一样的是质感俱佳，都超有辨识度和高级感。
| 眼见为实的屏幕和色彩
如果说外观质感如何是可以通过照片呈现，那么屏幕素质和屏幕所呈现的色彩怎样？那就只能是看过才能知道。OPPO Find X3 Pro采用的是国内首款解决高刷和高功耗矛盾LTPO技术的屏幕，再加上120Hz智能动态帧率、和自然光一样舒适的智能亮度控制、视频色彩增强等等技术，可以说这块屏幕表现是绝对顶尖的。
色彩！这个很重要的一环，很多时候会被忽视了。大家注重分辨率、刷新率、屏幕亮度等等参数，但事实上屏幕所能呈现的色彩怎样？是个非常关键的点。OPPO Find X3 Pro有个很重要的升级，就是全链路支持10bit色彩引擎，这个其实可以理解为色彩的深度有多深。10bit就是有1024级灰阶，能呈现10亿色。灰阶级数越多能呈现的颜色也就越多，色彩过渡也就更为均匀。但是就屏幕显示支持10亿色，但是所拍摄的内容不支持也是不行的。所以这里有个关键就是“全链路”，也就是OPPO在拍摄、编码、存储、解码、显示全部环节全部都支持10亿色。对于用户来说就很简单了，只需要拿出手机按下快门，就能保存和在相册里查看一张极佳效果的照片。(图3是10亿色的对比图)
| 这里能呈现更真的世界，也能发现不一样的世界
影像系统绝对是OPPO Find X3 Pro的不二利器，其中广角主摄和超广角都是采用IMX766传感器，都具备10亿色深度采集，1/1.56英寸大底，单个像素1μm，合并像素尺寸2μm，组成10亿色双主摄。附图第4-5拍摄的车灯可以看出，无论是色彩还是细节表现都很不错。图6-8是主摄和超广角在同一位置拍摄的样片，很明显可以看出除了颜色很准之外，双主摄所呈现的色温都是一致的。另外主摄镜头、超广角镜头和长焦镜头都支持RAW+模式，可以直出10亿色RAW格式的照片，这给后期处理留下了非常大的空间。
除了双主摄的豪华阵容，还配备有一颗可实现5倍混合光变长焦的1300万像素长焦镜头，以及一颗60倍变焦的显微镜头，这颗镜头非常有意思，是真的“显微镜”，用TA能发现微观世界里的奇妙画面，看看图9我随手拍的些物件，估计很难猜的出这些都是什么？
双主摄能呈现更真的世界，“显微镜”能发现不一样的世界，OPPO Find X3 Pro的影像系统还不止于此，众多功能中还有一个是我非常喜欢的，那就是加入了与姜文导演合作推出的滤镜。这是将姜文导演影片中经典的电影着色直接拷贝过来，一键就能呈现不一样的色调风味，图10-12就是姜文滤镜下的效果。
| 旗舰级的性能是不用多说的
其实最不用多说的就是性能，旗舰芯片骁龙888+横跨主板和电池区域的超大超薄VC液冷散热模块、4500mAh大容量电池、65W超级闪充等等，性能、续航还有快速充电都是很稳很靠谱。这里要特别提一下闪充，除了65W超级闪充还支持30W无线闪充。不过无论是用哪种充电方式，速度快效率高是肯定的。
| 这些功能虽小但很打动人
OPPO Find X3 Pro搭载的是ColorOS 11.2系统，关于系统中的亮点就太多了。比如柔和的视觉语音+无边的界面色和各种人性化的交互、比如指纹就能快速启动多个指定功能、比如可以将工作和生活分开的系统分身、比如有车一族很喜欢的手机变成车钥匙和远程车控（理想ONE已可使用）、比如不用找特定的位置，整个手机都能刷NFC的便捷功能等等。有的功能虽然很小，但是用上就会发现特别的贴心。
| 写在最后：格调和品位
格调，其实也就是品牌的调性，是基于品牌的外在表现而形成的市场印象。拥有年轻、时尚、活力等等格调的OPPO，这次在代言人选择还有合作艺人、合作艺术家选择上都是独具慧眼，并没有追求“流量”而是选择了与姜文导演合作，并让姜文导演担任OPPO 影像探索家、选择了与奥斯卡最佳配乐作曲家汉斯·季默合作、选择了与奥斯卡最佳男主角奖获得者埃迪·雷德梅尼合作。这一系列合作对“流量”不见得有多少增加，但是因为“格调”相符，这让OPPO的品牌和OPPO Find X3 Pro机型的美誉度有了很大的提升。
如果你最近想换新手机，建议可以去线下体验店摸一摸、试一试这款OPPO Find X3 Pro，或许你的下一款机子就是TA了。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
上市首月就卖出了7049辆，而订单则是突破的3万辆，五菱凯捷这是典型的上市即火。因为这台车的火爆，也有不少粉丝咨询这台车到底怎么样，值不值得入手，带着这个任务，我也是来到了五菱的4S店实际来看看这台车，实力表现到底如何。
由于上次宏光MINI EV探店也是他家，所以销售人员一眼就认出了我们，但还是很热情地接待了我们，在我们表明来意之后，便带我们到五菱凯捷前介绍起来。而在看到实车时候，发现实车要比图片更大气，银标+大尺寸镀铬中网，让凯捷的前脸极具视觉效果，档次感很足。而两侧的分体式大灯造型，赋予了凯捷很别致的前脸，侧面的悬浮顶设计，带来很强的时尚感，复杂的线条勾勒，让凯捷的尾部看起来层次分明。整体来看，采用了全新设计语言的五菱凯捷，的确是刷新了很多人对五菱的固有印象，给我的感觉是更吸睛。
简单看完外观之后，我们便进入到车内。不可否认，五菱凯捷的内饰原创度很高，并且整体风格比较简洁，较多的平直线条勾勒，再加上大量镀铬以及钢琴烤漆材质的运用，整体看起来很高级。同时，值得一说的是，这10.25英寸的触控液晶屏是全系标配，这个必须为它点赞，测试过程中，流畅度尚好，功能比较丰富，除了常规的音乐、空调调节、车辆设置之外，体验的这款车还带有360度全景影像，以及手机互联等功能。就我个人感受而言，凯捷内饰打造还比较用心，无论是设计层面，还是材料选用，都体现出了五菱品牌的实力与厚道。
相比设计层面，我更喜欢五菱凯捷的空间与乘坐体验。首先，五菱凯捷有着4875mm/1880mm/1700mm的长宽高，以及长达2800mm的车身轴距，让其有着比较宽敞的内部空间。并且，值得一说的是，凯捷的第二排座椅还配备有磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，左右最大160mm的滑动距离，让它有着灵活多变的空间表现。此外，将第三排座椅“收纳”之后，凯捷就由六座化身成“大四座”，在提升后备箱空间容积的同时，又为整车带来很强的
“排面”。
而最让人满意的还是凯捷的“魔术座椅”，不仅可四向滑动，而且座椅靠背还能放至平躺，再加上72°开角的腿托调节，直接将舒适度拉满。要知道，后排带腿托的配备，五菱凯捷在这方面十分厚道，也更贴心。不仅如此，五菱凯捷还有后排独立空调，让后排乘客可根据自己喜好设定，实用性很高。
在看完外观、内饰，并体验完座椅之后，我就提出试驾的要求，办完试驾手续之后，就有工作人员带我去试驾了一圈。五菱凯捷开起来给我的第一印象就是沉稳，油门踏板脚感偏重，需要多用点力踩，不同于很多小排量车型那灵敏的油门，我认为这一点有可提升的空间，不过中后段提速还是能够很明显感受到推背感，毕竟这1.5T发动机还是有147马力/250牛米的数据输出，而匹配的CVT变速箱也保障了日常行驶的平顺性。
在此次试驾过程中，五菱凯捷的底盘我也有话说，作为家用车的它，底盘明显是舒适性取向，对细碎颠簸的过滤比较彻底。但，在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时，能够很清晰地感受到悬架的弹跳感，可见凯捷并不是一味地追求“软”，依旧是保留了一定的路感。
总的来说，经过半天的体验，就我个人感受而言，五菱凯捷的整体综合实力很强，尤其是座椅与空间这两方面的表现比较优秀，让用户能够得到更满意地体验。所以，在笔者看来，若是年底前想要提一辆家用车，那这“大四座”+魔术座椅的五菱凯捷，不乏是一个很不错的选择。#五菱#
上市首月就卖出了7049辆，而订单则是突破的3万辆，五菱凯捷这是典型的上市即火。因为这台车的火爆，也有不少粉丝咨询这台车到底怎么样，值不值得入手，带着这个任务，我也是来到了五菱的4S店实际来看看这台车，实力表现到底如何。
由于上次宏光MINI EV探店也是他家，所以销售人员一眼就认出了我们，但还是很热情地接待了我们，在我们表明来意之后，便带我们到五菱凯捷前介绍起来。而在看到实车时候，发现实车要比图片更大气，银标+大尺寸镀铬中网，让凯捷的前脸极具视觉效果，档次感很足。而两侧的分体式大灯造型，赋予了凯捷很别致的前脸，侧面的悬浮顶设计，带来很强的时尚感，复杂的线条勾勒，让凯捷的尾部看起来层次分明。整体来看，采用了全新设计语言的五菱凯捷，的确是刷新了很多人对五菱的固有印象，给我的感觉是更吸睛。
简单看完外观之后，我们便进入到车内。不可否认，五菱凯捷的内饰原创度很高，并且整体风格比较简洁，较多的平直线条勾勒，再加上大量镀铬以及钢琴烤漆材质的运用，整体看起来很高级。同时，值得一说的是，这10.25英寸的触控液晶屏是全系标配，这个必须为它点赞，测试过程中，流畅度尚好，功能比较丰富，除了常规的音乐、空调调节、车辆设置之外，体验的这款车还带有360度全景影像，以及手机互联等功能。就我个人感受而言，凯捷内饰打造还比较用心，无论是设计层面，还是材料选用，都体现出了五菱品牌的实力与厚道。
相比设计层面，我更喜欢五菱凯捷的空间与乘坐体验。首先，五菱凯捷有着4875mm/1880mm/1700mm的长宽高，以及长达2800mm的车身轴距，让其有着比较宽敞的内部空间。并且，值得一说的是，凯捷的第二排座椅还配备有磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，左右最大160mm的滑动距离，让它有着灵活多变的空间表现。此外，将第三排座椅“收纳”之后，凯捷就由六座化身成“大四座”，在提升后备箱空间容积的同时，又为整车带来很强的
“排面”。
而最让人满意的还是凯捷的“魔术座椅”，不仅可四向滑动，而且座椅靠背还能放至平躺，再加上72°开角的腿托调节，直接将舒适度拉满。要知道，后排带腿托的配备，五菱凯捷在这方面十分厚道，也更贴心。不仅如此，五菱凯捷还有后排独立空调，让后排乘客可根据自己喜好设定，实用性很高。
在看完外观、内饰，并体验完座椅之后，我就提出试驾的要求，办完试驾手续之后，就有工作人员带我去试驾了一圈。五菱凯捷开起来给我的第一印象就是沉稳，油门踏板脚感偏重，需要多用点力踩，不同于很多小排量车型那灵敏的油门，我认为这一点有可提升的空间，不过中后段提速还是能够很明显感受到推背感，毕竟这1.5T发动机还是有147马力/250牛米的数据输出，而匹配的CVT变速箱也保障了日常行驶的平顺性。
在此次试驾过程中，五菱凯捷的底盘我也有话说，作为家用车的它，底盘明显是舒适性取向，对细碎颠簸的过滤比较彻底。但，在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时，能够很清晰地感受到悬架的弹跳感，可见凯捷并不是一味地追求“软”，依旧是保留了一定的路感。
总的来说，经过半天的体验，就我个人感受而言，五菱凯捷的整体综合实力很强，尤其是座椅与空间这两方面的表现比较优秀，让用户能够得到更满意地体验。所以，在笔者看来，若是年底前想要提一辆家用车，那这“大四座”+魔术座椅的五菱凯捷，不乏是一个很不错的选择。#五菱#
原本寻思着早上凉快，早上去办卡，奈何即使醒了也起不来
就下午就去办卡。柜台小姐姐和我生日同一天呐～都是530，缘分！[嘻嘻]
我也是拥有超级飞侠卡的人了。就是 因为手机号实名不是我自己麻烦了点[允悲]不能绑定支付宝和微信付款 。那我每个月都得去ATM把钱取出来丢其他卡里 。
明明没有可以存 但还是有很多卡[允悲]浪费[doge][doge][doge]
今天走了公寓后面的区域，才发现那边极具生活气息，从农贸市场经过，或者是大型超市晃悠，又听见本地人(尤其是爷爷奶奶们)的闽南话，感觉很有熟悉感，我以后一有空就去那边晃悠。今天也是happy的一天！！！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
就下午就去办卡。柜台小姐姐和我生日同一天呐～都是530，缘分！[嘻嘻]
我也是拥有超级飞侠卡的人了。就是 因为手机号实名不是我自己麻烦了点[允悲]不能绑定支付宝和微信付款 。那我每个月都得去ATM把钱取出来丢其他卡里 。
明明没有可以存 但还是有很多卡[允悲]浪费[doge][doge][doge]
今天走了公寓后面的区域，才发现那边极具生活气息，从农贸市场经过，或者是大型超市晃悠，又听见本地人(尤其是爷爷奶奶们)的闽南话，感觉很有熟悉感，我以后一有空就去那边晃悠。今天也是happy的一天！！！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
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