福船性能优良、结构坚固，是中国古代远洋木帆船的优秀代表。福船作为海外交通的重要工具，依靠福建临海的地理优势及发达的海上航运，自唐宋以来蓬勃发展，船型不断完善。
历史上，福船可作为外交使节乘坐的官船进出东西洋。从北宋开始，经明朝永乐初年的郑和下西洋到清代的中琉封使航海，福船为中外文化交流贡献极大。
福船作为商贸船更是海上丝绸之路的主要船舶，海上丝绸之路的拓展与延伸，福船功不可没。
明代嘉靖后期，为了适应抗倭战争的需要，福建商贸船舶发展成大小不等，适于各种海况作战的战船，为祖国海疆的稳定做出了特殊的贡献。
#郑和下西洋##海上丝绸之路#

1410年，锡兰国王亲派5万大军围攻了郑和的船队，面对满船的金银财宝，国王高兴的眼泪都快流出来了，没想到，郑和仅带着2000名随从，反手就杀回了王城，最后竟然把锡兰国给灭了！

这个锡兰，就是我们今天的斯里兰卡。

话说1409年，三保太监郑和受永乐皇帝朱棣之命，第三次驾船远洋，在途经锡兰国进行布施时，郑和发现国王亚烈苦奈儿有点不对劲，他盯上了郑和带来的金银珠宝，为此动了杀机。三十六计走为上计，郑和带着船队赶紧离开了锡兰。

郑和出发前，朱棣曾嘱托他务必要请回锡兰的佛牙回国供养，为此还特地让姚广孝随行，为了达成皇帝的心愿，郑和等人只得再入险地，返程途中又一次来到了锡兰。

锡兰国王先是假意邀请郑和到国中喝茶，然后亲发5万大军围攻了郑和的船队，这可是举国兵力啊！

我一直纳闷，为了征服区区一个船队，用得上派5万大军吗？

这边亚烈苦奈儿还在白日做梦，等着士兵们给他往回运珠宝，那边郑和就趁着国内空虚之际，带着2000名随从，从小道偷袭了锡兰王城，等到大军反应过来，挥师救援时，锡兰国王亚烈苦奈儿和其他王室成员已经成了郑和的阶下囚了。

大军正要追击，郑和设下埋伏，带着千把人把锡兰军打的落花流水，一时间，锡兰群龙无首，乱作一团，说它此时被灭国了，一点也不为过。

郑和扬长而去，1411年，一行人终于到达明皇宫，郑和向皇帝献上了自己的“战利品”，很多大臣都主张杀掉锡兰国王，但朱棣慈悲为怀，不仅释放了他和其他皇室成员，还指派礼部，为锡兰重新建国、另立贤王，这就是历史上科提王朝的开端。

1459年，锡兰王子世利巴交喇惹来向当时的皇帝明英宗进贡，可能是因为水土不服，锡兰王子在回国抵达泉州时病倒了，还没等王子身体好利索，锡兰国内传来噩耗：老国王病逝，国王的外甥趁王子不在，自己篡位登基了。

新国王不仅在国内大开杀戒，还派出杀手四处寻找锡兰王子的下落。

为了保住性命，锡兰王子只得在泉州定居下来，从此隐姓埋名，以自己名字的第一字“世”为姓。

1996年，考古爱好者刘志成在泉州意外发现了几十座明清古墓，旁边还刻着“世家坑”三个字，经过考古研究发现，这些竟然是锡兰王子及其后裔的墓葬群！

世家坑墓葬群的发现，还引出了当今一位锡兰王族后裔——许世吟娥，为了保护家族墓地不被破坏，许世吟娥不得已打破“不示外人”的祖训，拿出了传承500多年的《世家族谱》，原来她竟是一位货真价实的“锡兰公主”！

后来，斯里兰卡政府特地邀请许世吟娥“回家看看”，并隆重接待了她。

从600多年前的一场以少胜多的战争，到如今的血脉相连，这也算是中斯交往上的一段传奇了吧！

永乐三年，郑和在福建五虎门启航。郑和的宝船多大呢？“长四十四丈，宽十八丈者六十二”，依据这一尺度，郑和宝船将长达135米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个足球场大小。
郑和在永乐年间就有这么大的船，而且这只是其中之一，看看他的编队造型，太震撼了。南京市上世纪五十年代挖掘出了明代宝船制造遗址，出土过一根木杆，杆长十一米，那么，这根杆是船上的哪个部位呢？是舵杆！舵杆，而不是桅杆！！！
中国真是个让人目瞪口呆惊叹的国家！不管是古人也好，今人也好，总会有人做出从没有人做过的事情！