#阅读出新知#今天是世界读书日，我最近一直宅家看书，去过的没去过的地方基本上都看了一遍。推荐一本书，也比较符合当下的背景——《美第奇家族的兴衰》。#微博新知博主#
还记得前两年意大利人宅家时候在阳台上拉小提琴、在屋里作画，有人调侃说“说不定又能憋出一次文艺复兴来”。的确，文艺复兴就是因疾病流行而推动的。欧洲历史上有一段长达千年的“黑暗的中世纪”，说“黑暗”寓意有二：一是过于沉迷于神权，文艺作品中的圣人都“满脸旧社会”；二是“黑死病”（也就是腺鼠疫）夺去了欧洲1/3人口的生命。人们曾愚昧地认为染病是神的惩罚，可没想到神职人员也未能幸免，终于，人们醒悟过来，迎来了文艺复兴的曙光。
历史课本上是这样介绍文艺复兴的：“14世纪中叶至16世纪在欧洲发生的思想文化运动，核心是提出以人为中心而不是以神为中心，肯定人的价值和尊严。”概括一下就是“以人为本”。
当时的佛罗伦萨，以经商为荣，城市里到处都是商人、银行家、工业家……美帝奇家族在佛罗伦萨经营工商业起家，早在1210年就已经有人在佛罗伦萨执政团任要职。在之后的一百多年里家族不断壮大，直到乔凡尼·迪·比奇·德·美第奇（Giovanni di Bicci de Medici，约1360年-1429年2月）创立了“美第奇银行”，成了佛罗伦萨最富有的人之一，被看作是家族的崛起。从此，这个家族统治佛罗伦萨长达300年。家族里出了5位大公，7位佛罗伦萨的实际统治者，3位教皇，2位法国王后。
当时的佛罗伦萨是艺术家们的天堂，修建教堂、别墅时就聘请最有名的艺术家，资助他们完成创作。除了我们熟悉的“文艺复兴三杰”达·芬奇、米开朗基罗、拉斐尔，还有提香、马萨乔、波提切利……大师们的作品奠定了今天看到的佛罗伦萨，尤其是老城区，几百年来几乎没有太大变化，读这本书的时候，看着柯西莫大公走进市政厅，马基雅维利走过阿诺河上的老桥，脑海中就能想起，我们也曾在旅途中走过同样的路。
顺便说一句的是：一定要穿过阿诺河，去米开朗琪罗广场远眺一下老城，尤其是在夕阳西下的时候，那一刻会突然明白，为什么会有“紫百合”这个词。
当然，对于旅行来说，没有必要参透那么晦涩难懂的油画和家族每一代成员的故事。那么，这座城市都有哪些和美帝奇家族相关呢？
1、花之圣母大教堂（Basilica di Santa Maria del Fiore）：图4-7
1296年，科西莫·迪·乔凡尼·德·美第奇出资建造新的教堂，1347年的黑死病使得工程被迫中断，1418年公开招标能够建造大圆顶的方案，精通罗马古建筑的工匠菲利波·布鲁内列斯基（Filippo Brunelleschi) 胜出。他不画一张草图，不作任何计算稿，甚至不搭内部脚手架，完全凭心算和精确的空间想象开始动工。教堂于1436年竣工，这个穹顶也启发了米开朗琪罗建造梵蒂冈圣彼得教堂的灵感。
2、市政厅广场上的科西莫一世骑马像：图8-9
佛罗伦萨的市政厅广场被称为“露天博物馆”，广场上众多的雕像使得这尊骑马像经常被人忽略。这尊雕像是“科西莫一世·德·美第奇（Cosimo I de' Medici；1519年6月12日-1574年4月21日）”，他是家族中一个承前启后的人物，1537年神圣罗马帝国皇帝查理五世承认了科西莫一世的领导地位，从此美第奇家族一直统治着佛罗伦萨。
3、乌菲兹美术馆（Uffizi Gallery）：图10-13
说来令人唏嘘，家族衰败的原因不是破产也不是战争、疾病，而是绝嗣。1743年，最后一位“美第奇”——安娜·玛丽亚·路易萨·德·美第奇与世长辞。佛罗伦萨由洛林公国接手，她的遗嘱中将家族所有的财产和收藏都留给了这座城市，并且要求这些艺术品永远不能离开佛罗伦萨。乌菲兹曾是家族大公的办公室，如今主要收藏的是绘画作品。整个美术馆馆藏10余万件展品，共有46个展厅，想好好看一天都不够。
4、圣洛伦佐大教堂（Basilica di San Lorenzo）：图14-18
它是佛罗伦萨最古老的教堂，16世纪家族委托米开朗琪罗修建了教堂外立面、图书馆和新圣器室，从此这里成为美帝奇家族的专用教堂，几乎所有家族成员都葬于教堂墓园内。圣器收藏室里的雕塑《昼》、《夜》、《晨》、《暮》四尊大理石雕像是米开朗基罗最具代表性的作品，是他于1520-1534年间为美帝奇家族的陵墓所作，也是他艺术生涯中重要的转折点。（最后一图为家族族徽）
最后还想推荐书中但丁的一句话：青春是多么美丽啊，却留不住这逝水年华！得欢乐时且欢乐吧，谁知明天有没有这闲暇！
几百年后，人们即使不记得科西莫、洛伦佐，也永远会记住圣母百花大教堂的穹顶。
#玫瑰旅行日志[超话]#
还记得前两年意大利人宅家时候在阳台上拉小提琴、在屋里作画，有人调侃说“说不定又能憋出一次文艺复兴来”。的确，文艺复兴就是因疾病流行而推动的。欧洲历史上有一段长达千年的“黑暗的中世纪”，说“黑暗”寓意有二：一是过于沉迷于神权，文艺作品中的圣人都“满脸旧社会”；二是“黑死病”（也就是腺鼠疫）夺去了欧洲1/3人口的生命。人们曾愚昧地认为染病是神的惩罚，可没想到神职人员也未能幸免，终于，人们醒悟过来，迎来了文艺复兴的曙光。
历史课本上是这样介绍文艺复兴的：“14世纪中叶至16世纪在欧洲发生的思想文化运动，核心是提出以人为中心而不是以神为中心，肯定人的价值和尊严。”概括一下就是“以人为本”。
当时的佛罗伦萨，以经商为荣，城市里到处都是商人、银行家、工业家……美帝奇家族在佛罗伦萨经营工商业起家，早在1210年就已经有人在佛罗伦萨执政团任要职。在之后的一百多年里家族不断壮大，直到乔凡尼·迪·比奇·德·美第奇（Giovanni di Bicci de Medici，约1360年-1429年2月）创立了“美第奇银行”，成了佛罗伦萨最富有的人之一，被看作是家族的崛起。从此，这个家族统治佛罗伦萨长达300年。家族里出了5位大公，7位佛罗伦萨的实际统治者，3位教皇，2位法国王后。
当时的佛罗伦萨是艺术家们的天堂，修建教堂、别墅时就聘请最有名的艺术家，资助他们完成创作。除了我们熟悉的“文艺复兴三杰”达·芬奇、米开朗基罗、拉斐尔，还有提香、马萨乔、波提切利……大师们的作品奠定了今天看到的佛罗伦萨，尤其是老城区，几百年来几乎没有太大变化，读这本书的时候，看着柯西莫大公走进市政厅，马基雅维利走过阿诺河上的老桥，脑海中就能想起，我们也曾在旅途中走过同样的路。
顺便说一句的是：一定要穿过阿诺河，去米开朗琪罗广场远眺一下老城，尤其是在夕阳西下的时候，那一刻会突然明白，为什么会有“紫百合”这个词。
当然，对于旅行来说，没有必要参透那么晦涩难懂的油画和家族每一代成员的故事。那么，这座城市都有哪些和美帝奇家族相关呢？
1、花之圣母大教堂（Basilica di Santa Maria del Fiore）：图4-7
1296年，科西莫·迪·乔凡尼·德·美第奇出资建造新的教堂，1347年的黑死病使得工程被迫中断，1418年公开招标能够建造大圆顶的方案，精通罗马古建筑的工匠菲利波·布鲁内列斯基（Filippo Brunelleschi) 胜出。他不画一张草图，不作任何计算稿，甚至不搭内部脚手架，完全凭心算和精确的空间想象开始动工。教堂于1436年竣工，这个穹顶也启发了米开朗琪罗建造梵蒂冈圣彼得教堂的灵感。
2、市政厅广场上的科西莫一世骑马像：图8-9
佛罗伦萨的市政厅广场被称为“露天博物馆”，广场上众多的雕像使得这尊骑马像经常被人忽略。这尊雕像是“科西莫一世·德·美第奇（Cosimo I de' Medici；1519年6月12日-1574年4月21日）”，他是家族中一个承前启后的人物，1537年神圣罗马帝国皇帝查理五世承认了科西莫一世的领导地位，从此美第奇家族一直统治着佛罗伦萨。
3、乌菲兹美术馆（Uffizi Gallery）：图10-13
说来令人唏嘘，家族衰败的原因不是破产也不是战争、疾病，而是绝嗣。1743年，最后一位“美第奇”——安娜·玛丽亚·路易萨·德·美第奇与世长辞。佛罗伦萨由洛林公国接手，她的遗嘱中将家族所有的财产和收藏都留给了这座城市，并且要求这些艺术品永远不能离开佛罗伦萨。乌菲兹曾是家族大公的办公室，如今主要收藏的是绘画作品。整个美术馆馆藏10余万件展品，共有46个展厅，想好好看一天都不够。
4、圣洛伦佐大教堂（Basilica di San Lorenzo）：图14-18
它是佛罗伦萨最古老的教堂，16世纪家族委托米开朗琪罗修建了教堂外立面、图书馆和新圣器室，从此这里成为美帝奇家族的专用教堂，几乎所有家族成员都葬于教堂墓园内。圣器收藏室里的雕塑《昼》、《夜》、《晨》、《暮》四尊大理石雕像是米开朗基罗最具代表性的作品，是他于1520-1534年间为美帝奇家族的陵墓所作，也是他艺术生涯中重要的转折点。（最后一图为家族族徽）
最后还想推荐书中但丁的一句话：青春是多么美丽啊，却留不住这逝水年华！得欢乐时且欢乐吧，谁知明天有没有这闲暇！
几百年后，人们即使不记得科西莫、洛伦佐，也永远会记住圣母百花大教堂的穹顶。
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《通勤路上，一个面无表情的脑内“戏精”》 文｜读者：马臭臭
我在北京工作，就职于互联网公司，用行业术语来做自我介绍的话，我的用户画像包含如下几个关键词：女生，90后，软件园，回龙观。我的白天与青春全都奉献给了软件园，夜晚则属于回龙观。不过我相信，命中以上条件的人群，肯定在不少数。
本来，我打算找个步行即可上班的房源，奈何公司附近人多房少，十平米的单间，房租大概要三千块，因此我只能退而求其次，将租房范围扩大，于是就搬到了“码农”密集的回龙观一带。
从我住的地方到公司，直线距离将近六公里，实际路程大概九公里。北京的交通四通八达，但这一段却没有一班可以直达的公共交通。
所以我的通勤方式有以下几种：我可以选择步行二十分钟或者坐两三站公交到达地铁站，坐一站四分钟的地铁在西二旗站下车，出地铁后步行几百米，到公司的摆渡车站点，再乘坐摆渡车行驶两公里到达公司；我也可以选择打车或者骑共享单车出行。这几种方式所耗费的时间差不多，均在一小时左右。
其实相比距离公司几十公里的同事来说，我的通勤算是便捷并且可选择的，而如何通勤，取决于多个因素：当天星期几，是否雨雪天，是否生理期，是否想“摸鱼”。
通勤，是每个身在北京的职场打工人不得不说的故事。
除了雨雪大风天气和身体不适外，我基本不会选择地铁出行，太拥挤。只有一个进站口，外面一侧墙见方的区域，被钢铁护栏隔成十几列，早高峰时段，还需要蛇形排队。
虽然地铁两三分钟一趟，但趟趟人满为患，车门一开，下车的人寥寥，看似只能容纳一两个人的空地，每次也都会有十个八个人硬着头皮挤进去，排在中间的，基本上脚不沾地就能被拥架上去，摔了都顾不上尴尬。人一多，就难免有人插队，插队的人本来排在队尾，未等前面的人行动，便瞬间窜过来，上不去就顺势站在第一位，很多时候，没有人指责，大概在互联网工作的人都有点“社恐”，也有可能是不想因此引发争吵，从而影响了一整天的心情。
胸闷、焦虑、怕跟别人踩着撞着，每当此时，我都后悔为什么不早些出门，但是被窝里真舒服，尤其是冬天，多躺一分钟就好像能多获取一小时的能量。早晚高峰的地铁里没有舒适的社交距离，总让我想代入《甄嬛传》里华妃娘娘的那句：可是去上班的人真多啊，多得让我生气，你试过从八点排队到八点半也上不去车的滋味吗？
我死命又漠然地盯着某个点，醉心于自己的胡乱琢磨——怎么会有这么多人！大家都打算留在北京吗？当初我为什么来？想起来了，为了我的梦想与热爱。我喜欢这里浓浓的文化和历史底蕴，儿时课文书里提到的地方，可以抬脚就去；各种各样的话剧展览，第一时间就能感受欣赏；那些知名的公司企业，也会有去工作的机会。现在想想这些，我依然觉得无比欣慰。
作为地铁十三号线与昌平线的重要换乘枢纽，西二旗站的吞吐量，在整个北京都榜上有名，它就像互联网从业者的耶路撒冷，站内的广告位永远被各种招聘和职场类的APP占满，它就这样从早到晚，见证着无数人的加班升职，来往匆忙。
软件园里大厂云集，百度、新浪、网易、联想、滴滴，都只相隔一条马路，后来腾讯也搬到了这里，拥堵程度可想而知，两公里的路程，有时摆渡车要行驶半个小时，甚至不如步行来得快。
尤其在周五晚上。周末的序曲从周五下午拉开，辛苦工作了一周，彼时，同事们的表情和语调不自觉变得轻松欢快，互侃的频率较前四天直线上升，下班时间一到，大家从公司大楼鱼贯而出，地图上的路况显示瞬间变为深红色，但即使堵车，人们也不急不躁，刷着手机聊着天，仿佛周五晚上的时间无限长，可以随意挥霍。
雨雪天比周五晚上更可怕，在雨雪天能顺利打上车，是需要很大运气的。有一次下班正逢下雨，我本计划打车回家，订单发出，显示前面还有一百多人在排队，预计等待一个小时，我便先去食堂吃饭，饭毕，终于轮到我，但页面提示附近司机较少，正在扩大派单范围，不过最后仍是无人接单，订单被系统自动取消。我欲哭无泪。
等我赚了大钱的，就在离公司最近的地方买个房子，什么堵车、打车都与我无关！这种时候我经常这么想。不过转念一想，赚了大钱之后我还会在这里工作吗？在这里工作会赚到大钱吗？好像都不会。我跟老家的朋友抱怨，朋友说要不要考虑回来，没有户籍限制，没有租房和通勤压力，朝九晚五，也挺舒服安逸。
但回到老家，我能干什么呢？如果不回去，我要一直这样工作吗？工作的意义仅仅是为了赚大钱吗？我想起《老友记》里的钱德勒，作为一名数据分析师，他有着令人艳羡的独立办公室和极高的薪水，但这不是他喜欢的工作，尤其是在发现罗斯爱恐龙、瑞秋爱时尚、莫妮卡爱烹饪，而他们都在做着自己热爱的工作时，后来他终于鼓起勇气，选择从事自己一直向往的广告行业。
扪心自问，我的工作是我热爱的吗？我现在的生活是我想要的吗？人生的意义究竟是什么呢？通勤途中，真让人迷茫。
因此多数情况下，如果天晴能扫码，我都会选择骑共享单车上班。一站直达，就不会思考太多无解的问题。九公里，正好与我们老家到县城最繁华地段的距离一样，所以骑车时，我经常能想起小时候去城里，我坐在自行车前梁上，那时我觉得路程好长好长，长到我昏昏欲睡，屁股硌得生疼。
如今，可能是随着年纪的增长，对时间和距离的感受有了变化，也可能是参照物更多，数不尽的高楼商厦，路旁总有花，三月有桃花，五月有月季，七月有牵牛。四十分钟，我听音乐或听书，看经过的车牌，数红灯的秒数，想想三餐吃什么，总觉得路程没那么远了。
骑车通勤的人很多，回龙观有一条自行车专用路，这条路平坦开阔，抬头远眺，青山清晰可见，它有一段与地铁轨道平行，每隔几分钟，就有地铁隆隆而过，下班的时候，高楼里万家灯火，马路上霓虹闪烁。我不再想这个月的KPI有没有完成，也不会想买房买车，更不会想生活中的纷繁琐事，那一刻，我还是那个骑着单车的无忧少年。
五六年来，在软件园和回龙观这两点之间，地铁、打车、单车，各种通勤方式，我交替尝试。这条通勤路上，这段二三十岁的人生路上，每天都有无数的同行者，却又好像只有我一个。在路上，我从未停止思考，尽管我思考的事情，有的没有答案，有的毫无用处，但我同样享受其中。
我在北京工作，就职于互联网公司，用行业术语来做自我介绍的话，我的用户画像包含如下几个关键词：女生，90后，软件园，回龙观。我的白天与青春全都奉献给了软件园，夜晚则属于回龙观。不过我相信，命中以上条件的人群，肯定在不少数。
本来，我打算找个步行即可上班的房源，奈何公司附近人多房少，十平米的单间，房租大概要三千块，因此我只能退而求其次，将租房范围扩大，于是就搬到了“码农”密集的回龙观一带。
从我住的地方到公司，直线距离将近六公里，实际路程大概九公里。北京的交通四通八达，但这一段却没有一班可以直达的公共交通。
所以我的通勤方式有以下几种：我可以选择步行二十分钟或者坐两三站公交到达地铁站，坐一站四分钟的地铁在西二旗站下车，出地铁后步行几百米，到公司的摆渡车站点，再乘坐摆渡车行驶两公里到达公司；我也可以选择打车或者骑共享单车出行。这几种方式所耗费的时间差不多，均在一小时左右。
其实相比距离公司几十公里的同事来说，我的通勤算是便捷并且可选择的，而如何通勤，取决于多个因素：当天星期几，是否雨雪天，是否生理期，是否想“摸鱼”。
通勤，是每个身在北京的职场打工人不得不说的故事。
除了雨雪大风天气和身体不适外，我基本不会选择地铁出行，太拥挤。只有一个进站口，外面一侧墙见方的区域，被钢铁护栏隔成十几列，早高峰时段，还需要蛇形排队。
虽然地铁两三分钟一趟，但趟趟人满为患，车门一开，下车的人寥寥，看似只能容纳一两个人的空地，每次也都会有十个八个人硬着头皮挤进去，排在中间的，基本上脚不沾地就能被拥架上去，摔了都顾不上尴尬。人一多，就难免有人插队，插队的人本来排在队尾，未等前面的人行动，便瞬间窜过来，上不去就顺势站在第一位，很多时候，没有人指责，大概在互联网工作的人都有点“社恐”，也有可能是不想因此引发争吵，从而影响了一整天的心情。
胸闷、焦虑、怕跟别人踩着撞着，每当此时，我都后悔为什么不早些出门，但是被窝里真舒服，尤其是冬天，多躺一分钟就好像能多获取一小时的能量。早晚高峰的地铁里没有舒适的社交距离，总让我想代入《甄嬛传》里华妃娘娘的那句：可是去上班的人真多啊，多得让我生气，你试过从八点排队到八点半也上不去车的滋味吗？
我死命又漠然地盯着某个点，醉心于自己的胡乱琢磨——怎么会有这么多人！大家都打算留在北京吗？当初我为什么来？想起来了，为了我的梦想与热爱。我喜欢这里浓浓的文化和历史底蕴，儿时课文书里提到的地方，可以抬脚就去；各种各样的话剧展览，第一时间就能感受欣赏；那些知名的公司企业，也会有去工作的机会。现在想想这些，我依然觉得无比欣慰。
作为地铁十三号线与昌平线的重要换乘枢纽，西二旗站的吞吐量，在整个北京都榜上有名，它就像互联网从业者的耶路撒冷，站内的广告位永远被各种招聘和职场类的APP占满，它就这样从早到晚，见证着无数人的加班升职，来往匆忙。
软件园里大厂云集，百度、新浪、网易、联想、滴滴，都只相隔一条马路，后来腾讯也搬到了这里，拥堵程度可想而知，两公里的路程，有时摆渡车要行驶半个小时，甚至不如步行来得快。
尤其在周五晚上。周末的序曲从周五下午拉开，辛苦工作了一周，彼时，同事们的表情和语调不自觉变得轻松欢快，互侃的频率较前四天直线上升，下班时间一到，大家从公司大楼鱼贯而出，地图上的路况显示瞬间变为深红色，但即使堵车，人们也不急不躁，刷着手机聊着天，仿佛周五晚上的时间无限长，可以随意挥霍。
雨雪天比周五晚上更可怕，在雨雪天能顺利打上车，是需要很大运气的。有一次下班正逢下雨，我本计划打车回家，订单发出，显示前面还有一百多人在排队，预计等待一个小时，我便先去食堂吃饭，饭毕，终于轮到我，但页面提示附近司机较少，正在扩大派单范围，不过最后仍是无人接单，订单被系统自动取消。我欲哭无泪。
等我赚了大钱的，就在离公司最近的地方买个房子，什么堵车、打车都与我无关！这种时候我经常这么想。不过转念一想，赚了大钱之后我还会在这里工作吗？在这里工作会赚到大钱吗？好像都不会。我跟老家的朋友抱怨，朋友说要不要考虑回来，没有户籍限制，没有租房和通勤压力，朝九晚五，也挺舒服安逸。
但回到老家，我能干什么呢？如果不回去，我要一直这样工作吗？工作的意义仅仅是为了赚大钱吗？我想起《老友记》里的钱德勒，作为一名数据分析师，他有着令人艳羡的独立办公室和极高的薪水，但这不是他喜欢的工作，尤其是在发现罗斯爱恐龙、瑞秋爱时尚、莫妮卡爱烹饪，而他们都在做着自己热爱的工作时，后来他终于鼓起勇气，选择从事自己一直向往的广告行业。
扪心自问，我的工作是我热爱的吗？我现在的生活是我想要的吗？人生的意义究竟是什么呢？通勤途中，真让人迷茫。
因此多数情况下，如果天晴能扫码，我都会选择骑共享单车上班。一站直达，就不会思考太多无解的问题。九公里，正好与我们老家到县城最繁华地段的距离一样，所以骑车时，我经常能想起小时候去城里，我坐在自行车前梁上，那时我觉得路程好长好长，长到我昏昏欲睡，屁股硌得生疼。
如今，可能是随着年纪的增长，对时间和距离的感受有了变化，也可能是参照物更多，数不尽的高楼商厦，路旁总有花，三月有桃花，五月有月季，七月有牵牛。四十分钟，我听音乐或听书，看经过的车牌，数红灯的秒数，想想三餐吃什么，总觉得路程没那么远了。
骑车通勤的人很多，回龙观有一条自行车专用路，这条路平坦开阔，抬头远眺，青山清晰可见，它有一段与地铁轨道平行，每隔几分钟，就有地铁隆隆而过，下班的时候，高楼里万家灯火，马路上霓虹闪烁。我不再想这个月的KPI有没有完成，也不会想买房买车，更不会想生活中的纷繁琐事，那一刻，我还是那个骑着单车的无忧少年。
五六年来，在软件园和回龙观这两点之间，地铁、打车、单车，各种通勤方式，我交替尝试。这条通勤路上，这段二三十岁的人生路上，每天都有无数的同行者，却又好像只有我一个。在路上，我从未停止思考，尽管我思考的事情，有的没有答案，有的毫无用处，但我同样享受其中。
很久没接推广，年后刚好有时间仔细看一个项目，眼前一亮，真的非常棒，耽误大家几分钟看看，绝对无敌实用！
✅记录创作世界观 ✅分析自己在嗑的动漫/影视作品 ✅有想法，有故事的人专用！
以下是我仔细审过东西后的直观感想，可能有个人视角，褒贬都有：
说实话，随便什么人说自己的产品是“最专业的工具”，我是不信的。专业不说，很多人连工具是什么都不明白。真正优秀的工具，不是指手画脚——是帮助我，辅助我来的创作，贯彻我的意志。这一点「设定与解构之匣」绝对是做到了。不论已经是成熟创作者，还是尚且没有上手，仅仅是脑中有故事想要尝试的人，它都可以让你非常舒服。
全引导性问题，有11种不同方面分析人物的页面，关于世界观的设定更多。简单问题直接打勾，形象、场合这些能用画面来表达设定的地方留了足够的空白可以随手写写画画。
——如果你觉得选项无法满足需求，这说明你的想法十分独特，充满魅力。
这是我翻开册子看到守则的一句话，被尊重到甚至有些感动。
里面美术的设计也！太！好！看！了！设定页里每一页的插画，直接拿来做徽章或者贴纸都会有很多人喜欢，仔细去看，画与画之间甚至能串起故事：远航的船、特殊的矿石、矿石中诞生的生命……就像每个创作者孕育故事一样，载着灵感的船寻觅宝藏、开采矿石，最终孵化出全新的生命（不过你们没拿到实物可能看不到[开学季]，这么漂亮的点宣图好像没表现出来）
然后是缺点也是有的，首先是预售模式，现在下单要等四月份才能拿到。不过作为摩点的众筹项目也可以理解，现在快三月了，没耐心的也勉强能等得起。
更多信息看图——P1是具体说明，P7有摩点的购买方式 ，现在只剩1000多套，错过就没有了。目前团队感谢在设计答谢最终解锁奖励，不知道是什么，有点小期待[awsl]
摩点传送↓见↓评↓论
✅记录创作世界观 ✅分析自己在嗑的动漫/影视作品 ✅有想法，有故事的人专用！
以下是我仔细审过东西后的直观感想，可能有个人视角，褒贬都有：
说实话，随便什么人说自己的产品是“最专业的工具”，我是不信的。专业不说，很多人连工具是什么都不明白。真正优秀的工具，不是指手画脚——是帮助我，辅助我来的创作，贯彻我的意志。这一点「设定与解构之匣」绝对是做到了。不论已经是成熟创作者，还是尚且没有上手，仅仅是脑中有故事想要尝试的人，它都可以让你非常舒服。
全引导性问题，有11种不同方面分析人物的页面，关于世界观的设定更多。简单问题直接打勾，形象、场合这些能用画面来表达设定的地方留了足够的空白可以随手写写画画。
——如果你觉得选项无法满足需求，这说明你的想法十分独特，充满魅力。
这是我翻开册子看到守则的一句话，被尊重到甚至有些感动。
里面美术的设计也！太！好！看！了！设定页里每一页的插画，直接拿来做徽章或者贴纸都会有很多人喜欢，仔细去看，画与画之间甚至能串起故事：远航的船、特殊的矿石、矿石中诞生的生命……就像每个创作者孕育故事一样，载着灵感的船寻觅宝藏、开采矿石，最终孵化出全新的生命（不过你们没拿到实物可能看不到[开学季]，这么漂亮的点宣图好像没表现出来）
然后是缺点也是有的，首先是预售模式，现在下单要等四月份才能拿到。不过作为摩点的众筹项目也可以理解，现在快三月了，没耐心的也勉强能等得起。
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