#国银早会#
星期三，5天中第三天
主题：食品安全“假一赔十”热点背后的法律知识
主讲人：焦义浩
4月21日，＂女子卖150碗熟肉被举报三无产品，法院判其退赔5万”登上热搜。据媒体报道，重庆的王女士销售自家手工制作的粉蒸肉等土特产时遭遇“职业打假人”起诉，指其为“三无产品”，最终法院判王女士退还4500元贷款，并给予十倍赔偿，共计约5万元。
原告主张
1、没有贴生产标签，确实是
三无产品
2、之前与之后的相关产品都
有贴标签，有逃避抽查的嫌疑
被告方主张
1、生产经营的证照齐全
2、当时在重新设计标签，来
不及准备标签，所以没有贴
3、原告是职业打假人有故意碰瓷敲诈之嫌
什么情况下可主张“假一赔十”？“原告是职业打假人、故意敲诈商家”的抗辩能否得到支持？
主讲用一则短视频来解答:
1、何为不安全食品
2、如何认定经营者的明知
3、如何考量以牟利为目的而诉请十倍赔偿
每个热点背后都是价值观的博弈与碰撞，法律与情理如何取舍？感谢焦义浩的精彩分享，明天见！
星期三，5天中第三天
主题：食品安全“假一赔十”热点背后的法律知识
主讲人：焦义浩
4月21日，＂女子卖150碗熟肉被举报三无产品，法院判其退赔5万”登上热搜。据媒体报道，重庆的王女士销售自家手工制作的粉蒸肉等土特产时遭遇“职业打假人”起诉，指其为“三无产品”，最终法院判王女士退还4500元贷款，并给予十倍赔偿，共计约5万元。
原告主张
1、没有贴生产标签，确实是
三无产品
2、之前与之后的相关产品都
有贴标签，有逃避抽查的嫌疑
被告方主张
1、生产经营的证照齐全
2、当时在重新设计标签，来
不及准备标签，所以没有贴
3、原告是职业打假人有故意碰瓷敲诈之嫌
什么情况下可主张“假一赔十”？“原告是职业打假人、故意敲诈商家”的抗辩能否得到支持？
主讲用一则短视频来解答:
1、何为不安全食品
2、如何认定经营者的明知
3、如何考量以牟利为目的而诉请十倍赔偿
每个热点背后都是价值观的博弈与碰撞，法律与情理如何取舍？感谢焦义浩的精彩分享，明天见！
润滑油行业发展趋势及发展前景分析
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油是一类石油产品，不挥发的油状润滑剂。那么其中包含汽机油、柴机油、齿轮油、波箱油、液压油等等，统称为润滑油。
我国的润滑油消费体量巨大，从2020年的数据来看，我们屈居于美国，美国的总体消费量在1100多万吨，我国在900多万吨左右，而实际上，我国的润滑油消费体量其实已经超过了美国，因为我国的润滑油消费统计的方式不一样，虽说市场监督管理或税务部门，加强了润滑油的行业监管或假冒伪劣产品的打击力度，但是，还是有很大一部分是统计不了的。随着我国产业的发展，逐步趋向于减污降碳节能减排，推进实现碳达峰、碳中和目标的方向逐步迈进。
未来我国的润滑油消费强度将会持续下降，不断向发达国家的水平靠近，其润滑油的消费增速，也将趋缓。消费结构将逐步向高端化的方向发展，高端润滑油的占比将进一步的提高，高端润滑油抗氧化性能更强，氧化的速度更慢，使用的周期也会更长，润滑油的消费体量就会减少，废旧机油所造成的环境污染也会随之减少。
同时，高端润滑油在抗高温、抗挥发性能方面也更好，润滑油在高温状态下产生的挥发物质通过废气阀、废气管进入到燃烧室燃烧，所排放出去的有害物质，如碳氢化合物、氮氧化物等等也会相应的减少。而且更环保，高端润滑油高温高碱性能更强，对机械的保护性能也更好，机械使用的寿命也会更长，同时高低温状态下粘度变化系数会更小，使用的温度范围也会更广，低温流动性能也会更好，机器在运行的过程当中，阻力更小，热转化率更高，更节能。所以从我国产业发展的方向出发，润滑油将逐步向高品质方向发展，这也是行业发展的一个必然趋势。
随着国家对润滑油行业结构性的调整或改革，深入推进三去一降一补的不断发力，兼并或淘汰将会成为未来几年润滑油市场的主题，在国家大力推行节能减排、减污降碳的政策下，润滑油的市场，将会向高技术高品质的方向发展，让消费者使用上物有所值的产品，不再花了高级别的钱，使用低级别的产品，让我国的润滑油行业回归正轨。
目前我国的润滑油基本上都是以美孚、嘉实多、壳牌占主导的地位，其占比高达百分之八十七点几左右，那么长城、昆仑、道达尔、康普顿以及众多的品牌加起来才占10%几。润滑油的功能和特性，品质取决于基础油和添加剂，也就是说油的品质好与差，基础油和添加剂是起了决定性的因素，润滑油的基础油，目前分为12345类，从品质上来讲一二类较差，属于矿物油类别越高，品质越好。
由于我国在技术或其他某些方面的原因，三类、四类、五类的基础油基本上依赖进口，那么高端的复活剂，粘度改进剂，消泡剂，降凝剂等等，也都是依赖于进口，而且价格相对比较高。同时我国的润滑油行业标准目前还比较滞后，加之以前润滑油行业的门槛相对较低，在我国注册的润滑油品牌就多达5000多个，目前流通的品牌，还接近3000个左右，在润滑油行业的大环境影响下来，基本上都是以高级别的包装，罐装低级别的产品，市场的竞争极其恶劣，供货的价格，实际上相对还是比较低的，很多品牌都在想尽办法搞促销，为了企业的正常运转，甚至在搞甩卖，那么形成了恶性竞争，相互杀价，可想而知，产品的品质如何保证。所以对润滑油行业和知识稍微了解的朋友，都不太愿意去使用国产的品牌，这就是根本的原因，不是润滑油调和企业生产不出高品质的产品，而是由于行业现状就摆在那里，那么真正要生产高品质的产品，基础油和添加剂的成本就会大幅的增加，供货的价格也会大幅攀升，如果一个国产的品牌价格太过高于市场的平均价格，相信消费者也不可能去接受。
在行业大环境的影响下，某些一二线品牌抓住我们标准较低的控制，品牌知名度较大的优势，在欧洲标准的基础上下降了几个档次，为了赚取更多的利益，所以并不一定大品牌的品质就有多好。从另外一个方面来讲，稍微懂点儿润滑油知识的朋友都知道，使用再低级别的润滑油，绝对不会让发动机马上坏掉，因为发动机的损坏，是由于逐年磨损所造成的，以我们国家现行的标准，只要不是再生油所调配的，基本都能检测过关，所以很多品牌在忽悠消费者的时候，显得很有底气，我们的产品绝对符合国家行业的检测标准，如果检测不达标，我们可以假一赔十。
那么对于消费者来说，在不懂润滑油行业的情况下，只能被忽悠，因为使用低级别的润滑油，绝对不会在短期内出现任何问题，只不过低品质的润滑油，氧化速度较快，衰减性强，使用的周期短，产生的油泥和积碳比较多，加重了机械的磨损，增加了故障率，那么减少了机械的使用寿命，增加了使用成本。当发动机磨损严重，需要搞维修的时候，还认为这是正常的磨损所造成的。润滑油本身受环境温度的影响就比较大，那么级别越低的，受环境温度的影响就越大，温度越高，粘度系数就越小，油膜就会越薄，那么抗碱切性、抗冲击性能就越差，不仅噪音会增大，机械的磨损也会加重，使用的寿命也会缩短。而温度较低的时候，粘度系数就越高，机械的运行阻力就越大，热转化率就会降低，燃油消耗就会增加。
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油是一类石油产品，不挥发的油状润滑剂。那么其中包含汽机油、柴机油、齿轮油、波箱油、液压油等等，统称为润滑油。
我国的润滑油消费体量巨大，从2020年的数据来看，我们屈居于美国，美国的总体消费量在1100多万吨，我国在900多万吨左右，而实际上，我国的润滑油消费体量其实已经超过了美国，因为我国的润滑油消费统计的方式不一样，虽说市场监督管理或税务部门，加强了润滑油的行业监管或假冒伪劣产品的打击力度，但是，还是有很大一部分是统计不了的。随着我国产业的发展，逐步趋向于减污降碳节能减排，推进实现碳达峰、碳中和目标的方向逐步迈进。
未来我国的润滑油消费强度将会持续下降，不断向发达国家的水平靠近，其润滑油的消费增速，也将趋缓。消费结构将逐步向高端化的方向发展，高端润滑油的占比将进一步的提高，高端润滑油抗氧化性能更强，氧化的速度更慢，使用的周期也会更长，润滑油的消费体量就会减少，废旧机油所造成的环境污染也会随之减少。
同时，高端润滑油在抗高温、抗挥发性能方面也更好，润滑油在高温状态下产生的挥发物质通过废气阀、废气管进入到燃烧室燃烧，所排放出去的有害物质，如碳氢化合物、氮氧化物等等也会相应的减少。而且更环保，高端润滑油高温高碱性能更强，对机械的保护性能也更好，机械使用的寿命也会更长，同时高低温状态下粘度变化系数会更小，使用的温度范围也会更广，低温流动性能也会更好，机器在运行的过程当中，阻力更小，热转化率更高，更节能。所以从我国产业发展的方向出发，润滑油将逐步向高品质方向发展，这也是行业发展的一个必然趋势。
随着国家对润滑油行业结构性的调整或改革，深入推进三去一降一补的不断发力，兼并或淘汰将会成为未来几年润滑油市场的主题，在国家大力推行节能减排、减污降碳的政策下，润滑油的市场，将会向高技术高品质的方向发展，让消费者使用上物有所值的产品，不再花了高级别的钱，使用低级别的产品，让我国的润滑油行业回归正轨。
目前我国的润滑油基本上都是以美孚、嘉实多、壳牌占主导的地位，其占比高达百分之八十七点几左右，那么长城、昆仑、道达尔、康普顿以及众多的品牌加起来才占10%几。润滑油的功能和特性，品质取决于基础油和添加剂，也就是说油的品质好与差，基础油和添加剂是起了决定性的因素，润滑油的基础油，目前分为12345类，从品质上来讲一二类较差，属于矿物油类别越高，品质越好。
由于我国在技术或其他某些方面的原因，三类、四类、五类的基础油基本上依赖进口，那么高端的复活剂，粘度改进剂，消泡剂，降凝剂等等，也都是依赖于进口，而且价格相对比较高。同时我国的润滑油行业标准目前还比较滞后，加之以前润滑油行业的门槛相对较低，在我国注册的润滑油品牌就多达5000多个，目前流通的品牌，还接近3000个左右，在润滑油行业的大环境影响下来，基本上都是以高级别的包装，罐装低级别的产品，市场的竞争极其恶劣，供货的价格，实际上相对还是比较低的，很多品牌都在想尽办法搞促销，为了企业的正常运转，甚至在搞甩卖，那么形成了恶性竞争，相互杀价，可想而知，产品的品质如何保证。所以对润滑油行业和知识稍微了解的朋友，都不太愿意去使用国产的品牌，这就是根本的原因，不是润滑油调和企业生产不出高品质的产品，而是由于行业现状就摆在那里，那么真正要生产高品质的产品，基础油和添加剂的成本就会大幅的增加，供货的价格也会大幅攀升，如果一个国产的品牌价格太过高于市场的平均价格，相信消费者也不可能去接受。
在行业大环境的影响下，某些一二线品牌抓住我们标准较低的控制，品牌知名度较大的优势，在欧洲标准的基础上下降了几个档次，为了赚取更多的利益，所以并不一定大品牌的品质就有多好。从另外一个方面来讲，稍微懂点儿润滑油知识的朋友都知道，使用再低级别的润滑油，绝对不会让发动机马上坏掉，因为发动机的损坏，是由于逐年磨损所造成的，以我们国家现行的标准，只要不是再生油所调配的，基本都能检测过关，所以很多品牌在忽悠消费者的时候，显得很有底气，我们的产品绝对符合国家行业的检测标准，如果检测不达标，我们可以假一赔十。
那么对于消费者来说，在不懂润滑油行业的情况下，只能被忽悠，因为使用低级别的润滑油，绝对不会在短期内出现任何问题，只不过低品质的润滑油，氧化速度较快，衰减性强，使用的周期短，产生的油泥和积碳比较多，加重了机械的磨损，增加了故障率，那么减少了机械的使用寿命，增加了使用成本。当发动机磨损严重，需要搞维修的时候，还认为这是正常的磨损所造成的。润滑油本身受环境温度的影响就比较大，那么级别越低的，受环境温度的影响就越大，温度越高，粘度系数就越小，油膜就会越薄，那么抗碱切性、抗冲击性能就越差，不仅噪音会增大，机械的磨损也会加重，使用的寿命也会缩短。而温度较低的时候，粘度系数就越高，机械的运行阻力就越大，热转化率就会降低，燃油消耗就会增加。
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