汽势车评：B级车C位到位 车界“帕瓦罗蒂”
汽势Auto-First|梧桐
得B级车者得天下。有一种说法是，帕萨特是大众汽车集团中的“帕瓦罗蒂”，也是中国汽车市场中的“帕瓦罗蒂”，更是汽车行业的“帕瓦罗蒂”。
帕萨特：车界“帕瓦罗蒂”
帕萨特是大众汽车集团中的“帕瓦罗蒂”，也可以说是中国汽车市场中的“帕瓦罗蒂”。
从1973年第一代Passat正式登场，这股“季风”就席卷全球，成为汽车史上最成功的轿车之一。在中国家喻户晓的国民车桑塔纳，实际上就是Passat B2衍生而来。
以帕萨特之名正式引入中国市场的是Passat的第五代车型 B5，这代车型是Passat最成功的一代，采用了奥迪的平台技术，并且引入了先进的“天穹”式车顶，圆润光滑几乎不带一丝棱角的车身是这代Passat最明显的体貌特征。也是从这代开始，大众Passat便迅速成为了很多消费者心目中的备选车型。
特别值得一提的是，2000年上汽大众引入帕萨特国产时，专门根据中国市场的需求进行了本土化开发，将轴距加长100毫米，不仅满足了中国消费者对于车辆空间的需求偏好，还开启了中国汽车市场加长的潮流，新车一经上市就成为中高级市场炙手可热的畅销车型。很长一段时间内的中国公务车市场，除了奥迪A6，就是帕萨特。当时谁家要有一辆帕萨特，那真是值得炫耀好一阵子的事情。
随着时代与汽车科技的发展，帕萨特也随着时代的进步常换常新，衍生了六代的帕萨特不仅见证了中国经济和汽车产业的发展，也见证了我国汽车进入家庭的历程，是中国汽车发展史上可以载入史册的车型之一。
“双面造型”诠释帕萨特的变与不变
20多年来，帕萨特家族先后经历了6次换代，超过20次改款，每一次的改款换代都体现了上汽大众对时代和市场的敏锐洞察。
2021年，新帕萨特完成了中期改款，考虑到中国汽车市场的年轻化趋势，新帕萨特首次采用了“双面造型”。星空版参数化排布点状前脸犹如星河，富有活力，更符合年轻人的审美。而点阵式精工格栅前脸沿袭了帕萨特的经典造型，稳固了原有消费群体和在商务使用中的地位。
与双面造型搭配的是更高科技的灯光设计，有“灯厂”之称的大众从来没让人失望过。新帕萨特配备了IQ.Light全LED矩阵式前大灯和流光转向贯穿一体式LED尾灯，在黄金比例车身的映衬下，科技感十足，并且进一步提升了会车时的安全性。
在新帕萨特的“双面造型”设计上，我们可以看到帕萨特的“变与不变”，变的是对“引领”的创新追求，不变的是对“经典”的代代传承。
帕萨特与时代同频共振
回顾帕萨特的车型史我们会发现，历代帕萨特都在与时代同频同振。无论是引领中国市场的轴距加长，还是率先在中高级车中引入定速巡航，帕萨特一直在以市场多元化需求革新的导向，为消费者带来更佳的用车体验。
新帕萨特更是如此，在汽车智能化、网联化、电动化快速发展的今天，全新帕萨特为消费者准备了一整套解决方案。
在智能网联上，新帕萨特内置的MOS智慧车联系统，一句“你好，大众”便可轻松唤醒，支持多种方言的语音控制。智慧导航、在线音乐电台、违章缴费也不在话下，甚至可以实现手势控制，瞬间高大上。
在辅助驾驶上，无论是IQ.Drive L2+级全旅程智能驾驶辅助系统，还是PLA智能泊车辅助系统、360°全景影像系统等科技配置，都体现了新帕萨特在B级车中的科技王者地位。
而在电动化大潮下，帕萨特也推出了PHEV车型，纯电续航63公里基本满足城市通勤，综合油耗1.4L也做到了同级领先。
MOS智慧车联、L2+级驾驶辅助和PHEV新能源车型的推出，都在为帕萨特增添时代新内涵。
德系品质 有里有面
从老帕萨特B5开始，德系品质、扎实做工、德系操控就已经被国人广泛认可，这也是帕萨特20多年来销量名列前茅的原因。
新帕萨特继承了帕萨特车型对于品质的苛刻要求，光座椅就值得好好说说。全车座椅都是真皮的，前排座椅还提供了通风及加热按摩功能。为提升舒适度同时提供更好的支撑，新帕萨特在座椅填充物的软硬度、包裹性、靠背角度等方面都进行了精心设计，更符合中国消费者的乘坐需求。后排座椅还支持座椅加热，搭配遮阳帘、老板键以及包裹式航空睡眠头枕，头部不会因车辆快速过弯而摆动，舒适更安全。
在动力操控上，从帕萨特进入国内市场开始，就是B级车市场德味儿的代言人。行驶品质舒适、稳重，操控感受灵活、易驾，这些都是帕萨特几代车型延续下来的优势。在新帕萨特上， NVH表现、乘坐舒适度得到了再次提升。
新帕萨特动力选择多样，提供大众1.4T和2.0T的两套黄金动力，匹配7速双离合变速器，其中，2.0T车型还提供186马力和220马力的高低功率版本，为消费者提供更丰富的选择。
可以说，时至今日，帕萨特的德系驾驶品质同级之中无人可模仿，黄金动力组合征战多年仍处于顶峰。
惊人销量成就中国汽车符号
历代帕萨特销量战绩惊人，成为中国中高级汽车市场发展的历史符号。
2005年，帕萨特取得50万辆的销量好成绩，2010年更开创了累计突破了100万辆的全新纪录。
2015年，帕萨特成为第一款销量突破200万辆的B级车，而2021年，帕萨特又站上了累计销量超过300万辆的新起点，可谓是不折不扣的B级车市“常青树”。
与销量及保有量同步提升的是帕萨特的二手车保值率。在二手车市场，帕萨特是中高级二手车中的“硬通货”，两年保持了高达73%，五年保值率也达到了58%，位居同级前列。
历经6次换代，20次改款，帕萨特常变常新，在竞争激烈的B级车市中，稳稳的C位。
#全新帕萨特##B级车#
汽势Auto-First|梧桐
得B级车者得天下。有一种说法是，帕萨特是大众汽车集团中的“帕瓦罗蒂”，也是中国汽车市场中的“帕瓦罗蒂”，更是汽车行业的“帕瓦罗蒂”。
帕萨特：车界“帕瓦罗蒂”
帕萨特是大众汽车集团中的“帕瓦罗蒂”，也可以说是中国汽车市场中的“帕瓦罗蒂”。
从1973年第一代Passat正式登场，这股“季风”就席卷全球，成为汽车史上最成功的轿车之一。在中国家喻户晓的国民车桑塔纳，实际上就是Passat B2衍生而来。
以帕萨特之名正式引入中国市场的是Passat的第五代车型 B5，这代车型是Passat最成功的一代，采用了奥迪的平台技术，并且引入了先进的“天穹”式车顶，圆润光滑几乎不带一丝棱角的车身是这代Passat最明显的体貌特征。也是从这代开始，大众Passat便迅速成为了很多消费者心目中的备选车型。
特别值得一提的是，2000年上汽大众引入帕萨特国产时，专门根据中国市场的需求进行了本土化开发，将轴距加长100毫米，不仅满足了中国消费者对于车辆空间的需求偏好，还开启了中国汽车市场加长的潮流，新车一经上市就成为中高级市场炙手可热的畅销车型。很长一段时间内的中国公务车市场，除了奥迪A6，就是帕萨特。当时谁家要有一辆帕萨特，那真是值得炫耀好一阵子的事情。
随着时代与汽车科技的发展，帕萨特也随着时代的进步常换常新，衍生了六代的帕萨特不仅见证了中国经济和汽车产业的发展，也见证了我国汽车进入家庭的历程，是中国汽车发展史上可以载入史册的车型之一。
“双面造型”诠释帕萨特的变与不变
20多年来，帕萨特家族先后经历了6次换代，超过20次改款，每一次的改款换代都体现了上汽大众对时代和市场的敏锐洞察。
2021年，新帕萨特完成了中期改款，考虑到中国汽车市场的年轻化趋势，新帕萨特首次采用了“双面造型”。星空版参数化排布点状前脸犹如星河，富有活力，更符合年轻人的审美。而点阵式精工格栅前脸沿袭了帕萨特的经典造型，稳固了原有消费群体和在商务使用中的地位。
与双面造型搭配的是更高科技的灯光设计，有“灯厂”之称的大众从来没让人失望过。新帕萨特配备了IQ.Light全LED矩阵式前大灯和流光转向贯穿一体式LED尾灯，在黄金比例车身的映衬下，科技感十足，并且进一步提升了会车时的安全性。
在新帕萨特的“双面造型”设计上，我们可以看到帕萨特的“变与不变”，变的是对“引领”的创新追求，不变的是对“经典”的代代传承。
帕萨特与时代同频共振
回顾帕萨特的车型史我们会发现，历代帕萨特都在与时代同频同振。无论是引领中国市场的轴距加长，还是率先在中高级车中引入定速巡航，帕萨特一直在以市场多元化需求革新的导向，为消费者带来更佳的用车体验。
新帕萨特更是如此，在汽车智能化、网联化、电动化快速发展的今天，全新帕萨特为消费者准备了一整套解决方案。
在智能网联上，新帕萨特内置的MOS智慧车联系统，一句“你好，大众”便可轻松唤醒，支持多种方言的语音控制。智慧导航、在线音乐电台、违章缴费也不在话下，甚至可以实现手势控制，瞬间高大上。
在辅助驾驶上，无论是IQ.Drive L2+级全旅程智能驾驶辅助系统，还是PLA智能泊车辅助系统、360°全景影像系统等科技配置，都体现了新帕萨特在B级车中的科技王者地位。
而在电动化大潮下，帕萨特也推出了PHEV车型，纯电续航63公里基本满足城市通勤，综合油耗1.4L也做到了同级领先。
MOS智慧车联、L2+级驾驶辅助和PHEV新能源车型的推出，都在为帕萨特增添时代新内涵。
德系品质 有里有面
从老帕萨特B5开始，德系品质、扎实做工、德系操控就已经被国人广泛认可，这也是帕萨特20多年来销量名列前茅的原因。
新帕萨特继承了帕萨特车型对于品质的苛刻要求，光座椅就值得好好说说。全车座椅都是真皮的，前排座椅还提供了通风及加热按摩功能。为提升舒适度同时提供更好的支撑，新帕萨特在座椅填充物的软硬度、包裹性、靠背角度等方面都进行了精心设计，更符合中国消费者的乘坐需求。后排座椅还支持座椅加热，搭配遮阳帘、老板键以及包裹式航空睡眠头枕，头部不会因车辆快速过弯而摆动，舒适更安全。
在动力操控上，从帕萨特进入国内市场开始，就是B级车市场德味儿的代言人。行驶品质舒适、稳重，操控感受灵活、易驾，这些都是帕萨特几代车型延续下来的优势。在新帕萨特上， NVH表现、乘坐舒适度得到了再次提升。
新帕萨特动力选择多样，提供大众1.4T和2.0T的两套黄金动力，匹配7速双离合变速器，其中，2.0T车型还提供186马力和220马力的高低功率版本，为消费者提供更丰富的选择。
可以说，时至今日，帕萨特的德系驾驶品质同级之中无人可模仿，黄金动力组合征战多年仍处于顶峰。
惊人销量成就中国汽车符号
历代帕萨特销量战绩惊人，成为中国中高级汽车市场发展的历史符号。
2005年，帕萨特取得50万辆的销量好成绩，2010年更开创了累计突破了100万辆的全新纪录。
2015年，帕萨特成为第一款销量突破200万辆的B级车，而2021年，帕萨特又站上了累计销量超过300万辆的新起点，可谓是不折不扣的B级车市“常青树”。
与销量及保有量同步提升的是帕萨特的二手车保值率。在二手车市场，帕萨特是中高级二手车中的“硬通货”，两年保持了高达73%，五年保值率也达到了58%，位居同级前列。
历经6次换代，20次改款，帕萨特常变常新，在竞争激烈的B级车市中，稳稳的C位。
#全新帕萨特##B级车#
#三重四创五优化# 【安次区“让南城靓起来”】安次区历史悠久，上古时期属“安墟”。汉高祖初年始设安次县，寓意为“安定和谐之地”。
2000年，廊坊以京山铁路为界调整区划，铁路以南为现在的安次区，是两个市辖区之—。
岁月穿梭，时代变迁。京津冀协同发展向纵深推进，北京大兴国际机场和临空经济区加快建设，廊坊主城区“西扩南拓”——千载难逢的机遇面前，安次区强化“中心城市板块”意识，推动“五区同建”（即加快打造科技创新引领区、绿色生态样板区、城乡统筹示范区、民生为本幸福区、安全发展先导区），做好水园农城“四篇文章”，全力打造廊坊南城高质量发展新增长极。
铁路之南、龙河岸畔，沉淀了数千年厚重文化的安次，正在焕发全新的光彩。
项目为王、创新为要，
点燃高质量发展新引擎
11月16日，廊坊市飞泽复合材料科技有限公司（以下简称“飞泽复材”）生产车间里，一卷卷碳丝经过展纱、经编、下料、成型、切割、喷砂、水洗、胶接等一系列复杂工序，变身为高强度碳纤维复合材料零部件。
“这是为蔚来汽车ES6车型所生产的碳纤维复合材料汽车后地板组件，相对于传统材料大幅度减重。目前，每周我们大约为蔚来汽车供货1000套，已累计供应约80000套。”飞泽复材总经理辛朝波介绍，他们应用的这套自动化生产线及相关工艺技术在全国处于领先地位。
位于廊坊高新区的飞泽复材由廊坊高新区建设发展有限公司和蔚来资本合资成立，是国内首家实现汽车领域碳纤维批量生产及供货的企业。目前，飞泽复材已实现对蔚来汽车、宁德时代等国内相关领域标杆企业复合材料零部件的量产供货。
突出工程项目化、项目工程化，安次区牢固树立“项目为王”理念，以园区“双倍增”计划为抓手，抢抓时机、大干快上，全力打造“投产一批、建设一批、开工一批、储备一批”梯次滚动发展格局。
做好“园”的文章，安次区全面提升园区能级，完善廊坊高新区、龙河高新区两大园区基础设施和公服配套建设，强化“亩均论英雄”理念，实施园区“二次创业”项目17个，有效盘活低效闲置用地904.6亩，总投资104亿元，为经济发展注入强劲动力。
重点围绕培育壮大新一代信息技术、新材料、高端装备制造和现代服务业“3+1”主导产业定位，该区大力实施产业链精准招商，加快推进产业项目倍增行动，以富智康、华田信科为代表的新一代信息技术产业，以上海万国、鹏博士为代表的大数据产业，以中建机械、易智衡嘉机器人为代表的高端装备制造产业，以博雷顿新能源重卡、布雷博惠联为代表的汽车零部件产业，以恒峰石墨烯、飞泽科技、中节能为代表的新材料产业，以大连亿达软件新城、联东U谷为代表的现代服务业正在加速聚集，产业突出、特色鲜明的发展体系已初步形成。
今年以来，该区共实施亿元以上项目87个，占全年任务的102%，总投资644亿元。争列省、市重点项目30个，省、市重点项目开工率均为100%，位列全市第一。组织3批22个项目集中开工，年内计划竣工投产韵达北方总部基地等18个项目。已签约重点项目10个，总投资210亿元。
全力建设科技创新引领区，安次区持续强化政策和资金保障，制定出台了《推动创新发展工作相关奖励措施》等文件，大力培育创新平台和创新主体，今年以来成功获批市级以上研发平台26家，认定高新技术企业37家，科技型中小企业200家，技术合同登记额达到13.78亿元。
据悉，安次区每年设立不低于1000万元科技创新奖励资金，对创新主体、研发平台、成果转化、产学研等科技项目进行奖励，鼓励高新技术企业入驻安次。积极争取上级科技奖励资金，累计争取各级奖励资金2263.8万元。
持续优化营商环境，安次区调查梳理存在问题51个。深化“放管服”改革，下放审批及公共服务事项118项，持续推动政务服务向园区、乡镇、街道延伸。围绕项目建设，盯环节、盯堵点、盯进度，实行专班专责组织推进，最大限度地为项目提供优质高效服务。截至2021年10月底，全区市场主体总数36776户；同比增长9.28%。一至十月份新增企业2219户，万人拥有市场主体数994户。
锤炼作风、改善民生，
绘就高质量发展新画卷
从今年7月1日到年底，安次区在全区范围内开展了一场氛围热烈的大讨论活动，主题是“让南城靓起来”。
“让南城靓起来！”，道出无数安次人的心声。安次区地处廊坊南城，主要为老城区，城市基础设施建设欠账较多，与城北差距明显。
大讨论围绕机遇挑战、破题开路、创新驱动、高质量发展、务实高效五个主题展开研讨，明晰发展新思路。广泛收集社情民意，聚焦群众所盼所想，安次区由此出台一批利民举措，办好一批民生实事，不断提升人民群众生活品质。
“我们动员全区各级党组织和广大干部群众，统一思想、凝聚力量、破题开路，全力以赴把安次打造成全市最有潜力、最有魅力、最有价值的区域，以昂扬姿态奋力开创新时代强区新城、美丽安次新局面。”安次区委书记刘宝旺说。
文明城市创建“晨扫描”，在职党员到社区报到，基层社会治理“一包七”，“五级书记”抓乡村振兴……今日安次，全体党员干部上下同心、合力攻坚，坚持一线工作法、抄底工作法，叫响“我能行、让我来、跟我上、我来办”，敢于面对“躲不开、绕不过”的问题，机关面貌、干部作风焕然一新。
龙泽坊为市民打造充分滨水活动空间；龙韵坊传承古音乐文化底蕴，龙肴坊充分展现廊坊特色小吃、特色文化……今年下半年，廊坊市启动龙河综合治理与生态修复工程，重点打造沿龙河（安次段）两岸布局的龙河“十坊”景观，将全新的城市容貌融入治理后的龙河，进一步改善水环境、做好水文章，打造廊坊绿色样本。
廊坊水资源短缺，穿城而过的龙河是永定河支流，其中安次段由北史家务乡刘各庄村南至落垡镇东张务村南，是安次区重要的地理文化标志。而就在几年前，龙河还曾因污水下泄、淤积严重等问题，令附近居民头痛不已。
紧紧围绕碧水保卫战部署，安次区统筹推进龙河上下游、左右岸、干支流污染治理，2018年以来投资2.14亿元，实施龙河及老龙河水环境综合治理工程建设，断面水质稳定达到并优于地表水V类标准。岸绿水清、环境优美的龙河逐渐成为百姓的“幸福河”，一幅城水相依、人水和谐的秀美画卷正在安次大地铺展。
营业面积近万平米的永辉超市盛装亮相，麦当劳迎来廊坊市区第十二家新店……10月30日上午，备受瞩目的安次区重点城市综合体项目——大拇指广场部分商家正式开业，将会为南城百姓生活提供极大便利。据悉，大拇指广场将于12月份整体投入运营，目前呷哺呷哺、瑞思英语、必胜客等商家陆续进入装修阶段。
做好“城”的文章，安次区借势廊坊推动“中心城市板块”强势崛起，完善交通路网体系，扎实推进棚户区改造、生活垃圾分类等。大力发展商业综合体，不断丰富城市经济业态，在优化城乡布局、夯实承载平台上实现新突破，全面提升城市品质和能级。
做好“农”字文章，今年以来，安次区紧紧围绕全面推进乡村振兴这个总抓手，按照“蓝绿做底色、基础为支撑、产业搞融合、龙头来引领、基地带农户、增收富百姓”的总思路，积极探索发展都市现代农业新业态，推进第什里风筝小镇建设，高标准建设现代农业综合示范园区，推动农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足。
“让南城靓起来”，安次区把文明创建工作与农村人居环境整治提升、主城区环境集中整治等工作有机结合，组织实施基础设施、社区创建、市容环境、公共秩序等提升行动，目前全区46个社区管理上档升级，15个市场经营秩序不断优化，16项民心工程全面推进，人民群众获得感、幸福感、安全感与日俱增。
2000年，廊坊以京山铁路为界调整区划，铁路以南为现在的安次区，是两个市辖区之—。
岁月穿梭，时代变迁。京津冀协同发展向纵深推进，北京大兴国际机场和临空经济区加快建设，廊坊主城区“西扩南拓”——千载难逢的机遇面前，安次区强化“中心城市板块”意识，推动“五区同建”（即加快打造科技创新引领区、绿色生态样板区、城乡统筹示范区、民生为本幸福区、安全发展先导区），做好水园农城“四篇文章”，全力打造廊坊南城高质量发展新增长极。
铁路之南、龙河岸畔，沉淀了数千年厚重文化的安次，正在焕发全新的光彩。
项目为王、创新为要，
点燃高质量发展新引擎
11月16日，廊坊市飞泽复合材料科技有限公司（以下简称“飞泽复材”）生产车间里，一卷卷碳丝经过展纱、经编、下料、成型、切割、喷砂、水洗、胶接等一系列复杂工序，变身为高强度碳纤维复合材料零部件。
“这是为蔚来汽车ES6车型所生产的碳纤维复合材料汽车后地板组件，相对于传统材料大幅度减重。目前，每周我们大约为蔚来汽车供货1000套，已累计供应约80000套。”飞泽复材总经理辛朝波介绍，他们应用的这套自动化生产线及相关工艺技术在全国处于领先地位。
位于廊坊高新区的飞泽复材由廊坊高新区建设发展有限公司和蔚来资本合资成立，是国内首家实现汽车领域碳纤维批量生产及供货的企业。目前，飞泽复材已实现对蔚来汽车、宁德时代等国内相关领域标杆企业复合材料零部件的量产供货。
突出工程项目化、项目工程化，安次区牢固树立“项目为王”理念，以园区“双倍增”计划为抓手，抢抓时机、大干快上，全力打造“投产一批、建设一批、开工一批、储备一批”梯次滚动发展格局。
做好“园”的文章，安次区全面提升园区能级，完善廊坊高新区、龙河高新区两大园区基础设施和公服配套建设，强化“亩均论英雄”理念，实施园区“二次创业”项目17个，有效盘活低效闲置用地904.6亩，总投资104亿元，为经济发展注入强劲动力。
重点围绕培育壮大新一代信息技术、新材料、高端装备制造和现代服务业“3+1”主导产业定位，该区大力实施产业链精准招商，加快推进产业项目倍增行动，以富智康、华田信科为代表的新一代信息技术产业，以上海万国、鹏博士为代表的大数据产业，以中建机械、易智衡嘉机器人为代表的高端装备制造产业，以博雷顿新能源重卡、布雷博惠联为代表的汽车零部件产业，以恒峰石墨烯、飞泽科技、中节能为代表的新材料产业，以大连亿达软件新城、联东U谷为代表的现代服务业正在加速聚集，产业突出、特色鲜明的发展体系已初步形成。
今年以来，该区共实施亿元以上项目87个，占全年任务的102%，总投资644亿元。争列省、市重点项目30个，省、市重点项目开工率均为100%，位列全市第一。组织3批22个项目集中开工，年内计划竣工投产韵达北方总部基地等18个项目。已签约重点项目10个，总投资210亿元。
全力建设科技创新引领区，安次区持续强化政策和资金保障，制定出台了《推动创新发展工作相关奖励措施》等文件，大力培育创新平台和创新主体，今年以来成功获批市级以上研发平台26家，认定高新技术企业37家，科技型中小企业200家，技术合同登记额达到13.78亿元。
据悉，安次区每年设立不低于1000万元科技创新奖励资金，对创新主体、研发平台、成果转化、产学研等科技项目进行奖励，鼓励高新技术企业入驻安次。积极争取上级科技奖励资金，累计争取各级奖励资金2263.8万元。
持续优化营商环境，安次区调查梳理存在问题51个。深化“放管服”改革，下放审批及公共服务事项118项，持续推动政务服务向园区、乡镇、街道延伸。围绕项目建设，盯环节、盯堵点、盯进度，实行专班专责组织推进，最大限度地为项目提供优质高效服务。截至2021年10月底，全区市场主体总数36776户；同比增长9.28%。一至十月份新增企业2219户，万人拥有市场主体数994户。
锤炼作风、改善民生，
绘就高质量发展新画卷
从今年7月1日到年底，安次区在全区范围内开展了一场氛围热烈的大讨论活动，主题是“让南城靓起来”。
“让南城靓起来！”，道出无数安次人的心声。安次区地处廊坊南城，主要为老城区，城市基础设施建设欠账较多，与城北差距明显。
大讨论围绕机遇挑战、破题开路、创新驱动、高质量发展、务实高效五个主题展开研讨，明晰发展新思路。广泛收集社情民意，聚焦群众所盼所想，安次区由此出台一批利民举措，办好一批民生实事，不断提升人民群众生活品质。
“我们动员全区各级党组织和广大干部群众，统一思想、凝聚力量、破题开路，全力以赴把安次打造成全市最有潜力、最有魅力、最有价值的区域，以昂扬姿态奋力开创新时代强区新城、美丽安次新局面。”安次区委书记刘宝旺说。
文明城市创建“晨扫描”，在职党员到社区报到，基层社会治理“一包七”，“五级书记”抓乡村振兴……今日安次，全体党员干部上下同心、合力攻坚，坚持一线工作法、抄底工作法，叫响“我能行、让我来、跟我上、我来办”，敢于面对“躲不开、绕不过”的问题，机关面貌、干部作风焕然一新。
龙泽坊为市民打造充分滨水活动空间；龙韵坊传承古音乐文化底蕴，龙肴坊充分展现廊坊特色小吃、特色文化……今年下半年，廊坊市启动龙河综合治理与生态修复工程，重点打造沿龙河（安次段）两岸布局的龙河“十坊”景观，将全新的城市容貌融入治理后的龙河，进一步改善水环境、做好水文章，打造廊坊绿色样本。
廊坊水资源短缺，穿城而过的龙河是永定河支流，其中安次段由北史家务乡刘各庄村南至落垡镇东张务村南，是安次区重要的地理文化标志。而就在几年前，龙河还曾因污水下泄、淤积严重等问题，令附近居民头痛不已。
紧紧围绕碧水保卫战部署，安次区统筹推进龙河上下游、左右岸、干支流污染治理，2018年以来投资2.14亿元，实施龙河及老龙河水环境综合治理工程建设，断面水质稳定达到并优于地表水V类标准。岸绿水清、环境优美的龙河逐渐成为百姓的“幸福河”，一幅城水相依、人水和谐的秀美画卷正在安次大地铺展。
营业面积近万平米的永辉超市盛装亮相，麦当劳迎来廊坊市区第十二家新店……10月30日上午，备受瞩目的安次区重点城市综合体项目——大拇指广场部分商家正式开业，将会为南城百姓生活提供极大便利。据悉，大拇指广场将于12月份整体投入运营，目前呷哺呷哺、瑞思英语、必胜客等商家陆续进入装修阶段。
做好“城”的文章，安次区借势廊坊推动“中心城市板块”强势崛起，完善交通路网体系，扎实推进棚户区改造、生活垃圾分类等。大力发展商业综合体，不断丰富城市经济业态，在优化城乡布局、夯实承载平台上实现新突破，全面提升城市品质和能级。
做好“农”字文章，今年以来，安次区紧紧围绕全面推进乡村振兴这个总抓手，按照“蓝绿做底色、基础为支撑、产业搞融合、龙头来引领、基地带农户、增收富百姓”的总思路，积极探索发展都市现代农业新业态，推进第什里风筝小镇建设，高标准建设现代农业综合示范园区，推动农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足。
“让南城靓起来”，安次区把文明创建工作与农村人居环境整治提升、主城区环境集中整治等工作有机结合，组织实施基础设施、社区创建、市容环境、公共秩序等提升行动，目前全区46个社区管理上档升级，15个市场经营秩序不断优化，16项民心工程全面推进，人民群众获得感、幸福感、安全感与日俱增。
【MMC每周销量增长33%，浙江农业专家王金良与阿里在四川探索以销优产】
“最近茵红李卖得很好，今年新增了MMC，阿里一下子就采买了1000多吨。目前全县销售额已超过7亿元，增收很可观。”2021年7月29日，王金良告诉记者。
王金良是浙江省海盐县首席农业专家，2018年10月通过东西部扶贫协作，来到四川省屏山县帮扶。
增收并没有让王金良松懈。他仍忧心忡忡：“产业还需要高质量的增长，标准化生产的最高境界是数字化。为此今年我们和阿里一起做数字农业基地，引入他们的产供销数字化模式，探索以销优产。”
三年增收9亿，阿里MMC又带来了惊喜
MMC生态伙伴、成都开心树果业总经理岳英告诉记者，今年已在屏山采购茵红李3000多吨。王金良提到的1000多吨，是最近一次采购的数量。她的公司，今年3月开始与MMC合作，负责基地直采。7月茵红李上市以来，每周给MMC的供货量保持33%的增长。
岳英从事农业已有10年，她认为农产品具有非标、易损等特点，供应链要实现数字化太难了。但MMC改变了她的看法——平台收集完消费者订单后，MMC就会发起采摘、冷链物流、加工分选等环节，从田间到餐桌不到48小时。
“这样的模式，很适合中小农户为主体的农业形态，产销精准匹配后，可以减少果农的库存压力。阿里是国内农产品上行的第一平台，与MMC合作能够很快提高屏山茵红李线上渗透率。”岳英说。
MMC之前，消费者已经可以在盒马、淘宝、淘特上买到屏山茵红李。岳英告诉记者，因为认可茵红李的品质，阿里的收购价每斤比市场价高了0.2元。
每斤多卖两毛钱让王金良开心，“我在乎的不是具体金额，而是证明了种得好可以卖得好！MMC给我们带来了惊喜。”
茵红李的采摘季还剩下两周，7亿产值意味着屏山县茵红李将连续三年大幅增收。屏山县农业农村局数据显示，2019年、2020年，王金良的扶贫协作为当地带来了4.6亿元增收。加上今年，预计三年增收9亿元。
背着降压药去扶贫
王金良今年58岁，获得过全国先进工作者、全国五一劳动奖章、全国粮食生产先进工作者、全国农业技术推广贡献奖、 四川省2020年全省脱贫攻坚奖先进个人等重要荣誉称号。
屏山曾是832个国家级贫困县之一，境内“九山半水半分田”。作为国内知名的库区县，屏山境内坐落着三峡集团所属的6座巨型电站之一的向家坝水电站。
过去，屏山人多种植柑橘，2012年库区蓄水后，农民开始在中高海拔地区大规模种植茵红李。屏山县电商协会会长龙先洪回忆，由于个头小、不好吃，有些年份一斤一块钱都卖不出去，农民只能把李子倒了。
2018年，屏山县茵红李种植面积已经达到了12万亩。它的背后是2.5万多农户，其中有4000多户贫困户。
王金良原来只是来讲课的，看到果农面临砍树的困境，他决定留下来。血压偏高的他，为了让家里人放心，每次从家里出发，都特地背上一大包药。
2018年10月，在跑遍屏山县所有乡镇后，王金良花了十几天撰写了5000多字的《东西协作茵红李全产业链转型脱贫增收》报告。
报告送到屏山县委县政府后，屏山茵红李产业数字化转型的大幕就此拉开。
像栽盆景一样种果树
报告里王金良直陈，茵红李产业不景气，深层原因是生产方式落后、果农不注重品质造成的。
“同时我们也要思考，为什么果农不注重品质？因为传统的产销对接，他不知道消费者是谁、需要什么。屏山探索的全产业链数字化转型的路径，实际上是一个操作系统，是一把开启西部地区农业现代化的金钥匙。”王金良说。
2019年，通过科技部支持的中央科技专顶计划项目和东西部扶贫协作共同发力，王金良利用150万元东西协作扶贫资金，建立6300亩高标准精品示范基地，推广统一栽培管理、统一配方施肥、统一品牌营销等“七统一”标准化生产。
王金良通过合作社联基地、联农户。起初农民不理解为什么要把果树修剪得像盆景，要控产、提质、增效，他就挨家挨户去做工作。如此反复两年，王金良发现果农已经注重品质，平常也会和他谈论果树的修剪和疏果了。到了2020年，他又提出建电商村，要求农产品电商连接基地，重视数字化可追溯基地建设。
2021年，茵红李高标准基地达到21300亩，其中包括15个与阿里共建的数字农业基地。
王金良说，今年与阿里合作的基地开始实施统一疏果、水肥一体、统一绿色防治、无人机喷洒农药，下一步将联合阿里等公司，开发数字农业系统发展智慧农业，让果农可以在手机上管理果园。
数字农业基地建起来了，果农又把卖得好的希望，寄托在王金良身上。线上，王金良找来了盒马、淘宝、淘特等平台；线下，王金良跑完了长三角、珠三角等主要城市。
“我的目标是对标沿海发达地区构建全产业链，包含种植端的标准化、供应链端的精准化、销售端的数字化。”王金良说。
屏山县锦屏镇光辉村果农沈贵俊，有15亩果园。他介绍，高标准的基地种出来的李子，每亩可以多卖5000多元。
“价格好是一方面，另一方面是阿里平台会给我们反馈消费者的喜好，比如口感、果形。为了让果农有心里有消费者，我们曾带着一群50多岁果农去逛盒马。这样的机制，倒逼了中小农户生产端转型。”屏山县农业农村局首席专家罗家帮说。
95后返乡创业成势
四川省科技厅二级调研员陈钢已在屏山县挂职两年，协助分管农业科技园区建设，推进数字农业转型发展。
陈钢说，前几年农民种李子不愿意疏果分级，怕产量不高，收入不高。在东西协作科技特派员王金良指导下，通过示范基地“六统一分”技术集成，实现了茵红李提质增效，产业转型升级，带动了茵红李产业连续三年每年综合产值30%的提升。
“我们也希望通过科技创新，带动农户，从巩固脱贫攻坚成果，同乡村振兴有效衔接，加强与阿里巴巴产学研的合作，建立高质量的茵红李生产基地，把品质做得更好，为西部农业的转型发展，探索出一个全国可以推广的屏山创新驱动发展新模式。”陈钢说。
这也是王金良的心愿。目前，他在屏山探索的模式，已经被四川叙州、云南绥江等水果大县复制采纳，明年共建30万亩规模的茵红李产业联盟，往后将继续扩大。
王金良挂职连续延期了四次。今年5月，他第五次申请了延期。
过去两年半，屏山的数字农业取得突破，除了15个阿里数字农业基地之外，还建成20个茵红李电商村。
屏山县电商基础薄弱。电商协会会长龙先洪统计，目前茵红李的电商销售占比已经从去年的5%增长至15%。
受此鼓舞，一群95后陆续从成都返乡作农业。
宜宾源鲜农业开发有限公司合伙人罗开伟，最近正在把茵红李等特产搬上淘特平台。罗开伟说，看到越来越多的消费者在淘特上购买生鲜，让他决定把上淘特作为公司重点项目。
“王老师为屏山构建了一个生态，你种地也好、做物流也好、做电商也好，每个人都能找到自己的活法，找到做农业的乐趣。茵红李产业实现转型，产业链上的每个参与者都是加分的。”罗开伟说。
“最近茵红李卖得很好，今年新增了MMC，阿里一下子就采买了1000多吨。目前全县销售额已超过7亿元，增收很可观。”2021年7月29日，王金良告诉记者。
王金良是浙江省海盐县首席农业专家，2018年10月通过东西部扶贫协作，来到四川省屏山县帮扶。
增收并没有让王金良松懈。他仍忧心忡忡：“产业还需要高质量的增长，标准化生产的最高境界是数字化。为此今年我们和阿里一起做数字农业基地，引入他们的产供销数字化模式，探索以销优产。”
三年增收9亿，阿里MMC又带来了惊喜
MMC生态伙伴、成都开心树果业总经理岳英告诉记者，今年已在屏山采购茵红李3000多吨。王金良提到的1000多吨，是最近一次采购的数量。她的公司，今年3月开始与MMC合作，负责基地直采。7月茵红李上市以来，每周给MMC的供货量保持33%的增长。
岳英从事农业已有10年，她认为农产品具有非标、易损等特点，供应链要实现数字化太难了。但MMC改变了她的看法——平台收集完消费者订单后，MMC就会发起采摘、冷链物流、加工分选等环节，从田间到餐桌不到48小时。
“这样的模式，很适合中小农户为主体的农业形态，产销精准匹配后，可以减少果农的库存压力。阿里是国内农产品上行的第一平台，与MMC合作能够很快提高屏山茵红李线上渗透率。”岳英说。
MMC之前，消费者已经可以在盒马、淘宝、淘特上买到屏山茵红李。岳英告诉记者，因为认可茵红李的品质，阿里的收购价每斤比市场价高了0.2元。
每斤多卖两毛钱让王金良开心，“我在乎的不是具体金额，而是证明了种得好可以卖得好！MMC给我们带来了惊喜。”
茵红李的采摘季还剩下两周，7亿产值意味着屏山县茵红李将连续三年大幅增收。屏山县农业农村局数据显示，2019年、2020年，王金良的扶贫协作为当地带来了4.6亿元增收。加上今年，预计三年增收9亿元。
背着降压药去扶贫
王金良今年58岁，获得过全国先进工作者、全国五一劳动奖章、全国粮食生产先进工作者、全国农业技术推广贡献奖、 四川省2020年全省脱贫攻坚奖先进个人等重要荣誉称号。
屏山曾是832个国家级贫困县之一，境内“九山半水半分田”。作为国内知名的库区县，屏山境内坐落着三峡集团所属的6座巨型电站之一的向家坝水电站。
过去，屏山人多种植柑橘，2012年库区蓄水后，农民开始在中高海拔地区大规模种植茵红李。屏山县电商协会会长龙先洪回忆，由于个头小、不好吃，有些年份一斤一块钱都卖不出去，农民只能把李子倒了。
2018年，屏山县茵红李种植面积已经达到了12万亩。它的背后是2.5万多农户，其中有4000多户贫困户。
王金良原来只是来讲课的，看到果农面临砍树的困境，他决定留下来。血压偏高的他，为了让家里人放心，每次从家里出发，都特地背上一大包药。
2018年10月，在跑遍屏山县所有乡镇后，王金良花了十几天撰写了5000多字的《东西协作茵红李全产业链转型脱贫增收》报告。
报告送到屏山县委县政府后，屏山茵红李产业数字化转型的大幕就此拉开。
像栽盆景一样种果树
报告里王金良直陈，茵红李产业不景气，深层原因是生产方式落后、果农不注重品质造成的。
“同时我们也要思考，为什么果农不注重品质？因为传统的产销对接，他不知道消费者是谁、需要什么。屏山探索的全产业链数字化转型的路径，实际上是一个操作系统，是一把开启西部地区农业现代化的金钥匙。”王金良说。
2019年，通过科技部支持的中央科技专顶计划项目和东西部扶贫协作共同发力，王金良利用150万元东西协作扶贫资金，建立6300亩高标准精品示范基地，推广统一栽培管理、统一配方施肥、统一品牌营销等“七统一”标准化生产。
王金良通过合作社联基地、联农户。起初农民不理解为什么要把果树修剪得像盆景，要控产、提质、增效，他就挨家挨户去做工作。如此反复两年，王金良发现果农已经注重品质，平常也会和他谈论果树的修剪和疏果了。到了2020年，他又提出建电商村，要求农产品电商连接基地，重视数字化可追溯基地建设。
2021年，茵红李高标准基地达到21300亩，其中包括15个与阿里共建的数字农业基地。
王金良说，今年与阿里合作的基地开始实施统一疏果、水肥一体、统一绿色防治、无人机喷洒农药，下一步将联合阿里等公司，开发数字农业系统发展智慧农业，让果农可以在手机上管理果园。
数字农业基地建起来了，果农又把卖得好的希望，寄托在王金良身上。线上，王金良找来了盒马、淘宝、淘特等平台；线下，王金良跑完了长三角、珠三角等主要城市。
“我的目标是对标沿海发达地区构建全产业链，包含种植端的标准化、供应链端的精准化、销售端的数字化。”王金良说。
屏山县锦屏镇光辉村果农沈贵俊，有15亩果园。他介绍，高标准的基地种出来的李子，每亩可以多卖5000多元。
“价格好是一方面，另一方面是阿里平台会给我们反馈消费者的喜好，比如口感、果形。为了让果农有心里有消费者，我们曾带着一群50多岁果农去逛盒马。这样的机制，倒逼了中小农户生产端转型。”屏山县农业农村局首席专家罗家帮说。
95后返乡创业成势
四川省科技厅二级调研员陈钢已在屏山县挂职两年，协助分管农业科技园区建设，推进数字农业转型发展。
陈钢说，前几年农民种李子不愿意疏果分级，怕产量不高，收入不高。在东西协作科技特派员王金良指导下，通过示范基地“六统一分”技术集成，实现了茵红李提质增效，产业转型升级，带动了茵红李产业连续三年每年综合产值30%的提升。
“我们也希望通过科技创新，带动农户，从巩固脱贫攻坚成果，同乡村振兴有效衔接，加强与阿里巴巴产学研的合作，建立高质量的茵红李生产基地，把品质做得更好，为西部农业的转型发展，探索出一个全国可以推广的屏山创新驱动发展新模式。”陈钢说。
这也是王金良的心愿。目前，他在屏山探索的模式，已经被四川叙州、云南绥江等水果大县复制采纳，明年共建30万亩规模的茵红李产业联盟，往后将继续扩大。
王金良挂职连续延期了四次。今年5月，他第五次申请了延期。
过去两年半，屏山的数字农业取得突破，除了15个阿里数字农业基地之外，还建成20个茵红李电商村。
屏山县电商基础薄弱。电商协会会长龙先洪统计，目前茵红李的电商销售占比已经从去年的5%增长至15%。
受此鼓舞，一群95后陆续从成都返乡作农业。
宜宾源鲜农业开发有限公司合伙人罗开伟，最近正在把茵红李等特产搬上淘特平台。罗开伟说，看到越来越多的消费者在淘特上购买生鲜，让他决定把上淘特作为公司重点项目。
“王老师为屏山构建了一个生态，你种地也好、做物流也好、做电商也好，每个人都能找到自己的活法，找到做农业的乐趣。茵红李产业实现转型，产业链上的每个参与者都是加分的。”罗开伟说。
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