#桂林# 【“美团黄”强势来袭！共享单车市场“硝烟再起”】最近，桂林街头的“美团”共享单车和助力车吸引了不少目光，成为了公共骑行新的热点。新冠肺炎疫情的阴霾逐渐散去，这一较为便利安全的交通方式再次成为了市民出行的重要选择。
沉寂许久的共享单车市场似乎硝烟再起，从2017年第一辆共享单车进入桂林已经整整过去了三年，市场经历了残酷的竞争淘汰，桂林共享单车的运营方式和市民体验发生了极大的变化。
街头满是“美团黄”
摩拜加入美团后，已经完成美团化，桂林街头的摩拜单车也被“美团黄”替代，所不同的是，美团在桂林同时投放了自行车和助力车。
家住三里店的小廖最近经常骑“美团”助力车回家，“从单位到家两三公里，原来是坐公交车，现在骑共享助力车，有时也骑共享单车。”在他看来，“美团”共享单车整体延续了摩拜轻骑版简约、流畅的设计，还是挺好骑的。
记者了解到，美团单车可以看作是摩拜单车的置换升级，比如制动系统升级，座管结构全面优化，车筐外孔间距减小等。在APP支持上，所有车型均支持美团APP扫码开锁。用户可将美团App升级至最新版本，使用原有摩拜手机账号登录，进入首页后，可通过多种方式用车，原摩拜用户所有骑行均免缴押金，原有摩拜账号中的余额、月卡等权益保持不变。
除了共享单车，桂林市民还有美团助力车可以选择。据美团单车桂林地区负责人介绍，美团助力车重量仅为传统产品的1/2，时速可达到20km。采用混合动力及纯电动多种方式，省力70%～100%。美团助力车采用了锂电池，电池的防水等级达到了IP67级。
“美团计划在桂林陆续投放6500辆单车及助力车，截至目前已投放3000辆。”该负责人说，美团助力车的目标是解决桂林用户3~5公里的出行需求，与解决0~3公里出行需求的共享单车形成互补，为城市短距离出行提供了更为高效、环保的解决方案。
桂林共享单车市场生变
在美团升级共享单车及投放助力车之后，桂林的共享单车市场格局再生变化。
2017年4月16日，《桂林晚报》刊登的一张“‘小黄车’来了”的新闻图片，报道的正是ofo共享单车全面投放桂林市场后的景象，而这也是桂林与共享单车的首次触电。此后，青桔“小绿车”、哈啰等相继进入桂林，与有桩公共自行车“小橙车”一起形成了“群雄逐鹿”的格局，市场一度相当热闹，街头多种颜色的共享单车摆放在一起，成为当时的一道独特“风景”。
但市场的“混战”局面并未维持太久，“野蛮生长”的共享单车很快遭遇寒冬。ofo小黄车是在桂林投放时间最早、投放总量最多的共享单车品牌。由于车辆造价低，相较于摩拜、哈啰两个品牌，经过一段时间的使用，车辆破损更为严重，同时爆出了押金退出缓慢等各种问题。目前，“小黄车”已经基本退出了桂林共享单车市场。
在小黄车退出之后，桂林市区的共享单车市场也从“三足鼎立”过渡到摩拜、哈啰“双雄争霸”的局面。就桂林市场而言，哈啰单车逐渐占据上风，并很快推出了更方便省力的电动助力车，受到市民欢迎。
2018年4月，美团全资收购摩拜单车。按照美团的说法，收购摩拜能让其以较低的成本获取和留存用户。整合计划的重要一点就是将摩拜整合至美团APP，并推动摩拜用户进行其他服务的交叉销售。
因此，美团单车和助力车应运而生。就目前来看，哈啰单车与美团构成了市区主要的共享骑行方式，有桩公共自行车因为自身局限使用率较低，而青桔“小绿车”则因投放区域和投放数量的限制，占份额较小。
运营管理步入正轨
在共享单车资本市场发生巨大改变之后，运营企业的运作方式也与以前大为不同，直接影响着市民共享骑行的方式、价格和实际体验。
2019年哈啰出行、青桔单车等纷纷开启了一波涨价潮，希望能够帮助公司尽快实现盈利。尽管这样的方式在消费者群体中引起争议，实际效果却非常显著。
目前，哈啰单车的收费是前15分钟1.5元，超出后每15分钟1元，也就是说骑行1小时现在需要支付4.5元，是原来的2倍，成本算下来比公交车要高。助力车则是半小时3元。“市区骑行更愿意选择助力车，一般半小时内骑行3~5公里的距离，还是比较划算。”一位经常骑行助力车的市民说。
美团共享单车的收费与哈啰单车有所区别，目前30分钟以内收费1.5元。助力车起步价20分钟2元，超出20分钟后每10分钟1元，算下来骑行同样是半小时3元。
从市民反馈来看，无论是选择哪个品牌的共享单车和助力车，目前价格尚可以接受，消费者也更看中实际体验。短途出行，市民更青睐共享单车，中长距离，市民喜欢共享助力车。
另一方面，共享单车企业一方面上调价格，另一方面正在加大对车辆运维管理的力度，桂林街头无序停放共享单车的现象已有很大改观。通过设置运营范围、固定停车点，对超出范围骑行人收取调度费等方式，一定程度上避免了车辆随地乱停。2019年，桂林开始施行《桂林市非机动车停放管理暂行办法》，督促共享自行车运营企业加强管控，科学快速疏导共享自行车，避免车辆扎堆影响通行秩序和市容市貌。
可见，在桂林经历了3年发展的共享单车市场，消费者的体验逐步提高，城市管理者和运营者在运营管理规范上也逐渐步入正轨。
疫情防控期间骑行安全吗?
如今尚处疫情防控期间，采用共享出行的方式是比较热门的选择。
“尽量不乘坐公共交通工具，踩共享单车也不用和别人接触，我感觉出行风险还是比较低的。”在桂林火车站附近上班的市民张敏说。但也有部分市民关注共享自行车或助力车能否做到疫情防控消毒的标准，保障骑行人卫生安全。
记者了解到，由美团单车率先在业内发起，目前美团单车、哈啰单车等企业都对共享单车施行无差别消毒，践行和倡导“不分你我他”的街头消毒举措，即运维人员不分品牌、不分颜色，对负责区域内所有共享单车进行消毒，最大程度保障公众出行的安全，也获得社会各界的认可。
美团单车桂林地区负责人介绍，3月15日，由美团单车联合中国城市公共交通协会发起，经政府部门、企业等各界代表积极参与修订后的首个共享单车消毒团体标准——— 《互联网租赁自行车卫生保障运营规范》正式发布。《规范》要求，在遇到突发公共卫生事件时，车把手、车篮、车锁等骑行人易接触的部位，需确保每天清洁、消毒不少于1次，其他部位定期清洁，确保干净无污物。
同时，为鼓励更多人在疫情期间中、短途出行选择更安全的共享单车出行，桂林共享单车的运营企业还推出了一系列骑行优惠，比如免押金优惠骑行、“美团新用户均可免费领取一张30天骑行卡”、“哈啰助力车4.9元购买5次3元骑行”等举措。
（via.桂林晚报 记者沈青 文/摄） https://t.cn/RXnNCnF
沉寂许久的共享单车市场似乎硝烟再起，从2017年第一辆共享单车进入桂林已经整整过去了三年，市场经历了残酷的竞争淘汰，桂林共享单车的运营方式和市民体验发生了极大的变化。
街头满是“美团黄”
摩拜加入美团后，已经完成美团化，桂林街头的摩拜单车也被“美团黄”替代，所不同的是，美团在桂林同时投放了自行车和助力车。
家住三里店的小廖最近经常骑“美团”助力车回家，“从单位到家两三公里，原来是坐公交车，现在骑共享助力车，有时也骑共享单车。”在他看来，“美团”共享单车整体延续了摩拜轻骑版简约、流畅的设计，还是挺好骑的。
记者了解到，美团单车可以看作是摩拜单车的置换升级，比如制动系统升级，座管结构全面优化，车筐外孔间距减小等。在APP支持上，所有车型均支持美团APP扫码开锁。用户可将美团App升级至最新版本，使用原有摩拜手机账号登录，进入首页后，可通过多种方式用车，原摩拜用户所有骑行均免缴押金，原有摩拜账号中的余额、月卡等权益保持不变。
除了共享单车，桂林市民还有美团助力车可以选择。据美团单车桂林地区负责人介绍，美团助力车重量仅为传统产品的1/2，时速可达到20km。采用混合动力及纯电动多种方式，省力70%～100%。美团助力车采用了锂电池，电池的防水等级达到了IP67级。
“美团计划在桂林陆续投放6500辆单车及助力车，截至目前已投放3000辆。”该负责人说，美团助力车的目标是解决桂林用户3~5公里的出行需求，与解决0~3公里出行需求的共享单车形成互补，为城市短距离出行提供了更为高效、环保的解决方案。
桂林共享单车市场生变
在美团升级共享单车及投放助力车之后，桂林的共享单车市场格局再生变化。
2017年4月16日，《桂林晚报》刊登的一张“‘小黄车’来了”的新闻图片，报道的正是ofo共享单车全面投放桂林市场后的景象，而这也是桂林与共享单车的首次触电。此后，青桔“小绿车”、哈啰等相继进入桂林，与有桩公共自行车“小橙车”一起形成了“群雄逐鹿”的格局，市场一度相当热闹，街头多种颜色的共享单车摆放在一起，成为当时的一道独特“风景”。
但市场的“混战”局面并未维持太久，“野蛮生长”的共享单车很快遭遇寒冬。ofo小黄车是在桂林投放时间最早、投放总量最多的共享单车品牌。由于车辆造价低，相较于摩拜、哈啰两个品牌，经过一段时间的使用，车辆破损更为严重，同时爆出了押金退出缓慢等各种问题。目前，“小黄车”已经基本退出了桂林共享单车市场。
在小黄车退出之后，桂林市区的共享单车市场也从“三足鼎立”过渡到摩拜、哈啰“双雄争霸”的局面。就桂林市场而言，哈啰单车逐渐占据上风，并很快推出了更方便省力的电动助力车，受到市民欢迎。
2018年4月，美团全资收购摩拜单车。按照美团的说法，收购摩拜能让其以较低的成本获取和留存用户。整合计划的重要一点就是将摩拜整合至美团APP，并推动摩拜用户进行其他服务的交叉销售。
因此，美团单车和助力车应运而生。就目前来看，哈啰单车与美团构成了市区主要的共享骑行方式，有桩公共自行车因为自身局限使用率较低，而青桔“小绿车”则因投放区域和投放数量的限制，占份额较小。
运营管理步入正轨
在共享单车资本市场发生巨大改变之后，运营企业的运作方式也与以前大为不同，直接影响着市民共享骑行的方式、价格和实际体验。
2019年哈啰出行、青桔单车等纷纷开启了一波涨价潮，希望能够帮助公司尽快实现盈利。尽管这样的方式在消费者群体中引起争议，实际效果却非常显著。
目前，哈啰单车的收费是前15分钟1.5元，超出后每15分钟1元，也就是说骑行1小时现在需要支付4.5元，是原来的2倍，成本算下来比公交车要高。助力车则是半小时3元。“市区骑行更愿意选择助力车，一般半小时内骑行3~5公里的距离，还是比较划算。”一位经常骑行助力车的市民说。
美团共享单车的收费与哈啰单车有所区别，目前30分钟以内收费1.5元。助力车起步价20分钟2元，超出20分钟后每10分钟1元，算下来骑行同样是半小时3元。
从市民反馈来看，无论是选择哪个品牌的共享单车和助力车，目前价格尚可以接受，消费者也更看中实际体验。短途出行，市民更青睐共享单车，中长距离，市民喜欢共享助力车。
另一方面，共享单车企业一方面上调价格，另一方面正在加大对车辆运维管理的力度，桂林街头无序停放共享单车的现象已有很大改观。通过设置运营范围、固定停车点，对超出范围骑行人收取调度费等方式，一定程度上避免了车辆随地乱停。2019年，桂林开始施行《桂林市非机动车停放管理暂行办法》，督促共享自行车运营企业加强管控，科学快速疏导共享自行车，避免车辆扎堆影响通行秩序和市容市貌。
可见，在桂林经历了3年发展的共享单车市场，消费者的体验逐步提高，城市管理者和运营者在运营管理规范上也逐渐步入正轨。
疫情防控期间骑行安全吗?
如今尚处疫情防控期间，采用共享出行的方式是比较热门的选择。
“尽量不乘坐公共交通工具，踩共享单车也不用和别人接触，我感觉出行风险还是比较低的。”在桂林火车站附近上班的市民张敏说。但也有部分市民关注共享自行车或助力车能否做到疫情防控消毒的标准，保障骑行人卫生安全。
记者了解到，由美团单车率先在业内发起，目前美团单车、哈啰单车等企业都对共享单车施行无差别消毒，践行和倡导“不分你我他”的街头消毒举措，即运维人员不分品牌、不分颜色，对负责区域内所有共享单车进行消毒，最大程度保障公众出行的安全，也获得社会各界的认可。
美团单车桂林地区负责人介绍，3月15日，由美团单车联合中国城市公共交通协会发起，经政府部门、企业等各界代表积极参与修订后的首个共享单车消毒团体标准——— 《互联网租赁自行车卫生保障运营规范》正式发布。《规范》要求，在遇到突发公共卫生事件时，车把手、车篮、车锁等骑行人易接触的部位，需确保每天清洁、消毒不少于1次，其他部位定期清洁，确保干净无污物。
同时，为鼓励更多人在疫情期间中、短途出行选择更安全的共享单车出行，桂林共享单车的运营企业还推出了一系列骑行优惠，比如免押金优惠骑行、“美团新用户均可免费领取一张30天骑行卡”、“哈啰助力车4.9元购买5次3元骑行”等举措。
（via.桂林晚报 记者沈青 文/摄） https://t.cn/RXnNCnF
【湖北人，是同胞也是同袍】这几天，有关新型冠状病毒肺炎疫情的新闻牵动人心。正在全国上下团结一心对抗疫情的时候，一些新闻却在刺痛人们的神经。
有同学反应，许多驻武汉高校寒假返乡，及归家路途经过武汉的同学的个人信息被恶意泄露，包括他们的姓名、详细家庭住址、身份证号、手机号、回家车次时间，甚至还包括学校名称，以及他们父母的身份信息在各种微信群里被大肆散播，还有一些同学和家人还遭到了电话、短信的轮番骚扰，甚至上门谩骂。
而另一些地方也出现了“酒店拒绝湖北人入住”“围堵鄂A牌照私家车”等过激行为，各种讽刺、挖苦湖北人的图文也在朋友圈流传。
心痛！无奈！从国家公布疫情信息至今，武汉、湖北，这几个字眼开始让一些人谈之色变、避之不及。
而这些非科学、非理性的极端态度和做法，正在刺伤湖北人民的心，不仅对封城之内抗击疫情的湖北人造成二次伤害，让因各种原因滞留外地的湖北人或有湖北旅行史的人感到恐慌和心寒，还会让全国上下“齐心协力，众志成城”的抗疫大局从内部产生隔阂和阻碍。
的确，大难当前人们心情紧张，采取防御措施无可厚非；肺炎存在一定的潜伏期，控制感染源也十分必要；但这不意味着可以泄漏个人隐私，进行人身攻击，无视他人的权利，这些行为无异于触犯法律的底线，践踏道德的价值。
在处理滞留湖北人的问题上，湛江市徐闻县的做法得到了微博网友的点赞，湖北的旅客可以在县里的酒店内进行医学健康观察，统一疏解，集中安置，暖心包容的举措为湖北人民的生命安全提供了保障，也为当地每一位百姓的生命安全提供了保障。
隔离病毒，但不能隔离爱；科学有序防控，而非以“湖北”作为一刀切的标准，这是一个现代文明社会对待同胞应有的态度。
因为在这场残酷的疫情面前，湖北人民真的不容易。他们最先成为受害者，也最先成为牺牲者。他们大多数人在返乡之前并未了解疫情的严重性，之后又用坚守为全国人民筑起一道健康的防线。
他们坚强！B站UP主（视频内容创作者）“林晨同学”用镜头记录了他眼中的“空城”武汉，在超市里井然有序排队买菜的人们，脸上几乎看不见慌张，冷静镇定得让人难忘。
他们乐观！一条武汉市民晚上高楼间喊话的视频，让人笑着笑着就看哭了，“对面窗户打开，吵下架啊！”心酸中流露出的喜感，却成为了武汉人民在大难面前“守土有责，守土尽责”的别样诠释。
他们奉献！这个春节放弃与家人团聚留在湖北；几乎所有的医务工作者奋战在生死一线，不计报酬，无论生死；无怨无悔，义不容辞。他们在保卫自己的家园，保护自己的同胞，更是在保卫全国14亿人民的生命健康。
“非常抱歉，湖北给全国人民添麻烦了。我们会自行隔离到疫情稳定为止。加油武汉，加油中国。”这样的心声让人泪目。
“岂曰无衣，与子同袍”。谁说没有战衣？与君同穿战袍。在这一场没有硝烟的战争中，上阵拼搏的不仅仅是那些白衣天使、最美逆行者们，还可以有每一个普通人。“与子同袍”，正是每一个普通人都可以写下的“请战书”！
这封“请战书”的内容可以是：不对湖北籍人民另眼相看，不差别对待，不制造对立，不激化情绪。关爱身边的手足同胞，不论他们是湖北人还是非湖北人，不论他们是家人还是陌生人，不论他们是青壮年还是老幼者，无论何时何地，每一个中国人民都是我们的同袍！
此时的广大湖北人民，他们付出的巨大努力和牺牲，不应该被人们忽视，更不应再遭受人们的指责。
因为在这场阻击战中，我们需要面对的，是新冠病毒这一共同的敌人；我们需要实现的，是战胜肺炎疫情这一共同的目标！
在向最美逆行者致敬的同时，也请向与我们守望相助的湖北同胞们，致敬！
加油，我们一起共渡难关！（来源：人民日报）#湖北加油武汉挺住#
有同学反应，许多驻武汉高校寒假返乡，及归家路途经过武汉的同学的个人信息被恶意泄露，包括他们的姓名、详细家庭住址、身份证号、手机号、回家车次时间，甚至还包括学校名称，以及他们父母的身份信息在各种微信群里被大肆散播，还有一些同学和家人还遭到了电话、短信的轮番骚扰，甚至上门谩骂。
而另一些地方也出现了“酒店拒绝湖北人入住”“围堵鄂A牌照私家车”等过激行为，各种讽刺、挖苦湖北人的图文也在朋友圈流传。
心痛！无奈！从国家公布疫情信息至今，武汉、湖北，这几个字眼开始让一些人谈之色变、避之不及。
而这些非科学、非理性的极端态度和做法，正在刺伤湖北人民的心，不仅对封城之内抗击疫情的湖北人造成二次伤害，让因各种原因滞留外地的湖北人或有湖北旅行史的人感到恐慌和心寒，还会让全国上下“齐心协力，众志成城”的抗疫大局从内部产生隔阂和阻碍。
的确，大难当前人们心情紧张，采取防御措施无可厚非；肺炎存在一定的潜伏期，控制感染源也十分必要；但这不意味着可以泄漏个人隐私，进行人身攻击，无视他人的权利，这些行为无异于触犯法律的底线，践踏道德的价值。
在处理滞留湖北人的问题上，湛江市徐闻县的做法得到了微博网友的点赞，湖北的旅客可以在县里的酒店内进行医学健康观察，统一疏解，集中安置，暖心包容的举措为湖北人民的生命安全提供了保障，也为当地每一位百姓的生命安全提供了保障。
隔离病毒，但不能隔离爱；科学有序防控，而非以“湖北”作为一刀切的标准，这是一个现代文明社会对待同胞应有的态度。
因为在这场残酷的疫情面前，湖北人民真的不容易。他们最先成为受害者，也最先成为牺牲者。他们大多数人在返乡之前并未了解疫情的严重性，之后又用坚守为全国人民筑起一道健康的防线。
他们坚强！B站UP主（视频内容创作者）“林晨同学”用镜头记录了他眼中的“空城”武汉，在超市里井然有序排队买菜的人们，脸上几乎看不见慌张，冷静镇定得让人难忘。
他们乐观！一条武汉市民晚上高楼间喊话的视频，让人笑着笑着就看哭了，“对面窗户打开，吵下架啊！”心酸中流露出的喜感，却成为了武汉人民在大难面前“守土有责，守土尽责”的别样诠释。
他们奉献！这个春节放弃与家人团聚留在湖北；几乎所有的医务工作者奋战在生死一线，不计报酬，无论生死；无怨无悔，义不容辞。他们在保卫自己的家园，保护自己的同胞，更是在保卫全国14亿人民的生命健康。
“非常抱歉，湖北给全国人民添麻烦了。我们会自行隔离到疫情稳定为止。加油武汉，加油中国。”这样的心声让人泪目。
“岂曰无衣，与子同袍”。谁说没有战衣？与君同穿战袍。在这一场没有硝烟的战争中，上阵拼搏的不仅仅是那些白衣天使、最美逆行者们，还可以有每一个普通人。“与子同袍”，正是每一个普通人都可以写下的“请战书”！
这封“请战书”的内容可以是：不对湖北籍人民另眼相看，不差别对待，不制造对立，不激化情绪。关爱身边的手足同胞，不论他们是湖北人还是非湖北人，不论他们是家人还是陌生人，不论他们是青壮年还是老幼者，无论何时何地，每一个中国人民都是我们的同袍！
此时的广大湖北人民，他们付出的巨大努力和牺牲，不应该被人们忽视，更不应再遭受人们的指责。
因为在这场阻击战中，我们需要面对的，是新冠病毒这一共同的敌人；我们需要实现的，是战胜肺炎疫情这一共同的目标！
在向最美逆行者致敬的同时，也请向与我们守望相助的湖北同胞们，致敬！
加油，我们一起共渡难关！（来源：人民日报）#湖北加油武汉挺住#
#出逃台湾的乱港分子面临被民进党撤资断粮#【沦为"弃子"！出逃台湾的乱港分子面临被民进党"撤资断粮"】继香港浸会大学学生会会长方仲贤在社交平台发文痛批民进党“用香港人鲜血换选票”之后，5日，多次窜台的乱港组织“学生动源”召集人钟翰林也抱怨，曾口口声声表示会“援助”乱港分子的台当局迟迟没有行动，钟翰林表示，很多人的签证都即将到期，他们日日担心自己会被遣送回香港而惴惴不安。不仅如此，这些潜逃到台湾的乱港分子还面临着被“断粮”危机。据香港“东网”4日报道，有知情人士称，民进党此前曾通过个别教会和团体向乱港分子发放“支援”，每月约二千港元，近日，民进党已经在考虑“撤资撤援”。这意味着，手持旅游签证不能在台合法工作的乱港分子随时将失去唯一的经济来源。对于被台当局用完即弃的乱港分子，港媒指出，读书未成、工作无技能、在港靠父母的港青，将首次领略到生活的压力与现实的残酷，不知道现在惴惴不安的他们会不会悔不当初。https://t.cn/AisJErJA
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