青羊区：全面按下高质量发展“快进键”
如何做优做强超大城市的中心城区？如何在建设新发展理念的公园城市示范区中主动作为？
日前，成都市2022年一季度经济数据出炉：面对疫情带来的冲击以及国际国内宏观经济形势的影响，青羊区保持了经济平稳发展，今年1—3月共实现地区生产总值（GDP)358.3亿元，同比增长3.4%；服务业增加值完成309.4亿元，同比增长2.7%。其中规模以上工业增加值同比增长12.2%，社会消费品零售总额259.0亿元，同比增长3.4%，两项增速均排名五城区第一。
2022年是实施“十四五”规划的重要一年，也是成都市建设践行新发展理念的公园城市示范区的开局之年。青羊区紧紧围绕区第八次党代会提出的“人文青羊·航空新城”总体定位，踔厉奋进、攻坚克难，推动重大项目加速集聚，主导产业能级提升，城市功能不断完善，治理结构更加现代，实现了主要经济指标平稳运行，全面按下青羊高质量发展“快进键”。
项目引领 推动产业建圈强链
核心提示
高质量发展，产业是支撑。今年以来，青羊区推动创新链与产业链协同发展，一方面加快创新动能转化，推动以高层次创新平台、高效率成果转化、高水平人才支撑为核心的创新体系加速建成，人机协同、空天数据链等关键核心技术攻关取得重大突破；一方面瞄准航空、金融、文旅、商务四大主导产业大力实施建圈强链，构建支撑高质量发展的现代产业体系。
关键词 项目
中国航空无线电电子研究所成都创新中心、中航工业金航数码、数智（成都）工业互联网……走进位于成都工业创新设计功能区的青羊总部经济基地一期，一大批主导企业已扎根云集。围绕这些企业，中国银行、农业银行、东吴证券等一大批商业及金融配套机构也已集聚成型。目前产业签约率达96%，商业签约率达99%，一幅产城相融的画面正在逐渐呈现。
而就在不远处，一片土地已被平整出来，各项准备工作均已完毕——预计今年6月，总投资约15亿元的青羊航空智能制造产业园即将开工建设。项目一期占地118亩，总建筑面积约29万平方米，预计两年内建成交付，目前已与亚太航空、三航机电、成都智明达电子公司、航迈科技等多家企业达成入驻意向，将聚焦机载系统、机载成品检验检测、航空仿真集成、航空产品集成交付和航空装备维修等重点环节，与域内其他产业园区形成协同互补、上下游产业链配合的发展格局。
作为成都市航空产业总体布局中“一核、一极、多点”的“一核”，青羊区不但是成都航空产业的核心区，也是国内重要的航空整机产业基地和国际民机大部件研制生产基地。2021年10月份，青羊区党代会首提“人文青羊·航空新城”的发展定位，把“加快航空产业提能”写进了会议报告，明确提出要推进“航空产业嵌入全球价值链高端”，将在航空整机、飞机服务保障、航电系统、工业应急救援和智能传感器几大领域集中发力，预计到2025年将航空产业打造成千亿产业集群。
不仅是航空产业。“我们大力实施产业‘建圈强链’，围绕产业链链主企业开展强链补链延链项目招引，同时大力推行要素供给方式转变，着力推动从‘供资源’向‘供平台’转换，不断推动招商引资向招商引智升华。”据青羊区相关负责人介绍，今年以来，该区以重点产业链提质增效为核心目标，组建了由区分管领导为链长的航空、商务、文旅等五个产业链专班，以推进产业建圈强链为目标，优化产业赛道分析、目标企业对接、重大项目调度、目标任务督导等工作机制，全力推进高能级500强、上市公司、央企国企和“专精特新”企业招引落地。在前不久的青羊区2022年一季度重大项目集中签约开工仪式上，协议投资额达303亿元的26个重大项目集中签约，总投资达124.5亿元的25个重大项目集中开工。
关键词 环境
“企业现在经营生产情况如何?”“哪些方面需要我们提供帮助和协调？”
看到由青羊区住建交局、区国资局、区民政局等部门相关负责人组成的“三服务三提升”企业服务专班组亲自上门服务来了，金兴集团相关负责人十分激动。服务专班组详细了解了企业的生产经营状况、科技创新研发成果、发展规划等，并对企业受疫情影响程度、目前存在哪些经营困难逐一进行记录和答疑，有的问题更是现场拍板现场解决。“疫情给我们的生产经营带来了很多困难，区上能第一时间来了解情况，我们非常感动，也坚定了发展信心。”集团负责人说。“希望金兴集团以更专业、更高效、更完善的产品和服务，推动品牌科研创新，打造更多的出色产品！”专班负责人也表示。
这个让企业感动的服务专班组，既是青羊区针对疫情影响推出的“三服务三提升”行动之一，也是该区精准聚焦企业需求，不断提升青羊营商环境建设质效的有力举措。围绕当前疫情对企业造成的困难，青羊区多措并举“送政策”，靠前一线“送服务”，建立常态化企业联系服务走访机制、常态化企业联谊活动机制、常态化企业问题协调解决机制，由区领导带头，走车间、看情况、问需求，瞄准政策落地的“堵点”和企业发展的“痛点”开展贴身服务。
而今年3月，该区出台的《建设稳定公平可及营商环境标杆区实施方案》（以下简称“实施方案”），更是标志着青羊营商环境4.0版政策体系建设正式开启。《实施方案》通过六个“聚焦”，共计182项具体改革举措，围绕办事环境便捷高效、政策环境稳定可及、市场环境公平开放，健全完善企业、项目、产业全生命周期服务体系，支持企业申报“城市未来场景实验室”、全面实施信用承诺制度等，全面打造最友好、最便利的营商环境。
有机更新 加快提升城市能级
核心提示
按照“人文青羊·航空新城”的总体定位，青羊区坚持把公园城市理念贯穿城市规划建设管理全过程，全力以赴加快新城规划建设和源城能级提升，力争超大城市治理取得新成效，智慧城市建设取得新进展，人城境业有机融合，公园城市形态基本呈现，形成城市均衡协调新格局。
关键词 场景
6栋古色古香的建筑修缮还原、独特的巷道格局全面恢复、38棵法国梧桐掩映传统街区、艺术主题与历史人文交相辉映……走进与人民公园一街之隔的祠堂街，川西民居百年街巷和中西合璧的建筑群落正在加快修复中，即将于6月全新亮相。
据悉，这是成都市中心最后一块保留百年街巷格局和历史遗存的街区，是成都目前拥有文保古建筑最多的主题商业社区，也是天府文化公园的重要组成部分、天府锦城“八街九坊十景”之一。为营造“老成都、蜀都味、国际范”的特色街区，青羊区正在进行“百年文化祠堂街”特色街区打造，依据“在保护中更新，在传承中创新”的原则，在悉数保留历史风貌的基础上一方面加快老旧小区改造，融入环境提升功能，同时聚焦艺术主题业态，为成都献上一个包含美术馆、艺术家空间、新生活方式茶社、复合体验书店、沉浸式红色博物馆文化、艺术孵化创业园、艺术品金融等多种文商艺旅融合业态构成的综合体，呈现“艺术生活老成都，文博旅游新场景”的全新消费场景。
由老旧办公楼摇身变成的百花岛文创园、藏在居民区里的迷你综合体围坐WEZO……在加快城市有机更新、推动源城复兴的探索中，一个个新场景正在不断“上新”。
今年以来，青羊区加快推进天府文化公园、少城、文殊坊等片区有机更新，天府文化公园片区摩诃池、东华门遗址、骡马市TOD等项目正在紧锣密鼓地建设，青羊坊策划规划正在加速完成；少城片区加快推进宽窄巷子二期等重大项目建设投用；文殊坊片区加快二期建设及周边街巷风貌整治，开展文创场景营造、重大项目招引、业态优化调整和街区主题营销。
与此同时，青羊区还全面推进老旧小区改造，2022年计划投资89902万元，按照“连片区域（含特色街）+零星小区”的模式改造162个老旧小区，在保障和改善民生的基础上不断做强城市功能，做优文化传承创新功能。
关键词 治理
作为2000万人口超大城市的中心城区，如何推动城市的精细管理，满足广大市民幸福美好生活需求？我们理想中的“未来社区”该是什么样子？
今年3月，一个小程序给出了回答——作为四川省第二批城乡社区治理试点，府南街道同德社区“人联网”新型智慧社区暨可信生活生态圈正式发布，通过社区的公众号，居民们只需动动手指，点点手机屏幕，就能报名参与社区活动，预约社区空间；不用跑路，就能在线上咨询并办理多项社区民生事务，获得各类社区服务；一键满足民生需求，利用社区生活地图可以便捷享受出行、购物、就医、办事等家门口的各类生活服务；还可以加入各类线上社群组织，结识更多朋友，扩大社交圈，构建熟人社会……
坚持以人为本、问题导向、实战管用原则，青羊区围绕公共安全、公共服务、公共管理加快推进智慧青羊建设，探索创新“智库+中心+公司”的智慧城市建设组织运营模式。在此基础上构建“区级大脑、街道中脑、社区小脑、小区微脑”智慧体系，建设区街两级城市运行管理平台，此番居民们享受到的新型智慧生活，正是各级“大小脑”统筹运行的结果。
如果说同德社区的探索，是青羊区通过建设智慧安全韧性城市，着力推动治理体系和治理能力现代化的一个缩影，同在青羊区的文家街道，更是承载了居民对“未来社区”生活的期待：由12公里公园绿道、7公里生态水岸、6条生态绿楔及6个社区公园交汇而成的蓝绿网络，实现“人与自然和谐共生”；航空数字研发轴和航空智能制造轴，将依托成飞整机总装核心产业功能，建立从上游设计研发、中游材料部件到下游整机制造的完善航空产业生态；公交TOD一站式社区服务综合体，将形成功能不断拓展和完善的“社区成长中心”；同时将创新社区发展治理工作有机融入未来公园社区的规划、设计、建设和管理服务全过程，高标准、高质量建设党建引领下各方面广泛参与的社会治理共同体，打造社区智慧服务平台，实现社区治理智慧化。今后，文家未来公园社区将打造成“自然交互的未来无界公园社区，人文烟火的未来智慧生活社区，创新引领的未来航空产业社区”，成为广大市民理想中的生态宜居人文家园。
（来源：锦观新闻）
如何做优做强超大城市的中心城区？如何在建设新发展理念的公园城市示范区中主动作为？
日前，成都市2022年一季度经济数据出炉：面对疫情带来的冲击以及国际国内宏观经济形势的影响，青羊区保持了经济平稳发展，今年1—3月共实现地区生产总值（GDP)358.3亿元，同比增长3.4%；服务业增加值完成309.4亿元，同比增长2.7%。其中规模以上工业增加值同比增长12.2%，社会消费品零售总额259.0亿元，同比增长3.4%，两项增速均排名五城区第一。
2022年是实施“十四五”规划的重要一年，也是成都市建设践行新发展理念的公园城市示范区的开局之年。青羊区紧紧围绕区第八次党代会提出的“人文青羊·航空新城”总体定位，踔厉奋进、攻坚克难，推动重大项目加速集聚，主导产业能级提升，城市功能不断完善，治理结构更加现代，实现了主要经济指标平稳运行，全面按下青羊高质量发展“快进键”。
项目引领 推动产业建圈强链
核心提示
高质量发展，产业是支撑。今年以来，青羊区推动创新链与产业链协同发展，一方面加快创新动能转化，推动以高层次创新平台、高效率成果转化、高水平人才支撑为核心的创新体系加速建成，人机协同、空天数据链等关键核心技术攻关取得重大突破；一方面瞄准航空、金融、文旅、商务四大主导产业大力实施建圈强链，构建支撑高质量发展的现代产业体系。
关键词 项目
中国航空无线电电子研究所成都创新中心、中航工业金航数码、数智（成都）工业互联网……走进位于成都工业创新设计功能区的青羊总部经济基地一期，一大批主导企业已扎根云集。围绕这些企业，中国银行、农业银行、东吴证券等一大批商业及金融配套机构也已集聚成型。目前产业签约率达96%，商业签约率达99%，一幅产城相融的画面正在逐渐呈现。
而就在不远处，一片土地已被平整出来，各项准备工作均已完毕——预计今年6月，总投资约15亿元的青羊航空智能制造产业园即将开工建设。项目一期占地118亩，总建筑面积约29万平方米，预计两年内建成交付，目前已与亚太航空、三航机电、成都智明达电子公司、航迈科技等多家企业达成入驻意向，将聚焦机载系统、机载成品检验检测、航空仿真集成、航空产品集成交付和航空装备维修等重点环节，与域内其他产业园区形成协同互补、上下游产业链配合的发展格局。
作为成都市航空产业总体布局中“一核、一极、多点”的“一核”，青羊区不但是成都航空产业的核心区，也是国内重要的航空整机产业基地和国际民机大部件研制生产基地。2021年10月份，青羊区党代会首提“人文青羊·航空新城”的发展定位，把“加快航空产业提能”写进了会议报告，明确提出要推进“航空产业嵌入全球价值链高端”，将在航空整机、飞机服务保障、航电系统、工业应急救援和智能传感器几大领域集中发力，预计到2025年将航空产业打造成千亿产业集群。
不仅是航空产业。“我们大力实施产业‘建圈强链’，围绕产业链链主企业开展强链补链延链项目招引，同时大力推行要素供给方式转变，着力推动从‘供资源’向‘供平台’转换，不断推动招商引资向招商引智升华。”据青羊区相关负责人介绍，今年以来，该区以重点产业链提质增效为核心目标，组建了由区分管领导为链长的航空、商务、文旅等五个产业链专班，以推进产业建圈强链为目标，优化产业赛道分析、目标企业对接、重大项目调度、目标任务督导等工作机制，全力推进高能级500强、上市公司、央企国企和“专精特新”企业招引落地。在前不久的青羊区2022年一季度重大项目集中签约开工仪式上，协议投资额达303亿元的26个重大项目集中签约，总投资达124.5亿元的25个重大项目集中开工。
关键词 环境
“企业现在经营生产情况如何?”“哪些方面需要我们提供帮助和协调？”
看到由青羊区住建交局、区国资局、区民政局等部门相关负责人组成的“三服务三提升”企业服务专班组亲自上门服务来了，金兴集团相关负责人十分激动。服务专班组详细了解了企业的生产经营状况、科技创新研发成果、发展规划等，并对企业受疫情影响程度、目前存在哪些经营困难逐一进行记录和答疑，有的问题更是现场拍板现场解决。“疫情给我们的生产经营带来了很多困难，区上能第一时间来了解情况，我们非常感动，也坚定了发展信心。”集团负责人说。“希望金兴集团以更专业、更高效、更完善的产品和服务，推动品牌科研创新，打造更多的出色产品！”专班负责人也表示。
这个让企业感动的服务专班组，既是青羊区针对疫情影响推出的“三服务三提升”行动之一，也是该区精准聚焦企业需求，不断提升青羊营商环境建设质效的有力举措。围绕当前疫情对企业造成的困难，青羊区多措并举“送政策”，靠前一线“送服务”，建立常态化企业联系服务走访机制、常态化企业联谊活动机制、常态化企业问题协调解决机制，由区领导带头，走车间、看情况、问需求，瞄准政策落地的“堵点”和企业发展的“痛点”开展贴身服务。
而今年3月，该区出台的《建设稳定公平可及营商环境标杆区实施方案》（以下简称“实施方案”），更是标志着青羊营商环境4.0版政策体系建设正式开启。《实施方案》通过六个“聚焦”，共计182项具体改革举措，围绕办事环境便捷高效、政策环境稳定可及、市场环境公平开放，健全完善企业、项目、产业全生命周期服务体系，支持企业申报“城市未来场景实验室”、全面实施信用承诺制度等，全面打造最友好、最便利的营商环境。
有机更新 加快提升城市能级
核心提示
按照“人文青羊·航空新城”的总体定位，青羊区坚持把公园城市理念贯穿城市规划建设管理全过程，全力以赴加快新城规划建设和源城能级提升，力争超大城市治理取得新成效，智慧城市建设取得新进展，人城境业有机融合，公园城市形态基本呈现，形成城市均衡协调新格局。
关键词 场景
6栋古色古香的建筑修缮还原、独特的巷道格局全面恢复、38棵法国梧桐掩映传统街区、艺术主题与历史人文交相辉映……走进与人民公园一街之隔的祠堂街，川西民居百年街巷和中西合璧的建筑群落正在加快修复中，即将于6月全新亮相。
据悉，这是成都市中心最后一块保留百年街巷格局和历史遗存的街区，是成都目前拥有文保古建筑最多的主题商业社区，也是天府文化公园的重要组成部分、天府锦城“八街九坊十景”之一。为营造“老成都、蜀都味、国际范”的特色街区，青羊区正在进行“百年文化祠堂街”特色街区打造，依据“在保护中更新，在传承中创新”的原则，在悉数保留历史风貌的基础上一方面加快老旧小区改造，融入环境提升功能，同时聚焦艺术主题业态，为成都献上一个包含美术馆、艺术家空间、新生活方式茶社、复合体验书店、沉浸式红色博物馆文化、艺术孵化创业园、艺术品金融等多种文商艺旅融合业态构成的综合体，呈现“艺术生活老成都，文博旅游新场景”的全新消费场景。
由老旧办公楼摇身变成的百花岛文创园、藏在居民区里的迷你综合体围坐WEZO……在加快城市有机更新、推动源城复兴的探索中，一个个新场景正在不断“上新”。
今年以来，青羊区加快推进天府文化公园、少城、文殊坊等片区有机更新，天府文化公园片区摩诃池、东华门遗址、骡马市TOD等项目正在紧锣密鼓地建设，青羊坊策划规划正在加速完成；少城片区加快推进宽窄巷子二期等重大项目建设投用；文殊坊片区加快二期建设及周边街巷风貌整治，开展文创场景营造、重大项目招引、业态优化调整和街区主题营销。
与此同时，青羊区还全面推进老旧小区改造，2022年计划投资89902万元，按照“连片区域（含特色街）+零星小区”的模式改造162个老旧小区，在保障和改善民生的基础上不断做强城市功能，做优文化传承创新功能。
关键词 治理
作为2000万人口超大城市的中心城区，如何推动城市的精细管理，满足广大市民幸福美好生活需求？我们理想中的“未来社区”该是什么样子？
今年3月，一个小程序给出了回答——作为四川省第二批城乡社区治理试点，府南街道同德社区“人联网”新型智慧社区暨可信生活生态圈正式发布，通过社区的公众号，居民们只需动动手指，点点手机屏幕，就能报名参与社区活动，预约社区空间；不用跑路，就能在线上咨询并办理多项社区民生事务，获得各类社区服务；一键满足民生需求，利用社区生活地图可以便捷享受出行、购物、就医、办事等家门口的各类生活服务；还可以加入各类线上社群组织，结识更多朋友，扩大社交圈，构建熟人社会……
坚持以人为本、问题导向、实战管用原则，青羊区围绕公共安全、公共服务、公共管理加快推进智慧青羊建设，探索创新“智库+中心+公司”的智慧城市建设组织运营模式。在此基础上构建“区级大脑、街道中脑、社区小脑、小区微脑”智慧体系，建设区街两级城市运行管理平台，此番居民们享受到的新型智慧生活，正是各级“大小脑”统筹运行的结果。
如果说同德社区的探索，是青羊区通过建设智慧安全韧性城市，着力推动治理体系和治理能力现代化的一个缩影，同在青羊区的文家街道，更是承载了居民对“未来社区”生活的期待：由12公里公园绿道、7公里生态水岸、6条生态绿楔及6个社区公园交汇而成的蓝绿网络，实现“人与自然和谐共生”；航空数字研发轴和航空智能制造轴，将依托成飞整机总装核心产业功能，建立从上游设计研发、中游材料部件到下游整机制造的完善航空产业生态；公交TOD一站式社区服务综合体，将形成功能不断拓展和完善的“社区成长中心”；同时将创新社区发展治理工作有机融入未来公园社区的规划、设计、建设和管理服务全过程，高标准、高质量建设党建引领下各方面广泛参与的社会治理共同体，打造社区智慧服务平台，实现社区治理智慧化。今后，文家未来公园社区将打造成“自然交互的未来无界公园社区，人文烟火的未来智慧生活社区，创新引领的未来航空产业社区”，成为广大市民理想中的生态宜居人文家园。
（来源：锦观新闻）
#晚安#，女孩儿们[月亮]：
/ 《三块广告牌》
“只有通过爱才能达到内心的平静，而通过内心的平静才能思考”
今天晚上给大家带来的这部电影讲述的是因女儿被强奸焚烧致死后仍未寻得真凶，受害者母亲立起了三块广告牌，隔空喊话质问警局局长，从而引导角色在各自的道路上寻找生命真谛到的故事。
或许这个世界还有救，只是我们尚未踏上征程。
#母亲节炫爱挑战赛#
/ 《三块广告牌》
“只有通过爱才能达到内心的平静，而通过内心的平静才能思考”
今天晚上给大家带来的这部电影讲述的是因女儿被强奸焚烧致死后仍未寻得真凶，受害者母亲立起了三块广告牌，隔空喊话质问警局局长，从而引导角色在各自的道路上寻找生命真谛到的故事。
或许这个世界还有救，只是我们尚未踏上征程。
#母亲节炫爱挑战赛#
#职工子弟##成长##回忆杀##思考##问题根源#
童年的我，爬过很多次厂里的墙。
图片摘自@lemonikate
67/100天日更
壹
小时候，我有很多次爬墙经历。
当然，这要先从我那时的居住环境说起。
小时候，大概是从我上学前班到小学五年级，我家一直住在钢管厂的家属楼里，
因为我妈是钢管厂的正式工，端着大家梦寐以求的铁饭碗，我家也就理所应当地分得一间宿舍。
整个钢管厂坐北朝南，北边紧挨一片荒岭，家属楼就在厂的北头，建在荒岭的半山腰，
家属楼的地面比高高的厂房顶还要高，站在家属楼前面的空地上，整个钢管厂一览无余，甚至远方的村落、天际线都看得一清二楚，
家属楼和厂区也就被这如悬崖峭壁般的落差，自然分成两块独立的区域，
工人们上下班需要从北边的家属区，绕着厂区外围转上大半圈，走到南边的大门才可以，着实浪费时间，
于是就有人动起了脑子，
家属楼是个二层东西向的狭长建筑，占地面积不大，
在家属区还有大块的空地，有些被简易地围挡起来，就成了仓库，更多地方则长满荒草，
家属楼的东侧和西侧各有一个公共厕所，穿过厕所就是粪池，粪池再往后就是悬崖了，
我曾一腿向前、重心在后，伸着脖子往下看过，
那是令年幼的我毛发竖起的高度，一旦摔下去必定粉身碎骨，
家属楼比厂区高出了十几米，但并不是每处的落差都如此大，西侧的公厕粪池后面就是一个较缓的土坡，
但是土坡的半腰竖着一堵红色的砖墙，由此作为隔断，使得人们不能随意进出厂区，
不知是谁先开的头，从这堵墙翻过去进入厂区，大摇大摆地上班去了，
比起走大路，这条路可近太多了，
慢慢大家胆子都大了起来，开始从这堵墙的两侧爬来爬去，上班下班，
即使上四点、后夜的时候需要半夜进出，大家也会选择这条路，正儿八经的大路反而鲜有人走了，
家属楼这边地方不小，但功能单一，睡睡觉做做饭而已，
厂区却要丰富得多，浴池、医疗室、商店都在厂里，
于是不光上下班的工人，甚至连我这种小不点，也被大人领着，开始了翻越。
年龄小，胳膊腿儿也短，站在墙下，手抓缝隙脚离地，可是空晃荡不前进，
这时候妈妈的大手就像抱一捆大葱似的，掐着我的腰，往上面一送，
我就站在砖墙半腰的缝上，两手紧紧扶着墙顶，生怕一个不留神摔下去，
慢慢爬的次数多了，我也知道被送到半腰后，需要用肚皮蹭着墙头，两手抓牢，
右脚慢慢勾上来放到墙头上，左脚也跟着放上来，在顶端轻轻扭动身体，调整重心，
然后肚皮不动，两手抓牢，两条腿从另一侧小心翼翼地落下去，摸索着寻找支点，
这时候另一边会有熟识的叔叔阿姨接应一把，我也就顺势放手，从墙上慢悠悠稳稳地落地，
然后回头看妈妈，妈妈就熟练多了，
先伸出手，后冒出头，然后两手一撑一条腿轻盈地迈过墙头，整个人跨坐在墙头上，
上身轻轻一转，另一条腿跨过墙头稳稳落在半腰的支点上，
紧接着两手紧抓墙头，屁股下沉，一条腿慢慢向下踩在半米高的树上，最后两手抓树，整个人稳稳落地。
现在回想起来，觉得不可思议，要知道现在我妈连屈膝下蹲都做不了，而那时翻越墙头的动作简直流畅地如行云流水般，
可不是嘛，谁还不曾年轻过呢？
贰
这条攀爬的小路被我们走了很久，
慢慢高墙上出现了豁口，不需要爬上墙头就能轻松翻越，
慢慢两侧的花草没了踪迹，树皮也被磨得光溜溜的，
直到某一天墙被加高，旁边修筑了一条宽宽的坡道，坡的顶端安了一个能容纳大货车通过的大铁门，
我们也自然可以从大铁门自由出入，但在那之后就再也没人爬过那堵墙了。
叁
后来，工厂改制，公有变私有，迎来下岗潮，很多工人被迫下岗，没了工作，自然也不能住在家属楼里，
随着家属楼里的人越来越少，最后只剩下十几户，厂长认为十几户住在那么大一片区域不合算，
于是在厂区东侧长长的实验楼里，辟出一段当作宿舍，
在一楼楼梯间东侧的外墙上开了个口，供大家出入，
因为宿舍区取自实验楼的中间，而且长长的实验楼隔不远就有个楼梯，下了楼梯就能进入厂区，
厂长为了避免有人通过宿舍区偷运钢管，就在走廊上修了两堵顶天立地的墙，把宿舍区隔开，
我们家住在二楼，出了门站在走廊上，能看见楼下车间里忙碌的机械和工人，
原本以为上下班能比之前近不少，谁知触手可得的距离，生生被人为增加，
需要沿着外围绕行1/4，才能走到工厂大门，进了大门还要往东走，走到我们楼下的车间。
大家不想走冤枉路，觉得一下楼就到车间多方便呀，
于是又有人开辟新路了，
只要能穿过新修的墙就可以，可是墙是不可能推倒的，这是要推翻厂长的“统治”，
新修的墙大概有40cm厚，一侧紧贴墙壁一侧紧贴栏杆，水泥栏杆10cm宽的样子，在墙的侧面凸了出去，
就像一条建在山崖上的小小路，
有人大着胆子站在栏杆上，轻轻地蹭了过去，转眼就到了墙的另一侧，下楼就走到车间门口，
一看这个方法可行，大家都开始效仿，
慢慢地栏杆被磨得溜光水滑，墙壁两侧靠近栏杆的地方是一个摞着一个的手印，
终于我也要试试了，
当我两手抱着墙，身体贴紧墙壁，站在栏杆上时，我的腿在微微发抖，
我知道脚下五六米的地面上安静地躺着一根根粗壮的大铁柱子，一旦摔下去，轻则全身骨折，重则脑浆迸裂。
可就是这么一条险路却被我们一直使用，直到三年后我家从宿舍搬走。
肆
第一次的翻越红砖墙，第二次的踩栏杆，在我的生命中持续得时间不算短，
我总在想，大家都抓得好劳，墙也够结实，我们这么多人每天翻来爬去，居然没有出现过一次事故，
可是转念一想，如果真的出了事故，有人从墙上摔下，摔断了腿脚，甚至没了性命，这责任算谁的呢？
他自己？第一次攀爬的人？还是工厂不合民意的路径设置呢？
想起一则评论，评论某一区域垃圾乱丢的现象，“不要一味责怪大家乱丢，应该思考是不是因为没有垃圾桶或者垃圾桶不够用……”
童年的我，爬过很多次厂里的墙。
图片摘自@lemonikate
67/100天日更
壹
小时候，我有很多次爬墙经历。
当然，这要先从我那时的居住环境说起。
小时候，大概是从我上学前班到小学五年级，我家一直住在钢管厂的家属楼里，
因为我妈是钢管厂的正式工，端着大家梦寐以求的铁饭碗，我家也就理所应当地分得一间宿舍。
整个钢管厂坐北朝南，北边紧挨一片荒岭，家属楼就在厂的北头，建在荒岭的半山腰，
家属楼的地面比高高的厂房顶还要高，站在家属楼前面的空地上，整个钢管厂一览无余，甚至远方的村落、天际线都看得一清二楚，
家属楼和厂区也就被这如悬崖峭壁般的落差，自然分成两块独立的区域，
工人们上下班需要从北边的家属区，绕着厂区外围转上大半圈，走到南边的大门才可以，着实浪费时间，
于是就有人动起了脑子，
家属楼是个二层东西向的狭长建筑，占地面积不大，
在家属区还有大块的空地，有些被简易地围挡起来，就成了仓库，更多地方则长满荒草，
家属楼的东侧和西侧各有一个公共厕所，穿过厕所就是粪池，粪池再往后就是悬崖了，
我曾一腿向前、重心在后，伸着脖子往下看过，
那是令年幼的我毛发竖起的高度，一旦摔下去必定粉身碎骨，
家属楼比厂区高出了十几米，但并不是每处的落差都如此大，西侧的公厕粪池后面就是一个较缓的土坡，
但是土坡的半腰竖着一堵红色的砖墙，由此作为隔断，使得人们不能随意进出厂区，
不知是谁先开的头，从这堵墙翻过去进入厂区，大摇大摆地上班去了，
比起走大路，这条路可近太多了，
慢慢大家胆子都大了起来，开始从这堵墙的两侧爬来爬去，上班下班，
即使上四点、后夜的时候需要半夜进出，大家也会选择这条路，正儿八经的大路反而鲜有人走了，
家属楼这边地方不小，但功能单一，睡睡觉做做饭而已，
厂区却要丰富得多，浴池、医疗室、商店都在厂里，
于是不光上下班的工人，甚至连我这种小不点，也被大人领着，开始了翻越。
年龄小，胳膊腿儿也短，站在墙下，手抓缝隙脚离地，可是空晃荡不前进，
这时候妈妈的大手就像抱一捆大葱似的，掐着我的腰，往上面一送，
我就站在砖墙半腰的缝上，两手紧紧扶着墙顶，生怕一个不留神摔下去，
慢慢爬的次数多了，我也知道被送到半腰后，需要用肚皮蹭着墙头，两手抓牢，
右脚慢慢勾上来放到墙头上，左脚也跟着放上来，在顶端轻轻扭动身体，调整重心，
然后肚皮不动，两手抓牢，两条腿从另一侧小心翼翼地落下去，摸索着寻找支点，
这时候另一边会有熟识的叔叔阿姨接应一把，我也就顺势放手，从墙上慢悠悠稳稳地落地，
然后回头看妈妈，妈妈就熟练多了，
先伸出手，后冒出头，然后两手一撑一条腿轻盈地迈过墙头，整个人跨坐在墙头上，
上身轻轻一转，另一条腿跨过墙头稳稳落在半腰的支点上，
紧接着两手紧抓墙头，屁股下沉，一条腿慢慢向下踩在半米高的树上，最后两手抓树，整个人稳稳落地。
现在回想起来，觉得不可思议，要知道现在我妈连屈膝下蹲都做不了，而那时翻越墙头的动作简直流畅地如行云流水般，
可不是嘛，谁还不曾年轻过呢？
贰
这条攀爬的小路被我们走了很久，
慢慢高墙上出现了豁口，不需要爬上墙头就能轻松翻越，
慢慢两侧的花草没了踪迹，树皮也被磨得光溜溜的，
直到某一天墙被加高，旁边修筑了一条宽宽的坡道，坡的顶端安了一个能容纳大货车通过的大铁门，
我们也自然可以从大铁门自由出入，但在那之后就再也没人爬过那堵墙了。
叁
后来，工厂改制，公有变私有，迎来下岗潮，很多工人被迫下岗，没了工作，自然也不能住在家属楼里，
随着家属楼里的人越来越少，最后只剩下十几户，厂长认为十几户住在那么大一片区域不合算，
于是在厂区东侧长长的实验楼里，辟出一段当作宿舍，
在一楼楼梯间东侧的外墙上开了个口，供大家出入，
因为宿舍区取自实验楼的中间，而且长长的实验楼隔不远就有个楼梯，下了楼梯就能进入厂区，
厂长为了避免有人通过宿舍区偷运钢管，就在走廊上修了两堵顶天立地的墙，把宿舍区隔开，
我们家住在二楼，出了门站在走廊上，能看见楼下车间里忙碌的机械和工人，
原本以为上下班能比之前近不少，谁知触手可得的距离，生生被人为增加，
需要沿着外围绕行1/4，才能走到工厂大门，进了大门还要往东走，走到我们楼下的车间。
大家不想走冤枉路，觉得一下楼就到车间多方便呀，
于是又有人开辟新路了，
只要能穿过新修的墙就可以，可是墙是不可能推倒的，这是要推翻厂长的“统治”，
新修的墙大概有40cm厚，一侧紧贴墙壁一侧紧贴栏杆，水泥栏杆10cm宽的样子，在墙的侧面凸了出去，
就像一条建在山崖上的小小路，
有人大着胆子站在栏杆上，轻轻地蹭了过去，转眼就到了墙的另一侧，下楼就走到车间门口，
一看这个方法可行，大家都开始效仿，
慢慢地栏杆被磨得溜光水滑，墙壁两侧靠近栏杆的地方是一个摞着一个的手印，
终于我也要试试了，
当我两手抱着墙，身体贴紧墙壁，站在栏杆上时，我的腿在微微发抖，
我知道脚下五六米的地面上安静地躺着一根根粗壮的大铁柱子，一旦摔下去，轻则全身骨折，重则脑浆迸裂。
可就是这么一条险路却被我们一直使用，直到三年后我家从宿舍搬走。
肆
第一次的翻越红砖墙，第二次的踩栏杆，在我的生命中持续得时间不算短，
我总在想，大家都抓得好劳，墙也够结实，我们这么多人每天翻来爬去，居然没有出现过一次事故，
可是转念一想，如果真的出了事故，有人从墙上摔下，摔断了腿脚，甚至没了性命，这责任算谁的呢？
他自己？第一次攀爬的人？还是工厂不合民意的路径设置呢？
想起一则评论，评论某一区域垃圾乱丢的现象，“不要一味责怪大家乱丢，应该思考是不是因为没有垃圾桶或者垃圾桶不够用……”
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