《怪梦笔记 017：挤奶村》
“玫瑰花要吗？今早刚开的。”
我路过花园时，头朝着篱笆里面探了探，花园的主人 - 一个满头白发、略微佝偻的老爷爷从篱笆后面抬起头，眯起眼睛轻声问我。
“哦，这个，进去看看吧……”
我有点不好意思，油然而生一种偷窥别人私密领地被发现的小尴尬。但好奇心驱使我很想去看看花园里都种了些什么植物？
花园挺大，围绕着主人的屋子，呈扇形铺展开来。那屋子在我们这儿叫二层小别墅。
花园里种的全部是玫瑰花，主要色调是红色，也有少量黄色玫瑰。正中有一小块地方被围起来特别保护，里面种的玫瑰根据老爷爷说，是“具有特殊意义”的。他没有解释特殊在哪些方面，我察言观色，看出他是不想细说，也就作罢。
这个村庄，是山谷里的一个小村庄，四面环山。敞开的一面是进入山谷的通道，早晨第一缕阳光会从谷口照进来，渐渐地在田野上铺散开来，直到铺满整个山谷，明亮，通透，庄严，圣洁。
村里的产业是种花，只种玫瑰花，家家户户都种，家家户户都有花园，区别在于规模大小。种花是男人的工作，因为是产业，便少了许多情趣，从扦插、培育到批量收获和打包，都由男人负责。女人并非无所事事，女人的工作是挤奶，不是挤奶牛的奶，是挤自己的奶，因为大人、小孩都以喝女人的奶为生。
村长是个看起来很奇怪的两面人，他正面是男人，背面是女人 – 也可以说，他是一个没有正反面的人，只有两个面，一面是女人，一面是男人。
并非天生异相，村长是从小被挑选并培育出来的。生了龙凤胎的家庭，孩子就有了参选村长的资格。被选中的龙凤胎，从小让他俩背对背贴着生活，穿同一件上衣、同一条长裙，晚上睡觉也背对背躺着，天长日久，他俩就长在一起了，这样，一个雌雄同体的人就被培育出来了。
不是所有生了龙凤胎的家庭都愿意送自己孩子去当村长的，但这是祖上传下来的规定，不得违背，为了整个村子的长治久安，某些个人的意愿是需要牺牲的。
村里的制度叫长老制，长老只授予女人：一等金花长老、二等银花长老、三等铜花长老、四等铁花长老……长老制不是终身制，当年村里生孩最多的女人，就是金花长老，以此类推。这就决定了女人为了追求或者维持自己地位，必须不停生孩子，你追我赶，同时，她们的乳汁可以源源不断供应给村人生存。
高于金花长老的叫圣花长老，是村里活得最长寿、后代最多、几世同堂规模最大的女性，她不被列于等级之内，她是超越等级的，是圣女，母性的伟大象征。圣花长老的地位是稳固和极其难以超越的，不像等级内的长老，每年都有被超越下去的危机感。圣花长老是英雄，是精神支柱，是种族象征。
我在长满玫瑰花的村庄里走着，这里女人们做的主要事情就是 – 挤奶。她们不停地挤自己的奶，乳汁注入桶里，一桶一桶被运走。年轻女人们晃着丰腴硕美的身姿，她们的奶水丰裕，有的甚至像洒水车一样四下喷溅。她们精力旺盛，边挤边开心地说笑。有些女人看起来比较虚弱，属于先天发育不是很好的，但也积极参与其中，努力地挤啊挤、挤啊挤。早晨的第一缕阳光射进山谷，照在她们绯红的脸上，明媚无比。
朝着山谷里走去，朝着花田深处走去，朝着村庄的后面走去，渐渐地，不好看的景象多了起来。我发现有一些女人坐在破败的屋檐下，已经形同枯槁了却不自知，仍然在机械地挤自己的奶。已经把自己挤干了，最后滴出来的是殷红的血，仍未察觉。她们的眼中早已无光，目光也无法聚焦，瞳孔开始生了白内障般发白。屋檐上滴下的水，落在铁皮盆里，嘀嗒，嘀嗒，机械而重复，雨水和着鲜血散开，此番景象显得颇为凄厉。
这些麻木了的女人们，似乎还不知道她们已经失去了存在的价值，又或者她们本是知道，却不愿意承认和接收事实。
我不忍目睹，想要走过去劝劝她们，不要继续做这种无意义的挣扎。还没靠近，她们就像一只只被惹怒了的猴子，冲着我龇牙咧嘴，做扑过来之状。这时我才发现她们的脚是被链条锁着的，那些链条，来自于她们身后黑咕隆咚、深不可测的茅草屋。
这里是山谷阳光永远照不到的地方。听说曾经有些女人意识清醒过来后，挣脱了链条往外爬，爬到阳光与阴翳交接之处，当她们试着进入阳光地带时，瞬间被烤焦了。
【云端原创】
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（图片来自网络，仅供参考）
“玫瑰花要吗？今早刚开的。”
我路过花园时，头朝着篱笆里面探了探，花园的主人 - 一个满头白发、略微佝偻的老爷爷从篱笆后面抬起头，眯起眼睛轻声问我。
“哦，这个，进去看看吧……”
我有点不好意思，油然而生一种偷窥别人私密领地被发现的小尴尬。但好奇心驱使我很想去看看花园里都种了些什么植物？
花园挺大，围绕着主人的屋子，呈扇形铺展开来。那屋子在我们这儿叫二层小别墅。
花园里种的全部是玫瑰花，主要色调是红色，也有少量黄色玫瑰。正中有一小块地方被围起来特别保护，里面种的玫瑰根据老爷爷说，是“具有特殊意义”的。他没有解释特殊在哪些方面，我察言观色，看出他是不想细说，也就作罢。
这个村庄，是山谷里的一个小村庄，四面环山。敞开的一面是进入山谷的通道，早晨第一缕阳光会从谷口照进来，渐渐地在田野上铺散开来，直到铺满整个山谷，明亮，通透，庄严，圣洁。
村里的产业是种花，只种玫瑰花，家家户户都种，家家户户都有花园，区别在于规模大小。种花是男人的工作，因为是产业，便少了许多情趣，从扦插、培育到批量收获和打包，都由男人负责。女人并非无所事事，女人的工作是挤奶，不是挤奶牛的奶，是挤自己的奶，因为大人、小孩都以喝女人的奶为生。
村长是个看起来很奇怪的两面人，他正面是男人，背面是女人 – 也可以说，他是一个没有正反面的人，只有两个面，一面是女人，一面是男人。
并非天生异相，村长是从小被挑选并培育出来的。生了龙凤胎的家庭，孩子就有了参选村长的资格。被选中的龙凤胎，从小让他俩背对背贴着生活，穿同一件上衣、同一条长裙，晚上睡觉也背对背躺着，天长日久，他俩就长在一起了，这样，一个雌雄同体的人就被培育出来了。
不是所有生了龙凤胎的家庭都愿意送自己孩子去当村长的，但这是祖上传下来的规定，不得违背，为了整个村子的长治久安，某些个人的意愿是需要牺牲的。
村里的制度叫长老制，长老只授予女人：一等金花长老、二等银花长老、三等铜花长老、四等铁花长老……长老制不是终身制，当年村里生孩最多的女人，就是金花长老，以此类推。这就决定了女人为了追求或者维持自己地位，必须不停生孩子，你追我赶，同时，她们的乳汁可以源源不断供应给村人生存。
高于金花长老的叫圣花长老，是村里活得最长寿、后代最多、几世同堂规模最大的女性，她不被列于等级之内，她是超越等级的，是圣女，母性的伟大象征。圣花长老的地位是稳固和极其难以超越的，不像等级内的长老，每年都有被超越下去的危机感。圣花长老是英雄，是精神支柱，是种族象征。
我在长满玫瑰花的村庄里走着，这里女人们做的主要事情就是 – 挤奶。她们不停地挤自己的奶，乳汁注入桶里，一桶一桶被运走。年轻女人们晃着丰腴硕美的身姿，她们的奶水丰裕，有的甚至像洒水车一样四下喷溅。她们精力旺盛，边挤边开心地说笑。有些女人看起来比较虚弱，属于先天发育不是很好的，但也积极参与其中，努力地挤啊挤、挤啊挤。早晨的第一缕阳光射进山谷，照在她们绯红的脸上，明媚无比。
朝着山谷里走去，朝着花田深处走去，朝着村庄的后面走去，渐渐地，不好看的景象多了起来。我发现有一些女人坐在破败的屋檐下，已经形同枯槁了却不自知，仍然在机械地挤自己的奶。已经把自己挤干了，最后滴出来的是殷红的血，仍未察觉。她们的眼中早已无光，目光也无法聚焦，瞳孔开始生了白内障般发白。屋檐上滴下的水，落在铁皮盆里，嘀嗒，嘀嗒，机械而重复，雨水和着鲜血散开，此番景象显得颇为凄厉。
这些麻木了的女人们，似乎还不知道她们已经失去了存在的价值，又或者她们本是知道，却不愿意承认和接收事实。
我不忍目睹，想要走过去劝劝她们，不要继续做这种无意义的挣扎。还没靠近，她们就像一只只被惹怒了的猴子，冲着我龇牙咧嘴，做扑过来之状。这时我才发现她们的脚是被链条锁着的，那些链条，来自于她们身后黑咕隆咚、深不可测的茅草屋。
这里是山谷阳光永远照不到的地方。听说曾经有些女人意识清醒过来后，挣脱了链条往外爬，爬到阳光与阴翳交接之处，当她们试着进入阳光地带时，瞬间被烤焦了。
【云端原创】
#二次元创作营##潮能二次元##新星v计划##故事会##梦##梦境##梦[超话]##超现实主义#
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男：
摩天轮是傻瓜 站在原地等啊
预备肩膀 等着月亮
想托起她的梦
女：
摩天轮是傻瓜 怕月亮会冷啊
点暖灯光 陪她飞翔
不管云层多厚
总有他落在身上的目光
女：
转到最高处 要许愿吗
男：
你想去哪我 都会跟上
女：
你猜云端上 有宫殿吗
男：
去看看好吗你会飞啊
合唱：
就把天空当做游乐场
跌倒才不哭 大笑向前跑
前面有光
摩天轮还等在老地方
女：
摩天轮是傻瓜 陪我一路跌宕
偶尔背光 偶尔向阳
在起风的广场
我们旋转着按时的长大
男：
眺望着同一个方向
女：
他是我大雨里的太阳
男：
她是梦里很吵的月亮
女：
云上的宫殿能找到吗
男：
就在下一站往前飞吧
合唱：
就把天空当做游乐场
跌倒才不哭 大笑向前跑
前面有光
摩天轮还等在老地方
跌跌撞撞
总有人还等在老地方 https://t.cn/z8AdEBQ
摩天轮是傻瓜 站在原地等啊
预备肩膀 等着月亮
想托起她的梦
女：
摩天轮是傻瓜 怕月亮会冷啊
点暖灯光 陪她飞翔
不管云层多厚
总有他落在身上的目光
女：
转到最高处 要许愿吗
男：
你想去哪我 都会跟上
女：
你猜云端上 有宫殿吗
男：
去看看好吗你会飞啊
合唱：
就把天空当做游乐场
跌倒才不哭 大笑向前跑
前面有光
摩天轮还等在老地方
女：
摩天轮是傻瓜 陪我一路跌宕
偶尔背光 偶尔向阳
在起风的广场
我们旋转着按时的长大
男：
眺望着同一个方向
女：
他是我大雨里的太阳
男：
她是梦里很吵的月亮
女：
云上的宫殿能找到吗
男：
就在下一站往前飞吧
合唱：
就把天空当做游乐场
跌倒才不哭 大笑向前跑
前面有光
摩天轮还等在老地方
跌跌撞撞
总有人还等在老地方 https://t.cn/z8AdEBQ
你有了这车还怕去不了想去的地方吗
历经风雨，2020上半场在我们拼尽全力中结束了，
勇敢出发，2020下半场在我们期盼惊喜中开启了。
所有的伟大，都源于一个勇敢的开始，
2020下半场，即便前方再多艰难，我们都要用一身胆识吓退魑魅魍魉，用十分的胸怀拥抱江河湖海。古人倚剑闯天涯，今昔驭车驰骋四方，要说在品牌中透着自信，有着一股子闯劲儿的，属凯迪拉克了。
新百年来，凯迪拉克确立了"艺术与科技"（Art and Science）的设计理念。艺术和科技,犹如人类前行道路上两条平行的铁轨,承载着社会文明的车轮滚滚向前，这个时候的"大"在品牌自信中又透着一股子闯劲儿。
于是乎，当下的不同于旧派美式风格，凯迪拉克所体现的设计手段和审美趣味也在百余年的迭进中，不断在其独有的锋芒个性之中注入风范的胆识与格调内涵。
所以，这样的味道只有在一台大型SUV身上才能展现得淋漓尽致，比如XT6。
凯迪拉克XT6对于新美式豪华亦或是说对于"大"的理解，首先在于车身的设计上。中大型SUV的市场从来不缺对于尺寸的标榜，但是一味追求数值上的高度会让整车变得呆板或者油腻，而作为一台豪华大型SUV，精致却是必不可少的，所以如何在大尺寸车身的基础上让人领悟细节，似乎是凯迪拉克车身设计的出发点。
这里我们要引入一个概念，那就是Y0线。在整车的设计中，Y0线并不是一根具体的线条，但是它却是决定车身侧面轮廓的关键。
也就是说，Y0线是车顶曲面的顶点所呈现出来的一根线条，它本身是虚拟的。而我们在整车侧面能够看到的具化的线条，则是侧围。
一般来说，Y0线相较于侧围线越高，意味着车顶会越圆，整车也会进一步的呈现出圆滚滚的形象。
反之，如果Y0线与侧围线条基本上处于同一个平面内，那么整车的形象所呈现出来的就是一个盒子车的形象，这样的设计会非常有利于在有限的车身三围尺寸所构成的立体空间内，实现空间体积占有率的最 大化。
从造型的角度上来看，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计，也会让整车的上装呈现出更加瘦削和精干的一面。所以，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计手法，更多的运用在MPV这一类追求空间最 大化的车型上。
从凯迪拉克XT6上，我们可以看到其在定义整车的上装线条的时候，很显然是运用了MPV的设计精髓来对其空间进行最 大化的拓展，其窗框平面和车顶平面之间的转折关系，也是相对垂直的，这就使得凯迪拉克在大体量之下有了较好的整体车身形态把控——有了这样的基础，细节上的营造就是画龙点睛的存在，整车也就更加有范儿。
比如在侧面车身基础上，凯迪拉克XT6将整条腰线贯穿前后车身，没有再采用其他线条进行多余型面的勾勒，这催化了整车的侧面视觉上的纵深感，让宽大的车身体量显得和谐，也让人把更多的视觉精力落在了座舱上。
讲真，虽然坚持后驱的凯迪拉克是驾驶者之车的打造者，但是面对这台XT6，乘坐比驾控更为重要。
得益于整车大体量的基础，车厢内部的乘坐空间达到了一种通透的维度，这也符合整车定位和目标人群的需求。
在试驾中我们接触到的车型有风尚型和铂金运动版，两款车型的座椅设计分别采用了"2 3 2"的七座式和"2 2 2"的六座式布局。尤其是铂金运动版车型，第二排座椅是独立座椅，中间留出了进出第三排的通道，这样的设计为车内更加添具了一份通透感，强调了"新美式风范"的独特尊贵体验。
事实上，真正将这台车开起来之后，我对凯迪拉克的"新美式风范"才有了更进一步的理解。
凯迪拉克是少有坚持后驱运动概念的品牌，但是当这种运动基因要加持在一台大尺寸、尊贵驾乘的车型上，如何通过动力输出去表达，凯迪拉克选择了均衡而非冒险。
这套动力系统很让人熟悉，来自通用汽车第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，可适时切换"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种工作模式，且全面满足国六B排放标准。
与之匹配的变速箱也是通用的9AT，同时智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上，实现主动式扭矩控制，使XT6这台三排大型SUV拥有灵活的操控和稳定性。
这套动力系统的加持下，凯迪拉克XT6这个"大块头"还是非常灵活的，AT类变速箱的换挡逻辑清晰顺畅，再加上四驱的扭矩配置，整车在加速表现上可谓随心所欲，而底盘的支撑性明显偏向舒适，后悬挂部分采用的是五连杆设计，所以对于路跑中传出的震动能够做出很好的过滤，再加上车辆本身的NVH，所以在市区内通勤的话，细小的颠簸在车内是感受不到的。
我所感觉到的是，为了照顾到这台车目标人群的使用场景，凯迪拉克对XT6的动力设计采用了较为克制的方式，重点强调的是大马力输出下如何调节整车向舒适靠拢，尽量围绕着动力输出和大尺寸车身的承载做到了一种均衡化的处理，在美式味道之上多了一层优雅。
再加上诸如主动安全不仅可以通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统，深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活，同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统，充分感受到用智能科技为消费者打造的愉悦的驾乘享受。安全提示、抬头显示以及360°全景影像等科技配置的植入，凯迪拉克XT6的豪华感一览无遗，全方位展现出美式豪华的味道。
应当说，凯迪拉克XT6依然展现出了这一豪华品牌的成熟技艺，同时又表达了其特有的美式味道的独特理解，再加上与XT4、XT5以及凯雷德，凯迪拉克形成了强大的"新美式豪华"SUV矩阵，未来必将长期活跃在中国豪华SUV市场
历经风雨，2020上半场在我们拼尽全力中结束了，
勇敢出发，2020下半场在我们期盼惊喜中开启了。
所有的伟大，都源于一个勇敢的开始，
2020下半场，即便前方再多艰难，我们都要用一身胆识吓退魑魅魍魉，用十分的胸怀拥抱江河湖海。古人倚剑闯天涯，今昔驭车驰骋四方，要说在品牌中透着自信，有着一股子闯劲儿的，属凯迪拉克了。
新百年来，凯迪拉克确立了"艺术与科技"（Art and Science）的设计理念。艺术和科技,犹如人类前行道路上两条平行的铁轨,承载着社会文明的车轮滚滚向前，这个时候的"大"在品牌自信中又透着一股子闯劲儿。
于是乎，当下的不同于旧派美式风格，凯迪拉克所体现的设计手段和审美趣味也在百余年的迭进中，不断在其独有的锋芒个性之中注入风范的胆识与格调内涵。
所以，这样的味道只有在一台大型SUV身上才能展现得淋漓尽致，比如XT6。
凯迪拉克XT6对于新美式豪华亦或是说对于"大"的理解，首先在于车身的设计上。中大型SUV的市场从来不缺对于尺寸的标榜，但是一味追求数值上的高度会让整车变得呆板或者油腻，而作为一台豪华大型SUV，精致却是必不可少的，所以如何在大尺寸车身的基础上让人领悟细节，似乎是凯迪拉克车身设计的出发点。
这里我们要引入一个概念，那就是Y0线。在整车的设计中，Y0线并不是一根具体的线条，但是它却是决定车身侧面轮廓的关键。
也就是说，Y0线是车顶曲面的顶点所呈现出来的一根线条，它本身是虚拟的。而我们在整车侧面能够看到的具化的线条，则是侧围。
一般来说，Y0线相较于侧围线越高，意味着车顶会越圆，整车也会进一步的呈现出圆滚滚的形象。
反之，如果Y0线与侧围线条基本上处于同一个平面内，那么整车的形象所呈现出来的就是一个盒子车的形象，这样的设计会非常有利于在有限的车身三围尺寸所构成的立体空间内，实现空间体积占有率的最 大化。
从造型的角度上来看，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计，也会让整车的上装呈现出更加瘦削和精干的一面。所以，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计手法，更多的运用在MPV这一类追求空间最 大化的车型上。
从凯迪拉克XT6上，我们可以看到其在定义整车的上装线条的时候，很显然是运用了MPV的设计精髓来对其空间进行最 大化的拓展，其窗框平面和车顶平面之间的转折关系，也是相对垂直的，这就使得凯迪拉克在大体量之下有了较好的整体车身形态把控——有了这样的基础，细节上的营造就是画龙点睛的存在，整车也就更加有范儿。
比如在侧面车身基础上，凯迪拉克XT6将整条腰线贯穿前后车身，没有再采用其他线条进行多余型面的勾勒，这催化了整车的侧面视觉上的纵深感，让宽大的车身体量显得和谐，也让人把更多的视觉精力落在了座舱上。
讲真，虽然坚持后驱的凯迪拉克是驾驶者之车的打造者，但是面对这台XT6，乘坐比驾控更为重要。
得益于整车大体量的基础，车厢内部的乘坐空间达到了一种通透的维度，这也符合整车定位和目标人群的需求。
在试驾中我们接触到的车型有风尚型和铂金运动版，两款车型的座椅设计分别采用了"2 3 2"的七座式和"2 2 2"的六座式布局。尤其是铂金运动版车型，第二排座椅是独立座椅，中间留出了进出第三排的通道，这样的设计为车内更加添具了一份通透感，强调了"新美式风范"的独特尊贵体验。
事实上，真正将这台车开起来之后，我对凯迪拉克的"新美式风范"才有了更进一步的理解。
凯迪拉克是少有坚持后驱运动概念的品牌，但是当这种运动基因要加持在一台大尺寸、尊贵驾乘的车型上，如何通过动力输出去表达，凯迪拉克选择了均衡而非冒险。
这套动力系统很让人熟悉，来自通用汽车第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，可适时切换"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种工作模式，且全面满足国六B排放标准。
与之匹配的变速箱也是通用的9AT，同时智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上，实现主动式扭矩控制，使XT6这台三排大型SUV拥有灵活的操控和稳定性。
这套动力系统的加持下，凯迪拉克XT6这个"大块头"还是非常灵活的，AT类变速箱的换挡逻辑清晰顺畅，再加上四驱的扭矩配置，整车在加速表现上可谓随心所欲，而底盘的支撑性明显偏向舒适，后悬挂部分采用的是五连杆设计，所以对于路跑中传出的震动能够做出很好的过滤，再加上车辆本身的NVH，所以在市区内通勤的话，细小的颠簸在车内是感受不到的。
我所感觉到的是，为了照顾到这台车目标人群的使用场景，凯迪拉克对XT6的动力设计采用了较为克制的方式，重点强调的是大马力输出下如何调节整车向舒适靠拢，尽量围绕着动力输出和大尺寸车身的承载做到了一种均衡化的处理，在美式味道之上多了一层优雅。
再加上诸如主动安全不仅可以通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统，深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活，同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统，充分感受到用智能科技为消费者打造的愉悦的驾乘享受。安全提示、抬头显示以及360°全景影像等科技配置的植入，凯迪拉克XT6的豪华感一览无遗，全方位展现出美式豪华的味道。
应当说，凯迪拉克XT6依然展现出了这一豪华品牌的成熟技艺，同时又表达了其特有的美式味道的独特理解，再加上与XT4、XT5以及凯雷德，凯迪拉克形成了强大的"新美式豪华"SUV矩阵，未来必将长期活跃在中国豪华SUV市场
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