【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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[话筒][话筒][话筒]最新消息
武汉奥特基地体验店将于5月1日在武汉万象城4楼K408 Kidsland开始营业，琳罗满目的奥特商品一应俱全，只有在这里才能获得专属限定商品、限定赠品哦。
趁这个劳动节期间不妨与伙伴们来逛逛吧！[酷炫街舞给手]
⚠️【重要通知】关于即将开始营业的武汉奥特基地体验店，为了积极配合相关地区的疫情防控要求，店内原计划的“梦比优斯奥特曼-奥特英雄展示”将延期到店，
具体到店时间待定，请持续关注官方公布的最新消息，感谢各位顾客、粉丝的理解与支持。
武汉奥特基地体验店将于5月1日在武汉万象城4楼K408 Kidsland开始营业，琳罗满目的奥特商品一应俱全，只有在这里才能获得专属限定商品、限定赠品哦。
趁这个劳动节期间不妨与伙伴们来逛逛吧！[酷炫街舞给手]
⚠️【重要通知】关于即将开始营业的武汉奥特基地体验店，为了积极配合相关地区的疫情防控要求，店内原计划的“梦比优斯奥特曼-奥特英雄展示”将延期到店，
具体到店时间待定，请持续关注官方公布的最新消息，感谢各位顾客、粉丝的理解与支持。
2011年，大s和汪小菲见了4次面就私定终身，汪小菲希望有一个梦幻的海边婚礼，大s因为怕晒黑不同意，但拗不过汪小菲，婚礼选在三亚，她开始祈祷当天会下雨。
没想到真的狂风大作，一片混乱，大s的婚纱高高飘扬，俨然女王，却被下场打架子鼓的真女王张兰抢了风头。
2015年，伊能静和见了4次面的秦昊就谈婚论嫁了，在普吉岛嫁给了小10岁的秦昊，婚礼上公公的一句致辞让她哭花了妆容，儿子哈利的发言让在场的所有妈妈感动落泪。
大s和伊能静都是嫁给北方人的台湾媳妇，都是年少成名，都要为父还债，骨子里都很要强，都有别人眼中的“作”，对待人生和婚姻都有自己的执着。
多年后，大s带着一双儿女回到了台湾，离开了汪小菲，伊能静带着女儿举家搬到了上海，和秦昊团聚。
似乎从婚礼开始，不平静的始终躲不掉一番动荡，子之于归，宜其室家的却逾越了年龄的差距。
当年，汪小菲见了4次面就提议：“要不，我们结婚吧。”大s欣然点头，汪小菲立马在王府井买了一枚戒指，寓意情比金坚一辈子。
婚礼当天，除了新郎新娘，都是主角。
因为当天的风太大，大s的头纱把爸爸裹住，穿纱裙的伴娘被吹得曲线毕露，伴郎在婚礼开始前大醉，嘉宾坐在台下吃了满嘴沙。
两个拱形的花环，要四个大汉按住才能不被风吹走。
大s婆婆张兰在现场敲起了架子鼓，为儿子的婚礼助兴，抢足了风头。当天来的嘉宾也争主场，那英代表婆家，张惠妹代表娘家，两个人开始飙歌。
小s结婚，大s对小s老公放狠话：“如果你敢不好好对我妹，我一定找人打断你的腿。”
小s用同样的方式喊话汪小菲：“你如果你不好好对我姐，我就劈了你！”
那英不高兴了，直接跳上台：“你大s不好好对汪小菲，我也对你不客气！”
魔术师刘谦被陈嘉华一把推到了游泳池，散落一池子扑克牌,最后大家喝大了，纷纷跳到游泳池，第二天醒来才发现手机也掉水里了。
本来不请媒体拍摄，却被汪小菲好友张朝阳拿到第一手资料，大s不得不亲自跟其他媒体赔礼道歉，事后还引出了汪小菲和王思聪之战。
本来大s想办一个极其简朴的婚姻，不化妆，不穿高跟鞋，请10个朋友来吃吃饭就可以了，但是汪小菲一直想要一个浪漫且梦幻的海边婚礼，没想到最后却成了一场最精彩的喜剧片。
10年后再看，当时执手相看的眼前人，成了生命中的过客，曾经感天动地的誓言，也被消磨在了婚姻的琐事中。
也或许从一开始两个人的情感需求和生活向往就不同，能并肩作战10年已属不易，人到中年，婚姻中的无力感更让人惊觉时不我待，倒不如换个生活方式，谁也不用再委屈谁.
以前走水路，婚姻犹如猛龙过江，全身而退，说不定春天又会降临我身。
当年，伊能静和秦昊见了3次面，回家痛哭一场，因为她发现自己动心了，她已经为下一次婚姻清空了5年，不约会，不暧昧，专注自我，可上天却给了她一个小10岁的男演员。
伊能静拒绝了秦昊的邀约，提了三点顾虑：”第一，我比你大，第二，我有孩子，第三，我过去的舆论，你家人会不会接受？”
秦昊说：”就不能试一试吗？”伊能静又拒绝了：“我不是东西，我不接受试。”
秦昊接着说：“那做个朋友，总可以吧。”伊能静再次拒绝：“我不跟我丈夫以外的异性做朋友。”
伊能静以为秦昊放弃了，没想到秦昊说：“好，那我们就聊聊结婚的事。”本来果断的伊能静却招架不住了。
追到了伊能静，秦昊也做好了给父母做思想工作的准备，没想到妈妈第一句是：“你找个这么有名的干嘛？”当然也担心两个人年龄差距这么大，能不能过到一起。
秦昊交往过同龄的，也交往过小10岁的，但只有伊能静让他有结婚的冲动，这跟年龄没有关系。
妈妈停顿片刻，说了一番很有智慧的话：“你想好了，小静已经有过一次婚姻，如果再受一次打击，这不是害了人家吗，你熬得起，小静可熬不起，你要结婚，就得好好对她。”
这番话也说到了秦昊的心坎里。
婚礼上，伊能静的儿子说：“妈妈你跟我说过，如果我不喜欢你结婚，你这辈子就不结婚了，我不知道你为什么会觉得我不希望你幸福呢，因为你是那么的爱我。
我一看到小昊哥哥，我才发现这个人是对的，他对我很好，对你也很好，我并不是基于什么压力才这么说，而是真的觉得你跟他在一起是绝配，小昊哥哥，请你一定要好好照顾妈妈。”
伊能静从小就没有得到过父亲的宠爱，秦爸爸给她撑腰：“我们会像亲生女儿一样呵护她，照顾她，从此我们有了一个好女儿。”
伊能静感动得泪如雨下，第二场婚礼是在沈阳，全听秦昊的安排，伊能静夫妇从下午3点一直到晚上10点都在和宾客合影，伊能静甘之如饴：“这里是我第二个家。”
得到了所有家人的祝福，伊能静带着爱与希冀再次满怀憧憬地进入婚姻，这一次，她更加珍惜成为一家人的机会，更会用成年人的智慧经营婚姻。
秦昊说决定结婚是时间到了，从初相识到现在慢慢这份爱越来越深，有这样一个人在你身边陪伴，你愿意照顾他，会对这人很信任，相信她会是一个好妻子好妈妈，这份信任从开始到现在没有改变过。
最好的感情就是两个人一起共同成长，如果你在这个人身上有学不完的东西和说不完的话，就会好好地走一辈子，伊能静在秦昊身上看到了自己的反差，那个她没有的东西是无比珍贵而有意义的。
结婚后，汪小菲的创业并不理想，大s为他站台，甚至变卖豪宅填补亏空，在婚姻里，大s手握主动权，阿雅说在她身边是“伴君如伴虎”。
婚前，汪小菲听妈妈张兰的话，婚后，也不得不被大s“平和的语气里带着杀气”而震慑住。
从婚礼的闹剧开始，到离婚的一拍两散，10年日日晨昏间是欢笑和争执交织的琐细，夫妻关系不在，但在婚礼中学到的爱人的能力会一直都在。
伊能静和秦昊是婚姻观念很传统，妻女在旁，热饭在锅，结婚之后，秦昊哪也不去了：“以前家里没人，我不得出去吗？现在家里有人了，我还出去干嘛？”
从“伊能静老公”到演员秦昊，秦昊不需要依仗谁的光环了，伊能静说和秦先生棋逢对手的一生很精彩，婚姻不是恋爱，恋爱的沸腾只有3年，但爱可以无限延长，婚姻围绕的是生活的现实，也因此才更显得爱的坚实。
“我对恋爱没兴趣，我希望的是，有一个一生跟你一起强壮、在一起能长出宽阔视野和丰沛力量的人。”遇到是幸运，在有爱的时候，请让爱无限延长。
没想到真的狂风大作，一片混乱，大s的婚纱高高飘扬，俨然女王，却被下场打架子鼓的真女王张兰抢了风头。
2015年，伊能静和见了4次面的秦昊就谈婚论嫁了，在普吉岛嫁给了小10岁的秦昊，婚礼上公公的一句致辞让她哭花了妆容，儿子哈利的发言让在场的所有妈妈感动落泪。
大s和伊能静都是嫁给北方人的台湾媳妇，都是年少成名，都要为父还债，骨子里都很要强，都有别人眼中的“作”，对待人生和婚姻都有自己的执着。
多年后，大s带着一双儿女回到了台湾，离开了汪小菲，伊能静带着女儿举家搬到了上海，和秦昊团聚。
似乎从婚礼开始，不平静的始终躲不掉一番动荡，子之于归，宜其室家的却逾越了年龄的差距。
当年，汪小菲见了4次面就提议：“要不，我们结婚吧。”大s欣然点头，汪小菲立马在王府井买了一枚戒指，寓意情比金坚一辈子。
婚礼当天，除了新郎新娘，都是主角。
因为当天的风太大，大s的头纱把爸爸裹住，穿纱裙的伴娘被吹得曲线毕露，伴郎在婚礼开始前大醉，嘉宾坐在台下吃了满嘴沙。
两个拱形的花环，要四个大汉按住才能不被风吹走。
大s婆婆张兰在现场敲起了架子鼓，为儿子的婚礼助兴，抢足了风头。当天来的嘉宾也争主场，那英代表婆家，张惠妹代表娘家，两个人开始飙歌。
小s结婚，大s对小s老公放狠话：“如果你敢不好好对我妹，我一定找人打断你的腿。”
小s用同样的方式喊话汪小菲：“你如果你不好好对我姐，我就劈了你！”
那英不高兴了，直接跳上台：“你大s不好好对汪小菲，我也对你不客气！”
魔术师刘谦被陈嘉华一把推到了游泳池，散落一池子扑克牌,最后大家喝大了，纷纷跳到游泳池，第二天醒来才发现手机也掉水里了。
本来不请媒体拍摄，却被汪小菲好友张朝阳拿到第一手资料，大s不得不亲自跟其他媒体赔礼道歉，事后还引出了汪小菲和王思聪之战。
本来大s想办一个极其简朴的婚姻，不化妆，不穿高跟鞋，请10个朋友来吃吃饭就可以了，但是汪小菲一直想要一个浪漫且梦幻的海边婚礼，没想到最后却成了一场最精彩的喜剧片。
10年后再看，当时执手相看的眼前人，成了生命中的过客，曾经感天动地的誓言，也被消磨在了婚姻的琐事中。
也或许从一开始两个人的情感需求和生活向往就不同，能并肩作战10年已属不易，人到中年，婚姻中的无力感更让人惊觉时不我待，倒不如换个生活方式，谁也不用再委屈谁.
以前走水路，婚姻犹如猛龙过江，全身而退，说不定春天又会降临我身。
当年，伊能静和秦昊见了3次面，回家痛哭一场，因为她发现自己动心了，她已经为下一次婚姻清空了5年，不约会，不暧昧，专注自我，可上天却给了她一个小10岁的男演员。
伊能静拒绝了秦昊的邀约，提了三点顾虑：”第一，我比你大，第二，我有孩子，第三，我过去的舆论，你家人会不会接受？”
秦昊说：”就不能试一试吗？”伊能静又拒绝了：“我不是东西，我不接受试。”
秦昊接着说：“那做个朋友，总可以吧。”伊能静再次拒绝：“我不跟我丈夫以外的异性做朋友。”
伊能静以为秦昊放弃了，没想到秦昊说：“好，那我们就聊聊结婚的事。”本来果断的伊能静却招架不住了。
追到了伊能静，秦昊也做好了给父母做思想工作的准备，没想到妈妈第一句是：“你找个这么有名的干嘛？”当然也担心两个人年龄差距这么大，能不能过到一起。
秦昊交往过同龄的，也交往过小10岁的，但只有伊能静让他有结婚的冲动，这跟年龄没有关系。
妈妈停顿片刻，说了一番很有智慧的话：“你想好了，小静已经有过一次婚姻，如果再受一次打击，这不是害了人家吗，你熬得起，小静可熬不起，你要结婚，就得好好对她。”
这番话也说到了秦昊的心坎里。
婚礼上，伊能静的儿子说：“妈妈你跟我说过，如果我不喜欢你结婚，你这辈子就不结婚了，我不知道你为什么会觉得我不希望你幸福呢，因为你是那么的爱我。
我一看到小昊哥哥，我才发现这个人是对的，他对我很好，对你也很好，我并不是基于什么压力才这么说，而是真的觉得你跟他在一起是绝配，小昊哥哥，请你一定要好好照顾妈妈。”
伊能静从小就没有得到过父亲的宠爱，秦爸爸给她撑腰：“我们会像亲生女儿一样呵护她，照顾她，从此我们有了一个好女儿。”
伊能静感动得泪如雨下，第二场婚礼是在沈阳，全听秦昊的安排，伊能静夫妇从下午3点一直到晚上10点都在和宾客合影，伊能静甘之如饴：“这里是我第二个家。”
得到了所有家人的祝福，伊能静带着爱与希冀再次满怀憧憬地进入婚姻，这一次，她更加珍惜成为一家人的机会，更会用成年人的智慧经营婚姻。
秦昊说决定结婚是时间到了，从初相识到现在慢慢这份爱越来越深，有这样一个人在你身边陪伴，你愿意照顾他，会对这人很信任，相信她会是一个好妻子好妈妈，这份信任从开始到现在没有改变过。
最好的感情就是两个人一起共同成长，如果你在这个人身上有学不完的东西和说不完的话，就会好好地走一辈子，伊能静在秦昊身上看到了自己的反差，那个她没有的东西是无比珍贵而有意义的。
结婚后，汪小菲的创业并不理想，大s为他站台，甚至变卖豪宅填补亏空，在婚姻里，大s手握主动权，阿雅说在她身边是“伴君如伴虎”。
婚前，汪小菲听妈妈张兰的话，婚后，也不得不被大s“平和的语气里带着杀气”而震慑住。
从婚礼的闹剧开始，到离婚的一拍两散，10年日日晨昏间是欢笑和争执交织的琐细，夫妻关系不在，但在婚礼中学到的爱人的能力会一直都在。
伊能静和秦昊是婚姻观念很传统，妻女在旁，热饭在锅，结婚之后，秦昊哪也不去了：“以前家里没人，我不得出去吗？现在家里有人了，我还出去干嘛？”
从“伊能静老公”到演员秦昊，秦昊不需要依仗谁的光环了，伊能静说和秦先生棋逢对手的一生很精彩，婚姻不是恋爱，恋爱的沸腾只有3年，但爱可以无限延长，婚姻围绕的是生活的现实，也因此才更显得爱的坚实。
“我对恋爱没兴趣，我希望的是，有一个一生跟你一起强壮、在一起能长出宽阔视野和丰沛力量的人。”遇到是幸运，在有爱的时候，请让爱无限延长。
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