#天天读报# 【霍邱：做实“小警务”守护平安有力度】安徽省霍邱县公安局聚焦民生诉求，全力做实“小警务”，化解“小纠纷”、快侦“小案件”，用心用情办好群众事，服务群众更有温度、守护平安更有力度。
“小纠纷”早发现早化解
排查得早、发现得了、控制得住、解决得好，这是霍邱县公安局坚持和发展新时代“枫桥经验”、深入基层及时化解矛盾纠纷的具体目标。
村民徐某和王某是邻居，多年前两家门口有块荒地，因当时徐某一直在外打工，王某便在荒地里种了庄稼。2019年，徐某返乡向王某索要土地，王某却称是自己开荒所得，不愿意平分。两家因地块归属权多次争吵，派出所民警和村干部多次到场调处，但双方各执一词、不肯相让。今年初，双方矛盾升级，考虑到双方年龄偏大且患有疾病，民警联系村干部再次启动警民联调机制，动之以情、晓之以理，探讨折中方案，促成双方以置换土地的方式解决了纠纷。
今年以来，霍邱县公安局已排查化解各类矛盾纠纷900余起，有效减少了因矛盾纠纷引发的治安、刑事案件，实现矛盾不上交、平安不出事。
“小诉求”听得进解决快
倾听民声、纾解民怨、解决民困、凝聚民心，霍邱公安机关努力让“有建议随时提、有想法大胆说”成为群众反映诉求、推动工作的新常态，用实际行动解决好群众的“急难愁盼”。
今年春节前夕，周集派出所邀请辖区企业和群众代表座谈，多人建议派出所针对往年存在的春节期间街道拥堵严重、夜间酒后打架时有发生的问题提前采取措施加强管控。对此，周集派出所结合实际，调整街面巡逻警力配置，科学划分区块，每晚安排4组警力在街面不间断巡逻。春节期间，民警不断穿梭于街头巷尾，群众安全感大幅提升，辖区警情量与发案率同比下降80%，也未发生大范围交通拥堵。
这些变化，辖区群众看在眼里，深夜执勤的民警不时收到匿名群众通过外卖平台购买送来的热气腾腾的奶茶。“这一杯杯有温度的奶茶，折射出群众对我们工作的高度认同。”周集派出所所长谢琨说。
快速受理求助、为病患开辟绿色通道……霍邱公安机关不断做实基层基础，把以人民为中心的发展思想贯穿在各项工作中。
“小案件”办得又快又好
3月2日7时许，霍邱县公安局刑侦大队接到居民王某报警，称自己的车窗玻璃被砸，车内白酒被盗。民警第一时间勘查现场，迅速锁定嫌疑男子。次日上午，民警就成功抓获嫌疑人并追回被盗财物。“昨天被偷的，今天就找回来了，你们真快！”看着失而复得的一箱白酒，王某激动不已。
霍邱公安机关坚持把小案侦破作为回应民生诉求的重点工作，今年1月以来，共破获侵财类案件35起，为受害群众挽回经济损失84万余元。（详见今日《人民公安报》7版）
“小纠纷”早发现早化解
排查得早、发现得了、控制得住、解决得好，这是霍邱县公安局坚持和发展新时代“枫桥经验”、深入基层及时化解矛盾纠纷的具体目标。
村民徐某和王某是邻居，多年前两家门口有块荒地，因当时徐某一直在外打工，王某便在荒地里种了庄稼。2019年，徐某返乡向王某索要土地，王某却称是自己开荒所得，不愿意平分。两家因地块归属权多次争吵，派出所民警和村干部多次到场调处，但双方各执一词、不肯相让。今年初，双方矛盾升级，考虑到双方年龄偏大且患有疾病，民警联系村干部再次启动警民联调机制，动之以情、晓之以理，探讨折中方案，促成双方以置换土地的方式解决了纠纷。
今年以来，霍邱县公安局已排查化解各类矛盾纠纷900余起，有效减少了因矛盾纠纷引发的治安、刑事案件，实现矛盾不上交、平安不出事。
“小诉求”听得进解决快
倾听民声、纾解民怨、解决民困、凝聚民心，霍邱公安机关努力让“有建议随时提、有想法大胆说”成为群众反映诉求、推动工作的新常态，用实际行动解决好群众的“急难愁盼”。
今年春节前夕，周集派出所邀请辖区企业和群众代表座谈，多人建议派出所针对往年存在的春节期间街道拥堵严重、夜间酒后打架时有发生的问题提前采取措施加强管控。对此，周集派出所结合实际，调整街面巡逻警力配置，科学划分区块，每晚安排4组警力在街面不间断巡逻。春节期间，民警不断穿梭于街头巷尾，群众安全感大幅提升，辖区警情量与发案率同比下降80%，也未发生大范围交通拥堵。
这些变化，辖区群众看在眼里，深夜执勤的民警不时收到匿名群众通过外卖平台购买送来的热气腾腾的奶茶。“这一杯杯有温度的奶茶，折射出群众对我们工作的高度认同。”周集派出所所长谢琨说。
快速受理求助、为病患开辟绿色通道……霍邱公安机关不断做实基层基础，把以人民为中心的发展思想贯穿在各项工作中。
“小案件”办得又快又好
3月2日7时许，霍邱县公安局刑侦大队接到居民王某报警，称自己的车窗玻璃被砸，车内白酒被盗。民警第一时间勘查现场，迅速锁定嫌疑男子。次日上午，民警就成功抓获嫌疑人并追回被盗财物。“昨天被偷的，今天就找回来了，你们真快！”看着失而复得的一箱白酒，王某激动不已。
霍邱公安机关坚持把小案侦破作为回应民生诉求的重点工作，今年1月以来，共破获侵财类案件35起，为受害群众挽回经济损失84万余元。（详见今日《人民公安报》7版）
【#汽车资讯#】内燃机的守护者们站出来了。#新能源汽车#汽车资讯#
如火如荼的全球电气化进程，收到了一封来自机械工程领域的“警告信”。
2022年4月下旬，德国机械设备制造业联合会（VDMA）公开立场，表示从2035年起只允许销售电动汽车的计划是错误的。比起将内燃机汽车从市场上消除，要达成净零目标，应当将枪口对准真正的罪魁祸首——化石燃料。
这一言论的导火线是2022年4月初，英国立法机构发布的一份关于政策设计的技术咨询文件，其中为2035年之前的电动汽车销售市场份额制定了具有法律约束力的年度目标：
到2024年，在英国销售的所有汽车中，22%以上都应该是零排放的电动车型；到2028年，这一比例应上升到一半以上（52%），到2030年则要求80%以上，此外禁止销售新的燃油车；到2035年，新的混合动力车也会被禁止销售，达成全电动目标。
总部设在法兰克福的机械工程领域专家小组呼吁欧盟政策制定者要把眼界放宽，不要忽略合成“e-燃料”（e-fuels，其中“e”代表“可再生电力”，e-fuels是可以将水电解生成的H2和CO2通过催化反应进而合成的一种液体碳氢链燃料）的可能性。一些制造商（例如保时捷和马自达）已经在这方面进行了大量投资，以挽救传统汽车发动机即将到来的厄运。
VDMA的主席卡尔·霍伊斯根（Karl Haeusgen）解释道：“与其通过禁止内燃机将尾气排放限制为零，更应该做的是考虑所有对气候友好的驱动方案。”
“由e-燃料驱动的内燃机确确实实是道路运输电气化之外的环保选项之一。毕竟，问题不在于发动机，而在于至今为止我们所使用的传统化石燃料”。
该协会在最新的《转型中的驱动系统III》报告中写道，取缔内燃机将使整个欧洲的动力总成价值链损失16万个工作岗位。
“诚然，新的发展会创造出新的就业机会，例如在电池材料加工和充电基础设施环节。但这完全是两回事。术业有专攻，机械工程专业人员的岗位与新兴岗位是不能仅凭数量互相抵消的。”霍伊斯根说。
不仅仅是就业机会，VDMA认为，如果内燃机被完全淘汰，工业实力和发展也将面临风险。
VDMA副总经理哈特穆特·劳恩（Hartmut Rauen）说：“在亲环境的前提下，有更多样性的技术选择能够减少对稀缺原材料的依赖，提高经济弹性。”
纯电动汽车成本昂贵，至少在一定时期内定价会继续高出传统燃油车，因此消费者可能选择将他们的旧燃油车保留更长时间。那么法规大力推行电动汽车的最终目的——碳中和，便会被延缓速度。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍伊斯（Mike Hawes）也在谈到上述立法文件时表示，对汽车制造商的要求只有在“与消费者激励措施相匹配”和“达到基础设施建设目标”时才能成功。
围绕着e-燃料的质疑声
e-燃料的化学结构主要由氢原子和碳原子组成，而不是使用石油来制造汽油和柴油，它是利用水的氢和空气中的碳制造的。虽然这个过程需要大量的能源，但可以利用可再生资源，如风能和太阳能。
2021年9月，保时捷与西门子、能源公司Enel、AME以及石油公司ENAP合作在智利建立了一家e-燃料工厂。该工厂的目标是到2024年每年生产5500万升e-燃料，到2026年达到5.5亿升。
2022年4月6日，保时捷官宣了在电子燃料公司HIF Global的7500万美元“长期”投资股份，继续加大对e-燃料的投入。
据了解，博世也在研究制造合成燃料的可能性，而马自达则在2022年早些时候成为第一个加入“e燃料联盟”（eFuel Alliance）的汽车制造商。
然而，根据一份报告显示，使用e-燃料的汽车排放的有毒氮氧化物（NOx）与使用传统化石燃料的汽车一样多。
2021年12月，代表智囊团“运输与环境”（T&E）在实验室里对一辆使用三种不同e-燃料混合物的梅赛德斯-奔驰A级车进行了测试，由于目前没有e-燃料在市场上销售，他们自己生产了100升不同成分混合的e-汽油。
然后与使用传统E10汽油的奔驰车进行了对比，发现氮氧化物水平几乎是相同的，而且一氧化碳和氨气也多得多，只是二氧化碳排放量较低而已。
于是得出了这样的结论：e-燃料对缓解城市空气质量问题的作用并不显著。
T&E的车辆和电动汽车高级主管茱莉亚·波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）说道：“e-燃料已经在清洁汽车的比赛中失败了。”
除了在生态方面没有建树以外，该报告认为，e-燃料将在很大程度上只限于富人使用。据估计，在五年内使用e-燃料的汽车将比使用纯电动汽车的司机多花费大约8500英镑。
报告还提到，假如在10%的新车中使用e-燃料，而不是将其电动化，就需要在欧洲增加23%的可再生发电量。
此外，生产成本也远远高于电气化车辆，这使得它们不适合用于现有车队的碳中和行动。
然而，T&E并没有完全否定e-燃料的概念，而是认为它们应该优先用于飞机。大多数飞机无法使用电池来实现脱碳，而且目前，比起道路交通，可能飞机所燃烧的化石燃料对空气污染更严重。
代表石油行业的研究组织Concawe同样把票投给了电动汽车，认为T&E的研究非常有意义，相比较之下，电动汽车仍然是减少新乘用车碳足迹的最有效解决方案。不过他们认为内燃机汽车在未来十年内依旧会代表道路上的绝大多数车辆。
科学研究会一直持续下去。不管是哪一种正在发展中的新技术，总会经历被质疑的阶段。只要它比正在被取代的旧技术更清洁，更有效，更具成本效益，那么为行业和消费者提供广泛的选择可能是最佳结果。
借用一位网友评论：我们需要公开的自由竞争。在寻求更高效率的过程中，让新燃料有公平的机会，找到自己的利基市场。
如火如荼的全球电气化进程，收到了一封来自机械工程领域的“警告信”。
2022年4月下旬，德国机械设备制造业联合会（VDMA）公开立场，表示从2035年起只允许销售电动汽车的计划是错误的。比起将内燃机汽车从市场上消除，要达成净零目标，应当将枪口对准真正的罪魁祸首——化石燃料。
这一言论的导火线是2022年4月初，英国立法机构发布的一份关于政策设计的技术咨询文件，其中为2035年之前的电动汽车销售市场份额制定了具有法律约束力的年度目标：
到2024年，在英国销售的所有汽车中，22%以上都应该是零排放的电动车型；到2028年，这一比例应上升到一半以上（52%），到2030年则要求80%以上，此外禁止销售新的燃油车；到2035年，新的混合动力车也会被禁止销售，达成全电动目标。
总部设在法兰克福的机械工程领域专家小组呼吁欧盟政策制定者要把眼界放宽，不要忽略合成“e-燃料”（e-fuels，其中“e”代表“可再生电力”，e-fuels是可以将水电解生成的H2和CO2通过催化反应进而合成的一种液体碳氢链燃料）的可能性。一些制造商（例如保时捷和马自达）已经在这方面进行了大量投资，以挽救传统汽车发动机即将到来的厄运。
VDMA的主席卡尔·霍伊斯根（Karl Haeusgen）解释道：“与其通过禁止内燃机将尾气排放限制为零，更应该做的是考虑所有对气候友好的驱动方案。”
“由e-燃料驱动的内燃机确确实实是道路运输电气化之外的环保选项之一。毕竟，问题不在于发动机，而在于至今为止我们所使用的传统化石燃料”。
该协会在最新的《转型中的驱动系统III》报告中写道，取缔内燃机将使整个欧洲的动力总成价值链损失16万个工作岗位。
“诚然，新的发展会创造出新的就业机会，例如在电池材料加工和充电基础设施环节。但这完全是两回事。术业有专攻，机械工程专业人员的岗位与新兴岗位是不能仅凭数量互相抵消的。”霍伊斯根说。
不仅仅是就业机会，VDMA认为，如果内燃机被完全淘汰，工业实力和发展也将面临风险。
VDMA副总经理哈特穆特·劳恩（Hartmut Rauen）说：“在亲环境的前提下，有更多样性的技术选择能够减少对稀缺原材料的依赖，提高经济弹性。”
纯电动汽车成本昂贵，至少在一定时期内定价会继续高出传统燃油车，因此消费者可能选择将他们的旧燃油车保留更长时间。那么法规大力推行电动汽车的最终目的——碳中和，便会被延缓速度。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍伊斯（Mike Hawes）也在谈到上述立法文件时表示，对汽车制造商的要求只有在“与消费者激励措施相匹配”和“达到基础设施建设目标”时才能成功。
围绕着e-燃料的质疑声
e-燃料的化学结构主要由氢原子和碳原子组成，而不是使用石油来制造汽油和柴油，它是利用水的氢和空气中的碳制造的。虽然这个过程需要大量的能源，但可以利用可再生资源，如风能和太阳能。
2021年9月，保时捷与西门子、能源公司Enel、AME以及石油公司ENAP合作在智利建立了一家e-燃料工厂。该工厂的目标是到2024年每年生产5500万升e-燃料，到2026年达到5.5亿升。
2022年4月6日，保时捷官宣了在电子燃料公司HIF Global的7500万美元“长期”投资股份，继续加大对e-燃料的投入。
据了解，博世也在研究制造合成燃料的可能性，而马自达则在2022年早些时候成为第一个加入“e燃料联盟”（eFuel Alliance）的汽车制造商。
然而，根据一份报告显示，使用e-燃料的汽车排放的有毒氮氧化物（NOx）与使用传统化石燃料的汽车一样多。
2021年12月，代表智囊团“运输与环境”（T&E）在实验室里对一辆使用三种不同e-燃料混合物的梅赛德斯-奔驰A级车进行了测试，由于目前没有e-燃料在市场上销售，他们自己生产了100升不同成分混合的e-汽油。
然后与使用传统E10汽油的奔驰车进行了对比，发现氮氧化物水平几乎是相同的，而且一氧化碳和氨气也多得多，只是二氧化碳排放量较低而已。
于是得出了这样的结论：e-燃料对缓解城市空气质量问题的作用并不显著。
T&E的车辆和电动汽车高级主管茱莉亚·波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）说道：“e-燃料已经在清洁汽车的比赛中失败了。”
除了在生态方面没有建树以外，该报告认为，e-燃料将在很大程度上只限于富人使用。据估计，在五年内使用e-燃料的汽车将比使用纯电动汽车的司机多花费大约8500英镑。
报告还提到，假如在10%的新车中使用e-燃料，而不是将其电动化，就需要在欧洲增加23%的可再生发电量。
此外，生产成本也远远高于电气化车辆，这使得它们不适合用于现有车队的碳中和行动。
然而，T&E并没有完全否定e-燃料的概念，而是认为它们应该优先用于飞机。大多数飞机无法使用电池来实现脱碳，而且目前，比起道路交通，可能飞机所燃烧的化石燃料对空气污染更严重。
代表石油行业的研究组织Concawe同样把票投给了电动汽车，认为T&E的研究非常有意义，相比较之下，电动汽车仍然是减少新乘用车碳足迹的最有效解决方案。不过他们认为内燃机汽车在未来十年内依旧会代表道路上的绝大多数车辆。
科学研究会一直持续下去。不管是哪一种正在发展中的新技术，总会经历被质疑的阶段。只要它比正在被取代的旧技术更清洁，更有效，更具成本效益，那么为行业和消费者提供广泛的选择可能是最佳结果。
借用一位网友评论：我们需要公开的自由竞争。在寻求更高效率的过程中，让新燃料有公平的机会，找到自己的利基市场。
胆胃大小肠膀胱和三焦，都是干嘛的？
原创 木子左 药自学
经常讲五脏六腑，五脏大家都知道，而六腑有的人就不知道了，六腑指胆、胃、小肠、大肠、膀胱和三焦。六腑的生理机能是传化物，通俗说就是装东西的，但能装进去也要能排得出来，所以六腑的特点是实而不能满。
既然要装进去还要排出来，所以六腑之气有通降下行的特点，六腑必须适时地排空，如果排出不畅就会出现问题。
贮存排泄胆汁，主决断的胆。胆汁是肝血化生的，胆汁化生后贮藏在胆腑里，通过肝气的疏泄作用适度地排出，以促进食物的消化和吸收。
如果胆汁排泄不正常，影响脾胃运化就会出现腹胀厌食、腹泻等症状；湿热蕴结肝胆，胆汁外溢就会出现眼睛黄、皮肤黄、小便黄等；胆气不降，气机上逆就会出现口苦、吐黄水等。
肝主疏泄，胆主决断，思虑的过程是肝主导的，而做决定和判断的过程则是胆主导的。我们平常会讲胆子大不大，其实是胆气足不足。
肝与胆相表里，肝气疏泄促进胆汁排泄，胆汁排泄促进肝的疏泄；肝气郁滞或胆有湿热，则出现肝胆气滞或肝胆湿热，郁而化火形成肝胆火旺。
胃主受纳和腐熟水谷。
胃分三个部分：上脘中脘和下脘，上脘包括贲门，上连食道；下脘包括幽门，下通小肠；上下之间的部分则是中脘。
胃能受纳水谷，也就是胃能接收进入的食物。有的人食欲好，有的人吃不多或吃一点就饱，就是胃的受纳功能虚弱。
胃还负责腐熟水谷，将食物进行初步消化形成食糜，吸收精微物质并由脾传运全身，而没有被消化的则下传小肠进一步消化。
胃气通降，胃气只有向下走才能接纳水谷，才能消化食糜，才能把食糜下传到小肠，并保持大便通畅。胃气不降就会出现胃部胀满、没有食欲、大便秘结等；胃气不降反逆，就会出现恶心呕吐、嗳气呃逆等症状。
胃的特性是喜润恶燥，胃里津液充足才能腐熟水谷和保持下行通畅。所以用药时也要注意保护胃气。
我们平常讲一些药伤胃，有的是直接损伤胃黏膜，比如非甾体抗炎药；有的是损伤胃的津液，比如苦寒的清热解毒药，所以没事少泡点金银花菊花。
脾与胃相表里，体现在三方面：胃主受纳腐熟水谷，脾主运化精微，脾运化失常则出现食少腹胀、泄泻等；脾气主升胃气主降，气机失调则出现腹胀腹泻、呕吐呃逆等；脾喜燥恶湿，胃喜润恶燥，脾湿胃燥则出现腹部痞胀，排便异常。
小肠，受盛之官化物出焉。
小肠接受胃传下来的食糜，食糜在小肠进一步消化，并分出精微和糟粕两部分，如果消化不好就会出现腹胀、腹泻、便溏等。
小肠主液说的是小肠吸收精微的同时还吸收大量水分，由脾传输到全身，并通过肺的肃降把代谢后的浊液传到肾和膀胱；而其中部分水液则和食物残渣一起传到大肠。心与小肠相表里，心经有火可以下移小肠，出现尿少尿黄、尿痛尿血等，参考导赤散，淡竹叶，莲子心等；小肠有热也可上走，出现心烦、口舌生疮等。
大肠主津，传化糟粕。
小肠传下来的含有水液的食物残渣，大肠吸收其中的水液，并燥化食物残渣形成粪便。
大肠的排便和多个脏腑有关，比如胃气的通降促进大肠排泄；肺气的肃降促进大肠的排泄；脾气的运化有助于大肠吸收水液；肾气的蒸发和固摄有助于大小便的排泄。
如果大肠吸收水液失常，就会出现肠鸣、腹痛腹泻等；大肠有热或大肠津亏，就会出现便秘；大肠湿热就会出现腹痛腹泻、里急后重、下痢脓血等。肺与大肠相表里，肺气肃降帮助大肠排空，大肠排空又有利于肺气肃降。如果肺气不降可导致肠燥便秘，而肠道有热又影响肺气肃降，出现胸满咳嗽等。
贮存和排泄尿液的膀胱。
人体的津液经过利用，代谢产生的浊液经过三焦输送到肾和膀胱，其中一部分清的重新再利用，浊的则变成尿液排出体外。
膀胱能贮存和排泄尿液依靠肾和膀胱的激发和固摄作用，如果这个功能失常，就会出现小便不利或癃闭，或者尿频尿急、小便失禁等。
肾与膀胱相表里，肾气虚弱影响膀胱的开合，可出现尿少闭尿或尿失禁；膀胱湿热也影响肾气的蒸发和固摄，出现小便异常。
通诸气，运水液的三焦。
三焦听起来很抽象，有两种说法，作为六腑的三焦指的是腹腔中的肠系膜和大小网膜等组织；一种是部位三焦，把五脏六腑分为上中下三个部分。
三焦的生理机能可以理解为五脏六腑之间的道路，这条路主要是气和水液来走，还有水谷精微也走这条路。
比如肾的元气从下而上走到胸中，胸中的宗气从上往下走到肾脏，这些气都是通过三焦这条道路来走的。
比如全身水液的代谢是肺、脾、肾等共同完成的，但水液的上下输布都要走三焦这条路。气和津液运行过程中，气要依附于津液来运行，而津液又靠气的升降为动力。
还有一种部位三焦的划分，上焦归属心肺以及头面；中焦归属脾胃和肝胆；下焦归属大小肠、肾和膀胱、女子胞和精室等。
还有一种说法是上焦如雾，中焦如沤（ òu），下焦如渎（dú ）。上焦如雾说的是来自脾胃的精微通过心肺的宣发，起到营养滋润的作用，就像雨雾一样滋养润泽。中焦如沤，沤是长时间浸泡的意思，指的是脾胃有腐熟水谷，运化精微，化生气血的作用。
下焦如渎，渎有水沟水渠的意思，指的是肾和膀胱，大小肠等有分清泌浊的作用，把尿液和粪便排出体外。
总之，五脏主藏而不泄，六腑以通为用，以降为顺，所以六腑一定要保持通畅并不断排空，不然会出现很多病症。
五脏六腑的理论很枯燥，但了解这些东西能让我们更清楚地知道症状是怎么来的，而看到那些症状也能判断是哪个脏腑引起的原因，有利于药物的选用。#陈易玄##中医养生#
原创 木子左 药自学
经常讲五脏六腑，五脏大家都知道，而六腑有的人就不知道了，六腑指胆、胃、小肠、大肠、膀胱和三焦。六腑的生理机能是传化物，通俗说就是装东西的，但能装进去也要能排得出来，所以六腑的特点是实而不能满。
既然要装进去还要排出来，所以六腑之气有通降下行的特点，六腑必须适时地排空，如果排出不畅就会出现问题。
贮存排泄胆汁，主决断的胆。胆汁是肝血化生的，胆汁化生后贮藏在胆腑里，通过肝气的疏泄作用适度地排出，以促进食物的消化和吸收。
如果胆汁排泄不正常，影响脾胃运化就会出现腹胀厌食、腹泻等症状；湿热蕴结肝胆，胆汁外溢就会出现眼睛黄、皮肤黄、小便黄等；胆气不降，气机上逆就会出现口苦、吐黄水等。
肝主疏泄，胆主决断，思虑的过程是肝主导的，而做决定和判断的过程则是胆主导的。我们平常会讲胆子大不大，其实是胆气足不足。
肝与胆相表里，肝气疏泄促进胆汁排泄，胆汁排泄促进肝的疏泄；肝气郁滞或胆有湿热，则出现肝胆气滞或肝胆湿热，郁而化火形成肝胆火旺。
胃主受纳和腐熟水谷。
胃分三个部分：上脘中脘和下脘，上脘包括贲门，上连食道；下脘包括幽门，下通小肠；上下之间的部分则是中脘。
胃能受纳水谷，也就是胃能接收进入的食物。有的人食欲好，有的人吃不多或吃一点就饱，就是胃的受纳功能虚弱。
胃还负责腐熟水谷，将食物进行初步消化形成食糜，吸收精微物质并由脾传运全身，而没有被消化的则下传小肠进一步消化。
胃气通降，胃气只有向下走才能接纳水谷，才能消化食糜，才能把食糜下传到小肠，并保持大便通畅。胃气不降就会出现胃部胀满、没有食欲、大便秘结等；胃气不降反逆，就会出现恶心呕吐、嗳气呃逆等症状。
胃的特性是喜润恶燥，胃里津液充足才能腐熟水谷和保持下行通畅。所以用药时也要注意保护胃气。
我们平常讲一些药伤胃，有的是直接损伤胃黏膜，比如非甾体抗炎药；有的是损伤胃的津液，比如苦寒的清热解毒药，所以没事少泡点金银花菊花。
脾与胃相表里，体现在三方面：胃主受纳腐熟水谷，脾主运化精微，脾运化失常则出现食少腹胀、泄泻等；脾气主升胃气主降，气机失调则出现腹胀腹泻、呕吐呃逆等；脾喜燥恶湿，胃喜润恶燥，脾湿胃燥则出现腹部痞胀，排便异常。
小肠，受盛之官化物出焉。
小肠接受胃传下来的食糜，食糜在小肠进一步消化，并分出精微和糟粕两部分，如果消化不好就会出现腹胀、腹泻、便溏等。
小肠主液说的是小肠吸收精微的同时还吸收大量水分，由脾传输到全身，并通过肺的肃降把代谢后的浊液传到肾和膀胱；而其中部分水液则和食物残渣一起传到大肠。心与小肠相表里，心经有火可以下移小肠，出现尿少尿黄、尿痛尿血等，参考导赤散，淡竹叶，莲子心等；小肠有热也可上走，出现心烦、口舌生疮等。
大肠主津，传化糟粕。
小肠传下来的含有水液的食物残渣，大肠吸收其中的水液，并燥化食物残渣形成粪便。
大肠的排便和多个脏腑有关，比如胃气的通降促进大肠排泄；肺气的肃降促进大肠的排泄；脾气的运化有助于大肠吸收水液；肾气的蒸发和固摄有助于大小便的排泄。
如果大肠吸收水液失常，就会出现肠鸣、腹痛腹泻等；大肠有热或大肠津亏，就会出现便秘；大肠湿热就会出现腹痛腹泻、里急后重、下痢脓血等。肺与大肠相表里，肺气肃降帮助大肠排空，大肠排空又有利于肺气肃降。如果肺气不降可导致肠燥便秘，而肠道有热又影响肺气肃降，出现胸满咳嗽等。
贮存和排泄尿液的膀胱。
人体的津液经过利用，代谢产生的浊液经过三焦输送到肾和膀胱，其中一部分清的重新再利用，浊的则变成尿液排出体外。
膀胱能贮存和排泄尿液依靠肾和膀胱的激发和固摄作用，如果这个功能失常，就会出现小便不利或癃闭，或者尿频尿急、小便失禁等。
肾与膀胱相表里，肾气虚弱影响膀胱的开合，可出现尿少闭尿或尿失禁；膀胱湿热也影响肾气的蒸发和固摄，出现小便异常。
通诸气，运水液的三焦。
三焦听起来很抽象，有两种说法，作为六腑的三焦指的是腹腔中的肠系膜和大小网膜等组织；一种是部位三焦，把五脏六腑分为上中下三个部分。
三焦的生理机能可以理解为五脏六腑之间的道路，这条路主要是气和水液来走，还有水谷精微也走这条路。
比如肾的元气从下而上走到胸中，胸中的宗气从上往下走到肾脏，这些气都是通过三焦这条道路来走的。
比如全身水液的代谢是肺、脾、肾等共同完成的，但水液的上下输布都要走三焦这条路。气和津液运行过程中，气要依附于津液来运行，而津液又靠气的升降为动力。
还有一种部位三焦的划分，上焦归属心肺以及头面；中焦归属脾胃和肝胆；下焦归属大小肠、肾和膀胱、女子胞和精室等。
还有一种说法是上焦如雾，中焦如沤（ òu），下焦如渎（dú ）。上焦如雾说的是来自脾胃的精微通过心肺的宣发，起到营养滋润的作用，就像雨雾一样滋养润泽。中焦如沤，沤是长时间浸泡的意思，指的是脾胃有腐熟水谷，运化精微，化生气血的作用。
下焦如渎，渎有水沟水渠的意思，指的是肾和膀胱，大小肠等有分清泌浊的作用，把尿液和粪便排出体外。
总之，五脏主藏而不泄，六腑以通为用，以降为顺，所以六腑一定要保持通畅并不断排空，不然会出现很多病症。
五脏六腑的理论很枯燥，但了解这些东西能让我们更清楚地知道症状是怎么来的，而看到那些症状也能判断是哪个脏腑引起的原因，有利于药物的选用。#陈易玄##中医养生#
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