日本海上保安厅将对失事游船内部展开搜索
关于载有26名乘客和船员的KAZU 1号游船在日本北海道知床半岛附近海域遇难的事故,到目前为止,在周边海域已经找到已确认死亡的14名乘客。从事故发生到4月30日已经过去1周时间,目前仍有12名乘客和船员下落不明。
4月29日,KAZU 1号游船船体在距离事故发生现场约1公里的海域、水深约120米的海底被发现。据日本海上保安厅第一管区海上保安本部透露,该游船以船底朝下的状态沉于海底。
由于沉船的水深超过海上保安厅的潜水限度标准,潜水员无法直接进行确认,但海上保安本部认为船内可能有遇难者存在,快的话将在30日使用可进行远程操作的水下摄影机对船内展开搜索。
另外,海上保安厅还将扩大范围继续展开搜索工作,尽快寻找下落不明的12名乘客和船员。
关于载有26名乘客和船员的KAZU 1号游船在日本北海道知床半岛附近海域遇难的事故,到目前为止,在周边海域已经找到已确认死亡的14名乘客。从事故发生到4月30日已经过去1周时间,目前仍有12名乘客和船员下落不明。
4月29日,KAZU 1号游船船体在距离事故发生现场约1公里的海域、水深约120米的海底被发现。据日本海上保安厅第一管区海上保安本部透露,该游船以船底朝下的状态沉于海底。
由于沉船的水深超过海上保安厅的潜水限度标准,潜水员无法直接进行确认,但海上保安本部认为船内可能有遇难者存在,快的话将在30日使用可进行远程操作的水下摄影机对船内展开搜索。
另外,海上保安厅还将扩大范围继续展开搜索工作,尽快寻找下落不明的12名乘客和船员。
#日本在事发海域百米深处发现失联观光船##日本发现失联观光船#【#日本在事发海域百米深处发现失联观光船#】日本海上保安厅29日说,当天在北海道知床半岛海域约120米深的海底处,找到了日前在该海域失联的观光船。
当地媒体援引海上保安厅的消息说,当天海上自卫队扫雷艇水下摄像机拍摄的图像显示,沉船船体上印有蓝色“KAZU I”字样,可确认为失联观光船。
日本国土交通大臣齐藤铁夫当晚在事故对策本部会议上表示,将尽快确认沉船内部是否有乘客,以便搜寻剩余12名失踪人员。
本月23日,一艘载有26人的观光船在知床半岛附近海域遇险失联,截至目前已发现14人遇难。据出事船只所属的“知床游览船”公司介绍,船上人员包括24名乘客和两名船员。
当地媒体援引海上保安厅的消息说,当天海上自卫队扫雷艇水下摄像机拍摄的图像显示,沉船船体上印有蓝色“KAZU I”字样,可确认为失联观光船。
日本国土交通大臣齐藤铁夫当晚在事故对策本部会议上表示,将尽快确认沉船内部是否有乘客,以便搜寻剩余12名失踪人员。
本月23日,一艘载有26人的观光船在知床半岛附近海域遇险失联,截至目前已发现14人遇难。据出事船只所属的“知床游览船”公司介绍,船上人员包括24名乘客和两名船员。
#世界遗产动态#北海道知床观光船船难15人仍失踪 社长下跪道歉
26人乘坐的观光船KAZU 1(19吨)在日本北海道知床半岛近海遇难,24名旅客和2名船员共26人中仍有15人下落不明,目前已寻获11人但都不幸罹难。
运航公司“知床游览船”(斜里町)社长桂田精一27日召开记者会,透露称事故当天预计到天气状况会变恶劣,以如果海上变得风大浪急就返航为条件,决定了出航。他在记者会伊始道歉,约2个半小时的记者会中共下跪3次。
这是4月23日事故发生后,桂田首次在公开场合接受采访。在介绍了出航经过之后,他表示“到如今,(我认为当时的)判断是错误的”。
桂田说明称23日早晨8点左右与船长丰田德幸(54岁)开碰头会,接到汇报称“下午天气可能变恶劣,但上午10点出航是可行的”。桂田透露说在听从船长判断的同时,自己也知道发布了要求注意海浪的讯息,亲自去看了海面的情况,认为海浪比较平稳。
他表示虽然23日接到报告称公司的无线电天线发生了故障,但由于可以用手机和其他运航公司的无线电进行通信,因此没有取消出航。KAZU 1去年5月和6月两次发生事故,之后进行了修理,但桂田主张说在今年4月21日的海上保安厅安全检查中,未被指出船体有龟裂。
关于较晚召开记者会的理由,桂田解释称“想的是首先应对遇难者家属和实施救援”。他还表示将全力配合查明事故原因。
NHK报导,同在知床经营观光船的另一家小型船公司社长说,意外当天的天候不是很好,有劝告该公司不要出海,但对方不听。这名社长指出,通常一季中会遇到五、六次因天候不佳无法出海的状况,通常经营观光船的这些公司会互相讨论,很少会有一艘船单独出海的情况。
此次发生船难,该名社长对出事船公司相当愤怒。他说,这几年新冠疫情严重打击知床观光业,大家的生意都很难做,更何况安全是最优先事项,顾客安全比商业利益重要。https://t.cn/A6X7j46c
26人乘坐的观光船KAZU 1(19吨)在日本北海道知床半岛近海遇难,24名旅客和2名船员共26人中仍有15人下落不明,目前已寻获11人但都不幸罹难。
运航公司“知床游览船”(斜里町)社长桂田精一27日召开记者会,透露称事故当天预计到天气状况会变恶劣,以如果海上变得风大浪急就返航为条件,决定了出航。他在记者会伊始道歉,约2个半小时的记者会中共下跪3次。
这是4月23日事故发生后,桂田首次在公开场合接受采访。在介绍了出航经过之后,他表示“到如今,(我认为当时的)判断是错误的”。
桂田说明称23日早晨8点左右与船长丰田德幸(54岁)开碰头会,接到汇报称“下午天气可能变恶劣,但上午10点出航是可行的”。桂田透露说在听从船长判断的同时,自己也知道发布了要求注意海浪的讯息,亲自去看了海面的情况,认为海浪比较平稳。
他表示虽然23日接到报告称公司的无线电天线发生了故障,但由于可以用手机和其他运航公司的无线电进行通信,因此没有取消出航。KAZU 1去年5月和6月两次发生事故,之后进行了修理,但桂田主张说在今年4月21日的海上保安厅安全检查中,未被指出船体有龟裂。
关于较晚召开记者会的理由,桂田解释称“想的是首先应对遇难者家属和实施救援”。他还表示将全力配合查明事故原因。
NHK报导,同在知床经营观光船的另一家小型船公司社长说,意外当天的天候不是很好,有劝告该公司不要出海,但对方不听。这名社长指出,通常一季中会遇到五、六次因天候不佳无法出海的状况,通常经营观光船的这些公司会互相讨论,很少会有一艘船单独出海的情况。
此次发生船难,该名社长对出事船公司相当愤怒。他说,这几年新冠疫情严重打击知床观光业,大家的生意都很难做,更何况安全是最优先事项,顾客安全比商业利益重要。https://t.cn/A6X7j46c
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