#微博新知博主##碳化硅#
采用800V系统，最重要的还是保证SiC的供应。
1）在主驱动方面，Lucid Motors在上量之后继续找Wolfspeed达成重要合作
Wolfspeed和Lucid Motors签订多年协议，将由Wolfspeed生产和供应SiC装置，Wolfspeed 1200V SiC XM3半桥功率模组通过Wolfspeed莫霍克谷工厂（Mohawk Valley Fab）制造与供应，位于美国纽约州的Wolfspeed莫霍克谷工厂（Mohawk Valley Fab）于4月25日开幕，是全球最大的200mm SiC制造工厂，提升Wolfspeed功率元件的产能。此次合作使得Lucid Motors能够从Wolfspeed产能提升中获益，从而更好地支援长期汽车制造。
Lucid Air车型逆变器搭载Wolfspeed XM3 SiC功率模组，XM3帮助Lucid电机（74kg、500kW）实现高效率和高功率密度带
2）Lucid Motors 选择罗姆Rohm 做车载充电机和DCDC
Lucid在Lucid Air的车载充电器中使用罗姆的碳化硅半导体（SiC MOSFET），Lucid Air的中央车载充电单元Wunderbox中，集成了一个DC-DC转换器和双向车载充电器，可提供19.2 KW的交流充电，每小时可增加80英里的续航

vivo对于橙色好像有一种独有的热爱，vivo X80 「旅程」也是明亮的橙色，加上素皮机身、方圆之境设计，拿出去走在街上回头率高辨识度也高。

天玑9000和V1+影像自研芯片的协同合作，让vivo X80在保证性能的同时，拍照和游戏体验更上一层楼。

vivo X80还首发了索尼IMX866 RGBW大底传感器，三星E5材质屏幕、80W有线快充、NFC、双扬声器、大体积X轴线性马达等等，可以说它既是一款移动影像旗舰，也是一款Pro级实力的均衡旗舰。X80系列

这次的X80系列热度还是很高的，特别是天玑9000的版本

大家比较关注的点
1是天玑版的影像表现如何，天玑9000＋V1+效果明显么
2是性能、发热、功耗的表现

天玑这边表示这次和vivo的合作是深度的，提前很久就着手适配调教了。
不过这也是官方的回答，大家可以期待下我们后面的实际体验[微风]
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