【爆款红盘！百万方TOD综合体+超级商业IP！全武汉向东看！】https://t.cn/A6V93ENH
风起潮涌，万象更新。2021年5月28日，华润光谷中心生活战略发布大会暨未来尚城产品发布亮相盛典举行，华润置地葛店首个TOD万象综合体未来尚城正式亮相，现场热力十足，一场关于城市万象的美好发声，一个对未来展开无限憧憬的光谷之夜，掀起了华润热度!
华润未来尚城营销中心在一场星际之旅中正式绽放，全新的营销中心为客户提供更加完整而舒适的体验，贴心考虑到每个细节。华润未来尚城就此全新启程，屹立于葛店CBD之上，为光谷东带来城央夺目未来。
NO.1 | 壹
热度高涨
光谷向东板块晋级
近日，光谷发布商品房集中销售新政，光谷7个楼盘的千余套商品房将集中销售，一张房票只能登记一个盘，光谷楼市竞争如此激烈，这里的房源更加一房难求!也证明了广大购房者对光谷的认可!
当昔日的“光谷东”晋升为光谷中心城，板块热度持续攀升，我们不妨把眼光放的更长远一点，看看如今的“光谷东”—葛店。随着地铁11号线跨入葛店，武汉城市圈大通道开工，葛店与武汉的融合之路真切，实际!葛店已经成为光谷向东发展的下一个价值高地。
初夏午后的阳光里，葛店CBD广袤的土地如同一张画纸，浓墨重彩已经在这渲染。房掌柜走进这片热土，触摸发展脉动，感受一幕幕波澜壮阔的建设场景。
俯瞰葛店CBD的规划如同看到了1：1的光谷中心城，同样是产城融合，同样是大型房企纷纷布局，这里崛起的路径仿佛是昨天的光谷中心城，而更加巧合的是，光谷中心城到鲁巷和到葛店的距离，都在10公里，形成了对称。
承接光谷向东发展的势能和动能，葛店已经做好了充分的准备!近年来，葛店CBD热度持续高涨，超前的政府规划，极高的经济净值，广袤的人才容纳，创新的产业集聚，多重利好的加速兑现，无疑给葛店CBD打了一针强心针，为葛店的未来提供了无限可能。
从葛店CBD的规划效果图来看，短短3年，这里项目落地超过了一半，速度和光谷速度有得一比!葛店作为光谷东扩的主阵地，无论交通便捷程度，城乡建设发展，项目招引促建，社会民生事业等都上了一个台阶。
从交通上来看，武汉地铁11号线已经延至葛店南站，和武黄城际铁路换乘，还凭借大型交通枢纽，连接多样公交系统，如今坐地铁从葛店南站出发，未来科技城，光谷中心城顷刻即达，搭乘城际铁路，约16分钟到武汉站，约14分钟到武汉东站。
教育配套方面，区域内已有多所幼儿园和中小学，并规划增加并升级，其中最亮眼的便是与华师联合办学的葛店完全中学(新葛店高中)，这个鄂州“最美高中”已经通过竣工验收，即将于5月底交付。此外葛店实验小学正在建设中，后期规划1200人的葛店新城小学。
医疗方面，湖北省中医院武东院区已于2020年11月28日正式接诊，这是第一家进驻葛店CBD的三甲医院，同时距离同济医院光谷院区以及规划中的光谷国际医院和在建的妇幼保健院光谷分院不远，丰富的医疗资源为家人的健康保驾护航。
值得一提的，还有占地约62万方的文体公园，以文化、体育、休闲、户外为主打亮点，建设有科技馆、 图书馆、博物馆、游泳馆、篮球馆、体育馆等六大场馆，是区域居民未来日常休憩、锻炼的好去处。
一个区域的发展，往往都是由具备城市能级的地标作品所带动。随着葛店CBD的强势崛起，华润未来尚城这座约百万方的TOD综合体，携高端品质木棉花酒店、百变商务公寓、都会商务办公、大城生活街区、住宅等多元复合业态，呼啸而来，一个全新的超级IP亮相，成为光谷向东的新热点!
NO.2 | 贰
TOD+葛店CBD
辐射核心魅力
入汉以来，华润置地一直以参与者的视角记录着这座城市成长的轨迹，为大美武汉带来高品质的建筑和生活方式。可以说，这座城市每一片区域的崛起，每一个时代的来临，都有华润置地的身影。如今，华润的触角触摸到葛店这座崛起之城。
作为葛店首个百万方TOD综合体大盘，华润未来尚城本身自带的TOD模式、综合体属性等就已经惹人注目。TOD模式是未来城市发展的必然趋势，在全球已经兴起已久，它是指以公共交通为导向的高效复合发展模式，对板块的交通和产业支持具有严苛要求，是上海、香港、东京等TOD城市经济发展的标志之一。
TOD模式以公共交通站台为核心，在5-10分钟步行距离为半径形成综合功能区，涵盖居住、工作、商业、休闲娱乐等多种配套，能充分盘活区域内的资源流动，一站式满足业主多元化生活场景。
华润未来尚城在规划设计产品时，充分将TOD模式和综合体属性相结合。项目周边集聚奥特莱斯佛罗伦萨小镇、葛店新高中、葛店CBD文体公园、湖北省中医院武东院区等优势基础，规划“两轴三芯四岛”，将TOD复合型多元开发模式的优势发挥得恰到好处。
两轴是指星光大道商业轴、慢生活林荫大道两条城市主轴线，串联商业、商务、人文、生态等业态，构建城市T台，焕活都会商业格局。
三芯以万象系商业芯、葛店之眼商务芯、中央公园艺术芯，实现生活方式互联，营造全新消费生活体验场。
四岛则为都会生态岛、健康乐活岛、育学知行岛、未来创想岛这4大居住组团，通过与城市T台及三芯连通，形成资源共享的多功能高品质优居社区。
同时，在商业格局上，华润未来尚城并没有拘泥于满足日常需求，而是打造约8.5万㎡缤纷万象系商业，计划引入集木棉花酒店、百变商务公寓、都会商务办公功能等多种产品业态，对葛店板块商业消费做了新的升级。
简单想象，一座百万方的TOD生活综合体对于在这里工作的居民来说，不用再考虑每天往返奔波的时间、金钱成本，随时都能享受到在市中心般的繁华商业，丰富配套足以支撑24小时的生活、休闲活跃度，直接用一套房子就解决了生活中的多个痛点。
葛店的百万方项目已经是少数，融合了TOD模式的综合体项目更是唯此一席，不得不让人期待值拉满!
对于正处在多维裂变的葛店CBD而言，华润未来尚城依托“TOD+万象系超级商业IP”打造的多元共生的生活系统无疑能起到人口聚集，资源整合的目的，未来整个葛店的活动中心都可能围绕这里展开。进驻这里，拥有的可能就是一个未来城市的“繁华中芯”。
NO.3 | 叁
产品力爆表
品质高层即将首开
作为TOD项目，加上万象系商业的加持，华润未来尚城有带动区域版图革新的能力，放眼全国，凡有华润万象城、华润万象汇开业之地必是万人空巷，华润对于区域商业能力的掌控能力不言而喻。此次华润未来尚城拥有得天独后的区域优势，其背后产品力更是深受消费者认可。
武汉的购房者对华润的“购房情结”很特别，是发自内心的信服和期待它，华润未来尚城当然也不会让人失望!华润未来尚城无论是园林设计还是社区空间，无一不体现出华润置地的产品功底，以及一颗为业主思考的心。
业内有个说法，认为园林是开发商的良心。如果你遇到一个肯用心打造园林的项目，其整体品质往往更胜一筹。华润未来尚城首期推售的住宅是B区和C区，分区设置了不同的园区主题，B区是健康乐活岛——一个会呼吸的社区，C区是育学知行岛——一个会思想的社区。
华润未来尚城的园林的秘境，从你步入小区，便妙不可言。一座真正好的社区园林，并不是独立和静态的，它的魅力，更多在于与人的互动。华润未来尚城以华润置地特有的“润享家”体系，以幸福归家路、社区会客厅、亲子乐园、环跑步道四大模块，打造沉浸式社交景观。
英国才子阿兰·德波顿的《幸福的建筑》曾这么描绘邻里：“人们关于身份的识别度，往往与他们的住所紧密联系”。而在华润未来尚城，从孩童，到青年，再到长辈，都能找到自己的精神世界。
看到这里，是不是已经无限度期待了?这还不够!
未来，华润未来尚城入住后华润物业将以更贴心的文化气质，让物管服务润物细无声，而润生活服务体系则涵盖蒲公英成长课堂、乐活大剧场、易家生活汇、绿色健康快线、爱家托管会，针对性的满足城市精英的日常生活需求。
在户型上，华润未来尚城推售产品面积段亲民，建面约89-113平品质高层，将于6月首开，诚意入会中，首开享99折购房优惠。
建面约89㎡户型，三室两厅一卫，位于楼栋中间，南北通透，户型方正且布局紧凑，三开间朝南格局，动静分区，客餐厅一体直连观景阳台，客厅开间约3.5米，非常大气，三间卧室均带可改造的飘窗空间，89平米的空间做成三房，既保证了舒适度又兼顾了功能性，性价比较高。
建面约113㎡户型，三室两厅两卫，位于楼栋两侧位置，南北通透，户型方正，不仅全明设计而且采光通风视野极佳，客餐厅一体直连观景阳台，整个阳台面宽约6.5米，通达次卧，连接自然外延美好，另外两间卧室带可改造的飘窗空间，主卧带有独立卫生间，居住舒适度更高，113㎡户型既保证了舒适度又兼顾了功能性，惹人点赞。
在光谷东乃至整个武汉，囊括了百万方TOD综合体和万象系超级商业IP的华润未来尚城堪称绝版，谁看了不心动?华润置地未来尚城示范区已开放，建面约89-113平高层毛坯臻作首开在即，扫码添加置业顾问,了解项目更多详情，咨询热线：027-85678889。
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从葛店CBD的规划效果图来看，短短3年，这里项目落地超过了一半，速度和光谷速度有得一比!葛店作为光谷东扩的主阵地，无论交通便捷程度，城乡建设发展，项目招引促建，社会民生事业等都上了一个台阶。
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入汉以来，华润置地一直以参与者的视角记录着这座城市成长的轨迹，为大美武汉带来高品质的建筑和生活方式。可以说，这座城市每一片区域的崛起，每一个时代的来临，都有华润置地的身影。如今，华润的触角触摸到葛店这座崛起之城。
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华润未来尚城在规划设计产品时，充分将TOD模式和综合体属性相结合。项目周边集聚奥特莱斯佛罗伦萨小镇、葛店新高中、葛店CBD文体公园、湖北省中医院武东院区等优势基础，规划“两轴三芯四岛”，将TOD复合型多元开发模式的优势发挥得恰到好处。
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【大道如虹筑坦途——“十三五”期间全县交通事业发展成就综述】“十三五”期间，垫江交通总体供给能力显著增强，综合交通对全县经济社会发展、乡村振兴战略实施、脱贫攻坚工作开展的支撑作用更加显著。期间，除铁路、高速外，地方交通基设施累计完成总投资70亿元。
交通品质显著提升 枢纽地位显著增强
家住桂溪华庭的市民王城是地地道道的垫江人，其妻子是重庆南岸区人。他告诉记者，自渝万高铁开通运行后，他和妻子每次去主城办事，都会乘坐当天早上的第一趟列车出发。事情办完后，还可以陪妻子到多处购物逛街，再搭乘最后一趟列车回到垫江，时间十分充裕，再也不像以前一样，匆匆忙忙，感觉一天都在坐车。
“自从高铁通了之后，我们去重庆的时间大大缩短了，只需40多分钟就可到达，这要在以前根本无法想象。”提起高铁带来的便捷，王城感慨不已。
渝万高铁也叫渝万客运专线，起于重庆北站，向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平区，至终点万州区，全长约245km，设计时速250km/h。该铁路与成渝、成绵乐铁路形成“T”字形快速铁路骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一，也是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。渝万高铁垫江段总长43.59公里，由南向北贯通垫江全境，途经县域9个镇街32个村81个社。2016年11月28日，渝万高铁正式开通运营。垫江自此开启“高铁时代”，更构建起了垫江县城至重庆和万州的一小时通行圈，不仅改变了我县的区位条件，使我县到达主城与万州的时空距离大幅缩短，承接主城及辐射周边的能力显著提升，与万州片区的产业与经济交流得到加强，也改变了我县的交通格局，由“高速公路时代”进入“高铁时代”，大大改变了市民的出行和生活方式。
渝万高铁的通车运行，仅是我县在“十三五”时期大交通格局加快完善、交通品质显著提升、交通枢纽地位显著増强的一大缩影。“十三五”期间，我县还新(改)扩建了快速路及普通干线公路建设项目20个318公里，干线公路网络道路等级基本达到三级及以上技术水平，国省干线三级以上道路占比67.2％。此外，国道G243（渝巫路）复线、南部快速通道控制性工程等项目开工建设，建成后将增加我县对外出口通道数量，并进一步对打通县内交通动脉、推动区域互联互通、打造渝川东部陆上交通枢纽提供强有力的支撑。
农村公路建设提速 通行条件有力改善
“现在交通越来越便利了，我们农村的面貌也是发生了巨变。”谈起五年来村里的交通变化，鹤游镇群丰村79岁老党员吴远望看着眼前干净整洁的水泥路说道，几年前，村里的道路还都是泥泞小路，现在村村都通了水泥路，下雨天出门也再不怕泥沾脚。
吴远望所说不假。前几年，我县部分农村公路尚未硬化，通行能力差，“晴天一身灰，雨天一身泥”是不少村（社区）交通状况的真实写照。但自“十三五”规划落地和脱贫攻坚战打响以来，我县严格按照交通精准扶贫工作要求，把农村公路建设作为脱贫攻坚的首要民生工程来落实，聚焦通组公路通达工程、通组公路通畅工程、农村道路硬化等目标任务，全力推进“四好农村路”建设，全县农村公路基础设施得以大改善。
在此过程中，我县深入推进农村对外大通道建设，着力完善农村内部网状型交通设施。截至目前，已完工市交通局“三年行动计划”所确定的全县干线公路项目5个共计74.74公里，在建项目7个共计126.27公里，市级目标开工占比率为100%。新（改）扩建农村“产业、通村、通组进弯入户”等农村公路1690公里，这不仅解决了全县1631组村民小组通畅问题，使通组公路通达率达到100%、通组通畅达率98.5%，更让全县农村客运班线达到93条，行政村通客车率达到100%，农村地区出行条件明显改善，有效解决了农村地区的乘车难、运输难问题。2018年6月，我县更被市政府评为“市级四好农村路”示范区县。
此外，“十三五”时期，我县完成全县贫困村公路建设计划143公里，为全县贫困户提供公路管护公益性岗位5个。近年来，我县交通扶贫采取领导包干督促责任制，牵头解决扶贫中存在问题共计160余个，牵头帮扶的沙河乡116户贫困户已全部实现脱贫。
不仅如此，我县还在大力推进“四好农村路”建设的同时，整体推进农村道路的“建、管、养、运”。先后完成了盐井公路服务区（一期）、周嘉公路养护站及武安、三溪公路服务点建设；依托太平养护站，建立交通应急救援基地，并结合盐井服务区、6个中心站房及13个一般站房，建立应急物资储备中心及储备点；购置多功能养护车、公路清扫车等公路养护机械和灌缝机等机具设备，为机械化养护提供硬件支撑，基本形成具备养护管理、应急处置、便民服务等功能为一体的公路综合养护体系，提升了养护服务功能和应急保畅能力。
2016年-2020年，全县完成约62公里干线路段预防性养护工程，投入资金约1.3亿元对部分农村公路实施路面沥青混凝土铺装，全面提升到了道路等级，方便沿线群众安全出行。完善沿线配套服务设施，进一步规范和完善了公路交通标志。加强路域环境综合治理，以普通国省道城镇过境段、平交道口整治为重点，加强路域环境治理，做好了公路沿线绿化美化工作。
运力投放力度加大 运输服务能力提升
“现在坐公交就能坐到家门口，真是太方便了。”提及五年来全县交通运力投放力度和运输服务能力的提升，家住澄溪镇的王素梅深有感触。她告诉记者，曾经从县城乘车回家还有所不便，但随着城乡交通一体化进程的加快，确确实实给农村群众带来不少便利。
王素梅的感触，正是“十三五”期间我县交通运输服务力进一步提升的体现。
“十三五”时期，作为我县交通基础设施建设大投入大发展的五年，全县交通运输进一步焕发强劲活力，呈现勃勃生机。这五年中，全县个体客货运输市场化步伐加快，进一步刺激了我县客货运输水平的提升，形成了完善的省际客运网络、县际客运网络、县内客运网络、城市公交网络和国内物流货运网络，不仅缩短了垫江与外界各地的距离，更加快了运输市场的飞速发展。
在此期间，我县坚持“交通为民”理念，始终致力打造群众满意交通，进一步增强交通运输保障能力，提升运输服务能力。现如今，我县城市建成区出租汽车万人拥有率达到15.1辆/万人，“乘车难”问题得以有效解决。垫江县交通综合监测与发布系统、交通运输数据资源中心和交通运行监测与应急处置中心、营运客车、客渡船卫星定位及视频监控系统以及电子运单推广使用，促使了全县交通信息化水平显著提升。
同时，我县加大运力结构调整力度，积极推进农村客运发展，基本满足了全县人民交通运输需求。截至目前，全县拥有等级客运站8个，其中一级客运站1个、四级客运站5个、五级客运站2个。全县道路运输客运企业4家，货运企业78家，班车客运线路共148条，农村客运企业2家。新建高铁站综合客运枢纽，城内换乘时间不超过5分钟，道路客运联网售票三级以上客运站覆盖率达到100%。城市建成公交区站点500米覆盖率达到100%，公交车IC卡刷卡系统安装率100%，融入全市公交“一卡通”工程，客运服务更加便捷，交通管理水平和应急处置、便民服务能力显著提升。
回眸“十三五”，亮点纷呈，硕果累累；展望“十四五”，前景宏阔，任重道远。
“十四五”期间，我县交通规划工作将紧紧围绕“‘双五十’城市，千亿级产业园区”，加快成渝地区双城经济圈融合发展，立足于川渝东部陆上交通枢纽、构建“一区两群”重要枢纽节点，落实双城共建的“规划共谋、设施共建、资源共享、管理共治”的“1+7”交通运输一体化融合发展先行示范区，重点从补短板、强弱项、优服务三个核心方面发力。
补短板。补铁路短板，规划新增长垫梁货运铁路、广垫忠黔货运铁路及广垫忠黔高铁，构建“1客2货”，与渝万高铁形成四通八达的铁路网络体系布局形态。
强弱项。强化高速路网能力，“十四五”期间通过打通我县与周边市区县的高速主通道，强化高速路网通达能力，规划新增“大垫丰武”“垫合”“垫涪”及G42沪蓉高速扩能4个高速公路项目，加密高速路网，强化我县高速路网通达能力。
优服务。优化提升普通公路服务，“十四五”期间继续推动普通公路对内实施“321”升级改造提升工程（县乡道实现三级柏油路；通客村道实现2车道；水泥路入户率达100%）。规划实施：新升省道3条200公里，计划投资40亿元；普通国省道新改扩建项目15个200公里，计划投资28亿元；农村公路“单改双”工程1000公里，计划投资25亿元，并逐步完善农村公路道路附属设施，争创全国四好农村路示范县。
数说成效
■“十三五”期间，除铁路、高速外，地方交通基设施累计完成总投资70亿元。
■新(改)扩建快速路及普通干线公路建设项目20个318公里，国省干线三级以上道路占比67.2％。渝万高铁、渝巫路复线、南部快速通道等重大交通基础设施建成后，对外出口通道数量由4个增加到5个。
■已完工市交通局“三年行动计划”所确定的全县干线公路项目5个共计74.74公里，在建项目7个共计126.27公里，市级目标开工占比率为100%。
■新（改）扩建农村“产业、通村、通组进弯入户”等农村公路1690公里，完成投资13.52亿元。
■完成了全县贫困村公路建设计划143公里，为全县贫困户提供公路管护公益性岗位5个。
■完成了约62公里干线路段预防性养护工程，投入资金约1.3亿元对部分农村公路实施路面沥青混凝土铺装。
城市建成区出租汽车万人拥有率达到15.1辆/万人，有效解决“乘车难”问题
■全县拥有等级客运站8个，道路运输客运企业4家，货运企业78家，班车客运线路共148条，农村客运企业2家。
■新建高铁站综合客运枢纽，城内换乘时间不超过5分钟，道路客运联网售票三级以上客运站覆盖率达到100%。
交通品质显著提升 枢纽地位显著增强
家住桂溪华庭的市民王城是地地道道的垫江人，其妻子是重庆南岸区人。他告诉记者，自渝万高铁开通运行后，他和妻子每次去主城办事，都会乘坐当天早上的第一趟列车出发。事情办完后，还可以陪妻子到多处购物逛街，再搭乘最后一趟列车回到垫江，时间十分充裕，再也不像以前一样，匆匆忙忙，感觉一天都在坐车。
“自从高铁通了之后，我们去重庆的时间大大缩短了，只需40多分钟就可到达，这要在以前根本无法想象。”提起高铁带来的便捷，王城感慨不已。
渝万高铁也叫渝万客运专线，起于重庆北站，向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平区，至终点万州区，全长约245km，设计时速250km/h。该铁路与成渝、成绵乐铁路形成“T”字形快速铁路骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一，也是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。渝万高铁垫江段总长43.59公里，由南向北贯通垫江全境，途经县域9个镇街32个村81个社。2016年11月28日，渝万高铁正式开通运营。垫江自此开启“高铁时代”，更构建起了垫江县城至重庆和万州的一小时通行圈，不仅改变了我县的区位条件，使我县到达主城与万州的时空距离大幅缩短，承接主城及辐射周边的能力显著提升，与万州片区的产业与经济交流得到加强，也改变了我县的交通格局，由“高速公路时代”进入“高铁时代”，大大改变了市民的出行和生活方式。
渝万高铁的通车运行，仅是我县在“十三五”时期大交通格局加快完善、交通品质显著提升、交通枢纽地位显著増强的一大缩影。“十三五”期间，我县还新(改)扩建了快速路及普通干线公路建设项目20个318公里，干线公路网络道路等级基本达到三级及以上技术水平，国省干线三级以上道路占比67.2％。此外，国道G243（渝巫路）复线、南部快速通道控制性工程等项目开工建设，建成后将增加我县对外出口通道数量，并进一步对打通县内交通动脉、推动区域互联互通、打造渝川东部陆上交通枢纽提供强有力的支撑。
农村公路建设提速 通行条件有力改善
“现在交通越来越便利了，我们农村的面貌也是发生了巨变。”谈起五年来村里的交通变化，鹤游镇群丰村79岁老党员吴远望看着眼前干净整洁的水泥路说道，几年前，村里的道路还都是泥泞小路，现在村村都通了水泥路，下雨天出门也再不怕泥沾脚。
吴远望所说不假。前几年，我县部分农村公路尚未硬化，通行能力差，“晴天一身灰，雨天一身泥”是不少村（社区）交通状况的真实写照。但自“十三五”规划落地和脱贫攻坚战打响以来，我县严格按照交通精准扶贫工作要求，把农村公路建设作为脱贫攻坚的首要民生工程来落实，聚焦通组公路通达工程、通组公路通畅工程、农村道路硬化等目标任务，全力推进“四好农村路”建设，全县农村公路基础设施得以大改善。
在此过程中，我县深入推进农村对外大通道建设，着力完善农村内部网状型交通设施。截至目前，已完工市交通局“三年行动计划”所确定的全县干线公路项目5个共计74.74公里，在建项目7个共计126.27公里，市级目标开工占比率为100%。新（改）扩建农村“产业、通村、通组进弯入户”等农村公路1690公里，这不仅解决了全县1631组村民小组通畅问题，使通组公路通达率达到100%、通组通畅达率98.5%，更让全县农村客运班线达到93条，行政村通客车率达到100%，农村地区出行条件明显改善，有效解决了农村地区的乘车难、运输难问题。2018年6月，我县更被市政府评为“市级四好农村路”示范区县。
此外，“十三五”时期，我县完成全县贫困村公路建设计划143公里，为全县贫困户提供公路管护公益性岗位5个。近年来，我县交通扶贫采取领导包干督促责任制，牵头解决扶贫中存在问题共计160余个，牵头帮扶的沙河乡116户贫困户已全部实现脱贫。
不仅如此，我县还在大力推进“四好农村路”建设的同时，整体推进农村道路的“建、管、养、运”。先后完成了盐井公路服务区（一期）、周嘉公路养护站及武安、三溪公路服务点建设；依托太平养护站，建立交通应急救援基地，并结合盐井服务区、6个中心站房及13个一般站房，建立应急物资储备中心及储备点；购置多功能养护车、公路清扫车等公路养护机械和灌缝机等机具设备，为机械化养护提供硬件支撑，基本形成具备养护管理、应急处置、便民服务等功能为一体的公路综合养护体系，提升了养护服务功能和应急保畅能力。
2016年-2020年，全县完成约62公里干线路段预防性养护工程，投入资金约1.3亿元对部分农村公路实施路面沥青混凝土铺装，全面提升到了道路等级，方便沿线群众安全出行。完善沿线配套服务设施，进一步规范和完善了公路交通标志。加强路域环境综合治理，以普通国省道城镇过境段、平交道口整治为重点，加强路域环境治理，做好了公路沿线绿化美化工作。
运力投放力度加大 运输服务能力提升
“现在坐公交就能坐到家门口，真是太方便了。”提及五年来全县交通运力投放力度和运输服务能力的提升，家住澄溪镇的王素梅深有感触。她告诉记者，曾经从县城乘车回家还有所不便，但随着城乡交通一体化进程的加快，确确实实给农村群众带来不少便利。
王素梅的感触，正是“十三五”期间我县交通运输服务力进一步提升的体现。
“十三五”时期，作为我县交通基础设施建设大投入大发展的五年，全县交通运输进一步焕发强劲活力，呈现勃勃生机。这五年中，全县个体客货运输市场化步伐加快，进一步刺激了我县客货运输水平的提升，形成了完善的省际客运网络、县际客运网络、县内客运网络、城市公交网络和国内物流货运网络，不仅缩短了垫江与外界各地的距离，更加快了运输市场的飞速发展。
在此期间，我县坚持“交通为民”理念，始终致力打造群众满意交通，进一步增强交通运输保障能力，提升运输服务能力。现如今，我县城市建成区出租汽车万人拥有率达到15.1辆/万人，“乘车难”问题得以有效解决。垫江县交通综合监测与发布系统、交通运输数据资源中心和交通运行监测与应急处置中心、营运客车、客渡船卫星定位及视频监控系统以及电子运单推广使用，促使了全县交通信息化水平显著提升。
同时，我县加大运力结构调整力度，积极推进农村客运发展，基本满足了全县人民交通运输需求。截至目前，全县拥有等级客运站8个，其中一级客运站1个、四级客运站5个、五级客运站2个。全县道路运输客运企业4家，货运企业78家，班车客运线路共148条，农村客运企业2家。新建高铁站综合客运枢纽，城内换乘时间不超过5分钟，道路客运联网售票三级以上客运站覆盖率达到100%。城市建成公交区站点500米覆盖率达到100%，公交车IC卡刷卡系统安装率100%，融入全市公交“一卡通”工程，客运服务更加便捷，交通管理水平和应急处置、便民服务能力显著提升。
回眸“十三五”，亮点纷呈，硕果累累；展望“十四五”，前景宏阔，任重道远。
“十四五”期间，我县交通规划工作将紧紧围绕“‘双五十’城市，千亿级产业园区”，加快成渝地区双城经济圈融合发展，立足于川渝东部陆上交通枢纽、构建“一区两群”重要枢纽节点，落实双城共建的“规划共谋、设施共建、资源共享、管理共治”的“1+7”交通运输一体化融合发展先行示范区，重点从补短板、强弱项、优服务三个核心方面发力。
补短板。补铁路短板，规划新增长垫梁货运铁路、广垫忠黔货运铁路及广垫忠黔高铁，构建“1客2货”，与渝万高铁形成四通八达的铁路网络体系布局形态。
强弱项。强化高速路网能力，“十四五”期间通过打通我县与周边市区县的高速主通道，强化高速路网通达能力，规划新增“大垫丰武”“垫合”“垫涪”及G42沪蓉高速扩能4个高速公路项目，加密高速路网，强化我县高速路网通达能力。
优服务。优化提升普通公路服务，“十四五”期间继续推动普通公路对内实施“321”升级改造提升工程（县乡道实现三级柏油路；通客村道实现2车道；水泥路入户率达100%）。规划实施：新升省道3条200公里，计划投资40亿元；普通国省道新改扩建项目15个200公里，计划投资28亿元；农村公路“单改双”工程1000公里，计划投资25亿元，并逐步完善农村公路道路附属设施，争创全国四好农村路示范县。
数说成效
■“十三五”期间，除铁路、高速外，地方交通基设施累计完成总投资70亿元。
■新(改)扩建快速路及普通干线公路建设项目20个318公里，国省干线三级以上道路占比67.2％。渝万高铁、渝巫路复线、南部快速通道等重大交通基础设施建成后，对外出口通道数量由4个增加到5个。
■已完工市交通局“三年行动计划”所确定的全县干线公路项目5个共计74.74公里，在建项目7个共计126.27公里，市级目标开工占比率为100%。
■新（改）扩建农村“产业、通村、通组进弯入户”等农村公路1690公里，完成投资13.52亿元。
■完成了全县贫困村公路建设计划143公里，为全县贫困户提供公路管护公益性岗位5个。
■完成了约62公里干线路段预防性养护工程，投入资金约1.3亿元对部分农村公路实施路面沥青混凝土铺装。
城市建成区出租汽车万人拥有率达到15.1辆/万人，有效解决“乘车难”问题
■全县拥有等级客运站8个，道路运输客运企业4家，货运企业78家，班车客运线路共148条，农村客运企业2家。
■新建高铁站综合客运枢纽，城内换乘时间不超过5分钟，道路客运联网售票三级以上客运站覆盖率达到100%。
中国大型家居卖场，正在被谁抛弃？
家居资讯 2019-12-03 15:37跟贴 0 条
时代不曾抛弃谁，只不过我们有时追不上时代！
中国大型连锁家居卖场的发展，与改革开放有着密切的联系。近30年来陆续诞生或进驻了红星美凯龙、金海马、好百年、东方家园、居然之家、好美家、百安居、家得宝等。在1990年-2000年，中国家居卖场迎来了黄金10年，居然之家、百安居等连锁家居卖场迅速崛起。随后的10年，中国家居产业进入运作新时期。
然而自2010年初房地产调控政策的冲击以来，家居产业一直处于调整应对之中，以红星美凯龙、居然之家、百安居等为首的中国连锁家居卖场的发展也是一波三折，特别是电商的发展，传统卖场获客已越来越难了！
中国大型家居卖场，正在被谁抛弃
中国大型连锁家居卖场，是谁成就了你？
想找出原因，首先要知道是什么成就了家居卖场。1998年，房地产市场大热，许多单位抢购住房来分给职工，一口气消化了全国的存量空置房，自此，中国房地产去库存的1.0版本正式开始。20多年间，全国楼市一片火热，各大城市房价不断攀升，新地王、楼王不断涌现，楼市成交量屡破新高……房地产的高速发展，带动了中国的家装刚需，与楼市同步成长的中国传统连锁家居卖场，刚好抓住了时代的发展契机。
依托连锁家居卖场的巨大“流量”，自然也吸引了广大品牌厂商的进驻，并进一步增添了人流和人气，1+1>2。在此期间，不少大卖场不断升级创新，再加上品牌厂商加持，中国传统连锁家居卖场巨头品牌几乎荟聚了全球进口品牌和中国国内高端品牌。
随着消费者品牌意识不断增强，家居消费也从“商品消费”进入“品牌消费”，一站式集结众多知名品牌的中国传统连锁家居卖场，满足了品牌消费者购买需求，实现了增长增收。
中国大型家居卖场，你将被谁抛弃？
时代在进步，商业传奇不会一直处于颠覆中。对中国传统连锁家居卖场来讲，已经过去的2018是“很难受”的一年，不少中国传统连锁家居卖场经受不住市场消费转型的压迫，已经饮恨离场。“人气值”下滑如此之快，究竟是谁在搞事情？
时代，一切缘于时代的发展。当前的中国，精装房市场来势汹汹，当前中国精装房占比超30%，部分城市向100%靠近，这种行业形势的变化，让很多泛家居企业及卖场非常难受。
尽管市场需求蛋糕在变大，但来自行业内部的竞争和产业外部的抢夺，也在史无前例地加剧，许多大型家装公司和全屋定制厂商，正在有条不紊的蚕食和瓜分……搞死你的可能不仅仅是同行，更有可能是外行。
而从消费者层面来说，移动互联时代的信息透明和购买便利，崛起了一批追求极致性价比的“精明消费者”，定价高高在上的大型家居卖场，与当前追求高性价比的消费大趋势背道而驰，“人傻钱多速来”的时代真的过去了！
中国大型家居卖场，你将何去何从？
中国大型家居卖场的辉煌历史，是中国大家居产业不可或缺的精彩篇章，不应就此沉沦。当传统卖场模式举步维艰，我们该何去何从？
现在，摆在我们面前的问题很多。首先，中国的家居行业与房地产市场息息相关，随着城市开发逐渐进入成熟阶段，在城市体量有限的空间里，土地资源越来越稀缺。同时，新增土地供应也离城市中心越来越远，这使得配套更为成熟的存量房交易逐步成为市场选择。当城市的增量市场触顶，我们只能参与存量市场竞争，未来应该怎么办？
其次，大型连锁家居卖场在省会城市和地级市的一些商户整天叫嚷公摊贵、租金涨、活动少、赞助高、人流少，一年到头赚的还不够交租……商租矛盾越来越突出，最终高额的售价让顾客失去了“获得感”；转型中的传统家居卖场，创新业务成本越来越高，只能走中高端路线，“高性价比”无从谈起；换言之，当价格越来越偏离价值时，持续获客已很艰难，未来怎么办？
第三，一直以来，家居卖场大都采用商户入驻模式，其关系只是房东与租客，“房东”不能干预入驻商家的销售政策，如价格、服务等，靠“收租”的卖场房东，在消费越发理性的时代背景下，优势越来越弱。如果不改变各大品牌通过经销商入驻模式，竞争优势将荡然无存，未来怎么办？
城市增量市场触顶、高端路线受阻、商户入驻模式优势不在……借问一声：城乡一体化，是拯救家居卖场的最后一根稻草吗？
中国大型家居卖场，如果真要参与新农村建设，必然有三变：
先变态。改变状态，变MALL为山姆店，从重资本转向轻资产运营；在实体店生意维艰的今天，山姆店能做到“轻装上阵”，降低运营成本的目的是为用户提供更省钱、省心、省力的商品和服务。
后变性。改变性质，由作嫁衣到做新娘，参与到品牌直营中，提高综合性价比；直营体系下的企业，对产品、价格进行直接管控，类似于宜家家居，通过规模化提升供应链的议价能力，从而提高性价比，获客自然越发容易。
再变色。改变颜色，由城市色延伸到乡村色，将触角延伸到五六线县城乡村市场，将中西部广大农村变成未来的主战场，通过试点，建立根据地，发展成解放区。实际上，这些“设想”已有企业先行布局，并且通过工厂直营店做的风声水起。
这个号称“KFC新零售”的吉人乐妆将工厂直营店直接开到县城，汇集涂料、墙布、瓷砖、地板、木门、吊顶、个性家具等家装材料，让农村消费者装修更省钱，一站购物更省心。
在一个30万人口的华中小县城新县，直营店开业当天成交132单，成交200多万元，约12万人参与了线上线下活动，数百人成为会员……城市家居超市如果需要红星美凯龙、居然之家那种玩法，农村根据地还就要像吉人乐妆这么玩。
时代总是裹挟着我们不断往前走，无论我们多么喜欢诺基亚，你总会用上苹果华为；无论你多么喜欢磁带胶片，你也总会用上数码……变还是不变，还是市场和消费者说了算。
家居资讯 2019-12-03 15:37跟贴 0 条
时代不曾抛弃谁，只不过我们有时追不上时代！
中国大型连锁家居卖场的发展，与改革开放有着密切的联系。近30年来陆续诞生或进驻了红星美凯龙、金海马、好百年、东方家园、居然之家、好美家、百安居、家得宝等。在1990年-2000年，中国家居卖场迎来了黄金10年，居然之家、百安居等连锁家居卖场迅速崛起。随后的10年，中国家居产业进入运作新时期。
然而自2010年初房地产调控政策的冲击以来，家居产业一直处于调整应对之中，以红星美凯龙、居然之家、百安居等为首的中国连锁家居卖场的发展也是一波三折，特别是电商的发展，传统卖场获客已越来越难了！
中国大型家居卖场，正在被谁抛弃
中国大型连锁家居卖场，是谁成就了你？
想找出原因，首先要知道是什么成就了家居卖场。1998年，房地产市场大热，许多单位抢购住房来分给职工，一口气消化了全国的存量空置房，自此，中国房地产去库存的1.0版本正式开始。20多年间，全国楼市一片火热，各大城市房价不断攀升，新地王、楼王不断涌现，楼市成交量屡破新高……房地产的高速发展，带动了中国的家装刚需，与楼市同步成长的中国传统连锁家居卖场，刚好抓住了时代的发展契机。
依托连锁家居卖场的巨大“流量”，自然也吸引了广大品牌厂商的进驻，并进一步增添了人流和人气，1+1>2。在此期间，不少大卖场不断升级创新，再加上品牌厂商加持，中国传统连锁家居卖场巨头品牌几乎荟聚了全球进口品牌和中国国内高端品牌。
随着消费者品牌意识不断增强，家居消费也从“商品消费”进入“品牌消费”，一站式集结众多知名品牌的中国传统连锁家居卖场，满足了品牌消费者购买需求，实现了增长增收。
中国大型家居卖场，你将被谁抛弃？
时代在进步，商业传奇不会一直处于颠覆中。对中国传统连锁家居卖场来讲，已经过去的2018是“很难受”的一年，不少中国传统连锁家居卖场经受不住市场消费转型的压迫，已经饮恨离场。“人气值”下滑如此之快，究竟是谁在搞事情？
时代，一切缘于时代的发展。当前的中国，精装房市场来势汹汹，当前中国精装房占比超30%，部分城市向100%靠近，这种行业形势的变化，让很多泛家居企业及卖场非常难受。
尽管市场需求蛋糕在变大，但来自行业内部的竞争和产业外部的抢夺，也在史无前例地加剧，许多大型家装公司和全屋定制厂商，正在有条不紊的蚕食和瓜分……搞死你的可能不仅仅是同行，更有可能是外行。
而从消费者层面来说，移动互联时代的信息透明和购买便利，崛起了一批追求极致性价比的“精明消费者”，定价高高在上的大型家居卖场，与当前追求高性价比的消费大趋势背道而驰，“人傻钱多速来”的时代真的过去了！
中国大型家居卖场，你将何去何从？
中国大型家居卖场的辉煌历史，是中国大家居产业不可或缺的精彩篇章，不应就此沉沦。当传统卖场模式举步维艰，我们该何去何从？
现在，摆在我们面前的问题很多。首先，中国的家居行业与房地产市场息息相关，随着城市开发逐渐进入成熟阶段，在城市体量有限的空间里，土地资源越来越稀缺。同时，新增土地供应也离城市中心越来越远，这使得配套更为成熟的存量房交易逐步成为市场选择。当城市的增量市场触顶，我们只能参与存量市场竞争，未来应该怎么办？
其次，大型连锁家居卖场在省会城市和地级市的一些商户整天叫嚷公摊贵、租金涨、活动少、赞助高、人流少，一年到头赚的还不够交租……商租矛盾越来越突出，最终高额的售价让顾客失去了“获得感”；转型中的传统家居卖场，创新业务成本越来越高，只能走中高端路线，“高性价比”无从谈起；换言之，当价格越来越偏离价值时，持续获客已很艰难，未来怎么办？
第三，一直以来，家居卖场大都采用商户入驻模式，其关系只是房东与租客，“房东”不能干预入驻商家的销售政策，如价格、服务等，靠“收租”的卖场房东，在消费越发理性的时代背景下，优势越来越弱。如果不改变各大品牌通过经销商入驻模式，竞争优势将荡然无存，未来怎么办？
城市增量市场触顶、高端路线受阻、商户入驻模式优势不在……借问一声：城乡一体化，是拯救家居卖场的最后一根稻草吗？
中国大型家居卖场，如果真要参与新农村建设，必然有三变：
先变态。改变状态，变MALL为山姆店，从重资本转向轻资产运营；在实体店生意维艰的今天，山姆店能做到“轻装上阵”，降低运营成本的目的是为用户提供更省钱、省心、省力的商品和服务。
后变性。改变性质，由作嫁衣到做新娘，参与到品牌直营中，提高综合性价比；直营体系下的企业，对产品、价格进行直接管控，类似于宜家家居，通过规模化提升供应链的议价能力，从而提高性价比，获客自然越发容易。
再变色。改变颜色，由城市色延伸到乡村色，将触角延伸到五六线县城乡村市场，将中西部广大农村变成未来的主战场，通过试点，建立根据地，发展成解放区。实际上，这些“设想”已有企业先行布局，并且通过工厂直营店做的风声水起。
这个号称“KFC新零售”的吉人乐妆将工厂直营店直接开到县城，汇集涂料、墙布、瓷砖、地板、木门、吊顶、个性家具等家装材料，让农村消费者装修更省钱，一站购物更省心。
在一个30万人口的华中小县城新县，直营店开业当天成交132单，成交200多万元，约12万人参与了线上线下活动，数百人成为会员……城市家居超市如果需要红星美凯龙、居然之家那种玩法，农村根据地还就要像吉人乐妆这么玩。
时代总是裹挟着我们不断往前走，无论我们多么喜欢诺基亚，你总会用上苹果华为；无论你多么喜欢磁带胶片，你也总会用上数码……变还是不变，还是市场和消费者说了算。
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