#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月26日 星期三 10：00 持续更新中...
事故：
★G55二广高速得大段，新荣北到大同方向，发生一辆货车侧翻事故，详情待报。
★G59呼北高速临离段：临县去往离石方向，临县枢纽K433+655处一货车撞护栏事故，离石方向临县枢纽开通，事故车辆需等待天亮后处理，现场已做好安全防护措施。因处理事故，离石方向，临县枢纽封闭。
★G1812沧榆高速忻保段：保德至忻州方向，静乐与奇村站之间K404+800处，一辆拉煤货车轮胎着火事故，火已灭，事故车占用大车道与应急车道，等待天亮后处理。因处理事故，静乐、芦芽山、黄道川各站入口只允许去往保德方向的车辆驶入高速。
★G5京昆高速侯禹段：太原往西安方向河津东与河津西之间K835+510处，一辆货车（拉废铁、有抛洒）发生侧翻后掉边沟交通事故，不占用车道，事故未影响车辆通行。
★S30孙右高速大呼段：受得大高速事故影响，内蒙到大同方向，S30孙右高速大呼段互部互通拥堵至主线4公里；
因降雨：
★G55二广高速得大段，因降雨，新荣北站、大同北站、御西站、大同东站入口封闭。
★S5501大同绕城高速，因降雨，云冈站、兴王站、平旺站、口泉站入口封闭。
★S45天黎高速天大段：因降雪，云州、巨乐堡、阳高、天镇、五里墩站入口禁止七座以上客车和危化品车辆通行。
★S30孙右高速京大段:因降雨，西河河、马连庄、西坪南、西坪北、神泉堡收费站入口禁止7座以上客车（不含7座）和危化品车辆通行。
★S45天黎高速同源段：因降雨，峰峪收费站入口禁止七座以上客车驶入。
★G18荣乌高速山平段，因雨夹雪，山阴北、平鲁东、凤凰城站入口禁止七座以上客车上高速。
★G55二广高速大同南收费站：因降雨 ，大同南收费站入口禁止七座以上客车通行。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，长风站出口车多缓行至匝道约300米。
★G5京昆高速平阳段：岔口站出口车辆通行缓慢至匝道200米。
★G5京昆高速太祁段：文水东站出口车多缓行至匝道约100米。
★G2516东吕高速和榆段：和顺东收费站出口车流量大，车辆通行缓慢。
★S45天黎高速阳盂段：因车流量大，荫营站入口禁止黄牌货车上高速。
★G20青银高速吕梁段:交城收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，神池站入口货车间断性放行。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，义井站入口货车间断性放行。
★G1812沧榆高速忻阜段：建安站忻州方向出口车辆通行缓慢至主线200米。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车流量大，壶关方向大车道缓慢通行至主线约1.5公里，小车道行驶正常。
交通管制：
★G2003太原绕城高速武宿段：武宿C站出口通往机场的匝道临时管控，去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。
★G55二广高速太长段：太谷东收费站出口车辆全部交通管制，具体解禁时间中午13点。
★G5京昆高速祁临段：因交通管制，张兰收费站出口禁止危化品车辆下高速。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口，平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。平定站北广场入口只允许保障供应的运输车辆和劝返车辆上高速，其它车辆禁止上高速。
★G2516东吕高速平榆段：平遥南收费站只允许货车下高速，客车分流至平遥收费站下高速。
★G18荣乌高速灵山段：平型关收费站入口禁止货车驶入。
★G59呼北高速神岢段：
1、虎鼻收费站出口所有车辆劝返。
2、因交通管制，三井、五寨收费站入口对货车实施间断性放行，间隔30分钟。
★S30孙右高速大呼段，因交通管制，新荣南站（大同方向）站、左云北站、管家堡收费站入口封闭。
★G55二广高速太长段：太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
★G22青兰高速长邯段：黎城收费站入口禁止货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段：因交通管制，长治南收费站入口货车间断放行。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行。
★S80陵侯高速阳翼段：受芹池收费站出口车流量大影响，沁水西收费站入口禁止货车通行。
★G59呼北高速运宝段：因交通管制，全段禁止危化品车辆通行.
★S75侯平高速侯运段，为缓解交通压力，侯马（往运城方向）、闻喜（往侯马方向）禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
【交警提示】
★近期，太原绕城高速阳曲收费站下高速方向匝道“违反禁止标线行驶”的违法行为有所增加 。阳曲收费站上下行匝道是单车道，由于地理条件特殊，这里没有安装隔离护栏，近日疫情防 控查验排队车辆多，个别驾驶员为了快速下高速，违法占用对面方向车道逆行。这种行为极 易引发交通事故，辖区高速交警已经加大了管理力度，违法车辆将处以200元罚款，记3分。
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，迎泽区对客货车分收费站管理，货运车辆由长风下高速后如果有去松庄需求，线路如下：
线路1:长风收费站⇨右转东中环⇨东中环⇨右转朝阳街⇨松庄；
线路2：长风收费站⇨右转东中环⇨西太堡街⇨东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站；
线路3：长风收费站⇨向西行驶500米掉头⇨向东至东峰路⇨左转进入东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站。
（以上线路太原交警支队不录违章）。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月26日 星期三 10：00 持续更新中...
事故：
★G55二广高速得大段，新荣北到大同方向，发生一辆货车侧翻事故，详情待报。
★G59呼北高速临离段：临县去往离石方向，临县枢纽K433+655处一货车撞护栏事故，离石方向临县枢纽开通，事故车辆需等待天亮后处理，现场已做好安全防护措施。因处理事故，离石方向，临县枢纽封闭。
★G1812沧榆高速忻保段：保德至忻州方向，静乐与奇村站之间K404+800处，一辆拉煤货车轮胎着火事故，火已灭，事故车占用大车道与应急车道，等待天亮后处理。因处理事故，静乐、芦芽山、黄道川各站入口只允许去往保德方向的车辆驶入高速。
★G5京昆高速侯禹段：太原往西安方向河津东与河津西之间K835+510处，一辆货车（拉废铁、有抛洒）发生侧翻后掉边沟交通事故，不占用车道，事故未影响车辆通行。
★S30孙右高速大呼段：受得大高速事故影响，内蒙到大同方向，S30孙右高速大呼段互部互通拥堵至主线4公里；
因降雨：
★G55二广高速得大段，因降雨，新荣北站、大同北站、御西站、大同东站入口封闭。
★S5501大同绕城高速，因降雨，云冈站、兴王站、平旺站、口泉站入口封闭。
★S45天黎高速天大段：因降雪，云州、巨乐堡、阳高、天镇、五里墩站入口禁止七座以上客车和危化品车辆通行。
★S30孙右高速京大段:因降雨，西河河、马连庄、西坪南、西坪北、神泉堡收费站入口禁止7座以上客车（不含7座）和危化品车辆通行。
★S45天黎高速同源段：因降雨，峰峪收费站入口禁止七座以上客车驶入。
★G18荣乌高速山平段，因雨夹雪，山阴北、平鲁东、凤凰城站入口禁止七座以上客车上高速。
★G55二广高速大同南收费站：因降雨 ，大同南收费站入口禁止七座以上客车通行。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，长风站出口车多缓行至匝道约300米。
★G5京昆高速平阳段：岔口站出口车辆通行缓慢至匝道200米。
★G5京昆高速太祁段：文水东站出口车多缓行至匝道约100米。
★G2516东吕高速和榆段：和顺东收费站出口车流量大，车辆通行缓慢。
★S45天黎高速阳盂段：因车流量大，荫营站入口禁止黄牌货车上高速。
★G20青银高速吕梁段:交城收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，神池站入口货车间断性放行。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，义井站入口货车间断性放行。
★G1812沧榆高速忻阜段：建安站忻州方向出口车辆通行缓慢至主线200米。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车流量大，壶关方向大车道缓慢通行至主线约1.5公里，小车道行驶正常。
交通管制：
★G2003太原绕城高速武宿段：武宿C站出口通往机场的匝道临时管控，去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。
★G55二广高速太长段：太谷东收费站出口车辆全部交通管制，具体解禁时间中午13点。
★G5京昆高速祁临段：因交通管制，张兰收费站出口禁止危化品车辆下高速。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口，平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。平定站北广场入口只允许保障供应的运输车辆和劝返车辆上高速，其它车辆禁止上高速。
★G2516东吕高速平榆段：平遥南收费站只允许货车下高速，客车分流至平遥收费站下高速。
★G18荣乌高速灵山段：平型关收费站入口禁止货车驶入。
★G59呼北高速神岢段：
1、虎鼻收费站出口所有车辆劝返。
2、因交通管制，三井、五寨收费站入口对货车实施间断性放行，间隔30分钟。
★S30孙右高速大呼段，因交通管制，新荣南站（大同方向）站、左云北站、管家堡收费站入口封闭。
★G55二广高速太长段：太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
★G22青兰高速长邯段：黎城收费站入口禁止货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段：因交通管制，长治南收费站入口货车间断放行。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行。
★S80陵侯高速阳翼段：受芹池收费站出口车流量大影响，沁水西收费站入口禁止货车通行。
★G59呼北高速运宝段：因交通管制，全段禁止危化品车辆通行.
★S75侯平高速侯运段，为缓解交通压力，侯马（往运城方向）、闻喜（往侯马方向）禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
【交警提示】
★近期，太原绕城高速阳曲收费站下高速方向匝道“违反禁止标线行驶”的违法行为有所增加 。阳曲收费站上下行匝道是单车道，由于地理条件特殊，这里没有安装隔离护栏，近日疫情防 控查验排队车辆多，个别驾驶员为了快速下高速，违法占用对面方向车道逆行。这种行为极 易引发交通事故，辖区高速交警已经加大了管理力度，违法车辆将处以200元罚款，记3分。
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，迎泽区对客货车分收费站管理，货运车辆由长风下高速后如果有去松庄需求，线路如下：
线路1:长风收费站⇨右转东中环⇨东中环⇨右转朝阳街⇨松庄；
线路2：长风收费站⇨右转东中环⇨西太堡街⇨东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站；
线路3：长风收费站⇨向西行驶500米掉头⇨向东至东峰路⇨左转进入东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站。
（以上线路太原交警支队不录违章）。
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长城汽车发布2022年第一季度报告 营收336亿元 净利润16亿元
22日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2022年第一季度报告。长城汽车2022年第一季度营业收入达336亿元，同比增长8.04%；净利润达16亿元。受国内多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限。长城汽车通过产品结构优化、不断加强新能源及智能化发展，实现品牌向上、全球化双轮驱动，建立强大内生动力，经营业绩保持稳定向上。
请输入图片描述(最多50字)
单车均价提升至11.9万元 以高品质推动品牌向上
产品结构持续优化，不断推高长城汽车品牌溢价能力。2022年一季度，长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%；第一季度单车均价达到11.9万元，同比增长29.12%。
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坦克300
基于品类创新打造高品质车型，长城汽车逐步在各细分市场建立优势。作为越野SUV市场最具代表性的车型之一，坦克300一经推出就引发市场热烈反响，截至2022年一季度，累计用户已突破十万。坦克品牌旗下“机甲科技”和“商务豪华”两大产品矩阵，未来也将持续焕新，通过品类创新、服务升级、生态共创持续为用户打造潮玩越野生活方式。得益于对用户需求的深刻洞察，符合当代女性用车需求的欧拉好猫，一季度累计销售19,460辆，同比大增240%。
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欧拉好猫
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魏牌拿铁DHT
魏牌以咖啡家族系列车型为注脚，凭借智能DHT强力的技术支持，陆续推出玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT以及摩卡DHT-PHEV，不断完善咖啡系列矩阵。魏牌拿铁DHT销量持续走高，3月销量达到2,576台，环比增长8%。
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魏牌摩卡DHT-PHEV
在智能化赛道上，长城汽车产品实力和技术底蕴成功赢得行业认可。在第三届中国智能汽车年度车型评选中，魏牌摩卡依托智能泊车、智能巡航、智能领航、智能导航系统等方面的卓越表现，斩获了唯一大奖——年度智能车型。今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，布局30万元以上高端新能源市场，以NOH高阶智能驾驶和204km WLTC超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类。
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魏牌摩卡获年度智能车型大奖
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2022 HAOMO AI DAY
长城集团旗下毫末智行，辅助驾驶用户行驶里程突破700万公里；2022年一季度毫末HPilot月度搭载增速超过200%。旗下大规模量产的城市辅助驾驶产品“毫末城市 NOH”将于近日正式上市，进一步为长城汽车智能化技术夯实基础。
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坦克500
与此同时，长城汽车接连开启全新品类市场。3月18日，坦克品牌商务豪华系列首款产品——坦克500定位中大型商务豪华SUV，打造超百万级的驾乘体验，满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求。
长城汽车扎实贯彻品类创新理念，既精准满足用户需求，助力业绩保持稳定；更为品牌价值再攀高峰提供内生动力。
海外市场广受好评 全球化车型持续释放
依托完善的全球化体系，长城汽车高价值车型陆续登陆海外市场，并获得用户认可。
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长城炮荣获智利“年度最佳皮卡”奖项
借助高价值车型及品牌号召力，长城汽车在海外市场人气居高不下。据智利全国汽车协会（ANAC）报告显示，2022年2月，长城汽车在智利销售皮卡1,131辆，环比增长38%，市场占有率超过19%，获得当月皮卡品类整体销量冠军。扎根智利15年，长城汽车依靠产品力优势、深耕用户运营，不断提升品牌粘性，在当地蓬勃发展。
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长城汽车登陆第43届泰国曼谷国际车展
第43届泰国曼谷国际车展期间，长城汽车携哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫联袂登台，并在泰国市场首次展出欧拉好猫GT、坦克300 HEV概念车。全面展示了在智能科技全新生态下，GWM品牌的创变思维与年轻活力。今年，长城汽车将在泰国市场推出多款新能源车型，同时扩大并完善销售和充电服务网点，为用户提供更具价值的多品类新能源车型。
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哈弗JOLION
作为全球化车型的重要市场，长城汽车在南非同样成绩斐然。2022年1月和2月，长城汽车第三代哈弗H6在南非紧凑型SUV细分市场占有率高达15%，连续两月获得当地细分市场销量第一。哈弗JOLION于2021年4月上市，首月便夺得细分市场销量冠军，截至2022年3月，哈弗JOLION在南非累计销售突破8,000辆。
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基于全球化车型矩阵的完善，长城汽车海外市场影响力持续强化，为企业发展提供又一核心动能。后续，长城汽车还将推出更多高价值车型，随着产品市场潜力进一步释放，海外业绩将有更加亮眼的表现，助推品牌向上再创新高。
22日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2022年第一季度报告。长城汽车2022年第一季度营业收入达336亿元，同比增长8.04%；净利润达16亿元。受国内多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限。长城汽车通过产品结构优化、不断加强新能源及智能化发展，实现品牌向上、全球化双轮驱动，建立强大内生动力，经营业绩保持稳定向上。
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单车均价提升至11.9万元 以高品质推动品牌向上
产品结构持续优化，不断推高长城汽车品牌溢价能力。2022年一季度，长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%；第一季度单车均价达到11.9万元，同比增长29.12%。
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坦克300
基于品类创新打造高品质车型，长城汽车逐步在各细分市场建立优势。作为越野SUV市场最具代表性的车型之一，坦克300一经推出就引发市场热烈反响，截至2022年一季度，累计用户已突破十万。坦克品牌旗下“机甲科技”和“商务豪华”两大产品矩阵，未来也将持续焕新，通过品类创新、服务升级、生态共创持续为用户打造潮玩越野生活方式。得益于对用户需求的深刻洞察，符合当代女性用车需求的欧拉好猫，一季度累计销售19,460辆，同比大增240%。
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欧拉好猫
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魏牌拿铁DHT
魏牌以咖啡家族系列车型为注脚，凭借智能DHT强力的技术支持，陆续推出玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT以及摩卡DHT-PHEV，不断完善咖啡系列矩阵。魏牌拿铁DHT销量持续走高，3月销量达到2,576台，环比增长8%。
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魏牌摩卡DHT-PHEV
在智能化赛道上，长城汽车产品实力和技术底蕴成功赢得行业认可。在第三届中国智能汽车年度车型评选中，魏牌摩卡依托智能泊车、智能巡航、智能领航、智能导航系统等方面的卓越表现，斩获了唯一大奖——年度智能车型。今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，布局30万元以上高端新能源市场，以NOH高阶智能驾驶和204km WLTC超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类。
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魏牌摩卡获年度智能车型大奖
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2022 HAOMO AI DAY
长城集团旗下毫末智行，辅助驾驶用户行驶里程突破700万公里；2022年一季度毫末HPilot月度搭载增速超过200%。旗下大规模量产的城市辅助驾驶产品“毫末城市 NOH”将于近日正式上市，进一步为长城汽车智能化技术夯实基础。
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坦克500
与此同时，长城汽车接连开启全新品类市场。3月18日，坦克品牌商务豪华系列首款产品——坦克500定位中大型商务豪华SUV，打造超百万级的驾乘体验，满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求。
长城汽车扎实贯彻品类创新理念，既精准满足用户需求，助力业绩保持稳定；更为品牌价值再攀高峰提供内生动力。
海外市场广受好评 全球化车型持续释放
依托完善的全球化体系，长城汽车高价值车型陆续登陆海外市场，并获得用户认可。
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长城炮荣获智利“年度最佳皮卡”奖项
借助高价值车型及品牌号召力，长城汽车在海外市场人气居高不下。据智利全国汽车协会（ANAC）报告显示，2022年2月，长城汽车在智利销售皮卡1,131辆，环比增长38%，市场占有率超过19%，获得当月皮卡品类整体销量冠军。扎根智利15年，长城汽车依靠产品力优势、深耕用户运营，不断提升品牌粘性，在当地蓬勃发展。
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长城汽车登陆第43届泰国曼谷国际车展
第43届泰国曼谷国际车展期间，长城汽车携哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫联袂登台，并在泰国市场首次展出欧拉好猫GT、坦克300 HEV概念车。全面展示了在智能科技全新生态下，GWM品牌的创变思维与年轻活力。今年，长城汽车将在泰国市场推出多款新能源车型，同时扩大并完善销售和充电服务网点，为用户提供更具价值的多品类新能源车型。
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哈弗JOLION
作为全球化车型的重要市场，长城汽车在南非同样成绩斐然。2022年1月和2月，长城汽车第三代哈弗H6在南非紧凑型SUV细分市场占有率高达15%，连续两月获得当地细分市场销量第一。哈弗JOLION于2021年4月上市，首月便夺得细分市场销量冠军，截至2022年3月，哈弗JOLION在南非累计销售突破8,000辆。
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基于全球化车型矩阵的完善，长城汽车海外市场影响力持续强化，为企业发展提供又一核心动能。后续，长城汽车还将推出更多高价值车型，随着产品市场潜力进一步释放，海外业绩将有更加亮眼的表现，助推品牌向上再创新高。
#特斯拉发布2022年第一季度财报#：利润暴增近700%，总营收187.56亿美元
最近话题满满的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），又一次登上了各大新闻头条。
4月20日，特斯拉发布了2022年第一季度财报，业绩喜人。它也成为今年第一家报告前三个月财务业绩的美国汽车制造商。
过去三个月，特斯拉总营收187.56亿美元，高出华尔街的预测数字约10亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81%；其中汽车业务收入达到168.6亿美元，比去年同期增长87%；净利润33.18亿美元，较上年同期的4.38亿美元暴增近7倍。
100%纯利润的碳积分销售收入为6.79亿美元，是上一季度的两倍多。除去资本性支出，特斯拉第一季度现金流为22亿美元。公司现金和现金等价物总额已达180亿美元。它还在继续减少债务负担，负债仅剩不到1亿美元，其中不包括车辆和能源产品的融资。
此外，特斯拉成功将汽车业务毛利率创纪录的提高到了32.9%，高于去年第四季度的29.3%。主要部门的毛利润为55.4亿美元。毛利率的突破无疑是惊喜，它代表着这家车企有能力控制成本并推动销售。
每股收益同样超出了华尔街预期。特斯拉报告的每股收益为2.86美元，分析师预期为2.26美元。
合理性涨价
作为全世界最具代表性的电动汽车品牌，特斯拉的收入增长主要得益于电动汽车强劲需求的推动。汽车预订量大幅增加，平均销售价格也有所上涨。
根据本月初特斯拉发布的销量报告，第一季度的汽车交付量为310048辆。Model 3和Model Y交付量占95%，即295324辆。
芯片的持续短缺和疫情导致生产受到影响，特斯拉新车的等待名单越来越长，有些甚至排到了明年。
马斯克说，与2021年相比，供应和物流成本都在增加，一些零部件价格今年已经上涨20-30%。他预计通胀率仍将在2022年保持高位。
这也是为什么特斯拉一再提高汽车价格的原因。
从订购特斯拉汽车到车辆交付之间的滞后期长达一年，公司定价必须反映未来成本，抵消电池原材料和其他零部件的成本上升。
特斯拉最便宜的汽车Model 3现在价格定为46990美元，比三年前上涨了34%。
在生产线上，柏林和奥斯汀的新工厂被寄予厚望，它们将帮助公司克服瓶颈，弥补今年上半年上海超级工厂停工带来的产量不足。
马斯克在财报电话会议上表示，供应链压力与中国工厂的停产确实会为公司的迅猛增长按下暂停键。不过他坚持看好2022年的整体前景，有信心将今年年产量至少较2021年提高50%。并且在未来几年内保持50%的年增长率。
特斯拉目标今年生产超过150万辆汽车，这一数字高于绝大多数分析家的预期。它在2021年交付了约93.6万辆汽车。
首席财务官扎克瑞·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）补充到：“公司正努力尽快恢复全面生产。”
事实上自疫情爆发以来，特斯拉一直在独自逆流而上。当竞争对手纷纷因全球供应链困境而停滞不前时，特斯拉却连续几个季度创下了交付和盈利纪录。
马斯克“分身有术”
特斯拉的财报电话会议上并没有其他重磅炸弹，马斯克也没有被问及他计划如何为竞购Twitter融资430亿美元——这可是当下最热门的话题之一。
分析师和投资者提出，马斯克的工作过于繁重，是否会无暇顾及汽车？因为除了特斯拉的管理和最近几周开设的多家新工厂，他还担任火箭制造商SpaceX和几家小公司的首席执行官。
根据福布斯的报道，早在2021年年底，马斯克就已经是世界上最富有的人了。如果他真的成功收购Twitter，马斯克将拥有历史性的、前所未有的科技公司目录。财富扩张可想而知。
事实上，伴随着此次财报发布，马斯克又为自己的身家增添了大礼——最近三个季度的业绩已经足以触发他2018年薪酬方案中12批期权的第9-11批。
简单来讲，马斯克解锁了“达成业绩目标”帽子戏法，将获得价值合计230亿美元的报酬。
特斯拉的年度关键词
Cybertruck
数十名客户已经为cybertruck支付了可退还定金，Cybertruck将在2023年问世。
而在这一批电动皮卡比拼中，福特公司的F-150 Lightning马上要在4月26号上市，Rivian公司的R1T也计划在2022年10月上市。很显然，Cybertruck比主要竞争对手都要晚到，可能无法抢占先机。但拥有如此品牌号召力，人们对它的期待和好奇心依旧只增不减。
FSD（全自动驾驶系统）
马斯克在4月中旬的TED访谈中透露，特斯拉现在有超过10万名司机参加了FSD的测试项目，客户需支付1.2万美元。
在过去几个月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在加大对于自动驾驶领域的监管。2021年12月和2022年2月，特斯拉已经两次召回FSD，NHTSA也正对Autopilot进行二次审查。
ROBOTAXI
在财报电话会议上，马斯克再次介绍了robotaxi：“它将被高度优化为自动驾驶，没有方向盘或踏板。还有一些其他令人兴奋的创新。目标是为用户生产每英里成本最低的产品。”马斯克将其视为特斯拉未来增长的主要动力。
特斯拉的目标在2024年实现robotaxi的批量生产。
锂
马斯克4月初在推特上说，电动汽车电池的主要成分——锂的价格已经达到了疯狂的水平，并暗示特斯拉可能会更多地参与到原材料供应链中，但没有明确是否会直接扩展到锂等金属的开采。
他说：“我们正在研究所有的原材料。接下来几个月，可能会有一些令人兴奋的消息。”
马斯克从未经营过矿山，但他正在德克萨斯州建造一个锂加工厂，并可能需要建造一个镍精炼厂。行业分析师表示，“进入采矿业”并不像听起来那么容易，收购锂矿公司或许是可行方法之一。
早前马斯克也曾提到采取一种新方法，将镍变成电池阴极所需的材料，但没有提供其他细节。
充电电缆
特斯拉日前宣布，4月17日之后订购的特斯拉汽车将不会加入充电电缆，这引起了马斯克狂热支持者的强烈抗议。这个部件价值400美元，在特斯拉的网站上也已经售罄。
该电缆使车主能够使用简单的墙壁插座为车辆充电，由于充电速度很慢，它更像是一种权宜之计，可以用来提供紧急服务，以备不时之需。
特斯拉给出了回应：“根据统计数据，充电电缆使用率极低。”但车主们并不满意。随后它将价格降至200美元，提供订购。
行业分析师将此举称为“隐性提价”。
最近话题满满的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），又一次登上了各大新闻头条。
4月20日，特斯拉发布了2022年第一季度财报，业绩喜人。它也成为今年第一家报告前三个月财务业绩的美国汽车制造商。
过去三个月，特斯拉总营收187.56亿美元，高出华尔街的预测数字约10亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81%；其中汽车业务收入达到168.6亿美元，比去年同期增长87%；净利润33.18亿美元，较上年同期的4.38亿美元暴增近7倍。
100%纯利润的碳积分销售收入为6.79亿美元，是上一季度的两倍多。除去资本性支出，特斯拉第一季度现金流为22亿美元。公司现金和现金等价物总额已达180亿美元。它还在继续减少债务负担，负债仅剩不到1亿美元，其中不包括车辆和能源产品的融资。
此外，特斯拉成功将汽车业务毛利率创纪录的提高到了32.9%，高于去年第四季度的29.3%。主要部门的毛利润为55.4亿美元。毛利率的突破无疑是惊喜，它代表着这家车企有能力控制成本并推动销售。
每股收益同样超出了华尔街预期。特斯拉报告的每股收益为2.86美元，分析师预期为2.26美元。
合理性涨价
作为全世界最具代表性的电动汽车品牌，特斯拉的收入增长主要得益于电动汽车强劲需求的推动。汽车预订量大幅增加，平均销售价格也有所上涨。
根据本月初特斯拉发布的销量报告，第一季度的汽车交付量为310048辆。Model 3和Model Y交付量占95%，即295324辆。
芯片的持续短缺和疫情导致生产受到影响，特斯拉新车的等待名单越来越长，有些甚至排到了明年。
马斯克说，与2021年相比，供应和物流成本都在增加，一些零部件价格今年已经上涨20-30%。他预计通胀率仍将在2022年保持高位。
这也是为什么特斯拉一再提高汽车价格的原因。
从订购特斯拉汽车到车辆交付之间的滞后期长达一年，公司定价必须反映未来成本，抵消电池原材料和其他零部件的成本上升。
特斯拉最便宜的汽车Model 3现在价格定为46990美元，比三年前上涨了34%。
在生产线上，柏林和奥斯汀的新工厂被寄予厚望，它们将帮助公司克服瓶颈，弥补今年上半年上海超级工厂停工带来的产量不足。
马斯克在财报电话会议上表示，供应链压力与中国工厂的停产确实会为公司的迅猛增长按下暂停键。不过他坚持看好2022年的整体前景，有信心将今年年产量至少较2021年提高50%。并且在未来几年内保持50%的年增长率。
特斯拉目标今年生产超过150万辆汽车，这一数字高于绝大多数分析家的预期。它在2021年交付了约93.6万辆汽车。
首席财务官扎克瑞·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）补充到：“公司正努力尽快恢复全面生产。”
事实上自疫情爆发以来，特斯拉一直在独自逆流而上。当竞争对手纷纷因全球供应链困境而停滞不前时，特斯拉却连续几个季度创下了交付和盈利纪录。
马斯克“分身有术”
特斯拉的财报电话会议上并没有其他重磅炸弹，马斯克也没有被问及他计划如何为竞购Twitter融资430亿美元——这可是当下最热门的话题之一。
分析师和投资者提出，马斯克的工作过于繁重，是否会无暇顾及汽车？因为除了特斯拉的管理和最近几周开设的多家新工厂，他还担任火箭制造商SpaceX和几家小公司的首席执行官。
根据福布斯的报道，早在2021年年底，马斯克就已经是世界上最富有的人了。如果他真的成功收购Twitter，马斯克将拥有历史性的、前所未有的科技公司目录。财富扩张可想而知。
事实上，伴随着此次财报发布，马斯克又为自己的身家增添了大礼——最近三个季度的业绩已经足以触发他2018年薪酬方案中12批期权的第9-11批。
简单来讲，马斯克解锁了“达成业绩目标”帽子戏法，将获得价值合计230亿美元的报酬。
特斯拉的年度关键词
Cybertruck
数十名客户已经为cybertruck支付了可退还定金，Cybertruck将在2023年问世。
而在这一批电动皮卡比拼中，福特公司的F-150 Lightning马上要在4月26号上市，Rivian公司的R1T也计划在2022年10月上市。很显然，Cybertruck比主要竞争对手都要晚到，可能无法抢占先机。但拥有如此品牌号召力，人们对它的期待和好奇心依旧只增不减。
FSD（全自动驾驶系统）
马斯克在4月中旬的TED访谈中透露，特斯拉现在有超过10万名司机参加了FSD的测试项目，客户需支付1.2万美元。
在过去几个月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在加大对于自动驾驶领域的监管。2021年12月和2022年2月，特斯拉已经两次召回FSD，NHTSA也正对Autopilot进行二次审查。
ROBOTAXI
在财报电话会议上，马斯克再次介绍了robotaxi：“它将被高度优化为自动驾驶，没有方向盘或踏板。还有一些其他令人兴奋的创新。目标是为用户生产每英里成本最低的产品。”马斯克将其视为特斯拉未来增长的主要动力。
特斯拉的目标在2024年实现robotaxi的批量生产。
锂
马斯克4月初在推特上说，电动汽车电池的主要成分——锂的价格已经达到了疯狂的水平，并暗示特斯拉可能会更多地参与到原材料供应链中，但没有明确是否会直接扩展到锂等金属的开采。
他说：“我们正在研究所有的原材料。接下来几个月，可能会有一些令人兴奋的消息。”
马斯克从未经营过矿山，但他正在德克萨斯州建造一个锂加工厂，并可能需要建造一个镍精炼厂。行业分析师表示，“进入采矿业”并不像听起来那么容易，收购锂矿公司或许是可行方法之一。
早前马斯克也曾提到采取一种新方法，将镍变成电池阴极所需的材料，但没有提供其他细节。
充电电缆
特斯拉日前宣布，4月17日之后订购的特斯拉汽车将不会加入充电电缆，这引起了马斯克狂热支持者的强烈抗议。这个部件价值400美元，在特斯拉的网站上也已经售罄。
该电缆使车主能够使用简单的墙壁插座为车辆充电，由于充电速度很慢，它更像是一种权宜之计，可以用来提供紧急服务，以备不时之需。
特斯拉给出了回应：“根据统计数据，充电电缆使用率极低。”但车主们并不满意。随后它将价格降至200美元，提供订购。
行业分析师将此举称为“隐性提价”。
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