底盘几何之防车尾下坐、防车头下扎、防车尾上翘、防车头上翘的公式：以斯巴鲁翼豹和F1赛车为例：防车尾下坐%=tanθ后（svsa高/svsa长）/（h/L），防车头下扎%=前刹量%×tanθ前（svsa高/svsa长）×（L/h），防车头上翘%=前配重×tanθ，防车尾上翘%=后刹量%×tanθ后×（L/h）。也就是说，斯巴鲁翼豹的整个底盘和车架悬挂安装点需要全部降低。

【斯巴鲁翼豹气囊隐患 在美国召回】斯巴鲁一直以来以“操控”和“性能”为标签，尤其是2005年和2006年在wrc世界拉力锦标赛中表现出色的斯巴鲁翼[鄙视]豹车型，深受车迷喜爱。近日，通过美[求饶]国国家高速公路安全管理局（NHTSA）了解到，由于安全气囊#萝莉##美女#隐患，斯巴鲁在美国召回部分翼豹车型，共涉及32,400辆。

一年半前我收了一辆捷豹XJ6L。07年的车当时要18个W，保值率比同年份的7系和S级都要高很多，辣手！但没办法中毒了，还是咬牙买了。1年后，突然发现它竟然升值了，二手车行情涨了10来个W。你说意不意外，惊不惊喜？
其实这两年，经典的，稀缺的，好玩的，很多人喜欢的二手车基本都涨价了，至少也是价格坚挺。最具代表性的当属保时捷911，无论是997.1还是997.2都涨了10个W有余，turbo更是疯涨了近30个W，fuxxing crazy！
像宝马1M，E46 M3，E85 Z4，MINI Cooper S/Clubman S的价格也都非常坚挺，至少是维持不跌。像cabriolet这样的稀缺车型，二手车价格更是高的离谱。
斯巴鲁翼豹和BRZ，三菱EVO和3000GT，马自达MX5和RX8，本田S2000和第六代思域，日产的350Z、370Z，铃木的吉姆尼，雷克萨斯is系列，丰田锐志、皇冠、86等都是保值率超高的车型，有些买到就是赚到。
二手奥迪R8过去两年价格涨了20个W。高尔夫MK4因为二手车价格低，这两年甚至翻番了。大众R36的价格这两年略有下探，但依然坚挺，买了玩一年基本亏不了什么钱。
其实，除了一众国外牌子二手车，咱中国品牌二手车也有“理财神器”，那就是供不应求的坦克300，现在的准新车比新车价格指导价还高。
还有一些二手车比新车价格高的车型，主要是因为新车选装或者新车加价，比如奔驰大G，雷克萨斯的一票车，丰田的一些车等等。
最后，不得不提二手车中神一般的存在——丰田LC 76系列，当年新车落地不到70万，现在要卖100万。
面对现在经典二手车价格水涨船高，你还打算下手吗？