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#腾讯在未来10年投入100亿元支持基础研究#

“新基石研究员项目”4月30日正式发布。这是一项聚焦原始创新、鼓励科学家自由探索、公益属性的新型基础研究资助项目。

据介绍,在国家有关部门的指导下,“新基石研究员项目”由科学家主导,腾讯公司出资支持。腾讯公司将在未来10年为该项目投入100亿元人民币,并将探索永续运营模式,长久支持基础研究。该笔资金来源于腾讯在去年推出可持续社会价值创新战略后设立的千亿专项资金。

“新基石研究员项目”旨在长期稳定地支持一批杰出科学家自主选择研究方向,鼓励他们潜心研究、勇于挑战,聚焦“从0到1”的原始创新。

“新基石研究员项目”严格遵循“科学家主导”的原则,设立科学委员会作为核心机构,中国科学院院士、西湖大学校长施一公担任首届科学委员会主席。施一公表示:“未来10-20年将是中国科技发展从量的积累、迈向质的飞跃的关键时期。基础研究是科学之本,这要求基础研究领域率先实现更多突破。该项目将在未来10年稳定支持200至300位杰出科学家,为他们的自由探索提供最大空间。期待这些科学家能够提出和解决重大的科学问题,推动理论创新,领跑学科前沿,开拓新的研究方向和领域,成为科学界新的学术领头人。”

该项目将设置“数学与物质科学”“生物与医学科学”两大领域,支持在中国内地及港澳地区全职工作的科学家。

“许多基础研究的重大突破,来自科学家长期积累后的潜心之作。”中国科学院院士、北京大学教授、“新基石研究员项目”科学委员会委员谢晓亮表示,“本项目将通过‘选人不选题’的方式,长久、稳定支持富有潜力的科学家,给予他们充分自由,将有助于他们潜心探索,收获原始创新的硕果。”

大力支持基础研究是腾讯的长期坚持。2018年,腾讯与多位中国科学家联手发起“科学探索奖”,资助青年科技人才。“新基石研究员项目”是腾讯“可持续社会价值创新”战略的又一重要实践。

社会资金的这一支持模式,是对国家基础研究投入的有益补充。中国科学院院士、中国科学技术大学常务副校长、“新基石研究员项目”科学委员会委员潘建伟认为:“这一项目响应了科学界长久以来的期待。自由探索瞄准不确定性,往往难度大、风险高、耗时长,社会资金更具有灵活性,能够为专注自由探索的科学家雪中送炭。”

据了解,“新基石研究员项目”的申报资格、申报渠道等更多信息将陆续公布,并在年内正式启动申报。

中国科学院院士、上海交通大学李政道研究所所长、“新基石研究员项目”科学委员会委员张杰表示:“期待这个项目能够支持一批杰出科学家聚焦原创性、引领性的基础研究,拓展科学认知边界。希望中国科学家推动基础研究领域的突破和进步,造福全人类!”

捷尼赛思G70 除了速度与性能,还有这些?

『BREMBO刹车系统』
捷尼赛思G70拥有与众不同的动感风范和出众性能,搭配的Brembo制动系统,释放卓越制动性的同时,兼具魅力格调。

『机械式限滑差速器』
机械式限滑差速器可以分配左、右驱动力,保证转弯性能。

安全舒适,亦可兼得。诸多安全与驾驶科技强强联手,惬意舒适的驾驶体验由此开启。

『10个安全气囊系统』
全车配备10个安全气囊,其中包括前排中央侧气囊,发生碰撞时,可防止驾驶席与副驾驶席乘客互相碰撞,也能防止室内配件对驾驶席或副驾驶席造成的伤害;10个安全气囊系统还包含驾驶席和副驾驶的高级安全气囊,可检测是否有人落座以及碰撞的严重程度,智能控制展开;前后侧气囊,侧气帘以及驾驶席膝部安全气囊,更为驾乘人员提供全面保护。

『前方防止碰撞辅助』
当车辆有很高的前方碰撞风险时(如前方车辆突然减速停止、突然出现行人或骑自行车者、通过十字路口时等),车辆会向驾驶员发出警告,并在必要时辅助制动。

『盲区防止碰撞辅助』
盲区防止撞辅助(BCA)具有保障行车安全的功能,在变道期间,一旦发现与盲区汽车有发生碰撞的危险,系统会在必要时进行辅助制动以防碰撞。此外,在车辆变道或平行停车状态下驶出车位时,若与后方车辆存在碰撞风险,亦将通过辅助制动防止碰撞,进一步提升行车安全。

『后方交叉防止碰撞辅助』
倒车时,感知到左/右接近车辆有碰撞危险,车辆将向驾驶员发出警报。如果在发出初始警告后,碰撞风险持续存在,系统将进行辅助制动。

『安全下车警告』
当车主与乘客下车时,雷达能够及时监测到后侧方来车,提示音会引导车主和乘客安全下车。

『倒车指示灯』
车辆倒车时,LED倒车指示灯会向路面投射光线,警示其他车辆和行人,以防事故发生。

『全景显示』
全景显示可呈现车辆周围的实时图像,全方位观察周围情况,让停车更加安全轻松。

『盲区显示』
变更车道时,后侧方盲区影像将显示在仪表盘上,以辅助安全驾驶。#捷尼赛思##捷尼赛思g70##我与汽车的日常##汽车安全# https://t.cn/A66WUxcp


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