缺智慧物资解决能源问题多造先进的芯片解决语言等问题要长生不老返童(还童)永生我不喜欢用标点符号废话浪费时间造室内菜园植物园造宇宙飞船让全世界全宇宙免费用电和互联网飞船等，让两轮三轮四轮的电动车能全国全世界全宇宙通行把铁路改造成磁悬浮路或把铁路改成复兴号铁路让中国成为世界上最发达的国家让两轮三轮四轮的电动车上高速可全国全世界全宇宙通行使用国产的手机和电脑等系统和软件……

【#返补10万元# 助力疫情防控】4月26日，中国铁塔铜陵市分公司的一处换电柜旁，外卖骑手在为电动车更换电池。据了解，为彰显国企的责任担当，该公司对疫情期间使用铁塔换电的外卖骑手、快递小哥产生的10万元换电费用给予返补。目前，该公司在我市已安装换电柜32台，累计注册骑手840人，日均换电池2500余次。via.铜陵日报 #铜陵[地点]#

2022年1季度中国占世界新能源车份额59%（完结）
原创 崔东树 崔东树看车市

纯电动新能源车结构市场走势

1、纯电动的世界结构

从历年一季度数据看，中国在世界纯电动车市场份额表现相对突出，2016年到2018年是在较低的份额，2020年份额又稍微有所下降，降到30.3%的份额；2021年又回升到56.7%的份额，2022年1-3月的份额达到64%的份额水平，相对表现优秀。

欧洲的纯电动车的份额从2018年的26.4%上升到2019年23%，2021年上升到27%，到2022年的1季度下降到21%的水平。

由此表可知，从车企的纯电动份额来看，纯电动车中特斯拉份额表现相对较为稳定，在2019年以来始终在20%以上的份额水平。

上汽集团的份额从2018年的2.2%上升到2019年5.6%，随后到2020年的5.2%和2021年的18%的份额，2022年1-3月的10.5%表现相对较强。

比亚迪的份额总体来看保持相对稳定，从2017年到2021年总体保持在6%的份额水平，但2022年1季度的份额上升到10.5%的良好表现。

2、插混的世界结构

中国在世界插电混动份额表现持续走强，2020年一季度下降到14%。2021年中国在世界插电混动份额在21%的水平，2022年上升到46%的水平，中国呈现世界插电混动市场的超强的表现。

欧洲的插电混动份额从2019年的33%，上升到2020年的72%，又下降到2021年的68%的水平，2022年下降到43%的降幅较大。

从车企的插电混动份额来看，比亚迪表现最为突出。比亚迪2020年的世界插电混动份额下降到3%的低位水平，但2021年上升到4.4%的水平，2022年1季度上升到世界插电混动份额27%的水平，体现了比亚迪插电混动市场的良好表现。

德国大众的插电混动份额从2019年2.7%上升到2020年的13%，又下降到2022年的9.8%的份额。宝马的插电混动份额近两年也出现了明显的下降，2022年下降到9%的水平，2022年吉利沃尔沃的插电混动占到世界8%的水平。

3、混合动力的世界结构

普通混合动力市场中，日本车的混合动力表现相对较强。日本混合动力份额从2017年到2018年的世界57%的份额，下降到2019年的54%的份额，2020年下降到47.6%的份额，2021年下降到33%的份额，2022年进一步下降到29%的份额。

中国的普通混动份额从2019年的8.6%上升到2021年的15.4%，又上升到2022年1季度上升到22.1%，表现是相对较强的。

普通混动市场的车企表现来看，日本的丰田、本田是混合动力两大主力企业，现在占到世界混合动力份额的76%的份额，表现相对来说是比较优秀的水平。

丰田和本田总体在70%多的一个份额水平，表现相对良好，尤其本田的混合动力份额不断的上升，2021年到17%的水平，而丰田的混合动力份额下降到61%的水平。

2022年的日产有明显上升，随着东风日产的启动，雷诺日产的份额在10%左右的水平。现代起亚的混合动力份额在世界8%左右的水平.

中国车企的混合动力份额也逐步有所表现。目前来看，长城和广汽乘用车、吉利汽车也已经在混合动力上有所突破。