#比亚迪# 比亚迪业绩分析及未来未来展望
[浪]公司上市以来资产质量属于比较一般的水平，净资产收益率很少高于10%，2021年净资产收益率4%。
[浪]由于公司生意有周期性，估值与资产质量呈负相关，资产质量高的时候估值低，近几年资产质量低，反而估值高。
[浪]公司营运净资产2020年开始远小于零，说明这一年公司在产业链上议价能力明显提升。公司税前利润中，主营业务占比接近60%，每年有规模很大的补贴收入。
[浪]公司近几年主营业务赚到的现金总体趋势与净利润一致，2021年创了历史新高，生意扩张支出的现金逐年增长，且2020年以前大于主营业务赚到的现金，2020年及以后公司造血能力才转正。
[鲜花]未来展望：公司没有披露业绩目标，披露了部分行业数据。根据中国汽车工业协会的数据，二零二一年全年中国汽车产销量分别为2,608.2万辆和2,627.5万辆，结束了自2018年以来连续三年的下降局面，同比小幅增长3.4%和3.8%。其中，新能源汽车市场呈现出爆发式增长，全年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长约1.6倍，全年渗透率大幅攀升八个百分点至13.4%，十二月单月渗透率更高达19.1%。中国新能源汽车行业已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，呈现出市场规模和质量双提升的良好发展态势。
[浪]公司上市以来资产质量属于比较一般的水平，净资产收益率很少高于10%，2021年净资产收益率4%。
[浪]由于公司生意有周期性，估值与资产质量呈负相关，资产质量高的时候估值低，近几年资产质量低，反而估值高。
[浪]公司营运净资产2020年开始远小于零，说明这一年公司在产业链上议价能力明显提升。公司税前利润中，主营业务占比接近60%，每年有规模很大的补贴收入。
[浪]公司近几年主营业务赚到的现金总体趋势与净利润一致，2021年创了历史新高，生意扩张支出的现金逐年增长，且2020年以前大于主营业务赚到的现金，2020年及以后公司造血能力才转正。
[鲜花]未来展望：公司没有披露业绩目标，披露了部分行业数据。根据中国汽车工业协会的数据，二零二一年全年中国汽车产销量分别为2,608.2万辆和2,627.5万辆，结束了自2018年以来连续三年的下降局面，同比小幅增长3.4%和3.8%。其中，新能源汽车市场呈现出爆发式增长，全年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长约1.6倍，全年渗透率大幅攀升八个百分点至13.4%，十二月单月渗透率更高达19.1%。中国新能源汽车行业已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，呈现出市场规模和质量双提升的良好发展态势。
中国证券报：多措并举 汽车产业供应链有望逐步改善
4月14日，据吉林省发布会通报，长春市于4月13日实现了社会面清零目标。至此，吉林省各市州均实现了疫情防控社会面清零目标。上海、吉林是中国汽车工业的重镇，两地疫情给汽车产业链带来了不小冲击。当前，吉林省疫情得到全面控制和根本扭转，加之相关地方企业相继推出多项举措保供给，汽车产业供应链紧张的情况有望逐步改善。
中国证券报记者4月14日从蔚来获悉，自4月9日宣布停产近一周后，蔚来目前供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产。
着力缓解供应链压力
长城汽车旗下坦克品牌4月14日宣布，坦克300车型涉及的8家供应商因疫情停工、停运。受此影响，坦克300车型即日起暂停生产，车辆推迟交付。长城汽车相关负责人对中国证券报记者表示，当前，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限。长城汽车正与供应链伙伴通力合作，积极解决相关问题，尽力将影响降至最低。
4月9日，蔚来在其官方APP上发布消息，自3月以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。“一辆车差一个零件都没法生产。”蔚来CEO李斌表示，“受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着库存勉强支持。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。这个情况也不是我们一家，很多厂商都暂停生产了。”
中国证券报记者从多家零部件厂商处了解到，目前汽车行业普遍存在工厂停产及运输不畅的问题。“由于工厂停工，汽车卡钳螺丝、雨刮器等小部件最近处于短缺状态。”江苏某汽车零部件企业负责人告诉中国证券报记者，“我们现在一方面加强疫情防控，封闭化管理保生产；另一方面到处找货车把货发出去。”
乘联会表示，由于汽车产业链长，协同性要求高，核心零部件生产和物流基地的停产辐射范围更广，4月车市产销压力可能很大。目前，厂商4月第一周的生产形势不容乐观。
加快复工复产
不过，好消息正在传来。在4月14日举行的吉林省新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，吉林表示，吉林省经过45天的艰苦鏖战、奋力冲刺，通过对最新一轮长春市核酸检测结果综合研判，判定4月13日长春市实现了社会面清零目标。至此，吉林省各市州均实现了疫情防控社会面清零目标。
4月13日召开的吉林省汽车产业复工复产专题调度会指出，要聚焦汽车产业及上下游产业链条，加大为企业服务的力度，加快推动汽车产业链协同复工复产，努力稳产满产，努力减轻疫情对经济社会发展的影响。调度会强调，要全力支持中国一汽复工复产、稳产满产，全力协调解决复工复产中遇到的困难和堵点；协同推进全省汽车全产业链同步复工复产，确保产业链供应链配套链稳定运行。
吉林省工信厅厅长孙简日前在接受采访时表示，吉林省委、省政府支持中国一汽有序复工复产。其中，依托“链长制”工作体系，推动产业链上下游企业“齐步走”，首批47家零部件企业正有序复工。
“建立部省、省际间协调联动机制，针对产业链供应链关联企业物流、原材料跨省区供应堵点问题，建立专班和台账，逐项销号管理，打通吉林省内供应链卡点，也为省外八个地区整车厂畅通在吉林省的139家配套企业供应链。”孙简说。
4月14日，据吉林省发布会通报，长春市于4月13日实现了社会面清零目标。至此，吉林省各市州均实现了疫情防控社会面清零目标。上海、吉林是中国汽车工业的重镇，两地疫情给汽车产业链带来了不小冲击。当前，吉林省疫情得到全面控制和根本扭转，加之相关地方企业相继推出多项举措保供给，汽车产业供应链紧张的情况有望逐步改善。
中国证券报记者4月14日从蔚来获悉，自4月9日宣布停产近一周后，蔚来目前供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产。
着力缓解供应链压力
长城汽车旗下坦克品牌4月14日宣布，坦克300车型涉及的8家供应商因疫情停工、停运。受此影响，坦克300车型即日起暂停生产，车辆推迟交付。长城汽车相关负责人对中国证券报记者表示，当前，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限。长城汽车正与供应链伙伴通力合作，积极解决相关问题，尽力将影响降至最低。
4月9日，蔚来在其官方APP上发布消息，自3月以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。“一辆车差一个零件都没法生产。”蔚来CEO李斌表示，“受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着库存勉强支持。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。这个情况也不是我们一家，很多厂商都暂停生产了。”
中国证券报记者从多家零部件厂商处了解到，目前汽车行业普遍存在工厂停产及运输不畅的问题。“由于工厂停工，汽车卡钳螺丝、雨刮器等小部件最近处于短缺状态。”江苏某汽车零部件企业负责人告诉中国证券报记者，“我们现在一方面加强疫情防控，封闭化管理保生产；另一方面到处找货车把货发出去。”
乘联会表示，由于汽车产业链长，协同性要求高，核心零部件生产和物流基地的停产辐射范围更广，4月车市产销压力可能很大。目前，厂商4月第一周的生产形势不容乐观。
加快复工复产
不过，好消息正在传来。在4月14日举行的吉林省新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，吉林表示，吉林省经过45天的艰苦鏖战、奋力冲刺，通过对最新一轮长春市核酸检测结果综合研判，判定4月13日长春市实现了社会面清零目标。至此，吉林省各市州均实现了疫情防控社会面清零目标。
4月13日召开的吉林省汽车产业复工复产专题调度会指出，要聚焦汽车产业及上下游产业链条，加大为企业服务的力度，加快推动汽车产业链协同复工复产，努力稳产满产，努力减轻疫情对经济社会发展的影响。调度会强调，要全力支持中国一汽复工复产、稳产满产，全力协调解决复工复产中遇到的困难和堵点；协同推进全省汽车全产业链同步复工复产，确保产业链供应链配套链稳定运行。
吉林省工信厅厅长孙简日前在接受采访时表示，吉林省委、省政府支持中国一汽有序复工复产。其中，依托“链长制”工作体系，推动产业链上下游企业“齐步走”，首批47家零部件企业正有序复工。
“建立部省、省际间协调联动机制，针对产业链供应链关联企业物流、原材料跨省区供应堵点问题，建立专班和台账，逐项销号管理，打通吉林省内供应链卡点，也为省外八个地区整车厂畅通在吉林省的139家配套企业供应链。”孙简说。
#汽车##汽车视觉#
【盘点中国汽车史上8大经典车型】
奇瑞QQ
上榜理由：2000年后的时尚弄潮儿
奇瑞QQ自上市以来一直深受消费者欢迎，在当年汽车还未进入千家万户之时，因为价格较低、外形Q萌，成为了众多年轻人想拥有的第一辆车，在7年时间内，就缔造了80万销量神话，奇瑞QQ的成功对如今的奇瑞快速发展功不可没。
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