#微博辟谣#【住院不能超过15天，否则医保不给报销？这是谣言，别再信了！】#温江播报#很多人认为大医院更有保障，一生病就往大医院跑，造成这些医院床位难求，于是就有了“医保规定住院不能超过15天，否则医保不给报销”这样的传言。来来来，科普下：医保部门与定点医院签订的服务协议中已明确规定：医疗机构不得推诿和拒绝符合住院条件的参保人员住院治疗；不得以医保结算方式调整或协议指标考核为由，将未达到出院标准的病人办理出院。区医保局提醒大家，如果遇到此类情况，可拨打028-82668363举报！
【加力起飞，只为配得上这个时代】兴奋的人群中，孙军显得很安静。3000米考核出发线上，有人不停地活动脚腕，有人快速高抬腿，有人原地小跑，甚至按捺不住来一段冲刺……孙军如同每次起飞前一样，从表情到身体，都透着一种专注和沉稳。终于出发了。
脚下的跑道，是这群人再熟悉不过的机场跑道。飞行员们冲出去，原本横向队列逐渐拉开差距，变成长长的纵队。
孙军保持着自己的节奏，不前不后。临近终点冲刺时，他没有发出那种嘶吼，摆臂的幅度和步频也没有明显加快，但他仍超过几个前面的人，以超越满分的成绩抵达终点。
“状态有点下降了。”他语调平静，看不出多巴胺释放后的那种兴奋，就连呼吸也是均匀平和的。
作为空军航空兵某旅旅长，孙军的跑步节奏一如带部队的节奏一样，处于一种内里紧张、外表从容的稳态。
“看似稳，骨子里却是快。”跟随孙军在天空南征北战的飞行员们，早已熟知这位80后旅长的节奏。那是一种人生不断加劲奔跑的状态，也是一支歼击机部队不断加力起飞的状态。
“加力起飞，只为配得上这个时代。”孙军说。
[飞机]被时代推着往前跑，是幸运；跟着时代往前跑，是使命
相比于他驾驶的战机——歼-10C在世人眼中的耀眼光芒，孙军并不为大众所熟悉。
蓝天上的战机英姿，只需高倍望远镜或长焦镜头就能捕捉到精彩瞬间。但飞行员们的飞翔人生，更多时候在人们视线之外。
孙军的人生轨迹，与大多数同龄人的命运航道一样，充满了许多偶然和必然。那些或偶然或必然的选择，塑造了他，最终也成就了他。
少年时，孙军帮父母养过鸡、种过田、干过电工、修过房子。尽管摆在这位农家子弟面前的命运前景并不明朗，但少年时埋下的草蛇灰线，在日后成长中逐渐显露。
初二时春游，学校组织到附近的机场参观。坐在大巴上，看到战机编队在跑道上滑行、起飞，孙军对飞行员羡慕极了。多年以后，当他驾驶战机飞向蓝天，那熟悉的轰鸣声，立刻召唤出了蛰伏在他脑海深处的记忆。
命运，总是以一种看似偶然的方式，布局着必然的逻辑。
当年，空军到学校招飞。大家都去报名，孙军不为所动。那时，孙军想考海军大连舰艇学院，梦想着成为一名海军军官。
“天空比大海更辽阔。人人都想去的地方，一定是个好地方。何不试一下？”班主任的一句话，改变了他的人生航迹。
这一试，一发不可收。从优秀飞行学员到优秀飞行员再到优秀指挥员，孙军以一种加速奔跑的方式成长着，并用一连串的“优秀”不断强化着这样的评价：他天生就是干飞行的料。
驾驶着先进的国产新型战机，带领着优秀的歼击机飞行员团队，年轻的80后旅长……无论放在哪个坐标系审视，这位出生于1981年的航空兵旅旅长，都足够让人羡慕。
“我真没什么了不起，了不起的是我们这个时代。”孙军的话语里，有一种不容置疑的自信——对自己，更对祖国。
即便是已经无数次在跑道上加力起飞，孙军描述起那一刻时仍激情满怀：“越是挣脱大地、直冲云霄，越能感受到祖国的澎湃推力。”
孙军至今忘不了第一次跨进歼-10座舱时的情景。那时候，他正痴迷于研究外军先进战斗机，从外形、布局到参数，如数家珍。但那一刻，他着实感到惊讶和兴奋：“没想到我们中国也能造出如此先进的战机！”
或许，只有熟知中国空军发展历史的人，才能深刻体会孙军这句话的含义；或许，只有在一个更大的时代坐标上审视，才能读懂一个人、一代人的成长遇见了什么——
1999年，孙军考上飞行学院。那一年，歼-10战机刚刚迎来首飞。国庆50周年阅兵的空中梯队中，还没有它的身影。
仅仅10年之后，孙军和战友们就驾驶着歼-10战机参加国庆60周年阅兵。
再10年之后，孙军已担任航空兵某旅旅长一年，所在部队早已换装歼-10的最新升级版。国庆70周年阅兵那天，天安门上空再次成为展示中国空中力量的“T型台”：歼-10C，歼-20、歼-16……
中国战鹰的“换羽”速度有多快，孙军们的成长就有多快。孙军当旅长那年，他的同批军校同学蒋佳冀也在另一个航空兵旅当旅长。放眼更多空军部队，他们的同龄人大多走上旅团主官岗位。
托举他们快速成长的不仅有澎湃国力，还有改革强军释放的效能。在改革转型的洪流中，他们不仅被一项项新任务推着跑，更被一个个新理念领着跑。
“被时代推着往前跑，是我们这一代军人的幸运；跟着时代往前跑，是我们这一代军人的使命。”孙军称自己这代人是“改革一代”。他常问自己一句话：“改革需要什么？我能干什么？”
“匹配时代的需求，才能赢得时代的选择。”他说。
[飞机]不仅是新机型的飞行员，更是新时代改革转型的“试飞员”
这些年，处在奔跑状态的孙军和战友们，一直在做“填空题”。
做过试卷的人都知道，填空题比选择题难做。填空题不仅拒绝侥幸，还要求你对括号里的内容了如指掌。但对孙军来说，填空题难做，难的不是括号里的答案，难的是发现那些“括号”在哪儿。
那些“括号”，涵盖在一次次新型战机改装、一次次执行重大任务、一次次实弹实战演练中。
它们通过一个个行动代号、一个个耀眼成绩，不断擦亮着一支部队的番号，最终迎来上级的信任、兄弟单位的尊重，以及更多走在前面的试点、更多重大任务……
对于孙军所在的这支部队来说，“第一”“首次”早已不是新闻：“截至2014年，我们就已经创造100多项第一了。后来，我们干脆就不总结了。”
部队第三次迎来新机型改装那年，孙军突然意识到，自己不仅仅处在部队改装的一线，还处在空军转型的前哨。“我们不仅是新机型的飞行员，更是新时代改革转型的‘试飞员’。”
走在转型的“无人区”，他们迈出的每一个脚印都是新的。这里按下的“快门”，锁定的是空军转型的大景深，每一个镜头都不可替代——
一次次飞向东海、飞向南海，一次次飞向雪山、飞向大漠……他们向前迈出的每一小步，与战斗力提升的进度息息相关；他们的精彩与传奇，注定成为空军转型故事的一部分。
聊起训练、聊起改装、聊起转型，孙军的眼眸里瞬间射出光芒，整个人如同切换了一个频道。那高频的语速和高密度的专业词汇，仿佛等待已久。此刻，他所展现出的自信，没有那种咄咄逼人的灼热，而是带着一种研讨式的温和，随时期待你和他一起探讨。
飞行员们说，旅长脑袋里装满了问题，随时问自己，也问别人。那天，面对记者，孙军突然停住话语，以一种征询的语气问：“我们经常说‘仗怎么打，兵就怎么练’，问题是——仗究竟怎么打，我们搞清楚了吗？”
这个问题，经常萦绕在他的脑际，时刻投射在日常训练课题中。争吵伴随着他们的探索之旅，也成为这群探路者最有效的沟通：“每一次争吵只有一个结果，便是达成进一步的共识。每一次共识的形成，便是又一个探索成果的固化。”
在孙军看来，探路的乐趣正在于此：“干了一件别人没干的事，干成了一件别人没干成的事！”
“探路，是为了铺路，要让后面的人踩着我们的脚印，走得更实更快。”在孙军印象最深的那些飞行任务中，有两次是失败的经历。当旅长之后，这两次失败的经历经常浮现在他脑海，提醒他：“探路者留下的每一个脚印，都要经得起检验。”
营区道路两侧，一块块宣传牌上的精彩瞬间，记录着这支部队的跨越足迹。走在这条路上，孙军常常感到肩头的沉重：“‘使命面前敢担当、困难面前敢压倒、强敌面前敢战胜’，这三‘敢’是我们旅的精神，‘敢’没问题，关键是我们的本领能否支撑这些‘敢’。”
“迈向世界一流，我们首先得明白‘世界一流’的坐标在哪儿。”孙军说。
他提醒记者查一下他们机场的历史资料——这里，曾是抗战时著名的“驼峰航线”的重要节点。70多年前，这里云集着世界最先进的战机，接受战火的洗礼。
今天，战争的形态在加速演变。“我们在跑着追赶，人家也在跑着前进。我们只有跑得比人家更快，才能赶上他们。”
在一份报告中，这位经历三次中外联训、每天带着飞行员学半小时英语、逼着飞行员翻译外军原著的旅长，以一种恳切的口吻写道：“我们要清醒看到自己与世界空军强国之间的差距，认识差距、正视差距、研究差距，这是缩小差距的第一步……”
[飞机]负起那些必须负起的“重”，打赢那些必须打赢的“仗”
孙军的微信名和飞行代号是同一个单词：“cannon”，中文意思是“加农炮”——一种炮弹膛口速度高的火炮。
人如其名。外表沉稳的孙军批评起人来，“语速快，骂得准，杀伤力大”。
虽然孙旅长的批评“从来都对事不对人”，但让官兵惊讶的是，孙旅长关注的“事”可谓事无巨细：上到天上飞行、下到地面机务，大到实战演练、小到日常管理……
孙军称自己是复合型性格，“在大事上举重若轻，在小事上举轻若重”。无论是举重若轻还是举轻若重，他的方法只有一个：以身作则、以上率下；目的也只有一个：要干就要干好。
“要干就要干好”，这既是孙军性格中不服输的天然属性，也是他一路成长的朴素总结。
小时候，家里住的是土屋，一天不打扫就到处是灰，他就天天仔细打扫，弄得家里一尘不染。中学时，因为担心“上不好学就得回家养鸡”，他埋头读书，高考成绩超过了当年的清华大学录取分数线……
“就连打球，也必须争第一名。”这位喜欢和官兵一起打篮球、踢足球的旅长，每次组织比赛，只奖励第一名。在他眼中，“打球和打仗一样，只有第一才是赢家”。
“要干就要干好”，在孙军看来，是对职业的基本尊重——歼击机飞行员是勇敢者的职业，也是需要天赋的职业。“做优秀的自己，才能配得上自己的天赋、配得上国家的培养、配得上时代赋予的使命。”
当旅长后，孙军做了一个决定：在歼-10C战机上喷涂曾中断了几年的“红鹰”标识。他希望，这支部队带着鹰的眼光、鹰的胸襟、鹰的本领，驰骋未来战场。
11月7日，记者全程见证了他们的自由空战训练以及之后的复盘讲评。在弥漫着求胜欲望的空气中，他那加农炮般的批评弹雨，早已被飞行员们所熟悉并折服。在飞行员的世界里，树立权威靠的不是级别，而是专业。
飞行员就是这样的事业，它让你臣服于一种类似于修炼的节奏。专业的修炼、技能的修炼、身体的修炼、精神的修炼……反复修炼让人纯粹，纯粹到直面最简单的法则——负起那些必须负起的“重”，打赢那些必须打赢的“仗”。
孙军的微信头像是两个儿子的照片，朋友圈的主题就像很多军人一样，充满了家国情怀。
这一年，他和妻儿在一起的时间只有4天。他像流星一样，在密不透风的时间表上来回腾挪，一个人扮演着现实这部纷繁电影中的许多个角色。
抛开对家人的歉疚，他骨子里最钟情的还是飞行员这个角色。
那天，从来不发空中照片的他，在朋友圈发了一组在万米高空拍下的雪山照片，配了一句话——
“祖国的大好河山，我们来保卫！”（解放军报）
脚下的跑道，是这群人再熟悉不过的机场跑道。飞行员们冲出去，原本横向队列逐渐拉开差距，变成长长的纵队。
孙军保持着自己的节奏，不前不后。临近终点冲刺时，他没有发出那种嘶吼，摆臂的幅度和步频也没有明显加快，但他仍超过几个前面的人，以超越满分的成绩抵达终点。
“状态有点下降了。”他语调平静，看不出多巴胺释放后的那种兴奋，就连呼吸也是均匀平和的。
作为空军航空兵某旅旅长，孙军的跑步节奏一如带部队的节奏一样，处于一种内里紧张、外表从容的稳态。
“看似稳，骨子里却是快。”跟随孙军在天空南征北战的飞行员们，早已熟知这位80后旅长的节奏。那是一种人生不断加劲奔跑的状态，也是一支歼击机部队不断加力起飞的状态。
“加力起飞，只为配得上这个时代。”孙军说。
[飞机]被时代推着往前跑，是幸运；跟着时代往前跑，是使命
相比于他驾驶的战机——歼-10C在世人眼中的耀眼光芒，孙军并不为大众所熟悉。
蓝天上的战机英姿，只需高倍望远镜或长焦镜头就能捕捉到精彩瞬间。但飞行员们的飞翔人生，更多时候在人们视线之外。
孙军的人生轨迹，与大多数同龄人的命运航道一样，充满了许多偶然和必然。那些或偶然或必然的选择，塑造了他，最终也成就了他。
少年时，孙军帮父母养过鸡、种过田、干过电工、修过房子。尽管摆在这位农家子弟面前的命运前景并不明朗，但少年时埋下的草蛇灰线，在日后成长中逐渐显露。
初二时春游，学校组织到附近的机场参观。坐在大巴上，看到战机编队在跑道上滑行、起飞，孙军对飞行员羡慕极了。多年以后，当他驾驶战机飞向蓝天，那熟悉的轰鸣声，立刻召唤出了蛰伏在他脑海深处的记忆。
命运，总是以一种看似偶然的方式，布局着必然的逻辑。
当年，空军到学校招飞。大家都去报名，孙军不为所动。那时，孙军想考海军大连舰艇学院，梦想着成为一名海军军官。
“天空比大海更辽阔。人人都想去的地方，一定是个好地方。何不试一下？”班主任的一句话，改变了他的人生航迹。
这一试，一发不可收。从优秀飞行学员到优秀飞行员再到优秀指挥员，孙军以一种加速奔跑的方式成长着，并用一连串的“优秀”不断强化着这样的评价：他天生就是干飞行的料。
驾驶着先进的国产新型战机，带领着优秀的歼击机飞行员团队，年轻的80后旅长……无论放在哪个坐标系审视，这位出生于1981年的航空兵旅旅长，都足够让人羡慕。
“我真没什么了不起，了不起的是我们这个时代。”孙军的话语里，有一种不容置疑的自信——对自己，更对祖国。
即便是已经无数次在跑道上加力起飞，孙军描述起那一刻时仍激情满怀：“越是挣脱大地、直冲云霄，越能感受到祖国的澎湃推力。”
孙军至今忘不了第一次跨进歼-10座舱时的情景。那时候，他正痴迷于研究外军先进战斗机，从外形、布局到参数，如数家珍。但那一刻，他着实感到惊讶和兴奋：“没想到我们中国也能造出如此先进的战机！”
或许，只有熟知中国空军发展历史的人，才能深刻体会孙军这句话的含义；或许，只有在一个更大的时代坐标上审视，才能读懂一个人、一代人的成长遇见了什么——
1999年，孙军考上飞行学院。那一年，歼-10战机刚刚迎来首飞。国庆50周年阅兵的空中梯队中，还没有它的身影。
仅仅10年之后，孙军和战友们就驾驶着歼-10战机参加国庆60周年阅兵。
再10年之后，孙军已担任航空兵某旅旅长一年，所在部队早已换装歼-10的最新升级版。国庆70周年阅兵那天，天安门上空再次成为展示中国空中力量的“T型台”：歼-10C，歼-20、歼-16……
中国战鹰的“换羽”速度有多快，孙军们的成长就有多快。孙军当旅长那年，他的同批军校同学蒋佳冀也在另一个航空兵旅当旅长。放眼更多空军部队，他们的同龄人大多走上旅团主官岗位。
托举他们快速成长的不仅有澎湃国力，还有改革强军释放的效能。在改革转型的洪流中，他们不仅被一项项新任务推着跑，更被一个个新理念领着跑。
“被时代推着往前跑，是我们这一代军人的幸运；跟着时代往前跑，是我们这一代军人的使命。”孙军称自己这代人是“改革一代”。他常问自己一句话：“改革需要什么？我能干什么？”
“匹配时代的需求，才能赢得时代的选择。”他说。
[飞机]不仅是新机型的飞行员，更是新时代改革转型的“试飞员”
这些年，处在奔跑状态的孙军和战友们，一直在做“填空题”。
做过试卷的人都知道，填空题比选择题难做。填空题不仅拒绝侥幸，还要求你对括号里的内容了如指掌。但对孙军来说，填空题难做，难的不是括号里的答案，难的是发现那些“括号”在哪儿。
那些“括号”，涵盖在一次次新型战机改装、一次次执行重大任务、一次次实弹实战演练中。
它们通过一个个行动代号、一个个耀眼成绩，不断擦亮着一支部队的番号，最终迎来上级的信任、兄弟单位的尊重，以及更多走在前面的试点、更多重大任务……
对于孙军所在的这支部队来说，“第一”“首次”早已不是新闻：“截至2014年，我们就已经创造100多项第一了。后来，我们干脆就不总结了。”
部队第三次迎来新机型改装那年，孙军突然意识到，自己不仅仅处在部队改装的一线，还处在空军转型的前哨。“我们不仅是新机型的飞行员，更是新时代改革转型的‘试飞员’。”
走在转型的“无人区”，他们迈出的每一个脚印都是新的。这里按下的“快门”，锁定的是空军转型的大景深，每一个镜头都不可替代——
一次次飞向东海、飞向南海，一次次飞向雪山、飞向大漠……他们向前迈出的每一小步，与战斗力提升的进度息息相关；他们的精彩与传奇，注定成为空军转型故事的一部分。
聊起训练、聊起改装、聊起转型，孙军的眼眸里瞬间射出光芒，整个人如同切换了一个频道。那高频的语速和高密度的专业词汇，仿佛等待已久。此刻，他所展现出的自信，没有那种咄咄逼人的灼热，而是带着一种研讨式的温和，随时期待你和他一起探讨。
飞行员们说，旅长脑袋里装满了问题，随时问自己，也问别人。那天，面对记者，孙军突然停住话语，以一种征询的语气问：“我们经常说‘仗怎么打，兵就怎么练’，问题是——仗究竟怎么打，我们搞清楚了吗？”
这个问题，经常萦绕在他的脑际，时刻投射在日常训练课题中。争吵伴随着他们的探索之旅，也成为这群探路者最有效的沟通：“每一次争吵只有一个结果，便是达成进一步的共识。每一次共识的形成，便是又一个探索成果的固化。”
在孙军看来，探路的乐趣正在于此：“干了一件别人没干的事，干成了一件别人没干成的事！”
“探路，是为了铺路，要让后面的人踩着我们的脚印，走得更实更快。”在孙军印象最深的那些飞行任务中，有两次是失败的经历。当旅长之后，这两次失败的经历经常浮现在他脑海，提醒他：“探路者留下的每一个脚印，都要经得起检验。”
营区道路两侧，一块块宣传牌上的精彩瞬间，记录着这支部队的跨越足迹。走在这条路上，孙军常常感到肩头的沉重：“‘使命面前敢担当、困难面前敢压倒、强敌面前敢战胜’，这三‘敢’是我们旅的精神，‘敢’没问题，关键是我们的本领能否支撑这些‘敢’。”
“迈向世界一流，我们首先得明白‘世界一流’的坐标在哪儿。”孙军说。
他提醒记者查一下他们机场的历史资料——这里，曾是抗战时著名的“驼峰航线”的重要节点。70多年前，这里云集着世界最先进的战机，接受战火的洗礼。
今天，战争的形态在加速演变。“我们在跑着追赶，人家也在跑着前进。我们只有跑得比人家更快，才能赶上他们。”
在一份报告中，这位经历三次中外联训、每天带着飞行员学半小时英语、逼着飞行员翻译外军原著的旅长，以一种恳切的口吻写道：“我们要清醒看到自己与世界空军强国之间的差距，认识差距、正视差距、研究差距，这是缩小差距的第一步……”
[飞机]负起那些必须负起的“重”，打赢那些必须打赢的“仗”
孙军的微信名和飞行代号是同一个单词：“cannon”，中文意思是“加农炮”——一种炮弹膛口速度高的火炮。
人如其名。外表沉稳的孙军批评起人来，“语速快，骂得准，杀伤力大”。
虽然孙旅长的批评“从来都对事不对人”，但让官兵惊讶的是，孙旅长关注的“事”可谓事无巨细：上到天上飞行、下到地面机务，大到实战演练、小到日常管理……
孙军称自己是复合型性格，“在大事上举重若轻，在小事上举轻若重”。无论是举重若轻还是举轻若重，他的方法只有一个：以身作则、以上率下；目的也只有一个：要干就要干好。
“要干就要干好”，这既是孙军性格中不服输的天然属性，也是他一路成长的朴素总结。
小时候，家里住的是土屋，一天不打扫就到处是灰，他就天天仔细打扫，弄得家里一尘不染。中学时，因为担心“上不好学就得回家养鸡”，他埋头读书，高考成绩超过了当年的清华大学录取分数线……
“就连打球，也必须争第一名。”这位喜欢和官兵一起打篮球、踢足球的旅长，每次组织比赛，只奖励第一名。在他眼中，“打球和打仗一样，只有第一才是赢家”。
“要干就要干好”，在孙军看来，是对职业的基本尊重——歼击机飞行员是勇敢者的职业，也是需要天赋的职业。“做优秀的自己，才能配得上自己的天赋、配得上国家的培养、配得上时代赋予的使命。”
当旅长后，孙军做了一个决定：在歼-10C战机上喷涂曾中断了几年的“红鹰”标识。他希望，这支部队带着鹰的眼光、鹰的胸襟、鹰的本领，驰骋未来战场。
11月7日，记者全程见证了他们的自由空战训练以及之后的复盘讲评。在弥漫着求胜欲望的空气中，他那加农炮般的批评弹雨，早已被飞行员们所熟悉并折服。在飞行员的世界里，树立权威靠的不是级别，而是专业。
飞行员就是这样的事业，它让你臣服于一种类似于修炼的节奏。专业的修炼、技能的修炼、身体的修炼、精神的修炼……反复修炼让人纯粹，纯粹到直面最简单的法则——负起那些必须负起的“重”，打赢那些必须打赢的“仗”。
孙军的微信头像是两个儿子的照片，朋友圈的主题就像很多军人一样，充满了家国情怀。
这一年，他和妻儿在一起的时间只有4天。他像流星一样，在密不透风的时间表上来回腾挪，一个人扮演着现实这部纷繁电影中的许多个角色。
抛开对家人的歉疚，他骨子里最钟情的还是飞行员这个角色。
那天，从来不发空中照片的他，在朋友圈发了一组在万米高空拍下的雪山照片，配了一句话——
“祖国的大好河山，我们来保卫！”（解放军报）
【吾悦广场为何青睐宝鸡？】 像一艘盛装启航的巨型游轮，停靠在灯火璀璨的港湾——10月25日，位于宝鸡高新区核心位置的吾悦广场开业，18.5万宝鸡人一睹华彩、共襄盛典。
吾悦广场是上海新城控股旗下旗舰型商业地产品牌，宝鸡吾悦广场，是上海新城控股在全国的第52座吾悦广场。也在同一天，10月25日晚，上交所公布第三季度报告显示，新城控股前三季度营业收入295.6亿元，同比增长19.22%。专业人士分析，随着宝鸡吾悦广场的开业，新城控股发展步伐将更加稳健。
一家连续十年位列行业前20强、以高端商业地产为主的全国综合性上市地产集团，为何会把扩张的触角伸向宝鸡？全新的4.0体验式商业模式，将给宝鸡建设“一带一路”上的国际化城市带来什么？带着这些问题，记者进行了探访。
30亿“巨头”抢占商业核心
时间回到两年前。2017年，上海新城控股与西部城市宝鸡有了第一次“亲密接触”。当年，随着“一带一路”倡议的实施和国家高铁建设步伐加快，宝鸡的区位优势、交通优势进一步凸显，特别是围绕宝鸡南站，我市高标准规划了面积约15平方公里的高铁新城，倾力打造创新能力最强、城市形象最好、经济最活跃的地标性区域。在这样一个未来的城市中心，必须引进全国知名高端商业品牌入驻，以此全面提升城市的商业品位。而此时，以“让幸福变得简单”为企业使命的上海新城控股集团，正在西部城市谋求新的经济增长极。具有敏锐商业投资眼光的新城控股，把关注的目光投向了宝鸡。
双方的第一次洽谈就有了实质性进展。我市以蟠龙大桥为中轴线形成新的商业组团，令新城控股感到十分惊喜，而吾悦广场体验型、一站式、综合性的商业模式，将进一步提升我市的城市商业潜力。围绕项目落地，双方带着诚意多次沟通洽谈，进展顺利。
2017年4月，市长惠进才带领招商团队，赴上海新城控股集团股份有限公司总部实地考察洽谈，现场签订投资30亿元的宝鸡高新区吾悦广场项目。
宝鸡吾悦商管公司总经理崔新告诉记者，新城控股选址宝鸡，正是看好宝鸡独特的区位优势和厚重的历史文化，与吾悦广场文旅结合的发展理念高度契合。“宝鸡吾悦从招商洽谈到项目落地，整个过程十分顺利，这其中离不开各级政府和部门真诚的服务保障，令我们十分感动。”他说。
468天合力创造建设奇迹
2017年4月签约，2018年7月开工建设，2019年4月主体封顶，10月25日开业——宝鸡吾悦广场用468天，完成了总建筑面积约60万平方米，集商业消费、旅游集散、文化娱乐、演艺休闲于一体的商业综合体建设。吾悦广场副总经理王洪平十分感慨地说，这是令人惊喜的“宝鸡速度”，创造了吾悦广场在全国各地建设的奇迹。
“宝鸡速度”离不开各级政府的全力保障。宝鸡吾悦建设期间，副省长、宝鸡市委书记徐启方，市长惠进才及各级部门领导多次到项目工地，现场督办急需解决的难题。项目所在地高新区，围绕天然气、电力、通信等问题多次召开协调会，为项目建设扫清障碍。
吾悦广场项目占地280亩，涉及拆迁的有近10户工业企业、6家驻地单位和旭光村60余户居民。为了保证吾悦项目进展，马营镇政府成立工作组，逐门逐户做工作，取得群众理解。马营镇卫生院搬迁至新址时正值冬季，为了让患者有温暖舒适的就医环境，镇政府筹措资金给每间病房装上了空调，人性化的工作方式，保证了拆迁工作任务提前完成。
渭滨大道的改扩建是高铁新城片区基础设施建设的一部分，施工周期长、难度大。为了保证市级重点工程吾悦广场顺利开业，高新区提前实施渭滨大道吾悦广场门前、蟠龙路至悦宾路之间的道路改扩建。这条长330米、宽21.5米的道路，本来需要180天才能完成施工任务，但项目组按照吾悦广场的开业时间倒排工期，反复优化设计方案，更换施工材料，克服雨季施工、地下管网错综复杂等种种难题，三个工程队24小时不间断施工，仅仅用了40天，就使这条坑洼不平的“泥水路”变成宽畅大路。在吾悦广场建设过程中，像这样围着项目转、帮着企业干的例子比比皆是。
今年8月，宝鸡吾悦广场开业进入倒计时，正当企业为用人发愁的时候，市公共就业和人才服务中心积极对接宝鸡吾悦商业管理有限公司，举办为期两天的“宝鸡吾悦广场专场招聘洽谈会”，2000多名应聘者让企业吃下了定心丸。
送证上门创造一流营商环境
“真没想到，我们一趟都没有跑，政务服务部门就把办好的营业执照、税务登记证、刻好的公章等给我们送上门了。”10月20日，高新区行政审批服务局的工作人员赶在吾悦广场开业前，为吾悦广场的95家经营户上门发放营业执照、公章等，令不少商户十分感动，连称没想到。
在吾悦广场开业前，得知入驻商业企业数量众多，且多数都是跟随吾悦广场第一次进驻宝鸡市场，对办理开业相关手续不熟悉，高新区行政审批服务局就积极与企业对接，召开说明会，统一收集办理证照所需材料，工作人员加班加点，终于在开业前将证照等上门送到95户经营户手中。同时，减免的各项费用达7万多元。“仅今年7月到现在，我们已经为企业减免费用达50万元。”高新区行政审批服务局副局长张良说。
近年来，我市从深化“放管服”改革、创新各项服务、减轻企业负担等方面入手，全面推行“店小二”式服务，让营商环境成为宝鸡的软实力。打造“互联网+政务”服务，开通“12345”政务一号通平台，实现了让信息多跑路、让群众少跑路；市本级减少行政许可事项355项，占原有事项的63%。企业开办时间由10个工作日压缩到5个工作日。今年7月，宝鸡高新区行政审批服务局成立后，将原来分散在城建、国土、农业、卫计等17个部门办理的386项政务服务事项统一集中办理，形成一枚印章审批、一个大厅办证、一支队伍服务、一个平台保障的行政审批体制机制，使办事群众和企业实现线下“进一门”、线上“进一网”、办事“跑一次”，全面提高了审批质量和效率。
崔新告诉记者：“我们从建设到开业，各级政府部门的服务非常到位，这样的好环境更加坚定了我们在宝鸡投资发展的信心。”
如今，已经盛装开业的宝鸡吾悦广场，组合了大商业中心、金街旺铺等新兴业态，成为集商业消费、旅游集散、文化娱乐、演艺休闲于一体的商业综合体，进驻商业品牌达300家。在建筑设计中融入了宝鸡的自然人文、历史传统等特色元素，以“周礼”文化打造特色景观，特别是楼顶设计的碧水云台秦岭观景台，可一览秦岭风光。同时，吾悦广场首创的“3+3+3”体验式商业模式，使零售、餐饮、娱乐三大业态形成互补，为我市商业布局吹进了一股新风，对商贸业态转型升级起到了积极的推动作用。
“我们将通过更加优质的服务，让吾悦广场成为宝鸡商业的引领者，并吸引更多消费带动力强的商业品牌企业入驻宝鸡，不断打造城市商业新地标，提升城市品位，让繁荣的商业为宝鸡‘四城’建设增光添彩。”市商务局负责人说。（来源：宝鸡日报）
吾悦广场是上海新城控股旗下旗舰型商业地产品牌，宝鸡吾悦广场，是上海新城控股在全国的第52座吾悦广场。也在同一天，10月25日晚，上交所公布第三季度报告显示，新城控股前三季度营业收入295.6亿元，同比增长19.22%。专业人士分析，随着宝鸡吾悦广场的开业，新城控股发展步伐将更加稳健。
一家连续十年位列行业前20强、以高端商业地产为主的全国综合性上市地产集团，为何会把扩张的触角伸向宝鸡？全新的4.0体验式商业模式，将给宝鸡建设“一带一路”上的国际化城市带来什么？带着这些问题，记者进行了探访。
30亿“巨头”抢占商业核心
时间回到两年前。2017年，上海新城控股与西部城市宝鸡有了第一次“亲密接触”。当年，随着“一带一路”倡议的实施和国家高铁建设步伐加快，宝鸡的区位优势、交通优势进一步凸显，特别是围绕宝鸡南站，我市高标准规划了面积约15平方公里的高铁新城，倾力打造创新能力最强、城市形象最好、经济最活跃的地标性区域。在这样一个未来的城市中心，必须引进全国知名高端商业品牌入驻，以此全面提升城市的商业品位。而此时，以“让幸福变得简单”为企业使命的上海新城控股集团，正在西部城市谋求新的经济增长极。具有敏锐商业投资眼光的新城控股，把关注的目光投向了宝鸡。
双方的第一次洽谈就有了实质性进展。我市以蟠龙大桥为中轴线形成新的商业组团，令新城控股感到十分惊喜，而吾悦广场体验型、一站式、综合性的商业模式，将进一步提升我市的城市商业潜力。围绕项目落地，双方带着诚意多次沟通洽谈，进展顺利。
2017年4月，市长惠进才带领招商团队，赴上海新城控股集团股份有限公司总部实地考察洽谈，现场签订投资30亿元的宝鸡高新区吾悦广场项目。
宝鸡吾悦商管公司总经理崔新告诉记者，新城控股选址宝鸡，正是看好宝鸡独特的区位优势和厚重的历史文化，与吾悦广场文旅结合的发展理念高度契合。“宝鸡吾悦从招商洽谈到项目落地，整个过程十分顺利，这其中离不开各级政府和部门真诚的服务保障，令我们十分感动。”他说。
468天合力创造建设奇迹
2017年4月签约，2018年7月开工建设，2019年4月主体封顶，10月25日开业——宝鸡吾悦广场用468天，完成了总建筑面积约60万平方米，集商业消费、旅游集散、文化娱乐、演艺休闲于一体的商业综合体建设。吾悦广场副总经理王洪平十分感慨地说，这是令人惊喜的“宝鸡速度”，创造了吾悦广场在全国各地建设的奇迹。
“宝鸡速度”离不开各级政府的全力保障。宝鸡吾悦建设期间，副省长、宝鸡市委书记徐启方，市长惠进才及各级部门领导多次到项目工地，现场督办急需解决的难题。项目所在地高新区，围绕天然气、电力、通信等问题多次召开协调会，为项目建设扫清障碍。
吾悦广场项目占地280亩，涉及拆迁的有近10户工业企业、6家驻地单位和旭光村60余户居民。为了保证吾悦项目进展，马营镇政府成立工作组，逐门逐户做工作，取得群众理解。马营镇卫生院搬迁至新址时正值冬季，为了让患者有温暖舒适的就医环境，镇政府筹措资金给每间病房装上了空调，人性化的工作方式，保证了拆迁工作任务提前完成。
渭滨大道的改扩建是高铁新城片区基础设施建设的一部分，施工周期长、难度大。为了保证市级重点工程吾悦广场顺利开业，高新区提前实施渭滨大道吾悦广场门前、蟠龙路至悦宾路之间的道路改扩建。这条长330米、宽21.5米的道路，本来需要180天才能完成施工任务，但项目组按照吾悦广场的开业时间倒排工期，反复优化设计方案，更换施工材料，克服雨季施工、地下管网错综复杂等种种难题，三个工程队24小时不间断施工，仅仅用了40天，就使这条坑洼不平的“泥水路”变成宽畅大路。在吾悦广场建设过程中，像这样围着项目转、帮着企业干的例子比比皆是。
今年8月，宝鸡吾悦广场开业进入倒计时，正当企业为用人发愁的时候，市公共就业和人才服务中心积极对接宝鸡吾悦商业管理有限公司，举办为期两天的“宝鸡吾悦广场专场招聘洽谈会”，2000多名应聘者让企业吃下了定心丸。
送证上门创造一流营商环境
“真没想到，我们一趟都没有跑，政务服务部门就把办好的营业执照、税务登记证、刻好的公章等给我们送上门了。”10月20日，高新区行政审批服务局的工作人员赶在吾悦广场开业前，为吾悦广场的95家经营户上门发放营业执照、公章等，令不少商户十分感动，连称没想到。
在吾悦广场开业前，得知入驻商业企业数量众多，且多数都是跟随吾悦广场第一次进驻宝鸡市场，对办理开业相关手续不熟悉，高新区行政审批服务局就积极与企业对接，召开说明会，统一收集办理证照所需材料，工作人员加班加点，终于在开业前将证照等上门送到95户经营户手中。同时，减免的各项费用达7万多元。“仅今年7月到现在，我们已经为企业减免费用达50万元。”高新区行政审批服务局副局长张良说。
近年来，我市从深化“放管服”改革、创新各项服务、减轻企业负担等方面入手，全面推行“店小二”式服务，让营商环境成为宝鸡的软实力。打造“互联网+政务”服务，开通“12345”政务一号通平台，实现了让信息多跑路、让群众少跑路；市本级减少行政许可事项355项，占原有事项的63%。企业开办时间由10个工作日压缩到5个工作日。今年7月，宝鸡高新区行政审批服务局成立后，将原来分散在城建、国土、农业、卫计等17个部门办理的386项政务服务事项统一集中办理，形成一枚印章审批、一个大厅办证、一支队伍服务、一个平台保障的行政审批体制机制，使办事群众和企业实现线下“进一门”、线上“进一网”、办事“跑一次”，全面提高了审批质量和效率。
崔新告诉记者：“我们从建设到开业，各级政府部门的服务非常到位，这样的好环境更加坚定了我们在宝鸡投资发展的信心。”
如今，已经盛装开业的宝鸡吾悦广场，组合了大商业中心、金街旺铺等新兴业态，成为集商业消费、旅游集散、文化娱乐、演艺休闲于一体的商业综合体，进驻商业品牌达300家。在建筑设计中融入了宝鸡的自然人文、历史传统等特色元素，以“周礼”文化打造特色景观，特别是楼顶设计的碧水云台秦岭观景台，可一览秦岭风光。同时，吾悦广场首创的“3+3+3”体验式商业模式，使零售、餐饮、娱乐三大业态形成互补，为我市商业布局吹进了一股新风，对商贸业态转型升级起到了积极的推动作用。
“我们将通过更加优质的服务，让吾悦广场成为宝鸡商业的引领者，并吸引更多消费带动力强的商业品牌企业入驻宝鸡，不断打造城市商业新地标，提升城市品位，让繁荣的商业为宝鸡‘四城’建设增光添彩。”市商务局负责人说。（来源：宝鸡日报）
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