肖特尔横向推进器助力降低船舶噪音和振动

德国推进系统制造商肖特尔公司日前指出，其采用弹性安装井安装的肖特尔横向推进器（STT），能将排放的声音减少多达11分贝，同时还能最大限度减少水下噪音，这种特别低振动设计的STT，能适用于所有类型和尺寸的船舶。

除了减少螺旋桨及其周围结构产生的声音外，这种井安装还具有另一个优势：由于推进装置未焊接到船舶结构上，因此可以灵活使用该装置，而且有助于维护工作，消除了在干船坞中进行与推进相关的停留需要，使停工时间保持尽可能短，保证船舶的高可用性。

这种弹性井安装的肖特尔横向推进器，其目前具有的功率范围为125-6500千瓦。

德国负责海事任务的有关当局BSH的一艘名为“Atair”号的调查、沉船搜索和研究船，就配备了肖特尔公司的推进解决方案。除了肖特尔泵喷水推进器之外，这艘R级静音的“Atair”号的推进系统还包括一台位于船尾的200千瓦肖特尔STT 170型横向推进器，以及一台位于船首的330千瓦肖特尔STT 1型横向推进器。

为了将该船的STT 1产生的噪声降至最低，这台横向推进器的动态行为进行了全面分析和设计，以最大限度减少结构噪声。由于较低的螺旋桨负荷，以及五螺旋桨叶片的声音优化设计，该船的振动和压力脉冲得到了进一步减少。

#NASA将重新设计OSIRIS-REx以应对第二次小行星撞击# 根据NASA于4月25日批准的一项计划，OSIRIS-REx任务在返回从小行星“本努”收集的样本后，将在2029年撞击小行星阿波菲斯。OSIRIS-REx(起源、光谱解释、资源识别、安全- regolith Explorer)航天器在从小行星Bennu采集样本后返回地球，将于2023年9月前往小行星“阿波菲斯”。

2029年这颗小行星将经过距地球仅3.2万公里的地方。宇宙飞船将在阿波菲斯附近待18个月，研究这颗350米长的小行星，并靠近到足够近的距离，用它的推进器清除表面岩石，暴露地下物质。科学家们将利用这次扩展任务来研究这颗小行星的组成，并确定这颗小行星的结构是否受到近地飞掠的影响。估计延长任务将在九年内花费2亿美元。

近日，中国科学院沈阳自动化研究所海洋信息技术装备中心研发团队联合新加坡国立大学、英国约克大学，在水下扇翼推进器领域研究取得新进展。成果以《横流风扇对水下扇翼推进器水动力学和声学特性的影响》为题发表在海洋工程领域国际顶级期刊《海洋工程》上。科研人员研究了水下扇翼推进器的核心零部件横流风扇对于其水动力学特性和水声学特性的影响。通过将横流风扇的几何截面抽象为叶片数、内外径比、叶片内角和叶片外角等四个参数，结合计算流体力学仿真、拖曳实验和理论分析，研究了不同航速和横流风扇转速下四个参数的变化情况，得到了四个参数的作用及设计准则，进而总结得到了横流风扇对于水下扇翼推进器的水动力学和水声学特性的影响。