如今的明星们即便没有好底子，也可以通过各种方式来提升颜值，比如美颜神器或是微调技术。特别是在韩娱圈，不仅整形成风，还要依靠韩式滤镜，才能保持住让粉丝追捧的高颜值。然而，一旦离开这些辅助工具，韩星们就会暴露出她们的真实颜值。
女星裴秀智被称作国民初恋，她以组合爱豆出道，随着名气大涨，逐渐转入演员圈发展。在组合中，裴秀智的颜值和造型都是较为突出的，虽然五官不惊艳，但整体气质干净素雅，属于韩娱圈偏爱的清淡系女星。
全智贤
女星全智贤与裴秀智的类型有些相似，都属于五官不抗打，但整体气质不俗。作为韩娱圈的前辈级人物，全智贤五官小巧，单独挑出来并没有过人之处。如果放在韩娱圈，这就算是神颜了，可当她与女星李冰冰同框时，颜值差距就显而易见了。
单论五官轮廓，裴秀智只能算是小家碧玉的类型，很有邻家姐妹的清纯感，但是存在感较弱。她的双眼属于内双类型，眼型大小适中，如果没有浓烈的眼妆衬托，就会变得双目无神，看起来特别寡淡。此外，裴秀智的脸型并不小巧，颧骨较高，下巴较宽，给人一种大饼脸的视觉效果。这种脸型自带一种天然的土气感，也许，这就是韩国人青睐的初恋脸吧。
尤其是近几年，随着年龄渐长，她的颜值状态也随之下降，眼睛似乎越来越小，脸部也没有以往那般饱满，整体状态不比同期的宋慧乔。不过，所幸的是，全智贤的细腻肤质和完美身材成为加分项，可以多少守住韩娱圈女神的地位。
所以在韩剧中，为了强化裴秀智清纯可怜的初恋感，她的脸型会被修成小V脸，眼部的妆容也会加浓，这样才能贴合裴秀智的一贯人设。
除此以外，网友也指出裴秀智的凸嘴问题好像越发明显，特别是在未修片的视频中，整个人面部略显僵硬，如同素人一般，既看不到清纯，也感受不到明星的光环。
金艺琳
作为Red Velvet成员，爱豆金艺琳偏向于甜美路线，她的五官比较大气，但缺乏个性风格，很容易和其他韩国女星混在一起。而且，没有舞台滤镜之后，她的面部轮廓很显老气，法令纹十分显眼。尽管是95后，却像是人到中年的状态，再加上妆容偏淡雅，更容易被弱化存在感。
全智贤
女星全智贤与裴秀智的类型有些相似，都属于五官不抗打，但整体气质不俗。作为韩娱圈的前辈级人物，全智贤五官小巧，单独挑出来并没有过人之处。如果放在韩娱圈，这就算是神颜了，可当她与女星李冰冰同框时，颜值差距就显而易见了。
金智秀
女团成员金智秀与裴秀智的发展路线十分相近，都是唱而优则演的类型，她的颜值也被称作“天花板”级别的人物。当然了，在韩剧中绝无丑人，有了妆容加持，再配合满分滤镜，男神和女神便诞生了。
金智秀属于典型的韩式爱豆脸，眉眼清秀，但不够醒目，需要双眼皮贴加深眼部轮廓，再加上浓妆才能更显精神。如果只是简单勾勒眼线，反而有种肿眼皮的效果。另外，她的大小眼问题同样突出。
尤其是近几年，随着年龄渐长，她的颜值状态也随之下降，眼睛似乎越来越小，脸部也没有以往那般饱满，整体状态不比同期的宋慧乔。不过，所幸的是，全智贤的细腻肤质和完美身材成为加分项，可以多少守住韩娱圈女神的地位。
若是没有精修图的话，很容易发现金智秀的眼袋和黑眼圈，这些问题都让她本人看起来虚长十岁，非常显老。与内娱女星相比，特别是85后刘诗诗，尽管两人相差将近十岁，却犹如同龄人。
金艺琳
作为Red Velvet成员，爱豆金艺琳偏向于甜美路线，她的五官比较大气，但缺乏个性风格，很容易和其他韩国女星混在一起。而且，没有舞台滤镜之后，她的面部轮廓很显老气，法令纹十分显眼。尽管是95后，却像是人到中年的状态，再加上妆容偏淡雅，更容易被弱化存在感。
丁海寅
金智秀
男星丁海寅曾和孙艺珍携手演绎姐弟恋，被誉为“国民小奶狗”，又凭借《雪滴花》备受关注，他的形象清爽俊朗，在韩剧中自带男神光环。
女团成员金智秀与裴秀智的发展路线十分相近，都是唱而优则演的类型，她的颜值也被称作“天花板”级别的人物。当然了，在韩剧中绝无丑人，有了妆容加持，再配合满分滤镜，男神和女神便诞生了。
可是一旦走出韩剧滤镜，丁海寅瞬间变身地主家的傻儿子。或许是受到韩娱圈酵母效应的影响，近期现身的丁海寅整张脸肿了一圈，原本的桃花眼变得又小又无神采。虽然皮肤保养得不错，可是满脸充满素人的感觉，放到人群中很难被发现。
金智秀属于典型的韩式爱豆脸，眉眼清秀，但不够醒目，需要双眼皮贴加深眼部轮廓，再加上浓妆才能更显精神。如果只是简单勾勒眼线，反而有种肿眼皮的效果。另外，她的大小眼问题同样突出。
男星安孝燮凭借《社内相亲》大火一把，在剧中他所饰演的霸道总裁，气质上可酷可甜。
若是没有精修图的话，很容易发现金智秀的眼袋和黑眼圈，这些问题都让她本人看起来虚长十岁，非常显老。与内娱女星相比，特别是85后刘诗诗，尽管两人相差将近十岁，却犹如同龄人。
黄寅烨
还有《女神降临》中的黄寅烨，被称作翻版李准基，一双标志性的丹凤眼别具魅力。
丁海寅
然而，离开了韩式浓妆，黄寅烨迷人的丹凤眼魅力不再，眼神看着略显狡诈。当他微笑时，就像是韩剧中的猥琐男，配上油腻腻的长发帘，很难想象出他在韩剧中的帅气表现。看过欧巴的真实颜值之后，不知有多少粉丝准备弃坑而逃呢。
男星丁海寅曾和孙艺珍携手演绎姐弟恋，被誉为“国民小奶狗”，又凭借《雪滴花》备受关注，他的形象清爽俊朗，在韩剧中自带男神光环。
李敏镐
可是一旦走出韩剧滤镜，丁海寅瞬间变身地主家的傻儿子。或许是受到韩娱圈酵母效应的影响，近期现身的丁海寅整张脸肿了一圈，原本的桃花眼变得又小又无神采。虽然皮肤保养得不错，可是满脸充满素人的感觉，放到人群中很难被发现。
男星李敏镐堪称韩娱圈的顶流男神，就连港星袁咏仪也沦陷在他的魅力之下。精修照中的李敏镐确实吸收了高质量男性的所有优点，眼神深邃，脸部线条硬朗，五官较为立体，的确很有白马王子的气场。
男星安孝燮凭借《社内相亲》大火一把，在剧中他所饰演的霸道总裁，气质上可酷可甜。
只是如今的李敏镐同样逃脱不了酵母作用，整张脸就像发面馒头一样，完全蓬起来，与韩剧中的男主角简直判若两人。这样的他浑身散发着中年男人的疲惫感，希望袁咏仪看到本人后，不会惊叫着逃跑。
黄寅烨
看过这些韩娱明星之后，他们的真实颜值确实有些触目惊心的感觉，相比之下，内娱明星反而更加惊艳。由此可知，明星并非天赋神颜，很多人都要依靠滤镜或是妆容来进行美化，既然明星们都是如此，普通大众更没必要为容貌焦虑啦。
还有《女神降临》中的黄寅烨，被称作翻版李准基，一双标志性的丹凤眼别具魅力。
然而，离开了韩式浓妆，黄寅烨迷人的丹凤眼魅力不再，眼神看着略显狡诈。当他微笑时，就像是韩剧中的猥琐男，配上油腻腻的长发帘，很难想象出他在韩剧中的帅气表现。看过欧巴的真实颜值之后，不知有多少粉丝准备弃坑而逃呢。
李敏镐
男星李敏镐堪称韩娱圈的顶流男神，就连港星袁咏仪也沦陷在他的魅力之下。精修照中的李敏镐确实吸收了高质量男性的所有优点，眼神深邃，脸部线条硬朗，五官较为立体，的确很有白马王子的气场。
只是如今的李敏镐同样逃脱不了酵母作用，整张脸就像发面馒头一样，完全蓬起来，与韩剧中的男主角简直判若两人。这样的他浑身散发着中年男人的疲惫感，希望袁咏仪看到本人后，不会惊叫着逃跑。
看过这些韩娱明星之后，他们的真实颜值确实有些触目惊心的感觉，相比之下，内娱明星反而更加惊艳。由此可知，明星并非天赋神颜，很多人都要依靠滤镜或是妆容来进行美化，既然明星们都是如此，普通大众更没必要为容貌焦虑啦。
女星裴秀智被称作国民初恋，她以组合爱豆出道，随着名气大涨，逐渐转入演员圈发展。在组合中，裴秀智的颜值和造型都是较为突出的，虽然五官不惊艳，但整体气质干净素雅，属于韩娱圈偏爱的清淡系女星。
全智贤
女星全智贤与裴秀智的类型有些相似，都属于五官不抗打，但整体气质不俗。作为韩娱圈的前辈级人物，全智贤五官小巧，单独挑出来并没有过人之处。如果放在韩娱圈，这就算是神颜了，可当她与女星李冰冰同框时，颜值差距就显而易见了。
单论五官轮廓，裴秀智只能算是小家碧玉的类型，很有邻家姐妹的清纯感，但是存在感较弱。她的双眼属于内双类型，眼型大小适中，如果没有浓烈的眼妆衬托，就会变得双目无神，看起来特别寡淡。此外，裴秀智的脸型并不小巧，颧骨较高，下巴较宽，给人一种大饼脸的视觉效果。这种脸型自带一种天然的土气感，也许，这就是韩国人青睐的初恋脸吧。
尤其是近几年，随着年龄渐长，她的颜值状态也随之下降，眼睛似乎越来越小，脸部也没有以往那般饱满，整体状态不比同期的宋慧乔。不过，所幸的是，全智贤的细腻肤质和完美身材成为加分项，可以多少守住韩娱圈女神的地位。
所以在韩剧中，为了强化裴秀智清纯可怜的初恋感，她的脸型会被修成小V脸，眼部的妆容也会加浓，这样才能贴合裴秀智的一贯人设。
除此以外，网友也指出裴秀智的凸嘴问题好像越发明显，特别是在未修片的视频中，整个人面部略显僵硬，如同素人一般，既看不到清纯，也感受不到明星的光环。
金艺琳
作为Red Velvet成员，爱豆金艺琳偏向于甜美路线，她的五官比较大气，但缺乏个性风格，很容易和其他韩国女星混在一起。而且，没有舞台滤镜之后，她的面部轮廓很显老气，法令纹十分显眼。尽管是95后，却像是人到中年的状态，再加上妆容偏淡雅，更容易被弱化存在感。
全智贤
女星全智贤与裴秀智的类型有些相似，都属于五官不抗打，但整体气质不俗。作为韩娱圈的前辈级人物，全智贤五官小巧，单独挑出来并没有过人之处。如果放在韩娱圈，这就算是神颜了，可当她与女星李冰冰同框时，颜值差距就显而易见了。
金智秀
女团成员金智秀与裴秀智的发展路线十分相近，都是唱而优则演的类型，她的颜值也被称作“天花板”级别的人物。当然了，在韩剧中绝无丑人，有了妆容加持，再配合满分滤镜，男神和女神便诞生了。
金智秀属于典型的韩式爱豆脸，眉眼清秀，但不够醒目，需要双眼皮贴加深眼部轮廓，再加上浓妆才能更显精神。如果只是简单勾勒眼线，反而有种肿眼皮的效果。另外，她的大小眼问题同样突出。
尤其是近几年，随着年龄渐长，她的颜值状态也随之下降，眼睛似乎越来越小，脸部也没有以往那般饱满，整体状态不比同期的宋慧乔。不过，所幸的是，全智贤的细腻肤质和完美身材成为加分项，可以多少守住韩娱圈女神的地位。
若是没有精修图的话，很容易发现金智秀的眼袋和黑眼圈，这些问题都让她本人看起来虚长十岁，非常显老。与内娱女星相比，特别是85后刘诗诗，尽管两人相差将近十岁，却犹如同龄人。
金艺琳
作为Red Velvet成员，爱豆金艺琳偏向于甜美路线，她的五官比较大气，但缺乏个性风格，很容易和其他韩国女星混在一起。而且，没有舞台滤镜之后，她的面部轮廓很显老气，法令纹十分显眼。尽管是95后，却像是人到中年的状态，再加上妆容偏淡雅，更容易被弱化存在感。
丁海寅
金智秀
男星丁海寅曾和孙艺珍携手演绎姐弟恋，被誉为“国民小奶狗”，又凭借《雪滴花》备受关注，他的形象清爽俊朗，在韩剧中自带男神光环。
女团成员金智秀与裴秀智的发展路线十分相近，都是唱而优则演的类型，她的颜值也被称作“天花板”级别的人物。当然了，在韩剧中绝无丑人，有了妆容加持，再配合满分滤镜，男神和女神便诞生了。
可是一旦走出韩剧滤镜，丁海寅瞬间变身地主家的傻儿子。或许是受到韩娱圈酵母效应的影响，近期现身的丁海寅整张脸肿了一圈，原本的桃花眼变得又小又无神采。虽然皮肤保养得不错，可是满脸充满素人的感觉，放到人群中很难被发现。
金智秀属于典型的韩式爱豆脸，眉眼清秀，但不够醒目，需要双眼皮贴加深眼部轮廓，再加上浓妆才能更显精神。如果只是简单勾勒眼线，反而有种肿眼皮的效果。另外，她的大小眼问题同样突出。
男星安孝燮凭借《社内相亲》大火一把，在剧中他所饰演的霸道总裁，气质上可酷可甜。
若是没有精修图的话，很容易发现金智秀的眼袋和黑眼圈，这些问题都让她本人看起来虚长十岁，非常显老。与内娱女星相比，特别是85后刘诗诗，尽管两人相差将近十岁，却犹如同龄人。
黄寅烨
还有《女神降临》中的黄寅烨，被称作翻版李准基，一双标志性的丹凤眼别具魅力。
丁海寅
然而，离开了韩式浓妆，黄寅烨迷人的丹凤眼魅力不再，眼神看着略显狡诈。当他微笑时，就像是韩剧中的猥琐男，配上油腻腻的长发帘，很难想象出他在韩剧中的帅气表现。看过欧巴的真实颜值之后，不知有多少粉丝准备弃坑而逃呢。
男星丁海寅曾和孙艺珍携手演绎姐弟恋，被誉为“国民小奶狗”，又凭借《雪滴花》备受关注，他的形象清爽俊朗，在韩剧中自带男神光环。
李敏镐
可是一旦走出韩剧滤镜，丁海寅瞬间变身地主家的傻儿子。或许是受到韩娱圈酵母效应的影响，近期现身的丁海寅整张脸肿了一圈，原本的桃花眼变得又小又无神采。虽然皮肤保养得不错，可是满脸充满素人的感觉，放到人群中很难被发现。
男星李敏镐堪称韩娱圈的顶流男神，就连港星袁咏仪也沦陷在他的魅力之下。精修照中的李敏镐确实吸收了高质量男性的所有优点，眼神深邃，脸部线条硬朗，五官较为立体，的确很有白马王子的气场。
男星安孝燮凭借《社内相亲》大火一把，在剧中他所饰演的霸道总裁，气质上可酷可甜。
只是如今的李敏镐同样逃脱不了酵母作用，整张脸就像发面馒头一样，完全蓬起来，与韩剧中的男主角简直判若两人。这样的他浑身散发着中年男人的疲惫感，希望袁咏仪看到本人后，不会惊叫着逃跑。
黄寅烨
看过这些韩娱明星之后，他们的真实颜值确实有些触目惊心的感觉，相比之下，内娱明星反而更加惊艳。由此可知，明星并非天赋神颜，很多人都要依靠滤镜或是妆容来进行美化，既然明星们都是如此，普通大众更没必要为容貌焦虑啦。
还有《女神降临》中的黄寅烨，被称作翻版李准基，一双标志性的丹凤眼别具魅力。
然而，离开了韩式浓妆，黄寅烨迷人的丹凤眼魅力不再，眼神看着略显狡诈。当他微笑时，就像是韩剧中的猥琐男，配上油腻腻的长发帘，很难想象出他在韩剧中的帅气表现。看过欧巴的真实颜值之后，不知有多少粉丝准备弃坑而逃呢。
李敏镐
男星李敏镐堪称韩娱圈的顶流男神，就连港星袁咏仪也沦陷在他的魅力之下。精修照中的李敏镐确实吸收了高质量男性的所有优点，眼神深邃，脸部线条硬朗，五官较为立体，的确很有白马王子的气场。
只是如今的李敏镐同样逃脱不了酵母作用，整张脸就像发面馒头一样，完全蓬起来，与韩剧中的男主角简直判若两人。这样的他浑身散发着中年男人的疲惫感，希望袁咏仪看到本人后，不会惊叫着逃跑。
看过这些韩娱明星之后，他们的真实颜值确实有些触目惊心的感觉，相比之下，内娱明星反而更加惊艳。由此可知，明星并非天赋神颜，很多人都要依靠滤镜或是妆容来进行美化，既然明星们都是如此，普通大众更没必要为容貌焦虑啦。
印光大师：富贵人家子弟们多不成器的原因
富贵人家子弟多不成器，其源由于爱之不得其道。或偏与钱财，或偏令穿好衣服，钱随彼用，则必至妄吃致病。若为彼存以生息，余不得者，于父母生嫌心，于所偏得兄弟姊妹生忌心，皆非所以教孝教弟之道。若女有钱，出嫁必以钱自骄，或轻其夫，或不洞事，以钱助夫为不法事。欲儿女成贤人，当为培福，不当为积财。财为祸本，汝等看多少白手起家者，皆由无钱，自勤而来，而大富家多多不久房产一空。故古人云：“遗子黄金满籝，不如教子一经。”能读则读，不能读，或农或工或商，各有一业，为立身养家之本。女子若有钱，明道理，钱固为助道之本;不明道理，则害其女，并害其婿，并害其外孙孙女矣。汝母善理财，幸汝家祖德深厚，故兄弟姊妹皆贤善和睦。或于一人，有偏私偏爱，亦不至彼此计较，然不可以此为法。须令儿女永无计较之嫌隙可生，及倚恃之骄情长起，庶几家道兴而子孙通皆循规蹈矩矣。光之性情多络索，以汝兄弟以光为师，恐后来或致儿女受害，故为絮叨及之，切勿谓所说无因，视作废言，幸甚。但祈汝兄弟认真念佛，则为报母之恩，亦为报佛之恩矣。
节选自印光法师：“复周孟由昆弟书”
富贵人家子弟多不成器，其源由于爱之不得其道。或偏与钱财，或偏令穿好衣服，钱随彼用，则必至妄吃致病。若为彼存以生息，余不得者，于父母生嫌心，于所偏得兄弟姊妹生忌心，皆非所以教孝教弟之道。若女有钱，出嫁必以钱自骄，或轻其夫，或不洞事，以钱助夫为不法事。欲儿女成贤人，当为培福，不当为积财。财为祸本，汝等看多少白手起家者，皆由无钱，自勤而来，而大富家多多不久房产一空。故古人云：“遗子黄金满籝，不如教子一经。”能读则读，不能读，或农或工或商，各有一业，为立身养家之本。女子若有钱，明道理，钱固为助道之本;不明道理，则害其女，并害其婿，并害其外孙孙女矣。汝母善理财，幸汝家祖德深厚，故兄弟姊妹皆贤善和睦。或于一人，有偏私偏爱，亦不至彼此计较，然不可以此为法。须令儿女永无计较之嫌隙可生，及倚恃之骄情长起，庶几家道兴而子孙通皆循规蹈矩矣。光之性情多络索，以汝兄弟以光为师，恐后来或致儿女受害，故为絮叨及之，切勿谓所说无因，视作废言，幸甚。但祈汝兄弟认真念佛，则为报母之恩，亦为报佛之恩矣。
节选自印光法师：“复周孟由昆弟书”
和朋友借了一台EQS。当我得知这台车由于过于稀有以至于出租价格高达每天六千块的时候（主要是车企和媒体租用），顿时意识到自己薅了几万块的羊毛。试过之后我觉得想说的话挺多，与大家分享一下自己的感受与思考。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
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