#了不起的麦瑟尔夫人##安利一部好剧##美剧推荐##女权主义与平等[超话]##50年代时尚##时尚穿搭#
了不起的麦瑟尔夫人是一部聚焦于上世纪美国女性走出家庭，独立觉醒的美剧，讲述了传奇女性麦瑟尔夫人的人生经历。相比于《我的前半生》来说，女主多了几分果敢与聪慧，因为丈夫的背叛，女主踏入了一直以来都由男性占主导地位的喜剧行业，凭借着过人的天赋与勤奋并作出了超越男性的成就
看完这部剧，我产生了以下思考：
1、为何此部剧片面称女主为麦瑟尔夫人？而并非米琪小姐之类，由此看来，女主真的能脱离家庭的桎梏吗？
2、女主的成功并非偶然，女主有优越的家境，父亲是哥伦比亚大学的教授，母亲也是受过良好教育的名媛，弟弟是成功的科学家，家住豪华的公寓，香奈儿，迪奥的时装说买就买，从小就聪明机智，漂亮又惹人喜爱，毕业于一流高校，吸引男人前赴后继。可以说女主的前半生一直都顺风顺水，即使丈夫背叛，对女主的生活也并无实质性的影响。可以说女主有活得肆意精致的资本，但试问有多少女子又像女主一样的起点？这真的能代表上世纪女性的生活吗？
3、不管怎么来说，女主对于背叛她的丈夫仍是念念不忘，不过可能是由于时代的局限[doge]
不过，总的来说这还是一部值得一看的剧，女主在剧中的演技一流，服饰搭配也是尽享复古之美，身高只有155的女主在剧中的穿搭可以为不少小个子的妹子们提供参考
了不起的麦瑟尔夫人是一部聚焦于上世纪美国女性走出家庭，独立觉醒的美剧，讲述了传奇女性麦瑟尔夫人的人生经历。相比于《我的前半生》来说，女主多了几分果敢与聪慧，因为丈夫的背叛，女主踏入了一直以来都由男性占主导地位的喜剧行业，凭借着过人的天赋与勤奋并作出了超越男性的成就
看完这部剧，我产生了以下思考：
1、为何此部剧片面称女主为麦瑟尔夫人？而并非米琪小姐之类，由此看来，女主真的能脱离家庭的桎梏吗？
2、女主的成功并非偶然，女主有优越的家境，父亲是哥伦比亚大学的教授，母亲也是受过良好教育的名媛，弟弟是成功的科学家，家住豪华的公寓，香奈儿，迪奥的时装说买就买，从小就聪明机智，漂亮又惹人喜爱，毕业于一流高校，吸引男人前赴后继。可以说女主的前半生一直都顺风顺水，即使丈夫背叛，对女主的生活也并无实质性的影响。可以说女主有活得肆意精致的资本，但试问有多少女子又像女主一样的起点？这真的能代表上世纪女性的生活吗？
3、不管怎么来说，女主对于背叛她的丈夫仍是念念不忘，不过可能是由于时代的局限[doge]
不过，总的来说这还是一部值得一看的剧，女主在剧中的演技一流，服饰搭配也是尽享复古之美，身高只有155的女主在剧中的穿搭可以为不少小个子的妹子们提供参考
#法拉利[超话]#
11月21日，法拉利官方正式发布了旗下全新ICONA系列车型——法拉利Daytona SP3。新车作为ICONA系列的第三款作品，汲取了法拉利经典赛车330 P3/4的设计理念，基于Laferrari Aperta的底盘打造，采用碳纤维单体壳结构以及源自法拉利812 Competizione的V12自然吸气发动机。据悉，新车将限量599台，售价超过200万欧元。
法拉利Daytona SP3的灵感源自20世纪60年代的赛车设计语言，但其整体造型却极富独创性和现代感。新车采用了经典的环绕式挡风玻璃，使得座舱宛如一个雕塑般优美的圆顶，结合曲线感十足的侧翼，浑然一体的线条轮廓提升了新车整体感。
新车前包围采用了极为犀利的空气动力学造型，流畅的线条与更为凌厉的外观造型相互交融，营造出自然的美学平衡感。简洁的双冠式前轮拱设计，旨在致敬法拉利Sports Prototype车型极具雕塑感的优雅造型。前包围采用宽大的中央格栅，周围增加两根支柱和一系列环绕保险杠外缘的水平叶片。前大灯组件内配备了可移动的上部面板，除了提升空气动力学设计外，也人联想到早期超级跑车采用的弹出式大灯设计。整个其设计灵感取自应用于330 P4及其他Sports Prototype车型的空气动力学压力板设计。
车身侧面来看，新车采用了“Targa”式的敞篷车身结构，并拥有极为流程的线条设计。新车前翼子板的造型与车身侧翼的几何造型相互呼应，两者均采用充满结构感的造型，并未完全迎合轮胎的圆形轮廓，与车轮之间形成了强有力的连接。
后翼从纤美的车身腰线处逐渐变大，一直向车尾延伸并逐渐收窄，在车身后部营造出力量感十足的硬朗气息，仿若将轮毂前侧紧紧包裹，令新车的后3/4部分都呈现出极具力量感的动感姿态。
值得一提的是，新车使用了非常经典的蝶翼门设计，并于环绕式的前挡风玻璃形成很好的搭配。并且车门上还设置了“空气箱”，将气流引向安装在车身两侧的散热器。极具雕塑感的造型赋予车门凸出的肩部设计，并完美容纳了进气口，营造出与挡风玻璃垂直相连的视觉效果。此外，车门采用独特的轮廓造型，其前延与前轮拱罩的后部重合，有助于改善前轮毂处的气流控制。
更让人惊喜的是，新车后视镜被移至车门前的翼子板顶部，令人再次联想到20世纪60年代的法拉利Sports Prototype车型。而后视镜的安装位置在提升视野的同时，亦可降低后视镜对流向进气口气流的影响。借助专业的CFD模拟技术，后视镜罩及后视镜杆的造型得以进一步优化，可确保源源不断的气流流向进气口。
车尾部的造型可以说是极具力量感，张力感十足的多层式尾部设计将整个尾部环抱起来，在凸显腰线的同时，营造出前所未有的视觉效果。另外，车尾的发动机舱盖上的两个通风口与后翼子板融为一体，令车身整个后部看上去更加宽大。此外，新车采用了中置双出的排气布局以及尺寸巨大的双层尾部扩散器，将车辆的尾部下压力进一步提升。
法拉利Daytona SP3的驾驶舱从330 P3/4、312 P以及350 Can-Am等跃马历史车型中获取灵感，但融合了众多现代化的设计与技术。例如全液晶仪表盘搭配三辐触摸式多功能方向盘，使得车辆80%的操作都可以在双手不离开方向盘的前提下操控。而中控台中央还配备了触摸式的空调控制系统，以及复古感十足的拨杆式金属换挡机构。整体搭配呈现出现代GT跑车的舒适精致，同时延续了极简主义设计语言。此外，新车配备了法拉利全新的人机交互界面（HMI），并采用全触摸式的控制。
此外，新车座椅集成在底盘之上，实现符合人体工程学的环绕式座舱设计。得益于固定式座椅设计，座椅连接处呈现出浑然一体的结构美感，并与相邻的装饰区流畅衔接，在一定程度上增加了座舱的视觉空间。同时，驾驶者可通过一个可调节的踏板箱来调整驾驶姿势。由于座舱的功能区域与乘坐区相互独立，座椅的尺寸得以增加，一直延伸至底部。
另外，新车还配别了诸多先进的电子控制系统，例如车身稳定控制系统（ESC）、高性能制动防抱死系统（ABS）/电子制动力分配系统（EBD）、F1-Trac、e-Diff 3.0电子差速器、车辆侧滑角控制系统（SSC 6.1）等配置。
动力系统，新车将搭载65度夹角的6.5升自然吸气V12发动机，该发动机源自于法拉利812 Competizione，但经过一系列优化升级。升级后的发动机最大功率840马力，最大扭矩697牛·米，最高转速9500转，该发动机不“添加”任何电动化辅助，作为自吸时代的绝唱作品展现给车迷们。传动系统方面，新车依旧匹配7速F1双离合变速箱以及后轮驱动。新车百公里加速仅需2.85秒，0-200公里/时加速仅需7.4秒。
法拉利“ICONA”系列2018年，法拉利“Icona”系列推出Monza SP1与SP2车型。新车从20世纪50年代法拉利Barchetta赛车中获得设计灵感。这些赛车曾称霸赛道，在诸多知名赛事中摘得桂冠，为跃马在赛车运动领域书写下传奇篇章。
“Icona”系列采用当代尖端技术与前沿材料，以鲜明的现代风格重新演绎跃马经典车型的隽永魅力，向法拉利辉煌历史致敬。从特定的历史时期汲取灵感，是“Icona”系列的核心，但其并不仅仅停留在对昔日造型元素重新演绎的层面。其目的是凝练一个时代的精髓，借此创造独树一帜的新颖概念，为未来车型定义标志性风格。相较跃马其他车型，该系列拥有别具一格的专属特质，仅面向法拉利至尊客户和收藏家提供，这些人士亦是当之无愧的跃马品牌大使。
11月21日，法拉利官方正式发布了旗下全新ICONA系列车型——法拉利Daytona SP3。新车作为ICONA系列的第三款作品，汲取了法拉利经典赛车330 P3/4的设计理念，基于Laferrari Aperta的底盘打造，采用碳纤维单体壳结构以及源自法拉利812 Competizione的V12自然吸气发动机。据悉，新车将限量599台，售价超过200万欧元。
法拉利Daytona SP3的灵感源自20世纪60年代的赛车设计语言，但其整体造型却极富独创性和现代感。新车采用了经典的环绕式挡风玻璃，使得座舱宛如一个雕塑般优美的圆顶，结合曲线感十足的侧翼，浑然一体的线条轮廓提升了新车整体感。
新车前包围采用了极为犀利的空气动力学造型，流畅的线条与更为凌厉的外观造型相互交融，营造出自然的美学平衡感。简洁的双冠式前轮拱设计，旨在致敬法拉利Sports Prototype车型极具雕塑感的优雅造型。前包围采用宽大的中央格栅，周围增加两根支柱和一系列环绕保险杠外缘的水平叶片。前大灯组件内配备了可移动的上部面板，除了提升空气动力学设计外，也人联想到早期超级跑车采用的弹出式大灯设计。整个其设计灵感取自应用于330 P4及其他Sports Prototype车型的空气动力学压力板设计。
车身侧面来看，新车采用了“Targa”式的敞篷车身结构，并拥有极为流程的线条设计。新车前翼子板的造型与车身侧翼的几何造型相互呼应，两者均采用充满结构感的造型，并未完全迎合轮胎的圆形轮廓，与车轮之间形成了强有力的连接。
后翼从纤美的车身腰线处逐渐变大，一直向车尾延伸并逐渐收窄，在车身后部营造出力量感十足的硬朗气息，仿若将轮毂前侧紧紧包裹，令新车的后3/4部分都呈现出极具力量感的动感姿态。
值得一提的是，新车使用了非常经典的蝶翼门设计，并于环绕式的前挡风玻璃形成很好的搭配。并且车门上还设置了“空气箱”，将气流引向安装在车身两侧的散热器。极具雕塑感的造型赋予车门凸出的肩部设计，并完美容纳了进气口，营造出与挡风玻璃垂直相连的视觉效果。此外，车门采用独特的轮廓造型，其前延与前轮拱罩的后部重合，有助于改善前轮毂处的气流控制。
更让人惊喜的是，新车后视镜被移至车门前的翼子板顶部，令人再次联想到20世纪60年代的法拉利Sports Prototype车型。而后视镜的安装位置在提升视野的同时，亦可降低后视镜对流向进气口气流的影响。借助专业的CFD模拟技术，后视镜罩及后视镜杆的造型得以进一步优化，可确保源源不断的气流流向进气口。
车尾部的造型可以说是极具力量感，张力感十足的多层式尾部设计将整个尾部环抱起来，在凸显腰线的同时，营造出前所未有的视觉效果。另外，车尾的发动机舱盖上的两个通风口与后翼子板融为一体，令车身整个后部看上去更加宽大。此外，新车采用了中置双出的排气布局以及尺寸巨大的双层尾部扩散器，将车辆的尾部下压力进一步提升。
法拉利Daytona SP3的驾驶舱从330 P3/4、312 P以及350 Can-Am等跃马历史车型中获取灵感，但融合了众多现代化的设计与技术。例如全液晶仪表盘搭配三辐触摸式多功能方向盘，使得车辆80%的操作都可以在双手不离开方向盘的前提下操控。而中控台中央还配备了触摸式的空调控制系统，以及复古感十足的拨杆式金属换挡机构。整体搭配呈现出现代GT跑车的舒适精致，同时延续了极简主义设计语言。此外，新车配备了法拉利全新的人机交互界面（HMI），并采用全触摸式的控制。
此外，新车座椅集成在底盘之上，实现符合人体工程学的环绕式座舱设计。得益于固定式座椅设计，座椅连接处呈现出浑然一体的结构美感，并与相邻的装饰区流畅衔接，在一定程度上增加了座舱的视觉空间。同时，驾驶者可通过一个可调节的踏板箱来调整驾驶姿势。由于座舱的功能区域与乘坐区相互独立，座椅的尺寸得以增加，一直延伸至底部。
另外，新车还配别了诸多先进的电子控制系统，例如车身稳定控制系统（ESC）、高性能制动防抱死系统（ABS）/电子制动力分配系统（EBD）、F1-Trac、e-Diff 3.0电子差速器、车辆侧滑角控制系统（SSC 6.1）等配置。
动力系统，新车将搭载65度夹角的6.5升自然吸气V12发动机，该发动机源自于法拉利812 Competizione，但经过一系列优化升级。升级后的发动机最大功率840马力，最大扭矩697牛·米，最高转速9500转，该发动机不“添加”任何电动化辅助，作为自吸时代的绝唱作品展现给车迷们。传动系统方面，新车依旧匹配7速F1双离合变速箱以及后轮驱动。新车百公里加速仅需2.85秒，0-200公里/时加速仅需7.4秒。
法拉利“ICONA”系列2018年，法拉利“Icona”系列推出Monza SP1与SP2车型。新车从20世纪50年代法拉利Barchetta赛车中获得设计灵感。这些赛车曾称霸赛道，在诸多知名赛事中摘得桂冠，为跃马在赛车运动领域书写下传奇篇章。
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衡复版图，历史风貌居住区，梧桐郁郁葱葱，老洋房林立，街区适合漫步，建筑可以阅读，无界社交和宜居便捷的生活，体验上海城市魅力，打卡人文地标，探索衡复艺术人居，发现上海的家，探寻适合自己的趣味生活。
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华山夏都苑，面积：209—220平，3房出租，套房设计，精装全配，电梯房。
小区有健身泳池会所。
地铁：交通大学地铁站。
[心]交大，新华路旁，大平层4房出租，装修新。
面积：196平，套房设计，电梯房。全屋装修新，精装全配。
租金：3.8万/月，包物业费。
近地铁10/11号线。交通大学地铁站。
[心]永嘉新村：面积59.71平，1房，步梯，精装全配，装修保养新。(媲美洋房居住体验)
地铁：衡山路地铁站。
[心]衡安大楼：面积：80平，2房，居家装修，电梯房。租金：12200/月，包物业费。
看房安排：有钥匙
(如需要，带车位1个)
地铁：衡山路地铁站。
[心]华龙公寓：面积：64平—70平，2房，
精装修，电梯房。
租金：9000/月，包物业费。
看房安排：有钥匙
地铁：衡山路地铁站。
[心]公安大楼，面积：73.61平方，2房出租，精装全配。
2房1厅1厨1卫，精装全配，中央空调，地暖，品牌厨电卫浴。租金：16500/月，包物业费。
看房安排：有钥匙。
地铁：
衡山路地铁站。
肇嘉浜路地铁站。
[心]乌中小区：
推出面积：约40平—79平，1房—2房，
居家装修，电梯房。
租金报价：7500/月起，包物业费。
看房安排：有钥匙
地铁：上海图书馆地铁站。
[心]懿园，面积：115平，步梯2房出租，
精装全配，居家舒适。
地铁：肇嘉浜路地铁站。
注：可随时入住。[挤眼]
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