#保时捷[超话]# ​保时捷在2021年正式发布了911 GT2 RS Clubsport 25的官图，近日，外媒在纽北赛道附近捕捉到了这款车的实车，新车标价定为52.5万欧元（约363.1万人民币），限量30台，预计将在今年晚些时间开始交付。
保时捷911 GT2 RS Clubsport 25与2018年推出的保时捷935息息相关，两款车型都是基于991 GT2 RS Clubsport车型打造，并针对底盘、电控系统和转向机构都移植了赛道技术，使新车成为一款为赛道而生的纯粹的驾驶猛兽。
外观方面，新车从Manthey所打造的的911 GT3 R上吸取了灵感，同样增加了黄色元素进行点缀。前脸拥有大尺寸的散热器以及导流装置，搭配前裙扰流板展现出十分凶悍的姿态。发动机罩采用碳纤维材质并配备NACA管道提升空气动力学表现。另外车尾的大尺寸扰流板也十分吸引眼球，其同样采用碳纤维材质。
动力方面，新车依旧搭载3.8升双涡轮增压六缸发动机，提供690马力，与之匹配的是一台7速双离合变速器，采用后轮驱动。新车是为庆祝德国的赛车公司Manthey-Racing成立25周年打造而来，该公司在2013年被保时捷收购51%的股权，如今也成为保时捷的御用改装厂之一。

#大众汽车集团[超话]# ​保时捷在2021年正式发布了911 GT2 RS Clubsport 25的官图，近日，外媒在纽北赛道附近捕捉到了这款车的实车，新车标价定为52.5万欧元（约363.1万人民币），限量30台，预计将在今年晚些时间开始交付。
保时捷911 GT2 RS Clubsport 25与2018年推出的保时捷935息息相关，两款车型都是基于991 GT2 RS Clubsport车型打造，并针对底盘、电控系统和转向机构都移植了赛道技术，使新车成为一款为赛道而生的纯粹的驾驶猛兽。
外观方面，新车从Manthey所打造的的911 GT3 R上吸取了灵感，同样增加了黄色元素进行点缀。前脸拥有大尺寸的散热器以及导流装置，搭配前裙扰流板展现出十分凶悍的姿态。发动机罩采用碳纤维材质并配备NACA管道提升空气动力学表现。另外车尾的大尺寸扰流板也十分吸引眼球，其同样采用碳纤维材质。
动力方面，新车依旧搭载3.8升双涡轮增压六缸发动机，提供690马力，与之匹配的是一台7速双离合变速器，采用后轮驱动。新车是为庆祝德国的赛车公司Manthey-Racing成立25周年打造而来，该公司在2013年被保时捷收购51%的股权，如今也成为保时捷的御用改装厂之一。

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保时捷911 GT2 RS Clubsport 25与2018年推出的保时捷935息息相关，两款车型都是基于991 GT2 RS Clubsport车型打造，并针对底盘、电控系统和转向机构都移植了赛道技术，使新车成为一款为赛道而生的纯粹的驾驶猛兽。
外观方面，新车从Manthey所打造的的911 GT3 R上吸取了灵感，同样增加了黄色元素进行点缀。前脸拥有大尺寸的散热器以及导流装置，搭配前裙扰流板展现出十分凶悍的姿态。发动机罩采用碳纤维材质并配备NACA管道提升空气动力学表现。另外车尾的大尺寸扰流板也十分吸引眼球，其同样采用碳纤维材质。
动力方面，新车依旧搭载3.8升双涡轮增压六缸发动机，提供690马力，与之匹配的是一台7速双离合变速器，采用后轮驱动。新车是为庆祝德国的赛车公司Manthey-Racing成立25周年打造而来，该公司在2013年被保时捷收购51%的股权，如今也成为保时捷的御用改装厂之一。