#日漫##咒术回战##五条悟##五条悟[超话]#
之前有宝儿说不知道我帖子里发的照片是谁的，今天Jack隆重的给大家介绍一下，那个帅到掉渣的五条，喜欢的铁汁们记得三连关注评论点赞，谢谢[航天员][航天员][航天员]
五条悟28岁，身高190cm以上，生日为12月7日，四大特级咒术师之一、时隔400年再次出现的六眼拥有者、现代最强术师，五条家家主，虽然悟的家人都尚在人世，但五条家还是由他一人独大，就连咒术界的命运承担在他双肩上，当然这是他被封印之前。

五条悟没有什么兴趣，因为什么都很擅长，也因此什么都不做，还会美其名曰“锻炼新人”。他讨厌酒精、睡眠时间很短，压力来源自咒术界高层，经典台词“简直就像烂橘子大甩卖”原型是独眼猫很喜欢的贝吉塔台词“简直就像超级赛亚人大甩卖”。

作为学生的五条悟理科成绩都还不错，但因为独眼猫理科成绩不怎么样，所以也不太好说；五条对夏油的初印象是刘海。过去篇抱着理子尸体面对盘星教的教徒的时候，精神几近崩溃的五条悟选择以夏油的判断作为善恶的准则，所以询问他是否要杀掉这些人。而在夏油成为诅咒师后，五条悟则开始变得正经起来。当然，即使是成长了的五条悟，有时依然会产生学生时期“关心那些弱小的家伙真累啊”的想法。

作为老师的五条悟虽然也能教授咒术以外简单的学科，但他似乎没有教师许可证，因此一般科目还是要交给辅助监督或窗负责。与学生关系方面，五条悟找伏黑惠是为了寻求优秀人才，救助乙骨、虎杖这些问题儿童则是觉得只要够强其他都无所谓，教虎杖对付式神使的方法是因为世上有很多式神使。

高专对在校学生的称呼，大多数都是学生而不是生徒，但独眼猫感觉五条悟应该会使用“生徒”，所以就这样设定了，如果除五条以外的人用了生徒，那就是独眼猫的失误。另外，五条悟直接以名字称呼学生们也没什么特别原因，在独眼猫看来，只有阿宅才会思考称呼的事。

角色设计
五条悟是咒术回战官设最强战力，其最初构想就是“简单易懂的天花板角色”，“悟”这个名字所象征的就是自然型天才。姓氏方面，独眼猫喜欢汉字数字，再加上悟的设定是菅原道真后代，于是便从菅原道真子孙家系谱中挑选了“五条”这个姓氏，进而决定了御三家中的五条家。

形象方面，独眼猫在设计五条悟的过程中决定画成帅哥，但他想象不出五条专情于特定女性的样子。五条悟是主角四人组中最好画的，形象受火影影响，但灵感来源并非人们以为的卡卡西，而是中忍考试篇作为考官登场的飞竹蜻蜓，这位头上包着绷带，用护额遮住眼睛的考官当时对独眼猫产生了相当大的冲击，之后独眼猫某次遇到岸本也和他提了这件事，但岸本的回答却是“我有画过这样一个角色吗？”

独眼猫对五条悟的定位是除了性格其他都完美的角色，他一开始并不知道五条悟很有人气，只是从责编、出版社的人口中听过类似消息，但以为是整人游戏。后来出门发现女高中生都在一脸开心的讨论五条悟时才有了实感，并对此特别惊讶。独眼猫多次强调自己对五条悟无感，还曾在某次五条登顶的角色投票结束后表示“那些投给五条悟的读者，尤其是女读者请相信我，投给七海更好”。不过责编却曾表示独眼猫有点像五条悟。

对于独眼猫来说，五条悟在剧情创作方面是个巨大的障碍，因为他太强大了，把什么都交给他就可以了，这个想法后来在过去篇借七海之口表达了出来。为了不让五条悟影响故事进展，独眼猫只能在剧情中安排他去出差，比如咒胎戴天篇的五条悟就因为一级术师在出任务时失踪而去帮忙。涩谷事件五条悟被封印后，独眼猫如释重负般的表示碍事五条终于被封印了，真是太好了。

眼罩与六眼
五条悟的墨镜几乎全黑，普通人戴着什么都看不见，和眼罩以及绷带的功能是一样的，带什么则完全是看心情，像是见女孩子这种场合一般会戴墨镜。而之所以将0卷的绷带换成眼罩，是因为咒术回战正篇是周刊连载，画眼罩对于独眼猫来说更方便一些。

五条悟戴这些遮眼道具并不是为了装x耍帅，而是因为六眼。六眼是“能够非常精细地看清咒力的眼睛”。因此哪怕遮着眼睛，也能像高精度的红外线热像一样看到东西。而像是建筑物之类没有咒力的东西，则可以通过咒力的残渣以及流向来分辨位置。虽然五条悟能用反转术式维持新鲜大脑，但不遮眼睛还是会疲惫，并且为了维持大脑运转，五条悟必须要经常补充糖分，久而久之他就成了一个超级甜食爱好者。

之前有宝儿说不知道我帖子里发的照片是谁的，今天Jack隆重的给大家介绍一下，那个帅到掉渣的五条，喜欢的铁汁们记得三连关注评论点赞，谢谢[航天员][航天员][航天员]
五条悟28岁，身高190cm以上，生日为12月7日，四大特级咒术师之一、时隔400年再次出现的六眼拥有者、现代最强术师，五条家家主，虽然悟的家人都尚在人世，但五条家还是由他一人独大，就连咒术界的命运承担在他双肩上，当然这是他被封印之前。

五条悟没有什么兴趣，因为什么都很擅长，也因此什么都不做，还会美其名曰“锻炼新人”。他讨厌酒精、睡眠时间很短，压力来源自咒术界高层，经典台词“简直就像烂橘子大甩卖”原型是独眼猫很喜欢的贝吉塔台词“简直就像超级赛亚人大甩卖”。

作为学生的五条悟理科成绩都还不错，但因为独眼猫理科成绩不怎么样，所以也不太好说；五条对夏油的初印象是刘海。过去篇抱着理子尸体面对盘星教的教徒的时候，精神几近崩溃的五条悟选择以夏油的判断作为善恶的准则，所以询问他是否要杀掉这些人。而在夏油成为诅咒师后，五条悟则开始变得正经起来。当然，即使是成长了的五条悟，有时依然会产生学生时期“关心那些弱小的家伙真累啊”的想法。

作为老师的五条悟虽然也能教授咒术以外简单的学科，但他似乎没有教师许可证，因此一般科目还是要交给辅助监督或窗负责。与学生关系方面，五条悟找伏黑惠是为了寻求优秀人才，救助乙骨、虎杖这些问题儿童则是觉得只要够强其他都无所谓，教虎杖对付式神使的方法是因为世上有很多式神使。

高专对在校学生的称呼，大多数都是学生而不是生徒，但独眼猫感觉五条悟应该会使用“生徒”，所以就这样设定了，如果除五条以外的人用了生徒，那就是独眼猫的失误。另外，五条悟直接以名字称呼学生们也没什么特别原因，在独眼猫看来，只有阿宅才会思考称呼的事。

角色设计
五条悟是咒术回战官设最强战力，其最初构想就是“简单易懂的天花板角色”，“悟”这个名字所象征的就是自然型天才。姓氏方面，独眼猫喜欢汉字数字，再加上悟的设定是菅原道真后代，于是便从菅原道真子孙家系谱中挑选了“五条”这个姓氏，进而决定了御三家中的五条家。

形象方面，独眼猫在设计五条悟的过程中决定画成帅哥，但他想象不出五条专情于特定女性的样子。五条悟是主角四人组中最好画的，形象受火影影响，但灵感来源并非人们以为的卡卡西，而是中忍考试篇作为考官登场的飞竹蜻蜓，这位头上包着绷带，用护额遮住眼睛的考官当时对独眼猫产生了相当大的冲击，之后独眼猫某次遇到岸本也和他提了这件事，但岸本的回答却是“我有画过这样一个角色吗？”

独眼猫对五条悟的定位是除了性格其他都完美的角色，他一开始并不知道五条悟很有人气，只是从责编、出版社的人口中听过类似消息，但以为是整人游戏。后来出门发现女高中生都在一脸开心的讨论五条悟时才有了实感，并对此特别惊讶。独眼猫多次强调自己对五条悟无感，还曾在某次五条登顶的角色投票结束后表示“那些投给五条悟的读者，尤其是女读者请相信我，投给七海更好”。不过责编却曾表示独眼猫有点像五条悟。

对于独眼猫来说，五条悟在剧情创作方面是个巨大的障碍，因为他太强大了，把什么都交给他就可以了，这个想法后来在过去篇借七海之口表达了出来。为了不让五条悟影响故事进展，独眼猫只能在剧情中安排他去出差，比如咒胎戴天篇的五条悟就因为一级术师在出任务时失踪而去帮忙。涩谷事件五条悟被封印后，独眼猫如释重负般的表示碍事五条终于被封印了，真是太好了。

眼罩与六眼
五条悟的墨镜几乎全黑，普通人戴着什么都看不见，和眼罩以及绷带的功能是一样的，带什么则完全是看心情，像是见女孩子这种场合一般会戴墨镜。而之所以将0卷的绷带换成眼罩，是因为咒术回战正篇是周刊连载，画眼罩对于独眼猫来说更方便一些。

五条悟戴这些遮眼道具并不是为了装x耍帅，而是因为六眼。六眼是“能够非常精细地看清咒力的眼睛”。因此哪怕遮着眼睛，也能像高精度的红外线热像一样看到东西。而像是建筑物之类没有咒力的东西，则可以通过咒力的残渣以及流向来分辨位置。虽然五条悟能用反转术式维持新鲜大脑，但不遮眼睛还是会疲惫，并且为了维持大脑运转，五条悟必须要经常补充糖分，久而久之他就成了一个超级甜食爱好者。

【#汽车资讯#】加拿大：将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心#汽车新知加油站#
2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
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2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
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