【西海调查|#青海# 小娃托育难题应该如何破解？】随着二孩、三孩政策落地，家长育儿观念不断改变，托育市场需求日益增大，0岁至3岁孩子的托育问题成为很多人关注的焦点。当前，我省的托育市场发展如何？面临哪些发展困境和问题？面对困难，又该如何破解？
妈妈的烦恼
3月23日，家住西宁市昆仑东路的冯女士，正在为一件难心事纠结。
冯女士是一名一岁半孩子的妈妈，此前孩子一直由婆婆帮忙照顾。前不久，婆婆突然腰部不适，需要休养，而父母那边也腾不出时间来帮着带孩子。这让身为上班族的冯女士犯了难：请保姆，费用太高，开销难以承担；送去托育机构，孩子太小，自己又不放心。
也正因为这件烦恼事，原本打算要二胎的冯女士，打消了这个念头。与冯女士不同的是，90后的高颖，有个两岁的女儿，父母虽然愿意带，但两代人常常因为育儿观念不同发生矛盾。高颖觉得父母过分溺爱孩子，而父母也因她的挑剔心生不满。
34岁的徐莉有两个孩子，儿子5岁，女儿不到3岁。因为夫妻俩都要上班，孩子没人带，女儿不到两岁就送去了家门口的私立幼儿园。“现在经济压力大，辞职在家带娃不现实。”徐莉说，送女儿去幼儿园前，她曾找过托育机构，但家附近没有合适的选择，太远的托育机构又需要考虑上下班接送的问题。
记者随机采访了20名80后、90后父母，其中有13名家长称，家庭曾因谁带孩子发生矛盾，而11名家长表示，正由于没有足够精力带孩子，所以拒绝生二胎。此外，有8名家长说，对私立托育机构安全和保障问题心存疑虑，而且私立托育机构收费普遍较高。
园长的尴尬
3月24日10时许，西宁市童心婴幼儿托育中心，两岁的贝贝（化名）正在和小伙伴拼积木。看到别的小朋友在旁边的活动区域滑滑梯，贝贝也跑了过去。在两名老师和1名保育老师的带领下，孩子们开始了游戏时间。
童心婴幼儿托育中心负责人王亚巧介绍，托育中心总建筑面积800多平方米，是针对0岁至6岁婴幼儿托幼一体化的园所，根据家庭的实际需求，可以提供全日托、半日托、计时托等多样化的婴幼儿照护服务。
“我们中心，3岁以下孩子的托位有50个，但目前只有5个孩子。”王亚巧说，开办托育中心之初，他们做过一次调研，周围小区3岁以下的幼儿有1000多名，但很多家长对托育服务并不了解，没有想送孩子入托的想法。
记者走访发现，招生难是托育机构的共性问题。西宁市瑞馨婴幼儿托育中心占地约1000平方米，分上下两层区域，托育中心配备了生活用房、服务管理用房和供应用房以及足够宽敞的活动场地。此外还配有消洗间、晨检室、家庭咨询室等。
瑞馨婴幼儿托育中心负责人王顺兰说，他们主要托育1.5岁至3岁的孩子，以本小区的孩子为主，因为托育中心今年才投入使用，虽然设置了50个托位，但目前只有8个孩子，远远没达到预期人数。
记者调查发现，入托需求高，但入托率低，是当前托育行业面临的困境。在不少家长看来，孩子太小，不放心把孩子送去托育中心。此外，家长的顾虑也源于对当前托育机构专业性的疑虑，对从业者的资质不放心。
多家幼儿托育机构的负责人表示，托育行业有两个问题，一方面是托育需求总体缺口大，另一方面是一些托育机构“吃不饱”。此外，这两年，受疫情和资金问题的影响，不少托育机构因为投资大、回报少先后倒闭。家长看上的托育机构，一般收费比较高，而收费低的机构，家长又对硬件软件不放心，纠结再三，最终选择不送孩子去托育机构。
市场的矛盾
据青海省卫生健康委的数据显示，截至2021年年底，全省0岁至3岁婴幼儿有21万名，全省可提供0岁至3岁婴幼儿托育服务的各类机构共65家，共设置托位数5517个。虽然我省婴幼儿照护服务发展工作取得了初步成效，但仍存在不少困难和问题。
托育服务有需求，但收费并不是所有家长都能承担起的。“孩子两岁半，一直是我自己带，今年想把孩子送到托育机构。看了附近两家机构，环境挺好，但托育费加上餐费要用去家庭收入的一大半。真希望普惠性托育机构多一点，让我们的孩子能上得起就好了。”西宁市民张女士说。
记者了解到，西宁市场七成以上的都是营利性托育机构，普惠性托育机构占不到三成，这两类托育机构主要为1.5岁至3岁的孩子提供全日托、半日托等服务，托育服务时间大多在8时至18时。两者的主要区别在于地理位置、专业师资、硬件设施、功能配套以及课程内容等方面。目前，西宁托育市场大多数机构根据托育家庭的需要，按月卡、季卡、半年卡、年卡等方式收费，收费每月1500元至4500元不等。
“得益于政府对普惠性托育机构的政策支持，我们托育中心的收费标准为每个月1500元，相较于其他私立托育中心价格要低，但要盈利可能还需要一段时间。”王顺兰说，普惠性托育机构的关键在于普惠，既要保证高质量的托育服务，价格也要让大部分家长接受。
对于托育机构来说，3岁以下的孩子很难带，安全隐患多，一旦出现问题，便难以厘清。“2019年托育行业才慢慢开始建立市场，目前仍处于发展阶段，虽然很多家庭有托育方面的需求，但大部分家长的托育意识不强，所以托育中心的数量、规模也不算大。”西宁市茂楷婴童学苑夏都区负责人巫女士说。
多名业内人士表示，托育机构大多分布在城镇地区，托育服务资源与群众需求间存在较大供需矛盾，托育服务还有不少的发展瓶颈。同时，托育机构由于运营模式尚不成熟，普遍面临投资回报期长、资金吃紧、人才不足、培训成本高、生源不稳定等情况，再加上托育服务收费政策不完善，从事托育服务的人员缺口、流动性较大，托育服务队伍整体素质偏低以及部分家庭对高收费难以承受，导致托育贵、托育难等问题。
待解的难题
三孩生育政策实施后，婴幼儿照护、托育服务体系建设等工作受到社会广泛关注。当前，我省相关工作推进如何？
3月25日，省政府召开新闻发布会，向社会公布2022年青海省民生实事工程，省卫生健康委副主任、一级巡视员王虎在答记者问时介绍，省卫生健康委作为牵头单位，将协调省直各部门，以“十四五”规划每千人口拥有3岁以下婴幼儿托位数达4.5个为目标，持续推进普惠性托育机构建设和服务。
增设托育机构。通过直接投资建设、支持单位建设、鼓励社会力量建设等多种途径，鼓励社会资本注入，增设托育机构，提升接纳婴幼儿入托能力，完善婴幼儿照护服务体系。加强社区服务。依托社区建设全日托、半日托、计时托的社区托育点或设置临时性托管站，为生育家庭提供类型多样的看护服务。
为进一步完善托育服务体系，就要加大“托幼一体化”“托育联合体”建设力度，省卫生健康委人口监测与家庭发展处相关负责人李娟建议，鼓励支持有条件的幼儿园在满足区域内3岁至6岁儿童入园需求基础上进行改、扩建，开设托班，加大公办托育服务机构建设力度，制定支持企业举办托育机构的政策措施。
同时，加强从业人员队伍建设。一方面，加大源头供给力度，重点依托现有高校、职业院校扩大招生规模，促进职业教育发展。另一方面，加大非学历在职人员培训力度，重点依托开放大学系统开展培训。同时，根据婴幼儿照护在大部分家庭的实际情况，加强对婴幼儿父母（或看护者）的照护知识、技能培训。（西海全媒体记者 徐变银 文/图）
妈妈的烦恼
3月23日，家住西宁市昆仑东路的冯女士，正在为一件难心事纠结。
冯女士是一名一岁半孩子的妈妈，此前孩子一直由婆婆帮忙照顾。前不久，婆婆突然腰部不适，需要休养，而父母那边也腾不出时间来帮着带孩子。这让身为上班族的冯女士犯了难：请保姆，费用太高，开销难以承担；送去托育机构，孩子太小，自己又不放心。
也正因为这件烦恼事，原本打算要二胎的冯女士，打消了这个念头。与冯女士不同的是，90后的高颖，有个两岁的女儿，父母虽然愿意带，但两代人常常因为育儿观念不同发生矛盾。高颖觉得父母过分溺爱孩子，而父母也因她的挑剔心生不满。
34岁的徐莉有两个孩子，儿子5岁，女儿不到3岁。因为夫妻俩都要上班，孩子没人带，女儿不到两岁就送去了家门口的私立幼儿园。“现在经济压力大，辞职在家带娃不现实。”徐莉说，送女儿去幼儿园前，她曾找过托育机构，但家附近没有合适的选择，太远的托育机构又需要考虑上下班接送的问题。
记者随机采访了20名80后、90后父母，其中有13名家长称，家庭曾因谁带孩子发生矛盾，而11名家长表示，正由于没有足够精力带孩子，所以拒绝生二胎。此外，有8名家长说，对私立托育机构安全和保障问题心存疑虑，而且私立托育机构收费普遍较高。
园长的尴尬
3月24日10时许，西宁市童心婴幼儿托育中心，两岁的贝贝（化名）正在和小伙伴拼积木。看到别的小朋友在旁边的活动区域滑滑梯，贝贝也跑了过去。在两名老师和1名保育老师的带领下，孩子们开始了游戏时间。
童心婴幼儿托育中心负责人王亚巧介绍，托育中心总建筑面积800多平方米，是针对0岁至6岁婴幼儿托幼一体化的园所，根据家庭的实际需求，可以提供全日托、半日托、计时托等多样化的婴幼儿照护服务。
“我们中心，3岁以下孩子的托位有50个，但目前只有5个孩子。”王亚巧说，开办托育中心之初，他们做过一次调研，周围小区3岁以下的幼儿有1000多名，但很多家长对托育服务并不了解，没有想送孩子入托的想法。
记者走访发现，招生难是托育机构的共性问题。西宁市瑞馨婴幼儿托育中心占地约1000平方米，分上下两层区域，托育中心配备了生活用房、服务管理用房和供应用房以及足够宽敞的活动场地。此外还配有消洗间、晨检室、家庭咨询室等。
瑞馨婴幼儿托育中心负责人王顺兰说，他们主要托育1.5岁至3岁的孩子，以本小区的孩子为主，因为托育中心今年才投入使用，虽然设置了50个托位，但目前只有8个孩子，远远没达到预期人数。
记者调查发现，入托需求高，但入托率低，是当前托育行业面临的困境。在不少家长看来，孩子太小，不放心把孩子送去托育中心。此外，家长的顾虑也源于对当前托育机构专业性的疑虑，对从业者的资质不放心。
多家幼儿托育机构的负责人表示，托育行业有两个问题，一方面是托育需求总体缺口大，另一方面是一些托育机构“吃不饱”。此外，这两年，受疫情和资金问题的影响，不少托育机构因为投资大、回报少先后倒闭。家长看上的托育机构，一般收费比较高，而收费低的机构，家长又对硬件软件不放心，纠结再三，最终选择不送孩子去托育机构。
市场的矛盾
据青海省卫生健康委的数据显示，截至2021年年底，全省0岁至3岁婴幼儿有21万名，全省可提供0岁至3岁婴幼儿托育服务的各类机构共65家，共设置托位数5517个。虽然我省婴幼儿照护服务发展工作取得了初步成效，但仍存在不少困难和问题。
托育服务有需求，但收费并不是所有家长都能承担起的。“孩子两岁半，一直是我自己带，今年想把孩子送到托育机构。看了附近两家机构，环境挺好，但托育费加上餐费要用去家庭收入的一大半。真希望普惠性托育机构多一点，让我们的孩子能上得起就好了。”西宁市民张女士说。
记者了解到，西宁市场七成以上的都是营利性托育机构，普惠性托育机构占不到三成，这两类托育机构主要为1.5岁至3岁的孩子提供全日托、半日托等服务，托育服务时间大多在8时至18时。两者的主要区别在于地理位置、专业师资、硬件设施、功能配套以及课程内容等方面。目前，西宁托育市场大多数机构根据托育家庭的需要，按月卡、季卡、半年卡、年卡等方式收费，收费每月1500元至4500元不等。
“得益于政府对普惠性托育机构的政策支持，我们托育中心的收费标准为每个月1500元，相较于其他私立托育中心价格要低，但要盈利可能还需要一段时间。”王顺兰说，普惠性托育机构的关键在于普惠，既要保证高质量的托育服务，价格也要让大部分家长接受。
对于托育机构来说，3岁以下的孩子很难带，安全隐患多，一旦出现问题，便难以厘清。“2019年托育行业才慢慢开始建立市场，目前仍处于发展阶段，虽然很多家庭有托育方面的需求，但大部分家长的托育意识不强，所以托育中心的数量、规模也不算大。”西宁市茂楷婴童学苑夏都区负责人巫女士说。
多名业内人士表示，托育机构大多分布在城镇地区，托育服务资源与群众需求间存在较大供需矛盾，托育服务还有不少的发展瓶颈。同时，托育机构由于运营模式尚不成熟，普遍面临投资回报期长、资金吃紧、人才不足、培训成本高、生源不稳定等情况，再加上托育服务收费政策不完善，从事托育服务的人员缺口、流动性较大，托育服务队伍整体素质偏低以及部分家庭对高收费难以承受，导致托育贵、托育难等问题。
待解的难题
三孩生育政策实施后，婴幼儿照护、托育服务体系建设等工作受到社会广泛关注。当前，我省相关工作推进如何？
3月25日，省政府召开新闻发布会，向社会公布2022年青海省民生实事工程，省卫生健康委副主任、一级巡视员王虎在答记者问时介绍，省卫生健康委作为牵头单位，将协调省直各部门，以“十四五”规划每千人口拥有3岁以下婴幼儿托位数达4.5个为目标，持续推进普惠性托育机构建设和服务。
增设托育机构。通过直接投资建设、支持单位建设、鼓励社会力量建设等多种途径，鼓励社会资本注入，增设托育机构，提升接纳婴幼儿入托能力，完善婴幼儿照护服务体系。加强社区服务。依托社区建设全日托、半日托、计时托的社区托育点或设置临时性托管站，为生育家庭提供类型多样的看护服务。
为进一步完善托育服务体系，就要加大“托幼一体化”“托育联合体”建设力度，省卫生健康委人口监测与家庭发展处相关负责人李娟建议，鼓励支持有条件的幼儿园在满足区域内3岁至6岁儿童入园需求基础上进行改、扩建，开设托班，加大公办托育服务机构建设力度，制定支持企业举办托育机构的政策措施。
同时，加强从业人员队伍建设。一方面，加大源头供给力度，重点依托现有高校、职业院校扩大招生规模，促进职业教育发展。另一方面，加大非学历在职人员培训力度，重点依托开放大学系统开展培训。同时，根据婴幼儿照护在大部分家庭的实际情况，加强对婴幼儿父母（或看护者）的照护知识、技能培训。（西海全媒体记者 徐变银 文/图）
#洛阳24小时# 【洛阳北郊机场：“服役”34年的货运室“退休”，曾用作临时候机室】前不久，随着洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目——新货运库投用，已“服役”34年的老货运库（货运室）停用。这个货运室承载了无数洛阳航空货运人的青春与梦想，不同时期从这里输出与输入的各种货品，在一定程度上代表了洛阳社会经济发展的历史。
20世纪80年代，曾“替补”作为临时候机室使用
日前，记者在洛阳北郊机场看到，在离停机坪拦网不到5米的地方，一栋高6米的框架式建筑格外引人注目，褐色的干粘石外墙面映射出年代感，这就是机场的货运室。
“货运室建于1987年，那一年机场通航。”今年56岁、在这里工作了20年的机场运输管理部货运分部经理刘东方说。
在“80后”货运员秦岩眼中，货运室就是“80年代影视基地”，这里的故事比电影要精彩。
“元老”级货运员陈东阳，不止一次给秦岩讲过货运室当年的“高光时刻”。陈东阳说，1987年机场通航后，候机楼（如今的T1航站楼）还未完工，货运室“替补上岗”，挂上“候机室”的牌子，作为临时候机室使用了11个月，其间还完成了一项重要任务——接待从台湾转香港包机飞抵洛阳的河南籍老兵。
“六七十岁的老兵们拖着大行李，从这里回家。”对此事同样印象深刻的货运室“元老”、当年19岁的拖斗车女司机刘巧红回忆说，那时值机、安检、候机、货运、行李提取、海关检疫、出港等都集中在货运室。
20世纪90年代，干香菇、兔子、唐三彩等成批发往广州
1993年至1997年任货运室主任的杨文静，与刘巧红、陈东阳等，一起见证了货运室乃至洛阳航空货运的辉煌与荣光。
“那时候，栾川的干香菇、嵩县的兔子、洛阳的唐三彩、山西的鸡苗成批发往广州；一米多高的大花瓶发往北京、上海。从广州运来的海鲜、生菜、电器、录像机、服装数量也很大。”杨文静回忆。
刘东方说，那时候他们可谓“见多识广”，见了很多稀奇古怪的东西，也接触到了很多新奇电子产品。
太忙时候，刘巧红既当拖斗车司机又要当货运员。“货主们为了预留吨位，抢着联系我们。”还有件事让她印象深刻。她说，90年代后期，郑州新郑国际机场改造期间，大量航班和货运任务临时转移到洛阳北郊机场，陡然增加的工作量让他们忙得不可开交，“连拖斗车的发动机都忙得‘开锅’”。
进入21世纪，大量蝎子和牡丹从这里“飞”向全国
记者走进货运室，顺梯爬了上去，只见内部被铁门和铁网隔成两个区域：入门约四分之一的地方为待检区，有一台货检机、货运员休息的桌椅；剩下的区域为已检区，所有货物经检验后送入已检区进行隔离运输。
进入21世纪，随着快递业快速发展，虽然选择航空货运的人少了，但航空货运的分区管理更精细了。同时，随着时代发展，货运室也在不断改进，货运单从手写到机打再到网络化。
“近十几年来，货运室变化最大的是对安保、安检设施设备的升级改造。”刘东方说，原来货运室使用的是X光行李检验机，后来换成了分辨率更高的货检机；再后来，待检区、已检区分开，还在货运室旁新建了集进港货物提取处、办公室于一体的板房，进出港区域也完全分开。
刘东方说，近年，航空货运面临较大挑战，货运室的安保要求也越来越高，出港的主要货品包括人工养殖蝎子（一种中药名为全蝎，别名叫全虫的药材）、盆栽牡丹花、牡丹鲜切花及月季等，还有本地企业生产的电连接器、轴承等。进港货物主要是从广州、深圳、大连、青岛等沿海城市运来的海鲜及昆明的鲜花等。
新旧交接，期待洛阳航空货运的跨越式发展
“现在发货方便多了！”11日上午，记者在新货运库看到，市民王先生在营业厅办完相关手续后，他向广州发运的药材货物停靠在货运库始发库已检区。
“现在物流体系越来越发达，虽然货运室及航空货运没有当年那么辉煌，但航空货运在运送鲜活、贵重物品及时效性强的物件上，仍具有一定的特殊性和优势，前不久我们还紧急往郑州转运了80余吨防疫物资。”刘东方说。
刘东方介绍，新货运库是洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目，面积是原来货运室的5倍，可实现最高每年8600吨的货运吞吐能力，将大幅改善货物发运高峰期的拥堵现象，实现洛阳航空货运的跨越式发展。
历经34年的货运室“光荣退休”了，然而它曾见证过的那段历史，和它那历经风雨早已褪色的干粘石外墙一样，怀旧而有质感地永远印在人们的记忆里。
（洛报融媒记者 冯莹雅 通讯员 李征 文/图）
20世纪80年代，曾“替补”作为临时候机室使用
日前，记者在洛阳北郊机场看到，在离停机坪拦网不到5米的地方，一栋高6米的框架式建筑格外引人注目，褐色的干粘石外墙面映射出年代感，这就是机场的货运室。
“货运室建于1987年，那一年机场通航。”今年56岁、在这里工作了20年的机场运输管理部货运分部经理刘东方说。
在“80后”货运员秦岩眼中，货运室就是“80年代影视基地”，这里的故事比电影要精彩。
“元老”级货运员陈东阳，不止一次给秦岩讲过货运室当年的“高光时刻”。陈东阳说，1987年机场通航后，候机楼（如今的T1航站楼）还未完工，货运室“替补上岗”，挂上“候机室”的牌子，作为临时候机室使用了11个月，其间还完成了一项重要任务——接待从台湾转香港包机飞抵洛阳的河南籍老兵。
“六七十岁的老兵们拖着大行李，从这里回家。”对此事同样印象深刻的货运室“元老”、当年19岁的拖斗车女司机刘巧红回忆说，那时值机、安检、候机、货运、行李提取、海关检疫、出港等都集中在货运室。
20世纪90年代，干香菇、兔子、唐三彩等成批发往广州
1993年至1997年任货运室主任的杨文静，与刘巧红、陈东阳等，一起见证了货运室乃至洛阳航空货运的辉煌与荣光。
“那时候，栾川的干香菇、嵩县的兔子、洛阳的唐三彩、山西的鸡苗成批发往广州；一米多高的大花瓶发往北京、上海。从广州运来的海鲜、生菜、电器、录像机、服装数量也很大。”杨文静回忆。
刘东方说，那时候他们可谓“见多识广”，见了很多稀奇古怪的东西，也接触到了很多新奇电子产品。
太忙时候，刘巧红既当拖斗车司机又要当货运员。“货主们为了预留吨位，抢着联系我们。”还有件事让她印象深刻。她说，90年代后期，郑州新郑国际机场改造期间，大量航班和货运任务临时转移到洛阳北郊机场，陡然增加的工作量让他们忙得不可开交，“连拖斗车的发动机都忙得‘开锅’”。
进入21世纪，大量蝎子和牡丹从这里“飞”向全国
记者走进货运室，顺梯爬了上去，只见内部被铁门和铁网隔成两个区域：入门约四分之一的地方为待检区，有一台货检机、货运员休息的桌椅；剩下的区域为已检区，所有货物经检验后送入已检区进行隔离运输。
进入21世纪，随着快递业快速发展，虽然选择航空货运的人少了，但航空货运的分区管理更精细了。同时，随着时代发展，货运室也在不断改进，货运单从手写到机打再到网络化。
“近十几年来，货运室变化最大的是对安保、安检设施设备的升级改造。”刘东方说，原来货运室使用的是X光行李检验机，后来换成了分辨率更高的货检机；再后来，待检区、已检区分开，还在货运室旁新建了集进港货物提取处、办公室于一体的板房，进出港区域也完全分开。
刘东方说，近年，航空货运面临较大挑战，货运室的安保要求也越来越高，出港的主要货品包括人工养殖蝎子（一种中药名为全蝎，别名叫全虫的药材）、盆栽牡丹花、牡丹鲜切花及月季等，还有本地企业生产的电连接器、轴承等。进港货物主要是从广州、深圳、大连、青岛等沿海城市运来的海鲜及昆明的鲜花等。
新旧交接，期待洛阳航空货运的跨越式发展
“现在发货方便多了！”11日上午，记者在新货运库看到，市民王先生在营业厅办完相关手续后，他向广州发运的药材货物停靠在货运库始发库已检区。
“现在物流体系越来越发达，虽然货运室及航空货运没有当年那么辉煌，但航空货运在运送鲜活、贵重物品及时效性强的物件上，仍具有一定的特殊性和优势，前不久我们还紧急往郑州转运了80余吨防疫物资。”刘东方说。
刘东方介绍，新货运库是洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目，面积是原来货运室的5倍，可实现最高每年8600吨的货运吞吐能力，将大幅改善货物发运高峰期的拥堵现象，实现洛阳航空货运的跨越式发展。
历经34年的货运室“光荣退休”了，然而它曾见证过的那段历史，和它那历经风雨早已褪色的干粘石外墙一样，怀旧而有质感地永远印在人们的记忆里。
（洛报融媒记者 冯莹雅 通讯员 李征 文/图）
#文咏珊[超话]#wys#守护最好的文咏珊# 一只80后的珊瑚粉，在这社会的大环境中作为一个很平凡的普通人，在这个年龄追星，是不被身边人看好的！[允悲]，我听到身边人跟我说的最多的话就是，有（追星）那时间还不如怎么怎么样，其实她们什么也不懂，与其说我追星，其实是在治愈自己，不管是珊珊还是（玉姐）都能给我带来正能量，在玉姐身上我看到了信仰和付出！在珊珊身上我看到坚持和努力！@JaniceMan文咏珊珊珊 从古到今都是得民心者得天下！希望你的珊瑚宫殿越来越大，希望我们不要初心，我们珊瑚护你到巅峰！
✋热门推荐