#新冠在北美鹿群中传播# ，这意味着什么？是否会重新传染人
北美数百只白尾鹿（Odocoileus virginianus)的新冠病毒（SARS-CoV-2）检测呈阳性。发表在4月26日的《自然》杂志上的一篇文章，讲述了科学家们对鹿群感染新冠病毒的一系列研究，包括病毒是如何进入鹿体内，当病毒在鹿群之间传播时发生了什么，以及这些感染可能给其它野生动物和人类带来什么风险。
对鹿进行新冠病毒检测与检测人类做鼻咽拭子略有不同。鹿的鼻腔很长，美国俄亥俄州立大学的兽医流行病学家安德鲁·鲍曼（Andrew Bowman）说:“通常在取得（活鹿）身上任何东西之前，我们会用完棉签。”
这些问题鹿通常死在猎人的卡车后面、肉类加工厂或肉店里，等着被做成汉堡、香肠、肉排等食物。几十年来，作为常规野生动物监测的一部分，研究人员一直与猎人合作，管理鹿的数量，跟踪传染病的传播。最近，科学家们也在鹿身上寻找感染人类的新冠病毒。
研究人员戴着口罩和手套擦拭鹿鼻孔周围的泥和草，插入棉签检测病毒RNA。然后采集血液来检查是否有针对病毒的抗体。他们的工作发现了北美白尾鹿已广泛感染新冠病毒，在美国24个州和加拿大几个省有着数百只受感染的动物。
鹿在北美洲广泛分布。近3000万只鹿生活在美国，还有几百万只生活在加拿大。
研究人员在鹿体内发现的病毒变异通常与居住在附近的人群中传播的病毒变异相一致，但一些研究表明，野外的新冠病毒可能已经通过突变产生新的进化途径。
目前还不清楚病毒是否会在鹿中以长链感染的方式传播，或者鹿向人的传播是否会引发疫情。但研究人员越来越担心这些动物会成为病毒的宿主，成为难以控制的病毒暴发源，并可能孕育出新的变种。一些研究人员认为，具有高度传染性的奥密克戎变体在出现在人体内之前，在动物宿主中停留了一段时间。到目前为止，受感染的鹿并没有表现出非常不适，但它们可能会将新冠病毒传播给家畜或其它可能更脆弱的野生动物。南非比勒陀利亚大学的医学病毒学家玛丽特杰·文特尔(Marietjie Venter)说:“一旦病毒进入野生动物体内，目前基本上没有办法控制它。”
多面暴发
自新冠疫情暴发以来，研究人员一直担心野生动物感染。为了开展监测工作，他们从ACE2受体开始，这是一种宿主细胞中的蛋白质，病毒通常通过与它结合进入细胞。具有与人类相似的ACE2受体的动物被认为具有感染风险。世界各地的研究小组对这些动物进行感染实验，了解它们是否易感并是否会传播感染，其中包括猫、鹿鼠(Peromyscus maniculatus)、貉(Nyctereutes procyonoides)以及白尾鹿。
图片来自Nature2021年1月初，美国农业部(USDA)的研究人员发现，圈养的小鹿可能感染新冠病毒，通过鼻腔粘液和粪便将病毒排出，将感染传播给邻近围栏中的其它小鹿。一周之内，这些动物开始产生针对病毒的抗体，但鹿群中并没有发现重症。总部位于巴黎的世界动物卫生组织野生动物工作组主席威廉卡雷什（William Karesh）表示，研究结果“有些令人惊讶”，因为其它有蹄类动物，如牛、绵羊和山羊，对感染具有相当强的抵抗力。
托马斯·博托（Thomas DeLiberto）是位于科罗拉多州的美国农业部动植物卫生检验局野生动物服务项目的新冠病毒协调员，他和同事在2021年1月至3月期间，从鹿身上收集了385个血液样本并开始研究，大约40%的样本含有新冠病毒抗体。在去年7月的《自然》预印本中，该团队首次报告了这一发现，表明鹿曾接触过病毒，但尚不清楚这是一次性接触，还是病毒在这些动物中已经开始传播。也有可能这些抗体产生是鹿体内感染其它冠状病毒的结果。
这些结果促使北美各地开始对鹿进行新的采样，并紧急公布已进行的采样项目的结果。
2020年，即新冠疫情暴发的第一年，科学家们便开始收集鹿的鼻拭子和血液样本，使用聚合酶链反应检测新冠病毒。直到2020年12月，“我们得到的都是阴性样本”，俄亥俄州立大学动物健康研究员凡妮莎·黑尔(Vanessa Hale)说。然而其后在2021年1月至3月期间，她和鲍曼在俄亥俄州采样的约360只动物中发现了129只鹿新冠病毒RNA检测呈阳性。
从受感染的俄亥俄鹿身上采集的样本中，超过一半样本的基因组测序显示出了与当时在全州人类社区中传播的病毒相似的变异。从那时起，研究人员在大约30个报告采样的美国州中的24个，以及加拿大的魁北克、安大略等省发现了阳性鹿，尽管加拿大的阳性率较低，为1%-6%。
2021年12月下旬，研究人员在生活在纽约市斯塔顿岛的白尾鹿身上发现了高传染性的奥密克戎变体。2022年3月，犹他州的一头骡鹿(Odocoileus hemionus)检测出新冠病毒阳性。
不过鹿感染新冠病毒的情况似乎只局限于北美洲。英国诺丁汉大学兽医病毒学家雷切尔·塔林顿（Rachael Tarlinton）说:“迄今为止，尽管进行了大量的研究，但还没有人在欧洲鹿身上发现这种病毒。”
研究人员表示，生物学差异似乎不能解释这种差别。“所有关于ACE2受体的数据都表明，欧洲鹿种应该像白尾鹿一样易感，”塔林顿说。相反，北美鹿中的疫情似乎是鹿的高密度、以及人们与它们频繁互动的结果。
文特尔说:“在美洲，鹿基本都行走于野外或人们的后院。”她补充说，在她工作的地方，与大型有蹄类动物互动的情况要少得多。“在非洲，大多数动物都呆在野生动物保护区。”
鹿是怎么被人类传染的
鹿是如何被感染的仍然是个谜。人类会在野外传播病原体，如大肠杆菌、麻疹病毒和原生动物贾第鞭毛虫等。但这些“溢出”情况很少导致持续传播。
科学家们猜测，直接接触，例如人们抚摸或用手喂养动物，可能是罪魁祸首。在北美的城镇和城市里，白尾鹿与人们亲密地生活在一起——它们住在人类房屋附近，在街道上散步，到大学校园中探险。在美国的一些州，人们饲养鹿以供食用，还有一些州为因车祸而成为孤儿的小鹿制定了康复计划。圈养的鹿可能与人类和野鹿频繁接触，它们也可能逃跑或被放回野外。
但黑尔说，在这些情况中，可能没有足够的直接接触，来解释迄今为止发现的数百例病例，更不用说无数没有记录的病例。
另一条路径可能是经由环境。虽然病毒通过受污染的物体表面在人类中传播还没有明确的途径，但鹿可能将鼻子伸进丢弃的口罩中，或吞食人类打过喷嚏的花朵和花园中的蔬菜，从而感染病毒。猎人有时也用可能沾染了病毒的玉米或蔬菜做诱饵。但黑尔指出，鹿必须在合适的时间到达，摄入足以感染的病毒量。
此外，研究者猜测，也可能是被污染的废水渗透进了动物的水源。但许多研究虽然在污水中发现了病毒RNA，还未从中分离出具有传染性的病毒。而且，不仅仅是城市鹿会被感染，研究人员说，一些感染的鹿生活在偏僻的地方。
另据一些报道称，野猫或野生水貂等其它动物也可能作为传播媒介。
“所有这些似乎都很牵强，直到我们能够证明它们”，黑尔说。研究人员称，感染源不一定只有一个，可能涉及多条路由。
鹿是否会重新传染人
一旦一只鹿感染了新冠病毒，病毒就有很多机会在更广泛的群体中传播。白尾鹿是非常社会化的动物，在繁殖季节，即每年10月到第二年2月，雄鹿可以走几十公里，在不同鹿群之间来回移动，沿途与其他雄鹿角斗。偶尔，一只雌鹿也会为了“走亲访友”，旅行长达100公里，几天或几周后再回到她通常的领地。在北方的一些州，大雪期间，鹿群有时会迁徙到“鹿苑”，那里有茂密的树木，在那里它们可能会遇到其它鹿群。在这段时间里，这些动物一直在相互联系，并可能传播病毒。伍斯特俄亥俄州立大学的病毒学家琳达·赛义夫（Linda Saif）说，“鹿之间有很多面对面的接触”。
病毒传播的所有可能性让科学家担心，鹿可能成为新冠病毒的宿主——永久宿主，以及包括人类在内的其他动物疫情暴发的经常性来源。赛义夫说，一旦在鹿体内落户，新冠病毒可能会变异、进化，并可能与其它冠状病毒基因重组。她说，它可以进化到更容易地感染其它食草动物，如绵羊、山羊和牛，它们与鹿共享牧场。“一旦你有了一个单一的野生动物宿主，可以想象，它还会传给其它野生动物，甚至家养牲畜。”她说。
越来越多的证据支持了这样的忧虑。例如，新冠病毒在鹿身上显示出长期进化的迹象。在2月的一份《自然》预印本中，加拿大多伦多新宁研究所的病毒学家萨米拉·穆巴雷卡(Samira Mubareka)和她的同事，对2021年11月和12月在安大略省采样的鹿的5个新冠病毒基因组进行了测序。与在原始新冠病毒相比，这些病毒有76个突变，一些突变会导致病毒用来感染细胞的刺突蛋白发生氨基酸变化。这种突变是高传染性变异成功的关键。
2月9日的第二份《自然》预印本中，研究者于2021年11月在宾夕法尼亚鹿中发现了新冠病毒阿尔法和德尔塔变种。这些阿尔法变种的基因组与在人类身上发现的基因组不同，并且，这些阿尔法变种是在德尔塔变种成为主要的人类感染变种几个月后在鹿身上发现，这暗示阿尔法变种在鹿种群中或许独立进化。
穆巴雷卡和她的同事们还有另一个意想不到的发现:一个来自安大略西南部的人体内的病毒序列与在鹿体内发现的病毒基因组非常相似。尽管证据尚不明确，但科学家怀疑此人可能是从鹿身上感染病毒的。
如果这种情况得到证实，鹿与人之间的传播将令人担忧。从去年12月和今年1月的取样中，研究者还发现了一只感染了奥密克戎变种病毒的鹿，它也有针对德尔塔变种的抗体。
研究人员表示，目前还没有足够的证据表明鹿是否是病毒危险变异的孕育基地。卡雷什说，他需要看到更多的“溢出”事件——从鹿到人——才能称它们为人类感染的宿主。
要真正了解这种情况，需要对动物进行更多的取样。一些研究人员已经开始了纵向研究，他们在几个狩猎季节重新探访了采样地点。
2021年3月，美国农业部获得了3亿美元的拨款，用于调查易感染新冠病毒的动物，在2022年狩猎季节，研究者在至少27个州对鹿进行了取样。博托说，他的团队计划研究鹿与人类和其它动物互动的镜头，以量化它们的互动模式。另一名研究者表示，通过更多的取样来确定哪种鹿的风险最高——雄鹿还是雌鹿，城市鹿还是郊区鹿——可能会提供更多的线索。
科学家们还计划进行更多的实验性感染研究，以了解像奥密克戎和德尔塔这样的变异是否在白尾鹿身上表现不同，以及其它野生动物是否易受感染。他们也可能尝试混合物种研究，例如，看看貂是否会将感染传播给啮齿动物。
穆巴雷卡说，需要做更多的工作来跟踪这些迅速蔓延的事件。“这些只是早期的章节。”她说。
(本文来自澎湃新闻
北美数百只白尾鹿（Odocoileus virginianus)的新冠病毒（SARS-CoV-2）检测呈阳性。发表在4月26日的《自然》杂志上的一篇文章，讲述了科学家们对鹿群感染新冠病毒的一系列研究，包括病毒是如何进入鹿体内，当病毒在鹿群之间传播时发生了什么，以及这些感染可能给其它野生动物和人类带来什么风险。
对鹿进行新冠病毒检测与检测人类做鼻咽拭子略有不同。鹿的鼻腔很长，美国俄亥俄州立大学的兽医流行病学家安德鲁·鲍曼（Andrew Bowman）说:“通常在取得（活鹿）身上任何东西之前，我们会用完棉签。”
这些问题鹿通常死在猎人的卡车后面、肉类加工厂或肉店里，等着被做成汉堡、香肠、肉排等食物。几十年来，作为常规野生动物监测的一部分，研究人员一直与猎人合作，管理鹿的数量，跟踪传染病的传播。最近，科学家们也在鹿身上寻找感染人类的新冠病毒。
研究人员戴着口罩和手套擦拭鹿鼻孔周围的泥和草，插入棉签检测病毒RNA。然后采集血液来检查是否有针对病毒的抗体。他们的工作发现了北美白尾鹿已广泛感染新冠病毒，在美国24个州和加拿大几个省有着数百只受感染的动物。
鹿在北美洲广泛分布。近3000万只鹿生活在美国，还有几百万只生活在加拿大。
研究人员在鹿体内发现的病毒变异通常与居住在附近的人群中传播的病毒变异相一致，但一些研究表明，野外的新冠病毒可能已经通过突变产生新的进化途径。
目前还不清楚病毒是否会在鹿中以长链感染的方式传播，或者鹿向人的传播是否会引发疫情。但研究人员越来越担心这些动物会成为病毒的宿主，成为难以控制的病毒暴发源，并可能孕育出新的变种。一些研究人员认为，具有高度传染性的奥密克戎变体在出现在人体内之前，在动物宿主中停留了一段时间。到目前为止，受感染的鹿并没有表现出非常不适，但它们可能会将新冠病毒传播给家畜或其它可能更脆弱的野生动物。南非比勒陀利亚大学的医学病毒学家玛丽特杰·文特尔(Marietjie Venter)说:“一旦病毒进入野生动物体内，目前基本上没有办法控制它。”
多面暴发
自新冠疫情暴发以来，研究人员一直担心野生动物感染。为了开展监测工作，他们从ACE2受体开始，这是一种宿主细胞中的蛋白质，病毒通常通过与它结合进入细胞。具有与人类相似的ACE2受体的动物被认为具有感染风险。世界各地的研究小组对这些动物进行感染实验，了解它们是否易感并是否会传播感染，其中包括猫、鹿鼠(Peromyscus maniculatus)、貉(Nyctereutes procyonoides)以及白尾鹿。
图片来自Nature2021年1月初，美国农业部(USDA)的研究人员发现，圈养的小鹿可能感染新冠病毒，通过鼻腔粘液和粪便将病毒排出，将感染传播给邻近围栏中的其它小鹿。一周之内，这些动物开始产生针对病毒的抗体，但鹿群中并没有发现重症。总部位于巴黎的世界动物卫生组织野生动物工作组主席威廉卡雷什（William Karesh）表示，研究结果“有些令人惊讶”，因为其它有蹄类动物，如牛、绵羊和山羊，对感染具有相当强的抵抗力。
托马斯·博托（Thomas DeLiberto）是位于科罗拉多州的美国农业部动植物卫生检验局野生动物服务项目的新冠病毒协调员，他和同事在2021年1月至3月期间，从鹿身上收集了385个血液样本并开始研究，大约40%的样本含有新冠病毒抗体。在去年7月的《自然》预印本中，该团队首次报告了这一发现，表明鹿曾接触过病毒，但尚不清楚这是一次性接触，还是病毒在这些动物中已经开始传播。也有可能这些抗体产生是鹿体内感染其它冠状病毒的结果。
这些结果促使北美各地开始对鹿进行新的采样，并紧急公布已进行的采样项目的结果。
2020年，即新冠疫情暴发的第一年，科学家们便开始收集鹿的鼻拭子和血液样本，使用聚合酶链反应检测新冠病毒。直到2020年12月，“我们得到的都是阴性样本”，俄亥俄州立大学动物健康研究员凡妮莎·黑尔(Vanessa Hale)说。然而其后在2021年1月至3月期间，她和鲍曼在俄亥俄州采样的约360只动物中发现了129只鹿新冠病毒RNA检测呈阳性。
从受感染的俄亥俄鹿身上采集的样本中，超过一半样本的基因组测序显示出了与当时在全州人类社区中传播的病毒相似的变异。从那时起，研究人员在大约30个报告采样的美国州中的24个，以及加拿大的魁北克、安大略等省发现了阳性鹿，尽管加拿大的阳性率较低，为1%-6%。
2021年12月下旬，研究人员在生活在纽约市斯塔顿岛的白尾鹿身上发现了高传染性的奥密克戎变体。2022年3月，犹他州的一头骡鹿(Odocoileus hemionus)检测出新冠病毒阳性。
不过鹿感染新冠病毒的情况似乎只局限于北美洲。英国诺丁汉大学兽医病毒学家雷切尔·塔林顿（Rachael Tarlinton）说:“迄今为止，尽管进行了大量的研究，但还没有人在欧洲鹿身上发现这种病毒。”
研究人员表示，生物学差异似乎不能解释这种差别。“所有关于ACE2受体的数据都表明，欧洲鹿种应该像白尾鹿一样易感，”塔林顿说。相反，北美鹿中的疫情似乎是鹿的高密度、以及人们与它们频繁互动的结果。
文特尔说:“在美洲，鹿基本都行走于野外或人们的后院。”她补充说，在她工作的地方，与大型有蹄类动物互动的情况要少得多。“在非洲，大多数动物都呆在野生动物保护区。”
鹿是怎么被人类传染的
鹿是如何被感染的仍然是个谜。人类会在野外传播病原体，如大肠杆菌、麻疹病毒和原生动物贾第鞭毛虫等。但这些“溢出”情况很少导致持续传播。
科学家们猜测，直接接触，例如人们抚摸或用手喂养动物，可能是罪魁祸首。在北美的城镇和城市里，白尾鹿与人们亲密地生活在一起——它们住在人类房屋附近，在街道上散步，到大学校园中探险。在美国的一些州，人们饲养鹿以供食用，还有一些州为因车祸而成为孤儿的小鹿制定了康复计划。圈养的鹿可能与人类和野鹿频繁接触，它们也可能逃跑或被放回野外。
但黑尔说，在这些情况中，可能没有足够的直接接触，来解释迄今为止发现的数百例病例，更不用说无数没有记录的病例。
另一条路径可能是经由环境。虽然病毒通过受污染的物体表面在人类中传播还没有明确的途径，但鹿可能将鼻子伸进丢弃的口罩中，或吞食人类打过喷嚏的花朵和花园中的蔬菜，从而感染病毒。猎人有时也用可能沾染了病毒的玉米或蔬菜做诱饵。但黑尔指出，鹿必须在合适的时间到达，摄入足以感染的病毒量。
此外，研究者猜测，也可能是被污染的废水渗透进了动物的水源。但许多研究虽然在污水中发现了病毒RNA，还未从中分离出具有传染性的病毒。而且，不仅仅是城市鹿会被感染，研究人员说，一些感染的鹿生活在偏僻的地方。
另据一些报道称，野猫或野生水貂等其它动物也可能作为传播媒介。
“所有这些似乎都很牵强，直到我们能够证明它们”，黑尔说。研究人员称，感染源不一定只有一个，可能涉及多条路由。
鹿是否会重新传染人
一旦一只鹿感染了新冠病毒，病毒就有很多机会在更广泛的群体中传播。白尾鹿是非常社会化的动物，在繁殖季节，即每年10月到第二年2月，雄鹿可以走几十公里，在不同鹿群之间来回移动，沿途与其他雄鹿角斗。偶尔，一只雌鹿也会为了“走亲访友”，旅行长达100公里，几天或几周后再回到她通常的领地。在北方的一些州，大雪期间，鹿群有时会迁徙到“鹿苑”，那里有茂密的树木，在那里它们可能会遇到其它鹿群。在这段时间里，这些动物一直在相互联系，并可能传播病毒。伍斯特俄亥俄州立大学的病毒学家琳达·赛义夫（Linda Saif）说，“鹿之间有很多面对面的接触”。
病毒传播的所有可能性让科学家担心，鹿可能成为新冠病毒的宿主——永久宿主，以及包括人类在内的其他动物疫情暴发的经常性来源。赛义夫说，一旦在鹿体内落户，新冠病毒可能会变异、进化，并可能与其它冠状病毒基因重组。她说，它可以进化到更容易地感染其它食草动物，如绵羊、山羊和牛，它们与鹿共享牧场。“一旦你有了一个单一的野生动物宿主，可以想象，它还会传给其它野生动物，甚至家养牲畜。”她说。
越来越多的证据支持了这样的忧虑。例如，新冠病毒在鹿身上显示出长期进化的迹象。在2月的一份《自然》预印本中，加拿大多伦多新宁研究所的病毒学家萨米拉·穆巴雷卡(Samira Mubareka)和她的同事，对2021年11月和12月在安大略省采样的鹿的5个新冠病毒基因组进行了测序。与在原始新冠病毒相比，这些病毒有76个突变，一些突变会导致病毒用来感染细胞的刺突蛋白发生氨基酸变化。这种突变是高传染性变异成功的关键。
2月9日的第二份《自然》预印本中，研究者于2021年11月在宾夕法尼亚鹿中发现了新冠病毒阿尔法和德尔塔变种。这些阿尔法变种的基因组与在人类身上发现的基因组不同，并且，这些阿尔法变种是在德尔塔变种成为主要的人类感染变种几个月后在鹿身上发现，这暗示阿尔法变种在鹿种群中或许独立进化。
穆巴雷卡和她的同事们还有另一个意想不到的发现:一个来自安大略西南部的人体内的病毒序列与在鹿体内发现的病毒基因组非常相似。尽管证据尚不明确，但科学家怀疑此人可能是从鹿身上感染病毒的。
如果这种情况得到证实，鹿与人之间的传播将令人担忧。从去年12月和今年1月的取样中，研究者还发现了一只感染了奥密克戎变种病毒的鹿，它也有针对德尔塔变种的抗体。
研究人员表示，目前还没有足够的证据表明鹿是否是病毒危险变异的孕育基地。卡雷什说，他需要看到更多的“溢出”事件——从鹿到人——才能称它们为人类感染的宿主。
要真正了解这种情况，需要对动物进行更多的取样。一些研究人员已经开始了纵向研究，他们在几个狩猎季节重新探访了采样地点。
2021年3月，美国农业部获得了3亿美元的拨款，用于调查易感染新冠病毒的动物，在2022年狩猎季节，研究者在至少27个州对鹿进行了取样。博托说，他的团队计划研究鹿与人类和其它动物互动的镜头，以量化它们的互动模式。另一名研究者表示，通过更多的取样来确定哪种鹿的风险最高——雄鹿还是雌鹿，城市鹿还是郊区鹿——可能会提供更多的线索。
科学家们还计划进行更多的实验性感染研究，以了解像奥密克戎和德尔塔这样的变异是否在白尾鹿身上表现不同，以及其它野生动物是否易受感染。他们也可能尝试混合物种研究，例如，看看貂是否会将感染传播给啮齿动物。
穆巴雷卡说，需要做更多的工作来跟踪这些迅速蔓延的事件。“这些只是早期的章节。”她说。
(本文来自澎湃新闻
#青海# #疫情防控# 【守好西宁三道门 我们在行动】
第一道
直面疫情
全力防守城市“大门”
守牢疫情防控“第一关”
高速公路收费站作为出入西宁的重要关口，是疫情防控的重要防线。为配合西宁市主城区开展区域核酸检测工作，多部门协调配合，在收费站组建疫情防控检查队伍，24小时轮流值守，确保不漏一车、不漏一人，守牢疫情防控“第一关”。
4月15日上午，在G6京藏高速海东主线收费站，公安、交通、防疫等部门工作人员在疫情防控检查点忙碌工作，他们说的最多的是“守好出入西宁的‘东大门’，是我们的职责所在”。
海东主线收费站站长仙婷介绍，西宁市城西公安分局和防疫部门在收费站建立了防疫检查点，对出入海东主线收费站的车辆查验“双码”、检查核酸检测阴性报告。由平安方向前往西宁的车辆，对显示黄码人员登记后放行，红码人员需要隔离，所有来西宁的人员，需要提供48小时内核酸检测阴性报告。
目前，按照交通防疫“一断三不断”的总要求，交通部门在加强疫情防控工作的前提下，坚持公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断，保障货运物流顺畅。
“因为疫情管控原因，车流量大幅下降，通行秩序良好，没有出现大面积压车现象。”仙婷说，在遇到有车辆滞留时，收费站党员突击队和雷锋班组将开展志愿服务，为司乘人员送去热水、面包等。
在西宁四区核酸采样期间，海东主线收费站实行大班制工作模式，对在岗人员就地集中管控，每隔48小时做一次核酸采样，保障工作人员的安全。（西海全媒体记者 汪清梅）
民警守住卡点为民提供帮助
4月15日，西宁城北公安分局小桥大街派出所所长范强，已在五一桥与祁连路交会处卡点值守4天。为做好疫情防控工作，阻断车辆和人员流动，全所41名民辅警全员出动，担负着辖区卡点、安全巡逻、秩序维护等工作。
在范强工作的卡点上，不仅要做好卡口管理，劝返流动车辆及人员，还在市民需要时提供帮助。
“今天我们送了14名病人，去医院做透析。”范强所在卡点离青海省人民医院很近，接到辖区居民的求助电话，民警开车去接病人到达卡点，再由他们开车送往医院。“就医关系着居民的生命安全，这些居民的身体本来就弱，通过我们帮忙送到医院，一路上降低了风险，帮助也更及时。”
中午时分，一位家住金座威尼谷的老人，平常使用的氧气用完了，根据老人的病情，需要氧气时就要立刻供氧，家人很着急。
“居民向民警寻求帮助,我们派出所接警后，立刻增援。”为做好日常救助工作，派出所留有增援人员，在居民遇到紧急状况时，可以立刻出动。
民警开车来回跑了10公里，终于带着满满一大瓶氧气，来到小区。家属不停地表示感谢。
病人看病就医、居民急需帮助……民警积极协调，提供帮助。
他们身处西宁市的各个卡点、值守在西宁的大街小巷，全身心守卫着这座城市。（西海全媒体记者 芦舜）
第二道
迅速行动
尽职守护城区“中门”
城东区：服务“不打烊”工作“不掉线”
4月15日清晨，在城中区与城东区交界的湟光十字，西宁市公安局交通警察支队一大队辅警马英武和同事们仔细查看进出城区的车辆身份信息，不敢有一丝懈怠。
“您好，这是您的核酸检测健康证，请拿好。”临近晌午，城东区清真巷街道办事处综合执法科科长李伟在采样点认真确认群众信息。
从区域核酸检测开始，像马英武、李伟这样坚守在一线的数千名“大白”用自己的实际行动践行着服务“不打烊”，工作“不掉线”的理念。
疫情防控期间，城东区秉持着“不漏一户、不遗一人”的原则，全面摸排辖区高龄独居老人、失能失智人员、残障人士等特殊困难群体的情况，从购药服务、医疗救治、应急措施、物资保障等层面落实网格员结对帮扶措施，全力保障困难群众生活。
城东区通过加强统筹协调、精准施策等方式，全力以赴保障市场供应，确保群众生活所需。同时，积极沟通协调调配物资，尽可能为群众提供便利。（西海全媒体记者 周建萍）
城中区：开足马力与时间赛跑
4月15日，在西宁市城中区沈家寨广场核酸采样点，引导员热情耐心的服务，引来居民一致好评。
在本次核酸采样中，城中区不断优化备、采、送、检、报流程，按照就近、高效的原则，6400余名社会各界力量按照指挥员、监督员、引导员、扫码员、采样员和送检员岗位合理分配。
党员干部主动担当、冲锋在前，志愿者齐心战“疫”、风雨同行；医护人员白衣执甲、逆行出征；各核酸采样点操作规范、秩序井然、运转高效。
在核酸采样现场，从入口处登记、核酸采集、到出口返回，均有志愿者全程服务和引导，保持安全距离，有序等待采样，有效分流采样人群。同时设置“绿色通道”，引导老年人、残疾人、儿童、孕妇等优先采样，专门为“一老一少”群体现场录入信息，确保采样期间不扎堆、不排长队。（西海全媒体记者 燕卓）
城西区：紧盯备、采、送、检、报关键环节
4月15日9时许，西宁市城西区兴海路街道兴胜巷上岛咖啡馆门口的核酸采样点，工作人员利用“小喇叭”提醒居民间隔2米排队、扫码查码。“昨晚半夜回家，今天早上7点多就来到这里维护秩序、提醒居民排好队。”来自城西区委办的志愿者郭海佳说。
自接到启动区域核酸检测的指令后，城西区委区政府第一时间召开疫情防控紧急会议，迅速开启“区委书记、镇（办）书记、村(社区)书记”三级书记一线领导模式，紧盯备、采、送、检、报关键环节，统一指挥、调度、部署核酸采样工作。按照属地管理原则，结合镇（街道）、村（社区）实际情况，以居民小区、楼宇、企业等为最小网格，共设置135个核酸采样点、528个采样台，合理分配医务、公安、联点干部、志愿者等工作人员，做到应检尽检。
从4月15日起，城西区抓紧抓实静态管理防控措施。核酸采样当日，辖区重点商超、农贸市场及物资供应点正常营业，生活物资供应储备充足。（西海全媒体记者 季蓉）
城北区：多部门携手为爱坚守
为做好此次区域核酸检测工作，城北区抽调机关干部3447名，其中党员干部2413名，志愿者2600余名。他们分别担任采样点防疫宣传员、防控指挥员、信息录入员或场地消杀员，认真做好现场秩序维护、测温查码、信息填报、问询指引等工作，全力协助1415名医护人员，做好核酸采样工作。
在人民广场核酸采样点，居民们积极配合核酸采样，在工作人员的有序指引下，提前排队，严格执行戴口罩、扫码测温、“2米线”等防控要求，从摘下口罩、采集样本，到迅速消杀离开，全程配合医护人员。医护人员娴熟规范地操作、一丝不苟地采样；志愿者查验“双码”、登记信息；民警多方密切配合维护秩序。（西海全媒体记者 芦舜 通讯员 范生栋）
第三道
从严从细
倾情守好社区“小门”
共筑疫情防控“心门”
4月15日，西宁市城东区开展区域核酸检测。7时30分，湟中路100号夏都之林小区就已经开始居民核酸采样，工作人员和志愿者们维护现场秩序，请居民按照“2米线”要求排队，然后耐心细致地解释静态管理相关规定，解答居民提出的各种问题。
连日来，城东区全体居民严格遵守静态管理规定，除封控区严格执行足不出户规定外，其他区域严格按照管控区标准执行，除核酸采样、就医等特殊需求外，非必要一律不出门、不聚集、不进入公共场所（公共区域）。
为了守好居民们的“小门”，城东区一镇七办全面实行封控值守人员全天在岗的工作模式，动员业主们加入社区微信群，第一时间让居民们了解掌握疫情防控相关政策和要求，确保“应检尽检、不漏一人”，以宣传引导促自觉，共筑疫情防控“心门”。（西海全媒体记者 马小玮）
当好社区“防疫”守门人
4月15日，接到核酸采样点志愿服务任务后，西宁市城中区饮马街街道办事处东大街社区党员志愿者傅邦友，一大早就赶到自己负责的区域，协助社区工作人员开展核酸采样工作。
9时许，傅邦友按照分配的任务前往瑞和园小区，在大门口，他负责通知小区居民到附近的核酸采样点做核酸采样，并负责把大家带到核酸采样点。辖区无物业管理的楼院多，傅邦友挨个前往无人管理小区，在大门口维持秩序，帮助居民录入核酸采样申报信息，扫“双码”。一天之内，傅邦友徒步走了十多个小区，顺利把居民统一带到核酸采样点。
下午3时，傅邦友才吃了几口饭，紧接着又投入到“战斗”中。夜幕降临，连续工作了10多个小时的傅邦友，回家后接着整理小区相关信息，第二天他还要参与志愿服务工作。
采访中，傅邦友表示，只有在大家共同努力之下，才能守好社区的“防疫门”。（西海全媒体记者 燕卓）
社区守好门管好人
4月15日7时30分，兴海路口核酸采样工作正式开始。站在秩序井然的市民队伍旁，兴海路街道办事处尕寺巷社区核酸采样点负责人李淑萍的电话不断响起，她在负责协调工作的同时，还要随时回答居民们的问题。
5米线、2米线，排队等候核酸采样的队伍不是很长，家住兴海路26号的居民周明辉在业主微信群里，看到他们楼栋的居民可以做核酸采样的通知，下楼出院门就排上队。“现在秩序很好，等待的时间也不长，工作人员还拿着二维码在队伍旁，让大家提前做好准备工作，他们真辛苦，我很感动。”
在尕寺巷13号院，志愿者拿着喇叭，在小区里通知大家。为了有序组织居民做好核酸采样，尕寺巷社区辖区范围内27个小区，都有专人负责通知居民。他们按照楼栋，以50人至60人为一批，让居民们分别到4个核酸采样点采样。”李淑萍介绍。（西海全媒体记者 季蓉）
共同守好小区“防疫门”
汇吉阳光丽景小区共住着2200户居民，每天参加核酸采样的居民约有6000人。在小区正门口，由社区工作人员、物业、公安、志愿者等组成的值守人员，共同守好小区的“防疫门”。进入小区前，居民要扫“双码”、测温并登记核酸采集信息，确保绿码才可进入。
“你好，请扫‘双码’。”这时，穿着防护服的小区物业公司保卫人员祁师傅，拿着双码卡牌，走向进入小区的群众。自从小区疫情防控转入常态化后，引导扫码、帮助测温，简单的动作，他一天要重复几十遍，“守好小区的‘安全门’，我责无旁贷。”祁师傅说。
14日晚，毛胜寺社区微信群里发布了志愿者招募通知后，居住在小区23号楼的居民张女士毫不犹豫地报了名。15日早晨8时，张女士和其他工作人员的工作是守好小区大门。“抗击疫情工作确实非常辛苦，但是大家都能理解也非常配合。我是入党积极分子，也非常熟悉小区居民的情况，这个时候更应该将这份责任扛起来，守护好我们的小区，守护好我们的居民。”张女士说。（西海全媒体记者 芦舜）
第一道
直面疫情
全力防守城市“大门”
守牢疫情防控“第一关”
高速公路收费站作为出入西宁的重要关口，是疫情防控的重要防线。为配合西宁市主城区开展区域核酸检测工作，多部门协调配合，在收费站组建疫情防控检查队伍，24小时轮流值守，确保不漏一车、不漏一人，守牢疫情防控“第一关”。
4月15日上午，在G6京藏高速海东主线收费站，公安、交通、防疫等部门工作人员在疫情防控检查点忙碌工作，他们说的最多的是“守好出入西宁的‘东大门’，是我们的职责所在”。
海东主线收费站站长仙婷介绍，西宁市城西公安分局和防疫部门在收费站建立了防疫检查点，对出入海东主线收费站的车辆查验“双码”、检查核酸检测阴性报告。由平安方向前往西宁的车辆，对显示黄码人员登记后放行，红码人员需要隔离，所有来西宁的人员，需要提供48小时内核酸检测阴性报告。
目前，按照交通防疫“一断三不断”的总要求，交通部门在加强疫情防控工作的前提下，坚持公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断，保障货运物流顺畅。
“因为疫情管控原因，车流量大幅下降，通行秩序良好，没有出现大面积压车现象。”仙婷说，在遇到有车辆滞留时，收费站党员突击队和雷锋班组将开展志愿服务，为司乘人员送去热水、面包等。
在西宁四区核酸采样期间，海东主线收费站实行大班制工作模式，对在岗人员就地集中管控，每隔48小时做一次核酸采样，保障工作人员的安全。（西海全媒体记者 汪清梅）
民警守住卡点为民提供帮助
4月15日，西宁城北公安分局小桥大街派出所所长范强，已在五一桥与祁连路交会处卡点值守4天。为做好疫情防控工作，阻断车辆和人员流动，全所41名民辅警全员出动，担负着辖区卡点、安全巡逻、秩序维护等工作。
在范强工作的卡点上，不仅要做好卡口管理，劝返流动车辆及人员，还在市民需要时提供帮助。
“今天我们送了14名病人，去医院做透析。”范强所在卡点离青海省人民医院很近，接到辖区居民的求助电话，民警开车去接病人到达卡点，再由他们开车送往医院。“就医关系着居民的生命安全，这些居民的身体本来就弱，通过我们帮忙送到医院，一路上降低了风险，帮助也更及时。”
中午时分，一位家住金座威尼谷的老人，平常使用的氧气用完了，根据老人的病情，需要氧气时就要立刻供氧，家人很着急。
“居民向民警寻求帮助,我们派出所接警后，立刻增援。”为做好日常救助工作，派出所留有增援人员，在居民遇到紧急状况时，可以立刻出动。
民警开车来回跑了10公里，终于带着满满一大瓶氧气，来到小区。家属不停地表示感谢。
病人看病就医、居民急需帮助……民警积极协调，提供帮助。
他们身处西宁市的各个卡点、值守在西宁的大街小巷，全身心守卫着这座城市。（西海全媒体记者 芦舜）
第二道
迅速行动
尽职守护城区“中门”
城东区：服务“不打烊”工作“不掉线”
4月15日清晨，在城中区与城东区交界的湟光十字，西宁市公安局交通警察支队一大队辅警马英武和同事们仔细查看进出城区的车辆身份信息，不敢有一丝懈怠。
“您好，这是您的核酸检测健康证，请拿好。”临近晌午，城东区清真巷街道办事处综合执法科科长李伟在采样点认真确认群众信息。
从区域核酸检测开始，像马英武、李伟这样坚守在一线的数千名“大白”用自己的实际行动践行着服务“不打烊”，工作“不掉线”的理念。
疫情防控期间，城东区秉持着“不漏一户、不遗一人”的原则，全面摸排辖区高龄独居老人、失能失智人员、残障人士等特殊困难群体的情况，从购药服务、医疗救治、应急措施、物资保障等层面落实网格员结对帮扶措施，全力保障困难群众生活。
城东区通过加强统筹协调、精准施策等方式，全力以赴保障市场供应，确保群众生活所需。同时，积极沟通协调调配物资，尽可能为群众提供便利。（西海全媒体记者 周建萍）
城中区：开足马力与时间赛跑
4月15日，在西宁市城中区沈家寨广场核酸采样点，引导员热情耐心的服务，引来居民一致好评。
在本次核酸采样中，城中区不断优化备、采、送、检、报流程，按照就近、高效的原则，6400余名社会各界力量按照指挥员、监督员、引导员、扫码员、采样员和送检员岗位合理分配。
党员干部主动担当、冲锋在前，志愿者齐心战“疫”、风雨同行；医护人员白衣执甲、逆行出征；各核酸采样点操作规范、秩序井然、运转高效。
在核酸采样现场，从入口处登记、核酸采集、到出口返回，均有志愿者全程服务和引导，保持安全距离，有序等待采样，有效分流采样人群。同时设置“绿色通道”，引导老年人、残疾人、儿童、孕妇等优先采样，专门为“一老一少”群体现场录入信息，确保采样期间不扎堆、不排长队。（西海全媒体记者 燕卓）
城西区：紧盯备、采、送、检、报关键环节
4月15日9时许，西宁市城西区兴海路街道兴胜巷上岛咖啡馆门口的核酸采样点，工作人员利用“小喇叭”提醒居民间隔2米排队、扫码查码。“昨晚半夜回家，今天早上7点多就来到这里维护秩序、提醒居民排好队。”来自城西区委办的志愿者郭海佳说。
自接到启动区域核酸检测的指令后，城西区委区政府第一时间召开疫情防控紧急会议，迅速开启“区委书记、镇（办）书记、村(社区)书记”三级书记一线领导模式，紧盯备、采、送、检、报关键环节，统一指挥、调度、部署核酸采样工作。按照属地管理原则，结合镇（街道）、村（社区）实际情况，以居民小区、楼宇、企业等为最小网格，共设置135个核酸采样点、528个采样台，合理分配医务、公安、联点干部、志愿者等工作人员，做到应检尽检。
从4月15日起，城西区抓紧抓实静态管理防控措施。核酸采样当日，辖区重点商超、农贸市场及物资供应点正常营业，生活物资供应储备充足。（西海全媒体记者 季蓉）
城北区：多部门携手为爱坚守
为做好此次区域核酸检测工作，城北区抽调机关干部3447名，其中党员干部2413名，志愿者2600余名。他们分别担任采样点防疫宣传员、防控指挥员、信息录入员或场地消杀员，认真做好现场秩序维护、测温查码、信息填报、问询指引等工作，全力协助1415名医护人员，做好核酸采样工作。
在人民广场核酸采样点，居民们积极配合核酸采样，在工作人员的有序指引下，提前排队，严格执行戴口罩、扫码测温、“2米线”等防控要求，从摘下口罩、采集样本，到迅速消杀离开，全程配合医护人员。医护人员娴熟规范地操作、一丝不苟地采样；志愿者查验“双码”、登记信息；民警多方密切配合维护秩序。（西海全媒体记者 芦舜 通讯员 范生栋）
第三道
从严从细
倾情守好社区“小门”
共筑疫情防控“心门”
4月15日，西宁市城东区开展区域核酸检测。7时30分，湟中路100号夏都之林小区就已经开始居民核酸采样，工作人员和志愿者们维护现场秩序，请居民按照“2米线”要求排队，然后耐心细致地解释静态管理相关规定，解答居民提出的各种问题。
连日来，城东区全体居民严格遵守静态管理规定，除封控区严格执行足不出户规定外，其他区域严格按照管控区标准执行，除核酸采样、就医等特殊需求外，非必要一律不出门、不聚集、不进入公共场所（公共区域）。
为了守好居民们的“小门”，城东区一镇七办全面实行封控值守人员全天在岗的工作模式，动员业主们加入社区微信群，第一时间让居民们了解掌握疫情防控相关政策和要求，确保“应检尽检、不漏一人”，以宣传引导促自觉，共筑疫情防控“心门”。（西海全媒体记者 马小玮）
当好社区“防疫”守门人
4月15日，接到核酸采样点志愿服务任务后，西宁市城中区饮马街街道办事处东大街社区党员志愿者傅邦友，一大早就赶到自己负责的区域，协助社区工作人员开展核酸采样工作。
9时许，傅邦友按照分配的任务前往瑞和园小区，在大门口，他负责通知小区居民到附近的核酸采样点做核酸采样，并负责把大家带到核酸采样点。辖区无物业管理的楼院多，傅邦友挨个前往无人管理小区，在大门口维持秩序，帮助居民录入核酸采样申报信息，扫“双码”。一天之内，傅邦友徒步走了十多个小区，顺利把居民统一带到核酸采样点。
下午3时，傅邦友才吃了几口饭，紧接着又投入到“战斗”中。夜幕降临，连续工作了10多个小时的傅邦友，回家后接着整理小区相关信息，第二天他还要参与志愿服务工作。
采访中，傅邦友表示，只有在大家共同努力之下，才能守好社区的“防疫门”。（西海全媒体记者 燕卓）
社区守好门管好人
4月15日7时30分，兴海路口核酸采样工作正式开始。站在秩序井然的市民队伍旁，兴海路街道办事处尕寺巷社区核酸采样点负责人李淑萍的电话不断响起，她在负责协调工作的同时，还要随时回答居民们的问题。
5米线、2米线，排队等候核酸采样的队伍不是很长，家住兴海路26号的居民周明辉在业主微信群里，看到他们楼栋的居民可以做核酸采样的通知，下楼出院门就排上队。“现在秩序很好，等待的时间也不长，工作人员还拿着二维码在队伍旁，让大家提前做好准备工作，他们真辛苦，我很感动。”
在尕寺巷13号院，志愿者拿着喇叭，在小区里通知大家。为了有序组织居民做好核酸采样，尕寺巷社区辖区范围内27个小区，都有专人负责通知居民。他们按照楼栋，以50人至60人为一批，让居民们分别到4个核酸采样点采样。”李淑萍介绍。（西海全媒体记者 季蓉）
共同守好小区“防疫门”
汇吉阳光丽景小区共住着2200户居民，每天参加核酸采样的居民约有6000人。在小区正门口，由社区工作人员、物业、公安、志愿者等组成的值守人员，共同守好小区的“防疫门”。进入小区前，居民要扫“双码”、测温并登记核酸采集信息，确保绿码才可进入。
“你好，请扫‘双码’。”这时，穿着防护服的小区物业公司保卫人员祁师傅，拿着双码卡牌，走向进入小区的群众。自从小区疫情防控转入常态化后，引导扫码、帮助测温，简单的动作，他一天要重复几十遍，“守好小区的‘安全门’，我责无旁贷。”祁师傅说。
14日晚，毛胜寺社区微信群里发布了志愿者招募通知后，居住在小区23号楼的居民张女士毫不犹豫地报了名。15日早晨8时，张女士和其他工作人员的工作是守好小区大门。“抗击疫情工作确实非常辛苦，但是大家都能理解也非常配合。我是入党积极分子，也非常熟悉小区居民的情况，这个时候更应该将这份责任扛起来，守护好我们的小区，守护好我们的居民。”张女士说。（西海全媒体记者 芦舜）
路上塞得满当当 地下车库空荡荡 永靓家园车辆为何不愿进地库
北青网
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1∶1.2，可因开发商出租车位开出高价，比周边小区高两三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
地下车库车位租金高，居民不爱租。
居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。
反映
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出“天价”，月租1050元，人防车位980元，销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元，价格太高。租用吧，这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
无奈之下，业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通隐患。即便如此，小区周边马路边都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说，如果相关部门不施划车位，大家违停担心被贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔着一条南北向的道路。
记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现挂牌的车位不多。随机选择一处区域计数，在该处施划有20余个车位中，仅有3个车位挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士最初想买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前已租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有车位销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，每个车位每月租金是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算，一个月也得1000多元。”业主无奈说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打无法接通。
据业主们反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节，可一边是业主停车难，一边是小区地下车位大量闲置，市场调节如何找到平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。
卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展缓慢，也不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下，由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，卢涛建议相关部门介入协调，各方协商合理定价，避免小区车位资源闲置而占用道路停车，共同解决好停车问题。
北青网
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1∶1.2，可因开发商出租车位开出高价，比周边小区高两三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
地下车库车位租金高，居民不爱租。
居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。
反映
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出“天价”，月租1050元，人防车位980元，销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元，价格太高。租用吧，这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
无奈之下，业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通隐患。即便如此，小区周边马路边都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说，如果相关部门不施划车位，大家违停担心被贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔着一条南北向的道路。
记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现挂牌的车位不多。随机选择一处区域计数，在该处施划有20余个车位中，仅有3个车位挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士最初想买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前已租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有车位销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，每个车位每月租金是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算，一个月也得1000多元。”业主无奈说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打无法接通。
据业主们反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节，可一边是业主停车难，一边是小区地下车位大量闲置，市场调节如何找到平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。
卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展缓慢，也不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下，由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，卢涛建议相关部门介入协调，各方协商合理定价，避免小区车位资源闲置而占用道路停车，共同解决好停车问题。
✋热门推荐