#同花顺要闻# 【股债汇三杀！经济全面承压 这次比2020年更难 政策该如何发力？】
本周人民币兑美元汇率连续走贬，在岸人民币走出本月中旬以来6.36-6.37上下的横盘局面，开启持续向上突破，今日开盘失守6.44关口，续创去年10月以来新低。
近期离岸人民币3天大跌超1000个基点，创半年以来新低，主因是国内经济景气度下行，叠加美国加息中美利差倒挂，美债收益率上行。
政策上却较“稳”，股债汇三杀的局面令人担忧。货币政策额方面，央行可能考虑到2020年第一季度的经验，使其认识到在疫情未得到有效控制之前大幅宽松可能无益于经济企稳，反而有可能导致资金脱实就虚和加剧通胀。
『出口下降 纺织制造一枝独秀』
4月21日，A股大面积下跌，上证指数下跌2.26%跌破3100点，创业板指下跌2.17%，两市超4300只个股下跌，板块上更是“全军覆没”，仅有纺织制造一个板块飘红。
主要由于近期汇率下行，人民币贬值利好出口占比大的纺织业上市公司。而汇率下行也反映了国内经济下行压力增大，当前A股仍处在下行通道。
4月以来，美元指数开启连涨，于4月19日触及两年内新高100.84点，近两日回落至100点下方。东北证券首席宏观分析师、研究所总经理助理沈新凤表示，伴随着美国疫后经济修复、货币政策紧缩进程开启并走深，美元指数从去年中就在积攒上升动能。“客观上，美元指数强势会给人民币汇率带来贬值压力。”
“在前期美元走强过程中，人民币汇率比较坚挺，与我国较早控制住疫情恢复生产生活、货币政策保持稳健、出口强势且具备韧性有较强关联。”沈新凤认为，但在3月以来本土疫情复发的情况下，尽管今年我国出口增速仍有一定韧性，但增速逐步下降基本是一致预期，因此出口对经济的拉动或逐步下降，结汇需求释放对人民币汇率的支撑也将同步下降。
天风证券（601162）首席宏观分析师宋雪涛指出，经常账户盈余是支撑前期人民币汇率稳定的关键因素，如果在内外疫情防控策略差异下，出口份额回落，人民币汇率可能出现关键走贬。“中美利差倒挂只是中美货币政策和经济周期错位的结果，不是决定汇率走势的原因。”
利差并非中国跨境资本流动的主导因素。在有些时间段内，中美利差变动方向甚至与预期的资本流动变动方向相反。
中国采取了管道式的资本项目开放，外贸外资企业(而非居民和金融投资者)对短期资本流动的影响更为突出。反映在国际收支平衡表上，其他投资项目下的短期资本流动(而非证券组合项目下的短期资本流动)主导了我国的短期资本流动。
『供应链扰动与美元强势导致人民币汇率短期承压』
中信证券认为，新冠疫情爆发以及美元强势导致2020年上半年人民币贬值。虽然与上一轮不同，此轮人民币汇率背景伴随着中美利差缩窄，但中美利差缩窄并非人民币汇率主导因素，对于人民币汇率影响较为有限。
与2020年那一轮人民币贬值背景相似的是，人民币汇率贬值压力增大，也是主要来自新冠疫情导致的经济基本面下行压力与美元走强两方面的因素。供应链扰动叠加美元指数上行或将使短期人民币承压，但无需对人民币形成贬值预期。
预计人民币贬值对于货币政策影响有限，但由于货币政策需内外兼顾，货币政策或将让位于财政等宽信用政策。
简单来说，基本面不强是主要因素，短期人民币承压，接下来则需要看货币政策和财政政策的表现。
财政政策上有专业人士认为，发放消费券是一种拉动消费需求的方法。例如香港这两年发消费券效果极好。发100块钱，基本上花了80块钱，效率非常高。也就是说，1万亿消费券大概就能刺激8000亿的消费，而消费会带来乘数效应，对GDP产生正面贡献。有钱才能消费，有消费才能刺激生产，当然，前提是允许生活和消费。
『经济状况不容乐观 恢复更难』
经济方面，核心是上海疫情对供应链的影响。根据克拉克森研究的数据显示，上海港的集装箱船在港数量于3月中下旬攀升，最高值较月初增长约14%；但经过快速运营调整，近期上海港集装箱船在港数量已回落至常态。
不过较严格的管控可能导致进出港的陆路运输仍然存在堵点。整车货运指数虽处在低位，但已开始小幅回暖至四月初水平，国内执行航班数量继续下滑。整体来看，上海疫情对供应链的短期压力没有明显缓解。
这波上海疫情造成的负面影响正在逐步显现，其对经济冲击比2020年武汉疫情更大，恢复也比当年更难。
与2020年相比，当时我国一季度GDP是-6.8%，经过三四季度的疯狂追赶，房地产、基建、货币政策、资本市场齐发力下疯狂追赶，同时海外一团混乱而国内秩序井然，海外订单飞涨，外贸重焕青春，而今年，这些条件都不在了。
房地产恢复需要时间，货币政策一直“稳健”；去年的收缩性政策把几大行业打得灰头土脸，市场预期一塌糊涂；海外生产恢复；国内物流受阻，订单回流严重，外贸增速快速回落。资本市场萎靡不振，群众经过了长时间拉锯战，心理生理都相当疲惫。
『汇率如何走？股市、债市承担了稳汇率的成本』
汇率如何影响股市和债市？央行政策的关注点很重要。人民币跌破6.4，而A股和国债均出现大幅调整，但是在隔海相望的日本，日元加速贬值之下日经指数却企稳反弹。
其中重要的一点是在YCC的政策下日本央行更加注重国内利率和经济，人民银行近期降准25bp，保持利率不变则向市场暗示了一个信号――汇率稳定在人行的政策考量中似乎依旧拥有不小的份量，央行似乎依旧重视汇率。
人民银行的政策逻辑则意味着股市、债市要承担稳汇率的成本。
在经济企稳乏力的情况下，稳汇率的考量会让货币政策宽松束手束脚。“基本面不好+政策谨慎”的组合对于股市十分不友好，从某种程度上可以说股市和债市承担了稳汇率的成本。
尽管我们有理由相信，2020年第一季度的经验使得央行认识到在疫情未得到有效控制之前大幅宽松可能无益于经济企稳，反而有可能导致资金脱实就虚和加剧通胀。
4月底、5月初上海疫情可能将得到初步控制，人民银行下一步将怎么走，对于汇率、股市和债市至关重要。如果继续保持克制，股债汇市场都将面临较大的波动。
本周人民币兑美元汇率连续走贬，在岸人民币走出本月中旬以来6.36-6.37上下的横盘局面，开启持续向上突破，今日开盘失守6.44关口，续创去年10月以来新低。
近期离岸人民币3天大跌超1000个基点，创半年以来新低，主因是国内经济景气度下行，叠加美国加息中美利差倒挂，美债收益率上行。
政策上却较“稳”，股债汇三杀的局面令人担忧。货币政策额方面，央行可能考虑到2020年第一季度的经验，使其认识到在疫情未得到有效控制之前大幅宽松可能无益于经济企稳，反而有可能导致资金脱实就虚和加剧通胀。
『出口下降 纺织制造一枝独秀』
4月21日，A股大面积下跌，上证指数下跌2.26%跌破3100点，创业板指下跌2.17%，两市超4300只个股下跌，板块上更是“全军覆没”，仅有纺织制造一个板块飘红。
主要由于近期汇率下行，人民币贬值利好出口占比大的纺织业上市公司。而汇率下行也反映了国内经济下行压力增大，当前A股仍处在下行通道。
4月以来，美元指数开启连涨，于4月19日触及两年内新高100.84点，近两日回落至100点下方。东北证券首席宏观分析师、研究所总经理助理沈新凤表示，伴随着美国疫后经济修复、货币政策紧缩进程开启并走深，美元指数从去年中就在积攒上升动能。“客观上，美元指数强势会给人民币汇率带来贬值压力。”
“在前期美元走强过程中，人民币汇率比较坚挺，与我国较早控制住疫情恢复生产生活、货币政策保持稳健、出口强势且具备韧性有较强关联。”沈新凤认为，但在3月以来本土疫情复发的情况下，尽管今年我国出口增速仍有一定韧性，但增速逐步下降基本是一致预期，因此出口对经济的拉动或逐步下降，结汇需求释放对人民币汇率的支撑也将同步下降。
天风证券（601162）首席宏观分析师宋雪涛指出，经常账户盈余是支撑前期人民币汇率稳定的关键因素，如果在内外疫情防控策略差异下，出口份额回落，人民币汇率可能出现关键走贬。“中美利差倒挂只是中美货币政策和经济周期错位的结果，不是决定汇率走势的原因。”
利差并非中国跨境资本流动的主导因素。在有些时间段内，中美利差变动方向甚至与预期的资本流动变动方向相反。
中国采取了管道式的资本项目开放，外贸外资企业(而非居民和金融投资者)对短期资本流动的影响更为突出。反映在国际收支平衡表上，其他投资项目下的短期资本流动(而非证券组合项目下的短期资本流动)主导了我国的短期资本流动。
『供应链扰动与美元强势导致人民币汇率短期承压』
中信证券认为，新冠疫情爆发以及美元强势导致2020年上半年人民币贬值。虽然与上一轮不同，此轮人民币汇率背景伴随着中美利差缩窄，但中美利差缩窄并非人民币汇率主导因素，对于人民币汇率影响较为有限。
与2020年那一轮人民币贬值背景相似的是，人民币汇率贬值压力增大，也是主要来自新冠疫情导致的经济基本面下行压力与美元走强两方面的因素。供应链扰动叠加美元指数上行或将使短期人民币承压，但无需对人民币形成贬值预期。
预计人民币贬值对于货币政策影响有限，但由于货币政策需内外兼顾，货币政策或将让位于财政等宽信用政策。
简单来说，基本面不强是主要因素，短期人民币承压，接下来则需要看货币政策和财政政策的表现。
财政政策上有专业人士认为，发放消费券是一种拉动消费需求的方法。例如香港这两年发消费券效果极好。发100块钱，基本上花了80块钱，效率非常高。也就是说，1万亿消费券大概就能刺激8000亿的消费，而消费会带来乘数效应，对GDP产生正面贡献。有钱才能消费，有消费才能刺激生产，当然，前提是允许生活和消费。
『经济状况不容乐观 恢复更难』
经济方面，核心是上海疫情对供应链的影响。根据克拉克森研究的数据显示，上海港的集装箱船在港数量于3月中下旬攀升，最高值较月初增长约14%；但经过快速运营调整，近期上海港集装箱船在港数量已回落至常态。
不过较严格的管控可能导致进出港的陆路运输仍然存在堵点。整车货运指数虽处在低位，但已开始小幅回暖至四月初水平，国内执行航班数量继续下滑。整体来看，上海疫情对供应链的短期压力没有明显缓解。
这波上海疫情造成的负面影响正在逐步显现，其对经济冲击比2020年武汉疫情更大，恢复也比当年更难。
与2020年相比，当时我国一季度GDP是-6.8%，经过三四季度的疯狂追赶，房地产、基建、货币政策、资本市场齐发力下疯狂追赶，同时海外一团混乱而国内秩序井然，海外订单飞涨，外贸重焕青春，而今年，这些条件都不在了。
房地产恢复需要时间，货币政策一直“稳健”；去年的收缩性政策把几大行业打得灰头土脸，市场预期一塌糊涂；海外生产恢复；国内物流受阻，订单回流严重，外贸增速快速回落。资本市场萎靡不振，群众经过了长时间拉锯战，心理生理都相当疲惫。
『汇率如何走？股市、债市承担了稳汇率的成本』
汇率如何影响股市和债市？央行政策的关注点很重要。人民币跌破6.4，而A股和国债均出现大幅调整，但是在隔海相望的日本，日元加速贬值之下日经指数却企稳反弹。
其中重要的一点是在YCC的政策下日本央行更加注重国内利率和经济，人民银行近期降准25bp，保持利率不变则向市场暗示了一个信号――汇率稳定在人行的政策考量中似乎依旧拥有不小的份量，央行似乎依旧重视汇率。
人民银行的政策逻辑则意味着股市、债市要承担稳汇率的成本。
在经济企稳乏力的情况下，稳汇率的考量会让货币政策宽松束手束脚。“基本面不好+政策谨慎”的组合对于股市十分不友好，从某种程度上可以说股市和债市承担了稳汇率的成本。
尽管我们有理由相信，2020年第一季度的经验使得央行认识到在疫情未得到有效控制之前大幅宽松可能无益于经济企稳，反而有可能导致资金脱实就虚和加剧通胀。
4月底、5月初上海疫情可能将得到初步控制，人民银行下一步将怎么走，对于汇率、股市和债市至关重要。如果继续保持克制，股债汇市场都将面临较大的波动。
星轨摄影进阶～～～星轨摄影从入门到精通，附后期堆栈教程，一步进阶星轨摄影达人
还记得吗，小的时候我们仰望夜空，总能看到漫天繁星，还有那漂亮的银河；
总能看到牛朗和织女两颗星“隔河相望”，然后听长辈讲着那个神话传说的故事；
可以安静舒服的入眠。那时候最想要的生日礼物就是一架天文望远镜，以为可以从中窥探到宇宙的浩渺，
而这些最初的梦想似乎都随着年龄的成长被淹没和遗忘在了童年，现在的我们，似乎不再能轻易看到满天星斗，也不再愿意仰望长空。这一切都只能成为回忆。
星轨也是一种特殊的拍摄手法，和星空摄影接近，但曝光时间更长。
下面先来了解一下原理：
由于地球本身的自转和公转，以及太阳绕着银河系的运动，长时间曝光拍摄星星，必然形成长长的弧形星星移动的轨迹，如果你拍过车尾灯拉丝，其实这种曝光模式更好理解；这也就是所谓的星轨。
本文将为大家详细介绍野外星轨的拍摄方法。
如果对星空的曝光时间长于30s甚至更长，让星星的运动延伸成轨迹，会出现什么样的奇妙效果呢？超过30S的曝光时就需要我们将模式转盘调整到“B ”的档位，有的残幅相机可能没有B档（这时我们可在M档中调整快门速度到bulb档即可）如果这个也没有那小编也没有办法了，不过有的手机也可以拍星轨，当进行大于30s的任意时间的曝光（需随之调整ISO等参数，以曝光准确、不过曝为前提），你就会得到一张属于自己的星轨美图。
从星轨拉出的线条来说，一般可以分为三种，第一种是以北极星为中心的同心圆，如图所示就是面相北极星拍摄时，星轨呈现出同心圆的样子。这是我们长见的一种拍摄方法。
第二种是向南拍摄可以产生的上下相对双曲线；
第三种就是向东和向西拍摄时的左右相对的双曲线。
如图所示，这张是面向东拍摄时出现的双曲线效果。
如果你曾经拍过星轨，善于观察的朋友会发现，朝向天空东南西北四个方向拍摄出来的星轨线条走向是各不相同的：朝向正东和正西两个方向，拍摄出的星轨是左右对立分开的双曲线，
而朝向南拍摄，会是上下分开的两个对立的双曲线，这是由于地球所处的三维空间的原因，所以视觉感官是这样子。由此，我们可以利用不用的方位拍摄不同的星轨效果。
而在大多数时候我们无法判断方位，或镜头焦距较长的情况下，我们只能拍摄到局部的星轨，如下图所示。
这里我们以北极星作为中心的星轨为例详细介绍拍摄方法。
在北半球，星星都是围绕着北极星进行圆周移动的，南半球则围绕着南十字进行移动。我国处于北半球，所以想拍摄星轨造成的同心圆效果，需要把相机对准北极星。
所以我们要先确定北极星的位置所在。
1、在北半球的我们想要拍同心圆时，接下来我们要先学会寻找北极星
找到北极星先要确定它的方位，北极星在正北面的方向。
最简单的方法就是寻找到非常容易辨认的勺子状的北斗七星，将勺口的两颗星连成一线，并向前延长5倍，在延长线终点处有一颗和大熊座差不多亮度的星就是北极星。
北斗七星每天绕北斗星转一圈，但它勺口的两颗星总是对着北极星。
2、然后来说说各项参数设定，再说一次仅作参考，不是绝对数值。
找到了星轨同心圆的中点，下面就是把相机参数设置好，拍摄星轨。
我们常用的方法是相机B门长曝，这里需要用到快门线和计时器。别忘了还有一个稳定性很强的三脚架。
先来把曝光模式调整到B门，然后来设定光圈的数值，因为要长曝，为了保证不过曝，光圈的数值最好不要太大，f5.6或者f8这样就很合适了。
这里我们需要用到快门线。将其与相机连接，保证镜头手动对焦到无限远，感光度ISO100为宜，设定好白平衡参数就可以开始我们的拍摄了。
用B门拍摄只需在构图对焦完毕将快门摁下并锁定快门线即可，具体曝光时间在保证曝光的前提下加以调节，以需要的星轨长度为准。
焦距：16mm光圈2.8 ISO100快门1324秒（约合22分钟）
这个时候，你可能会发现是单纯的星轨似乎又少了点什么，如何让我们拍出的星轨更有生命力和动感呢？
这时候我们就需要考虑到构图的问题，拍摄星轨或星空都要加入适当的前景和具有特色的事物往往能让照片眼前一亮，吸引目光，而找到这些重要的拍摄元素是拍摄前应该想到的，这样能为照片加不少分。
也有可能会让你因此而名；下面这张照片便是内蒙古敖包山顶拍摄的以敖包作为前景、以北极星为中心的星轨。
敖包颇具内蒙风情和地方特色，而由于民族的信仰，敖包往往是正对北方而立，这样，以敖包为前景，我们可以很容易的拍到北极星为中心的同心圆星轨。
另外给大提到另一种拍摄手法：堆栈
具体方法：
每张曝光30S—10分钟；你可以拍摄很多张，然后合成堆栈这样就可以拍出完美的星轨大片。如下图：
具体计算方法：拍摄10张，每张拍10分钟，总时间=100分钟。
堆栈的好处：
可以大大降低了照片的噪点
也不用担心光污染导致地面过亮
可以单独拍一张地面来进行合成
可以中途换电池
注意事项：
关闭长曝降噪
拍摄间隔时间越短越好
要有一个稳定的三脚架
一定要用遥控器，电子快门线，或机身内部编程功能。
接下来说说星轨堆栈教程，以PS为例
1、打开PS，选择“文件”——“脚本”——“将文件载入堆栈...”。
2、出现“载入图层”对话框----“浏览”载入需合加的所有星轨图像文件，勾选“载入图层后创建智能对象”，然后点确定，耐心等会，等待时间长短与照片大小及数量有关，直到所有片子都载入完毕，成为一个智能对象图层。
3、载入完毕后，选择工具栏“图层”——“智能对象”——“堆栈模式”——“最大值”就可以完成星轨照片合成了。这个过程挺慢，也需要耐心等上一会。
4、最后完成星轨照片合成，保存。
以上只是详细拍摄，同时也不可缺少后期的制作。后期需要用到PS和LR，这两个软件可以对照片进行润色，调整画面的颜色、锐度和对比度等项目，让照片更加出彩。
上面就是星轨堆栈的教程。希望这些能帮到那些喜欢拍摄星轨的朋友。
还记得吗，小的时候我们仰望夜空，总能看到漫天繁星，还有那漂亮的银河；
总能看到牛朗和织女两颗星“隔河相望”，然后听长辈讲着那个神话传说的故事；
可以安静舒服的入眠。那时候最想要的生日礼物就是一架天文望远镜，以为可以从中窥探到宇宙的浩渺，
而这些最初的梦想似乎都随着年龄的成长被淹没和遗忘在了童年，现在的我们，似乎不再能轻易看到满天星斗，也不再愿意仰望长空。这一切都只能成为回忆。
星轨也是一种特殊的拍摄手法，和星空摄影接近，但曝光时间更长。
下面先来了解一下原理：
由于地球本身的自转和公转，以及太阳绕着银河系的运动，长时间曝光拍摄星星，必然形成长长的弧形星星移动的轨迹，如果你拍过车尾灯拉丝，其实这种曝光模式更好理解；这也就是所谓的星轨。
本文将为大家详细介绍野外星轨的拍摄方法。
如果对星空的曝光时间长于30s甚至更长，让星星的运动延伸成轨迹，会出现什么样的奇妙效果呢？超过30S的曝光时就需要我们将模式转盘调整到“B ”的档位，有的残幅相机可能没有B档（这时我们可在M档中调整快门速度到bulb档即可）如果这个也没有那小编也没有办法了，不过有的手机也可以拍星轨，当进行大于30s的任意时间的曝光（需随之调整ISO等参数，以曝光准确、不过曝为前提），你就会得到一张属于自己的星轨美图。
从星轨拉出的线条来说，一般可以分为三种，第一种是以北极星为中心的同心圆，如图所示就是面相北极星拍摄时，星轨呈现出同心圆的样子。这是我们长见的一种拍摄方法。
第二种是向南拍摄可以产生的上下相对双曲线；
第三种就是向东和向西拍摄时的左右相对的双曲线。
如图所示，这张是面向东拍摄时出现的双曲线效果。
如果你曾经拍过星轨，善于观察的朋友会发现，朝向天空东南西北四个方向拍摄出来的星轨线条走向是各不相同的：朝向正东和正西两个方向，拍摄出的星轨是左右对立分开的双曲线，
而朝向南拍摄，会是上下分开的两个对立的双曲线，这是由于地球所处的三维空间的原因，所以视觉感官是这样子。由此，我们可以利用不用的方位拍摄不同的星轨效果。
而在大多数时候我们无法判断方位，或镜头焦距较长的情况下，我们只能拍摄到局部的星轨，如下图所示。
这里我们以北极星作为中心的星轨为例详细介绍拍摄方法。
在北半球，星星都是围绕着北极星进行圆周移动的，南半球则围绕着南十字进行移动。我国处于北半球，所以想拍摄星轨造成的同心圆效果，需要把相机对准北极星。
所以我们要先确定北极星的位置所在。
1、在北半球的我们想要拍同心圆时，接下来我们要先学会寻找北极星
找到北极星先要确定它的方位，北极星在正北面的方向。
最简单的方法就是寻找到非常容易辨认的勺子状的北斗七星，将勺口的两颗星连成一线，并向前延长5倍，在延长线终点处有一颗和大熊座差不多亮度的星就是北极星。
北斗七星每天绕北斗星转一圈，但它勺口的两颗星总是对着北极星。
2、然后来说说各项参数设定，再说一次仅作参考，不是绝对数值。
找到了星轨同心圆的中点，下面就是把相机参数设置好，拍摄星轨。
我们常用的方法是相机B门长曝，这里需要用到快门线和计时器。别忘了还有一个稳定性很强的三脚架。
先来把曝光模式调整到B门，然后来设定光圈的数值，因为要长曝，为了保证不过曝，光圈的数值最好不要太大，f5.6或者f8这样就很合适了。
这里我们需要用到快门线。将其与相机连接，保证镜头手动对焦到无限远，感光度ISO100为宜，设定好白平衡参数就可以开始我们的拍摄了。
用B门拍摄只需在构图对焦完毕将快门摁下并锁定快门线即可，具体曝光时间在保证曝光的前提下加以调节，以需要的星轨长度为准。
焦距：16mm光圈2.8 ISO100快门1324秒（约合22分钟）
这个时候，你可能会发现是单纯的星轨似乎又少了点什么，如何让我们拍出的星轨更有生命力和动感呢？
这时候我们就需要考虑到构图的问题，拍摄星轨或星空都要加入适当的前景和具有特色的事物往往能让照片眼前一亮，吸引目光，而找到这些重要的拍摄元素是拍摄前应该想到的，这样能为照片加不少分。
也有可能会让你因此而名；下面这张照片便是内蒙古敖包山顶拍摄的以敖包作为前景、以北极星为中心的星轨。
敖包颇具内蒙风情和地方特色，而由于民族的信仰，敖包往往是正对北方而立，这样，以敖包为前景，我们可以很容易的拍到北极星为中心的同心圆星轨。
另外给大提到另一种拍摄手法：堆栈
具体方法：
每张曝光30S—10分钟；你可以拍摄很多张，然后合成堆栈这样就可以拍出完美的星轨大片。如下图：
具体计算方法：拍摄10张，每张拍10分钟，总时间=100分钟。
堆栈的好处：
可以大大降低了照片的噪点
也不用担心光污染导致地面过亮
可以单独拍一张地面来进行合成
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拍摄间隔时间越短越好
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接下来说说星轨堆栈教程，以PS为例
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2、出现“载入图层”对话框----“浏览”载入需合加的所有星轨图像文件，勾选“载入图层后创建智能对象”，然后点确定，耐心等会，等待时间长短与照片大小及数量有关，直到所有片子都载入完毕，成为一个智能对象图层。
3、载入完毕后，选择工具栏“图层”——“智能对象”——“堆栈模式”——“最大值”就可以完成星轨照片合成了。这个过程挺慢，也需要耐心等上一会。
4、最后完成星轨照片合成，保存。
以上只是详细拍摄，同时也不可缺少后期的制作。后期需要用到PS和LR，这两个软件可以对照片进行润色，调整画面的颜色、锐度和对比度等项目，让照片更加出彩。
上面就是星轨堆栈的教程。希望这些能帮到那些喜欢拍摄星轨的朋友。
核聚变刚刚在能源生产方面取得了巨大的飞跃#核聚变[超话]##能源##发电##科学突破#
我们离未来的反应堆又近了一步
英国一家实验室的科学家打破了受控、持续聚变反应中产生的能量量的记录。在英国的联合欧洲环面（JET）实验中，在五秒钟内生产了59兆焦耳的能量，被一些新闻媒体称为“突破”，并在物理学家中引起了相当大的反响。
核物理学家和核工程师，正在持续研究如何开发受控核聚变以用于发电。
JET的结果表明，在理解聚变物理学方面取得了显著进展。但同样重要的是，用于建造聚变反应堆内壁的新材料按预期工作。新墙体建筑的表现和它一样好，这一事实将这些结果与之前的里程碑区分开来，并将磁融合从梦想中提升到了现实。
将粒子融合在一起
核聚变是将两个原子核合并成一个复合核。然后，这个原子核分裂，以新原子和粒子的形式释放能量，这些原子和粒子加速远离反应。聚变发电厂将捕获逸出的颗粒，并利用其能量发电。
有几种不同的方法来安全地控制地球上的聚变。该研究重点是JET采取的方法——使用强大的磁场来限制原子，直到它们被加热到足够高的温度，以便它们融合。
当前和未来反应堆的燃料是两种不同的氢同位素——这意味着它们有一个质子，但数量不同的中子——称为氘和氚。正常氢有一个质子，其原子核中没有中子。氘有一个质子和一个中子，而氚有一个质子和两个中子。
为了使聚变反应成功，燃料原子必须首先变得很热，以至于电子从原子核中挣脱出来。这创造了等离子体——正离子和电子的集合。然后，需要继续加热等离子体，直到温度超过2亿华氏度（1亿摄氏度）。然后，这种等离子体必须以高密度在狭窄的空间中保持足够长的时间，以便燃料原子相互碰撞并融合在一起。
为了控制地球上的聚变，研究人员开发了甜甜圈形状的设备——称为tokamaks——使用磁场来容纳等离子体。缠绕甜甜圈内部的磁场线就像离子和电子跟随的火车轨迹。通过向等离子体注入能量并加热，可以将燃料颗粒加速到如此高的速度，以至于当它们碰撞时，燃料核不会相互反弹，而是融合在一起。当这种情况发生时，它们会释放能量，主要以快速移动的中子的形式。
在聚变过程中，燃料颗粒逐渐从热致密的核心漂移，最终与熔融容器的内壁碰撞。为了防止墙壁因这些碰撞而退化——这反过来又污染了聚变燃料——建造了反应堆，以便将任性的颗粒输送到一个称为分流器的重型装甲室。这泵出转移的颗粒，并去除任何多余的热量来保护托卡马克。
分流墙很重要
过去反应堆的一个主要限制是，分流器无法在持续的粒子轰击中生存超过几秒钟。为了使聚变动力在商业上发挥作用，工程师需要建造一艘托卡马克船，该船将在聚变的必要条件下使用多年。
分流墙是第一个考虑因素。虽然燃料颗粒到达分流器时要冷得多，但当它们与分流器碰撞时，它们仍然有足够的能量从分流器的壁材料中击出原子。以前，JET的分流器有一面石墨墙，但石墨吸收和捕获了太多的燃料，无法实际使用。
2011年左右，JET的工程师将分流器和内容器壁升级为钨。选择钨的部分原因是它具有所有金属中最高的熔点——当分流器的热负荷可能比重返地球大气层的航天飞机的鼻锥高出近10倍时，这是一个极其重要的特征。托卡马克的内容器壁从石墨升级为铍。铍对聚变反应堆具有优异的热和力学性能——它吸收的燃料比石墨少，但仍然可以承受高温。
JET生产的能源成为头条新闻，但事实上，正是使用新的分流墙材料使实验真正令人印象深刻，因为未来的设备需要这些更坚固的分流墙才能在更长的时间内以高功率运行。是JET如何建造下一代聚变反应堆概念的成功证明。
下一个聚变反应堆
JET托卡马克是目前运营的最大和最先进的磁聚变反应堆。但下一代反应堆已经在进行中，最著名的是ITER实验，将于2027年开始运行。国际热核聚变实验堆（拉丁语意为“道路”）正在法国建设中，由包括美国在内的国际组织资助和指导。
ITER将利用喷气式飞机证明可行的许多材料。聚变室高37英尺（11.4米），周围63英尺（19.4米），是喷气式飞机的八倍多。此外，与喷气式飞机的磁铁相比，ITER将利用超导磁铁，能够在更长时间内产生更强的磁场。通过这些升级，ITER预计将打破JET的聚变记录——无论是能源输出还是反应将持续更久。
预计ITER还将做一些对聚变发电厂理念的核心事情：产生的能量超过加热燃料所需的能量。模型预测，ITER将连续产生约500兆瓦的功率，持续400秒，而仅消耗50兆瓦的能量来加热燃料。这意味着反应堆产生的能量是其消耗的10倍——与喷气式飞机相比，这是一个巨大的进步，喷气式飞机加热燃料所需的能量大约是其最近59兆焦耳记录的三倍。
JET最近的记录显示，多年来对等离子体物理学和材料科学的研究取得了成果，并将科学家带到了利用聚变发电的门口。迭代核聚变实验堆将朝着工业规模聚变发电厂的目标迈出一大步。
我们离未来的反应堆又近了一步
英国一家实验室的科学家打破了受控、持续聚变反应中产生的能量量的记录。在英国的联合欧洲环面（JET）实验中，在五秒钟内生产了59兆焦耳的能量，被一些新闻媒体称为“突破”，并在物理学家中引起了相当大的反响。
核物理学家和核工程师，正在持续研究如何开发受控核聚变以用于发电。
JET的结果表明，在理解聚变物理学方面取得了显著进展。但同样重要的是，用于建造聚变反应堆内壁的新材料按预期工作。新墙体建筑的表现和它一样好，这一事实将这些结果与之前的里程碑区分开来，并将磁融合从梦想中提升到了现实。
将粒子融合在一起
核聚变是将两个原子核合并成一个复合核。然后，这个原子核分裂，以新原子和粒子的形式释放能量，这些原子和粒子加速远离反应。聚变发电厂将捕获逸出的颗粒，并利用其能量发电。
有几种不同的方法来安全地控制地球上的聚变。该研究重点是JET采取的方法——使用强大的磁场来限制原子，直到它们被加热到足够高的温度，以便它们融合。
当前和未来反应堆的燃料是两种不同的氢同位素——这意味着它们有一个质子，但数量不同的中子——称为氘和氚。正常氢有一个质子，其原子核中没有中子。氘有一个质子和一个中子，而氚有一个质子和两个中子。
为了使聚变反应成功，燃料原子必须首先变得很热，以至于电子从原子核中挣脱出来。这创造了等离子体——正离子和电子的集合。然后，需要继续加热等离子体，直到温度超过2亿华氏度（1亿摄氏度）。然后，这种等离子体必须以高密度在狭窄的空间中保持足够长的时间，以便燃料原子相互碰撞并融合在一起。
为了控制地球上的聚变，研究人员开发了甜甜圈形状的设备——称为tokamaks——使用磁场来容纳等离子体。缠绕甜甜圈内部的磁场线就像离子和电子跟随的火车轨迹。通过向等离子体注入能量并加热，可以将燃料颗粒加速到如此高的速度，以至于当它们碰撞时，燃料核不会相互反弹，而是融合在一起。当这种情况发生时，它们会释放能量，主要以快速移动的中子的形式。
在聚变过程中，燃料颗粒逐渐从热致密的核心漂移，最终与熔融容器的内壁碰撞。为了防止墙壁因这些碰撞而退化——这反过来又污染了聚变燃料——建造了反应堆，以便将任性的颗粒输送到一个称为分流器的重型装甲室。这泵出转移的颗粒，并去除任何多余的热量来保护托卡马克。
分流墙很重要
过去反应堆的一个主要限制是，分流器无法在持续的粒子轰击中生存超过几秒钟。为了使聚变动力在商业上发挥作用，工程师需要建造一艘托卡马克船，该船将在聚变的必要条件下使用多年。
分流墙是第一个考虑因素。虽然燃料颗粒到达分流器时要冷得多，但当它们与分流器碰撞时，它们仍然有足够的能量从分流器的壁材料中击出原子。以前，JET的分流器有一面石墨墙，但石墨吸收和捕获了太多的燃料，无法实际使用。
2011年左右，JET的工程师将分流器和内容器壁升级为钨。选择钨的部分原因是它具有所有金属中最高的熔点——当分流器的热负荷可能比重返地球大气层的航天飞机的鼻锥高出近10倍时，这是一个极其重要的特征。托卡马克的内容器壁从石墨升级为铍。铍对聚变反应堆具有优异的热和力学性能——它吸收的燃料比石墨少，但仍然可以承受高温。
JET生产的能源成为头条新闻，但事实上，正是使用新的分流墙材料使实验真正令人印象深刻，因为未来的设备需要这些更坚固的分流墙才能在更长的时间内以高功率运行。是JET如何建造下一代聚变反应堆概念的成功证明。
下一个聚变反应堆
JET托卡马克是目前运营的最大和最先进的磁聚变反应堆。但下一代反应堆已经在进行中，最著名的是ITER实验，将于2027年开始运行。国际热核聚变实验堆（拉丁语意为“道路”）正在法国建设中，由包括美国在内的国际组织资助和指导。
ITER将利用喷气式飞机证明可行的许多材料。聚变室高37英尺（11.4米），周围63英尺（19.4米），是喷气式飞机的八倍多。此外，与喷气式飞机的磁铁相比，ITER将利用超导磁铁，能够在更长时间内产生更强的磁场。通过这些升级，ITER预计将打破JET的聚变记录——无论是能源输出还是反应将持续更久。
预计ITER还将做一些对聚变发电厂理念的核心事情：产生的能量超过加热燃料所需的能量。模型预测，ITER将连续产生约500兆瓦的功率，持续400秒，而仅消耗50兆瓦的能量来加热燃料。这意味着反应堆产生的能量是其消耗的10倍——与喷气式飞机相比，这是一个巨大的进步，喷气式飞机加热燃料所需的能量大约是其最近59兆焦耳记录的三倍。
JET最近的记录显示，多年来对等离子体物理学和材料科学的研究取得了成果，并将科学家带到了利用聚变发电的门口。迭代核聚变实验堆将朝着工业规模聚变发电厂的目标迈出一大步。
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