“我就纳闷儿了，你们为什么就是瞧不起国产车！？上个月我顶着家里的巨大压力提了一台吉利星瑞，当时一说买这个车，我爸妈，包括我爸妈的朋友都说这个车这里不好、那里不好，我爸非得让我提大众速腾，我差一点儿就听他的了，不过最后还是决定相信国产车一次！
提的是吉利星瑞尊贵型，全款落地15.1w，目前开了不到一个月，除了油耗有点儿高，别的都还挺满意。我看之前车主有说这车油箱异响、后备厢漏水的，目前还没有遇到，不知道是这个问题解决了，还是我比较幸运。
买这车之前，网上看图片、视频，觉得这个车很丑，特别是蓝色的内饰，感觉好low，但是实际到4S店一看，妈耶，蓝色内饰反而挺好看，给人一种小清新的感觉，质感很棒，就算是天王老子来了，我也要买这款。
然后现在比较纠结的两个小问题：
1、这个车的油门好像有点儿不太灵光，2.0T的动力很强，但是有时候踩着油门没反应，有时候踩着猛得往前一窜，不知道这个车子就是这个问题，还是说我的开法儿有问题。（拿驾照3年了，除了驾校的车从来没摸过别的车）
2、关于油耗也是我比较纠结的，跑高速的话5.9个油，市区的话表显9.3个油，我怀疑这个表显油耗不太准确，我去公司大概是5公里，路上车多提不起速，然后我自己计算的油耗是13.5个，跟表显油耗出入很大，不知道是什么问题，有待观察吧。
现在就是觉得，老一代眼里真的只认大众，在我们这里（山西太原），丰田、本田都不行，就是得大众，但是老一辈不知道的是时代已变迁，如今的国产车早已不是当年的国产车了。
反正我身边同事、朋友坐过我这个车的，基本上都是夸这个车好看、配置高、空间大的（当然也有可能人家就是表面客气客气），要我说，星瑞要是换个奔驰的车标，马上就香爆炸了好嘛！
当初没提速腾，还有一个原因是觉得国产车配置比较香，这个价位买合资车真的是要什么没什么，也就买个标了！但是有些人就是瞧不起国产车，这让我想起来一句话：今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起！希望国产车越来越好！”
【小控说】
说实话，我个人还是比较喜欢星瑞这款车的，它的定位是A+级，跟速腾、亚洲狮是一个级别，但是星瑞的车身尺寸是要比速腾大一圈的，轴距、长宽高全面领先。
星瑞搭载的是一台来自沃尔沃的Drive-E系列的2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，跟沃尔沃S60上面的那台是一样的，不过星瑞的变速箱用的是7挡湿式双离合，在很多人心中，双离合变速箱是不如AT变速箱的，甚至之前有朋友说：“要是星瑞把这台7DCT换成6AT或者8AT，哪怕贵1-2万我都愿意！”
目前国产车面临最大的三个问题：品牌力、保值率、油耗，要是能把这仨问题解决掉，我觉得20万以下的国产车真的可以碾压合资车了......#吉利星瑞驾驶评测#
提的是吉利星瑞尊贵型，全款落地15.1w，目前开了不到一个月，除了油耗有点儿高，别的都还挺满意。我看之前车主有说这车油箱异响、后备厢漏水的，目前还没有遇到，不知道是这个问题解决了，还是我比较幸运。
买这车之前，网上看图片、视频，觉得这个车很丑，特别是蓝色的内饰，感觉好low，但是实际到4S店一看，妈耶，蓝色内饰反而挺好看，给人一种小清新的感觉，质感很棒，就算是天王老子来了，我也要买这款。
然后现在比较纠结的两个小问题：
1、这个车的油门好像有点儿不太灵光，2.0T的动力很强，但是有时候踩着油门没反应，有时候踩着猛得往前一窜，不知道这个车子就是这个问题，还是说我的开法儿有问题。（拿驾照3年了，除了驾校的车从来没摸过别的车）
2、关于油耗也是我比较纠结的，跑高速的话5.9个油，市区的话表显9.3个油，我怀疑这个表显油耗不太准确，我去公司大概是5公里，路上车多提不起速，然后我自己计算的油耗是13.5个，跟表显油耗出入很大，不知道是什么问题，有待观察吧。
现在就是觉得，老一代眼里真的只认大众，在我们这里（山西太原），丰田、本田都不行，就是得大众，但是老一辈不知道的是时代已变迁，如今的国产车早已不是当年的国产车了。
反正我身边同事、朋友坐过我这个车的，基本上都是夸这个车好看、配置高、空间大的（当然也有可能人家就是表面客气客气），要我说，星瑞要是换个奔驰的车标，马上就香爆炸了好嘛！
当初没提速腾，还有一个原因是觉得国产车配置比较香，这个价位买合资车真的是要什么没什么，也就买个标了！但是有些人就是瞧不起国产车，这让我想起来一句话：今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起！希望国产车越来越好！”
【小控说】
说实话，我个人还是比较喜欢星瑞这款车的，它的定位是A+级，跟速腾、亚洲狮是一个级别，但是星瑞的车身尺寸是要比速腾大一圈的，轴距、长宽高全面领先。
星瑞搭载的是一台来自沃尔沃的Drive-E系列的2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，跟沃尔沃S60上面的那台是一样的，不过星瑞的变速箱用的是7挡湿式双离合，在很多人心中，双离合变速箱是不如AT变速箱的，甚至之前有朋友说：“要是星瑞把这台7DCT换成6AT或者8AT，哪怕贵1-2万我都愿意！”
目前国产车面临最大的三个问题：品牌力、保值率、油耗，要是能把这仨问题解决掉，我觉得20万以下的国产车真的可以碾压合资车了......#吉利星瑞驾驶评测#
#新车速递#【五种颜色/多项升级 长安欧尚Z6更多配置曝光】长安欧尚Z6于4月8日开启盲订，据了解，新车售价或在10-15万元之间，将推出量子灰、远空蓝、星辰白、浩宇蓝、星际灰五种颜色。
动力方面，欧尚Z6将提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT及iDD PHEV三种蓝鲸动力可选。蓝鲸2.0T+爱信8AT动力系统的发动机最大功率171kW，峰值扭矩390N·m。蓝鲸1.5T+7DCT动力系统的发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m。蓝鲸iDD PHEV搭载米勒循环混动专用发动机；电机峰值功率110kw，峰值转矩330N·m。官方宣布其NEDC纯电动续航里程150km。
动力方面，欧尚Z6将提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT及iDD PHEV三种蓝鲸动力可选。蓝鲸2.0T+爱信8AT动力系统的发动机最大功率171kW，峰值扭矩390N·m。蓝鲸1.5T+7DCT动力系统的发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m。蓝鲸iDD PHEV搭载米勒循环混动专用发动机；电机峰值功率110kw，峰值转矩330N·m。官方宣布其NEDC纯电动续航里程150km。
10万元SUV购车首选，2022款博越今日上市
4月28日，伴随着水木年华新曲——《启程2022》全民共创MV的正式发布，“10万级新三好SUV”2022款博越也正式宣告上市。新车共推出智享型、智雅型两个配置，售价分别为10.28万元、11.28万元。这预示着，2022款博越将以“好颜值、好舒适、好品质”的新三好实力，与博越X形成双车布局，共同征战10-15万元最主流的紧凑级SUV市场，满足不同用户需求。
为携手用户更好地启航新征程，2022款博越还带来了“启程六重礼”。启程现金礼：交1000元定金抵6000元购车款；启程金融礼：36期0息金融支持，贴息高至7000元；启程焕新礼：增换购补贴高至4000元；启程流量礼：购车首任车主基础流量终身免费；启程质保礼：发动机主要零部件终身质保；启程出行礼：博越车主尊享全国亚朵酒店8.5折的铂金会员价。
好颜值：4.0能量音弦前格栅+米棕双色轻奢内饰
2022款博越承袭吉利4.0能量音弦全新设计风格，整体造型稳重大气又时尚，堪称10万级最好看的颜值，让人一见即倾心。
外观方面，2022款博越采用吉利4.0家族化直瀑式前脸设计，由16根高亮镀铬饰条组成的能量音弦前格栅，如振动的音弦传递能量迸发激情。并且全新开发的格栅模具经过长达264小时的精抛光工艺，高光效果达到极致。
与之呼应的是光矩晶钻LED大灯，寿命长、照射远、更透亮，其内部灯组采用立体排布，搭配镀铬底座，光束如炬，横扫黑暗。L型光带式设计的日间行车灯，也为整车增添了高端气质。
同级独有的19寸型格铝合金轮毂采用双五幅设计，与硬朗的腰线以及悬浮式车顶设计风格统一，使车身尽显精致硬朗。柔声降噪轮胎，静音舒适，悦感随行。汉玉白、墨玉黑、钛金灰三种车身颜色，提升整车档次感。
内饰方面，2022款博越采用了全新米棕双色轻奢内饰，配色雅致。10.25英寸中控屏再加上豪华智能电子换挡杆、全液晶仪表等配置，共同营造出大气稳重的轻奢驾乘氛围。
好舒适：太空级静谧座舱+超零压能量座椅
为让用户驾乘皆享受，2022款博越打造出了同级最静谧、最舒适的座舱，匹配欧洲大师底盘调校、线性舒适制动系统，让每一次出行都极致舒适，驾乘皆享受。
2022款博越采用了引擎舱360度密封设计、整车90+处声学包等全新隔音设计，成功将发动机噪音隔离于2层屏障之外，营造出超静谧驾乘氛围。再加上静音轮胎、前后排声学降噪玻璃，业内最环保隔音材料的应用，从而让新车全方位隔绝外部噪音，怠速静音仅为39dB，领先行业平均水平。
在超零压能量座椅加持下，2022款博越的全贴合椅身减压护脊，久坐不累。全新人机工程包裹支撑，从头到脚的多方位承托系统、125°座椅侧翼、加长35mm的坐垫腿托、紧密贴合腰部曲线等设计，带来舒适的驾乘感受。亲肤科技皮质面料，拥有媲美牛皮的细腻手感，舒适透气，让人久坐不闷。主驾座椅还支持6向电动调节，可在多场景自由切换。
除了在座舱舒适上全面发力，2022款博越在驾控方面也不遗余力。最新第4轮欧洲大师历时2年，针对减速带、比利时路、坑洼路面等全场景路况综合调校，从而让新车行驶姿态更稳健。东机工SN阀系减振器，200+减震器300万次测试，超6万公里底盘调较测试，使得底盘行驶不松、不垮，保障驾乘舒适感。配合标准、舒适、运动三种模式，2022款博越可从容应对全球各种路况。
除此之外，2022款博越还搭载了更线性舒适的制动系统，动力足，刹车稳，不点头。制动踏板由世界一流制动系统供应商进行了10轮5万公里的调校，最终实现了39m的制动距离，大幅领先同级竞品。
好品质：全球百万用户口碑+30万级品质享受
作为吉利汽车最畅销的SUV产品序列，博越家族上市6年来热销欧、亚、美洲等全球30个国家，是中国品牌首个实现产品、技术、管理全面出口的SUV，全球用户超过百万，深受用户喜爱。在全球百万用户品质口碑之上，2022款博越更采用了舒享环保绿色材料及工艺、软性舒享材质包覆座舱等设计，耐久测试品质媲美30万级豪车，为用户提供更卓越的品质保证。
为营造健康出行环境，2022款博越采用双0标准环保绿色材料及工艺，新车也能让用户自由呼吸。内饰塑料件采用0毒害塑料粒子，隔音棉材用医用外科级隔音棉，从源头解决空气污染物的产生。工艺采用负压通风，塑料焊接，从源头控制车内污染物挥发等，真正做到车内0异味。
2022款博越还全方位考虑人车接触的每个细节，内饰顶棚、方向盘、座椅、中控台等20多处部位，软性环保皮质包覆面积超过80%，大大提升了车内空间的质感与舒适触感。全新科技纹理IP面板，100%采用可循环利用原材料，纹理元素点缀中控台，与屏幕相映衬，提升科技感。新车让用户始终处在健康、舒适的驾驶环境。
在动力系统上，2022款博越搭载了技术成熟、品质可靠的1.8TD+7DCT动力总成，最大功率135kW、最大扭矩300N·m。变速箱拥有35万公里设计寿命，超行业标准46%，经久耐用；减震器总成历经300万次以上实验，实验次数远超行业水平；第三代制动轴承使用寿命更是高达60万公里，品质保障标准更高。这一切，都让2022款博越以10万元的价格，实现了30万元的享受。
在紧凑级SUV市场，吉利去年推出的“中国风范智能SUV“博越X深受35岁以下用户青睐，在11-14万级紧凑型SUV市场持续畅销。2022款博越将更好地满足35岁以上用户低调内敛，理性务实的内心追求，进一步丰富吉利汽车现有产品布局。博越X与2022款博越互为补充，相互赋能，双车战略将满足不同年龄、不同价位、不同偏好的用户需求，推动博越家族开启迸发热爱与激情的新征程，助力吉利汽车继续破浪前行。
4月28日，伴随着水木年华新曲——《启程2022》全民共创MV的正式发布，“10万级新三好SUV”2022款博越也正式宣告上市。新车共推出智享型、智雅型两个配置，售价分别为10.28万元、11.28万元。这预示着，2022款博越将以“好颜值、好舒适、好品质”的新三好实力，与博越X形成双车布局，共同征战10-15万元最主流的紧凑级SUV市场，满足不同用户需求。
为携手用户更好地启航新征程，2022款博越还带来了“启程六重礼”。启程现金礼：交1000元定金抵6000元购车款；启程金融礼：36期0息金融支持，贴息高至7000元；启程焕新礼：增换购补贴高至4000元；启程流量礼：购车首任车主基础流量终身免费；启程质保礼：发动机主要零部件终身质保；启程出行礼：博越车主尊享全国亚朵酒店8.5折的铂金会员价。
好颜值：4.0能量音弦前格栅+米棕双色轻奢内饰
2022款博越承袭吉利4.0能量音弦全新设计风格，整体造型稳重大气又时尚，堪称10万级最好看的颜值，让人一见即倾心。
外观方面，2022款博越采用吉利4.0家族化直瀑式前脸设计，由16根高亮镀铬饰条组成的能量音弦前格栅，如振动的音弦传递能量迸发激情。并且全新开发的格栅模具经过长达264小时的精抛光工艺，高光效果达到极致。
与之呼应的是光矩晶钻LED大灯，寿命长、照射远、更透亮，其内部灯组采用立体排布，搭配镀铬底座，光束如炬，横扫黑暗。L型光带式设计的日间行车灯，也为整车增添了高端气质。
同级独有的19寸型格铝合金轮毂采用双五幅设计，与硬朗的腰线以及悬浮式车顶设计风格统一，使车身尽显精致硬朗。柔声降噪轮胎，静音舒适，悦感随行。汉玉白、墨玉黑、钛金灰三种车身颜色，提升整车档次感。
内饰方面，2022款博越采用了全新米棕双色轻奢内饰，配色雅致。10.25英寸中控屏再加上豪华智能电子换挡杆、全液晶仪表等配置，共同营造出大气稳重的轻奢驾乘氛围。
好舒适：太空级静谧座舱+超零压能量座椅
为让用户驾乘皆享受，2022款博越打造出了同级最静谧、最舒适的座舱，匹配欧洲大师底盘调校、线性舒适制动系统，让每一次出行都极致舒适，驾乘皆享受。
2022款博越采用了引擎舱360度密封设计、整车90+处声学包等全新隔音设计，成功将发动机噪音隔离于2层屏障之外，营造出超静谧驾乘氛围。再加上静音轮胎、前后排声学降噪玻璃，业内最环保隔音材料的应用，从而让新车全方位隔绝外部噪音，怠速静音仅为39dB，领先行业平均水平。
在超零压能量座椅加持下，2022款博越的全贴合椅身减压护脊，久坐不累。全新人机工程包裹支撑，从头到脚的多方位承托系统、125°座椅侧翼、加长35mm的坐垫腿托、紧密贴合腰部曲线等设计，带来舒适的驾乘感受。亲肤科技皮质面料，拥有媲美牛皮的细腻手感，舒适透气，让人久坐不闷。主驾座椅还支持6向电动调节，可在多场景自由切换。
除了在座舱舒适上全面发力，2022款博越在驾控方面也不遗余力。最新第4轮欧洲大师历时2年，针对减速带、比利时路、坑洼路面等全场景路况综合调校，从而让新车行驶姿态更稳健。东机工SN阀系减振器，200+减震器300万次测试，超6万公里底盘调较测试，使得底盘行驶不松、不垮，保障驾乘舒适感。配合标准、舒适、运动三种模式，2022款博越可从容应对全球各种路况。
除此之外，2022款博越还搭载了更线性舒适的制动系统，动力足，刹车稳，不点头。制动踏板由世界一流制动系统供应商进行了10轮5万公里的调校，最终实现了39m的制动距离，大幅领先同级竞品。
好品质：全球百万用户口碑+30万级品质享受
作为吉利汽车最畅销的SUV产品序列，博越家族上市6年来热销欧、亚、美洲等全球30个国家，是中国品牌首个实现产品、技术、管理全面出口的SUV，全球用户超过百万，深受用户喜爱。在全球百万用户品质口碑之上，2022款博越更采用了舒享环保绿色材料及工艺、软性舒享材质包覆座舱等设计，耐久测试品质媲美30万级豪车，为用户提供更卓越的品质保证。
为营造健康出行环境，2022款博越采用双0标准环保绿色材料及工艺，新车也能让用户自由呼吸。内饰塑料件采用0毒害塑料粒子，隔音棉材用医用外科级隔音棉，从源头解决空气污染物的产生。工艺采用负压通风，塑料焊接，从源头控制车内污染物挥发等，真正做到车内0异味。
2022款博越还全方位考虑人车接触的每个细节，内饰顶棚、方向盘、座椅、中控台等20多处部位，软性环保皮质包覆面积超过80%，大大提升了车内空间的质感与舒适触感。全新科技纹理IP面板，100%采用可循环利用原材料，纹理元素点缀中控台，与屏幕相映衬，提升科技感。新车让用户始终处在健康、舒适的驾驶环境。
在动力系统上，2022款博越搭载了技术成熟、品质可靠的1.8TD+7DCT动力总成，最大功率135kW、最大扭矩300N·m。变速箱拥有35万公里设计寿命，超行业标准46%，经久耐用；减震器总成历经300万次以上实验，实验次数远超行业水平；第三代制动轴承使用寿命更是高达60万公里，品质保障标准更高。这一切，都让2022款博越以10万元的价格，实现了30万元的享受。
在紧凑级SUV市场，吉利去年推出的“中国风范智能SUV“博越X深受35岁以下用户青睐，在11-14万级紧凑型SUV市场持续畅销。2022款博越将更好地满足35岁以上用户低调内敛，理性务实的内心追求，进一步丰富吉利汽车现有产品布局。博越X与2022款博越互为补充，相互赋能，双车战略将满足不同年龄、不同价位、不同偏好的用户需求，推动博越家族开启迸发热爱与激情的新征程，助力吉利汽车继续破浪前行。
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