【小康股份押宝研发与华为,赛力斯和问界齐飞,1-4月产销剧增200%】昨日(5月4日),小康股份发布了4月份的产销快报,其中新能源汽车产量同比增长182.20%,达到7738台,销量同比增长187.56%,达到8552台;而新能源赛力斯车型销量同比增长1248.63%,达到3439辆,占新能源总销量40.21%。
不过,外界关心的与华为合作车型销量,并没有直接公布。到目前为止,华为和小康股份共有两款战略合作的车型,一款为早前上市的赛力斯智选SF5,而另一款则为华为深度参与打造的问界M5。为了M5这款车,华为余承东甚至被认为违背了任正非的“不造车”誓言,可见双方付出了多大的勇气与心血。
而按照计划,今年双方合作的问界品牌车型,将增加到3款,除了前文提到已经上市的M5外,还将上市问界M7,一台中大型SUV,长宽高为5020/1945/1775mm,轴距为2820mm,近日据传开启预售后的该新车型,7小时订单破5万,表现相当不错。
如今小康股份,一定程度上算是傍上“大款”了,在最近的一封小康集团内部信中,其轮值董事长张正萍提出,未来10-20年在新能源领域的投资,将是小康成功的关键,也决定了其“第三次创业”的结果。
上个月底,小康股份发布了2021年的财报,全年营业收入167.18亿元人民币,同比增长16.89%,净亏损18.24亿元,同比扩大约5.5%,业绩不算理想,而今年,在有了“华为”概念的深度加持后,相信其业绩增长将更加迅速。2021年,其新能源车型销量为41,440台,同比增长104.39%。而今年1-4月份,其新能源车累计销量就已经达到了22,752台,同比增长199.64%,远高于去年的增速。
截至今日(5月5日)中午收盘,小康股份[601127]涨幅约为2.5%,说明市场对于其最新的4月份产销报告,反应还是积极的。长期来看,小康股份过去6年间累计投入的近100亿元研发经费,肯定不是白花的,如今也到了收获的季节。
本文为【车评网】原创,作者:观察者小刘,编辑:小编撰,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。
特别声明:本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载,其他未经允许不得侵权使用。
不过,外界关心的与华为合作车型销量,并没有直接公布。到目前为止,华为和小康股份共有两款战略合作的车型,一款为早前上市的赛力斯智选SF5,而另一款则为华为深度参与打造的问界M5。为了M5这款车,华为余承东甚至被认为违背了任正非的“不造车”誓言,可见双方付出了多大的勇气与心血。
而按照计划,今年双方合作的问界品牌车型,将增加到3款,除了前文提到已经上市的M5外,还将上市问界M7,一台中大型SUV,长宽高为5020/1945/1775mm,轴距为2820mm,近日据传开启预售后的该新车型,7小时订单破5万,表现相当不错。
如今小康股份,一定程度上算是傍上“大款”了,在最近的一封小康集团内部信中,其轮值董事长张正萍提出,未来10-20年在新能源领域的投资,将是小康成功的关键,也决定了其“第三次创业”的结果。
上个月底,小康股份发布了2021年的财报,全年营业收入167.18亿元人民币,同比增长16.89%,净亏损18.24亿元,同比扩大约5.5%,业绩不算理想,而今年,在有了“华为”概念的深度加持后,相信其业绩增长将更加迅速。2021年,其新能源车型销量为41,440台,同比增长104.39%。而今年1-4月份,其新能源车累计销量就已经达到了22,752台,同比增长199.64%,远高于去年的增速。
截至今日(5月5日)中午收盘,小康股份[601127]涨幅约为2.5%,说明市场对于其最新的4月份产销报告,反应还是积极的。长期来看,小康股份过去6年间累计投入的近100亿元研发经费,肯定不是白花的,如今也到了收获的季节。
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除了锂电池之外,宁德时代涉猎新能源汽车概念, 公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2019年公司在新能源汽车动力锂电池领域实现销量40.25 GWh,电池系统销量40.96 GWh(包含储能销量)。近期来多重刺激消费政策涉猎汽车板块,对其都将形成一定的助推行为。#A股# #股票# 各大指数低开后震荡走高,沪指拉升涨逾1.01%,深成指涨0.77%,创业板指跌0.65%,此前一度跌近3%。农业、军工、新冠检测等板块涨幅居前,两市上涨个股超3700只。外资的流出趋势也有所减缓,那么早盘这波分化意味着已经完全消化。从技术面看沪指只要不跌破3000点整数关口,意味着就没有大风险,那么当前沪指面临3100点重压区,这里大概率会需要时间来过渡消化!短期看3000-3100之间震荡
纬湃科技已收到现代汽车集团价值20亿欧元的大订单。从2024年起,这家韩国公司将在全球中型车和中大型车的纯电动车上搭载纬湃科技电驱动系统。据悉,该订单已在3月份的纬湃科技年度新闻发布会上提及,但当时未公开其背后客户。
2021年7月,第四代高度集成的电驱系统EMR4推出,与EMR3相比,EMR4效能提升5%,成本上却缩减了30%,重量减少25%。此外,针对目前备受关注的800V高压平台,纬湃科技也推出了相关解决方案。
纬湃科技首席执行官安朗(Andreas Wolf)表示:“我们很自豪能够为现代汽车集团即将推出的纯电动汽车平台做出贡献,这个订单再次证实了我们在早期专注于电动汽车的战略。”
进入2022年,纬湃科技再度加大电气化发展步伐。全球产量及电气化趋势推动下,纬湃科技预计2022财年集团销售额有望达86亿至91亿欧元。
2021年7月,第四代高度集成的电驱系统EMR4推出,与EMR3相比,EMR4效能提升5%,成本上却缩减了30%,重量减少25%。此外,针对目前备受关注的800V高压平台,纬湃科技也推出了相关解决方案。
纬湃科技首席执行官安朗(Andreas Wolf)表示:“我们很自豪能够为现代汽车集团即将推出的纯电动汽车平台做出贡献,这个订单再次证实了我们在早期专注于电动汽车的战略。”
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