【这就是山东·云上打卡最美海岸线】潍坊滨海：向海图强风帆劲#云上打卡最美海岸线#
海洋兴则经济兴，海洋是高质量发展的战略要地。
作为环渤海经济圈的重要一极，潍坊海洋资源丰富，拥有143公里海岸线、1421平方公里海域，发展空间广阔，近年来港口、高端装备、海洋科技等产业发展迅猛，这是潍坊的基础优势所在，也是潍坊向海发展的突破口。
滨海区作为潍坊北部沿海的核心区，优势得天独厚，拥有510平方公里的海域，在69公里海岸线的内圈是678平方公里的陆域，海洋产业基础雄厚，建立起海洋化工、高端装备、生物医药、滨海文旅等海洋产业体系，合成碱、溴系阻燃剂、甜菜碱等10多种产品产量居世界第一。
滨海区作为潍坊市“向海发展”的最前沿，锚定潍坊市建设万亿级城市目标，挺主责主业于前，让发展质量提升与经济体量增长并举、基础设施开发与城市功能开发并举、生态绿色治理与资源集约利用并举，加快由大到强战略跨越，打造市区一体的主力军、改革发展的主阵地、海洋经济的主战场。
突破港口建设环渤海现代化区域大港
11月15日，伴随着响亮而悠扬的鸣笛声，几艘货船向山东港口潍坊港驶来，而码头上则是设备轰鸣、车流如梭。这样的繁忙场景，在港口已经是常态。
山东港口潍坊港1-10月份共计完成各类货物吞吐量1148.87万吨，同比增长39.06%，其中，集装箱完成36.75万标箱，同比增长78.31%，散杂货直取率达到了13.67%，吹响“十四五”开局之年高质量发展冲锋号。
就港口自身而言，潍坊的海岸线是粉砂质的海岸，坡降比只有万分之三,也就是说向海里走10公里,水深只有3米。但从地图上看，渤海莱州湾宛如一个聚宝盘，潍坊港东距烟台港146海里，西距天津港155海里，北距营口港240海里，是离济南、淄博等地最近的出海口，腹地广阔，有雄厚的产业支撑优势。
在发展意义上，港口从来不只是港口，更是陆海统筹、融入全球的重要支点。用好潍坊港这一全市经济发展的桥头堡，对接融入国家“一带一路”倡议、自贸区战略，滨海区突出港口，发挥“浅水浅用”，积极打造区域性枢纽港、集装箱战略港，主动融入山东港口一体化改革发展，与青岛港、烟台港、日照港实现联动互补、融合发展，让全市开放发展的龙头扬起来。
全力加快潍坊港建设，滨海区抢抓山东港口整合机遇，以加快港口扩能提升为抓手，不断完善港口服务设施配套。3.5万吨级航道维护性疏浚工程完成，5万吨级航道建设积极推进。航线网络建设愈发完善，潍坊港新开通到福建、日照、锦州、烟台四条内贸集装箱新航线，年新增总吞吐量达10万标箱，北连环渤海、南接长三角、辐射泛珠江的航线网络初步成型。
做大做强临港产业，构建产业链条完备、竞争力持久的临港产业集群是关键抓手。滨海区以海港经济区为核心载体，进一步聚集海陆交通优势和临港产业优势，深入挖掘临港产业重大项目内在和延伸价值，带动产业聚集、城市发展，统筹提升港口、产业、城市竞争力。
向海而兴、以港图强。面对加快形成以国内“大循环”为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局，潍坊港越发成为潍坊陆海统筹、参与全球供应链的重要支点，不断拉动腹地经济发展，形成对产业链的融合支撑，促进区域更深更广的开放发展。
龙头带动打造千亿级现代化海洋产业集群
加快由大到强战略跨越，海洋产业是滨海加快高质量发展的重要支撑和推动力。
去年，滨海现代海洋化工优势产业集群成功入选2020年省“十强”产业“雁阵形”集群库，也是该批次唯一入选的现代海洋类产业集群。山东海化集团作为全国重要的海洋化工生产和出口基地、国内盐化工龙头企业，1―10月份实现营业收入121.39亿元，同比增加67.16亿元；实现利润总额10.01亿元，同比增加11.4亿元，刷新历史同期最高纪录。300MW光伏发电项目成功参加国家大型风电光伏基地项目开工仪式，转型升级迈出坚实步伐。
二期投资38.9亿元的中化弘润保税原油超市项目建成投用，总库容达到1220万立方米，是全国最大的单体油罐储备库。中化弘润仓储物流基地以滨海区为中心，自主投资建设了原油、成品油管道，配套建设了中化弘润滨海原油储备库、青州阳河分输库，也正在规划建设潍坊港液化品码头，伴随着管网、库区、码头的建成投产，中化弘润将开启全方位、多途径的物流网络新模式。
“原油储备库区总规划库容1220万方，库区与输油管道相互配套，与黄岛港、董家口港形成完备的管输储运体系和供油网络，相当于在潍坊滨海区建设了3个30万吨的油品码头。”中化弘润石油储运（潍坊）有限公司办公室主任白建民介绍，原油储备库区大大降低运输成本，从青岛港到潍坊滨海，每吨原油相对于用油罐车运送，可节约运费80元，年可节省40亿元以上。
在潍柴滨海产业园内，潍柴大缸径发动机万台产能项目正在加快建设，计划2022年建成投用。该项目是潍柴加速新旧动能转换，落地“迈向高端”战略的重点工程之一，建成后将有效助推滨海高端装备制造产业发展。
像这样的项目，滨海还有许多，新和成、国邦、海王等一批“高大上”企业在滨海落地生根，逐步发展成为滨海的企业“龙头”，推动高端化工、高端装备、生物医药等成为支柱产业，滨海旅游、临港物流、职业教育等新兴产业强势崛起，持续膨胀滨海海洋产业规模。
潍坊滨海区全力打造一流营商环境、倾情倾力为企业在滨海发展提供最优质、最高效服务，近400名素质高、能力强的服务专员奔赴一线，对全区384个“四上”企业和100个重点项目进行一对一“保姆式”服务。
全面贯彻落实市委“一一二三四五”基本工作思路，滨海区充分发挥海洋经济“主战场”作用，以高质量发展为引领，思路目标更加清晰，任务措施更加明确。奋力打造海洋科技、“海-陆-空”装备制造、精细医药、高端石化及新材料四大千亿级产业集群，加快培育海洋文旅、医养康健、临港经济、新一代信息技术四大战略新兴产业。
拥抱深蓝奏响现代化海洋城市的蓝色篇章
如今的滨海，机器轰鸣、塔吊林立、车水马龙，现代化的工厂和日新月异的现代海洋城中，群众安居乐业、生态环境宜居宜业宜游……
从盐碱荒滩到现代海洋城，这背后，是滨海秉持人民为中心的城市发展观，聚焦教育、医疗、就业、文化、人居环境等民生所需，着眼生态文明、交通出行、安全发展等民生所盼，聚力打响以精心规划、精致建设、精细管理、精准服务四大攻坚战，让滨海颜值更高、魅力更大、气质更佳，群众的满意度、获得感、幸福感不断提升。
绿色是发展的底色，滨海区坚持生态立区，科学统筹发展和安全两件大事，走好“生态经济化、经济生态化”发展之路，实施水、绿、建筑“三个全覆盖”，推进海绵城市建设与“地下水库”工程快速实施，加快全区“大绿化、大水面、大公园”建设，打造潍坊北部特色风情，塑造潍北森林氧吧。
人气是城市的核心。所有产业里，服务业最聚人气，滨海区突破服务业这个新增长极，抓好教育、医疗、文旅、职教和商业等业态，推动现代服务业提升能级，加速让它成为推动城市产业升级、创新发展和功能提升的动力引擎。
以产业为支撑、城市建设为依托、生态建设为基础，滨海加快推进“设施开发”向“功能开发”转变，攻坚城市提质，强化功能配套，建设现代海港城、海洋科教城和海洋文旅城。
坚持港产城融合，滨海区以港口为龙头，依托综合保税区北区，加快推进重点项目建设和港口设施配套提升，进一步提高港区综合承载能力和产业集聚能力，加快物流、商流、人流、资金流、信息流等要素集聚，进一步做大物流产业，繁荣港城经济，建设现代海港城。
坚持产教城一体，滨海区用好国家职业教育创新发展试验区“金字招牌”，招引落地一流大学，提档升级大学园区。目前，已有潍坊职业学院、山东化工职业学院、山东海事职业学院等34所院校院所、培训机构入驻，12所院校招生运行，园区师生规模达到8万人，山东海洋技术大学、山东化工职业学院新校区、济南大学产教融合园区等一批项目快速推进。依托海洋科技大学园，辐射产业园区、科创园区和中央城区，滨海区加快推进科创园建设，聚焦通用航空、智能制造、现代超算等，打造现代科创产业高地。同时，全力加快中央城区重点片区集群开发，聚力提升教育、医疗、商业等公共服务与综合承载，同步提升大家洼、央子两大片区品质能级，建设海洋科教城。
滨海区坚持产城旅联动，统筹水、河、海、渔、盐五大文化样态，突出白浪河文旅轴、海岸线文旅带、文昌湖文旅环，加快重点文旅项目落地建设，国际风筝会、全运会帆船赛等节会赛事成功举办，快速吸人气聚商气，建设海洋文旅城。
风起潮生，自当迎风破浪；任重道远，更需快马加鞭。站在“十四五”的开局之年，滨海区发展蓝图清晰擘画：坚持以党建为统领，围绕“加快滨海由大到强战略跨越、建设高品质海洋经济新区”目标，做强海洋科技产业、“海陆空”装备制造“两个主业”，突出现代海港城、海洋科教城、海洋文旅城“三个抓手”，聚焦强企筑峰、项目建设、双招双引、对外开放、深化改革、营商环境、安全发展“七大战场”，抓实项目报批、投融资改革治理、办好民生实事、环保深度治理、低效用地处置“五大任务”，推动各方面工作实现新突破、夺取新胜利。
面向大海，春暖花开。一座海洋、产业与人和谐相处的高品质海洋经济新区和现代海洋城正在快速崛起，滨海区将乘着“十四五”的快车，着力开拓向海发展空间，砥砺建设让本地人骄傲自豪、外地人羡慕向往的现代海洋城，为建设海洋城市贡献滨海力量。
海洋兴则经济兴，海洋是高质量发展的战略要地。
作为环渤海经济圈的重要一极，潍坊海洋资源丰富，拥有143公里海岸线、1421平方公里海域，发展空间广阔，近年来港口、高端装备、海洋科技等产业发展迅猛，这是潍坊的基础优势所在，也是潍坊向海发展的突破口。
滨海区作为潍坊北部沿海的核心区，优势得天独厚，拥有510平方公里的海域，在69公里海岸线的内圈是678平方公里的陆域，海洋产业基础雄厚，建立起海洋化工、高端装备、生物医药、滨海文旅等海洋产业体系，合成碱、溴系阻燃剂、甜菜碱等10多种产品产量居世界第一。
滨海区作为潍坊市“向海发展”的最前沿，锚定潍坊市建设万亿级城市目标，挺主责主业于前，让发展质量提升与经济体量增长并举、基础设施开发与城市功能开发并举、生态绿色治理与资源集约利用并举，加快由大到强战略跨越，打造市区一体的主力军、改革发展的主阵地、海洋经济的主战场。
突破港口建设环渤海现代化区域大港
11月15日，伴随着响亮而悠扬的鸣笛声，几艘货船向山东港口潍坊港驶来，而码头上则是设备轰鸣、车流如梭。这样的繁忙场景，在港口已经是常态。
山东港口潍坊港1-10月份共计完成各类货物吞吐量1148.87万吨，同比增长39.06%，其中，集装箱完成36.75万标箱，同比增长78.31%，散杂货直取率达到了13.67%，吹响“十四五”开局之年高质量发展冲锋号。
就港口自身而言，潍坊的海岸线是粉砂质的海岸，坡降比只有万分之三,也就是说向海里走10公里,水深只有3米。但从地图上看，渤海莱州湾宛如一个聚宝盘，潍坊港东距烟台港146海里，西距天津港155海里，北距营口港240海里，是离济南、淄博等地最近的出海口，腹地广阔，有雄厚的产业支撑优势。
在发展意义上，港口从来不只是港口，更是陆海统筹、融入全球的重要支点。用好潍坊港这一全市经济发展的桥头堡，对接融入国家“一带一路”倡议、自贸区战略，滨海区突出港口，发挥“浅水浅用”，积极打造区域性枢纽港、集装箱战略港，主动融入山东港口一体化改革发展，与青岛港、烟台港、日照港实现联动互补、融合发展，让全市开放发展的龙头扬起来。
全力加快潍坊港建设，滨海区抢抓山东港口整合机遇，以加快港口扩能提升为抓手，不断完善港口服务设施配套。3.5万吨级航道维护性疏浚工程完成，5万吨级航道建设积极推进。航线网络建设愈发完善，潍坊港新开通到福建、日照、锦州、烟台四条内贸集装箱新航线，年新增总吞吐量达10万标箱，北连环渤海、南接长三角、辐射泛珠江的航线网络初步成型。
做大做强临港产业，构建产业链条完备、竞争力持久的临港产业集群是关键抓手。滨海区以海港经济区为核心载体，进一步聚集海陆交通优势和临港产业优势，深入挖掘临港产业重大项目内在和延伸价值，带动产业聚集、城市发展，统筹提升港口、产业、城市竞争力。
向海而兴、以港图强。面对加快形成以国内“大循环”为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局，潍坊港越发成为潍坊陆海统筹、参与全球供应链的重要支点，不断拉动腹地经济发展，形成对产业链的融合支撑，促进区域更深更广的开放发展。
龙头带动打造千亿级现代化海洋产业集群
加快由大到强战略跨越，海洋产业是滨海加快高质量发展的重要支撑和推动力。
去年，滨海现代海洋化工优势产业集群成功入选2020年省“十强”产业“雁阵形”集群库，也是该批次唯一入选的现代海洋类产业集群。山东海化集团作为全国重要的海洋化工生产和出口基地、国内盐化工龙头企业，1―10月份实现营业收入121.39亿元，同比增加67.16亿元；实现利润总额10.01亿元，同比增加11.4亿元，刷新历史同期最高纪录。300MW光伏发电项目成功参加国家大型风电光伏基地项目开工仪式，转型升级迈出坚实步伐。
二期投资38.9亿元的中化弘润保税原油超市项目建成投用，总库容达到1220万立方米，是全国最大的单体油罐储备库。中化弘润仓储物流基地以滨海区为中心，自主投资建设了原油、成品油管道，配套建设了中化弘润滨海原油储备库、青州阳河分输库，也正在规划建设潍坊港液化品码头，伴随着管网、库区、码头的建成投产，中化弘润将开启全方位、多途径的物流网络新模式。
“原油储备库区总规划库容1220万方，库区与输油管道相互配套，与黄岛港、董家口港形成完备的管输储运体系和供油网络，相当于在潍坊滨海区建设了3个30万吨的油品码头。”中化弘润石油储运（潍坊）有限公司办公室主任白建民介绍，原油储备库区大大降低运输成本，从青岛港到潍坊滨海，每吨原油相对于用油罐车运送，可节约运费80元，年可节省40亿元以上。
在潍柴滨海产业园内，潍柴大缸径发动机万台产能项目正在加快建设，计划2022年建成投用。该项目是潍柴加速新旧动能转换，落地“迈向高端”战略的重点工程之一，建成后将有效助推滨海高端装备制造产业发展。
像这样的项目，滨海还有许多，新和成、国邦、海王等一批“高大上”企业在滨海落地生根，逐步发展成为滨海的企业“龙头”，推动高端化工、高端装备、生物医药等成为支柱产业，滨海旅游、临港物流、职业教育等新兴产业强势崛起，持续膨胀滨海海洋产业规模。
潍坊滨海区全力打造一流营商环境、倾情倾力为企业在滨海发展提供最优质、最高效服务，近400名素质高、能力强的服务专员奔赴一线，对全区384个“四上”企业和100个重点项目进行一对一“保姆式”服务。
全面贯彻落实市委“一一二三四五”基本工作思路，滨海区充分发挥海洋经济“主战场”作用，以高质量发展为引领，思路目标更加清晰，任务措施更加明确。奋力打造海洋科技、“海-陆-空”装备制造、精细医药、高端石化及新材料四大千亿级产业集群，加快培育海洋文旅、医养康健、临港经济、新一代信息技术四大战略新兴产业。
拥抱深蓝奏响现代化海洋城市的蓝色篇章
如今的滨海，机器轰鸣、塔吊林立、车水马龙，现代化的工厂和日新月异的现代海洋城中，群众安居乐业、生态环境宜居宜业宜游……
从盐碱荒滩到现代海洋城，这背后，是滨海秉持人民为中心的城市发展观，聚焦教育、医疗、就业、文化、人居环境等民生所需，着眼生态文明、交通出行、安全发展等民生所盼，聚力打响以精心规划、精致建设、精细管理、精准服务四大攻坚战，让滨海颜值更高、魅力更大、气质更佳，群众的满意度、获得感、幸福感不断提升。
绿色是发展的底色，滨海区坚持生态立区，科学统筹发展和安全两件大事，走好“生态经济化、经济生态化”发展之路，实施水、绿、建筑“三个全覆盖”，推进海绵城市建设与“地下水库”工程快速实施，加快全区“大绿化、大水面、大公园”建设，打造潍坊北部特色风情，塑造潍北森林氧吧。
人气是城市的核心。所有产业里，服务业最聚人气，滨海区突破服务业这个新增长极，抓好教育、医疗、文旅、职教和商业等业态，推动现代服务业提升能级，加速让它成为推动城市产业升级、创新发展和功能提升的动力引擎。
以产业为支撑、城市建设为依托、生态建设为基础，滨海加快推进“设施开发”向“功能开发”转变，攻坚城市提质，强化功能配套，建设现代海港城、海洋科教城和海洋文旅城。
坚持港产城融合，滨海区以港口为龙头，依托综合保税区北区，加快推进重点项目建设和港口设施配套提升，进一步提高港区综合承载能力和产业集聚能力，加快物流、商流、人流、资金流、信息流等要素集聚，进一步做大物流产业，繁荣港城经济，建设现代海港城。
坚持产教城一体，滨海区用好国家职业教育创新发展试验区“金字招牌”，招引落地一流大学，提档升级大学园区。目前，已有潍坊职业学院、山东化工职业学院、山东海事职业学院等34所院校院所、培训机构入驻，12所院校招生运行，园区师生规模达到8万人，山东海洋技术大学、山东化工职业学院新校区、济南大学产教融合园区等一批项目快速推进。依托海洋科技大学园，辐射产业园区、科创园区和中央城区，滨海区加快推进科创园建设，聚焦通用航空、智能制造、现代超算等，打造现代科创产业高地。同时，全力加快中央城区重点片区集群开发，聚力提升教育、医疗、商业等公共服务与综合承载，同步提升大家洼、央子两大片区品质能级，建设海洋科教城。
滨海区坚持产城旅联动，统筹水、河、海、渔、盐五大文化样态，突出白浪河文旅轴、海岸线文旅带、文昌湖文旅环，加快重点文旅项目落地建设，国际风筝会、全运会帆船赛等节会赛事成功举办，快速吸人气聚商气，建设海洋文旅城。
风起潮生，自当迎风破浪；任重道远，更需快马加鞭。站在“十四五”的开局之年，滨海区发展蓝图清晰擘画：坚持以党建为统领，围绕“加快滨海由大到强战略跨越、建设高品质海洋经济新区”目标，做强海洋科技产业、“海陆空”装备制造“两个主业”，突出现代海港城、海洋科教城、海洋文旅城“三个抓手”，聚焦强企筑峰、项目建设、双招双引、对外开放、深化改革、营商环境、安全发展“七大战场”，抓实项目报批、投融资改革治理、办好民生实事、环保深度治理、低效用地处置“五大任务”，推动各方面工作实现新突破、夺取新胜利。
面向大海，春暖花开。一座海洋、产业与人和谐相处的高品质海洋经济新区和现代海洋城正在快速崛起，滨海区将乘着“十四五”的快车，着力开拓向海发展空间，砥砺建设让本地人骄傲自豪、外地人羡慕向往的现代海洋城，为建设海洋城市贡献滨海力量。
【#贵港# 聚焦热点难点，推动民生问题解决——贵港网络问政热点问题调查】贵港网络问政平台是市民反映问题、表达诉求和建言献策的重要途径，是搭建部门与群众之间的沟通桥梁，也是部门回应市民关切、履行相关职能的有效渠道，更是推进服务型政府建设的重要抓手。市委、市政府以及各级各部门高度重视网络问政工作，近日，市长何录春对我市网络问政工作专报进行批示。记者梳理了近期贵港网络问政热点问题进行调查采访。
问政：同类问题多次问政没有得到妥善解决
井盖破损是市民关注的一个热点问题。4月22日，网友“www2618”在网络问政平台反映，市区主要干道（石羊塘—老年大学—牛岭）路段井盖多，“白改黑”也有一段时间了，部分井盖出现了不同程度破损，路过的车辆为了躲避井盖会突然打方向盘，存在极大的安全隐患。请相关部门处理好道路细节，全面排查井盖凹陷问题，避免事故发生。
还有其他网友就类似问题提问：市区主要道路铺上沥青本来是一件好事，但是因为沥青抬高了路面，原有的井盖位置要留出，导致了平坦的路面增加了许多小坑，有些坑还挺深。晚上骑电车一不留神就可能发生事故。井盖的问题能解决吗？
对于这些提问，有网友在问政后留言说，这些井盖破损的问题在城区道路随处可见，为什么都不修复，相关部门真的有排查吗？
4月27日，市城市监督管理局回复称，该局属道路处于4月22日到现场核查，网友“www2618”反映破损的井盖为管线井盖，不属于该局管养范围。该局相关工作人员已将群众诉求转到管线单位，由管线单位进行核实处理。
在部门的回复满意度调查选项中，网友对此回答的选择为不满意。
城区道路问题也受到了市民关注。网友“小帅”提问：新华路（新华路与民生路交叉路口附近）白凹窝路段破损、凹陷多，严重影响行人行车安全，为什么没人修补？有没有计划修补？这条路上有两个井盖坏了几个月也没人修又是什么原因？
网友“梁菲菲”也提问道：自金港大道改造以来，新华路车流量日益增多，特别是晚上车水马龙。但从汽车西站至中山路段至今没有路灯，险象环生，建议有关部门为民所想，早日装好路灯。
6月12日，市住建局回复称，该道路于2009年8月开工，2013年部分路段先行完成施工，为方便群众出行，先予部分路段通车使用，因受白凹窝征拆进度影响，直到2016年才实现竣工验收并全线通车，该工程质量保修期为1年。目前该段道路路面及人行道大部分已严重破损，且已超质保期，原施工单位已无责任修复。该局已制定路面维修方案，正在办理相关手续，待审批后即可开展修复工作。
建设路地下商业街消防安全问题同样受到市民关注。网友“贵港无名小卒”提问：预防和消除火灾隐患是我们每个公民义不容辞的责任和义务，但是建设路地下街消防安全隐患突出，开发商、物业在消防通道上为商铺私拉水电进行租赁，消防应急密闭门开启通道位置被阻挡乱象严重。地下街作为地下或是半地下人流密集的公共场所，消防设施功能应该被严格保护。我已多次反映地下街乱象的情况，但是相关部门只是责令整改，没有严格疏通消防通道，希望有关部门重视。
3月18日，市住建局回复称，经派人到现场核查，网友所述防火门背后属于贵港市建设中路地下人防工程（一期）设备房，疏散指示标志未能正确指引到安全出口。现已责令建设单位立即整改，通往设备房通道改为临时商铺的问题同时整改。
现场：网友反映情况与实际基本一致
近日，记者就网友多次反映但没有得到有效解决的问题进行实地走访。
在江北大道石羊塘段，记者发现该路段井盖较多，部分路段几个井盖之间相隔不足两米，而且多处井盖凹陷、损坏。石羊塘市场北面的井盖周边水泥破损较严重，而且该处井盖刚好处于路中间，十分危险。该路段车流量较大，车辆驶过松动的井盖时，会发出“哐当”的响声。骑二轮车的市民一般都会绕开井盖，但如果二轮车不小心从松动的井盖上驶过时，车辆会出现顿挫的情况，存在一定的安全隐患。市民李女士告诉记者，这些井盖破损已经挺长时间了，但是一直没看到人来修。
记者在新华路采访时，不少市民告诉记者，自2018年底新华路（解放路至港宝街）段通车后，这段路就成为市民去往火车站的便捷选择。“原来新华路车流量就大，现在直通火车站后，更多人选择走这条路去火车站。但是新华路与民生路交汇处的地方实在是太烂了，小车、二轮车都不好走。”市民卢先生指着破损的路段对记者说。记者发现，该路段约有100米长的路面已裂开，长长的裂纹像蜘蛛网一样向四周扩散，多处路面坑洼不平，汽车驶过都“上蹿下跳”，颠簸得十分厉害。新华路破损最严重的一处路面南北两侧高低差约5厘米，车辆行驶到这里，底盘很容易被刮。周边居民也对该路段抱怨不堪。“这里的路一个坑连着一个坑，稍不留神还会摔倒。”在生活港一家饭店上班的李女士叫苦不迭，李女士每天都要在这段路跑数个来回。“有一次我搭我的小孩回公司，一辆汽车从身旁经过，谁料我避让后刚好路过一个坑，差点就和小孩一起摔倒，现在想起来还后怕。”李女士说。
在建设路地下商业街，记者沿着地下商业街自西向东走，发现地上有9处疏散指示标志与现场不符：地上指示标志显示左右两侧为人防疏散出口，但是指示灯指向的两侧实为正在经营的商铺，并没有看到疏散出口，而且这些店铺进深比其他商铺要浅。该商业街物业公司总经理季忠桂告诉记者，这些指示标志有几个指向的地方并非消防通道，而是人防通道，人防通道并不能通向安全出口。
“人防通道的门正常都是关闭的，只有发生火灾或其它灾害时才会打开，所以我们才会在这里设置‘临时商铺’。”季忠桂带记者走向两家已经空置的临时商铺，打开人防门，两家商铺就互通，可以从中走过，并不能直接到安全出口。“而且这些临时商铺后面都是设备房，我们为了支持一些商家，才设置临时商铺供他们使用。”季忠桂说。
部门：将尽快解决市民关切问题
针对网友反映道路井盖问题，记者来到市城市道路管理处了解情况。“我们4月22日接到群众反映后，27日立即派工作人员前往该路段核查，发现主要存在井盖下陷、损坏、响动等问题，其中有3处破损井盖归我们管护，7处井盖属于电信贵港分公司管护。”该处工作人员周志队告诉记者，城区的井盖类型分为电力井盖、管线井盖、雨污井盖、供水井盖、无主井盖五类，其中雨污井盖属于该处管护，其他井盖由使用单位管护。“我们于6月5日向电信贵港分公司发函督促该公司对损坏井盖进行维修，于6月9日、11日、12日再次电联对方，均没有得到明确修复井盖的答复。”周志队说。记者随后联系电信贵港分公司工作人员李建裕，李建裕称已经准备好修复井盖相关材料，将对该公司负责管护的井盖进行修复。6月16日，记者看到市道路处和电信贵港分公司的工作人员已对损坏井盖进行修复。
关于新华路何时能修复的问题，记者来到市住建局项目办了解情况。该办工作人员余燕中告诉记者，新华路严重破损其中一个原因是该处恰好处于汽车西站附近，大车、货车较多，车流量大，另一个原因是该处有地下河，所以才会导致路面破损严重和有高度差。据了解，该局已于6月中旬向市人民政府提交修复方案，方案中计划重新铺设路面并铺沥青，道路两侧安装47套路灯。6月下旬，市人民政府批复同意对该路段进行修复。“我们下一步计划先安装路灯，然后用一个多月的时间对项目进行立项、可行性研究、图纸设计等工作，尽快进入施工阶段，修复好新华路。”余燕中说。
人防通道是否可以设置临时商铺？记者联系市住建局人防科，该科工作人员告诉记者，建设路地下街设置临时商铺的事情已知悉，地下商业街并没有临时商铺的规划。但是目前没有相关条例规定商铺占用人防通道是否合法合规，如果这些临时商铺占用人防通道影响到地下街的安全、消防等问题，那么将会对这些临时商铺进行清理；在相关条例出台前，这些临时商铺没有妨碍人防通道的话，是可以允许设置的。对于地下商业街商铺占用人防通道进行经营是否合法，记者咨询了贵港市君望律师事务所律师陆如积。陆如积说，根据相关法律法规，任何单位不得占用、堵塞、封闭疏散通道，经营场所进行经营需在原来设计图规划的摊位内经营，不能随意改变原有用途，否则将构成违约行为。
问政：同类问题多次问政没有得到妥善解决
井盖破损是市民关注的一个热点问题。4月22日，网友“www2618”在网络问政平台反映，市区主要干道（石羊塘—老年大学—牛岭）路段井盖多，“白改黑”也有一段时间了，部分井盖出现了不同程度破损，路过的车辆为了躲避井盖会突然打方向盘，存在极大的安全隐患。请相关部门处理好道路细节，全面排查井盖凹陷问题，避免事故发生。
还有其他网友就类似问题提问：市区主要道路铺上沥青本来是一件好事，但是因为沥青抬高了路面，原有的井盖位置要留出，导致了平坦的路面增加了许多小坑，有些坑还挺深。晚上骑电车一不留神就可能发生事故。井盖的问题能解决吗？
对于这些提问，有网友在问政后留言说，这些井盖破损的问题在城区道路随处可见，为什么都不修复，相关部门真的有排查吗？
4月27日，市城市监督管理局回复称，该局属道路处于4月22日到现场核查，网友“www2618”反映破损的井盖为管线井盖，不属于该局管养范围。该局相关工作人员已将群众诉求转到管线单位，由管线单位进行核实处理。
在部门的回复满意度调查选项中，网友对此回答的选择为不满意。
城区道路问题也受到了市民关注。网友“小帅”提问：新华路（新华路与民生路交叉路口附近）白凹窝路段破损、凹陷多，严重影响行人行车安全，为什么没人修补？有没有计划修补？这条路上有两个井盖坏了几个月也没人修又是什么原因？
网友“梁菲菲”也提问道：自金港大道改造以来，新华路车流量日益增多，特别是晚上车水马龙。但从汽车西站至中山路段至今没有路灯，险象环生，建议有关部门为民所想，早日装好路灯。
6月12日，市住建局回复称，该道路于2009年8月开工，2013年部分路段先行完成施工，为方便群众出行，先予部分路段通车使用，因受白凹窝征拆进度影响，直到2016年才实现竣工验收并全线通车，该工程质量保修期为1年。目前该段道路路面及人行道大部分已严重破损，且已超质保期，原施工单位已无责任修复。该局已制定路面维修方案，正在办理相关手续，待审批后即可开展修复工作。
建设路地下商业街消防安全问题同样受到市民关注。网友“贵港无名小卒”提问：预防和消除火灾隐患是我们每个公民义不容辞的责任和义务，但是建设路地下街消防安全隐患突出，开发商、物业在消防通道上为商铺私拉水电进行租赁，消防应急密闭门开启通道位置被阻挡乱象严重。地下街作为地下或是半地下人流密集的公共场所，消防设施功能应该被严格保护。我已多次反映地下街乱象的情况，但是相关部门只是责令整改，没有严格疏通消防通道，希望有关部门重视。
3月18日，市住建局回复称，经派人到现场核查，网友所述防火门背后属于贵港市建设中路地下人防工程（一期）设备房，疏散指示标志未能正确指引到安全出口。现已责令建设单位立即整改，通往设备房通道改为临时商铺的问题同时整改。
现场：网友反映情况与实际基本一致
近日，记者就网友多次反映但没有得到有效解决的问题进行实地走访。
在江北大道石羊塘段，记者发现该路段井盖较多，部分路段几个井盖之间相隔不足两米，而且多处井盖凹陷、损坏。石羊塘市场北面的井盖周边水泥破损较严重，而且该处井盖刚好处于路中间，十分危险。该路段车流量较大，车辆驶过松动的井盖时，会发出“哐当”的响声。骑二轮车的市民一般都会绕开井盖，但如果二轮车不小心从松动的井盖上驶过时，车辆会出现顿挫的情况，存在一定的安全隐患。市民李女士告诉记者，这些井盖破损已经挺长时间了，但是一直没看到人来修。
记者在新华路采访时，不少市民告诉记者，自2018年底新华路（解放路至港宝街）段通车后，这段路就成为市民去往火车站的便捷选择。“原来新华路车流量就大，现在直通火车站后，更多人选择走这条路去火车站。但是新华路与民生路交汇处的地方实在是太烂了，小车、二轮车都不好走。”市民卢先生指着破损的路段对记者说。记者发现，该路段约有100米长的路面已裂开，长长的裂纹像蜘蛛网一样向四周扩散，多处路面坑洼不平，汽车驶过都“上蹿下跳”，颠簸得十分厉害。新华路破损最严重的一处路面南北两侧高低差约5厘米，车辆行驶到这里，底盘很容易被刮。周边居民也对该路段抱怨不堪。“这里的路一个坑连着一个坑，稍不留神还会摔倒。”在生活港一家饭店上班的李女士叫苦不迭，李女士每天都要在这段路跑数个来回。“有一次我搭我的小孩回公司，一辆汽车从身旁经过，谁料我避让后刚好路过一个坑，差点就和小孩一起摔倒，现在想起来还后怕。”李女士说。
在建设路地下商业街，记者沿着地下商业街自西向东走，发现地上有9处疏散指示标志与现场不符：地上指示标志显示左右两侧为人防疏散出口，但是指示灯指向的两侧实为正在经营的商铺，并没有看到疏散出口，而且这些店铺进深比其他商铺要浅。该商业街物业公司总经理季忠桂告诉记者，这些指示标志有几个指向的地方并非消防通道，而是人防通道，人防通道并不能通向安全出口。
“人防通道的门正常都是关闭的，只有发生火灾或其它灾害时才会打开，所以我们才会在这里设置‘临时商铺’。”季忠桂带记者走向两家已经空置的临时商铺，打开人防门，两家商铺就互通，可以从中走过，并不能直接到安全出口。“而且这些临时商铺后面都是设备房，我们为了支持一些商家，才设置临时商铺供他们使用。”季忠桂说。
部门：将尽快解决市民关切问题
针对网友反映道路井盖问题，记者来到市城市道路管理处了解情况。“我们4月22日接到群众反映后，27日立即派工作人员前往该路段核查，发现主要存在井盖下陷、损坏、响动等问题，其中有3处破损井盖归我们管护，7处井盖属于电信贵港分公司管护。”该处工作人员周志队告诉记者，城区的井盖类型分为电力井盖、管线井盖、雨污井盖、供水井盖、无主井盖五类，其中雨污井盖属于该处管护，其他井盖由使用单位管护。“我们于6月5日向电信贵港分公司发函督促该公司对损坏井盖进行维修，于6月9日、11日、12日再次电联对方，均没有得到明确修复井盖的答复。”周志队说。记者随后联系电信贵港分公司工作人员李建裕，李建裕称已经准备好修复井盖相关材料，将对该公司负责管护的井盖进行修复。6月16日，记者看到市道路处和电信贵港分公司的工作人员已对损坏井盖进行修复。
关于新华路何时能修复的问题，记者来到市住建局项目办了解情况。该办工作人员余燕中告诉记者，新华路严重破损其中一个原因是该处恰好处于汽车西站附近，大车、货车较多，车流量大，另一个原因是该处有地下河，所以才会导致路面破损严重和有高度差。据了解，该局已于6月中旬向市人民政府提交修复方案，方案中计划重新铺设路面并铺沥青，道路两侧安装47套路灯。6月下旬，市人民政府批复同意对该路段进行修复。“我们下一步计划先安装路灯，然后用一个多月的时间对项目进行立项、可行性研究、图纸设计等工作，尽快进入施工阶段，修复好新华路。”余燕中说。
人防通道是否可以设置临时商铺？记者联系市住建局人防科，该科工作人员告诉记者，建设路地下街设置临时商铺的事情已知悉，地下商业街并没有临时商铺的规划。但是目前没有相关条例规定商铺占用人防通道是否合法合规，如果这些临时商铺占用人防通道影响到地下街的安全、消防等问题，那么将会对这些临时商铺进行清理；在相关条例出台前，这些临时商铺没有妨碍人防通道的话，是可以允许设置的。对于地下商业街商铺占用人防通道进行经营是否合法，记者咨询了贵港市君望律师事务所律师陆如积。陆如积说，根据相关法律法规，任何单位不得占用、堵塞、封闭疏散通道，经营场所进行经营需在原来设计图规划的摊位内经营，不能随意改变原有用途，否则将构成违约行为。
【#贵港# 聚焦热点难点，推动民生问题解决——贵港网络问政热点问题调查】贵港网络问政平台是市民反映问题、表达诉求和建言献策的重要途径，是搭建部门与群众之间的沟通桥梁，也是部门回应市民关切、履行相关职能的有效渠道，更是推进服务型政府建设的重要抓手。市委、市政府以及各级各部门高度重视网络问政工作，近日，市长何录春对我市网络问政工作专报进行批示。记者梳理了近期贵港网络问政热点问题进行调查采访。
问政：同类问题多次问政没有得到妥善解决
井盖破损是市民关注的一个热点问题。4月22日，网友“www2618”在网络问政平台反映，市区主要干道（石羊塘—老年大学—牛岭）路段井盖多，“白改黑”也有一段时间了，部分井盖出现了不同程度破损，路过的车辆为了躲避井盖会突然打方向盘，存在极大的安全隐患。请相关部门处理好道路细节，全面排查井盖凹陷问题，避免事故发生。
还有其他网友就类似问题提问：市区主要道路铺上沥青本来是一件好事，但是因为沥青抬高了路面，原有的井盖位置要留出，导致了平坦的路面增加了许多小坑，有些坑还挺深。晚上骑电车一不留神就可能发生事故。井盖的问题能解决吗？
对于这些提问，有网友在问政后留言说，这些井盖破损的问题在城区道路随处可见，为什么都不修复，相关部门真的有排查吗？
4月27日，市城市监督管理局回复称，该局属道路处于4月22日到现场核查，网友“www2618”反映破损的井盖为管线井盖，不属于该局管养范围。该局相关工作人员已将群众诉求转到管线单位，由管线单位进行核实处理。
在部门的回复满意度调查选项中，网友对此回答的选择为不满意。
城区道路问题也受到了市民关注。网友“小帅”提问：新华路（新华路与民生路交叉路口附近）白凹窝路段破损、凹陷多，严重影响行人行车安全，为什么没人修补？有没有计划修补？这条路上有两个井盖坏了几个月也没人修又是什么原因？
网友“梁菲菲”也提问道：自金港大道改造以来，新华路车流量日益增多，特别是晚上车水马龙。但从汽车西站至中山路段至今没有路灯，险象环生，建议有关部门为民所想，早日装好路灯。
6月12日，市住建局回复称，该道路于2009年8月开工，2013年部分路段先行完成施工，为方便群众出行，先予部分路段通车使用，因受白凹窝征拆进度影响，直到2016年才实现竣工验收并全线通车，该工程质量保修期为1年。目前该段道路路面及人行道大部分已严重破损，且已超质保期，原施工单位已无责任修复。该局已制定路面维修方案，正在办理相关手续，待审批后即可开展修复工作。
建设路地下商业街消防安全问题同样受到市民关注。网友“贵港无名小卒”提问：预防和消除火灾隐患是我们每个公民义不容辞的责任和义务，但是建设路地下街消防安全隐患突出，开发商、物业在消防通道上为商铺私拉水电进行租赁，消防应急密闭门开启通道位置被阻挡乱象严重。地下街作为地下或是半地下人流密集的公共场所，消防设施功能应该被严格保护。我已多次反映地下街乱象的情况，但是相关部门只是责令整改，没有严格疏通消防通道，希望有关部门重视。
3月18日，市住建局回复称，经派人到现场核查，网友所述防火门背后属于贵港市建设中路地下人防工程（一期）设备房，疏散指示标志未能正确指引到安全出口。现已责令建设单位立即整改，通往设备房通道改为临时商铺的问题同时整改。
现场：网友反映情况与实际基本一致
近日，记者就网友多次反映但没有得到有效解决的问题进行实地走访。
在江北大道石羊塘段，记者发现该路段井盖较多，部分路段几个井盖之间相隔不足两米，而且多处井盖凹陷、损坏。石羊塘市场北面的井盖周边水泥破损较严重，而且该处井盖刚好处于路中间，十分危险。该路段车流量较大，车辆驶过松动的井盖时，会发出“哐当”的响声。骑二轮车的市民一般都会绕开井盖，但如果二轮车不小心从松动的井盖上驶过时，车辆会出现顿挫的情况，存在一定的安全隐患。市民李女士告诉记者，这些井盖破损已经挺长时间了，但是一直没看到人来修。
记者在新华路采访时，不少市民告诉记者，自2018年底新华路（解放路至港宝街）段通车后，这段路就成为市民去往火车站的便捷选择。“原来新华路车流量就大，现在直通火车站后，更多人选择走这条路去火车站。但是新华路与民生路交汇处的地方实在是太烂了，小车、二轮车都不好走。”市民卢先生指着破损的路段对记者说。记者发现，该路段约有100米长的路面已裂开，长长的裂纹像蜘蛛网一样向四周扩散，多处路面坑洼不平，汽车驶过都“上蹿下跳”，颠簸得十分厉害。新华路破损最严重的一处路面南北两侧高低差约5厘米，车辆行驶到这里，底盘很容易被刮。周边居民也对该路段抱怨不堪。“这里的路一个坑连着一个坑，稍不留神还会摔倒。”在生活港一家饭店上班的李女士叫苦不迭，李女士每天都要在这段路跑数个来回。“有一次我搭我的小孩回公司，一辆汽车从身旁经过，谁料我避让后刚好路过一个坑，差点就和小孩一起摔倒，现在想起来还后怕。”李女士说。
在建设路地下商业街，记者沿着地下商业街自西向东走，发现地上有9处疏散指示标志与现场不符：地上指示标志显示左右两侧为人防疏散出口，但是指示灯指向的两侧实为正在经营的商铺，并没有看到疏散出口，而且这些店铺进深比其他商铺要浅。该商业街物业公司总经理季忠桂告诉记者，这些指示标志有几个指向的地方并非消防通道，而是人防通道，人防通道并不能通向安全出口。
“人防通道的门正常都是关闭的，只有发生火灾或其它灾害时才会打开，所以我们才会在这里设置‘临时商铺’。”季忠桂带记者走向两家已经空置的临时商铺，打开人防门，两家商铺就互通，可以从中走过，并不能直接到安全出口。“而且这些临时商铺后面都是设备房，我们为了支持一些商家，才设置临时商铺供他们使用。”季忠桂说。
部门：将尽快解决市民关切问题
针对网友反映道路井盖问题，记者来到市城市道路管理处了解情况。“我们4月22日接到群众反映后，27日立即派工作人员前往该路段核查，发现主要存在井盖下陷、损坏、响动等问题，其中有3处破损井盖归我们管护，7处井盖属于电信贵港分公司管护。”该处工作人员周志队告诉记者，城区的井盖类型分为电力井盖、管线井盖、雨污井盖、供水井盖、无主井盖五类，其中雨污井盖属于该处管护，其他井盖由使用单位管护。“我们于6月5日向电信贵港分公司发函督促该公司对损坏井盖进行维修，于6月9日、11日、12日再次电联对方，均没有得到明确修复井盖的答复。”周志队说。记者随后联系电信贵港分公司工作人员李建裕，李建裕称已经准备好修复井盖相关材料，将对该公司负责管护的井盖进行修复。6月16日，记者看到市道路处和电信贵港分公司的工作人员已对损坏井盖进行修复。
关于新华路何时能修复的问题，记者来到市住建局项目办了解情况。该办工作人员余燕中告诉记者，新华路严重破损其中一个原因是该处恰好处于汽车西站附近，大车、货车较多，车流量大，另一个原因是该处有地下河，所以才会导致路面破损严重和有高度差。据了解，该局已于6月中旬向市人民政府提交修复方案，方案中计划重新铺设路面并铺沥青，道路两侧安装47套路灯。6月下旬，市人民政府批复同意对该路段进行修复。“我们下一步计划先安装路灯，然后用一个多月的时间对项目进行立项、可行性研究、图纸设计等工作，尽快进入施工阶段，修复好新华路。”余燕中说。
人防通道是否可以设置临时商铺？记者联系市住建局人防科，该科工作人员告诉记者，建设路地下街设置临时商铺的事情已知悉，地下商业街并没有临时商铺的规划。但是目前没有相关条例规定商铺占用人防通道是否合法合规，如果这些临时商铺占用人防通道影响到地下街的安全、消防等问题，那么将会对这些临时商铺进行清理；在相关条例出台前，这些临时商铺没有妨碍人防通道的话，是可以允许设置的。对于地下商业街商铺占用人防通道进行经营是否合法，记者咨询了贵港市君望律师事务所律师陆如积。陆如积说，根据相关法律法规，任何单位不得占用、堵塞、封闭疏散通道，经营场所进行经营需在原来设计图规划的摊位内经营，不能随意改变原有用途，否则将构成违约行为。
问政：同类问题多次问政没有得到妥善解决
井盖破损是市民关注的一个热点问题。4月22日，网友“www2618”在网络问政平台反映，市区主要干道（石羊塘—老年大学—牛岭）路段井盖多，“白改黑”也有一段时间了，部分井盖出现了不同程度破损，路过的车辆为了躲避井盖会突然打方向盘，存在极大的安全隐患。请相关部门处理好道路细节，全面排查井盖凹陷问题，避免事故发生。
还有其他网友就类似问题提问：市区主要道路铺上沥青本来是一件好事，但是因为沥青抬高了路面，原有的井盖位置要留出，导致了平坦的路面增加了许多小坑，有些坑还挺深。晚上骑电车一不留神就可能发生事故。井盖的问题能解决吗？
对于这些提问，有网友在问政后留言说，这些井盖破损的问题在城区道路随处可见，为什么都不修复，相关部门真的有排查吗？
4月27日，市城市监督管理局回复称，该局属道路处于4月22日到现场核查，网友“www2618”反映破损的井盖为管线井盖，不属于该局管养范围。该局相关工作人员已将群众诉求转到管线单位，由管线单位进行核实处理。
在部门的回复满意度调查选项中，网友对此回答的选择为不满意。
城区道路问题也受到了市民关注。网友“小帅”提问：新华路（新华路与民生路交叉路口附近）白凹窝路段破损、凹陷多，严重影响行人行车安全，为什么没人修补？有没有计划修补？这条路上有两个井盖坏了几个月也没人修又是什么原因？
网友“梁菲菲”也提问道：自金港大道改造以来，新华路车流量日益增多，特别是晚上车水马龙。但从汽车西站至中山路段至今没有路灯，险象环生，建议有关部门为民所想，早日装好路灯。
6月12日，市住建局回复称，该道路于2009年8月开工，2013年部分路段先行完成施工，为方便群众出行，先予部分路段通车使用，因受白凹窝征拆进度影响，直到2016年才实现竣工验收并全线通车，该工程质量保修期为1年。目前该段道路路面及人行道大部分已严重破损，且已超质保期，原施工单位已无责任修复。该局已制定路面维修方案，正在办理相关手续，待审批后即可开展修复工作。
建设路地下商业街消防安全问题同样受到市民关注。网友“贵港无名小卒”提问：预防和消除火灾隐患是我们每个公民义不容辞的责任和义务，但是建设路地下街消防安全隐患突出，开发商、物业在消防通道上为商铺私拉水电进行租赁，消防应急密闭门开启通道位置被阻挡乱象严重。地下街作为地下或是半地下人流密集的公共场所，消防设施功能应该被严格保护。我已多次反映地下街乱象的情况，但是相关部门只是责令整改，没有严格疏通消防通道，希望有关部门重视。
3月18日，市住建局回复称，经派人到现场核查，网友所述防火门背后属于贵港市建设中路地下人防工程（一期）设备房，疏散指示标志未能正确指引到安全出口。现已责令建设单位立即整改，通往设备房通道改为临时商铺的问题同时整改。
现场：网友反映情况与实际基本一致
近日，记者就网友多次反映但没有得到有效解决的问题进行实地走访。
在江北大道石羊塘段，记者发现该路段井盖较多，部分路段几个井盖之间相隔不足两米，而且多处井盖凹陷、损坏。石羊塘市场北面的井盖周边水泥破损较严重，而且该处井盖刚好处于路中间，十分危险。该路段车流量较大，车辆驶过松动的井盖时，会发出“哐当”的响声。骑二轮车的市民一般都会绕开井盖，但如果二轮车不小心从松动的井盖上驶过时，车辆会出现顿挫的情况，存在一定的安全隐患。市民李女士告诉记者，这些井盖破损已经挺长时间了，但是一直没看到人来修。
记者在新华路采访时，不少市民告诉记者，自2018年底新华路（解放路至港宝街）段通车后，这段路就成为市民去往火车站的便捷选择。“原来新华路车流量就大，现在直通火车站后，更多人选择走这条路去火车站。但是新华路与民生路交汇处的地方实在是太烂了，小车、二轮车都不好走。”市民卢先生指着破损的路段对记者说。记者发现，该路段约有100米长的路面已裂开，长长的裂纹像蜘蛛网一样向四周扩散，多处路面坑洼不平，汽车驶过都“上蹿下跳”，颠簸得十分厉害。新华路破损最严重的一处路面南北两侧高低差约5厘米，车辆行驶到这里，底盘很容易被刮。周边居民也对该路段抱怨不堪。“这里的路一个坑连着一个坑，稍不留神还会摔倒。”在生活港一家饭店上班的李女士叫苦不迭，李女士每天都要在这段路跑数个来回。“有一次我搭我的小孩回公司，一辆汽车从身旁经过，谁料我避让后刚好路过一个坑，差点就和小孩一起摔倒，现在想起来还后怕。”李女士说。
在建设路地下商业街，记者沿着地下商业街自西向东走，发现地上有9处疏散指示标志与现场不符：地上指示标志显示左右两侧为人防疏散出口，但是指示灯指向的两侧实为正在经营的商铺，并没有看到疏散出口，而且这些店铺进深比其他商铺要浅。该商业街物业公司总经理季忠桂告诉记者，这些指示标志有几个指向的地方并非消防通道，而是人防通道，人防通道并不能通向安全出口。
“人防通道的门正常都是关闭的，只有发生火灾或其它灾害时才会打开，所以我们才会在这里设置‘临时商铺’。”季忠桂带记者走向两家已经空置的临时商铺，打开人防门，两家商铺就互通，可以从中走过，并不能直接到安全出口。“而且这些临时商铺后面都是设备房，我们为了支持一些商家，才设置临时商铺供他们使用。”季忠桂说。
部门：将尽快解决市民关切问题
针对网友反映道路井盖问题，记者来到市城市道路管理处了解情况。“我们4月22日接到群众反映后，27日立即派工作人员前往该路段核查，发现主要存在井盖下陷、损坏、响动等问题，其中有3处破损井盖归我们管护，7处井盖属于电信贵港分公司管护。”该处工作人员周志队告诉记者，城区的井盖类型分为电力井盖、管线井盖、雨污井盖、供水井盖、无主井盖五类，其中雨污井盖属于该处管护，其他井盖由使用单位管护。“我们于6月5日向电信贵港分公司发函督促该公司对损坏井盖进行维修，于6月9日、11日、12日再次电联对方，均没有得到明确修复井盖的答复。”周志队说。记者随后联系电信贵港分公司工作人员李建裕，李建裕称已经准备好修复井盖相关材料，将对该公司负责管护的井盖进行修复。6月16日，记者看到市道路处和电信贵港分公司的工作人员已对损坏井盖进行修复。
关于新华路何时能修复的问题，记者来到市住建局项目办了解情况。该办工作人员余燕中告诉记者，新华路严重破损其中一个原因是该处恰好处于汽车西站附近，大车、货车较多，车流量大，另一个原因是该处有地下河，所以才会导致路面破损严重和有高度差。据了解，该局已于6月中旬向市人民政府提交修复方案，方案中计划重新铺设路面并铺沥青，道路两侧安装47套路灯。6月下旬，市人民政府批复同意对该路段进行修复。“我们下一步计划先安装路灯，然后用一个多月的时间对项目进行立项、可行性研究、图纸设计等工作，尽快进入施工阶段，修复好新华路。”余燕中说。
人防通道是否可以设置临时商铺？记者联系市住建局人防科，该科工作人员告诉记者，建设路地下街设置临时商铺的事情已知悉，地下商业街并没有临时商铺的规划。但是目前没有相关条例规定商铺占用人防通道是否合法合规，如果这些临时商铺占用人防通道影响到地下街的安全、消防等问题，那么将会对这些临时商铺进行清理；在相关条例出台前，这些临时商铺没有妨碍人防通道的话，是可以允许设置的。对于地下商业街商铺占用人防通道进行经营是否合法，记者咨询了贵港市君望律师事务所律师陆如积。陆如积说，根据相关法律法规，任何单位不得占用、堵塞、封闭疏散通道，经营场所进行经营需在原来设计图规划的摊位内经营，不能随意改变原有用途，否则将构成违约行为。
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