中型钢板网是什么？#中型钢板网是什么？#
中型钢板网是属于钢板网产品的一个品种。介于小钢板网和重型钢板网中间的一个叫法。主要区分方式是1.冲压后孔的大小。重型钢板网一般孔大小为60刀-100刀之间。2.钢板的厚度，重型钢板网厚度3mm-5mm之间。3.承重不同。
中型钢板网材料：低碳钢板、不锈钢板、铝板、铜板、镍板，铝镁合金板等金属板。
中型钢板网编织及特点：由钢板经冲压、拉伸而成；分为钢板网和不锈钢钢板网；美观大方、坚固耐用。
中型钢板网表面处理：PVC浸塑（喷塑、涂塑）、热镀锌、电镀锌、阳极氧化（铝板）、喷防锈漆等等。
中型钢板网规格：板厚：1.5mm—3mm。长节距：25mm—100mm。短节距：19mm—58mm。网宽：500mm—2000mm。网长：500mm—30000mm
中型钢板网使用用途：土木建筑批水泥，机械设备的防护，工艺品制造，高档音箱网罩。高速公路护栏，体育场所围网，马路绿化带防护网。
我公司位于“中国丝网之乡”－河北省安平县，距北京首都机场仅250公里，距天津港仅200公里，紧邻京九线， 地理位置十分优越。
我厂是一家集生产、深加工、销售于一体的铝板网生产专业企业。本厂主要生产镀锌、喷塑、涂漆、轻型、重型、微孔、圆孔、菱形、不锈钢、装饰、建筑、货架、抹灰、拉伸网等各种用途的钢板网。
中型钢板网是属于钢板网产品的一个品种。介于小钢板网和重型钢板网中间的一个叫法。主要区分方式是1.冲压后孔的大小。重型钢板网一般孔大小为60刀-100刀之间。2.钢板的厚度，重型钢板网厚度3mm-5mm之间。3.承重不同。
中型钢板网材料：低碳钢板、不锈钢板、铝板、铜板、镍板，铝镁合金板等金属板。
中型钢板网编织及特点：由钢板经冲压、拉伸而成；分为钢板网和不锈钢钢板网；美观大方、坚固耐用。
中型钢板网表面处理：PVC浸塑（喷塑、涂塑）、热镀锌、电镀锌、阳极氧化（铝板）、喷防锈漆等等。
中型钢板网规格：板厚：1.5mm—3mm。长节距：25mm—100mm。短节距：19mm—58mm。网宽：500mm—2000mm。网长：500mm—30000mm
中型钢板网使用用途：土木建筑批水泥，机械设备的防护，工艺品制造，高档音箱网罩。高速公路护栏，体育场所围网，马路绿化带防护网。
我公司位于“中国丝网之乡”－河北省安平县，距北京首都机场仅250公里，距天津港仅200公里，紧邻京九线， 地理位置十分优越。
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#铝板##铝板[超话]##高新技术企业##铝板价格# 重要通知！！！
上游铝锭产能紧张！！！
天然气及生产所用辅料大幅涨价！！！
各铝厂加工费即日起已普遍上涨！！！
东南铝板带秉承“为客户创造价值”的理念，同时依托成熟的供应链体系和充足的现货库存，我们承诺加工费暂不涨价，不惜售，持续提供高质量的产品与服务。
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#太原身边事# 【抢先#剧透# !#太原# #地铁2号线# 站点长这样】
备受太原市民关注的太原地铁2号线将于2020年底通车。目前，全线站点公共区域基本完工，施工进度已完成85%，各项工程进入冲刺阶段。其中，太原地铁2号线龙兴街站、大南门站施工进度达95%，地铁站点的样貌已然清晰呈现。“暖黄灰”的顶层设计，令人温暖；降低噪音的格栅吊顶结构，造型新颖，通风也好；在装修过程中，多项发明专利也来助力……离地铁时代越来越近的太原人，想瞧瞧自己身边的地铁站到底是啥样儿不？8月20日，山西晚报记者进入太原地铁2号线的两个特色站点——龙兴街站、大南门站一探究竟，为您抢先剧透，让您一睹“真容”。
龙兴街站
整体装修已完工95% 管道连接、电缆压接等施工有条不紊推进
秋日的太原，天高云淡。
8月20日9时许，山西晚报记者来到位于太原市小店区晋阳街100号的龙兴街站。龙兴街站出入口地面部分的钢结构已初具规模，十几名工人忙碌着，准备安装罩棚的玻璃。
龙兴街站共分站厅层和站台层两层。沿着出入口步梯一路向下，来到负一层的站厅层。映入眼帘的是银灰色大理石铺筑的地面，宽敞、大气；暖黄灰的顶层设计，给人以温暖、舒服的感觉；LED灯发出柔和的光，映照在整个站厅；“出站检票”的标志已能清晰地引导乘客快速出站。未来，站厅层的两侧都会设置自动售票厅，方便乘客购票。站厅层的中间部分，也已预留出检票口的位置。
沿着步梯继续向下，这里是负二层，装饰一新的站台层一览无余，这里将是所有乘客乘车的地方。站台层的两侧，分别是列车从南向北、从北向南行驶的轨道，太原地铁2号线通车后，站台层将会是接待乘客最繁忙的区域之一。
龙兴街站的设计主题为“风流人物”，沿用了一站一景的装修风格。通过分析文化历史人物及文化生活环境，注重古建筑细节的表达。在材料上，运用金属拉网板与LED灯具相结合，同时运用现代表现手法营造山西建筑的文化内涵。
“目前，龙兴街站公共区装修站厅、站台墙面及顶板全部完工，站台至站厅4部扶梯也全部安装到位，整体装修已完工95%，其余管道连接、电缆压接等施工正在有条不紊地推进中。”太原中铁轨道交通建设运营有限公司生产技术部副部长梁志儒介绍，其余站点的施工进度也已进展到85%，23个站点公共区域基本完工。
“太原地铁2号线共23座站点，全线车站结合空间特点，以‘暖黄灰’的空间色彩格调，打造太原地铁2号线大气、舒朗的空间氛围。根据全网概念规划，分三种风格进行装修。”梁志儒说，23座站点中，10座特色站是：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站，采用一站一景的装修风格，赋予具有山西特色、太原特色的文化主题。
9座标准站为通达街站、康宁街站、嘉节站、电子西街站、王村南街站、南内环街站、体育馆站、缉虎营站、尖草坪站。装修时，提取了中国传统建筑屋顶的造型元素，以黄土和浅灰作为空间色调，强调标准化、模数化，便于建设和维护。
4座裸装站，即胜利街站、学府街站、化章西街站、西桥站。装修时则运用了混凝土设计的装修技术，以此来展现都市工业本色风格，并通过文化、艺术、广告与灯光的有机结合，体现高品质的空间体验和良好的视觉纵深体验。
大南门站
繁华闹市区站点 使用先进的格栅吊顶降低噪音
大南门站位于解放路与迎泽大街交叉口，是连接太原地铁2号线、1号线换乘的三层明挖车站。它分站厅层、设备层、站台层，总长314.76米，标准段宽24.3米，标准段高20.24米，总面积约4万平方米，是太原地铁2号线23个体量最大的一个站点，人流量相对较大。
大南门站的站厅层处于负一层，占地面积1万余平方米，6部崭新的扶梯已经安装完毕，静静等待着乘客的到来。长长的站台层内，一辆正在调试中的列车从身旁驶过，慢慢消失在远方。“大南门站位于太原繁华区域，居民比较多。在装修过程中，为更好地降低地铁噪音，公司使用了一种先进的格栅吊顶结构。这是一种开放式的网格设计结构，具有层次分明、立体感强、造型新颖、通风好等特点，大方美观、历久如新。”中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部工程部长、副总工唐雄涛介绍，使用新型的吊顶结构，稳定性、安全性更高，也能达到隔音的效果。
大南门站最大的亮点就是发明专利应用多。一个小小的消火栓，经常遇见关闭不严、开关费劲而导致漏水冻裂等问题，受地铁环境条件制约和运行特殊性影响，更换消火栓十分困难。而中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部发明的“双密封消火栓”，严密性可靠、开关灵活轻巧，适用于地铁等潮湿环境、耐腐蚀性强的地方。与此同时，绝热管道新型固定装置、管道弯头防脱装置、地铁区间预埋槽道固定安装系统等多项发明专利，也都应用在太原地铁2号线站点的装修中。
据了解，太原地铁2号线车站装修时，装修材料主要有地面人造石、花岗岩及多种铝板等。其间，施工方很好地利用了铝板的可塑性，并与色彩和谐搭配，将山西人文、历史、建筑、时代文化，通过地铁装修完美体现，营造出多个风格迥异的车站氛围。“大南门站的设计主题为‘晋阳古都’，从地理位置与地位的角度出发，提取古代建筑的元素，用黄色结合格栅组成唐代建筑形式特点，让整个空间显得醒目且庄重，用空间的形式让晋阳古城文化的印象深刻保留在人们心中。”唐雄涛告诉山西晚报记者，目前，大南门站公共区装修站厅站台墙面及顶板龙骨全部完成，公共区顶面铝板安装完成93%，站台至站厅6部扶梯全部安装到位，预计8月底全部完工。
链接
太原市轨道交通2号线一期工程线路长度23.647公里，全部为地下线，共设车站23座，从南到北分别为：西桥站、化章西街站、通达街站、康宁街站、电子西街站、嘉节站、龙城公园站、龙兴街站、晋阳街站、南中环站、学府街站、长风街站、王村南街站、南中环站、体育馆站、大南门站、开化寺街站、府西街站、缉虎营站、大北门站、胜利街站、涧河站、尖草坪站，其中，换乘站7座，设车辆段1座、主变电站2座、控制中心1座。
5月4日，太原地铁2号线首列车抵达贾家寨车辆段，并进行调试。
7月7日，分别从中车大连机车厂发车的T2、T3列点客车，到达太原地铁2号线贾家寨车辆段。
8月8日，太原地铁2号线首次实现“全线动调”，意味着2号线供电、接触网、轨道、信号、车辆等行车系统设备之间的匹配性，已基本满足行车需求。
1.大南门站的内景。
2.龙兴街站大厅内景。
3.龙兴街站站厅通往站台。
4.地铁车头内。
5.地铁车厢内部。
6.正在装修的出入口亭子。
7.工人师傅正在运送装修材料。
8.工作人员正在整理安全闸门上的电线。
备受太原市民关注的太原地铁2号线将于2020年底通车。目前，全线站点公共区域基本完工，施工进度已完成85%，各项工程进入冲刺阶段。其中，太原地铁2号线龙兴街站、大南门站施工进度达95%，地铁站点的样貌已然清晰呈现。“暖黄灰”的顶层设计，令人温暖；降低噪音的格栅吊顶结构，造型新颖，通风也好；在装修过程中，多项发明专利也来助力……离地铁时代越来越近的太原人，想瞧瞧自己身边的地铁站到底是啥样儿不？8月20日，山西晚报记者进入太原地铁2号线的两个特色站点——龙兴街站、大南门站一探究竟，为您抢先剧透，让您一睹“真容”。
龙兴街站
整体装修已完工95% 管道连接、电缆压接等施工有条不紊推进
秋日的太原，天高云淡。
8月20日9时许，山西晚报记者来到位于太原市小店区晋阳街100号的龙兴街站。龙兴街站出入口地面部分的钢结构已初具规模，十几名工人忙碌着，准备安装罩棚的玻璃。
龙兴街站共分站厅层和站台层两层。沿着出入口步梯一路向下，来到负一层的站厅层。映入眼帘的是银灰色大理石铺筑的地面，宽敞、大气；暖黄灰的顶层设计，给人以温暖、舒服的感觉；LED灯发出柔和的光，映照在整个站厅；“出站检票”的标志已能清晰地引导乘客快速出站。未来，站厅层的两侧都会设置自动售票厅，方便乘客购票。站厅层的中间部分，也已预留出检票口的位置。
沿着步梯继续向下，这里是负二层，装饰一新的站台层一览无余，这里将是所有乘客乘车的地方。站台层的两侧，分别是列车从南向北、从北向南行驶的轨道，太原地铁2号线通车后，站台层将会是接待乘客最繁忙的区域之一。
龙兴街站的设计主题为“风流人物”，沿用了一站一景的装修风格。通过分析文化历史人物及文化生活环境，注重古建筑细节的表达。在材料上，运用金属拉网板与LED灯具相结合，同时运用现代表现手法营造山西建筑的文化内涵。
“目前，龙兴街站公共区装修站厅、站台墙面及顶板全部完工，站台至站厅4部扶梯也全部安装到位，整体装修已完工95%，其余管道连接、电缆压接等施工正在有条不紊地推进中。”太原中铁轨道交通建设运营有限公司生产技术部副部长梁志儒介绍，其余站点的施工进度也已进展到85%，23个站点公共区域基本完工。
“太原地铁2号线共23座站点，全线车站结合空间特点，以‘暖黄灰’的空间色彩格调，打造太原地铁2号线大气、舒朗的空间氛围。根据全网概念规划，分三种风格进行装修。”梁志儒说，23座站点中，10座特色站是：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站，采用一站一景的装修风格，赋予具有山西特色、太原特色的文化主题。
9座标准站为通达街站、康宁街站、嘉节站、电子西街站、王村南街站、南内环街站、体育馆站、缉虎营站、尖草坪站。装修时，提取了中国传统建筑屋顶的造型元素，以黄土和浅灰作为空间色调，强调标准化、模数化，便于建设和维护。
4座裸装站，即胜利街站、学府街站、化章西街站、西桥站。装修时则运用了混凝土设计的装修技术，以此来展现都市工业本色风格，并通过文化、艺术、广告与灯光的有机结合，体现高品质的空间体验和良好的视觉纵深体验。
大南门站
繁华闹市区站点 使用先进的格栅吊顶降低噪音
大南门站位于解放路与迎泽大街交叉口，是连接太原地铁2号线、1号线换乘的三层明挖车站。它分站厅层、设备层、站台层，总长314.76米，标准段宽24.3米，标准段高20.24米，总面积约4万平方米，是太原地铁2号线23个体量最大的一个站点，人流量相对较大。
大南门站的站厅层处于负一层，占地面积1万余平方米，6部崭新的扶梯已经安装完毕，静静等待着乘客的到来。长长的站台层内，一辆正在调试中的列车从身旁驶过，慢慢消失在远方。“大南门站位于太原繁华区域，居民比较多。在装修过程中，为更好地降低地铁噪音，公司使用了一种先进的格栅吊顶结构。这是一种开放式的网格设计结构，具有层次分明、立体感强、造型新颖、通风好等特点，大方美观、历久如新。”中铁电气化局北京建筑公司机电装修项目部工程部长、副总工唐雄涛介绍，使用新型的吊顶结构，稳定性、安全性更高，也能达到隔音的效果。
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据了解，太原地铁2号线车站装修时，装修材料主要有地面人造石、花岗岩及多种铝板等。其间，施工方很好地利用了铝板的可塑性，并与色彩和谐搭配，将山西人文、历史、建筑、时代文化，通过地铁装修完美体现，营造出多个风格迥异的车站氛围。“大南门站的设计主题为‘晋阳古都’，从地理位置与地位的角度出发，提取古代建筑的元素，用黄色结合格栅组成唐代建筑形式特点，让整个空间显得醒目且庄重，用空间的形式让晋阳古城文化的印象深刻保留在人们心中。”唐雄涛告诉山西晚报记者，目前，大南门站公共区装修站厅站台墙面及顶板龙骨全部完成，公共区顶面铝板安装完成93%，站台至站厅6部扶梯全部安装到位，预计8月底全部完工。
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5月4日，太原地铁2号线首列车抵达贾家寨车辆段，并进行调试。
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8月8日，太原地铁2号线首次实现“全线动调”，意味着2号线供电、接触网、轨道、信号、车辆等行车系统设备之间的匹配性，已基本满足行车需求。
1.大南门站的内景。
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3.龙兴街站站厅通往站台。
4.地铁车头内。
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8.工作人员正在整理安全闸门上的电线。
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